Come sempre, la prova è disponibile all’ascolto anche sulle principali piattaforme PODCAST. Trovate i link nella descrizione sotto al video. Buona visione! 😎

Uno dei pochi suv fra i miei preferiti. Bravo Dario,sempre preciso ed esplicito.

@edoardocorridoni

2 ай бұрын

BMW tutta la vita 👍💪😃

Aspettiamo anche video per la nissan qashqai epower più leggera e i consumare meno. .. 😅 😎🙏...

🤔Io quest'auto non la capisco . Auto grande molto spaziosa per la famiglia . Ma come può essere un'auto per lunghi viaggi se il suo utilizzo è cittadino con traffico o extraurbano ? Semai è adatta a gite nelle vicinanze. Sarò critico ma come al solito la tipologia di SVU mi sembra davvero inutile . Purtroppo le monovolume sono ormai Rarita e ci tocca scegliere tra queste finte fuoristrada che hanno sicuramente più appeal ma che in fatto di aerodinamica , baricentro e gommatura sono più svantagiosi nei consumi. Come al solito ottima recensione ben dettagliata per il tipo di esigenza Bravo 👏👏👏👏👏👏

@matteomilanesi1710

2 ай бұрын

Difatti Civic tutta la vita

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

Con la trazione eforce vai dove vuoi e se guardi le virgole dei consumi dopo aver speso 46k forse devi guardare altro

@Pasticcione72

2 ай бұрын

@@davidezerrilli711 A mio modesto parere compreso mio padre che ha una tiguan 4 motion , la maggioranza dei clienti SVU lo sterraro lo percorre raramente. Per quanto riguarda i 46k oggi non sono tanti ,quando una 500 Abarth elettrica costa 42k . Il mio ragionamento era più focalizzato sul consumo autostradale ( magari con famiglia e bagali visto l'ampio baule ) legato ai lunghi viaggi. Come dici tu meglio adare altrove , allora il bisfrattato diselone è meno dispendioso e forse inquina meno visti i consumi . Poi se uno usa questa nissan per città ed extraurbano nel confort totale allora ci sta .

@luke32riva

2 ай бұрын

​@@Pasticcione72 è anche vero che i lunghi viaggi se li fai una volta al mese è tanto. Una famiglia normale li fa forse due volte l'anno, e non sono quei due viaggi che distolgono i vantaggi che può avere questo propulsore nelle altre 50 settimane dell'anno. Per me sarebbe ottimo per esempio: per fare casa-lavoro-palestra-casa percorro forse 20km al giorno in percorsi urbani o tratti brevi extraurbani. Viaggi molto lunghi non li faccio, se non al massimo 500km (Milano-Treviso-Milano) ogni paio di mesi. Poi se uno fa il rappresentante e fa 5000km al mese sicuramente non è l'auto adatta 😊

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

@@luke32riva 90 minuti di applausi hai capito perfettamente il senso della vettura. con i tuoi percorsi a motore caldo fai 18 23 al litro e lo dico perche ce l'ho da 7 mesi

Ciao Dario, gran bel video completo, ti consiglio però di provare la trazione integrale che io posseggo da 16 mesi, e-4rce con i 2 motori elettrici uno per asse e 530nm di coppia, come una macan... è tutta un altra cosa... Stabilità sicurezza e ripresa.

@travaricky

2 ай бұрын

Queste prestazione hanno un prezzo. Vedendo su 4ruote i consumi salgono abbastanza rispetto a 2WD.

Sei un drago a fare recensioni!! Bravo davvero😉👍l'auto la comprerei ma non è il mio budget Hiangia provato il nuovo Ford courier tourneo? Il 1000 benzina turbo? A tre cilindri Secondo te è un bidone o vale la pena acquistarla? Io dovrei farne un uso città brevi distanza e qualche volta autostrada per caricarci merce, abbigliamento..che ne pensi? O che mi consigli intorno ai 20000 euro,per uso promiscuo città qualche volta autostrada,se bella ancora meglio..grazie 😀💪👍

Vorrei sapere: ma Nissan inserirà il motore e-power anche su altri modelli? A me interesserebbe molto la MPV Townstar con la stessa tipologia di motore

In autostrada è meglio la scelta che ha fatto Honda che fa lavorare direttamente il termico per la trazione. Quando proverai la nuova CR-V?

Grazie Dario. Esaustivo, come sempre!

Vettura formidabile. Solo il super comfort di guida vale la pena. In 9 mesi ho fatto 9200km senza nessun problema in qualunque percorso con la e-force 4WD Tekna+. Non é una vettura per correre ma anche in autostrada si comporta bene e la ripresa é buona. Sul misto é davvero divertente e le salite le divora ! Grande spazio per persone e cose. Consigliatissima ! Complimenti e ringraziamenti per il video !

ciao Dario, sto valutando questa auto per l'acquisto, ho solo una domanda, dopo dieci /dodici anni le batterie in che condizioni potrebbero essere? la mia paura e' il deterioramento, io percorro non piu' di 15000km anno. grazie.

Sempre sul pezzo Dario, da possessore di auto elettrica ti dò ragione quando dici che manca la versione diesel, se proprio devi farla falla così, l'ibrido ha senso se minimizza i consumi a prescindere dal contesto, comunque nel dubbio io ho scelto i watt.

Auto da viaggio che fa 12km/lt in autostrada scarica. Perchè una vettura da 7 posti non è per uso urbano. Almeno che non ti piace trasportare i sedili vuoti. A che serve ?

@andreafusacchia1822

2 ай бұрын

Esatto, aggiungo: a cosa serve una 2wd così alta da terra??

@Ugo98

2 ай бұрын

Tutto sommato però non mi sembra che le rivali consumino meno (o almeno non tanto)

@capitanandy2535

2 ай бұрын

La RAV 4 Hybrid in autostrada fa 11 km litro....non mi sembrano molto efficienti ste carriole alte!

@emanuelefossati3812

2 ай бұрын

Diesel avrebbe consumato uguale con meno rogne

Dario sarei curioso di conoscere le tue impressioni per la versione 4x4

Dario, sei sempre il migliore, chiaro, tecnico e conciso.

Puoi fare vedere come funziona lapp di nissan conect sulla xtrail grazie

Dario come sempre super esauriente e realista anche se con la sfruttabilità del bagagliaio questa volta sei stato magnanimo, quale ti ha convinto di più tra questa (magari 4x4) la rav 4 full-hybrid 4x4 e la honda crv full-hybrid 4x4??? io ancora penso che auto con queste caratteristiche abbiano bisogno di un diesel magari riprogettato per essere più pulito ed ecologico, magari full-hybrid... tu cosa ne pensi???

@DarioZani

2 ай бұрын

Honda e Toyota mi mancano!

@vespaleo-sp9fu

2 ай бұрын

@@DarioZani grazie

Si, vogliamo la prova della 4x4 e qashqai. Peccato che questa tecnologia manca nella juke

Domanda Dario...secondo te come motore ibrido meglio questo o quello dell'Honda Civic?

From Japan. We enjoyed !!!

Bella prova completa e auto confortevole 👍

Ottimo video come al solito. Ora io mi chiedo e mi dico…il mercato richiede vetture di questo tipo…tutti i costruttori ne offrono in continuazione e di tutte le dimensione, mettiamoci il cuore in pace. Per fortuna nei listini è rimasto anche qualcosa old style per cui a chi non piacciono non resta che…non comprarle. E poi, quante persone nell’uso privato fanno più di 20k all’anno. Uso privato intendo, famiglia,tempo libero, gitarelle…e quindi se per quella volta che prendi l’autostrada e te ne vai in Puglia (ci vanno tutti) e in fondo alla vacanza hai fatto un pieno in più, ma poi per il resto dell’anno la usi nelle altre condizioni non autostradali…ma dove sta il problema. Per quella volta, o due all’anno, mi sembra riduttivo non considerare un mezzo che ha il difetto di consumare tanto in autostrada.

@DarioZani

2 ай бұрын

Concordo!

Bella recensione, da proprietario è molto veritiera, concordo quasi su tutto quello che hai detto. Non sono d'accordo sui consumi autostradali, questa è una macchina anche per autostrada, vuoi viaggiare tranquillo in un salotto con la famiglia e valigie a 110 farai il 15, a 120 farai il 14 a 130 farai l'13 , ma 2 tonnellate non sono come una panda. Quindi dipende dal piede e da come la usi. Nella prova non hai parlato del sistema AWD e-4orce , una chicca assoluta nissan, un secondo motore sull'asse posteriore, con una sua centralina indipendente da quella anteriore, che riesce a frenare le singole ruote e che riesce a far mantenere in traiettoria la vettura nelle curve, frenando le ruote interne, e nelle frenate evita effetto rimbalzo in avanti ed indietro. ( Verdi video ramen nissan ) . Dimenticavo il 1500 3 cilindri è un'altra chicca nissan, è un motore a compressione variabile, nel senso che un sistema di manovellismo allunga ed accorcia la corsa dei pistoni secondo le esigenze, se voglio potenza tutta e subito allora abbassa la compressione, se 'veleggio' con l'auto, allora alza il rapporto di compressione per risparmiare. Ultima cosetta, un dettaglio da 0-100 in 7 sec ... un missile. Se puoi prova la versione e-4orce

grazie Dario per la tua prova. Sarebbe fantastic se provassi anche la Qashqai con la stessa tecnologia. Gianluca

Ho fatto due test drive, uno a Cervinia sui tornanti ed uno in città. Macchina molto ben fatta, forse discutibili i colori degli interni, una pelle nera non avrebbe guastato, ma con questa macchina Nissan ha dimostrato di essere ancora in grado di produrre macchine interessanti. Avesse avuto un motore diesel abbinato alla trazione integrale penso l'avrei acquistata perché pari dimensioni per una tedesca ci vuole il doppio del budget!

@giuseppec.6504

2 ай бұрын

Motore diesel, anche un 1.7 e un bel cambio zf.. in passato se ne era parlato ma poi hanno optato per togliere il diesel

@ecostube7371

2 ай бұрын

@@giuseppec.6504nono e no. I motori renault lasciamoli a renault! Oltretutto il 1.7 montato sulle serie precedenti aveva diversi difetti ed era molto rumoroso. Ci sarebbe stato da studiare qualcosa di nuovo ma avrebbe portato a costi troppo elevati per poi essere usato su un solo modello di auto.

@cianodoc4597

2 ай бұрын

Puoi averla anche con pelle nera bianca o tessuto

@nickball69

2 ай бұрын

In realtá il motore termico è un generatore. Andasse a carote sarebbe più green, ma la scelta del benzina non inficia le prestazioni ed è silenzioso e pulito

@ecostube7371

2 ай бұрын

@@cianodoc4597non sapevo, appena uscita mi pare di ricordare fosse disponibile solo con pelle marrone scuro, beige o in tessuto. Se hanno aggiunto la pelle bianca e nera hanno fatto molto bene

Buonasera Dario, apprezzo lo stile asciutto e preciso. Non guasterebbe qualche commento in piu' riguardante la guidabilità della vettura, compresa tenuta di strada e stabilità. Sarei molto interessato se riuscisse ad avere in prova la Volvo XC40 con la motorizzazione mild hybrid 163cv, a mio avviso un'automobile un po' sottovalutata.

@giovannipresutti5898

2 ай бұрын

non la fannno piu'

Dario….. due Domande…1 forse è presto per parlarne ma secondo te fra un paio d’anni al restyling la faranno totalmente elettrica senza il motore termico che alimenta la batteria Magari con batterie allo stato solido. 2 che evoluzione di batterie ci aspetta da qui si prossimi cinque anni? Grazie e complimenti per il video.

La migliore recensione del web per questa auto. Scelta giusta nel provare la versione 5 posti ed è molto bella la riflessione sulle “ore” di utilizzo. Complimenti Dario, sempre di grande aiuto nell’acquisto di un auto.

Sono stato tra i primi in Italia a prenderla, quasi al buoi nel Dicembre del 2022, oggi 30000 km e l'auto mi soddisfa ogni giorno di più. La prova non è stata fatta con la versione N.1 sul pianeta a trazione 4 ruote motrici che Nissan chiama e-4orce macchina con una trazione sontuosa, impressionante per efficacia su qualsiasi terreno.

Grazie per la tua recensione, finalmente! L'aspettavo.l, come al solito la più completa. Sono davvero innamorato di quest'auto, in realtà vorrei la 4x4. L'unico mio dubbio sono sempre stati i consumi, faccio l'agente di commercio e guido in tratti di tutti i tipi, autostrada, scorrimento veloce e città, direi 35/35/30. Ha un costo per la categoria, secondo me, concorrenziale. La andrò di sicuro a provare!

@user-em3wq8bj8i

2 ай бұрын

Se il 65/70% del tempo lo passi tra scorrimento veloce e città potrebbe valere la pena contro un diesel di pari dimensione. In autostrada purtroppo no. Io faccio per lavoro mediamente 60 km al giorno. 45 km in superstrada con velocità tra 110-140 e 15 km in città. La mia media senza badare troppo ai consumi è di 16-16.5 km/l. Lo stesso tragitto lo facevo con la mia precedente auto aziendale Skoda superb 2.0tdi familiare e avevo una media praticamente analoga (17km/l).Il Q5 che avevo prima ( 177 cv) consumava qualcosa in più della Nissan. Se però vai in autostrada la Nissan scende a 13.5 km/l, le altre, sempre a 130km/h, stavano sui 17/18km/l. Fluidità di guida impagabile e confort di altissimo livello paragonabile alle vetture premium.

@GiulianoLeone

2 ай бұрын

@@user-em3wq8bj8i grazie mille per il tuo contributo!

@vecchiaguardiabiella6795

2 ай бұрын

Io faccio prevalentemente extraurbane e sono sui 23 km/l… 4x4 che va come un treno, nel silenzio assoluto

Forse la qashqai essendo più leggera da qualche soddisfazione in più(in tutti i sensi). Se ti capita l'occasione potresti provare l'espace della Renault. Ho sentito dire che nonostante siano gemellati con la Nissan, il sistema ibrido Renault somiglia al Nissan ma non è uguale(molto strana la cosa). Il tuo parere su quale potrebbe essere il migliore è gradito.

Ciao sono favorevole alla prova del 4x4 grazie

Non c’è nessuno di noi appassionati di tecnica automobilistica che non stia pensando a un “cavalleresco” testa a testa con la CR-V…

Ottima prova Dario, Posseggo la versione 4force, dopo 5000 km stò sui 13,5/14,0 km/l, paragonata alla Evoque permutata che in 3 anni(tralasciando i mille problemi di rigenerazione filtro antiparticolato diesel,tante spie motore accese e turbina rotta a 40000 km) la media era di 10.5 km/l, quindi perchè uno non dovrebbe essere soddisfatto di questa auto?... dimeticavo di menzionare le prestazioni da sparo dell'4force.

bella prova ,mi piacerebbe che provassi anche la qashqai grazie

Tra XTRAIL e RAV4 quale ti ha convinto maggiormente? Le vedo analoghe come dimensioni, prezzo, utilizzo (ovviamente 5 posti)

A me fa pensare l'affidabilta del motore 1.5 tre cilindri, turbo e a compressione variabile. Se si rompe chi lo ripara?

ma la qashqai ha lo stesso motore/sistema?

Grandissimo Dario, come sempre sei il n. 1 dei recensori auto ! Molto bella la X- Trail !!! Resto sempre in attesa di una tua recensione ( come ci siamo detti su instagram ) sulla Qashqai e-power 190 cv . !!! Continua così !!!!!!!! Mitico dario !!!

Raffronto tra questo sistema full Hybrid e quello (simile) delle ultime Honda?

@federicoviola5016

2 ай бұрын

Io ho una Honda di ultima generazione e ritengo che il proprio sistema sia ad oggi il migliore. Ritengo che a velocità costanti sia meglio collegare il motore alle ruote che ricaricare continuamente una batteria

@PietroGuzzetti

2 ай бұрын

@@federicoviola5016 infatti il plus di aver la possibilità di fornire direttamente motricità alle ruote è un grande plus.

Ciao Dario, una cosa però non la capisco. Compro un'auto da famiglia, grande capacità di carico, fino a 7 posti e poi se mi devo fare un viaggio non la "posso" mettere in autostrada per contenere i consumi. Che senso ha? Andare in Austria per strada normale mi pare assurdo, faccio per dire. Girarmi la Toscana,dove io abito, cercando tutte tratte cittadine e superstrada? Sai che sbattimento? Magari è un'auto intelligente ma credo che non si sposi con le caratteristiche del nostro paese. Tutti se si spostano da una regione all'altra si mettono in autostrada e macinano km su km. Per andare a lavoro e affrontare il traffico quotidiano è ingombrante e non serve un mezzo così. Ci vedo più controindicazioni che pregi. Saluti

Ciao a tutti e scusate la domanda da ignorante ma perché mettere il turbo su un auto che sfrutta il motore solo per rigenerare?

@vittoriopodesta3549

13 күн бұрын

Perchè aumenta l'efficienza generale del propulsore sfruttando l'energia rimasta dei gas di scarico e, in questo caso, non ha il problema del turbo-lag.

Tecnologia interessante, personalmente trovo solo discutibile la dimensione della batteria, a mio giudizio, troppo piccola. Sarò affezionato al Diesel ma non mi sembra che garantisca consumi migliori ad un costo superiore (ammesso che Nissan lo portasse).

Io sto aspettando RAV 4 awd . Me convince di più . Motivo in più perché già ho una CHR che hanno valutato bene. Se non affonda nel mare Rosso dovrebbe arrivare tra 60-90 giorni 🤞🏻🤞🏻

Quando ci porti la versione 4x4 ?

Anni di garanzia?

Buonasera. Ottimo test drive , come sempre. La vettura è accattivante , direi un bel mezzo, ma non ne capisco l' obbiettivo . Emissione di co2 , direi elevata , peso elevato , ancora di più con le 4 ruote motrici . Sinceramente è incomprensibile.....ma se la vendono fanno bene a produrla.

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

Per me è perfetta, gite al sabato e domenica in montagna o al mare, relax, e poi in settimana traffico per i figli scuola e sport. Iper sicura 5 stelle. 4x4 trazione alla grande. W lo smartwork!

@sorcio46

2 ай бұрын

​@@davidezerrilli711ho un utilizzo dell'auto simile, a quel punto non conviene una Model Y che ti costa anche meno con l'ecoincentivo?

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

@@sorcio46 mesi fa non era incentivata però si, se hai un garage dove caricarla o se puoi caricarla a lavoro ci sta. mi ero interessato per fare il fotovoltaico a casa con accumulo per caricarla di notte ma alla fine era come acquistare 2 auto. quella incentivata però è quella con poca autonomia, io ho una bimba piccola e nn me la sono sentita di portarmi a casa anche il pensiero delle ricariche tra una tappa e l'altra. magari la prossima. se c'è una cosa che mi ha colpito è sicuramente il comfort della trazione elettrica.

@gia202

Ай бұрын

Jadmi 99​@@davidezerrilli711

È lo stesso concetto dell'Audi RS Q e-tron che partecipa alla Dakar no?

....pur essendo soddisfatto dell auto...dissenti circa il rumore del motore! Si sente molto in montagna sia in discesa che in salita..le prime volte mi sono quasi spaventato,andava in continuazine ,ora sono abituato..ma si sente che sembra uno scooter. Ho la 4orce..

Io ho la precedente, la T32.Ho provato la versione 4wd full per avere bene o male le stesse cose della mia; una scheggia, silenziosa, bella. Unica pecca il bagagliaio; il vano sotto ha la batteria propria verso il fondo, rovinando la capacità di carico lì sotto.Per io resto non mi piace tantissimo davanti, ma ora come ora è l'unica auto che considererei.

Molto curioso se proverai la sorellina Q. Da 190cv 😊

Appena percorsi 2000 km in Giappone con una Nissan Note con lo stesso sistema: ottimo motore, fluido e silenzioso e con consumi bassissimi. Inoltre molto piacevole da guidare, soprattutto in discesa per via della frenata generativa.

Dario andiamo di Qashqai. Un salutone

Ciao Dario. Hai avuto modo di provare anche la Toyota Rav 4 Hybrid ?

@DarioZani

2 ай бұрын

Mai purtroppo. Sono fermo alla D4D dei primi anni 2000!

@Ligossini

2 ай бұрын

@@DarioZani Peccato. Perchè sono intenzionato ad acquistare il Rav 4 ma sarebbe interessante sapere il tuo punto vista su comfort e sistema ibrido tra il Classico Toyota e questo Nissan

Io ho la x trial 2 ruote motrici.... l' ho sempre presa sotto gamba prima di comprarla, ma poi mi sono dovuto ricredere... io ho solo riscontrato due " difetti" la batteria un po piccola e la mancanza della ruota di scorta... x il resto è perfetta!! X i consumi io tra città e tangenziale con una guida accorta faccio dai 17 ai 33 km litro in extraurbano circa 20 km litro e autostrada 1214 km litro. ...

@marata441

Ай бұрын

Ciao io vorrei prendermi l'x trail 2 ruote motrici ....faccio ogni giorno 50 km esatti di extraurbano. . Tu mi dici che consuma meno di un diesel?

Le suvvsegmento D modrrne sono davvero le auto definitive..confortevoli..spaziose..in questo caso moderne e tecnologiche con consumi ragionevoli ed una linea tagliente e sportiva...

Un motore turbo compresso che si avvia e si spegne,molte volte..... la lubrificazione della turbina, hanno messo una pompa olio elettrica oppure possiamo dire addio alla turbina dopo 50000km?

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

È un motore turbo ma non ha ne avrà mai le sollecitazioni di un medesimo motore montato per dare trazione .. si accende e spegne spesso ma a meno di non chiedere tutta potenza gira a regimi di rotazione bassi e costanti..

@Wolfox360

2 ай бұрын

@@fabiogalbiati6584 Ha le stesse sollecitazione, anzi a parità di potenza alle ruote ne ha anche di più. Il Passaggio da generatore a Motore elettrico non ha la stessa efficienza di un classico cambio. E se devi generare un tot di KW la potenza serve e la turbina gira. Bisogna vedere se la logica di gestione motore prende in cosiderazione la turbina per evitare che ruoti senza lubrificatione delle bronzine. E poi anche avere la turbina su cuscinetti, ma se fermi il motore con la turbina rovente, l'olio si cuoce e danneggia a sua volta i cuscinetti.

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

In realtà no.. il motore gira sempre a regime di rotazioni fissi e costanti… a seconda della potenza richiesta oltre al numero di giri varia il rapporto di compressione… ha molte meno sollecitazioni di continui cambi rapporto e stacca attacca frizioni… non è nulla più di un generatore mobile 1.5l.. i 158cv il termico li eroga giusto quando chiedi il 100% della potenza diversamente gira ad un regime predefinito e stabile.. tieni presente che il motore si accende spesso anche nei percorsi congeniali.. la batteria che poi è un condensatore ti fa fare ben poca strada senza l’intervento del termico… non fa mai a tempo a raffreddarsi creando potenziali problemi.. poi chi vivrà vedrà… 😉😓😅

Da 2 mesi ho la xtrail epower e4force e va da dio molto soddisfatto dello spazio el comfort e in modalità sport e una goduria, comunque bel video.

Era tra le auto che ho considerato insieme alla corolla cross. Alla fine in quella fascia di prezzo ho preso la X1. Sicuramente la tecnologia é molto interessante (ho convinto mio padre ad acquistare la quasquai epower) ma a quel prezzo le valutazioni diventano più difficili. Io fatti i dovuti calcoli rimasto su un affidabile Diesel premium nonostante fossi pronto al salto. Credo che intorno ai 50k se ne vedranno poche perché si apre un ventaglio molto ampio di scelta su cui anche il peso del marchio incide oltre al fatto che ha degli ingombri importanti.

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

Eh però per un x1 accessoriata come la xtrail della prova si passano agevolmente i 60k.. 😅

@MarioRenzi

2 ай бұрын

@@fabiogalbiati6584 56 k€ da scontare almeno l’8%(quindi in realtà preventivi alla mano 2/3 mila euro). Perché la tekna plus viene 53k€….su questa fascia di prezzo le prospettive cambiano molto

Vettura molto bella. Però un mezzo del genere dovrebbe essere spinto da un bel motore a gasolio, cambio automatico e trazione integrale.

@gabrimotors1344

2 ай бұрын

Dovrebbero almeno dare l'opzione

@Ugo98

2 ай бұрын

Trazione integrale è disponibile. Sempre con la stessa tecnologia

Non è vero che il motore non si sente, l’ho provata e quando parte a freddo fa un gran rumore, anche preoccupante, il venditore mi ha rassicurato ma sono rimasto perplesso. Poi è vero che è molto fluida

Son daccordo con chi ha detto “preferisco di gran lunga il mio AWESOME JEEP GLADIATOR 80º anniversario bianco con tettino Bestop Sunrider V6 Diesel”😁

Ti prego Dario: subito la prova della stessa ma 4x4

È evidente il targeting di Nissan Europe...cercare di posizionare worldcar sul mercato mondiale anche per razionalizzare la gamma e i costi. Questa insieme alla stupenda Aryia potrebbe essere finalmente la seconda...terza con nuovo restyling è la Qashqai m.y 2024

Mi piacerebbe un confronto con la Rav 4

Io la possiedo da gennaio.. stesso allestimento ma 4x4…. Sono molto soddisfatto tranne che per i consumi autostradali e per gli adas che ogni tanto hanno reazioni poco fluide… comunque si viaggia da Dio! E chissenefotte del litro più o meno…. Gli mancano davvero solo i sedili ventilati!

@Ugo98

2 ай бұрын

Riguardo i consumi alti in autostrada, può essere che siano per via del fatto che è grande e non per via della tecnologia in sé?

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

Grande è grande ma sui consumi autostradali è una delle pecche dei full hybrid .. a differenza del gasolio che da il suo meglio in autostrada e il peggio in urbano la questione con le FH si ribalta… a 130kmh di cruise control con questa ho gli stessi consumi che con il precedente suv a gasolio avevo a 160kmh di cruise…. Se sali a 160 con questa addio.. 🥶🥶

In autostrada sono riuscito a scendere a 6-6.5l/100Km andando fino a 120, chiaramente non costanti... chiaramente bisogna regolare il proprio piede 😁

Io cie lo da gennaio 2023 ho fatto😅😅14000 km con 570litri ho fatto 11970 km lo prova in montagia su tornanti ripidi 4persone a bordo vai su che e un piaciere sembra un modo inconfondibile consiglio non adoperare le pedal perche dopo la generazione va in fumzione i freni dietro e meglio adoperare la di a ogni esigienza la b poi in eco 21 km con un litro ho avuto 3 quga Ford diesel l'ultima ful ibrida con motore Toyota 2500 ma questa ixtreil le bate tute morbida pratica godibile eccezionale grazie

Tutto perfetto tutto perfetto finché non ho sentito il prezzo

Beh hanno fatto una macchina grossa e con un powertrain che va bene solo in città. Molto strano che le vendite vadano da schifo…

Dopo l estate 2024 uscirà il m.y. 2025 con il nuovo frontale e miglioria paraurti posteriore con diverso skidplate ed assomiglierà a NISSAN ROGUE° prodotta per il mercato USA. Sarà una S.U.V d'attacco...è già bella l'attuale distanziandosi dai competitors. Attendiamo foto ufficiali sui media, grazie!

enorme

Gentilmente qualcuno mi potrebbe spiegare il fatto che lui abbia usato quasi esclusivamente il pedale dell'acceleratore? Grazie mille a chi mi vorrà rispondere

A mio avviso ha prezzi folli come tutte del resto 50.000 per una macchina del genere anche no, tanto piu che il sistema ibrido viene a costare 8/10 mila euro più di un benzina Quando li recuperi? Io penso finché non abbassano minimo di un 25% i prezzi meritano di restare in concessionaria

una delle auto dove maggiormente è chiara la contraddizione irrisolvibile tra le leggi della fisica, dell'energia e del marketing :)))))

Ma perché mai dovrei comprarmi sto cassettone per andarci in città e poi fare 5 al litro in autostrada? Ma che cazzo di senso ha?

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

Vai a 120 relax e spendi il giusto recuperando poi in urbano

@piano779

2 ай бұрын

Perfettamente d'accordo...ma solo perché la fanno i giapponesi viene santificata come genialata 😂

@francobollei3232

2 ай бұрын

Ovviamente se fai prevalentemente autostrada non prendi un'auto ibrida, lo sanno anche i sassi

@davidezerrilli711

2 ай бұрын

@@piano779 aspettiamo il famoso ibrido Alfa

@fedeviti208

2 ай бұрын

@@davidezerrilli711 eddai almeno a 130...recupero pure in urbano ma il problema è dove me la metto una macchina simile a Roma? È preoccupante il fatto che non fanno altro che fare macchine sempre più grosse quando invece la viabilità delle nostre città è sempre la stessa...

Sempre bravissimo!...ma "un'automobile MOVIMENTATA" è da arresto... Le automobili sono "MOSSE"; non "movimentate. 😂🤗💪

@DarioZani

2 ай бұрын

Sono abituato a leggere riviste specializzate nel mondo agricolo

A proposito di ibrido, ma una prova con la toyota corolla ?

@decimamas2545

2 ай бұрын

Le Toyota Dario non le prova.A detta di lui Toyota non gli fornisce le auto.

@edoardosala5597

2 ай бұрын

Peccato !

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

Io l’ho provata… poi abbiamo preso una nuova chr.. non che non vada bene… ma sia dentro che fuori il nuovo corollone è brutto come la morte… cioè come design sembra nato già vecchio ..😬😅

Secondo me hai detto troppe volte “premium” e addirittura una volta “luxury”…palese mancanza di oggettività e sentore di clientelismo sinceramente…

Prova la civic hybrid, dario

@DarioZani

2 ай бұрын

La prossima settimana 😉

Non si capisce quanto realmente vada, prestazioni. Ritengo sia più godibile, appagante e completa con un potente motore gasolio.

Extraurbano tutti i giorni. Da 18 a 23km/l Nel lusso, nel silenzio

@marata441

Ай бұрын

Ma tu hai la x trail?? Vorrei comprarla faccio 50 km ogni giorno di media casa lavoro, palestra...media 90 ,80 km/h ...tu mi dici che faccio anche 20 con un l ??

@vecchiaguardiabiella6795

Ай бұрын

@@marata441 io faccio circa 80 km , il mio consumo si è attestato sui 20 km/l. Chiaramente bisogna assecondare il veicolo, perché basta un attimo per volare ( e quindi anche i consumi) Le prestazioni sono simili alla 500 abarth

@marata441

Ай бұрын

@@vecchiaguardiabiella6795 👍

Ma a questo punto se si fanno tragitti brevi e non si puo prendere un diesel, prenderei un classico benzina senza elettrificazione, cosi l auto è piu leggera ed affidabile, e i consumi non sarebbero poi tanto superiori.

In autostrada è sempre attivato quando accelleri😂😂😂😂il motore termico e consumi il doppio,per il peso

@Arthur-xz3wb

2 ай бұрын

È praticamente sempre acceso ovunque

percorro circa 2500km al mese per lavoro 80% dei miei viaggi in autostrada, tutte auto per chi viaggia che non servono a nulla mi tengo il mio bel gasolione a 20 con un litro a 130kmh,questo tipo di auto va bene in citta a 50 kmh e sinceramente spendere 50mila pippi per un carrozzone che fa 11al litro in autostrada anche no

Auto apprezzata di più in america con motori 2.5 e 1.5 3 cilindri turbo con 218 cavalli, spingendo pure bene

@anadalet9885

2 ай бұрын

Ho guidato la 2.5 in America, meglio lasciare perdere, motore letargico abbinato ad un cambio tremendo che fa notare che le marce sono simulate ma non sa mai quale mettere

@mrfrancy0154

2 ай бұрын

@@anadalet9885 Allora mi sa che proprio meglio il 1.5 3 cilindri turbo col nuovo CVT, fa da 0-100 in 8.2 secondi mi pare e per una macchina grossa come l'xtrail non è affatto male.

Provare Honda crv? Mi sembra la sua competitor. Comunque chi prende questa macchina è per macinare km in autostrada quindi non ha molto senso .

Ma non era toyota che da anni fa macchine ibride?

Nissan non ha mai brillato per economicità dei propri veicoli.

Suv senza trazione integrale non ha senso.Ma quello che fa ridere è la cilindrata troppo piccola.

Prima di Nissan era arrivata Opel con Ampera mercato europeo e Chevrolet volt mercato americano nel lontano 2009, poi Bmw con la i3 ranger extender

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

Sistemi decisamente diversi..

@orlandodevitis5554

2 ай бұрын

@@fabiogalbiati6584 io ricordo che il termico faceva da generatore di corrente, poi in caso di bisogno muoveva pure le ruote

@fabiogalbiati6584

2 ай бұрын

La differenza sta tutta lì.. in questa il termico non muove mai le ruote.. non è proprio collegato ad alcuna trasmissione…

È un po' che manco, c'è ancora il tanto amato borraccione verde?

diesel non c'è?

Un bel Suv ma una concezione d’auto veramente fuori di testa. non riesco a capire il senso di questo progetto .un suv con un micro motore da 1,5 litri che serve alla ricarica di una altrettanto micro batteria da 1,73kwh .da utilizzare sono in città? Ma quanto possono durare sia il motore termico che la batteria -cicli- per spostare una massa del genere..? Meglio con un bel diesel da 200cv. sia per città che per i lunghi viaggi autostradali

A costo di essere accusato di blasfemia ritengo che quest' auto avrebbe senso sulle lunghe percorrenze solo con un' alimentazione gpl/benzina con una logica che vada ad utilizzare entrambi i carburanti cosi da preservare il motore endotermico. Questo permetterebbe di godersi una motricità tipicamente elettrica coniugata ad un autonomia degna di una grande stradista con dei costi accettabili. Non so se il 1.5 di quest'auto possa accettare un'alimentazione mista ma se ci fosse quest' opportunità potrei considerarla come sostitutiva del mio attuale suv diesel 😊

Praticamente un auto per andare a fare la spesa o all'Ikea. Non capisco proprio la scelta di Nissan, ha rinunciato alla vendita di migliaia di auto, non offrendo più propulsori diesel.

Io Dario, non per essere limitato, ma non credo molto a queste soluzioni. O ti tieni un termico adeguato alle tue esigenze o fai il passo verso l'elettrico. Sono convinto che già oggi sia possibile, al contrario di chi si lamenta di tutto o poi fa 5000 km l'anno girando in paese. Per chi macina avanti ancora 22:46 con un bel diesel che ancora oggi si può comprare, poi vedremo. Tecnologie come Nissan sono sicuro avanti ma complesse, costose, inutili. Mi sembra assurdo fare poi il figo in elettrico con una batteria caricata a benzina, dai per cortesia. Per finire, macchinone 7 posti, gran carico per grandi gite ma solo su strada normale, non autostrada,. Che senso ha, ho capito Dario che tu li lo sconsigli ma a cosa serve un suv grosso se poi lo devo usare in contesti cittadini?

Non concordo assolutamente sul fatto che sia il sistema ibrido migliore sul mercato. Semmai è quello più semplice dal momento che lavora sempre in serie, e non in serie/parallelo come i Toyota o Honda. In città okay, va benone (comunque peggio dei sopracitati), in autostrada invece hai una centrale elettrica in miniatura a benzina con rendimenti ridicoli sotto il cofano e quindi consuma molto di più di un'equivalente sistema a gasolio. Toyota Rav4 in autostrada fa 17 al litro, questa 13 se guidi attento, se vai giù col piede addio. Parli di trasporti navali pesanti e treni, in cui i motori in gioco sono enormi diesel 2 tempi con rendimenti oltre il 50%, nei moderni sistemi pure 60. Questo motore Nissan non va oltre il 35. Il concetto è interessante ma semplicemente è molto meno efficiente di tutti gli altri ibridi full sul mercato

@loziliano

2 ай бұрын

Concordo in pieno, trovo il sistema Honda decisamente superiore.

@user-em3wq8bj8i

2 ай бұрын

Cioè è in pratica il RAV-4 a 130km/h consuma meno di un Q5 diesel da 190cv? Allora non capisco… perché dicono tutti che il diesel è meglio in autostrada?

@alfonsotatto8365

2 ай бұрын

@@user-em3wq8bj8i Perchè nessuno si informa e molti parlano per partito preso. La CR-V e il RAV-4 consumano quanto un diesel in autostrada. Ovviamente, un Suv diesel con quella potenza ha molta più coppia rispetto ai benzina aspirati abbinati ai sistemi full hybrid. Quindi sulle prestazioni, se le potenze sono comparabili, vince comunque il diesel

@user-em3wq8bj8i

2 ай бұрын

@@alfonsotatto8365concordo, è la mia era una domanda retorica 😂😂😂.Per quella che è la mia esperienza di guida e per come guido io non vedo tutta questa differenza tra la X trail 4x4 che possiedo e il Q5 che guidavo qualche anno fa. Diciamo che il Q5 diesel al massimo consumava il 10% in meno…quindi questo miracolo diesel VS petroliere ibride mi sembra al quanto ridicolo.

Bel video su cui sono parzialmente d’accordo. Ecco dopo 10 mesi che la posseggo il mio giudizio. Pro: super comoda, dietro un salotto, guida molto piacevole perchè elettrica, buone finiture. Contro: consuma come un cammello assetato, raramente si superano i 10 km/l anche fuori autostrada e col piede leggero. Adas hanno funzionamento non ottimale e non tengono bene le corsie. Non sono sicuro che la ricomprerei

@DarioZani

2 ай бұрын

Leggi i commenti scritti da altri che ce l’hanno, forse la tua ha un buco nel serbatoio visto il consumo 😅

Le mamme che accompagnano il loro unico rampollo a scuola hanno trovato il mezzo ideale, inutilmante gigantesco e parsimonioso. Cosa volere di più dalla vita?!