Video utile e interessante soprattutto perché fatto in presenza del proprietario che quindi ha potuto dare un giudizio maturato nel tempo. Essendo anch'io proprietario di una epower tekna devo però segnalare tre errori. 1) Per quanto riguarda il bollo dipende dalla regione di residenza. In Emilia Romagna si paga e viene quantificato sulla potenza del motore termico ovvero 158 cavalli. Circa 300 euro. 2) Per il multimedia solo Apple carplay è wireless mentre per AndroidAuto bisogna utilizzare il cavo. 3) L' E-pedal non blocca l'auto ma la rallenta in modo vigoroso fino a una velocità di 7 km/h.

@espertone

Ай бұрын

Ciao grazie mille per il tuo commento per quanto riguarda android auto è wireless cone si vede anche nel video Loris non aveva cavi collegati

@pavek

Ай бұрын

@@espertone il cavo del telefono è dentro al pozzetto: magari stava tenendo il telefono lì dentro? Anch'io sapevo che fosse wireless solo per iPhone

@espertone

Ай бұрын

@@pavek no il telefono lo aveva in tasca e fuori onda mi ha fatto vedere che era wireless

@pavek

Ай бұрын

@@espertone Ottimo, allora potrebbero aver introdotto il supporto con un aggiornamento dell'infotainment. Quel che è certo è che in prima battuta il supporto wireless era limitato a iOS. Grazie per la conferma.

Bel video . Mi interessava molto un video del genere , girato con un proprietario . Visto che la vorrei comperare anchì io

@espertone

Ай бұрын

Ciao grazie ...sono contento che sua stato utile

@marcopozzoli4541

Ай бұрын

@@espertone Mi sono iscritto al tuo canale ed ho attivato la campanellina . . . . . . con piacere !!!!

@robbertino

13 күн бұрын

@@espertone occhio che sta uscendo il restyling

@espertone

13 күн бұрын

@@robbertino ok meccanicamente non cambia ...e poi le auto che provo sono tutte usate per portare i dati reali

io ho tekna plus da 10 mesi e se viaggi normale fai anche più di 24 km/l bella macchina

@espertone

Ай бұрын

Ciao wow buona media..

Complimenti, bel video. Confermo la maggior parte delle valutazioni avendo già percorso più di 19.000 km con una versione tekna. Resta sempre però un po' la confusione sui termini. Non ha un motore termico, ma solo un generatore. L'auto non è una ibrida (HEV) ma una elettrica con range extender (EREV). Non "parte" in elettrico ma è sempre elettrica: immagino intendesse parte con generatore spento. Come hanno detto poi altri, il bollo credo si paghi nella maggior parte d'Italia, tranne appunto alcune regioni come il Veneto. Di solito lo si paga sulla potenza del generatore (158cv) invece che del motore (190cv).

@espertone

Ай бұрын

Grazie per la precisazione..durante il video ..un po per l emozione un po perché non siamo degli esperti venditori ci siamo persi un po

Tecnologia moderna e molto raffinata...interni molto moderni e tecnologici e nome di successo per questo suv dal listino abbastanza elevato e dalle dimensioni giuste per ogni occasione..

@espertone

Ай бұрын

👍

È full Electric! E non serve le colonnine!! La Benzina carga la batería....e con il sistema di frenata..👌 è molto bella da guidare ... attenzione al usare e-pedal ,si frena a bastanza però devi a volte anche usare il freno !

@espertone

17 күн бұрын

Ciao 😁

Sembra rifinita abbastanza bene. Si sarebbe dovuto far notare, considerato il prezzo di 40k circa, la scarsissima cura delle plafoniere interne con plastiche molto economiche e luci ancora alogene. Compresa anche la luce alogena del bagagliaio. Manca anche un'illuminazione lounge con led che corrono lungo le potiere e il cruscotto. Dettagli che, ad un costo simile, avrebbero dovuto esserci.

@espertone

Ай бұрын

Ciao si effettivamente le plafoniere sono veramente sotto tono..se penso alla mia captur che ha tutte luci a LED e costa 15000 euro in meno

@lorenzoricatti4187

Ай бұрын

@@espertone Io ho una Nissan Juke Full Hybrid e purtroppo ha lo stesso difetto.. odio quelle plafoniere che starebbero male anche su una panda.. Non capisco perché Nissan si perda in questi dettagli che penso non siano neanche così costosi... È davvero una caduta di stile. Invidio, infatti, le plafoniere della Clio della mia compagna che sono fatte nettamente meglio.

@espertone

Ай бұрын

@@lorenzoricatti4187 veramente sembrano quelle della 127 non capisco neanch io ...ma anche suzuki e toyota la stessa cosa

@pavek

Ай бұрын

La mia tekna ha illuminazione che corre dentro le portiere e intorno alla strumentazione della leva del drive mode. Piuttosto manca un pulsante per disattivare al volo questa illuminazione volendo spegnere tutto senza attendere il timeout.

Bel video. Premetto che mia moglie ha una Qashquai di penultima generazione diesel che apprezza molto, fatico a capire il senso di questa motorizzazione. I consumi se mesi in confronto con il precedente diesel mi sembrano superiori (a parte forse la città) con un costo per l'acquisto superiore.

@espertone

Ай бұрын

Ciao diciamo che 5 anni fa non avrebbe avuto nessun senso ...oggi visto che il diesel lo stanno togliendo dal mercato ...purtroppo si devono inventare qualcosa di nuovo. Ti dico da possessore da 15 anni di Renault nom aver più il 1.5 dci capace di fare 23 kml di media sulla kadjar

@pavek

Ай бұрын

Il difetto di molti italiani è che guardano solo al valore dei consumi e, ironia della sorte, nella maggior parte dei casi non tengono lo storico pieno su pieno alla pompa quindi non sanno neppure quanto consumino veramente. Chiedi loro il consumo e, soprattutto se guidatori di un veicolo a gasolio, ti citano quello che una volta hanno visto misurare dal cdb a 90 km/h, con vento a favore e in lieve discesa. Tolto dunque il fatto che a mio parere, a meno di non macinare enormi quantità di autostrada, nella media questo power train sia più parsimonioso dei precedenti gasolio, qui parliamo di un motore elettrico alimentato da un generatore a benzina. Enormemente meno inquinante. Decisamente più silenzioso. Guida molto più fluida e coppia massima da fermo. Capisco che leggere queste considerazioni lasci il tempo che trova, quindi la esorto a effettuare un test drive non troppo breve presso un qualunque concessionario. Capirà decisamente il senso di questo power train e vedrà i vecchi motori a gasolio come il passato. Sempre, ripeto, a meno di non dover macinare migliaia di km al mese di autostrada.

Una domanda,ma la batteria col tempo non perde efficienza? Quanto può durare? Cambiarla sarà oneroso

@pavek

Ай бұрын

1) Sì. 2) nessuno può dirlo, verosimilmente molto più del tempo che terrà l'auto. 3) estremamente oneroso: a estate 2023 chiesi per curiosità il costo ed era davvero improponibile, anche per la manodopera che ci sta dietro.

@espertone

Ай бұрын

Grazie

@espertone

Ай бұрын

Ciao

@mauroballardin3292

Ай бұрын

La batteria è da 1,8 kW Il costo si aggira sui 2000 euro, così mi ha detto il concessionario

@fischiolibero79

Ай бұрын

@@mauroballardin3292più la manodopera giusto?

Certo, io sono in Lombardia e con il 15% di bonus regione per l'addebito RID pago E. 255

@espertone

Ай бұрын

Ogni regione ha la sua

Autostrada 17/18 km/l è OTTIMO! Io ho la sorella più anziana, col K9K Renault, che consuma niente, e in autostrada sono intorno ai 18,5. Ergo, non così distante!

@espertone

Ай бұрын

CIAO io di tutte le auto che ho provato resto che un auto a GPL resta sempre la più conveniente se calcolo coda mi costa un km

@pavek

Ай бұрын

@@espertone Se si guarda al solo costo di esercizio il GPL non si batte, a meno di non confrontare il peggior motore cinese su auto ad altissimo Cx e il più raffinato motore elettrificato giapponese su auto filante. Se invece guardiamo alle emissioni climalteranti, che dipendono dal numero di litri di carburante combusto, le cifre cambiano e il GPL, dovendo bruciare più litri ed essendo normalmente montato su motori non super efficienti, tende a emettere molta più CO2. Si salva se non altro lato inquinanti: molto bassi.

La n connecta non ha i fari matrix

@espertone

Ай бұрын

Ciao li ha a LED

Siamo sicuri che non si paga il bollo?

@espertone

Ай бұрын

Ciao in Veneto non si paga

il freno motore va in funzione con e-pedal

@espertone

Ай бұрын

😃

Con un motore simile in caratteristiche, con l Honda hrv hev si riescono a fare i 28km/l in urbano extraurbano

@espertone

Ай бұрын

Ciao sarebbe da provare questa Honda spero di trovare qualcuno

@pavek

Ай бұрын

Simile "ni". Honda è pur sempre una HEV e questa una EREV. Hanno alcuni aspetti in comune come il fatto di procedere con trazione elettrica finì a una certa velocità per Honda, solo che la QQ resta elettrica anche alle alte velocità mentre Honda diventa poi ibrida. Comunque, preso il misurato dai laboratori 4R (che ero me in Italia restano lo standard di maggior qualità) la piccola HRV fa discretamente peggio della QQ sia come consumi che come prestazioni. La più grande ZRV invece ha prestazioni simili ma consumi ancora poco peggiori della QQ (combinato di 18.4 km/l per ZRV vs 19.4 km/l per QQ). Come consumi penso si riferisse appunto alla ZRV che fa quasi 28 con un litro in città (la QQ ancora un filo meglio) e non la HRV che si ferma più in basso.

@M.Ssport

Ай бұрын

@@pavek no assolutamente, hrv faccio senza stare attento i 24 e stando attendo i 29/30 in urbano extraurbano. Infatti le Qq già te le tirano dietro, in 2 anni di vita hanno perso già il 50% del valore.

@pavek

Ай бұрын

@@M.Ssport Mi riferivo infatti ai test di 4R, perché con tutto il rispetto, dei valori dichiarati d questo o quell'utente di KZread poco me ne faccio. Evidentemente non sono gli stessi test rigorosi e confrontabili della principale rivista automobilistica italiana. Per quanto riguarda il discorso sulle QQ che "te le tirano dietro" su che basi afferma ciò? Cioè, bar sport o ha sotto mano un'analisi seria? Tra l'altro sempre da listino 4R non sono ancora disponibili le quotazioni dell'usato e-POWER e su autoscout l'usato e-POWER sta tenendo bene il valore.

@LaltroSCATTO

Ай бұрын

@@pavek dato che la possiadi hai riscontrato i famigerati 1000 km con un pieno?

Che ha detto il proprietario? L'auto va principalmente in elettrico? Va solo in elettrico!

@espertone

Ай бұрын

Ciao si intendeva che il motore termico non si accende

Nell'epower la trazione é solo elettrica.

@espertone

Ай бұрын

Ciao si

@netren7

Ай бұрын

@@espertone il proprietario dell'auto con le sue affermazioni confonde gli ascoltatori.

Pensavo fosse più grande il bagaglio per il tipo di macchina che è un po' una delusione

@espertone

Ай бұрын

Ciao non è male come bagagliaio se guardi le concorrenza c'è ne sono tante di più piccole

@pavek

Ай бұрын

@@espertone Confermo. Speravamo qualcosa di più ma alla fine ci carichiamo una casa anche per più di un mese di casa in affitto per la famiglia, quindi tutto sommato quel che deve fare lo fa. Se non altro ha le batterie sotto ai sedili anteriori dunque il bagagliaio non viene sacrificato dalla scelta della motorizzazione.

Bella auto! Ma costicchia

@espertone

Ай бұрын

Bella si .. Ormai i prezzi sono lievitati per tutte

Io il tappetino guidatore e passegiero li pulisco sempre come nuovi alla mia Qashqai quando la porto a fare il tagliando.....qui fai un video di presentazione eh eh eh ....non ci siamo propio

@espertone

Ай бұрын

Ciao quindi su 30 minuti di video vai a vedere che il tappetino ha un po di polvere del sotto delle scarpe?? Comunque non è una presentazione ma è una recensione vera di un auto usata tutti i giorni da una persona che lavora ...a mio parere era stra lucida e bella pulita

@francodalessandro9861

Ай бұрын

Di fuori si era pulita.....ma dentro.....

@pavek

Ай бұрын

@@espertone Certo certa gente, anche di fronte a contenuti ottimi e offerti gratuitamente deve per forza lamentarsi...

@espertone

Ай бұрын

@@pavek eee già vorrei vedere quante persone fanno le recensioni senza essere sponsorizzati ...va be l importante che riesco a trovare altri amici che hanno la disponibilità di dedicare un oretta a parlare della loronauto

Il bollo lo paga, eccome 319 euro!!!

@espertone

Ай бұрын

Qui da noi in Veneto no

Il 3cilindri , non riesco a mandarlo giù …,su Nissan!!!

@px84125

Ай бұрын

Non ha importanza perché il motore funge solo da generatore quindi la potenza dei 190 CV è sprigionata dal solo motore elettrico. Ti assicuro da possessore che ti sembra di avere un 6 cilindri.

@espertone

Ай бұрын

Ciao funziona solo come generatore nemmeno lo senti

@pavek

Ай бұрын

Come le hanno detto, essendo un generatore che abbia 2, 3, 4 o 6 cilindri poco cambia: basta che sia silenzioso e efficiente. Tolta la fase iniziale a macchina fredda quando passa rapidamente da 1.500 a 2.000 giri per raggiungere la temperatura di efficienza, per il resto del tempo è molto silenzioso. Lavora perlopiù a 1500 giri a meno che la richiesta non sia maggiore.

@carlomozzoni1844

Ай бұрын

I sedili in pelle sono di qualità e nelle parti di appoggio (seduta e schienale, le sole parti in vera pelle) anche traforati, quindi il problema della calura estiva è relativo. Inoltre hanno i movimenti elettrici, il supporto lombare a 4 vie (non a 2) e 3 opzioni di massaggio. Certo non sono indispensabili, ma è altrettanto certo che un po’ di differenza la fanno.

@espertone

Ай бұрын

@@carlomozzoni1844 ciao grazie per il tuo chiarimento.

Sinceramente io ho un c-hr Toyota e faccio gli stessi consumi. Mah molto perplesso

@pavek

Ай бұрын

E' un'auto più piccola e più leggera la sua. Cosa la lascia perplesso? Sarebbe strano l'opposto.

@mauriziodepiccoli2087

Ай бұрын

@@pavek siamo sicuri che sa di cosa sta parlando? Perché mi creda, ho i miei dubbi. Mi da il senso che lei non conosce il Toyota c-hr

@pavek

Ай бұрын

@@mauriziodepiccoli2087 Lei ha dubbi ma si sbaglia. Sia che abbia l'ultimissima c-hr, sia che abbia la versione precedente, è più corta, più bassa e più leggera di una QQ e-POWER. Non ricordo se sia anche più stretta ma il senso è quello. Non sono opinioni, sono schede tecniche. Mi pare normale, anzi doveroso, che consumi meno.

@espertone

Ай бұрын

Ciao diciamo che l ibrido toyota resta quello con l esperienza più lunga..ed un efficienza invidiabile. Comunque sono due auto diverse con due concetti di motore diverso ...la nissan ha 190cv

@mauriziodepiccoli2087

Ай бұрын

@@pavekle auto sono dello stesso segmento. La lunghezza differisce di pochi centrimetri i chili forse 100. Esteticamente sono molto simili. Sotto a casa mia c’è ne una dello stesso colore della mia Toyota e la scambio sovente per quella. Non stiamo parlando di un Panda che è nettamente un’altra auto. Oltretutto stiamo parlando di una tecnologia datata 2023 che dovrebbe, dico dovrebbe, contrastare quella Toyota quasi ventennale. Dico solo che sono dubbioso perché non la vedo così innovativa anzi. Tutto qui. Oltretutto i co2/km sono comunque elevati, perciò non capisco tutto questo casino ingegneristico per stare sopra sia di co2 che di consumi rispetto alla concorrenza. Con tutto il rispetto rimango dubbioso e molto anche.