Очень тяжёлая работа всех служб,неважно,машинист ты или путеец.В Якутии в разы тяжелее.Низкий поклон всем,кто работает на Магистрали,всем вспомогательным Службам,кто делает эту работу легче.И ещё пример тому,как работают и живут люди разных национальностей вэто нелегкое,смутное время.Счастья и добра Тебе,Саха-Якутия!!!
@user-sb4iw2yf3u3 жыл бұрын
ЖДЯ- это глыба, это улыбка Якутии.Горжусь! Все четко, аккуратно, по- хозяйски.Шимохин лучший руководитель в Якутии.
@user-zb9nj6ke6f Жыл бұрын
Дорога и дорогая однокоренные слова, РЖД наше ВСЁ , с праздником
@user-bx8vd1uy2v2 жыл бұрын
Это всё очень хорошо! Ещё бы мост Якутску..
@forremann
Жыл бұрын
Мост в Крым оказался важнее.
@kiri4ek
Жыл бұрын
@@forremann Естественно важней,там у людей ни света,ни воды,ни продуктов не было
@grodnoregion4660
Жыл бұрын
@@forremann НУ ДО гСАХУ МОСТ ДОЛЖНА ЯКУТИЯ САМА ПРОЛОЖИТЬ, ПОТОМУ РЖД владеет только 30% АКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЯКУТИИ.
@user-tf5td5xi7g Жыл бұрын
Смотрел, открыв рот! Вроде всё было на слуху, но, когда вот так сконцентрировано в одном фильме,.. да плюс люди - замечательные люди, кто за всем этим стоит!... Произвело сильное впечатление. А когда показали указатель: Магадан 1963км, понимаешь, что в нашей стране ВСЕГДА есть,что делать, а не только задницы показывать по ТВ
@user-fd1nx5hg8r
Жыл бұрын
Когда начинали насыпь от томмота говорили уже тогда и клятвенно призывали вперед на магадан пойдет дорога и чюкотку ну хоть до бестяха запустили значит не даром наш труд пропал
@user-zc7yh9ql1f2 жыл бұрын
Молодец!!! Человек своего дела!!!
@nord9847 Жыл бұрын
Правильно бы звучало, ожидая 25 лет. Прекрасный фильм, рассказ о людях, технике, северном крае, всё превосходно! Автору спасибо за труды. С меня подписка !
@user-mw3lm4wr8j2 жыл бұрын
Классное видео)))!!!!
@bolek_i_lyolek Жыл бұрын
Надо же!! Ещё недавно только разговоры ходили, мол надо жел.дорогу проложить до Якутска, а уже, блин, 25 лет ЖДЯ отмечается!!!! Здорово!!! Супер просто!!! Ну, действительно, Магадан теперь на очереди!!! Низкий поклон соотечественникам-созидателям!!
@wzm626 Жыл бұрын
Слава железным дорогам Якутии! Еще бы электрифицировать дорогу
@user-zy9fr9hr1k
Жыл бұрын
Не надо ее электрифицировать.Слишком малое движение и сильные морозы противопоказаны контактным проводам.
@maikl10803 ай бұрын
У нас в Германии радиостанция была "АЛДАН"...там песни передавали и координаты для самолётов (что то в этом роде)
@user-wm8tp7eg4g Жыл бұрын
Классное видео супер
@user-ib8vo3zn9c Жыл бұрын
Ещё Ленин говорил сырую нефть продавать преступление нужно продавать продукты переработки
@talas12341
Жыл бұрын
а еще ленин говорил, что не надо верить цитатам из интеренета
@user-ib8vo3zn9c
Жыл бұрын
@@talas12341 это было ещё задолго до интернета а теперь специально для глупых поясню на небольшом примере В Германии есть нефть?Почем они продают нам масло сделанное из нашей нефти?К примеру Ликви моле или мобил и для чего у тебя башка чтобы поглощать жратву?И ходить в магазин?
@user-wd5ql8kp1j3 жыл бұрын
Горжусь
@svtrains4773 Жыл бұрын
Классное видео!
@user-ib8vo3zn9c Жыл бұрын
Компании жд иш как нравится на всем готовом денежки делать лукавым буржуям а ведь это было МПС государственная организация и построил это и пустил в эксплуатацию великий СССР
@iga00001
Жыл бұрын
человек ты б прежде чем чушь писать посмотрел бы кому принадлежат эти " акционерные общества" и у кого 100% акций.
@user-ib8vo3zn9c
Жыл бұрын
@@iga00001 ну и кому что ты горбатого лечиш теплового частные вагоны и цистерны тоже все зашифровано как всегда пока не начнут с жёнами разводится тогда и всплывает бедолаги нажили непосильным трудом при помощи чубайса может ты скажешь и магнит галицкий раскрутил по всей России товаром набил рц построил машины купил ума не хватит тут люди дом построить средств не хватает а тут гении за несколько лет раскрутились пахари бедные
@vitos4475
Жыл бұрын
Великий і огромний це різні речі!
@vveagle0770 Жыл бұрын
Спасибо БАМу спасибо строителям! Спасибо большое им, спасибо столице городу ТЫНДА!
@talas12341 Жыл бұрын
ждя меня и я вернусь )))
@user-sc7xp8vk8z Жыл бұрын
Ждём дорогу до Якутска
@marinabotkachik909
11 ай бұрын
ждите
@vitalzd3 жыл бұрын
20:27 я реально испугался наезда на людей....
@user-hg9kq9jd5g Жыл бұрын
400 км 15 лет строили - вот это развитие!
@maikl1080
3 ай бұрын
Газпром на свою железную дорогу ещё больше времени затратил. Но там условия сложные - САМАЯ СЕВЕРНАЯ ДОРОГА В МИРЕ "Железная дорога «Обская - Бованенково - Карская» - самая северная из действующих железных дорог в мире; построена ПАО «Газпром» на полуострове Ямал. Берёт начало от станции Обская Северной железной дороги, в 12 км от Лабытнанги." kzread.info/dash/bejne/k31qs7Vrh9LMkaw.html
@user-gn6vj4ss1o2 жыл бұрын
Поздно начали развивать ветку, 21 век, уже давно бы вышли на трансиб. Подождём ещё 20 лет
@oskarkongress6596 Жыл бұрын
Я скоро поеду туда
@1Candro2 жыл бұрын
Все хорошо, да только беспересадочных вагонов Москва-Нижний Бестях нет!
@user-dv6oj1si8m2 жыл бұрын
Депо алдан самое лучшее депо в мире, я там работал
@user-di1xt1ix8m Жыл бұрын
Это всё заложило никакое не ЖДЯ, которое ничего с этим мегапроектом не имеет общего!!!! Не верьте этой голой брехне! ВСЁ ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТОВАНО И НАЧАТО В СССР и строителями БАМа... а затем при поддержке МПС РФ закачено финансово ещё... А теперь это почему стало кому то, как то принадлежать, а не нарду?!?!?!?
@user-rx1gq3ee7b Жыл бұрын
Про [набраться] дядя слесарь угадал. Уж как только понимаешь не набирались...
@veter4921 Жыл бұрын
гибрид 2Т10М И ТМ2 ?
@user-rg6db2of7r Жыл бұрын
Да хочу поступить
@user-uj3tr9vz8y Жыл бұрын
А где мост до Якутска через Реку Лена, позор Р,ЖД Якунину и Белозерову
@iga00001
Жыл бұрын
причем тут ржд? ты видео смотрел так и не понял что это отдельная компания?
@user-rw3bj6bd9n10 ай бұрын
А где отечественные тепловозы для работы в условиях севера?
@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын
Слава СССР и РФ, которые смогли такое создать.
@marinabotkachik909
11 ай бұрын
страна убийца. страна терорист
@user-po1cw4is4w Жыл бұрын
Это Казахстанские тепловозы.
@ewgennnewgen83732 жыл бұрын
Подскажите кто знает, почему у них такие диковинные локомотивы? А не обычные 2тэ116 или 2тэ10? В чем прикол? Ограничения по тоннажу или еще что-то?
@vrolexclock856
Жыл бұрын
типовая сборка под американские агрегаты
@user-gi1wz3kt9e
Жыл бұрын
Это модернизация. Капот сняли,америк.дизель стоит. Есть плюсы,но минусы.
@user-gi1wz3kt9e
Жыл бұрын
@@vrolexclock856 а что дальше будет? Ничего не вечно. А как бригадам на заднюю секцию проходить. Ещё и в мороз?
@user-rx1gq3ee7b
Жыл бұрын
Потому что наши локомотив дерьмо! Это говорит тебе машинист Титов Андрей. Я первый тяжёлый поезд провел на Н. БЕСТЯХ
@sergm6972
Жыл бұрын
@@user-gi1wz3kt9eКузов сняли, а поставили Капот.
@85garrys Жыл бұрын
Механик-бригадир пассажирского поезда... это что за специальность\должность. Связано ли это с Поездным электромехаником поезда или это другая должность?
@Sergey_kogevnik
Жыл бұрын
Это начальник поезда и ПЭМ одном лице.
@85garrys
Жыл бұрын
@@Sergey_kogevnik Ну на ЯЖД может такое и норма, но по остальной сети ЖД страны это - дикость. Попробуй начальника поезда (далее - ЛНП) без поездного электромеханика (далее - ПЭМ) отправить - резонанс\скандал. Мне как ПЭМу трудно представить, как ЛНП будет работать с пассажирами и параллельно ремонтировать биотуалеты при этих же самых пассажирах.
Якутия для России, как Бельгийское Конго, сырьевая колония
@Tugus Жыл бұрын
такая великая РФ,а двигатели для тепловозов покупали у врага Америки
@vitos4475
Жыл бұрын
огромна, а не Велика! Різницю відчуваєш, та ще і огромна країна-террорист.
@user-vn5xs3ck3q
11 ай бұрын
А летаем на чём? Мир так устроен.
@user-vn5xs3ck3q
11 ай бұрын
@@vitos4475 смотри хорошо, скоро приедешь сюда в вагончике "Столыпине", до Магадана железку строить будешь под зорким надзором вертухаев. 😅
@talas12341 Жыл бұрын
ждя, ну это пипец название. хотя бы жяд и то лучше... или джя или даже дяж - дорожно якутсие железки! но лучше яжд - якутские железные дороги или можно ждизя! железные дороги из Якутска или даже изянажд изяпожд - из Якутска на/по железной дороге но лучше всего - яподж - якутск по дороге железной! а по тундре, по дороге железной, мчится поезд Якутск - Воркута.
@user-jd8ws3zk7q Жыл бұрын
Ждя. это пипец. Ну жди.
@user-um9vm8hz1l Жыл бұрын
ЧТО ЗА ЛЮБИТЕЛИ НА ЖДЯ АМЕРИКАНСКОЙ ТЕХНИКИ, ЧТОБ ТАК ИЗУРОДОВАТЬ 2ТЭ10м, И ЭТО В СУРОВОМ КЛИМАТЕ ЯКУТИИ!!!
@aleksv3984 Жыл бұрын
Много спецэффектов в фильме,напоминает стиль discavery.мне не понравилось
@user-ib8vo3zn9c Жыл бұрын
Вечно скулите что вам досталось старое плохое так это бесплатно а в СССР никто не ныл проблем не было
@user-sv6xf3ox3r Жыл бұрын
Чем так слабо60 км в час можно было паспжирским хотя бы120 грузовым80
@iga00001
Жыл бұрын
шпалы видел? вот так вот новой магистрали все самое современное, и тут же показывают как костыли в деревяшку забивают.
@user-zv1kx7cq3d
3 ай бұрын
Там температуры и металл для рельс ,особый
@user-rz7lk2kb2u Жыл бұрын
Смешно смотреть,когда сам машинист электровоза,все самое самое! Бред полный
@ruslantuleuov38783 жыл бұрын
2тэ10мк американки
@user-rs4el3mu3c
2 жыл бұрын
Очто наши дизеля слабы
@rokstikk
2 жыл бұрын
@@user-rs4el3mu3c это дремучие тепловозы которые уже более 15ти лет не производят . Производили их в Луганске . Сейчас большая часть тепловозов РЖД уже намного современее и мощнее Брянского производства . А вообще лучше в прокуратуре узнать почему в тендере модернизации победила американская фирма с дизелем 60ти летней давности .
@Berezdiesel
2 жыл бұрын
@@rokstikk вот почему: опытом эксплуатации модернизированных локомотивов поделился заместитель начальника локомотивного депо Алдан ОАО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) Анатолий Доля. Дорога эксплуатирует модернизированные магистральные тепловозы ТЭ10М с использованием оборудования компании GE и вариант с использованием отечественного оборудования, в том числе дизеля Д49 производства ОАО «Коломенский завод». По словам Анатолия Доли, сравнительный анализ работы тепловоза с дизелями 7FDL12 и тепловоза с дизелями Д49 за шесть месяцев 2007 года показал, что локомотив с американским дизелем перевез 8660 млн ткм брутто при среднем весе поезда в 716,9 тонны и удельном расходе топлива 81,9 кг на 10 тыс. ткм. Тепловоз с дизелем Д49 перевез 8156 млн ткм при весе поезда 610,4 тонны с удельным расходом топлива 91,1 кг на 10 тыс. ткм.
@rokstikk
2 жыл бұрын
@@Berezdiesel если бы эти тепловозы возили груз заграницу и зарабатывали валюту то можно было бы говорить о полезности покупки американца . А так они возят по РФ и зарабатывают рубли , а запчасти и сами тепловозы оплачены валютой . + добавляем работу и налоги которые уплыли с произведенных у нас тепловозов в США . Если бы РЖД была частной компанией то пусть делают что хотят и как хотят . В Китае бы такого деятеля к стенке поставили , за покупку в государственную компанию импорта при наличии своего вполне конкурентного продукта - потому как это попахивает коррупцией . А циферки он может любые рисовать в свое оправдание сидя на шконке . Именно поэтому Китай развивается семимильными темпами , а мы все топчемся на месте и блудим в трех соснах .
Пікірлер: 81
Очень тяжёлая работа всех служб,неважно,машинист ты или путеец.В Якутии в разы тяжелее.Низкий поклон всем,кто работает на Магистрали,всем вспомогательным Службам,кто делает эту работу легче.И ещё пример тому,как работают и живут люди разных национальностей вэто нелегкое,смутное время.Счастья и добра Тебе,Саха-Якутия!!!
ЖДЯ- это глыба, это улыбка Якутии.Горжусь! Все четко, аккуратно, по- хозяйски.Шимохин лучший руководитель в Якутии.
Дорога и дорогая однокоренные слова, РЖД наше ВСЁ , с праздником
Это всё очень хорошо! Ещё бы мост Якутску..
@forremann
Жыл бұрын
Мост в Крым оказался важнее.
@kiri4ek
Жыл бұрын
@@forremann Естественно важней,там у людей ни света,ни воды,ни продуктов не было
@grodnoregion4660
Жыл бұрын
@@forremann НУ ДО гСАХУ МОСТ ДОЛЖНА ЯКУТИЯ САМА ПРОЛОЖИТЬ, ПОТОМУ РЖД владеет только 30% АКЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЯКУТИИ.
Смотрел, открыв рот! Вроде всё было на слуху, но, когда вот так сконцентрировано в одном фильме,.. да плюс люди - замечательные люди, кто за всем этим стоит!... Произвело сильное впечатление. А когда показали указатель: Магадан 1963км, понимаешь, что в нашей стране ВСЕГДА есть,что делать, а не только задницы показывать по ТВ
@user-fd1nx5hg8r
Жыл бұрын
Когда начинали насыпь от томмота говорили уже тогда и клятвенно призывали вперед на магадан пойдет дорога и чюкотку ну хоть до бестяха запустили значит не даром наш труд пропал
Молодец!!! Человек своего дела!!!
Правильно бы звучало, ожидая 25 лет. Прекрасный фильм, рассказ о людях, технике, северном крае, всё превосходно! Автору спасибо за труды. С меня подписка !
Классное видео)))!!!!
Надо же!! Ещё недавно только разговоры ходили, мол надо жел.дорогу проложить до Якутска, а уже, блин, 25 лет ЖДЯ отмечается!!!! Здорово!!! Супер просто!!! Ну, действительно, Магадан теперь на очереди!!! Низкий поклон соотечественникам-созидателям!!
Слава железным дорогам Якутии! Еще бы электрифицировать дорогу
@user-zy9fr9hr1k
Жыл бұрын
Не надо ее электрифицировать.Слишком малое движение и сильные морозы противопоказаны контактным проводам.
У нас в Германии радиостанция была "АЛДАН"...там песни передавали и координаты для самолётов (что то в этом роде)
Классное видео супер
Ещё Ленин говорил сырую нефть продавать преступление нужно продавать продукты переработки
@talas12341
Жыл бұрын
а еще ленин говорил, что не надо верить цитатам из интеренета
@user-ib8vo3zn9c
Жыл бұрын
@@talas12341 это было ещё задолго до интернета а теперь специально для глупых поясню на небольшом примере В Германии есть нефть?Почем они продают нам масло сделанное из нашей нефти?К примеру Ликви моле или мобил и для чего у тебя башка чтобы поглощать жратву?И ходить в магазин?
Горжусь
Классное видео!
Компании жд иш как нравится на всем готовом денежки делать лукавым буржуям а ведь это было МПС государственная организация и построил это и пустил в эксплуатацию великий СССР
@iga00001
Жыл бұрын
человек ты б прежде чем чушь писать посмотрел бы кому принадлежат эти " акционерные общества" и у кого 100% акций.
@user-ib8vo3zn9c
Жыл бұрын
@@iga00001 ну и кому что ты горбатого лечиш теплового частные вагоны и цистерны тоже все зашифровано как всегда пока не начнут с жёнами разводится тогда и всплывает бедолаги нажили непосильным трудом при помощи чубайса может ты скажешь и магнит галицкий раскрутил по всей России товаром набил рц построил машины купил ума не хватит тут люди дом построить средств не хватает а тут гении за несколько лет раскрутились пахари бедные
@vitos4475
Жыл бұрын
Великий і огромний це різні речі!
Спасибо БАМу спасибо строителям! Спасибо большое им, спасибо столице городу ТЫНДА!
ждя меня и я вернусь )))
Ждём дорогу до Якутска
@marinabotkachik909
11 ай бұрын
ждите
20:27 я реально испугался наезда на людей....
400 км 15 лет строили - вот это развитие!
@maikl1080
3 ай бұрын
Газпром на свою железную дорогу ещё больше времени затратил. Но там условия сложные - САМАЯ СЕВЕРНАЯ ДОРОГА В МИРЕ "Железная дорога «Обская - Бованенково - Карская» - самая северная из действующих железных дорог в мире; построена ПАО «Газпром» на полуострове Ямал. Берёт начало от станции Обская Северной железной дороги, в 12 км от Лабытнанги." kzread.info/dash/bejne/k31qs7Vrh9LMkaw.html
Поздно начали развивать ветку, 21 век, уже давно бы вышли на трансиб. Подождём ещё 20 лет
Я скоро поеду туда
Все хорошо, да только беспересадочных вагонов Москва-Нижний Бестях нет!
Депо алдан самое лучшее депо в мире, я там работал
Это всё заложило никакое не ЖДЯ, которое ничего с этим мегапроектом не имеет общего!!!! Не верьте этой голой брехне! ВСЁ ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТОВАНО И НАЧАТО В СССР и строителями БАМа... а затем при поддержке МПС РФ закачено финансово ещё... А теперь это почему стало кому то, как то принадлежать, а не нарду?!?!?!?
Про [набраться] дядя слесарь угадал. Уж как только понимаешь не набирались...
гибрид 2Т10М И ТМ2 ?
Да хочу поступить
А где мост до Якутска через Реку Лена, позор Р,ЖД Якунину и Белозерову
@iga00001
Жыл бұрын
причем тут ржд? ты видео смотрел так и не понял что это отдельная компания?
А где отечественные тепловозы для работы в условиях севера?
Слава СССР и РФ, которые смогли такое создать.
@marinabotkachik909
11 ай бұрын
страна убийца. страна терорист
Это Казахстанские тепловозы.
Подскажите кто знает, почему у них такие диковинные локомотивы? А не обычные 2тэ116 или 2тэ10? В чем прикол? Ограничения по тоннажу или еще что-то?
@vrolexclock856
Жыл бұрын
типовая сборка под американские агрегаты
@user-gi1wz3kt9e
Жыл бұрын
Это модернизация. Капот сняли,америк.дизель стоит. Есть плюсы,но минусы.
@user-gi1wz3kt9e
Жыл бұрын
@@vrolexclock856 а что дальше будет? Ничего не вечно. А как бригадам на заднюю секцию проходить. Ещё и в мороз?
@user-rx1gq3ee7b
Жыл бұрын
Потому что наши локомотив дерьмо! Это говорит тебе машинист Титов Андрей. Я первый тяжёлый поезд провел на Н. БЕСТЯХ
@sergm6972
Жыл бұрын
@@user-gi1wz3kt9eКузов сняли, а поставили Капот.
Механик-бригадир пассажирского поезда... это что за специальность\должность. Связано ли это с Поездным электромехаником поезда или это другая должность?
@Sergey_kogevnik
Жыл бұрын
Это начальник поезда и ПЭМ одном лице.
@85garrys
Жыл бұрын
@@Sergey_kogevnik Ну на ЯЖД может такое и норма, но по остальной сети ЖД страны это - дикость. Попробуй начальника поезда (далее - ЛНП) без поездного электромеханика (далее - ПЭМ) отправить - резонанс\скандал. Мне как ПЭМу трудно представить, как ЛНП будет работать с пассажирами и параллельно ремонтировать биотуалеты при этих же самых пассажирах.
Pakistani...love.all.Russian people.beutyful.Railwey
Якутия для России, как Бельгийское Конго, сырьевая колония
такая великая РФ,а двигатели для тепловозов покупали у врага Америки
@vitos4475
Жыл бұрын
огромна, а не Велика! Різницю відчуваєш, та ще і огромна країна-террорист.
@user-vn5xs3ck3q
11 ай бұрын
А летаем на чём? Мир так устроен.
@user-vn5xs3ck3q
11 ай бұрын
@@vitos4475 смотри хорошо, скоро приедешь сюда в вагончике "Столыпине", до Магадана железку строить будешь под зорким надзором вертухаев. 😅
ждя, ну это пипец название. хотя бы жяд и то лучше... или джя или даже дяж - дорожно якутсие железки! но лучше яжд - якутские железные дороги или можно ждизя! железные дороги из Якутска или даже изянажд изяпожд - из Якутска на/по железной дороге но лучше всего - яподж - якутск по дороге железной! а по тундре, по дороге железной, мчится поезд Якутск - Воркута.
Ждя. это пипец. Ну жди.
ЧТО ЗА ЛЮБИТЕЛИ НА ЖДЯ АМЕРИКАНСКОЙ ТЕХНИКИ, ЧТОБ ТАК ИЗУРОДОВАТЬ 2ТЭ10м, И ЭТО В СУРОВОМ КЛИМАТЕ ЯКУТИИ!!!
Много спецэффектов в фильме,напоминает стиль discavery.мне не понравилось
Вечно скулите что вам досталось старое плохое так это бесплатно а в СССР никто не ныл проблем не было
Чем так слабо60 км в час можно было паспжирским хотя бы120 грузовым80
@iga00001
Жыл бұрын
шпалы видел? вот так вот новой магистрали все самое современное, и тут же показывают как костыли в деревяшку забивают.
@user-zv1kx7cq3d
3 ай бұрын
Там температуры и металл для рельс ,особый
Смешно смотреть,когда сам машинист электровоза,все самое самое! Бред полный
2тэ10мк американки
@user-rs4el3mu3c
2 жыл бұрын
Очто наши дизеля слабы
@rokstikk
2 жыл бұрын
@@user-rs4el3mu3c это дремучие тепловозы которые уже более 15ти лет не производят . Производили их в Луганске . Сейчас большая часть тепловозов РЖД уже намного современее и мощнее Брянского производства . А вообще лучше в прокуратуре узнать почему в тендере модернизации победила американская фирма с дизелем 60ти летней давности .
@Berezdiesel
2 жыл бұрын
@@rokstikk вот почему: опытом эксплуатации модернизированных локомотивов поделился заместитель начальника локомотивного депо Алдан ОАО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ) Анатолий Доля. Дорога эксплуатирует модернизированные магистральные тепловозы ТЭ10М с использованием оборудования компании GE и вариант с использованием отечественного оборудования, в том числе дизеля Д49 производства ОАО «Коломенский завод». По словам Анатолия Доли, сравнительный анализ работы тепловоза с дизелями 7FDL12 и тепловоза с дизелями Д49 за шесть месяцев 2007 года показал, что локомотив с американским дизелем перевез 8660 млн ткм брутто при среднем весе поезда в 716,9 тонны и удельном расходе топлива 81,9 кг на 10 тыс. ткм. Тепловоз с дизелем Д49 перевез 8156 млн ткм при весе поезда 610,4 тонны с удельным расходом топлива 91,1 кг на 10 тыс. ткм.
@rokstikk
2 жыл бұрын
@@Berezdiesel если бы эти тепловозы возили груз заграницу и зарабатывали валюту то можно было бы говорить о полезности покупки американца . А так они возят по РФ и зарабатывают рубли , а запчасти и сами тепловозы оплачены валютой . + добавляем работу и налоги которые уплыли с произведенных у нас тепловозов в США . Если бы РЖД была частной компанией то пусть делают что хотят и как хотят . В Китае бы такого деятеля к стенке поставили , за покупку в государственную компанию импорта при наличии своего вполне конкурентного продукта - потому как это попахивает коррупцией . А циферки он может любые рисовать в свое оправдание сидя на шконке . Именно поэтому Китай развивается семимильными темпами , а мы все топчемся на месте и блудим в трех соснах .
@user-eo2ed2kr5m
2 жыл бұрын
@@rokstikk поправлю-это не РЖД
Я. Ж.д.мантер. пути. Знаю.что.такое. . Ж. Д.
о как вагонами из Якутии в расию вивозят добро!