現行パンダ乗りとしては、「そこがいいんじゃない！」という、みうらじゅんさん的な感想しかないですが、とくにディスるわけでなく、むしろPANDA愛すら感じてしまう動画でした。今後も期待しています。

@gokigen

Жыл бұрын

僕もパンダに乗るまではパンダなんて、、、と思ってましたが、乗るとごきげんな車ですね😂 現行もそろそろ生産終了間近ですが、新車で買える人は幸せだと思います。

初代パンダオーナーでした。キャブ仕様で内気循環がなく冬場は辛かったです。 この現行型で不便と感じるなんて信じられません。

現行Pandaオーナーのひとりです 私が買ったときは、現在のような新車で２８０万～では無く２０８万～だったかな？ 実質２４０万内の価格だったので新車の軽だと思えば納得しましたが その後、数年ごとに消費税やらなんやらで価格だけ上がっていき 装備も安全面での機能も一部のPandaにしか付いてなかったりするわけで・・・ 肝心の中身はほぼ変わらないので正直国産車を選択を勧めます あの頃が今の価格なら買ってないでしょう とはいえ、私はいまでもPandaを運転してるのが楽しいです コンパクトなサイズがちょうど良い！運転していて飽きが来ない！ おそらく動かなくなるまで乗ると思いますｗ

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 そうなんです、パンダかなり価格は高騰中です。。。の割りに中古車はそんなに高騰してないですが笑 確かに現在の新車価格は、当時の価格を知ってる我々からすると高いと感じてしまいますが、 もうこのエンジンも含めて、 新車で買えるのはラストチャンスかと。 なので、本当に欲しい人だけにお求め頂く値付けかもしれませんね💦

FIATに乗ってます！ この不便さ、鈍臭さが愛おしいのです。 は？って思う方は、乗って欲しくないです！ そして今日、1年待ったABARTH595🚘、契約です！ 朝から雨ですがアドレナリン出まくりです。 還暦を今年迎え主人からのプレゼント、人生最後の車になります。 手のかかる子(車)ですが、残りの人生楽しみます。 FIAT、ABARTH最高です❣️

@gokigen

Жыл бұрын

おめでとうございます！✨ 人生最後の車としてのアバルト、素敵ですね🦂 そして、ご主人も素敵な方ですね。 アバルトも決して便利な車ではありませんが、車の運転をピュアに楽しめる人生の良き相棒になるかと思います。 アバルトライフ、満喫してください！

今月パンダ4x4を納車しました。 帰宅時に警告灯が点灯(何回か休憩したら消えました)しイタ車買ったんだなとすぐに実感できました笑 ポンコツ感ありますが乗ってて楽しいですねこの車。 在庫の関係で遠方のディーラーで購入したため、メンテナンスなどで沼津さんにお願いするかもしれません。 その時はよろしくお願いします。

@gokigen

Жыл бұрын

ご納車おめでとうございます‼️ なかなか希少な車をお選びになりましたね。 素敵です✨ メンテナンス、何かあればご連絡ください！

ロメオのスパイダーベローチェと初代のパンダの２台を愛車としていた時に アンチが湧いていてダサいとかオモチャとか言ってた連中がいたけれど、それを言うわりには どいつもこいつも大した車に乗ってなくて、そもそも髪型や服が まったくと言っていいほどオシャレじゃなかったのが今でもガッツリ記憶に残っているwww

@gokigen

10 ай бұрын

私も輸入車が好きで若い頃からよく同じようなことを言われ続けていましたw特に国産車ユーザーからw それにしてもスパイダーとパンダ2台は凄すぎです🤗

@user-dk5yb2jf6c

10 ай бұрын

@@gokigen おそらく同じような価値観とスタンスを持って歩いてこられている事を感じ取りました。 免許取り立てで中古のＭＧミジェットから始まり、ピニンファリーナのデザインによるアルファロメオ・スパイダーベローチェや、ジウジアーロのデザインした平面を貼り合わせたようなパンダという 操舵性も外見上のタイプも異なる車を その日その時の気分や用途に合わせて使い分けてました。 国産でもマツダ・コスモスポーツ、トヨタ２０００ＧＴ、フェアレディＺ、１１７クーペなどは好きでしたが マニュアル左ハンドルのイタ車に傾倒していきましたね。 パンダのマニュアルギアの あのグニャグニャ感や トラックみたくハンドルの角度が寝てるという 有り得ないくらい不可解なのを 個性だったり面白さだったりという大きな付加価値として受け入れてましたし それらが早い段階で愛着に変わっていきましたからね。

こういうぶっちゃけトークをディーラーマンがする事に好感が持てます。 何でもかんでも「いいおクルマですよ〜」の方が胡散臭いですし。 数年前に旧ショールームで中古のミトを購入した時も、以前のATシステムであるセレスピードには手を焼いたけど、TCTは壊れなくなりましたよとか、結構はっきりとダメだった事を正直に言ってくれるディーラーだったので、ミトが車検の時期を迎え、10年落ちという事もあり、買い換えを考えた時にも、別の選択肢は頭になくアバルトを購入したわけです。 私の担当は稲名さんではないのですが、イタ車の良い所ダメな所をぶっちゃけるイタ車ディーラーっていうのが、フィアットアバルト沼津の魅力です😊

@gokigen

Жыл бұрын

いつもありがとうございます✨ サービスも営業マンも、本音で話さないとあとでお客様に嫌な思いをして欲しくない一心です。 ペットを飼う時も同じで、やはりある程度お客様にイタリア車と付き合う覚悟をしてもらう必要もありますからね。。。 マメなお世話が必要な車ですから😂 でも、イタリア車は「壊れます」って言っても買う方がいる不思議な車ですw

ヘッドライトはオプションでLEDに交換することも不可能なのでしょうか？ 自宅周辺道路がかなり暗いので、ライトの暗さは致命的で残念です・・。

@gokigen

11 ай бұрын

オプションでは用意が無いので、 社外品のHIDなどに替えていただく必要はありますね💦 あとはフォグランプを明るいものにするなどの工夫もあります😢

1年半前の事なのに全てが懐かしい！！笑 私は平成生まれやけど、鍵刺してエンジンかける方が車っぽくて好きです😂 免許取ってから初めて乗った車で、逆に色んな機能ついてなかったから私の運転好きが急加速したのかも🤔 欠点も全て好きになれる車！👏🚗³₃

@gokigen

Жыл бұрын

僕も最初に乗った車に何も付いてなかったおかげで、車の運転の楽しさがなんなのか理解できるようになったと思います✨ 車の機能が良くなりすぎて飽和状態ですが、パンダはアナログ感バリバリで目立ちますね笑

90年代の車を乗り継いできた身としては何も驚かないけど、クルクルドアでお茶吹き出した

@gokigen

Жыл бұрын

いまだに新車で堂々とクルクルなのが潔いですよパンダは😂

イタ車乗りならニヤニヤしながら見てしまう動画（笑）躾の効かないペットみたいですが、それがまたいいんですよね。

@gokigen

Жыл бұрын

はい、そう思いながら動画作ってました笑 これ見た国産車オーナーは絶対パンダ買わないだろうなと、、、 でも、旧車ブームや、キャンプブームなどアナログが見直される時代です。そのあたりの価値観と見出せればなと思っています。

フィアット500乗りで同じやなあ分かる分かると思いながら見てたけど、後部座席ウィンドウのぐるぐるは流石に笑ったwww好きwww

@gokigen

Жыл бұрын

乗用車で手動ウィンドウは30年ぶりに見ましたから😂 でも、こう言ったアナログ装備を突っ込んでくるメーカーが素敵です笑

トゥインゴ3乗りです。MTの小型車を探していたのですが、この動画を見た後だったらパンダ4×4を買ってたかもしれません😂 手動ドアミラー、手動エアコン、手動エンジンキー……無い無い尽くしに潔さを感じて、逆に好感度が高いです！ トゥインゴはリヤが三角窓ですが、パンダは手回し開閉（で全開にできる）ので、窓はパンダの勝ちですね（笑）　他の先進装備の少なさは似たりよったりです。でもそこがいい！

自分は５００に乗ってます。現行の軽自動車に比べて機能は落ちますが私は逆にレトロな感じが好きなので気に入ってます

@gokigen

Жыл бұрын

おっしゃる通り、本当にレトロな車ですね✨ このレトロな車が新車でいまだに買えるってすごいことです。 一度乗ると軽自動車買えなくなりますね💦

30年ぐらい前に.初代パンダのinjection、マニュアルミッションに乗ってました❗️ 　ペダルレイアウトがブレーキとアクセルが、近くて、「ヒール&トー」がしやすく、シートも簡単な布貼りなのに、長距離走っても、疲れず、イタリア車特有の快活なエンジン音も、あって、多少のアバウトな作りも、寛容できる、楽しい車でした😆✨

@gokigen

Жыл бұрын

初代パンダはいま改めて脚光を浴びてますよね✨ガッツリと綺麗にして所有してみたいです💦 こーゆー車は日本ではなかなか売れないですが、出して欲しいですね🤗

この不便推しをあえてしているにもかかわらず、魅力的にみせてしまうテクニック🎉素晴らしいです！パンダのツインエアエンジンかなり好きです。あのバイク🛵みたいなエンジン最高🎉ゴキゲンさんありがとうございます😊

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 正直、パンダは所有するまでそんなに好きじゃなかったんですが、乗ったらめちゃくちゃ良いです！かなり気に入ってます😂 世の中に逆行したアナログ車なのがまたいいですよね✨

@user-pg9oe7eq5p

Жыл бұрын

パンダイージー2回試乗しました。正直ポンコツ感が半端なくありましたが、自分にとってはドンピシャでした。しかしシングルクラッチミッションが家族にははまりませんでした。でもそのおかげでゴルフに買い替えが決まり所有してますが、次回はまたパンダイージーを検討致します。未練タラタラです🙀

@gokigen

Жыл бұрын

@@user-pg9oe7eq5p ゴルフのほうが間違いなく良い車ですね✨ イタリア車の営業マンになって、パンダに初めて乗ったとき、正直いやーな汗が噴き出ました笑 こんなポンコツ車どうやって売るんだ⁉️と真剣に悩みました。 それが今では虜ですよ😂

@user-pg9oe7eq5p

Жыл бұрын

@@gokigen ゴキゲンさんのコメント本当に的確です!そこに共感してしまい動画にはまってしまってます。正直私は車に関しては変態部類なんです!コメント嬉しいですね😃😃ゴキゲンさんおっしゃるようにパンダを見送ってゴルフカブリオレを所有していますが、正直、自分査定では欠点は全くありません。ずっと乗り続ける予定です。でもパンダイージー未練タラタラです!これは例えるならグダグダ恋愛みたいなものです。笑

F595購入直後ですが 3年後にパンダ4×4MTを 検討しております。 だって楽しそうだもんね GOKIGENさんは ツボに入りすぎていて 本当に参考になりますね😊

@gokigen

Жыл бұрын

励みになるコメントありがとうございます！ 僕もパンダ４X４欲しいです。しかも新車で✨ でも、、、もう発売されない可能性も。。。。 次回、パンダクロス４X４のマニュアルが出たら間違いなく買わせてもらいます😂

@user-fq7wz1ww2l

9 ай бұрын

パンダのアクセサリー電源動画探してたら同じ色なのでつい観てしまいました。乗り継いだ車がガラキーですから不便感じません。先日、物理ボタン式車に初めて乗って、スマホみたいだなという感じでした。鍵を回す、エンジンを始動するダイレクト感が良いかな🙆　パンダは左でマニュアルでディーゼル四駆です。乗るたびに楽しくてワクワクです。山路楽しいです。

500ユーザーですが、先日パンダの試乗をしてすごく惹かれました 🥹🥹 我が家は500 1台なので、将来家族が増えた時にやっぱり間に合わないかなあと、、。 外観は好きだけど、内装デザインが500と比べると劣るし、今CarPlayを重宝しているので、せめてパンダにもCarPlayがついてくれればなあと思っています 🙈 アナログなのは全然いいけど、ディスプレイだけは欲しい！！ 今後も500を楽しみつつ、ちょっぴり期待して待ってます〜 🚗

@gokigen

Жыл бұрын

こんにちは！ コメントありがとうございます😊 パンダは恐らくですが、そろそろ日本への出荷は終了しそうです。 本国のオーディオへの仕様変更がないまま、、、残念です。。。 そのうち電気のパンダが登場してもおかしくはないとは思いますが、少し先になりそうですね。

最初の画面で気が付きました😃 室内天井にもスクワークルの凸があるんですね。 欠点があるから可愛いんですよ! シチリアオレンジが映えます✨

@gokigen

Жыл бұрын

そうねんですよ！意外とこだわりが多いんですこの車！ そこのお金かけるか！？😂っていうところばかり、、、、w 高性能、高機能の国産車が多いので、パンダが欠点だらけのようなモデルになってしまいましたが、「素の車」を調味料なしで味わえる数少ない車ですね。

購入して一年が経ちましたけど、未だに時々、乗り込む時にキーレスエントリーの癖が抜けずに、キーを出さずにドアノブを触ろうとしちゃいます😂

@gokigen

Жыл бұрын

1年点検ありがとうございました✨ 僕もしょっちゅうドアノブ引っ張ります笑 それにしても、ツインエアの５００Cすごい希少な車になってしまいました笑

旧パンダ、チンクエチェント（旧５００）、FIAT500、FIAT500Cと乗り継ぎ、次はパンダイージーを買うことにしました。動画の説明聞いていても、「えっ、当たり前じゃん。」と思ってましたが、国産車はかなりの進歩を遂げてそう・・・。余計な機能が付きすぎてて、逆に面白味が無くなってるのかなあ、と思いました。動画、面白かったです。

@gokigen

Жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます！ 営業マンで接客してると、 こちらとしては何も付いてないのが新鮮でチャームポイントなんですが、国産ユーザーさんからは理解されないんですよ😂 シンプルゆえの機能美や、アイデンティティ。 なかなか理解されないものですね、、、笑

メルセデスEクラスセダンと現行パンダを所有しています。何故かパンダを使います。案内されなかったメリットは見晴らしの良さです。運転席から後方を見ると車外の様子をすべて把握できます。フロントドアの窓ガラスも下側大きく、広範囲を見渡せます。 それと500より回転半径が小さく、小回りが出来ます。

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 私もアルファロメオのジュリアがありますが、パンダばかり乗ってしまいます。。。 おっしゃる通り運転のし易さが抜群です！ 次の動画ではパンダのいいところを挙げようと思います✨

ミッションがおバカ 分かりみが深いです。 上り坂でエンジンがエンスト寸前のガタガタ音と振動がしてるのに2速から頑なに下げようとしないので自分もいつも手動で1速に落とすかアクセル踏み抜いてます😂

@gokigen

Жыл бұрын

共感いただきありがとうございます😭 国産車のオーナーからすればこれは欠陥車といってもいいぐらいですが😂 でもそれがパンダのアジだったり、憎めないとこなんですよねーーー笑

@user-zd3df8gw3z

Жыл бұрын

2速で急坂踏み抜いてたらクラッチ焼けました....

@user-dh5dh2wd6c

9 ай бұрын

ステアリングの形はまさにパンダの顔ですね。

最近どハマりしてる車好き大学生ですが、イタリア車はあまり知らなかったので、ばり笑わせてもらいました。個性の塊やん

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ こんなヘンテコな車を新車で売ってるイタリア車メーカーはある意味すごいですよ😂 それでも売れるんですから、これもまたすごい！

イタリア車はこうでなくっちゃ。終始ニヤニヤしながら動画拝見させて頂きました。イタリア車には、国産車にはないデザイン・走りがありますし、イタリア車の沼にハマったら抜け出せない。

@gokigen

Жыл бұрын

同志ですね笑 何なんでしょうかね、、、このイタリア車の完成度の低さがやたら魅力に感じてしまうのは、、、笑 未完成だからこそ愛着が湧く。 不思議ですよね😂

パンダ乗ってますが、デメリットが「でもそこがいい」になる不思議な車です もう7年目になりますが、イタリア製故に心配していた故障もなくまだまだ乗れそうです 車検時の代車が国産車だと多機能すぎて焦りますね😂

@gokigen

Жыл бұрын

最近、最新装備てんこ盛りの国産コンパクトカーに乗った後に、 自分のパンダに乗った瞬間、やはりパンダのほうが楽しかったですね✨ このパンダがもう新車で買えなくなる時代になりそうです。少し寂しいですね。。。

🇮🇹💪🖤 thanks from italy!

リアのウィンドの手動ハンドルなど、何故そうなのか?という考察が欲しい。合理性、安全性、機能に対する本質的な理解が足らないなぁ。デザイン思考。

「やめておけ」「こんな装備もなくてヤバいですよね」と言う様な言葉を聞けば聞くほど、何故か？寧ろ？足を踏み込んでしまいたくなってしまいます。Gokigenチャンネルにも背中押されて遂に初イタリア車1.2ポップ購入、無事納車されました。デュアロジック、ユニークで面白いです。車の挙動に思わず左足を踏み込んでしまいそうになってます　笑　電動ミラー調整無いものと思い込んで手で調整してしまったり、色々な事があります。都内で回して乗るには最高の車ですし、いきなり距離を詰めて来て友達になってしまう様なキャラクターの車ですね。早くもメインカーのボルボの出番が減りそうな気がしてます。扉を開けていただきありがとうございました！引き続き動画楽しませていただきます。

@gokigen

Жыл бұрын

めちゃくちゃ嬉しいゴメンです‼️ありがとうございます。励みになります。 いまクラシックカーブームですが、フィアット500は新車で買えるクラシックカーだと僕は思ってます。装備などもそうですが、おっしゃる通りそのキャラクターが懐かしかったり、若い世代には新鮮だったり。 今後も面白おかしくイタリア車の魅力を発信していきます！ 追伸　チャンネル登録させてもらいました🤗

@NoriTubeNoriOchiai

Жыл бұрын

正に現代のクラシックですね。ミニやビートルも同じカテゴリーっぽいですが、中身はかなり普通に現代的で、ドイツ的な生真面目さ、優秀な感じと比べると、500はより時代と関係無く個性が突き抜けてる感じさせられます。NY在住時に仕事で出会った、働く事より遊ぶ事、楽しむ事にはるかに価値をおくイタリア人の性格も思い出させてくれます。イタリア車より遥かにマニアックで需要も無い内容なのですが、ご登録までありがとうございます。

昨年の冬にパンダ４ｘ４（青いグレーの限定車）買わないかと担当営業から話しがあって、500Ｓから買い換えようかと迷った。 財政的に厳しかったのでスルー（ホント迷って担当のＹ氏には申し訳なかったなぁ…札幌なので四駆は魅力的ではあったが） でも、関西系のうどんのような「味は薄いめで出汁が濃い感じ」がパンダのいい所なのかと思います。長く乗れそう。 後部座席の窓もクルクルの方が災害時（津波とか水没、水圧でドア開かないとか）にはイイのではないかとも思います。 トヨタ系やホンダ系に乗ってる人が乗り換えたら幻滅するだろうなと思います。 一昔前の三菱やスバル・いすゞの乗ってたような人にはＦＩＡＴは楽しめるんでないかなぁ…

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！Y氏の残念そうな顔が浮かびますw おそらく私も面識のあるY氏だと思います笑 いまや4X4のMTのパンダはプレミアが付いてしまって中古車市場ではかなり相場が高いですね、、、それほど人気ということですね。 こんなにもアナログなのに、、、、、 でも、キャンプが流行っているように、オートマチックな世の中に疲れた人たちが自然を楽しんだり、自分で作業する不便さを楽しんだり、アナログな世界に価値を見出しているんでしょうね。 世の中の車が電気化するにつれ、パンダの魅力はさらに輝きを増しそうですね✨

返信いただき、有難うございます。恐縮しております。 空冷ポルシェ、ロータス、コルベット、等等のスポーツカーも所有し乗ってきました しかし、パンダにはそれらを凌駕する？何とも言えない魅力があります。 肩肘を張らず、余裕をもって、淡々と車を楽しむ事が出来ます。 KZread頑張ってください

@gokigen

Жыл бұрын

すごい車遍歴ですね💦そしてそれを凌駕すると言わせてしまうパンダ😂車って不思議ですよねー。 そんなパンダも新車がそろそろ終わりです。 フィアットがまたパンダのような面白いクルマを作ってくれることを期待しています。

シエンタやん

全席クルクル窓開けシステムが良かったなぁ

@gokigen

Жыл бұрын

僕も正直それでいいと思いますw ただ一人で乗っている時に助手席の窓を開けられないのはキツいですね笑

20年以上のハイラックスサーフでもAUTOエアコンだぜ❤

正直今の国産車はオート〇〇みたいな余計なお世話が付いてて嫌だったので、パンダ買いましたw

@gokigen

Жыл бұрын

素敵な選択ですね✨ もう日本人はオートなんちゃらがたくさん付いている車でないと満足できないですからね。。。むしろそれが多く付いている車＝良い車になっていることが残念です。。。。

貴方が言う欠点全て「味」だと思って乗れば、何も気にならないよ❤ 奥さんパンダイージー、ワイM900 あー、最後に良いこと言ったね！

@user-zd8zp5pz8r

Жыл бұрын

途中、正直言ってムカついたが、最後まで観たら「最高のまとめ方」でした(*^ω^*)

@gokigen

Жыл бұрын

ありがとうございます😭 僕自身がパンダが好きなので、良いも悪いキャッチーにお届けして、少しでもパンダに興味が湧いてもらえばなと思って作った動画でした💦

３０年くらい前のクルマ感ですよね。 上り坂で二速に入ると、力無くなって止まりそうになりますね😅

@gokigen

Жыл бұрын

おっしゃるとおり30年前の車と言っても信じます笑 20年前のアルファ１５６と比べても装備悪いですからw カセットがCDになったとこくらいですね。。。。😁

パンダはアクセサリー位置が有るんだ！便利だな～・・・ イタリア車の明るい貧乏は楽しいよ～

@gokigen

Жыл бұрын

そこに便利さを感じるとは💦素晴らしいです😂 イタリア車の明るい貧乏っていい言葉ですね✨ キャンプとかもそうですけど、あえて貧乏することが現代人の癒しになってますよね。

技術進み、便利な機能が満載になっている車市場。 ミッション車に乗っていた自分からしたら あ~わかるわかる。不便だけども そこがイタリア車の粋な乗り方なのかもしれない って最近思うようになりました😆

@gokigen

Жыл бұрын

世の中、先進技術の追いかけっこで似たような車ばかりになってきましたね。 しかも同じプラットフォームを使用して、何車種も作る😂消費者にとっては選択肢も広がり、技術が磨かれ、価格も競争されていいことなんでしょうけども。そんな中でのイタリア車の存在感はまた良くも悪くも目立ってきましたね✨

500ツインエアオーナーです。 1年前まで2016年式のワゴンRスティングレーの装備モリモリグレードに乗ってました。 何度か衝突軽減機能役立ちましたし、クルーズコントロールも魅力は感じなかったものの着いているいい車でした。 1番先にぐぬぬと思った点はやはりスマートキーで、外ノブのボタン解除がないところ。たまにアンプやスピーカーなど買ってお店出ても、のほほんと突っ立ってくれてやがりますw でも車に向かうまでがもう未だにニヤニヤで(*^^*) アナログエアコンも結果使いやすいですし！ ライトも薄暗い時でも明るく光って目立っちゃえ！って！(笑) もうたまらなく大好きです！オートマティカ！

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 いやーー、ありがたいコメントです！その装備のお車からよくぞフィアットの世界へ✨ もちろん便利なものは便利でいいですが、それ以外にも車の楽しさや、魅力はたくさんあるということですね。このコメントを多くに人に見てもらいたいものです💦

@victorkazi8172

Жыл бұрын

@@gokigen あ、あと大事なこと！ デュアロジック、マニュアル操作最高です！楽しすぎます!!! マニュアル免許欲しくなってますw

@gokigen

Жыл бұрын

@@victorkazi8172 はい、そうなんです😂 ツインエアのマニュアル車はさらにヨダレもんですよ❤️

@victorkazi8172

Жыл бұрын

@@gokigen ｽﾞﾙﾘ…w

スマートキーない ドアミラーも手動、 ヘッドライトも自動じゃない、 後部席のマドは手動、 安全性も低い。 電気系統が少ない分壊れにくいっかっていうと そんなこともなくて壊れやすい。 しかも修理費高い。 それでもイタ車は味があるんだよな～～

@gokigen

Жыл бұрын

スバルのCMなどを観ると、確かに自動ブレーキの進化は大事だなと思います。パンダも付いてますが（機能は劣りますけども。。。） 機能の進化は本当にスバラしいことですが、 便利な機能に頼って運転しすぎる人が増えているのも現実。 その辺、パンダは本当に運転が楽しく、運転に集中できます！ それもいいところですね。

@m.o2954

7 ай бұрын

​@@gokigen この手の車に乗り始めると起こる現象 スマホが鳴っても無反応になる。 安全な場所に移動、停止してからスマホ見る。

まだ半分なのにめまいがしてきた

私はチンク乗りですが同じです。相棒とかペット感覚じゃないとイタリア車なんて乗れないです。とんでもないトラブルも多発しますしね

@gokigen

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 励みになります！ 確かに、、、たまに訳の分からないトラブル発生しますね、、、、 ただ、最近は国産車もCPU化が進んで、たまに解決できないようなシステムトラブルがあるようです。 イタリア車はアナログで壊れるところがまだ許せるとこですね。

@user-ho7hm3ik2k

Жыл бұрын

10年目で黄色のルパン仕様で乗ってます。色々爆弾抱えたイタリア娘ですよ（笑）家に犬が二匹居るのですが、乗り降り不便なのでパンダに乗り換え考えてますが、国産だと選択肢沢山ありますよね

@gokigen

Жыл бұрын

@@user-ho7hm3ik2k ルパン仕様いいですねー🤗是非、ここで一度パンダもオススメです✨フィアット500に無い魅力がすごいです。 あらかじめ故障する部分もわかってるので、そこさえ対策しとけばOKです。

おっさんなのでキー回したい派です。

@gokigen

Жыл бұрын

私もキー回したい派です😂

おつかれさまです。アナログの美学いいねー👍👍　普通、買わないわなーｗ

@gokigen

Жыл бұрын

正直、営業マンから見て、この車を新車で２８０万円出して買うってぶっ飛んでる選択だと思います笑 でも裏を返せば、もう新車買えなくなるので、新車から何十年も大事に乗りたい人にとってはラストチャンスですね。

これで乗り出し新車で300万はぼったくりだわ。

車の営業みたいな喋りw

@gokigen

Жыл бұрын

バッキバキの営業なんですよw もうちょっと胡散臭くしゃべるようにしますw

当たり前だろ....どれもこれも

パンダは500やアバルトとは違って正真正銘のイタリア製。

@gokigen

Жыл бұрын

おっしゃる通りですね🙋 電気自動車はまたイタリアメイドに戻りましたね。