とてもわかりやすい。 フィアット 500 は見ても乗っても楽しいくるまですよね。

@fj_factory

2 жыл бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます！ ほんとに乗ってても楽しいし見てても飽きない楽しい車ですね！

すごく勉強になりました📚分かりやす移動がありがとうございました😊

@fj_factory

2 жыл бұрын

嬉しいコメントありがとうございます！ 皆様に分かりやすくフィアット500のメンテナンス情報をお届けできるよう配信していきたいと思いますので、今後ともよろしくお願いします🤲

@totochannel69

2 жыл бұрын

@@fj_factory 誤字失礼いたしました！こちらこそ、ためになる動画楽しみに待っていますので、今後ともよろしくお願いします😄

この子ほんとに可愛い マフラー音も良くてめっちゃ好き！

本当に最高ですね。ぜひ伺いたいです♪

@fj_factory

Жыл бұрын

有難うございます！！

この動画 ムッチャいいです😂👍 手の掛かる子ほど 可愛いもんですネ。 フィアット愛感じました👏 頑張って下さいね♪

@fj_factory

Жыл бұрын

嬉しいです！ありがとうございます♪

2014年式30,500ｋｍのtwin-air POP・ブル・ボラーレを所有して居ます。 この動画を見て先週ディーラーに整備の予約を入れ、でもって本日①デュアルロジック・オイル交換、②ミッションオイル交換、③エンジンオイル交換、 ④ついでに１２カ月点検も済ませて来ました！締めて69,000円！高かったけど、とてもシフトアップ・フィールが滑らかに成りました！

@fj_factory

2 жыл бұрын

ご苦労様です！！変速のぎこちなさが取れてよかったです！！

ありがとうございます！

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！嬉しいです！

こんにちは(^^)初めてコメントさせていただきます。 珍しくスポーティーなフォルムのチンクに出会ってはや1年。格安で購入した事もあり、整備の日々を楽しく過ごしています。こちらのチャンネルはとても分かりやすく説明されているので、今後のチンク生活の参考にさせていただきたいと思います。宜しくお願い致します。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 嬉しいお言葉をありがとうございます😭 励みになります🙇‍♀️チンク生活をもっと楽しめるよう今後も動画上げていきます😄

めちゃくちゃ分かりやすいです💦 いまフィアットの営業マンですが、この動画はお客様にもお見せして、参考にしてもらえそうです✨ ありがとうございます😊

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントや嬉しいお言葉までありがとございます！もっと参考や改善できことがたくさんあるので動画にしたいのですが、、、作業しながらの撮影や編集は大変ですね！ 長くKZreadされてるので尊敬いたします。

@gokigen

2 жыл бұрын

@@fj_factory この業界はニッチで、ユーザー様も距離関わらずフットワークが軽い方々が多いので、動画を出し続けることで必ずお客様が付いてきてくれます✨ありがたいです。

@dokenplus

2 жыл бұрын

@@gokigen さま いつぞやは、嬉しいコメントをいただき、ありがとうございました。まさかここでお会いできるとは！！ フィアットオーナーは、フィアットに乗っているだけあって、フットワークの軽さには定評があります(笑)。 というわけで今日つい先ほど、エフジェイファクトリーさんに伺って、500C（愛称ポン子）を見ていただきました。 イケメン藤田さんの「なんとかします」に感動しました。私が女性なら一発で惚れてますね！（オッサンですいません(笑)）。 帰路のポン子も、なんとなく元気に走ってくれてるような気がしました。親馬鹿ならぬオーナー馬鹿かもしれませんが。

@gokigen

2 жыл бұрын

@@dokenplus さすがですね！🤣こちらの動画を見た時に、間違いなくフィアットの駆け込み寺のようなショップで、全国からフィアットユーザーさんが押しかける気がしてました笑 こう言った動画を配信することでイタリア車の整備の信頼性が上がってイタリア車オーナーが増えてくれるのではと期待しております✨

@fj_factory

2 жыл бұрын

@dokenplus様 本日はご来店いただきありがとうございました！ 喜んでいただけて嬉しいです！また車検の際はよろしくお願い致します🤲

DLリザーブタンクの上のボルトは苦労しますね。 タンク右のコネクターを上に逃して右手中指でボルト穴を塞ぐように中指入れて 左手で工具の先にボルトつけてパイプの上から探るように入れると楽に入りましたよ😊 ミラー使って入れていたけど、動きが逆になってしまい手こずっていたら先輩が 教えてくれましたー！ 2日に1台くらいのペースで交換作業してます。 ちなみにタンクは外しません、ボルト2本外してオイル受け置いて下にずらして キャップ部からホースでエアー入れて抜いてます。 二回抜いて、ファイナルキャリブレーション終わると 気持ちいいですね。

@fj_factory

Жыл бұрын

タンク外さずにエアーも良いですね！！勉強なります

こんばんは🤗 僕は運転は大好きですが、メカ音痴なんで、とても分かりやすくて勉強になります。 早くチンクの事をわかってあげて、上手く付き合っていきたいと思いますので、これからも動画楽しみにしてます。

@fj_factory

2 жыл бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます！ これからもフィアット500のメンテナンスや情報を発信していきたいと思いますので、よろしくお願いいたします！

いろんな事を教えていただき感謝です。 ドアを開けた時のアノ音！そういう事だったんですね〜 今まで聞いた事も無かったデュアロジック。 そんなんのオイルとか換えなくて良いのでは？ って考えてましたが、おっしゃる通りのタイミングで換えようと思います！ 現在3年2ヶ月で15,000kmなので、次の車検時に忘れないようにやります。

@fj_factory

2 жыл бұрын

ウィーンという音、最初は何かわからないですよね！ ありがとうございます！ぜひ替えてみてください。 これからもフィアット500のメンテナンス情報など発信していきたいと思いますのでよろしくお願いいたします！

１bar（バール）は約1気圧ですから50barは約50気圧に等しいので水深500ｍの圧力になりますね。

@fj_factory

2 жыл бұрын

そうだったんですね！結局わからずじまいで終わってしまい申し訳ありませんでした。お答えいただき感謝です！ありがとうございます！

妹がピンクの500に乗ってましたが、デュアロジックのトラブルが多かったです。 エラー音と共にNレンジ固定とか、Rに入らなくなるとか。 可愛いから許すと言ってましたが、最後は仏の顔も三度までになりましたｗ

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメント有難う御座います！フィアットのローザじゃないですか！？信号待ちでなってしまったパターンですかね？！

初めてのコメントです。 デュアロジックのオイル交換を考えています。 静岡県から土曜日にドライブかねて行き、AMに預けて夜には出来るでしょうか？ 勝手なコメントで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

はじめまして。いつもとっても参考にさせていただいています。 昨日、我が家のパンダさんが、ついにギア抜けを起こしてしまいました。 2018年式　42000キロ程の走行です。 箱根新道の長いくだりで３速から２速に落としたところ、エラー音とともにN固定になってしまいました。惰性で待避所まで行き、エンジンを再始動したらなんとか元に戻りましたが、不安が募りますね。 今お正月休みですので休みが明けたら、ひとまずディーラーに相談したいと思っています。 高い修理代にならないといいな〜 最近アイドリング時の揺れが大きくなっていたことも気になっています。 デュアロジックと何か関係していますでしょうか？

とても分かりやすい動画有難う御座います。 ちなみに、この動画の整備をやって頂くと工賃はどのくらいが相場ですか？

@fj_factory

2 жыл бұрын

３万チョロです！！

オイル交換のわかりやすい動画をありがとうございます。 タンク取り外す時に戻りのホースが固くて取れませんでした。このホースを取りはずして再利用する方法はあるのでしょうか？差し支えなければ復旧の方法（新品・再利用・または別のホースなど）を教えてください。よろしくお願いいたします。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ヘアードライヤーで5分程度しっかりと炙ればすこっと抜けますよ無理にするとジャバラのホース折れちゃいますので！！意外とヒートガンつかっちゃうんですがやりすぎるとガバガバになる可能性ありです。

@shinobuyoda1814

2 жыл бұрын

ご回答、ありがとうございました。熱で対処とのこと、方法を考えてみます！

Fjさんの所ではディアロジックOILに添加剤は入れないのですね…、ペトロナスのTutela＋ワコーズのOIL漏れ防止剤or SOD-1とか入れてます。ソレノイドのシールやアキュームレータ タンク内のラバー保護、加圧ポンプの負荷低減とか狙ってますが…邪道かな。そもそもディラーはOIL交換不要(;^_^A って言ってましたから。OIL漏れとかFiatは多いので、漏れると ギヤポジションセンサ壊したり加圧ポンプモータ過負荷で故障招いたり、圧不足で強制N になって走行不能とか…色々ありましたからねぇ。維持はチョイ大変。

いつも楽しく拝見させていただいています！！私は中古で買ったツインエアポップに乗っているのですが、走行距離が40000km近くなってきているためデュアロジックオイル交換した方が良いでしょうか、、、

@fj_factory

Жыл бұрын

無交換であればしていただければチンクも喜ぶと思います。交換後はキャリブレーションしてくださいね

近所にFJさんが有れば… 昨年　新車から7年目距離4万キロ程にて 無知からディアロジックオイルをミッションオイル交換と依頼　ディラーも黙って ミッションオイルのみ交換　 ディアロジックのこと教えてくれればいいのに… だけならまだよかったのですが… そこまで調子よかったシフト&クラッチが 調子悪くなり散々点検にも出しましたが 最終的にディアロジックアッセン交換 クラッチアッセン交換の高額修理となりました(泣) 現在は嫁から娘が可愛いから乗りたいと 言って現在に至っています そろそろこのディラーにタイミングベルト交換に出す予定なのですが心配です。

@fj_factory

2 жыл бұрын

スパークプラグとスロットル清掃、がスロットル学習もしてあげてください

そこのトルク入れるの面倒ですよね。とはいえ大半はデュアロジックASSYで下ろす作業が多いですがw

@fj_factory

Жыл бұрын

ディーラーメカさんですか？？！！コメントありがとうございます

ディーラーで昔はデュアロジックオイルなんて交換しなくていいよってずっと言われてたのに 数年前に急に交換しましょうってうたいはじめてナンヤネンってなりました

@fj_factory

4 ай бұрын

デュアロジックとミッションオイル ユニット清掃してから キャリブレーションするとかなりスムーズになると思いますよー

デュアルロジックギアに関しては、DEALERから新車として購入時にDLGメンテに関しての記載やアドバイスが無く。。。質問してみたら、『お客様のご希望があればDLG Oil交換しますよ。』くらいのことを言われて。。。。。 （購入前から予習としてFIAT500のメンテに関して勉強してましたので。。。　DLGメンテはFIAT500の要だろ！！って。。） かなりビックリしたした思い出があります。。。。（こいつら、メンテする気あるんかい！！） まあ、最初からDealerでのQualityのあるメンテは期待していなかったので予想内でしがね。。笑笑 最初からガレージドッコ（現在名　ドッコオート　テクニカ）さんに全面の信頼を委ねてメンテしてもらってます。 やはり、信頼のおけるMechanicがいて、毎回メンテ時に丁寧に車の状態がmechanicとお話できるRepair Shopって絶対必要ですよね。 FJさんのShopにもいつか行ってみたいなぁ。。 毎回、非常に為になり勉強させてもらっています！ ありがとうございます。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ ガレージドッコ様に見ていただいているんですね。それは間違いないですね！ 嬉しいお言葉ありがとうございます。 いつかお越しいただけるのを楽しみにしております♪ 今後もマイペースに動画配信していきたいと思いますので、よろしくお願いします。

いつも楽しく拝見させて頂いています。お忙しいところすみませんが質問させてください。当方ツインエアーに乗っています。水漏れでオーバーヒートしそうになったので、定番のサーモスタットを交換しましたが治まりませんでした。何とヒーターホース前のエンジンブロックのメクラ蓋に穴が開いていて、そこから冷却水が吹いていました。そういったご経験が今までにありますでしょうか？　お忙しいところ恐縮ですがよろしくお願いいたします。

@fj_factory

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！！私はツインエアでそこまでの経験がないですね他の車種なら何度か、、、、

@omakoto6

Жыл бұрын

@@fj_factory さま。ご親切にご返事頂きまして大変にありがとうございます。ツインエア0.9Lエンジンには砂抜きのメクラ蓋はどこに幾つあるのかがわからずにいます。エンジン降ろしちゃえば確認できるのですが、前側ならばバンパー、ラジエター、エキパイまで外せば何とか交換できるのではと考えています。後ろ側だと簡単にはいきませんね。

楽しく拝見してます。 質問ですが、ジャバラのタンクリターンホースはどうせれてます？なんとか外れても 取り付けがガバガバになってしまいます〜

@fj_factory

Жыл бұрын

外すときも取り付けも、ドライヤーでじんわり温めてあげます。 ガバガバなのであればストッパーゴムが外れてしまっている可能性があります。 頑張ってください

動画拝見しました！デュアロジックのオイル交換ですが、ディーラーでお願いした場合、キャリブレーションはやってるのでしょうか？

@fj_factory

Жыл бұрын

していると思いますが！しているはず？？！！やっているところにいないので、、、

@user-vg8kx4gs9p

Жыл бұрын

返信ありがとうございます！ 今度交換するタイミングで、キャリブレーションってしてます？と聞いてみます。 なんすかそれ？みたいな顔してたらやってないと判断します。

自分もチンク乗りなのでこういう動画助かりますね！ アキュームレーターとオイル交換はやったのですが、リバースに入れた時にかなりの確率で物凄いガキン！！って音がなるのはやありベアリングとかの故障なのでしょうか？もしなにか心当たりがあれば教えていただきたいです(泣)

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ガキン！となるのはクラッチとベアリングのキスポイントがずれてる可能性があります。（クラッチの切れが悪い）オイル交換の時キャリブレーションされましたでしょうか？もしされてない場合はしていただく事をお勧めします。 でもキャリブレーションがきちっとできない場合はクラッチorデュアロジックが気になります。

@tiriaruna

2 жыл бұрын

@@fj_factory 返信ありがとうございます！オイル交換時にキャリブレーションはしてませんでした…なるべく早めにキャリブレーションしてもらいます！！アドバイスありがとうございました(*'ω'*)

@fj_factory

2 жыл бұрын

@@tiriaruna 様　補足説明ですが、キャリブレーション時にクラッチのストローク幅やギヤの入る位置が規定範囲を超えた場合（クラッチの摩耗やギヤの損傷、センサーの故障などなど）キャリブレーションできないです。できないだけならいいのですが今までの学習も消えてしまう場合ございますので、（消えるとまともに走行できない）それなりの心構え、その作業や、アフターができる工場様、にお願いしていただくのが良いと思います　　それではグッドラック！！

@nocchiluv1210

2 жыл бұрын

@@fj_factory 横から失礼します それではグッドラック吹いた 運ですかい！

はじめまして。 丁寧な仕事されてますね。 私はアバルト595乗りですが、扱われてるのはフィアットだけでしょうか？ 実は近く(神戸市西区)に住んでいます。 ぜひ私の車も診ていただきたいです。 また一度遊びに行かせていただきます。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ フィアットだけではなく、アバルトも整備させていただいております。 西区なんですね！また何かご相談やメンテナンスなどございましたらご連絡くださいませ。 ありがとうございます！

質問です！中古で500Ｃ買い、間もなく納車という身分なので、全然フィアットの整備をわかっていません。藤田さんの動画を見ながら勉強をはじめたばかりです。 デュアロジックのオイル交換をしなければならないのはわかりましたが、個人ではリフトを持っていませんし心配です。エンジンオイル交換のようにポンプで上抜きってできないんでしょうか？ま、それができるならそもそもその動画にしてるんだろうなぁ…ダメなんだろうなぁ…とは思いながら質問してます（汗

@fj_factory

2 жыл бұрын

ちょっと難しいかもです。狭いしやりにくいしで大変かと思います

あぁー３日後の納車前に後悔… お金が掛かる車だったんだ…😂 何十円の部品の為に３０万… BMWＦ30はミッションのゴム部品のせいでミッション交換１３０万…と言われたし…

校正してくれる工場って何割くらいあるんでしょうか？普通はどこでもやってくれるんでしょうか？ 中古のフィアット500ツインを探してますが、そこまで考えてなかったです。大変勉強になりました。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ キャリブレーションしてくれるところですが、整備工場様によると思います。 イタリア車が得意なところでしたらしていただけるかと思いますが、日本車メインのところは確認していただいて…という感じですね。いいツインエアと整備工場様と出会えますように！

@hiro1964user

11 ай бұрын

@@fj_factory フィアットのディーラーは当然やるんですか？

お疲れ様です。ヘッドライト未点灯で、ホグランプのみ点灯出来るんですね。改造されたのかな？教えて下さい。

ディーラーから基本は変えなくても大丈夫。と言われたのですが、変えたほうが故障しにくいと考えた方がよいでしょうか？

@fj_factory

6 ай бұрын

私の意見ですが交換していない車両はよくオイル漏れしていたり、ポンプ異音、動きが悪い車両が多くみられます ディーラー様の基本的に変えなくて良いは間違いではないかと思いますが 私は交換したいですね

あらためて最初の動画から見直しています。 我が家のチンク2台20年乗るためです。 デュアロジックオイルを交換したらキャリブレーションした方がいいですか？ というのは私のお願いしてるとこではキャリブレーションできないんです。 むしろデュアロジックオイル交換はディーラーでお願いしてキャリブレーションまでやってもらった方がいいでしょうか？

@fj_factory

Жыл бұрын

できないのであればディーラーさまでお願いした方が良いと思います

@yujitakahashi897

Жыл бұрын

ディーラーの整備士から少し嫌な感じでやる必要ないと言われました… ま、田舎だとこんなもんです

595のまえに乗っていた500TwinAirが10万km/7年目くらいでデュアロジ不良になりアキュムレータ交換とデュアロジのオイルタンク脱着のDIY修理経験者です(о´∀`о) タンク上部にあるトルクスネジの脱着面倒ですよね。パンバー降ろしてやっと位置がわかりました（笑） メーカーにはアキュムレータの単品供給してほしいですよね。

@fj_factory

2 жыл бұрын

確かアキュムレーター　単品で買った記憶が、、、

デュアロジックのオイル交換っていくらするんですか？みんな あまりやりたがらないということは高額な料金がかかるわけでしょうか？　フィアットの維持費に直結する部分なので教えていただくと ありがたいです。

@fj_factory

2 жыл бұрын

色々な交換方法があるので一概には言えませんが1万から3万円くらいですかねー？？

>なんしかすごい圧力で しゃっちょがｱﾚなﾋﾔｯﾄ3台も4台も買うてきた時 ﾏﾀﾞﾑ藤田が「おまい大概にせえよ？しばくど？💢」ってあの圧みたいなもんやんな？

最近パンダ2を入手したものですがパンダ2も同じ機構ですかね。

@fj_factory

Жыл бұрын

そうですね！！同じような機構です

タンク内の鉄粉も除去してキャリブレーションされてるんですね。 自分のコンペも間もなく4万キロなので気になっております。 作業時間と大雑把な整備費用はお幾ら位でしょうか?

@fj_factory

Жыл бұрын

アバルトはタンクのなかなか脱着できないので当社では抜いて動かしての繰り返しです 2から３時間程度の作業になります。やり方や入れ替えの回数によって値段が、、、、、 １回の交換だけならざっくり1万から2万くらいではないでしょうか？？ 他店さまの金額設定があまり把握しておらず大雑把ですみません

@emoyanhonpo

Жыл бұрын

ABARTHCOFFEEで兵庫県にお邪魔しますので、工場の場所確認だけでも迷惑にならない様お伺い出来たらと思っております。

こんにちは。 参考になります。交換にはオイルはどれくらい必要ですが？ うがいを含めて3リッター位用意すればいいですか？ ご伝授お願いします。

@fj_factory

Жыл бұрын

お返事遅くなり申し訳ありません。交換に1リッター、うがいに1リッター合計2リッター使用します。

@ponta3501

Жыл бұрын

アルファ用にストックしていたので、 500に使用します。 返信ありがとうございました😊

@fj_factory

Жыл бұрын

今後もよろしくお願いします

はじめまして、いつも拝見させて頂いております。昨日1月に2017.1年式アバルト595 コンペティツィオーネMTA車43,000kmワンオーナー車を2回目の車検を受けて購入しました。現在54,000kmでデュアロジックオイル及びギアオイルの交換歴はありません。 今の所、異常はありませんがMTA故障が高額な為、心配しております。 乗り潰すつもりで購入しましたので交換作業を考えております。 いつも拝見させていただいているので信頼できる貴社でお願いできればと考えていますが費用等を教えて頂けないでしょうか。 貴社が近ければ良いのですが宮崎県延岡市からなので旅行を兼ねて計画出来ればと検討したいと思いますが作業時間等教えて頂けると大変助かります。 前向きにご相談に乗って頂けると嬉しいです。 宜しくお願い致します。

ミッションオイルもデュアロジックと同時交換が推奨でしょうか？

@fj_factory

8 ай бұрын

同時の方が工賃など安く済むと思いますよ！

タンクのトルクスめっちゃ入れにくいですよね💦

@fj_factory

Жыл бұрын

そうなんですよ！！入れれるのですがもう少しどうかならないかと！！

我が家のチンク　ツインエアは五万kでこの間交差点のど真ん中で立ち往生してレッカーしてもらいました。　やはりデュアロジックの故障でした。時間も金額も結構掛かりましたやはり早目の予防は大事だと思います。

@fj_factory

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 お気持ちお察しいたします…大変でしたね。 私自身もよくレッカーで助けに行きます。 知っていれば予防も早目にしていただけると思いますので、メンテナンスやお手入れの方法など今後も配信していきたいと思いますので、よろしくお願いします！

メーカーが推奨してないというとこにまずびっくり その辺もイタリアンなのかな

@fj_factory

2 жыл бұрын

壊れたら治しちゃえ！！なら好きですよね

コメント失礼致します。 キャリブレーションが出来なくてミッションを何度も脱着した。って事ですよね？ 何故、ミッションを脱着しないといけない状況になるのか？教えて頂けたらありがたいです。 脱着って事は クラッチディスク、カバー、ベアリング、フォーク、フォークの上下にあるプラスチックのブッシュ？どれかに問題が発生した？って事ですよね？

@fj_factory

2 жыл бұрын

そうですそうで！！プラスデュアロジック側かコンピューター側か診断機側です！！

初めてのコメントです。 デュアロジックのオイル交換を考えています。 静岡県から土曜日にドライブかねて行き、AMに預けて夜には出来るでしょうか？ 勝手なコメントで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。