Un primo de mi padre tenía uno y mi padre con el Renault 10 le daba caña al coupé. Le ganó unas cuantas cajas de botellines ;) De línea era más bonito el ocho y medio coupé y tenía unos asientos comodísimos. Estos son mis recuerdos a principios de los 70.

Siempre me gustó este ocho y medio. Recuerdo que mi abuelo tuvo dos 850 berlina, y no veas como chillaba ese motor.

Es un hermoso coche. Entiendo que es similar al coupe 1600 y al también coupe 125. Antes de éstos existió entre 1967 y 1971 el FIAT coupe 1500, era muy bonito. Hoy es un clásico. Saludos....

Cuando era pequeño se me iban los ojos detrás de ellos, recuerdo esos retrovisores deportivos puestos a la japonesa. Me siguen pareciendo muy bonitos.

@Chatarrillasychapucillas

Жыл бұрын

A mi en las aletas no me gustan mucho

@antoniosanchez9123

Жыл бұрын

@@Chatarrillasychapucillas Lo escribí deprisa, me refería al coche. Para utilizar esos retrovisores se tiene que tener muy buena vista y costumbre de utilizarlos, la ventaja es que se tiene más visión de los ángulos muertos y no se tiene que girar tanto la cabeza, pero todo se ve muy pequeño y es difícil calcular las distancias. Además para ajustarlos una sola persona dan más lata. Esos retrovisores no venían de serie, los que llevaba eran unos canijos en el pilar A que tenían pinta de vibrar más que un flan 🍮.

@Chatarrillasychapucillas

Жыл бұрын

Yo solo lo decía desde el punto de vista estético

@antoniosanchez9123

Жыл бұрын

​@@Chatarrillasychapucillas Puede ser porque ya no estamos acostumbrados a verlos, a mí me llaman la atención los volantes enormes que ponían para poder mover la dirección en parado. Tengo un libro de 1970 titulado: "Como conducir en situaciones difíciles" de ediciones Ceac, en la última página aprovechan para hacer publicidad de dos modelos de éstos retrovisores, el Daytona y el Le Mans, sugerentes nombres deportivos, quiero decir que en su época se veía como algo que le daba un aire más deportivo al coche. En el hipotético caso de que me hiciera con esa unidad, dejaría ese espejo solo para ahorrarme la faena de tapar y disimular los agujeros de la aleta. Aunque si nos aburrimos siempre se puede hacer una restauración en condiciones y ponerle unos retrovisores chulos en la puerta a la altura del pilar A (que es donde van, en el otro comentario dije en el pilar). Los hay en negro que no llegan a 20 euros, pero me da que unos cromados le vendrían de lujo y a juego con el resto. A pesar de ser un todo atrás (que no son santo mi devoción por las inercias y peligros que tienen) lo encuentro muy atractivo, con unas líneas que le dan sopas con honda a los diseños actuales. El 850 lo diseño Dante Giacosa pero el proyecto del Sport coupé es de Mario Boano. (Hay que darle los créditos a los magos del diseño.😊😊😊)

Realmente exelente

Espero,la del 128

@Chatarrillasychapucillas

2 жыл бұрын

Ya está subido el vídeo del 128

Su motor de 903 cc se traslado al Fiat/Seat 127 con unas modificaciones y cumplio su tarea durante muchos años mas.

@Chatarrillasychapucillas

Жыл бұрын

De hecho se siguió usando hasta en el Marbella con inyección, eso sí con el sentido de giro cambiado

@francisalquati7610

Жыл бұрын

@@Chatarrillasychapucillas aun mas para quedarnos con la firma italiana el mismito Fiat Uno 45 llevaba un derivado de ese motor 903 cc.

@Chatarrillasychapucillas

Жыл бұрын

Muchos coches del grupo , el a112 elite también lo montaba

11.000€ Todo un capricho🧐

@Chatarrillasychapucillas

Жыл бұрын

Ya , pero un capricho bonito y divertido