Vídeo top, upgrade top, Parabéns para a oficina e para o dono do carro!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Tjet Swap Muito obrigado!

@The19Flamengo

8 жыл бұрын

Quando vi a Thumbnail desse vídeo pensei que era seu Punto haha Depois percebi que não

Edição perfeita,oficina top, projeto com ótimo custo benefício, parabéns ao proprietário do Tjet e parabéns aos irmãos pelo canal.

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Muito obrigado

Muito bom, o conjunto visual desse carro é lindo, e com esses upgrades ele ficou na medida, perfeito, parabéns!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Miguel VB Júnior Muito obrigado! O bom gosto do dono aí personalizá-lo ajudou tbm. Vlw

Gostei demais de suas orientações e informações, parabéns ótimo trabalho.

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

+Yago d22 Muito obrigado!

Muito bom canal ótimo conteúdo e bem objetivo e sem frescuras continue com o trabalho parabéns !

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Eduardo Rossetti Muito obrigado Eduardo!

O canal acabou de ganhar mais um fã. Parabéns

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Ribeiro Junior Muito obrigado!

Parabéns pelo serviço! Muito top mesmo! E veio uma potencia muito boa mesmo. Top! Over sempre deixando no talento os acertos também!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+rafamonte08 Muito obrigado!

Xorei!!!!! Muito bem feito o serviço.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+irmandade hhg Obrigado

Muito bom! Parabéns Mais uma vez!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Hugo R. Valeu!

Parabéns pelos projetos! Limpeza o organização, tu vai longe! clap clap!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Davi Wbt Muito obrigado!

Video top e o ronco ficou animal

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Wellington Feitosa de Moura Obrigado! O ronco ficou bem esportivo mesmo!

ronco lindo, top d+👏👏👏👏

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Anderson Ronei obrigado!

Junior e o cara o meu ele deixou 0 a 100 em 9 segundos troquei cooler turbina e regulador de pressão 4.2 bar agora no aguardo do meu up Tsi

Ficou muito bom!!!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Diego Santos Obrigado!

Esse carro ele normal já é animal,imagina com esses feras mexendo hein??? parabéns!!!

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Valeu!

Topiiissimooo....lindo projeto!!!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Tulho TuTz obrigado!

Se vocês viessem pra SP, com certeza fariam sucesso, parabéns !

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Punto T-JET Muito obrigado!

pow ficou top de mais deus abençoe seu trabalho que vc conquiste varios cliente

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+lucas tobias Muito obrigado!

@DJ.L.Tobias.RJ.287

8 жыл бұрын

Brutus Motorsports obrigado onde fica a sua oficina eu quero fazer isso no meu punto sporting 1.8 8v 2010 eu sou de itaperuna estado do rio de janeiro

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Estamos localizados em BH/MG. Por favor envie email para brutusmotorsports@gmail.com informando tudo sobre seu projeto, sua meta, o que vc precisa que possamos ajudar. obrigado

@DJ.L.Tobias.RJ.287

8 жыл бұрын

vc fica em belo horizonte mg

@DJ.L.Tobias.RJ.287

8 жыл бұрын

Brutus Motorsports coloca um turbo de 1 kg e meio com intercooler superflow um escapamento intermediario da magnaflow e escapamento esportivo da dc sport e filtro esportivo k&n

muito afude o trabalho de vcs

Parabéns. Tenho um 2012, gostaria de fazer também

show de mais !!! quanto ficou essa brincadeira toda, pra quem tem tjet ter uma noção de quanto vai gastar.. ?

Che spettacolo...

Muito top o trabalho, eu percebo o cuidado em tudo, até na forma como filmam as peças! Existe algum video contando como vocês começaram? Eu gostaria de saber como tudo começou, eu também curto preparados e tento por a mão na massa mas ainda to na fase do AP! hehe Abs!

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Benmaluco9 Olá, primeiramente obrigado. Faremos um vídeo sobre nossa história quando a nosss saveiro turbo ficar pronta. Abs

PQP eu sou apezeiro kkk, mas o design desse Punto é mto top. Q linhas fodas...vermelho entao e forte. Só love! kkk

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+MARCELO MACHADO Com certeza, é um belo carro esportivo.

topp

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+alysson golf valeu

olá Brutus tudo bem? quanto foi de pressão nessa configuração para chegar a 260HP? e quanto de pressão o motor utiliza na configuração original? obrigado pela atenção.

mais um lindo projeto, parabéns a equipe Brutus!!me tire uma dúvida, o escape está direto? sem nenhum abafador?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+VINNY TURBEIRO O escape é redimensionado e possui apenas um abafador intermediário esportivo. Obrigado!

primeiramente parabéns pelo vídeo muito bem montado e feito parabéns tbm pelo capricho no trabalho mas qual foi a pressão utilizada para chegar a 260cv se com 1.1 bar deu 220cv ?essa turbina aguenta 1.5bar?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Olá, foram medidos 220cv NA RODA com 1,1bar, convertendo para potência no motor dá 260cv. Sobre a pressão máxima que esse turbo suporta, depende do motor, do escapamento, do combustível, teria que medir a temperatura da descarga, mas em geral 1,5bar é muito para este turbo, pode entrar em overspeed afetando bastante a durabilidade. Obrigado

mais um projeto top . parabéns pelo video e pelo projeto...realmente muito bom... por favor vc poderiam me dizer o nome dessa musica de fundo ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Rodrigo Dias da Silva Música de fundo: Lobster Music x SusTrapperazzi - On The Strength [Drop the Bassline EXCLUSIVE] Obrigado!

@gnomolokopreparacoes

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports muito obrigado pela atenção. ..sucesso a vcs

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

valeu!

Devia ter explicado na tela do computador o serviço finalizado apos remap e dinamômetro no final do video amigo

Show, mas a turbina é grande pra esse motor. A k14 traria melhor performance desde baixo. Nos remaps que faco nao recomendo a r384.

Parabéns a todos, cada carro um mais top que o outro, como faço pra entrar no grupo do whatsapp?

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

Não temos grupo de WhatsApp. Obrigado

top esse projeto!!! ja fez a medição de 0 a 100? certamente deve estar um canhão.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+marcos vinicius Não foi medido o 0 a 100. Obrigado !

Parabéns pelo video e pelo upgrade! Uma duvida, quanto sairia um projeto deste tipo em um t-jet original ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Douglas Collus Obrigado! Para orçamento envie email para BrutusMotorsports@gmail.com

Com esses bicos de 42 lbs não tem risco de dar falta? Como sei qual a potência máxima posso alimentar?

Ta ai mais um projeto no capricho, da gosto de ver... O que me dizem da fita termica e protetor de turbina da SPA? tem preço bem melhor que as FTX e metalhorse....

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Mrchapadaoo Primeiramente obrigado! Tanto a fita como o protetor de turbina são de qualidade aceitável, no mesmo padrão de outros produtos feitos na China.

@Mrchapadaoo

8 жыл бұрын

Digamos que seja usável um projetos mais básicos?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Mrchapadaoo Sim vale a pena.

Ficou muito top ... Comprei agora um t jet zero e penso em fazer isso futuramente. Quanto que foi gasto nesse projeto ???

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+PROTOLAX BR Para orçamento envie email para BrutusMotorsports@gmail.com

Muito bom o vídeo. Se o bico 42lbs é suficiente pq será que outros preparadores usam de 65lbs em upgrade de até menos potência? Alguém sabe me dizer a diferença de comportamento dessa masterpower para a Borgwaner k14? Usa bomba combustível original pra essa potência?

@felipegatti7341

2 жыл бұрын

Quanto a diferença das turbinas a k14 da borgwarner enche mais cedo começando a pressurizar de 2800rpm a 3000rpm já master power e a grande maioria que usam tem que subir mais o giro pra encher, quanto aos bicos provavelmente o dono prefere deixar cravado nos 220cv pra não forçar a bancada nem o cabeçote, esse bloco é bem forte pra litragem porém o cabeçote nem tanto, creio que os Bosch 65 se encaixem mais pro Brava por ter tb um câmbio maia longo de 6 marchas... Além disso duvido que 30 de torque e 220cv o Punto arranca sem fritar pneu.... e não adianta pensar em colocar fala mais larga ba dianteira pq ou vai dar pau no câmbio do Punto ou vai estourar homocinetica ou no mínimo fritar a embreagem estoque... povo quer começar pelo motor sem pensar no principal, carro precisa ter aderencia no chão e que começar por preparar a suspensão, escolher rodas e pneus pro projeto... freio tb logo de início tem que ser feito upgrade ao menos dos discos e da viscosidade do oleo pra ai sim abrir o capô e começar ali..... sou fa do overspeed o cara é o mago dos tjets e como ja vi ele falar as vezes menos é mais, já vi galera tomar pau em arrancada com carro maia forte que o adversário com menos potencia porém projeto bem feito, harmônico.... já tive uma saveiro 2.0 ap turbo com cabeçote do golf.... na época so pensava em chegar ela nos 400cv... perdi a conta de quanto michellin detonei em 1 ano, quantas vezes troque coxim do motor e homocinetica até aprender qhe tinha que diminuir admissão e pressão pra primeiro fAzer o carro colar no asfalto.... abrcs

@felipegatti7341

2 жыл бұрын

O dia que começarem a fazer swap do câmbio do Punto pro do bravo ai sim os puntos vao ter aproveitamento melhor.... melhor coisa que a Fiat acertou nos tjet foi o câmbio do bravo, aliás hj em dia quando procuro carro pra preparar primeira coisa que me preocupo é o câmbio, depois distância entre eixos e só por último penso no motor pq o que já vi de projeto foda de swap de motor cheguei a conclusão que fica mais fácil pesquisar um motor foda pra preparar quw encaixe o cofre do que fazer um swap de câmbio, fazer caber uma trasmissão de outro carro ou mesmo faZer caixa forjada....

Type and dimensions of cooler please? :)

Parabéns pelo trabalho e vídeo Tenho uma dívida pistão e bielas do punto t jet turbo são forjadas de fábrica ? Neste caso aí está com as originais ? Aguenta até quantos cv ? E câmbio desse carro aguenta ? Muito obrigado desde já abc

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Olá primeiramente obrigado! Motor está com miolo original. Aguenta bastante... próximo do que extraímos. O câmbio nominal não suporta esse acréscimo de torque e pode quebrar sim.

salve meu irmao,vc trabalha de qual cidade e estado do Brasil? tenho um ja stage 2 e queria fazer um stage 3 voce pega para fazer o serviço? grato desde ja parabens parece ter ficado um servico muito bem caprichado

@gabrielzaccaron

Жыл бұрын

um tjet 2014 igual esse ai *

Fora do normal suas preparações, parabéns! Essa preparação pode ser feita no linea tjet também?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+julio oliveira Primeiramente obrigado! Sim, qualquer modelo com motor tjet de fábrica é possível.

not bad for 1.4L

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Thanks

Show a preparação! Amigo...a mão de obra para instalar a masterpower e os bicos fica na faixa de quanto ? Abraços, sempre acompanhando o canal !

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Olá, primeiramente obrigado! Para orçamento por favor envie email para brutusmotorsports@gmail.com informando tudo sobre seu carro e projeto. abraço

@xeiturbo

8 жыл бұрын

Brutus Motorsports Obrigado, enviarei o email !

34kg de torque praticamente semelhante ao torque do golf gti impressionante !!!

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Valeu

muito top!!!! mais poderiam colocar valor de cada upgrade , valeu!!

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Obrigado! O valor das peças de upgrades pode variar com o tempo, por isso fica complicado. valeu!

@lucasrigo5519

7 жыл бұрын

mais pra termos uma noção , to querendo pegar um t jet , mais nao so pro tjet , pra todos os carros , pra gente que gosta de carros é uma boa , valeu !! sempre assisto seus videos , show

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Lucas Rigo Blz cara, valeu!

Bom dia, Amigo me responde o seguinte, estou fazendo uma preparação no meu punto semelhante a sua, porem com uma turbina garret 48 parte fria e 40 parte quente. para por esses bicos green giant precisa de adaptação? precisa fazer chip?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Giovanni Henrique Olá, sim precisa fazer uma adaptação na flauta para usar os bicos green giant. É necessário fazer o chip sim.

a conversão de um carro chipado ou remap para etanol, com um novo acerto para o uso do combustível e utilizando a mesma pressão quantos CV vem a mais em média? em porcentagem.

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Luciano Franco Não existe um cálculo simples desse. São muitas variáveis em questão. O etanol apresenta muitas vantagens sobre a gasolina, e é sem duvidas o melhor combustível para um carro de rua preparado.

O escapamento tá com downpipe? Barulho ficou animal gostaria de saber ... obrigado !

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

Sim, está. Valeu

Parabéns pelos vídeos e profissionalismo, estou assistindo todos. Com essa nova turbina em quanto RPM a pressão começa a subir?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Olá, primeiramente obrigado. A pressão começa a subir em ~3500rpm e aos 4000rpm ocorre a patada forte do turbo.

@anaceliaabreu8789

7 жыл бұрын

Brutus Motorsports ok

@anaceliaabreu8789

7 жыл бұрын

Brutus Motorsports Tenho um Peugeot 1.5 8v e que fazer um projeto para tubo gostaria da ajuda de vcs. logo vou mandar um email com as dúvidas e sugestões ok. Obrigado

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Ana Celia Abreu Ótimo, aguardo seu email. Obrigado

Boa noite. Sabem me Dizer a diferença da R4449 para a R384-3, além do refluxo e do tamanho dos rotores? Vi que já montaram em um gol 1.6. No Tjet como ficaria o comportamento, mais lag e mais potencia em alta? Obrigado.

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

A diferença é grande...cada turbo possui sua aplicação correta de acordo com a faixa de potencia que gera. O R4449 é mais eficiente apartir de 200 a 320hp e ficaria ruim no Tjet pois o 1.4 16v já é fraco em baixos rpm, não tem torque. É um turbo que só valeria a pena arriscar em um projeto audacioso, como tirar +300hp de um Tjet. No Gol 1.6 8v, o R4449 só estabiliza a pressão em 4000rpm, antes disso ainda está enchendo, ou seja, não é um turbo pequeno. O turbo R384 já é grandinho para o Tjet, se vc já dirigiu um Tjet com esse upgrade sabe que o motor só rende bem apartir de 4200rpm aproximadamente...é um lag considerável.

Brutus, qual oficina em BH vc recomenda para saber com quantos CVS meu carro está no dinamômetro.

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Olá, estamos adquirindo um dyno para nossa oficina, aguarde!

Parabéns pelo carro! Onde vocês compraram/fabricaram esse intercooler?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Nikolas Menezes Moreira Este intercooler é comercializado no mercado. Obrigado

@leopozzafotografia9020

4 жыл бұрын

@@BrutusMotorsports Sabe dizer a marca e as dimensões ou só a marca mesmo?

Toop o projeto..!!! perguntas.. Turbina plug&play.?? e quanto ficou essa brincadeira..?? R$..??

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Thales Neves O turbo R384 é padrão T2, por isso não é plug and play no coletor original do tjet. Além disso, uma conexão de água do turbo é diferente, sendo necessário abrir rosca na carcaça central do turbo para utilizá-la, um serviço delicado e trabalhoso.

@thalesreviews2023

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports haa sim entendi. Isso é bem delicado msm. Mas vlw as informações... belos videos parabéns!!!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

obrigado!

O ronco dele ta lembrando um Wrx!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Hugo R. É mesmo, nem tinha pensado nisso!

Punto é Punto né.

Pena ter fechado a oficina.. 😢😢.. BH era oficina diferenciada em preparação..

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Estamos em Cotia SP atualmente.

esse escape ficou top vcs que fizeram ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+moises leocardio Não, o dono já trouxe com escape feito.

Esses motores Tjet aguentam 200whp mantendo a durabilidade original? O que eu precisaria alterar para conseguir esse resultado?

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Para manter a durabilidade original, não se pode alterar nada.

Sobre o Sandero RS, já tem bons upgrades pra essa fera?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Aguardamos por uma oportunidade de preparar um Sandero RS.

Top o Punto hein...o barulho da válvula de prioridade paraceu as que colocam nos supras...que da aquele tututu..hehe..qual o modelo dela?

@JEPERLOW259

8 жыл бұрын

aos 5:36

@kamikaz1733

8 жыл бұрын

isso é sem válvula, o ar retorna pra turbina e faz esse som, se tivesse a válvula ele dava o espirro

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Gabriel Damé Está com a válvula de prioridade original, que tem vazão para o turbo original, nesta caso em algumas situações ela não tem vazão suficiente e por isso o ar retorna pelo compressor do turbo, gerando o espirro repicado "tututu".

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Al KamikaZ Sim, qualquer motor turbo sem válvula faz esse espirro repicado sequencial.

@JEPERLOW259

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports entendi mais uma vez valeu por responder às duvidas...só no aguardo do projeto da saveiro

Qual o valor base deste upgrade (geral) no veiculo? E como ficou o consumo dentro da cidade e em estradas? Vlw, bom trabalho de vocês, parabéns.

uma preparacao como essa altera muito a vida util do motor?

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

Ninguém tem uma resposta exata sobre isso.

o coletor de admissão desse carro é de plástico? que turbina usou?

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

+Rafael S T Coletor original. Turbo R384

Amigo, depois da instalacao, essa turbina deu alguma fumada? Fumaça de oleo mesmo? Fiz o mesmo projeto aqui, identico, turbina zerada, e ta dando um pouco de fumaça, nao achei normal. Estou na dúvida se é a turbina ou as mangueiras de alimentacao de oleo. Carro tem só 23 mil rodados, projeto feito a uma semana, rodando com 1,2 bar. Obrigado pela atençao.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Olá, não ocorreu fumaça depois da instalação do novo turbo R384. O carro roda diariamente sem problemas. Obrigado

@luizfilho1786

8 жыл бұрын

Descobrimos aqui, era a flange, da parte de baixo, estava com a vazao ruim e quando dilatava deixava oleo na turbina. Obrigado! To rodando com 1,2 bar. ta forte!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Bom demais! flw

Como se faz a conversão da potência nas rodas para o motor ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Alencar Thomaz Cada fabricante divulga uma fórmula. No Topdyno é (potência na roda +10)/0,9 para tração dianteira com câmbio manual.

Bacana demais o seu trabalho!! Os as entradas de água e óleo foram usadas as originais do carro? O retrono do óleo da turbina também aproveitou-se o original do carro? Eu assisti o seu video e achei bacana demais.....tanto que também comprei uma mp r384-3...

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Isac Newton Sim, as conexões de água e óleo foram reaproveitadas, em uma delas foi preciso modificar a rosca da carcaça central para haver compatibilidade. Obrigado!

@inebut

8 жыл бұрын

Muito obrigado....perguntei porque realmente vou fazer um upgrade no meu....comprei uma mp 384...mas na sequencia apareceu uma gt2560r...parabéns pelo seu trabalho!!!

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Isac Newton blz. Muito obrigado

@inebut

7 жыл бұрын

Boa tarde....como te falei o seu trabalho ficou muito bacana...eu tenho aqui com uma turbina gt2560r, com todos os upgrades necessários....agora tenho uma dúvida, será que você pode tentar responder? Sou de São Paulo...aqui o pessoal é cabreiro para se fazer o chip do carro com essa configuração...muito embora ele já tivesse o remapeamento da ecu.....o seu projeto quando vem pressão fechava a borboleta de alta? desculpa perguntar...mas, agora o meu fecha a borboleta

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Não fechava a borboleta. Nem mesmo quando aceleramos rapidamente com a ECU ainda original, antes do remap, para verificar qual pressão de turbo estava vindo com o turbo novo.

Bom dia esse câmbio do Punto tjet de fábrica é confiável.

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+whanderson correa Aguenta bem, mas não pode abusar. Já o câmbio do Bravo Tjet é muito robusto e suporta bastante.

@DouglasMuteki

6 жыл бұрын

Brutus Motorsports o câmbio do Bravo TJet é usado na Toro Diesel, o danado é parrudo msm

Nessa configuração é confiável não quebra? Pode andar forte direto com pé embaixo que não quebra?

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Quer garantia de que não vai quebrar? Então não faça nenhum upgrade. Mantenha tudo original. Simples assim.

@Apache246racing

5 жыл бұрын

@@BrutusMotorsports sério mesmo, estou na dúvida entre o UP TSI e o Punto tjet. Meu amigo tem UP TSI 150cv cara anda direto com pé embaixo na rodovia Dos Bandeirantes e não quebra. Por isso perguntei.

amigo Onde posso comprar um kit upgrade desses completo com tudo que tem aí? E por quanto ficaria?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Lucas Santos Olá, não existe um kit upgrade no mercado, cada componente foi comprado separado. Obrigado

Boa noite. Sabe me dizer como ficaria o rendimento se no lugar da master power fosse usada uma KKK K16? obrigado.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Não sei dizer pois nunca vi ou montei com essa configuração, a K16 é um turbo grande para o motor 1.4, vai gerar mais lag e mais potencia em alta, para carro de rua não acho que vale a pena.

@gugumelo675

8 жыл бұрын

Obrigado. sabe me dizer se o motor Tjet do punto/bravo/linea é o mesmo do fiat 500 1.6 16v Multiair, porém com turbo? A ideia é montar um 500 Sport (1.6 16v Multiair) com o kit do Tjet.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Esses motores são diferentes, pode ser que dê montagem mas lembre que o cabeçote Multiair é totalmente diferente.

Como o colega fez com o procedimento de abertura de no máximo 80% da borboleta conforme o manual Infotec que até hj não entendi o pq disso.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

O remapeamento do chip foi feito pelo Overspeed de SP. Acompanhamos o processo de remapeamento e não vimos nada de procedimento de abertura de borboleta.

@angliru100

8 жыл бұрын

Brutus Motorsports Colega, comentei isso pelo motivo de estar no manual técnico e observando via aplicativo androide realmente pé no fundo não abre mais que 80% no Bravo T-jet.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Colega, a calibração do motor não foi feita por nós, logo não sabemos informar e não nos responsabilizamos.

@angliru100

8 жыл бұрын

Não é nada dissso, apenas era uma dúvida que tenho e meu motor não foi mexido na ECU, mais obrigado assim mesmo pelo retorno e deixa pra lá. ABS.

Esses bicos de 42 dão conta do recado com ele no álcool certinho ou sobra uma % deles ainda?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Eduardo Silveira Melo Essa informação tem que ver com o Overspeed, pois ele que fez o acerto e saberá qual % dos bicos está sendo usada, se está sobrando ou não.

@eduardosilveiramelo25

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports Verdade, esqueci disso. Obrigado mesmo assim

Onde foi comprado esse down pile para t2?

@BrutusMotorsports

8 ай бұрын

Tem muitos anos isso, não me lembro mais

Mano quanto sai isso tudo?! Acho que ajudaria a todos se os canais falassem mais abertamente em valores.

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Não existe valor tabelado. Cada projeto tem suas particularidades.

@PedroGontijo

5 жыл бұрын

@@BrutusMotorsports esse projeto por exemplo, sai na casa de quantos mil reais

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

A partir de 12mil

@PedroGontijo

5 жыл бұрын

@@BrutusMotorsports eu tenho um punto 1.4 elx 2008, quero turbinar fazer um projeto de 150 roda, acha que fica nessa mesma casa dos 12 mil?

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Sim.

Qual caixa quente utilizada?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Master Power R384 com caixa quente número 3.

Qual o valor aproximado de uma preparação dessas com mão de obra

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com

O escape esta direto? Sem nenhum abafador?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Diego Remde O escape é rodo redimensionado e possui apenas um abafador intermediário esportivo. Obrigado!

@diegoremde

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports eu que agradeço!

Onde consigo achar um intercooleer desse pra um palio?

@BrutusMotorsports

4 жыл бұрын

Loja Turbo Race em BH

Quanto fica em $$ uma preparação dessa?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

+Ricardo Fernandesjr Para orçamento envie email para Brutusmotorsports@gmail.com

260 cvs sem forjar nada, aguenta até quando???

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

O motor aguenta aproximadamente 300cv...o câmbio quebra bem antes disso. Para rodar seguro o limite é esse mesmo, 260cv de motor.

Qual o gasto total pra deixar assim ?

@BrutusMotorsports

5 жыл бұрын

Aproximadamente 10mil.

Joga uma Fuel Tech que vai facil 300 cv e fica mais redondo .

e o cambio continua original ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+thiagopsj1 Sim.

quanto de torq que veio com 260cv?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Assista o vídeo de novo aí colega...foram informados potência e torque.

Quanto de pressão de turbo?

@BrutusMotorsports

6 жыл бұрын

+Rafael S T 1,3bar

Alguém poderia me dizer qual o tipo de vermelho desse carro?

@pedroamericopedroamerico4514

4 жыл бұрын

Vermelho Modena

@socratesscopel2954

4 жыл бұрын

@@pedroamericopedroamerico4514 valeu brother.

daria pra voltar a usar a capa do motor? (nessa preparacao)

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Elton Nakamura Sim se fizer um pequeno retrabalho nela por causa do turbo maior.

Quanto foi gasto ?

@BrutusMotorsports

7 жыл бұрын

Para orçamento envie email para BrutusMotorsports@gmail.com

Patinou embreagem ou impressão minha na esticada de Segunda.

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Renato Pereira Impressão sua.

Olá, está usando pressão fixa?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Rafael Soares Sim.

@Rafaelsoaresbh

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports Porque não optou em utilizar a pierburg de controle de pressão?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

Overspeed que fez o acerto optou assim. Tbm preferíamos com a pierburg.

@Rafaelsoaresbh

8 жыл бұрын

Entendi, Obrigado!

Quanto custou ???

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Diego Amaral Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com

Carro legal mas e aquele lag kkkk

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Hugo Vaz O lag faz parte rs...não tem como somente ganhar neste mundo.

@hugovaz7480

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports é só usar o sistema composto tipo o do Group B rally da década de 80. Zueira mas é vdd não tem como só ganhar

esse e o motor e torque??????????

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+mosheiro satanista Não, este carro possui motor Fire 1.4 16v turbo importado da Itália, exclusivo desta versão.

@dbsedu

8 жыл бұрын

+Brutus Motorsports Quanto ele aguenta de potencia ? e a caixa ?

@BrutusMotorsports

8 жыл бұрын

+Eduardo Fogiatto Mais de 50 Tjets já foram remapeados e rodam com mais potencia e torque, sabe-se de um caso apenas de quebra de câmbio, no qual o dono fazia burnout "ré 2". Então vai depender do uso, do dono e do desgaste das peças. De qualquer forma existe sim um risco de quebra pois a potência e torque foram aumentados. Quanto aos limites do motor original, não se sabe ainda em que ponto ocorre quebra.

@dbsedu

8 жыл бұрын

Brutus Motorsports De qualquer forma esta ótimo... quanto a ré 2 com caixa original melhor nem comentar... hehe

Mbacana esse carro. cor horrorosa por dentro..