Ремонт подвески Феррари-развлечение для сильных духом, почему? Смотрите видео и все узнаете... #ferrari #итапартс
Жүктеу.....
Пікірлер: 51
@GadkuiUtenok2 жыл бұрын
Скромные и очень честные ребята на Феррари ....готовтесь ко всему.
@n1c19822 жыл бұрын
Отличное технопорно! Инженерия феррари очень самобытна и интересна. Конечно на сегодня показатели феррари не впечатляют, но в исполнениях мелочей, нюансах просто огонь. Это не современный автопром копий с тойоты или фольксвагена ) тут все уникально, интересно и с историей.
@user-jh4cu9iw1v2 жыл бұрын
Очень хороший репортаж!Не пойму почему так мало подписчиков?
@Dan_Leno2 жыл бұрын
Какая чистота, ни грязи ни песка, делал то на своей мазде, плакал в ванной обняв коленки от того количества грязи и песка которые годами лежали в подкрылках и порогах, оригинальные запчасти половину просто не купить, с годами все больше и больше тянет только к 2м машинам это каен гтс и панамера гтс, атмосферники на полном приводе, безумно универсальные и в пир и в мир и …. Остаётся только заработать на новую, я сторонник того чтобы машина ездила а не стояла, стоять машины должны в музее или коллекции в термоизолированном помещении, а если там что-то рассыхается или умирает это огрехи инженеров
@Dimazzan
2 жыл бұрын
У вага 1.5 мотора атмосферных остались, зачем они? Интересный разве что V10
@Dan_Leno
2 жыл бұрын
На вкус и цвет, хотел, купил, хотел и купил разные понятия
@raduga752 жыл бұрын
Самая крутая версия 599 на мой взгляд это- Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Edition. Вероятно в Москве такой машины нет.
@8888UNIVERSE88882 жыл бұрын
Эта 599-ая кстати одна из немногих Ferrari, которая подходит для дрифта. Если вы хотите, конечно, строить таковую =))) Очень умно спроектированная машина, постарались инженеры в ней прямо конкретно. Спасибо за пожелания в конце видео, мне все понравилось! =)))
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
На здоровье!
@Vitko_freedomcars2 жыл бұрын
Спасибо!! Очень интересный выпуск. Буду рад ещё чему-то подобному. Особых пожеланий нет. Любая тематика техническая интересна
@user-bf2ue2wv4d2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, это было очень интересно!
@SaintMitrichHSTLZ2 жыл бұрын
По пожеланиям: 612 Скальетти, Скаглиетти, больше всего нравится эта фера, ее на канале не было пока..
@user-ky5vp5ei7r Жыл бұрын
Очень интересная у вас работа)
@fedbleer96492 жыл бұрын
Там вроде как по утверждению производителя, стоят амортизаторы с магниториологической жидкостью(которая меняет саою вязкость)
@tolik.60582 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
✊
@ruslanbro7190 Жыл бұрын
Странно что китайцы не делают на них подвеску всякие рычаги сайлентблоки они любят делать
@user-fj6kw2dm2c2 жыл бұрын
Хотел поинтересоваться, а у вас есть видео о замене масла в трансмиссии?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Такого нет
@user-fj6kw2dm2c
2 жыл бұрын
Можете подскозать сколько масла идет в f12 berlineta
@user-vs5mj2vn7x2 жыл бұрын
Прикол . Итальянские оригинальные амортизаторы сделаны в Польше . Хорошо не в Украине . Или Китае .
@DenConnor2 жыл бұрын
Есть ли качественные аналоги запчастей подвески на 599?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Нет
@b0ssaplaya
2 жыл бұрын
Как вообще, в голове такой вопрос может возникнуть??
@DenConnor
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk спасибо
@DenConnor
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk подскажите пожалуйста. Я всегда за оригинал! В свой авто ставлю только оригинал. Но не даёт покоя мысль почему до сих пор никто не разработал шаровые с большим сроком или другие детали. Ведь есть клиенты у которых эти детали подвески вообще не ходят особенно в сравнении с новым континенталь gt, там такое ощущение что ресурс подвески втрое увеличен по сравнению с Феррари. При этом сам фанат Феррари?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
@@DenConnor доброе утро, я думаю малые обьемы продаж это обуславливают
@dmitka83242 жыл бұрын
У меня вопрос по FF. Если неисправна PTU и нет желания/возможности её заменить/отремонтировать, возможно ли сделать машину заднеприводной? Может, вы делали кому-то такую конверсию?
@Demonmouse2 жыл бұрын
У нее родные винтовые стойки?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Здесь все в оригинале
@Demonmouse
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk да я не сомневаюсь, просто удивительно.
@Georgyi_Ha2 жыл бұрын
Странные шаровые. Как-то вообще не надёжно выглядят. Стойки выходят из строя как раз из-за простоя. Ну и храниться такой автомобиль должен в тёплом гараже.
@user-ff7gv4ef6u Жыл бұрын
Супра лучше МК 4
@user-kr5tw6ld1h2 жыл бұрын
Нашкребите пыли с этого феррари, фанаты купят.
@Millionaire-or1ch2 жыл бұрын
Такое мнение, что люди не ездят на этих машинах, а только что то ремонтируют. В чем прикол ?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Я за три года проехал на фере 800км, чинят по возрасту больше или за предылущих хозов
@Millionaire-or1ch
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk спасибо за ответ. Очень понравился подход к ремонту, все чисто и сложено в помещении. Вам нужно перебираться в Европу, доходы вырастут
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
@@Millionaire-or1ch спасибо, в европе сейчас наверное не наше время, но в эмиратах можно попробовать...
@Millionaire-or1ch
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk не буду советовать, я не эксперт. Сейчас строю свою первую крупную сто в Украине. Только буду входить в этот бизнес. В любом случае в каждом видео чувствуется европейский подход к организации работы. Мне такое по нраву, стремлюсь к этому во всех деталях.
@user-ou5hu2tn2k2 жыл бұрын
сколько стоит "оригинальная пыль" не сказал... 50 тыс. Ремонт подвески. Я на Солярисе прошел с начала 2019 года 230 тыс. Ремонта подвески н было. Мажорики должны содержать итальянских "автопроизводителей" с ментальностью армян, это закон жизни. Раз папочки грабят Россию итальянцы хотят участвовать в распиле скрепной рашки, ясен пень ...
@stumashop7422
2 жыл бұрын
На Ferrari подвеска сложнее чем весь солярис в сборе👍 А сложные узлы требуют более частого обслуживания.
@user-ou5hu2tn2k
2 жыл бұрын
@@stumashop7422 я ничего сложного не увидел. Все тот же макферсон. Просто шилд умножает все в десятки раз.
@fedbleer9649
2 жыл бұрын
@@user-ou5hu2tn2k ну шаровые у вас всяко по проще, у ferrari совсем др скорости и нагрузки, а значит и узлы с запасом прочности!
@stumashop7422
2 жыл бұрын
@@user-ou5hu2tn2k Насколько знаю, макферсон это стоика и один рычаг, а тут многорычажная подвеска спереди и сзади
@Alex7746b
5 ай бұрын
Зачем ровнять хрен с носом. Солярис создавался как доступная машина. Фераррт как шедевр инженерии. То что с виду вам кажутся похожими детали не значит, что они по сути своей одинаковы. Чистота и качество материалов, точность производства и малая серийность создаёт такой ценник. Причем все эта инженерия про качество работы а не про ресурс, удобство обслуживание или ещё что-то.
@user-uz4wk3np1j Жыл бұрын
Мажор презираю
@VIP-ub8wh2 жыл бұрын
Слава Украине!
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Это вы к чему?
@VIP-ub8wh
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk к тому, что через год московии больше не будет такой страны )))
Пікірлер: 51
Скромные и очень честные ребята на Феррари ....готовтесь ко всему.
Отличное технопорно! Инженерия феррари очень самобытна и интересна. Конечно на сегодня показатели феррари не впечатляют, но в исполнениях мелочей, нюансах просто огонь. Это не современный автопром копий с тойоты или фольксвагена ) тут все уникально, интересно и с историей.
Очень хороший репортаж!Не пойму почему так мало подписчиков?
Какая чистота, ни грязи ни песка, делал то на своей мазде, плакал в ванной обняв коленки от того количества грязи и песка которые годами лежали в подкрылках и порогах, оригинальные запчасти половину просто не купить, с годами все больше и больше тянет только к 2м машинам это каен гтс и панамера гтс, атмосферники на полном приводе, безумно универсальные и в пир и в мир и …. Остаётся только заработать на новую, я сторонник того чтобы машина ездила а не стояла, стоять машины должны в музее или коллекции в термоизолированном помещении, а если там что-то рассыхается или умирает это огрехи инженеров
@Dimazzan
2 жыл бұрын
У вага 1.5 мотора атмосферных остались, зачем они? Интересный разве что V10
@Dan_Leno
2 жыл бұрын
На вкус и цвет, хотел, купил, хотел и купил разные понятия
Самая крутая версия 599 на мой взгляд это- Ferrari 599 GTB 60F1 Alonso Edition. Вероятно в Москве такой машины нет.
Эта 599-ая кстати одна из немногих Ferrari, которая подходит для дрифта. Если вы хотите, конечно, строить таковую =))) Очень умно спроектированная машина, постарались инженеры в ней прямо конкретно. Спасибо за пожелания в конце видео, мне все понравилось! =)))
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
На здоровье!
Спасибо!! Очень интересный выпуск. Буду рад ещё чему-то подобному. Особых пожеланий нет. Любая тематика техническая интересна
Спасибо за обзор, это было очень интересно!
По пожеланиям: 612 Скальетти, Скаглиетти, больше всего нравится эта фера, ее на канале не было пока..
Очень интересная у вас работа)
Там вроде как по утверждению производителя, стоят амортизаторы с магниториологической жидкостью(которая меняет саою вязкость)
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
✊
Странно что китайцы не делают на них подвеску всякие рычаги сайлентблоки они любят делать
Хотел поинтересоваться, а у вас есть видео о замене масла в трансмиссии?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Такого нет
@user-fj6kw2dm2c
2 жыл бұрын
Можете подскозать сколько масла идет в f12 berlineta
Прикол . Итальянские оригинальные амортизаторы сделаны в Польше . Хорошо не в Украине . Или Китае .
Есть ли качественные аналоги запчастей подвески на 599?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Нет
@b0ssaplaya
2 жыл бұрын
Как вообще, в голове такой вопрос может возникнуть??
@DenConnor
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk спасибо
@DenConnor
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk подскажите пожалуйста. Я всегда за оригинал! В свой авто ставлю только оригинал. Но не даёт покоя мысль почему до сих пор никто не разработал шаровые с большим сроком или другие детали. Ведь есть клиенты у которых эти детали подвески вообще не ходят особенно в сравнении с новым континенталь gt, там такое ощущение что ресурс подвески втрое увеличен по сравнению с Феррари. При этом сам фанат Феррари?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
@@DenConnor доброе утро, я думаю малые обьемы продаж это обуславливают
У меня вопрос по FF. Если неисправна PTU и нет желания/возможности её заменить/отремонтировать, возможно ли сделать машину заднеприводной? Может, вы делали кому-то такую конверсию?
У нее родные винтовые стойки?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Здесь все в оригинале
@Demonmouse
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk да я не сомневаюсь, просто удивительно.
Странные шаровые. Как-то вообще не надёжно выглядят. Стойки выходят из строя как раз из-за простоя. Ну и храниться такой автомобиль должен в тёплом гараже.
Супра лучше МК 4
Нашкребите пыли с этого феррари, фанаты купят.
Такое мнение, что люди не ездят на этих машинах, а только что то ремонтируют. В чем прикол ?
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Я за три года проехал на фере 800км, чинят по возрасту больше или за предылущих хозов
@Millionaire-or1ch
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk спасибо за ответ. Очень понравился подход к ремонту, все чисто и сложено в помещении. Вам нужно перебираться в Европу, доходы вырастут
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
@@Millionaire-or1ch спасибо, в европе сейчас наверное не наше время, но в эмиратах можно попробовать...
@Millionaire-or1ch
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk не буду советовать, я не эксперт. Сейчас строю свою первую крупную сто в Украине. Только буду входить в этот бизнес. В любом случае в каждом видео чувствуется европейский подход к организации работы. Мне такое по нраву, стремлюсь к этому во всех деталях.
сколько стоит "оригинальная пыль" не сказал... 50 тыс. Ремонт подвески. Я на Солярисе прошел с начала 2019 года 230 тыс. Ремонта подвески н было. Мажорики должны содержать итальянских "автопроизводителей" с ментальностью армян, это закон жизни. Раз папочки грабят Россию итальянцы хотят участвовать в распиле скрепной рашки, ясен пень ...
@stumashop7422
2 жыл бұрын
На Ferrari подвеска сложнее чем весь солярис в сборе👍 А сложные узлы требуют более частого обслуживания.
@user-ou5hu2tn2k
2 жыл бұрын
@@stumashop7422 я ничего сложного не увидел. Все тот же макферсон. Просто шилд умножает все в десятки раз.
@fedbleer9649
2 жыл бұрын
@@user-ou5hu2tn2k ну шаровые у вас всяко по проще, у ferrari совсем др скорости и нагрузки, а значит и узлы с запасом прочности!
@stumashop7422
2 жыл бұрын
@@user-ou5hu2tn2k Насколько знаю, макферсон это стоика и один рычаг, а тут многорычажная подвеска спереди и сзади
@Alex7746b
5 ай бұрын
Зачем ровнять хрен с носом. Солярис создавался как доступная машина. Фераррт как шедевр инженерии. То что с виду вам кажутся похожими детали не значит, что они по сути своей одинаковы. Чистота и качество материалов, точность производства и малая серийность создаёт такой ценник. Причем все эта инженерия про качество работы а не про ресурс, удобство обслуживание или ещё что-то.
Мажор презираю
Слава Украине!
@itaparts1msk
2 жыл бұрын
Это вы к чему?
@VIP-ub8wh
2 жыл бұрын
@@itaparts1msk к тому, что через год московии больше не будет такой страны )))
@fedbleer9649
2 жыл бұрын
@@VIP-ub8wh московии и нет, есть Москва братан👍