Super gemacht, sachlich und präzise. Vielen Dank!

@AvantionTour

2 жыл бұрын

Danke für das Lob!

Danke sehr guter ehrlicher Beitrag!

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Dankeschön Bernd. Ist zwar schon was älter, aber inhaltlich stimmt das noch. LG Dirk

danke und bitte weiter so! LG

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Vielen lieben Dank für den Kommentar. 👍

Hallo Dirk, wir haben das gleiche Federpaket in unserem Kawa 6,40m verbauen lassen. Deine Erlärung ist top und entspricht genau unserer Erfahrung😊... Vieken Dank für das tolle Video. Lg Simone

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Dankeschön. Das Video ist ja schon etwas älter aber immer noch wird es geguckt. 👍👍👍

Wie versprochen - danke für das Teilen - sehr informativ!! MfG GT

Vielen Dank dafür, ja du hast meine Neugier geweckt. 😂🤷🏼‍♂️

Hallo seit gestern stolziert unser Avanti auf VB Federn ,Stossdämpfern und der Zusatz Luftferderung. Die Aussage das es keine Wunder vollbringt kann ich nicht teilen. Die Fahrstabilität ist nun hervorragend ich möchte fast sagen so wie ich es vom PKW gewöhnt bin. Ein sicheres Fahrgefühl in kurven und auch bei Geschwindigkeiten jenseits der 130. Dies war bisher nur Stress. Richtig ist das immer noch schläge durchkommen aber drastisch reduziert. Auch die gewonnene Bodenfreiheit lässt uns nun entspannter über Feldwege fahren! Gut angelegtes Geld !

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Das freut mich für euch. Allzeit gute Fahrt. LG Dirk

@hendrik5557

Жыл бұрын

Es gibt keine gewonnene Boden Freiheit. Der Hinterachse und der Motor Unterseite liegt noch genau so nah an der Straße wie vorher. Nur der Karosserie wird erhöht und nicht die Achse !

Hervorragendes Video… Habe doch noch mal einiges gelernt. Anmerkung meiner Seite: ich fahre 225 75 16 von ramto mit Luftdruck vorne 2,75/hinten 4,25/bei hoher Beladung jeweils +0,2 mehr (Diese Werte hat mir ramto empfohlen - alles was ich hier nenne, auch die nachfolgenden Sachen die die Hinterachse betreffen, ist eingetragen).Das Fahrverhalten hat sich deutlich verändert, das ganze Rappeln, bei dem ich dachte das Fahrzeug bricht mir auseinander, ist weitesgehend weg. Zusätzlich hatte meine Fahrzeug beim Kauf hinten eine Goldschmidt Zusatzblatt Feder drin um die Auflassung auf 3,5 t zu bringen, weiterhin habe ich Schraubfedern auf der Hinterachse, wie das ganze Fahrzeug hinten um circa 6 cm angehoben haben. Trotzdem beschäftige ich mich mit einer Zusatz Luftfederung für die Hinterachse - Bin aber nach den Anmerkungen am Ende deines Videos unsicher geworden, als du offen und ehrlich zugegeben hast, dass die Luftfederung doch nicht das Gelbe vom Ei ist/Vielleicht dann doch nicht ganz deine Erwartungen erfüllt hat. Gerne würde ich den Kontakt zu dir aufbauen, um sich einmal zu unterhalten, oder, dass ich dich einmal besuche. Gruß Michael

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hallo Michael, danke für deinen tollen Kommentar. Gerne können wir uns einmal treffen. Überhaupt kein Problem. Aus welcher Gegend kommst du? Ich will nicht sagen, dass die Luftfederung nichts bringt. Dazu fehlt mir jeder Vergleich zu Fahrzeugen ohne. Die 100 Kilometer, die wir ohne gefahren sind, sind nicht wirklich repräsentativ. Kannst mich auch gerne einmal anrufen. Die Nummern stehen im Impressum. Lg Dirk

Ehrliches Video. Wie wahr wie wahr. Gut, neutral und vor allem wahrheitsgemäß erklärt. Bedienteil von Stäbler ist top. Bei den Spurverbreiterungen gilt es zu bedenken, daß man den Lenkrollenradius verändert. Schön nachzulesen auf Wikipedia z. Bsp. Schöne Feiertage. Gruß Wolfgang

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Danke für den Kommentar. Schönfärberei ist nicht meins Wolfgang. Warum auch. Wir sind hier nicht auf Werbung aus. Es ist unser Hobby und das soll es auch bleiben. Das mit der Spur hatte ich auch gelesen, deshalb nur 10mm. 30mm wäre mir zu heftig gewesen. Dir auch schöne Feiertage.

Sehr gut erklärt. Das Video war sehr unterhaltsam und aufschlussreich. Vllt schaut ihr mal bei uns rein. 👍. Viele Grüße aus der Eifel. ✌🏻

@AvantionTour

4 ай бұрын

Liebe Grüße zurück!

Ich habe seit gestern die gleiche Feder Kombination in meinem Ducato 6 Meter Kastenwagen einbauen lassen und merke kaum unterschied mit der vorherige Situation. Der Reifen Druck vorne ist 3.8 und hinten 4.2 Die Balgen sind auf 2 bar gepumpt. Etwas gewöhnungsbedürftig finde ich den höheren Schwerpunkt des Ducato. Klar der Wagen war leer und brachte bei Stäbler 2950 Kilo auf der Waage. Vielleicht merke ich eine Verbesserung erst wenn das Fahrzeug 300 Kilo schwerer ist……ich weiß es nicht. Was Stäbler angeht….super nette Monteure und man dürfte auch zu jeder Zeit zuschauen.

Danke, sehr hilfreich. Hinweis am Rande: wär ja noch schöner, wenn TÜV Mitarbeiter Beamte wären.

Danke für das informative Video. Mich würden jetzt mal die Langzeiterfahrungen interessieren. Funktioniert noch alles wie gehabt? Gab es mal Probleme wie Undichtigkeiten oder Ärger mit dem Kompressor? Würdet ihr es wieder verbauen lassen? Danke und Gruß Frank

@AvantionTour

2 жыл бұрын

Alles immer noch top. Jederzeit wieder. 👍

Du sprichst mir aus dem Herzen, die Ducato sind im Original sehr hart. Bin in einem Hymer B 514 gefahren, der war so hart, unglaublich. Am idealsten scheint eine komplette Vollluftfederung mit 18 Zoll Niederdruckreifen zu sein, da habe ich Euch schon ein Video dazu verlinkt. Aber die gemachten Verbesserungen sollten schon einiges bringen. Hier nochmals das Video kzread.info/dash/bejne/dmucxZZvoZbZeKQ.html

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Vielen lieben Dank. Klar, nach oben geht immer noch was. Vollluftfederung und 18“ wären noch toll gewesen, aber irgendwo war dann auch mal ein Limit unseres Budgets erreicht. Wir haben dann noch in eine Alarmanlage investiert und jetzt wird erstmal wieder gespart. 😃

@eschweiler125

2 жыл бұрын

Die 5,5 bar sind, gefühlt, so amtlich wie das Zölibat. Ich fahre meinen 540er Kawa mit 3,2 bar. Der Wagen fährt sich nun weich, harmonsich und das ohne jegliche Investition.

Beim Angebot von Goldschmitt habe ich sogar die TÜV Abnahme aufgeschlüsselt.

Servus Dirk... hab mir soeben nochmals das Video angesehen... - immer wieder interessant, vorallem, wenn man(N) auf sein neues Reisemobil wartet und die gleichen Maßnahmen auf dem Zettel hat. 👍🙂 Welchen Reifendruck fährst du? Hab bei meiner Frage noch nicht bis zum Ende geschaut... - bei ca. Minute 16 kam dann die Antwort... - 5,5 bar... Echt heftig... 😔 Ich denke mal, dass ich dann doch bei den 18 Zöller bleibe. Bei unserem damaligen RM hatten wir auch schon 18 Zöller montiert und sind, selbst vollbeladen, mit unter 4 bar unterwegs gewesen. Dieses von dir im Video beschriebenen Bedienpanel von Goldschmitt hatten wir in unserem bisherigen Reisemobil. War in der Bedienung sicher etwas unhandlich.

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hilfe, Manfred. Da warst du aber tief im Keller von Avanti on Tour. Mittlerweile fahre ich mit 4,5 bar. Geht auch einwandfrei. 😀😀

@manfredo22

4 жыл бұрын

Nun, dass Video hatte doch kein Update erfahren, oder!? Somit waren für mich die 5,5bar gesetzt... ✌️😐 - 4,5bar hören sich dann aber auch schon wieder besser an... 👍😊 Was hat dich seinerzeit der Rad-/Reifensatz nebst Spurverbreiterung gekostet? Wenn ich dies in diesem Forum überhaupt fragen darf. 😎 Bin mal gespannt wann denn dann unser neues Auto da sein wird. 🤔

@AvantionTour

4 жыл бұрын

@@manfredo22 Du darfst grundsätzlich alles fragen. Ich hab ja in den nächsten Wochen Zeit für so manches Update. Der Rad Reifensatz inklusive Verbreiterung waren im Gesamtpaket bei unserer Verhandlung mit dem Händler enthalten. Einen Einzelpreis kann ich dir nicht sagen. Lässt sich aber über Google einfach errechnen. LG Dirk

Danke Dirk für den hoch informativen Beitrag! Hast du Kenntnis einer anderen Sachlage bei dem aktuellen Ducato Modell 2020 mit Euro 6d temp?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Nein, die Fahrwerkskomponenten können nach wie vor eingebaut werden. Oder was meinst du?

@omw-alex

4 жыл бұрын

Ja, das meinte ich. Von wegen veränderter Achs- Radlasten (auch wegen der neuen sicherlich tollen Automatik) und auch damit zusammenhängender Einbaufreigaben seitens der Hersteller. Ich liebäugle ja gerade auch mit der VB 4C Volluftfederung, ist halt auch recht kostspielig sowas. Gibt es denn aktuell schon 18" BF Goodrich und Felgen, welche zugelassen sind? Lieben Dank und weiter so, ich schaue alle Eure Videos - Grüße an die "Assistentin" - nein err .. Maus ;-)

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Also an den Achslasten hat sich nichts verändert. Ich kenne auch Fahrzeuge mit Höherlegung und Automatik. Da ist weiterhin alles möglich. 18 Zoll AT geht meines Wissens im Moment nur mit den Grabber AT. Ich glaube aber, ORC arbeitet an was, bin mir aber nicht sicher wie weit die sind. Vielen lieben Dank für die Grüße. 👍

@frisco8430

4 жыл бұрын

Ich bekomme am Montag meinen neuen Camper auf Fiat Ducato Maxi Basis, mit dem neuen Automatikgetriebe. Am Donnerstag lasse ich bei ORC das Fahrwerk verbessern (vorne Koni FSD Stoßdämpfer + Comfortfeder, hinten VB Zusatzluftfeder), zusätzlich die ORC 18" Felgen Typ 22 mit Conti Van Contact 18" Reifen. Der Grabber AT sieht zwar cool aus, soll aber Schwächen bei Nässe haben, zudem hat der Conti 120CP Lastwert. Bisher habe ich nur Gutes über diese Kombination (Fahrwerk + 18") gelesen bzw. gehört.

Wir waren auch bei Stäbler und sind mit der gleichen Installation, die Du vorgestellt hast, sehr zufrieden. Zur Zeit bin ich auf der Suche nach passenden 16 Zoll Felgen für unseren Ducato. Kannst Du mir den Hersteller, Type und Bezugsquelle von den vorgestellten Felgen schreiben? Besten Dank und Gruß aus Köln/Bonn.

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Das sind Borbet CWD Felgen in glossy black. 16 Zoll. Gibt's überall bei ebay oder schau mal bei google. Lg vom oberen Mittelrhein.

Hallo, schön erklärt, aber warum habt ihr keine 18“-er verbaut? VG die Megamobilisten

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Aus mehreren Gründen. Zum einen gab es bei der Bestellung noch keine AT Reifen in 18 Zoll mit der nötigen Traglast. Zum anderen gefällt mir die Optik der 18 Zoll auch heute noch nicht so richtig. Außerdem waren die 18 Zoll damals einfach nicht mehr im Budget drin. Wir sind aber mit den BF Goodrich sehr zufrieden.

Gutes Video!!! Aber TÜV-Beamter? Was ist denn das für eine Spezies ?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Du weißt, was ich meine. 👍 👍

@DerAnstreicher

4 жыл бұрын

@@AvantionTour Ja, aber weißt du auch was ich meine?!

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Eben ja, jetzt nicht mehr. 😂 😂 😂

Hallo Dirk, ich hab eine Frage zu den Reifen die ihr auf dem Avantgarde habt. Die BF Goodrich AT sind meines Wissens Sommerresidenz mit Schneeflockensymbol also damit auch als Ganzjahresreifen zu fahren. Wie sind den eure Erfahrungen auf Schnee??? Hier bei uns im Sauerland gibt's ja auch Berge und Steigungen ohne ende da sollte der Reifen schon auf Schnee nicht schlecht sein. Könnt ihr dazu was sagen??? LG aus dem Sauerland Heiner

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hallo, zum Thema Schnee kann ich leider nicht viel sagen. Ist bei uns im Rheinland eher selten. Ich hoffe immer mal die Frage beantworten zu können. Auf Glatteis am Wochenende im Elsass ging es nur mit Schneeketten weiter. 👍 LG Dirk

Super Video und schön erklärt. Ich habe mir nach dem 1. Video schon ein Angebot zukommen lassen und für Ende Januar ein Einbautermin fest gemacht. Ich war aber davon ausgegangen, sie verbauen Federn und Zusatzluftfedern von VB. War das ihr Wunsch, das ein Goldschmitt Fahrwerk verbaut wurde? Letzte Woche habe ich 18 Zoll Räder montieren lassen. Dies ist auch schon ein Komfort Gewinn. Etwas problematisch war nur das RDKS anzupassen. Fiat bietet 7 verschiedene Luftdruckkombinationen im Steuergerät an, vielleicht können sie den Luftdruck auch etwas absenken?

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Danke für das Feedback. Ich war auch ursprünglich der Meinung das VB Teile verbaut werden. Lt. TÜV Bericht und den Eintragungen in der Zulassungsbescheinigung sind aber Goldschmitt Teile verbaut worden. Die sind aber sicherlich nicht schlechter. Die 18“ sind super und noch ein Traum. Aber mit Schneeflocke und einem Li über 115 leider nicht zu bekommen. Wir haben zum Glück auf das RDKS verzichtet. Bin ich auch froh drum. Am Pkw nur Ärger mit den Dingern. 🤨

@dirkreutershahn731

5 жыл бұрын

Hallo, danke für die schnelle Antwort. Die 18 Zöller Vancontact haben einen Loadindex von 120. Auch sind es Ganzjahres Reifen mit Schneeflocke. Was ich zu dem Luftdruck sagen wollte, das Fiat für den Ducato 7 verschiedene Luftdruckkombinationen im Steuergerät hinterlegt hat und somit auch freigegeben hat. Wenn man Schwellwert RDKS eingibt kommt man auf die Seite vom Wohnmobilforum Am Ende der Seite sind Bilder von einer OBD Auslesung. Diese beziehen sich alle auf 16 Zoll Bereifung. Vielleicht ist für euch auch eine etwas komfortablere Kombination dabei.

@wilhelmraabe8849

5 жыл бұрын

Hallo Dirk, ich habe auch das Problem mit 18 Zöllern und RDKS-Umprogrammierung auf Warndruck 3,5bar in unserem Ducato. Neulich war ich auf Hinweis von ORC in einer Citroen Werkstatt. Die können das offensichtlich, weil die verwendete Software "offener" ist als die von Fiat. Habs noch nicht verifiziert, steht aber auf dem Plan. Vielleicht hilfts dir weiter. VG

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Danke Wilhelm für die Info. Ich hoffe, der andere Dirk wird es lesen. Das war mit der Grund, warum wir auf RDKS bewusst verzichtet haben. VG Dirk

@wilhelmraabe8849

5 жыл бұрын

@@AvantionTour Im Moment fahren wir mit 4,0. Da schlägt die Warnung gerade noch nicht an. Wir fahren einen Avanti C und wollen nun auch auflasten. Unsere Werkstatt vor Ort verbaut VB. Ich denke, dass dies kein Nachteil bedeutet gegenüber Goldschmitt.

Hallo Dirk, was sind das für Federbeine vorn?

@AvantionTour

2 жыл бұрын

Original Fiat Dämpfer und Goldschmitt Federn

Servus, serhr guter Film. Ich hab mal ne Frage: Du hast über 3,5T zulässiges Gesamtgewicht d. h. Für dich gilt auch Überholverbot (LKW) oder ? Ausserdem darfst Du in Wohngegenden Dein Fahrzeug nicht über Nacht parken ? Und auf öffentlichen Sammelparkplätzen ebenfalss nicht oder ?

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Hi, danke für das Lob. Das Überholverbot ist korrekt, bei den anderen beiden Sachen bin ich mir nicht sicher. Allerdings hast du ja auch außen keine Plakette am Fahrzeug, die auf den Umstand hinweist, dass du über 3,5t hast. Will damit sagen, meine Nachbarn stört es nicht und dann auch sicherlich nicht die für den ruhenden Verkehr jeweils zuständigen. 🙄👍

Danke, für dein Video!! Die AT Reifen, sowie die Änderung der Frontachse (mittels Federn) habe ich auch im Sinn. Danke auch für deine klare Meinung zur Luftfederung hinten, da sehe ich bei unserem Maxi (599) auch keinen dringenden Handlungsbedarf. Vorne schlägt defenitiv schnell durch. Mich wundert jedoch die Aussage das Du die 225/75 16" AT Reifen von BFGoodrich mit 5 Bar fährst? hast Du mal mit weniger versucht? Ich plane den mit 4,25 - 4,5 bar zu fahren um auch dadurch einen Komfortgewinn zu erzielen (von BF Goodrich ATKO2 für diese Dimension empfohlene Achslast(kg)/Druck(bar): bis 1977kg=4,25; bis 2070=4,5; 2161=4,75 ) zum Thema 18" die Firma ORC lastet dein Fahrzeug ab um auf einen LI von 112 zu kommen.

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hallo, danke für deinen Kommentar. Das Video ist ja mittlerweile schon ein paar Monate alt. Derzeit fahren wir auch mit 4,5 Bar und sind zufrieden damit. Eine Ablastung macht bei uns keinen Sinn, da wir reisefertig knapp über 4t liegen. Der Avanti wiegt ja leer schon knapp 3,3t. Die Hinterachsluftfederung möchten wir nicht mehr missen. Gerade jetzt mit schweren Ebikes macht das Sinn. Auch können wir uns weitestgehend die Keile schenken. Lg Dirk

Hallo.Ich habe eine Frage: Aus nachvollziehbaren Gründen sollen die Bälge hinten nicht bis auf null Bar entlastet/ geleert werden, da diese sonst Schaden nehmen - vorallem bei Fahrtaufnahme! Sieht das System einen Schutz vor vollständigem Ablassen des Luftdrucks vor, so das automatisch nicht auf mnull Bar abgelassen werden können? Ist eine optionale Beleuchtung der Barometer geboten? Wie ist das Fahren in Kurfen nach der Fahrwerksoptimierung? Nickt das Fahrzeug durch den großeren Federweg stärker ein? Mein Ducato 6.36 m ist durch das 80kg schwere Ausstelldach kopflastig und das fahren in die Kurfen ist daher nicht so spaßig. Nicht das ich Probleme hätte, aber dadurch nehme ich die Kurfen 10- 20 Km/h langsamer als Fahrzeuge ohne Dachlast. Ich bin so froh das ich den Knaus Boxstar mit GFK Hochdach nicht genommen habe, da wäre ich nur angepisst gewesen.

@AvantionTour

Жыл бұрын

Hi, also ich konnte bei unserem Avanti kein Schutzsystem feststellen. Bin mehrfach aus Versehen mit Null Bar gefahren. Beleuchtung der Manometer ist möglich, aber nicht notwendig. Kurvenfahrten sind subjektiv. Da wir sowieso das hohe H3 Dach hatten, war die Kiste eh etwas wacklig, aber nie unangenehm. LG Dirk

@michaelbose9682

Жыл бұрын

@@AvantionTour : Danke für die Antwort. Ich bin morgen bei C.Stäbler, weil die Elektrik meines Busbikers XM290 überprüft wird und frage mal nach d3n von mir genannten Aspekten. Ich dachte mir schon das man die Bälge auf 0 Bar entlasten kann, wollte aber mal nach fragen.

Hallo, mich würde die Eintragungen im Fahrzeugschein interessieren. Vielleicht kannst du ein Bild von der Eintragung fertigen. Danke!

@AvantionTour

3 жыл бұрын

Kann ich gerne machen, aber wo soll ich es posten? Es ist jedenfalls alles ganz ordnungsgemäß eingetragen.

@juema1153

3 жыл бұрын

@@AvantionTour j.wewers@web.de Danke!

@AvantionTour

3 жыл бұрын

@@juema1153 Mailadresse funktioniert nicht

Kann man nur mit Luftfederung hinten das Fahrzeug in Waage ausrichten? Funktioniert das in der Praxis oder eher weniger? Ansonsten super Video

@AvantionTour

3 жыл бұрын

Also 10 bis 12 cm kannst du hinten ausgleichen. In der Regel reicht das in der Praxis. Normalerweise haben wir keine Keile mehr dabei. Jetzt in Griechenland hatten wir sie mit und haben sie nur einmal gebraucht. LG Dirk

@BrokeN-1337

3 жыл бұрын

@@AvantionTour Das klingt sehr gut. Danke für die schnelle Antwort. In ein paar Monaten wird mein Ducato geliefert. Dann geht's los mit umbauen :)

Hallo Ich habe eine Frage zu Dem Frontschutzbügel ,bei wem habt ihr gekauft. Für ein link würde ich mich freuen. Danke im voraus

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Hallo Alex. Verlinken geht leider nicht. Aber der Bügel ist von ORC Exklusiv. Kostet ca. 350 Euro plus Versand. Die Lampen und die Halter kommen extra. Lg Dirk

@alexerend1144

5 жыл бұрын

Vielen dank, zur deinen Videos, sehr interessant verfolge seit langem,macht Spaß, in diesem Jahr haben wir uns clever celebration zugelegt, schöne Grüße 😊

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Schönes Fahrzeug. Dann kennst du sicher auch den Kanal von Vanamericana.ch? Jens fährt auch nen Clever Celebration. Macht auch sehr gute Videos. Schau mal rein bei ihm. Lg Dirk

@alexerend1144

5 жыл бұрын

Ja , Jens und Kai mit Zottel, und viele anderen schaue ich mit meiner Frau sehr gerne,

@alexerend1144

5 жыл бұрын

Dirk , warst du nich etwa dabei in der Schweiz bei der Gletscher? Da waren die alle dabei

Wir müssen unbedingt auflasten, unser Händler hat ins Stäbler empfohlen. Wir haben leider nur die 15Zöller. Lohnt da die Luftfederung? Oder einfach nur stärkere Feder vorne?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hallo, ich glaube du kannst beide Systeme nicht vergleichen. Die Vollluftfederung vorne und hinten ist ne ganz andere Nummer. Liegt auch preislich jenseits von Gut und Böse, bietet dafür aber einen Fahrkomfort vom anderen Stern. Hat ein Freund in seinem Avanti F und ist restlos begeistert. Wir haben die "kleine" Lösung mit verstärkten (und längeren) Federn vorne und Luftfederung hinten. Lass dich am besten einmal von Carsten Stäbler beraten. Der hat echt Plan und ist sehr nett. Auch seine Jungs machen hervorragende Arbeit. LG Dirk

@rentner1762

4 жыл бұрын

@@AvantionTour Habe ich gemacht. Er meinte, man müsse auch bei 15 Zöllern micht auf 5 Bar gehen und er ist sich sicher, dass die Lösung wie bei euch einen deutlich besseren Fahrkomfort mit sich bringt. Im Herbst gehe ich die Sache mal an.

@rentner1762

4 жыл бұрын

Termin bei Stäbler gemacht. Gibt es da über dich Prozente?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Leider nein.

@rentner1762

4 жыл бұрын

@@AvantionTour Sind nun schon einige Male mit der Auflastung gefahren, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch bei 15 Zoll sagt Stäbler max 4 vorne und 4,5 hinten, keine 5,5 mehr. Fährt sich nun fast wie ein PKW.

Danke für die Infos, das widerspiegelt genau mein empfinden für das ducato Fahrwerk. Komfort wird nur die stärkere feder der Vorderachse bringen. Die Hinterachse passt ab Werk. Ich habe 18zoll mit 255/55r18 li 109 auf meinem, das ist schon deutlich mehr Komfort! Habe kaum noch klappern und scheppern im Auto :-)

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Definitiv Michael, aber 18 Zoll waren nicht mehr im Budget drin. Leider brauchen wir auch mindestens Li115. Aktuell nach 15000 Kilometern sind wir aber sehr zufrieden.

@michaelh5942

5 жыл бұрын

@@AvantionTour warum li115? Habt ihr so viel Gewicht im Auto? Also uns reichen die 2060kg locker! Haben halt einfach die Achslast von 2400kg auf 2060kg eintragen lassen.

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Ja, reisefertig beladen liegen wir mit uns zusammen bei knapp 3,9t. Mit Ablasten ist da leider nix. 🙄🙄

@michaelh5942

5 жыл бұрын

@@AvantionTour oha das ist schon ne Menge Gewicht. Dann kann schon sein das die Hinterachse etwas mehr als 2060kg hat.

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Ich fürchte auch. Wir fahren die Reifen jetzt mit 5.0 bar und damit sind wir relativ komfortabel unterwegs. Passt für uns.

Moin Dirk! Warum hattest du dich eigentlich seinerzeit gegen die 18"er entschieden? Wegen der Durchfahrtshöhe in meiner Garage hab ich da ein Höhenproblem. Wenn die Luftbälge der Zusatzluftfederung komplett leer sind, lieg dann der Wagen trotzdem etwas höher als ohne die Luftbälge? Grüße aus Höhr Joe

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Hi, ich hatte mich ziemlich am Anfang dagegen entschieden. Zum einen weil es damals keine 18 Zoll AT Reifen mit Schneeflocke Symbol gab, zum anderen bin ich immer noch nicht von der Optik überzeugt. Mir gefallen die 16er AT Reifen einfach besser. 👍

@piundseal

4 жыл бұрын

Avanti on Tour Jouw, und wie schaut es mit meinem Höhenproblem aus?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

Tja, da streikt meine Glaskugel. 😂😂 Nur hinten macht wenig Sinn. Die Erhöhung vorne ist fast noch wichtiger als die Luftfederung hinten. Von daher kommt die VA immer und dauerhaft 4 bis 5 cm hoch. Hinten kommt die Achse bei vollständiger Entleerung sicher auf Normalhöhe zurück. Aber wie gesagt, nur hinten macht wenig Sinn.

@piundseal

4 жыл бұрын

Avanti on Tour Stimmt an sich schon, aber ich denke über einen Lastenträger für die Vespa nach...

Hallo an euch 2 ich hab ne Frage zu dein reifen ich suche genau so etwas bitte mal um kontakt

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Was möchtest du denn wissen? Es sind BF Goodrich AT KO2 Reifen in 225 75 16.

@Sailo69

4 жыл бұрын

Hallo Avanti in Tour, mit welchem Reifendruck fährt ihr die Reifen?

@AvantionTour

4 жыл бұрын

4,8 Bar

warum 5,5 bar ?

@AvantionTour

3 жыл бұрын

Standarddruck bei 225 75 R 16. Geht auch mit weniger, wenn weniger Achslast.

@momosieben8387

4 ай бұрын

Ich habe jetz alle Räder mit 3,5 Bar. Der Fahrkomfort ist nun weit aus besser. Konnte das beim Citroen Händler auch programieren lassen, so dass die Luftdruck Warnanzeige wieder korrekt funktioniert.

Hallo, wir können die beschriebenen Fahrwerksumbauten nur bestätigen und auch empfehlen. Von Anfang an hatten wir die Zusatzluftfeder von Goldschmitt an der HA montiert und dies war eine wohlüberlegte Entscheidung, denn ohne geht’s nach unserem Empfinden überhaupt nicht. Ohne fährt sich das Fahrzeug auf der HA ziemlich polterig und sozusagen ohne jeglichen Komfort. Wir haben noch die „alte“ Bedieneinheit verbaut, die eher weniger Benutzerfreundlich ist. Gleiches gilt auch bedingt für die Vorderachse... Im Frühjahr vor 2 Jahren war ich dann bei Goldschmitt in Polch und habe die M9 Vorderachsfedern einbauen und im Zuge auch gleich eine Auflastung vornehmen lassen. Dieser Umbau hat den Fahrkomfort insgesamt und insbesondere auf der Vorderachse merklich verbessert. Im Herbst vor 2 Jahren wurden dann bei ORC die vorhandenen 17 Zöller (235er „Holzreifen“ 4,5 - 5 bar) gegen die 18 Zöller - 255/55x18 - LI 120 - Allwetterreifen getauscht. Die Heimreise mit der neuen Bereifung war dann die pure Freude und als ob wir ein neues Auto hätten. Durch die Änderung der Bereifung gewann unser Reisemobil nochmals an Komfort und wir haben seitdem jeden KM genossen und genießen immer wieder das ausgesprochen gute Fahrverhalten. Aktuell fahren wir auf der VA mit 3,5 bar und auf der HA ebenfalls 3,5 bar - Empfehlung von ORC 3,2 bar. Da wir den Sawiko e-Futuro mit 2 e-Bike’s ständig am Reisemobilheck transportieren, habe ich eben die 3,5bar entschieden. Ziehen wir unseren Anhänger mit fahrbarer Beladung, dann erhöhe ich auf der HA auf 3,8 bar. Der Fahrkomfort bleibt dann aber auch noch zufriedenstellend vorhanden. Wenngleich der Kostenaufwand für den gesamten Fahrwerksumbau nicht gerade als Sonderangebot zu betiteln ist, haben wir bisher keinen ausgegebenen €uro bereut und würden es jederzeit wieder so machen. So macht das Ducato-Reisemobil-Fahren richtig Spaß und dies ohne Einschränkung. In diesem Sinne... Gruß Manfred

@AvantionTour

5 жыл бұрын

Ok, für die 18" Reifen reichte das Budget nicht mehr. Ansonsten sind wir auch mit den Umbauten zufrieden. 👍

Ich komme in KZread mit der Antwort Funktion nicht zurecht, vielleicht meldest du dich mal unter meiner Mail-Adresse dann können wir Kontakt aufnehmen der_mik@web.de