Sua caminhonete está linda.... parabéns!!!

SHOW SUA DICA PARABÉNS

Show seu canal!!! Parabéns 👏 Acabei de comprar uma 88, que estou restaurando e seus vídeos estão sendo ótimos!!

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Meus parabéns pela 88! Fico feliz por você estar gostando do canal! Caso queira algum vídeo específico é só me falar que eu gravo.

Boa tarde comprei uma f mil ano 95 super turbo mwm 229 minha dúvida é sobre o reservatório de água duplo que é do limpador de para brisa e outro do radiador o fluido de arrefecimento onde devo colocar no próprio radiador ou no reservatório não sei nem como abrir ele.

@OficinadoVictor

6 ай бұрын

Boa pergunta! Não tenho uma 95 com o reservatório de expansão para ter certeza, mas eu iria pelo radiador. Julgando que esse sistema funciona por diferença de pressão, eu colocaria no radiador até completar, ligaria o motor para expulsar as bolhas de ar, completaria novamente, fecharia a tampa e colocaria o reservatório pela metade e fecharia a tampa. Deixaria ligado até a termostatica abrir, deixaria circular mais um pouco, verificando sempre o nível do reservatório. Se faltar fluido nesse momento, completaria. Após isso deixaria esfriar para a água/aditivo ser puxada para dentro do radiador, completaria o reservatório e estaria pronto. Em caso de duvida seria legal levar em uma oficina de diesel, o sistema precisa ficar sem bolhas de ar e existem alguns métodos para tirar o ar.

Como faço para tirar o ar do sistema de arrefecimento,troquei mangueiras da válvula termostatica e coloquei água novamente,antes a válvula abria com 85 graus agora se ficar em marcha lenta ela vai a mais de 90 graus ,mas se eu acelerar ela abre a válvula e a temperatura volta,acho que está com ar no sistema,o que fazer para eliminar esse ar ??

@OficinadoVictor

Ай бұрын

Meu amigo, você pode deixar o motor funcionar com a tampa do radiador aberta. Indico começar com o motor frio e não deve demorar mais de 5 minutos, isso já deve ser suficiente. Caso não seja, você pode ir ali no sensor de temperatura que fica no ponto mais alto, funcionar o motor e retirar o sensor, vai vazar um pouco de fluido + ar, deixe vazar até que saia somente fluido.

Muito bom, a minha fiz o cabeçote foi realizado a plaina, porém tive uma infeliz descoberta está com furo na camisa e estou aguardando um pouco para realizar este reparo pois o mecânico me disse que pode variar de 5 a 10 mil dependendo de quando abrir o motor vai ser feito uma avaliação por completo ou seja, vou acabar fazendo o motor todo, tá dando dó de ver ela parada....mas no momento vou ter que aguardar... muito obrigado pela informação.

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Puxa… te entendo. Em um vídeo eu conto como foi, mas gastei para deixar toda a parte de suspensão e freio em ordem, troquei todos os fluídos, fiz a manutenção completa. Depois de 1 semana apareceu água misturada no óleo e tive que esperar um pouco para fazer o motor todo. Mas também, logo que fiz o motor deu até gosto! Tudo novo, bem feito, cofre lavado e motor pintado. Valeu cada centavo! E está rodando muito bem até hoje. Aguardo notícias da sua F1000! E se quiser mais algum vídeo é só comentar. Abraço.

@dridrielle4192

Жыл бұрын

Vc arrumo sua fmil

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

Opa. Ela está funcionando perfeitamente.

@dridrielle4192

Жыл бұрын

@@OficinadoVictor mas custo 10mil pra fase a camisa

@dridrielle4192

Жыл бұрын

E que a do meu marido está com o mesmo problema aí agora ele desmontou o motor pra vê se não e só a junta se não for e camisa a camisa aqui custa mil e pouco mas ele tem colega mecânico que vai ajuda fase

A minha é 95 e tem reservatório a água do reservatório ela retorna automaticamente ou não estou nesse dilema não entendo sobre isso

@OficinadoVictor

4 ай бұрын

A sua já usa um sistema diferente. Até o radiador é outro. A água retorna automaticamente, pode ficar tranquilo.

Coloca um aditivo da mwm um verde, top pra carai

Ela possui sim "reservatório de expansão" e está bem acima da colmeia do radiador, cabem 13 litros de fluido ai, e o único motivo de ela estar jogando 200 300 ml de agua fora é você estar colocando acima do nível indicado por um furo logo abaixo do gargalo, se ultrapassar o nível obviamente vai jogar fora, se estiver saindo bolhas tem compressão passando para o sistema de arrefecimento, e não pode baixar fluído, se estiver baixando e não haver vazamentos provável que esteja vazando por alguma camisa e sendo queimado junto na combustão

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

Não está saindo bolhas nem baixando água. Esse vídeo foi a pedidos de um inscrito que perguntou justamente o quanto de água seria normal jogar após completar o nível.

Bom Victor a minha sempre baixa um pouquinho,porque sempre eu completo e deixo,sair fora mas creio que está normal!

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

É normal mesmo, ela não tem reservatório de expansão, então quando se enche até a tampa vai jogar um pouco e depois parar. Por volta da quantidade que mostrei no vídeo. Abraço!

Bom Dia

@fernandocaetanosouza4648

3 жыл бұрын

Só coloco água de poço caipira ,preciso colocar aditivo ?

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Bom dia, Fernando. Tudo depende de como estiver a ferrugem dentro do sistema da sua F1000. Caso já esteja encrustada, você corre o risco de soltar essa ferrugem e aparecer vazamentos ou danificar a bomba de água. Porém, se o sistema estiver limpo ai vale sim colocar para que não se acumule ferrugem. Para colocar na minha, eu tinha acabado de desmontar o motor e de fazer a limpeza do radiador, então agora é só fazer a troca dentro de 1-2 anos dependendo da qualidade do aditivo.

Lembrando que o aditivo que deve ser utilizado na F1000 é o original da MWM Master Parts que tem a cor verde. Importante utilizar o correto por ser camisa molhada.

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Muito Obrigado pela informação. Nunca me falaram isso nem li em nenhum lugar. Vou me ver se encontro material e faço um vídeo explicando os motivos do uso desse aditivo da mwm e também mostrando a troca. Abraço

@OnofreBosch

3 жыл бұрын

@@OficinadoVictor Excelente idéia. Acompanharei com certeza. Abraço.

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

@@OnofreBosch Obrigado!! Se quiser algum vídeo também é só pedir que se eu souber ou encontrar uma informação confiável eu gravo. Abraço!

Olá? Muito bom o canal, mais eu queria saber era sobre essa interligação das duas baterias aí

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Olá, Cecílio! Muito obrigado! Pode deixar que vou fazer um vídeo bem completo explicando sobre a ligação das baterias. Obrigado pelo comentário!!

A minha estava com esse problema d jogar água fora e Subir a temperatura,, era radiador entopido,mandei envaretar acabou o problema,

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

Quando temos problemas de temperatura ai tem algo a mais. Problema de radiador e por ai vai. Que ótimo que você achou o problema e deu tudo certo!

VICTOR ESTOU PRECISANDO DA BOIA DO TANGUE DA F1000 ANO 1991 ORIGINAL O TANGUE DE LATA DE 87 LITROS ONDE POSSO COMPRAR

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

Acredito que no mercado livre ou em lojas raiz de peças para caminhonete. Lojas modernas vai ser difícil de encontrar. Quando for comprar não esquece da borracha de vedação, essas boias laterais são malucas para vazar. Espero que dê tudo certo!

Tive fusca por mais de 10 anos. Peguei raiva de oficina kkkk. Quanto gastou para fazer o motor todo? Dizem que 12 milpaga.

@OficinadoVictor

3 жыл бұрын

Ainda não tenho um fusca, mas está na lista hahahhaha. Sobre o motor, depende muito do estado que estiver. Não precisei mexer com cabeçote nem com bomba, isso já tira um valor alto. O radiador foi aberto e limpo, ficou excelente e economiza bastante. Não precisei trocar periféricos, mais economia. O virabrequim estava perfeito, somente a troca de bronzeamento preventivo. Então, um motor que está bom assim e foi feito por exemplo pelo fato de ter um furo na camisa acaba gastando muito menos. Fora que tem alguns anos já que fiz isso e as peças não custavam tão caro quanto hoje. Agora, se for fazer um motor desse e aproveitar só o bloco, trocando válvulas e todas as peças ai o valor deve passar até. O ponto mesmo é que depende muito de como o motor está. Espero ter ajudado. Abraço!!

Alguém sabe qual temperatura fica ali no cavalete do motor mwm 229? Coloquei uma termostática nova e toda vez que faço a medida com medidor a laser esta em 70 graus... não teria que estar em uns 80 a 90?

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

Vou tentar achar essa informação em algum manual, mas acredito que você não va ter problema algum em 70 graus. Lembrando que o 229 não é um motor que costuma esquentar muito quanto o sistema de arrefecimento está em ordem. O meu mesmo nunca tive aquecimento. Outro ponto importante é que 10 graus a mais ou a menos na temperatura (claro que dentro desse regime mais baixo, de 70-80) não vai fazer muita diferença, esses motores não são muito precisos. Em resumo, eles demoram muito para aquecer, trabalham em uma temperatura abaixo dos carros modernos e ainda tem uma tolerância muito grande. Espero ter ajudado.

@marciopaulo1708

Жыл бұрын

@@OficinadoVictor Valeu.. Compra um medidor de temperatura a laser para fazer alguns vídeos....seria interessante

Victor muito bom o vídeo gostaria de saber se vc pode me ajudar pq aqui tem mecânico não confiável a minha f1000 94 229 joga uns 3 litros fora sai um pouco pela tampa e o resto vai pro reservatório e enche e sai pra cima troquei a tampa mai tá dando mais pressão e continua ainda o que pode ser

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

Você está vendo bolhas de ar na água? Se você já trocou a tampa e ainda está jogando água além da quantidade normal para a f1000 que tem o reservatório pode ser um problema de junta de cabeçote que está passando compressão. Geralmente as mangueiras também ficam estufadas quando isso acontece. Eu começaria verificando esse ponto, mas pode ainda ter outros problemas.

@deivesvicente6570

Жыл бұрын

Muito obrigado Victor te agradeço esse é ponto mais fácil os outros são mais grave tá sem bolhas quando a agua está quente pelo buraco da tampa mas sim as ficam bem duras com pressão depois que esfria volta ao normal

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

A mangueira ficar um pouco mais dura é ok, mas se chegar a inchar pode indicar sim um possível vazamento de compressão. Eu não tenho uma f1000 com reservatório para fazer o teste de quanto vai jogar, mas 3l me aparentam ser muito. Como está a questão do aquecimento?

@deivesvicente6570

Жыл бұрын

Então Victor apresentou um tempo atrás isso ele joga a agua daí a hora que o ponteiro começa a sair do meio pro lado de fever eu desligo foi feito uma limpeza no radiador faz uns 8 meses parou ficou jogando os 200 ml que vc mencionou daí fiz uma viagem aqui perto de 30 km ela fez de novo os 3 litros daí completei a água vim embora daí fiquei completando a agua antes de sair com ela e final de semana agora mesmo assim não aguento andar 70 km jogo de novo daí ontem eu notei que saiu um pouco de água do escapamento mas ela é diesel agora não sei

@OficinadoVictor

Жыл бұрын

Ahh. Você está com junta de cabeçote queimada ou então tem alguma trinca de cabeçote. Essa água no escapamento está vindo pela junta ou por alguma trinca.

Fala pramim queru trocar camiza e pistão tem comu preciza medida

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

Quando você for comprar o kit completo vai vir na medida standard. Dependendo do bloco do seu motor as medidas de altura de camisa e de altura de pistões podem precisar de alteração, mas isso é feito com medição de precisão. Uma boa oficina vai conseguir ver tudo isso e fazer o serviço da melhor forma possível.

@leonelpereira6356

2 жыл бұрын

Obrigadu vitor é tudu qui eu precizava saber mas perguntu porque el mesmu queru fazer o servissu só não tenho ferramenta pra medir abraçu agraçu

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

Não recomendo fazer esse serviço em casa, vai precisar tirar o motor do cofre e isso é bem perigoso, um motor de quase 500kg precisa de experiência para tirar. Fora as ferramentas de medição que são fundamentais para a montagem certa, a precisão está na casa dos centésimos. Espero ter ajudado.

Victor, a minha teve um furinho no radiador, ai mandei concertar soldando o buraco. depois deste e pizodio, o radiador sempre baixa p nivel. numca esta no nivel. o que sera?

@OficinadoVictor

2 жыл бұрын

Realmente essa eu não sei. Vi que você entende muito de f1000 nos outros comentários, então tenho certeza que já viu os pontos mais comuns como a tampa do radiador. Nesse caso você que vai nos ensinar. Uma dica que no seu lugar seria o caminho que eu tomaria é ir em uma oficina que tenha um teste de estanqueidade do sistema, aqueles que colocam pressão positiva (igual ou um pouquinho acima da pressão de trabalho). Isso vai ajudar a identificar por onde está vazando.