Ótima explicação, tenho um blazer 99 com esse motor MAXION 2.5, comprei ela com um pouco de receio devido a ma fama desse motor, porem todos que me falaram mal nuca se quer dirigiram, paguei R$ 15.000 a menos que uma blazer 2000 com 2.8 MWM. Instalei um intercooler aumentei a pressão da turbina e da bomba, R$ 700,00 para tal. Resultado, transformou a caminhonete, anda pra caramba e ainda consigo fazer uma media de impressionantes 16.5 km/L em viagens com a família. Creio que a ma fama acabou deixando veículos com esse motor, com um ótimo custo beneficio se comparados com os outros.

Tive uma f1000 97 hsd é um motor de baixo torque em 98 troquei por uma com motor mwm q para o trabalho pesado é sem comparação. So q esse ai e mais andador. E so minha opinião. Parabéns pelos vídeos um abraço.

@marienesilveira5382

4 жыл бұрын

Tem razao

@jaimeantonio5220

4 жыл бұрын

Kkk ser mais ou menos andador é tarefa da transmissão amigo

Cara vc é muito inteligente!! Me senti numa sala de aula!! Top! Parabéns pela vídeo

Acabei de comprar uma f1000 hsd 2.5, ela é muito macia para andar. Estou gostando muito.

@decodd1988

4 жыл бұрын

A bomba injetora permite um bom acerto, dá pra tirar uma excelente potência, só cuide do aditivo no radiador, nunca coloque água da rede(cloro) pois corrói o cabeçote de alumínio. Abraço.

@celsomendes3712

6 ай бұрын

Quanto vc pagou ?

Esses vídeos que vocês mostram carros antigos, é maravilhoooooso,!!!continuo meu link será garantido

Desmistificou o medo por esse motor. É bom ter a opinião de quem mexe e já possuiu um veículo com esse motor. Cada veículo tem seu perfil de uso, basta você adquirir o mais adequado às suas necessidades.

@archermusa284

3 жыл бұрын

pro trick : you can watch series on KaldroStream. I've been using it for watching loads of movies during the lockdown.

@aceroyal5833

3 жыл бұрын

@Archer Musa Definitely, I've been watching on KaldroStream for months myself =)

@kaydenaaron2090

3 жыл бұрын

@Archer Musa yup, I've been using Kaldrostream for since november myself =)

@01israel1

2 жыл бұрын

Verdade amigo eu tinha um preconceito desse motor tmb, agr já vejo de outra forma. Abraço a todos

@eletroalledi4528

2 жыл бұрын

Posso dizer com voz de quem já teve uma ranger 2 portas 2.5 ano 2001/02 e não tenho nada a reclamar da mecânica da mesma, revisões baratas em comparação com outros motores e se subir um pouco o turbo e ajustar débito da bomba junto com a válvula egr ela angra junto com a mwm 2.8 original, quem quer pose pegar sem medo

Meu irmão vc tá de parabéns,sua explanação do assunto é muito boa,acompanho seu canal e recomendo!

Bom dia amigo . Sou apaixonado por uma splinter para fazer um carro de passeio familiar . Mais sempre .sempre mesmo todos falam horrores deste motor . E vc esclareceu minhas dúvidas. Parabéns. Da pra ver que vc sabe o que fala

Ótimo vídeo , como sempre muito explicado, nunca tive carro a diesel, estou pra pegar uma f1000 98 maxion, depois de ver esse vídeo ; vou mergulhar......muito obrigado , vc ganhou mais um escrito. Parabéns. DEUS te abençoe.

@SOB.CONTROLE-

3 жыл бұрын

Encarou a 2.5?! Não tenho coragem.

@Isabel-2008

3 жыл бұрын

Amigo , espero que tenha a sorte que tive com motores 2.5 maxion . ( tive uma ranger 2001) , agora uma f1000 tb . Na minha humilde opnião de que usa muito os carros , são excelentes . Tem muito boato mas é bom conversar com pessoas que usam os carros ao invés de se espelhar em conversas de pessoas que copiam boatos . f1000 com 800 mil km , sem nunca fazer uma retifica sequer e 23 anos de uso . Com o maior prazer é que troquei um cabeçote e outros itens . Vale a pena . Boa sorte.

Foi utilizado na defender tbm .ótimo vídeo desmitificando vários mitos . Na s10 ele era mais fraquinho não usava intercooler .

@mrsilva22

5 жыл бұрын

e o mesmo motor utilizado também na Ranger 2.5 99 a 2001, Sprinter, discovery 99, S10 99

@MarcosVinicius-cq8gf

3 жыл бұрын

Ranger 98 tem esse motor, tenho uma 2.5 turbo diesel

Seus comentários técnico são valiosíssimo para escrito, parabéns

Bom dia amigo excelente vídeo, muito esclarecedor, a primeira marcha da caixa de 5 velocidades é para uma situação de muito peso, por que em situação favorável o pessoal arranca em 2, ontem andei em uma F1000 HSD e gostei muito, não conheço muito esse motor, conhecia mais oMWM, gostei da entrega desse motor, parabéns pelo vídeo.

Cara eu concordo com em parte na opinião quanto a ma fama do motor, porém, sou mecânico, trabalho com caminhonete a diesel tbm e não acredito que alguém precise desmontar o motor pra saber se e bom ou não... Agora o que realmente acontece é que Brasileiro não tem noção das coisas, fazem o test drive e não entendem o comportamento do carro... Se existem 2 versões de motor é pq existem 2 públicos, o cliente acaba comprando o produto inadequado ao seu dia a dia, é como tomar um caldo usando o garfo invés da colher, não é que o garfo não preste, só não serve pra tomar o caldo...

@viniciuslima7253

6 жыл бұрын

Exatamente e neste caso creio ter havido influência do preço tbm, provavelmente a F1000 Maxxion devia ser mais barata, veja que até foi escolhida por órgãos públicos, e o pessoal naquela de economizar comprava um motor inadequado pra sua aplicação

@viniciuslima7253

6 жыл бұрын

E de fato, test drive, é só uma amostra grátis, ninguém vai conhecer um produto de forma ampla assim, ainda mais com papo de vendedor

@minhavida3757

6 жыл бұрын

Douglas Souza e fraco não aguenta peso

@marcosdouglassousa

6 жыл бұрын

Bom é mwm, da vontade de rir vendo isso kkk

@augustoklais5393

6 жыл бұрын

@@marcosdouglassousa e quem disse que MWM não é bom?

Eu tive uma ranger 2.5 2001, aprendi muito de mecânica diesel com esse HSD. Defendo muito pois é um motor excelente. Quem fala mal é quem NUNCA teve um ou quem nunca mexeu. A única coisa que não gosto nele é a falta de espaço para conseguir mexer. Ter que colocar as mãs em espaços muito justos para mal tocar em porcas com as pontas dos dedos, é o pior, mas fora isso, anda muito bem, é econômico e é sim muito durável. A minha F1000 com o X10 já precisei remendar e reforçarr toda a frente do chassis.

@geraldov0439

6 жыл бұрын

Não vou dizer que ele é ruim, pois tb já usei muita ranger com o Maxion 2.5 (rover). A grande questão é justamente nosso costume com os diesel de baixa rotação que eram usados nessas pick-ups grandes e que tinham uma tocada diferente. Vou dar uma exemplo, um comerciante aqui tem 2 F 1000 1996. Uma das últimas com motor 229 turbo e frente quarada e outra das primeiras HSD. As duas são usadas para fazer entregas na cidade e tem carroceria de madeira. O cara gosta delas e não tem quem faça ele vender, mas eles mesmo assume que a HSD não term o torque em baixa e isso fica evidente quando colocado 30 sacos de cimento (100 kg) nela, coisa que a outra praticamente nem faz cara feia. A questão mais só essa mesmo na minha opinião.

@acaciomonteirosantos8641

6 жыл бұрын

Eduardo eu tive dois carros com esse motor um S10 98 em uma ranger , também aprendi muito com elas , porque quebrava muito vazava muito ! E ruim de bomba muito pior quando vc quer revender aí vc pensa que foi o único otario , já com o mwm só tive alegria tanto o Sprinter quanto com o X10 ... Mas devo ter tido sorte !!! Mas essa é minha opinião

@joseleao9815

6 жыл бұрын

Tenho uma s10 a diesel ano 99 Maxion esta jogando óleo pela vareta o que pode ser?

@Edintruder

6 жыл бұрын

A bomba injetora dura pouco pois o diesel S-500 ficou cada vez pior, e tem que use o S-10 nesse motor. Diesel S-10 não serve para bombas rotativas, e tem gente que teima em usar. O projeto desse motor foi feito pela Maxion-rover para 300.000km, mas tem muitos que alcançam os 500.000km. Interessante é que o pessoal das Landrovers não reclamam. Nas GM S10 esse motor saiu om 90cv, obrigando os motoristas a esticarem as marchas, reduzindo a vida útil do motor. Muitos mecânicos despreparados condenaram muitos motores sem nem ao menos identificarem oss problemas, como por exemplo, o suspiro do cárter é ligado antes da turbina, assim é normal a turbina e o intercooler estarem sempre sujos de óleo, mas muitos motores foram condenado por mecânicos que não se davam de conta disso.Só um exemplo. Nas F1000,o pessoal estava acostumado com os 229 que nem mesmo trocavam óleo ou filtros no prazo, quando pegaram os HSD trocando correia dentada e filtros em prazos menores, logo reclamaram. Mas hoje elas valorizaram muito devido ao baixo consumo e ser um motor muito barato e popular para mexer.

@Edintruder

6 жыл бұрын

Pode ser bomba de vácuo estragada, mangueira de servo freio furada fazendo sobrar muito mais ar para o cárter, válvula pcv entupida ou muito suja ou pode ser anéis queimados e desgastados. Daí é substituição do kit.

Disse bem,realmente pra criticar tem q ter conhecimento, acho q isso serve pra todas as areas. Parabens pelo canal de altíssima qualidade e conhecimento.

Aqui temos uma F350 2.8 Cummins ISF. Eu noto que ela não tem muita força de saída mas depois que pega velocidade, quando entra na faixa do turbo, aí sim vc sente a força do motor Cummins. Cada vez mais vão se fabricando motores de baixa litragem mas com boa eficiência energética. Estou gostando do carro, afinal ela é seminova, 2015. Pretendo fazer as manutenções pra garantir uma boa durabilidade.

Primeiramente parabéns pelo canal! Muito bom mesmo, simples e direto. Tenho uma ranger cabine estendida com o hs 2.8 não tenho do que reclamar carro anda bem, gasta pouco e não dá problemas incomuns a um motor diesel de quase 20 anos. (Uma entrada de ar, uma mangueira rachada mas isso é normal)

Parabéns pelo vídeo! Foi esse motor, numa Ranger XLT 4x4 1998 com caçamba de 7 pés, que fez eu me apaixonar nos motores a diesel. Muito bom motor, econômico... viajava muito com um reboque de 1600kg sem dificuldade nenhuma. Hoje tenho outra Ranger, 3.0 NGD, que não deixa de ser uma evolução do bom e velho HSD. A título de curiosidade, até onde eu sei, esse motor é originário da Land Rover, depois a Maxion comprou o projeto.

Olá muito bom seu vídeo eu tenho uma f1000 hsd também completada e eu acho ela 10 gosto muito ela E bem bruta só perde um pouco de rotação quando liga o ar condicionado... É eu já vi esse motor nas land rover antigas valeu mesmo

Eu mesmo achava (sem conhecer) que o hsd não dava conta de puxar a F-1000, na Ranger ele é muito bom; depois desse vídeo já passo a olhar a F-1000 hsd com bons olhos, obrigado pelo vídeo!

E isso ai.... Bom o comentário Sempre gostei de camionete em especial a lendária D20..... Gosto da F1000 também principalmente equipada com o motor X10 Mais enfim Tirando alguns lixo de camionete fabricados pelo o Brasil a fora de outras marcas.....Camionete e manutenção como qualquer outro veículo... Abcs

Tenho uma S10 4x4 CD com esse motor. Muito satisfatório, não dá problema na suspensão como os MWM e é bem econômico. Só que na S10 não é intercoolado... Aí não anda tanto, mas puxa bem, tem um torque bom.

@luisgustavofuynha675

2 жыл бұрын

Instalei intercooler na minha, tem video no meu canal onde mostro como foi feito, motor acorda, recomendo.

Vc falou uma vdd, na ranger ninguém fala mal. Já uma f1000 com este motor, não tem valor nenhum na região que moro. Mais falando sério, nunca vi uma f1000 quebrada na estrada por causa deste motor. O que falta além de informações por parte dos proprietários, é à manutenção adequada. Excelente dica.

Boa tarde. Sou inscrito no seu canal e o acompanho com uma certa avidez, desde que comprei uma F1000 XL98 2.5 HSD há quase 1 ano; admiro sua competência e precisão nas abordagens dos assuntos relativos Gosto demais da caminhonete, não a comprei para negócio e sim para um "casamento feliz"...Bem, desde a compra fazendo nela uma série de coisas para deixá-la em perfeitas condições de uso, digo sem trabalho pesado e mais viagens curtas e longas. Tentando resumir, depois de uma revisão em toda parte debaixo dela, como discos de freio, pastilhas, flexíveis de freio, lonas, cilindros de roda, rolamentos de roda, cruzetas, retentores , escuto um ruído e sinto uma vibração sob o assoalho da cabine, que também se reflete na alavanca de câmbio quando chego a uma faixa de velocidade entre 90 e 100 km/h. Se continuo acelerando o ruído e vibração diminuem, mas continuam me incomodando. Não são os pneus, não é balanceamento de rodas, nem de cardam. O ruído e vibração, não tem a ver com o funcionamento do motor e nem do câmbio, pois se eu estiver numa descida em ponto morto os sintomas ficam nítidos na faixa de velocidade citada e só vão desaparecer quando a velocidade cair dos 90 e chegar a aproximadamente 80 / 85km/h. Troquei a luva estriada de saída do câmbio/cardam original Spicer, por outra paralela (não encontrei Spicer), pois o mecânico alegou haver uma pequena folga, mas o ruído e vibração continuam... Enfim, você consegue me dar um provável diagnóstico a distância através dessa minha descrição dos sintomas da minha amiga Valentina ?

@amantes_dos_motores_a_diesel

Жыл бұрын

Fez balanceamento do cardã?

@carloscondedealmeida4281

Жыл бұрын

@@amantes_dos_motores_a_diesel Não foi feito, porque na revisão com troca de cruzetas e demais peças, o cardam foi retirado e segundo o mecânico, não estava empenado, mas também não se falou em balanceá-lo...

@carloscondedealmeida4281

Жыл бұрын

Agora, quando se mexe com o cardam perto da conexão com o câmbio, nota-se um pequeno joguinho na luva de saída do câmbio com o retentor que embora tenha sido trocado há pouco tempo, já apresenta corrimento de óleo.

@amantes_dos_motores_a_diesel

Жыл бұрын

@@carloscondedealmeida4281 precisa fazer balanceamento

@carloscondedealmeida4281

Жыл бұрын

@@amantes_dos_motores_a_diesel Ok, seguirei seu conselho e farei o balanceamento. Muito obrigado pela atenção e prontidão das respostas.

Boa noite estou gostando muito do teu canal as tuas explicações e show

Faz um vídeo falando da sua história de vida no mundo da mecânica.

@angelosilvagamboa

6 жыл бұрын

Boooooa.

@augustomoreira8756

3 жыл бұрын

@@angelosilvagamboa Bom dia Gosto muito de suas postagens .Não entendo quase nada de mecânica mais sou curioso e até faço alguns reparos em meus carros .Me manda um alô e me diz de onde você é ou mora . Tenho curiosidade de conhelo pessoalmente pois adimiro suaspostagens Abraço.

@Lucas.F.Pozzer.Garagem.452

3 жыл бұрын

Seria ótimo!

Gostei, nunca tinha visto alguém falar desse motor! Todos falam só do mwm , eu tive uma com esse motor e gostei muito!

Aí sim amigo vc falou tudo meu pai têve uma f1000 hsd ainda hoje tenho saudades desse carro e incomparável o tanto que ela era gostosa de dirigir e econômica apesar de ela ter aguentado 2 anos rodando com o motor baixando óleo e mesmo acim nuca nos deixou na mão

Entre um 229 aspirado e o maxion tb intercooler, eu vou de maxion. Motor muito mais leve, mais silencioso vibra muito menos e não vai rachar o chassis, mais forte e mais econômico.

Boa tarde parabéns pelo canal me escrevi agora recomendo. tive 3 f1000 1986 4marcha 1992 5marcha e a1997 hsd. Não sei se eu fui azarado mais só. tive dor de cabeça vazamento de olio. baixava olio. baixo torque em perímetro urbano dias quentes o intercoler não esfria e perde potencia. mais realmente em se falar de conforto e dirigibilidade é melhor que a mwm

Tem uma F1000 ano 97 motor muito econômico e Márcia andar muito parabéns pelo vídeo

Muito bom video, já tive uma ranger com motor 2.8 power strok, atualmente tenho uma 98 cabine simples 7 pés 2.5 hsbc, e tenho uma 3.0 eletrônico, pra mim muito boas, cada uma com sua particularidade, levando em consideração que a eletrônica requer mais conhecimento do dono e do mecânico de confiança

eu tive uma s10 com esse motor ano 1999 e tinha turbo,mas nao tinha intercooler;só as rangers de mesmo ano tinham e só com o intercooler a mais ganhavam acho que mais de vinte cavalos.a minha sim,tinha 4 velas aquecedoras.qdo panhei tinha uma queimada,mas nunca troquei,porque ela funcionava normal só com tres.tive muitos problemas com ela porque o dono anterior era porco.qdo cheguei em casa com ela tinha vazado quase todo o oleo do diferencial,apos rodar mais de 400km ,porque estava sem a mangueira de respiro;como peguei pra negocio,tambem nao mexi no começo,mas por isso gastei muito logo apos.elaqueimou a junta de cabeçote,e eu troquei.uns meses depois quebrou uma porrada de dentes na correia dentada e tive de mexer de novo.a vantagem é que esse motor não empena valvulas;ele empena o eixo de balancins(inclusive joga ele pra cima)e empena as varetas que empurram as valvulas.o que ocorre,é o mesmo caso dos opalas.o dono não troca a polia de celeron nos opalas que o fabricante aponta aos 70k/km e na picape nao trocam a correia dentada,e por isso o motor fica mau afamado,mas é muito bom e de uma mecanica muito fácil de mexer.

@inove1001

6 жыл бұрын

Eu não sabia que s10 2.5 tinha vela aquecedora? é isso mesmo? Seria então injeção indireta?

@gmaciel046

6 жыл бұрын

é injeção direta;o cabeçote é plano e a camara de combustao fica na cabeça do pistao;uma especie de poço.

@tomasgomes6323

5 жыл бұрын

Minha f1000 não tinha vela aquecedora nao

A Defender 110 é gigante e confiou na valentia desse peso leve, a caixa mazda é outro espetáculo de acerto na relação e precisão de engates.

@MT-ov2rl

4 жыл бұрын

Verdade amigo, tenho um defender 110 com esse motor.

@nelsoncamargo4295

4 жыл бұрын

Já viajei toda América do Sul com uma Defender, esse motor é a maior bosta que já fabricaram, pode acreditar.

@misterm6636

4 жыл бұрын

Pra defender ele é manco... defender pesa 3 toneladas mesmo peso de uma dodge RAM! Ele é simples de se mexer... eu mesmo fazia as manutenções...

@ricardo_0085

3 жыл бұрын

@@misterm6636 concordo que é extremamente simples para manutenção, também faço coisa ou outra em minha Defender 110. Porém, quanto ao peso vc está equivocado, porque a Defender 110 pesa 2.055 kg, bem longe de 3 toneladas

@misterm6636

3 жыл бұрын

@@ricardo_0085 vc esta correto digitei errado! São 2 toneladas SIM!

Faz um vídeo falando de turbina Tgv da ranger 2.8 instalado na f1000 2.5. Eu fiz isso, melhorou muito, já tem um bom torque e turbina cheia com 1500rpm

@magalinicolydanielnicoly1883

Жыл бұрын

Queria melhorar o toque em baixa da minha sprinter. Essa turbina precisa adaptação ou não?

@inove1001

Жыл бұрын

@@magalinicolydanielnicoly1883 na ranger e f1000 é fácil, mas na Sprinter depende do espaço e vai aumentar muito o torque, 1500 rpm vc terá turbina totalmente cheia, pra colocar talvez tenha que mandar fazer um coletor de escapamento sob medida pra vc. Ou modificar a furacão do seu original, pois a turbina TGV possui só 3 parafusos de fixação no coletor Na land-Rover também fica ótimo.

Amigo, quando houver a possibilidade, fale um pouquinho do motor powerstroke 2.8 e 3.0

Recentemente comprei uma, mesmas características dessa do vídeo, a travessa abaixo do motor, que une as longarinas do chassis estava rachada. Ela apresenta sob determinadas condições, "aquecimento", ainda não pude comprovar, mas ao que tudo indica é o próprio indicador de temperatura com problemas, vou instalar um outro para funcionar paralelamente ao dela.

Tive uma f1000 98 com esse motor...comprei pq não conhecia esse motor uma péssima experiência... graças a Deus consegui vende🙏🙏

Muito bom, compartilho da mesma opinião e gosto muito desse motor. Detalhe, o HSD saiu também nos Land Rover Defender e cumpre muito bem sua missão. Abraço.

Opa amigo. Sou mecânico. Já soldei chassi de f1000 HSD também. Nao tem essa que nao quebra chassi nao. Nao quebra se nao é de trabalho. Se for de serviço quebra sim.

Parabéns amigo pelos vídeos, mto ético e profissional. Parabéns

Eu tenho f 1000 97 motor maxion 2.5 é excelente motor responde rápido e econômico muitos me critica que o motor não é bom mas tem me esclarecido que este é um bom motor da minha caminhonete

Boa tarde, meu caro! Parabéns pelo vídeo explicativo! Eu, não sou mecânico, sou apaixonado por F1000, mas sempre tive um pé atrás com o Motor Maxion, desde quando equipou S10/Blazer (que não era intercoolado) e tinha fama de ser fraco. Agora, vendo algumas F1000, vejo que eu compraria sem medo esse motor, ainda mais depois do vídeo. Um forte abraço e parabéns mais uma vez!

Curti demais o vídeo ainda mais por não ter preconceitos, é um motor q comparado ao x10 pode perder em força, e em durabilidade, mas é um ótimo motor para se ter. Aqui em anápolis tinha um senhor q comprava f1000 zera, quando trocou pra esse motor ela comprou, a propaganda era muito forte falando da tecnologia dele. Depois de um tempo com o carro ele quis trocar pq achou q ele não tinha força, ai levou na ford o vendedor ensinou ele a dirigir acelerando trocando marchas com mais rotação, ele ficou com a f1000 e ficou muito satisfeito com o carro.

Tenho ranger com esse motor. É motor muito bom , muitos anos rodando agora que estou fazendo troca de anéis pq estava baixando um pouco de óleo, repetindo muitos anos rodando. A parte de baixo continua SDT pois não precisou retificar, só polimento. Nada a reclamar.

Excelente! Quando acabar a minha XLT 97,vou dar um pulo ai pra conhecer o melhor "conhecedor de motores a diesel do youtube"... Abraços

Carro leve , girador , economico , macio , silencioso e duravel. Troquei o cabeçote com 650 mil .

Parabéns pelo vídeo vc nos tirou uma grande dúvida e preconceito sobre esse motor hsd pois muita gente fala mal desses motor ... mas com esse vídeo seu eu acabo de mudar mudar meus conceitos...parabéns...

Muito bom, sou um administrador dos motores diesel e gosto da pegada desse motor obs(sou mecânico ) e pesso do mesmo jeito que vc

Já tive medo desse motor também, mas tive uma ranger 2.5 e nunca tive dor de cabeça com o motor. Se for bem cuidado ele vai muito bem.

@julianoamaral9012

4 жыл бұрын

E qts km rodados esta o motor ? Kkkkk

que f1000 linda, parabens pela maquina, muito linda mezmo e conservada

Olá .... F 1000.. e D 20 .... igual a essas duas nunca vai existir ..... Saúdem as Rainhas das estradas e rodovias ......

@BrunoSimulator

6 жыл бұрын

bandeirante...

@lzeferino

5 жыл бұрын

já existe sim! se chama F-250

@carlosximenes4393

5 жыл бұрын

Ja tivemos aqui em casa as duas.. D20 conquest 1996 zero F1000 xlt 1998.. Eu brigava quando algum falava mal da D20..kkk Depois que andei na F1000. .. Meu conceito mudou...

Esse motor saiu em F1000, Ranger, S10 (não intercooler), MB Sprinter, e se não me engano na Land Rover Defender feita aqui.

@carloskanematsu243

5 жыл бұрын

Sim correto

@zinho1549

5 жыл бұрын

Esse motor acho que saiu na frontier também

@tomasgomes6323

5 жыл бұрын

Na f1000 saiu intercooler sim...tive uma XLT maxion

@Gustavokubo

4 жыл бұрын

tomas Gomes é ruim ?

@antonywage8434

4 жыл бұрын

Minha F 1000, 97, motor HSD 2.5, intercooler. 300 mil km

TENHO UMA 1991/1991 3.9 QUE O ANTIGO DONO TURBINOU!!! MAS EU MAIS DOIDO INTERCOOLEI!!! VIROU UM MONSTRO!!!

sou apaixonado por esse motor ... simples de mecânica mais barata muito melhor que esse cheios de sensores de hj em dia!

Muito bom eu estava esperando mesmo um vídeo do motor Maxion, valeu mais uma vez cinegrafista parabéns! !!!!

@reinivaldocostasantos5923

5 жыл бұрын

Boa tarde tenho f1000 94 traçada porém tiraram a rodas Livre quero montar de volta tem um diferencial dianteiro tenho a caixa tá praticamente completa só falta o cardan e as ponta de eixo dianteira aguentem para mim vender Estou aguardando

Esse motor tem o som muito gostoso.

Olá bacana teu vídeo estou sempre que posso te acompanhando, bem apenas pra acrescentar este motor MAXION foi comprado pela INTERNATIONAL é na sequência absorvendo a MWM mudando mais uma vez e se chamando MWM INTERNATIONAL usado além dos veículos mencionados no LANDROVER DEFENDER onde foi projetado dm conjunto com a LANDROVER ou seja é um projeto inglês que teve versão eletrônica na Europa aqui somente mecânico e na Ford teve 2 versões 2.5 é 2.8 com turbina de geometria variável e outra coisa não mencionada no teu vídeo este belo motor é de alta rotação diferente dos motores tradicionais de baixa rotação, espeto ter ajudado com está informação abraço.

OLÁ AMIGO, EXCELENTE SUA EXPLICAÇÃO, TENHO UMA F1000 XLT ANO 97 TURBO DIESEL 2.5 HSD MAXION, MUITO BOA. CHEGANDO A 300 MIL KMS RODADOS COM MUITO FÔLEGO. NÃO BAIXA ÓLEO NEM ÁGUA ALÉM DE SER SUPER ECONÔMICA, SILENCIOSA AO PONTO DE ANDANDO COM AR LIGADO, NÃO SE ESCUTE MUITO O BARULHO DO MOTOR.

14 anos que está com migo parabéns muito boa ano 88 89

Tive esse motor adaptado numa Explorer 95 4x4. Coloquei bicos Rasch Motoren, LDA com maior percurso, débito da bomba quase no máximo, radiador maior, válvula termostática com abertura em 79ºC e escape direto. Pensa num troço que andava! E muito econômico, com o enorme tanque de 80 litros fazia 1.100km direto sem reabastecer... Quem fala mal desse motorzinho é porque comprou banana e usou no lugar errado.

Primeiramente venho parabenizar pelo ótimo conteúdo e “manha” de ensinar a turma que tá aqui atrás da tela!!! E poxa percebi que você é de Criciúma por uns trechos que você pega kkk sou aqui de Urussanga abraço !!!!

Tenho uma f1000 com esse motor, eu em particular não tenho nada a reclamar,desenvolve muito bem,muito econômico e manutenções periódicas com preço justo ...povo da cacete ,não faz manutenção,dpois q quebra ,o motor q não presta ,daí quando é um mwm q quebra,falam q tá tranquilo pq manutenção é barata...

baaa ,vc e da minha cidade e mora no meu antigo bairro...Parabens pelo canal

Top parceiro tenho uma ranger com esse motor 2.5 diesel parabéns pelo vídeo

@FabioGuerra01

4 жыл бұрын

Tá fazendo quanto por litro sua ranger amigo?

Eu tenho f1000 com esse motor, maravilhoso veículo. Porém para retirar o filtro de óleo desse carro em casa com todas as ferramentas é tenso complicado. Fora isso é o que falei , maravilhoso carro!

Em primeiro lugar, parabéns pelos vídeos! Como amante dos motores à Diesel e proprietário de uma Ranger 2002 equipada com motor 2.8 Power Stroke, carro este há 11 anos comigo, gostaria de ver um vídeo aqui no canal fazendo comentários acerca deste motor que, ao meu ver, é um baita motor! Fico no aguardo.

Cara! Ñ sei qual o motor, mas um senhor motorista ou "piloto" da SEC. Da Fazenda, pegava tudo q era D 20, Ranger, e até F 1000 em perseguiçoes. Isso a uns 20 anos atrás ou mais numa F 1000 branca. Os chefes dele gostavam tanto do carro q ajudavam na manutenção!!! E ele era um senhor gente boa!! Adorava falar do carro!!! Bons vídeos parabéns!!!

Tenho um na minha ranger. Gosto bastante. Quando a turbina enche e bem bacana.

Interessante, não sabia que ele empurrava tão bem. Já vi a ficha técnica dele e pelo projeto um rendimento muito bom, se não me engano 32kgfm de torque. Melhor canal do gênero no youtube de meu conhecimento até hoje. #sugestão gostaria que fizesse um video falando sobre o motor da ranger 3.0 o MWM ngd 3.0 powerstroke, muita polêmica, uns amam, outros detestam, eu particularmente tenho um apreço e uma adimiração especial por esse motor, gostei do projeto.

Estou com uma sprinter com esse motor estou satisfeito desempenho ok

Muito bem explicado o vídeo. E.bem prático. Fico até mais tranquilo na compra de uma agora... apesar de eu já ter uma MWM 229...

Olá aqui é Epaminondas de Alagoas e gostei muito do video e queria deixar uma pequena opiniao. Cada um tem os seus prós e seus contras por exemplo um x10 tem uma bomba dagua mau projetada, repito na minha opiniao, tocada por engrenagem que pra fazer uma simples troca tem que desmontar toda a frente do motor e tem que mexer no ponto , ja no hsd é uma troca muito facil, agora ja o torque no x10 esta disponivel ja em baixa rotaçao, o que nao acontece nos hsd,entao cada um é cada um e mais uma vez gostaria de pedir um video sobre d20. Valeu!!!!

Muito útil o vídeo, boas dicas pra comprar a f1000, estou pensando em comprar uma dessa Maxion. Eu estava meio perdido. obrigado pelas dicas.

@inove1001

6 жыл бұрын

Tenho uma hsd desde 2007, eu uso no dia a dia como se fosse um carro, levo filho a escola, vou ao trabalho e passeios aos fins de semanas, não tenho reclamações. Camionete tem que ver estado geral, se é bem cuidado, pois só um cambio ruim vc vai gastar bem, diferencial ruim também fica caro consertar, motor ruim da pra avaliar o estado, as vezes pra não correr o risco compensa comprar um corola, pois se vc pegar uma ruim camionete detonada vai demandar um bom investimento, independente do motor.

Tinhamos uma HSD 98, eu gostava, pois andava muito, (era moleque, então imagina...) mas lembro que aparecia uns vazamentos chatos. Ela não tinha nem 80 mil km e onde parava dava uma "mijada" de óleo pra marcar território.

Ja tive s10 co. Motor 2.5 maxion fui feliz na economia e quando fiz o motor completo aí apareceu a grande surpresa foi muito barato...muito mesmo.

o mal do brasileiro , na maioria das vezes critica sem ter o devido conhecimento d causa. Parabéns pelo vídeo, muito bom

Parabéns pelo trabalho amigo, muito bom !

Eu tive uma f1000 97 com esse motor é bem silencioso e econômico. só o motor é fraco da vazamentos.tenho um amigo que trabalhava como engenheiro na Ford na época disse que o motor tinha problema de projeto nas galerias de refrigeração com 80 a 100 mil Km já tem desgaste de anel.ai começa dar vazamento

Comprei uma extremamente conservada, XLT 98, completa de fábrica. Muito econômica, confortável, anda bem e não apresenta defeitos (salvo desgaste natural resolvido preventivamente). Para meu perfil de uso (apenas passeio) está muito bem adequada. Se fosse utilizar para trabalho, certamente iria considerar uma MWM ou F250 6cc. Parabéns pelo vídeo, retrata a verdade.

@Lucas-ll1pt

4 жыл бұрын

É um show de camionete, adquiri uma também xlt 98, muito inteira, geralmente as maxions 2.5 são mais conservadas por nao terem sido usadas na lida pesada, mas conheço varias que trabalham no campo puxando big bag de 1000 kilos e vai embora, apesar de não ser o mwm o motorzinho da conta do recado.

Depois da F1000 decidi comprar uma S10 diesel MWM ou uma Ranger diesel todas entre 2001 a 2005, peguei várias informações com mecânicos, todos mandaram eu comprar a S10, até um conhecido que tinha Ranger disse pra eu comprar a S10 comprei uma 2001 dupla completa muito boa.

@decodd1988

4 жыл бұрын

Peguei uma Ranger 2004 2.8 powerstroke, é boa, tem coisas pra fazer, mas estou satisfeito, abraço.

Equipa tambem a Land Rover Defender 110 Discovery 90 , eu gosto ! é econômico e não é escandaloso , versátil para varias configurações de veículos ,mas claro que se for pra dar pau cantar pneu ou carregar pedra ai não tem motor que aguente . a evolução do Maxion foi o Splinter MWM que comprou a marca se não me engano .esses outros motores mencionados são outras litragens . porque se for por isso tinha se o maxion s4t plus 150cv

C devia filmar o motor funcionando “pra nóis” ouvir o castanhado

Tivemos uma HSD ano 97 e digo que era um otimo motor! Economica e puxava carga e viajava em rodovia bem tranquilo (e era mais moleque naquela epoca, dava 140 nela com frequencia 😂). Os unicos defeitos que posso apontar e que as pecas eram bem caras e que o povo so fala mal do motor e ruim de revenda (ou seja, o lado negativo e mais do publico do que do proprio veiculo em si!). Outros problemas, mas que nao tem em ver com o motor sao: - Os farois da 96/98 sao tipo sealed beam, se queimar a lampada tem de trocar a lente toda. - Cambio Mazda (uma caixa suave e gostosa de usar) que se der pau, acho que so revirando o E Bay pra arranjar peca. O cambio mesmo nunca deu problemas, mas queimou a cebolinha da luz de re e reviramos atras da bendita peca. Nem em Curitiba achamos! Ficamos sem luz de re por quase 1 ano ate que a vendemos (nao sei se o outro dono conseguiu a solucao pro problema)

@amantes_dos_motores_a_diesel

4 жыл бұрын

Sobre o farol vc esta enganado . Dá para trocar a lâmpada somente.

@StarlinerMVS

4 жыл бұрын

@@amantes_dos_motores_a_diesel entao eram os porquera dos caras da auto eletrica da minha cidade que nao sabiam trocar as lampadas! 😠😠😠 Sorte que nao trocamos os farois como pediam (deu pau somente nas luzes de baixo - na lente amarela). Agora fico mais tranquilo pra quando comprar minha proxima caminhonete 😁😁 essa HSD foi minha tranquera! Depois dela nunca mais fui o mesmo e meu sonho e comprar outra caminhonete (felizmente minha esposa compartilha do mesmo gosto 😊)

Tenho uma caminhonete com esse motor e vou citar minha experiencia. Os pontos positivos são o consumo, a manutenção bem simples, caminhonete nunca me deu problema serios. A parte negativa é que não é um cara pra quem gosta de acelerar, dificilmente passara dos 100 km sem o mostor estar berrando, é um motor pra torque e não desenvolve velocidade bem. Pra mim que se importa com o consumo e não gosta de correr esta perfeito.

franqueza total, parabéns

Muito bom sua explicação

Faz um videos sobre o Maxion S4T Plus

Cara du céu que belezinha de f1000 tá louco uma máquina top.

Tive uma S10 97 com esse motor, eu fiz a retifica dele completa e aproveitei e instalei intercoller nele ficou muito bom, mas depois fiquei muito pouco com ele pra falar de durabilidade.

gosto muito dos seus videos , motor hsd projeto da land rover de aprox 1985, estou na espanha e as disvovery 200 e 300 todas usam esse motor

o engraçado que caras criticam o video mais nao sabem nada e querem se mostrar que sabem td entao faz um video e se mostra melhor parabens pel video sabe muito e mostra e em 1 é humilde

Para todos aqueles que tem ranger e f1000 o defeito desse motor está na localização do intercooler que fica por traz do condensador do ar condicionado quando liga o ar condicionado o condensador esquenta e tmb esquenta o intercooler fazendo com que o mesmo perca sua eficiência o aconçelhavel e colocar o intercooler na parte inferior atrás do para-choque com isso o ar fresco vai bater nele e esfriar assim gerando mais potência,pensem aí e mim responda se tenho alguma razão nessa questão.vlw e ótimo video

Só somando, esse motor também foi usado no Land Rover Defender.

@alanrobertodafonseca1495

4 жыл бұрын

Pois é, falam super bem dessa land rover. E falam super mal das rangers, f-1000 e s10 que usam o mesmo motor.

@MarcosVinicius-cq8gf

3 жыл бұрын

Eu tenho uma ranger e trabalho com material de construção e estou bem satisfeito com a minha

Esse HSD me ajudou muito em aprender sobre mecânica... de tanto que ele dava problema. Mas era econômico. Não andava mas era econômico pelo menos em consumo. Sem saudades da minha ranger.

Eu tive uma S10 com o Maxion 2.5. Consegui fazer em estrada travada 16km/l a 100km/h, o conta giros ficava a 2.500 rpm. Eu gostava muito, era diesel raiz. Não era rápida mas ia muito mas muito mesmo longe.

Tive uma ranger com esse motor, fiquei com ela 4 anos. Ela estava com mais de 200.000 km rodados. O único problema foi com a refrigeração do motor, troquei a polia viscosa e pronto. Ela não era tão forte quanto o MWM 2.8, mas dava conta do recado

Blza de video e F1000... quando puder posta mais videos andando com o Fordão .

Possui uma F1000 HSD XLT 97/98, era uma caminhonete boa, a minha fazia 12 km/litro de diesel, a única coisa que achei ruim nela, como eu tinha o pé pesado, estragava muito a turbina, e a minha estragou duas vezes a tampa frontal do motor, onde fica a hélice do radiador, e era muito cara, fora isso para mim, ela foi uma caminhonete boa, vazia ou com meia carga, andava bem, mas com 600 quilos de carga ou mais um pouco, caia demais na subida!

Parabéns mestre! Ótimo vídeo, bastante esclarecedor 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻