안녕하세요. 키미티비 입니다! 이번 시간에는 F1 연료와 관련해 이야기 하고자 합니다. 즐거운 시청되세요!^^ #F1연료#휘발유#포르쉐
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Пікірлер: 123
@lightweight_baby84003 жыл бұрын
내연기관 못 잃어 배기음 못 잃어 FIA 포르쉐 화이팅...
@ketchup49873 жыл бұрын
그 어떤 스포츠보다 정치적이지만 제일 미래를 신경쓰고 있는 f1.. 칭찬해
@user-qc3cp4hs7g
3 жыл бұрын
@footballcoreano 기술에대해 딴지걸거나 선수영입등 각 팀들끼리 정치질 심해요 FIA 실제 선수 감독 인터뷰들어보면 정치적이란 말 많이 하죠
@Eiweissstoff
2 жыл бұрын
@@user-qc3cp4hs7g 그런것도 경쟁이라고 볼수있는건가요?? 아니면 그냥 상대팀 엿먹일려고 그런건가요?
@min-hee81052 жыл бұрын
늘 흥미로운 영상 잘 보고 있어요. 홧팅~
@user-qy9vt9uj6z
2 жыл бұрын
언제나 격려의 말씀 감사합니다^^
@skatodrn3 жыл бұрын
연료에 대해서 정말정말 많이 배우고 갑니다!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다~^^ 편안한밤 되세요~~^^
@GJY62173 жыл бұрын
잘 보고 공부하고 갑니다~~^^
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드려요~^^ 저도 공부했습니당
@user-mm3nr6eq2v3 жыл бұрын
키미티비!!!! 영상 볼수록 F1이 더 재밌어져여 >< 감사합니다 (๑˃̵ᴗ˂̵)و !!!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
이번주도 반가워요 산신령님!!!!>.< 감사합니다~^^
@suelee1903 жыл бұрын
궁금했던건데 재밌네요ㅋㅋ 바이오연료를 쓴다니 바람직하네요👍👍👍오늘도 흥미로운 영상 감사합니다아!!😄😃🥰
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
항상 감사합니다 엠마님~ ^^
@user-qq1yh2jo1o3 жыл бұрын
0:35 제로투 댄스
@suelee190
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ터졌어욬ㅋ
@user-bb9xz2yf5p3 жыл бұрын
2만명 구독자 축하해용♡
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다!!
@me-also-youtuber3 жыл бұрын
F1이 그 어떤 스포츠보다 뛰어나다고 생각하는 이유:실생활에 적용이 가장 직접적이고 빠르다. 축구를 예를들자면 어느 선수가 골을 넣든말든 기술발전에는 전혀지장이 없다. F1규정이 좀 꼰대같기는해도 확실히 인류발전에 이바지한다는 느낌을 받는다
@user-hj5db2hp8w3 жыл бұрын
연료 궁금했는데 감사합니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다.^^ 좋은밤 되세요!!
@keithchung25013 жыл бұрын
Porsche coming back as an engine supplier in F1? I doubt it. They're already providing their engineering expertise to all engine constructors/suppliers in F1 as the uniform consultant in unofficial capacity with Non Disclosure Agreements. This sounds pretty mouthful, doesn't it? Of course, they won't tell you this explicitly to avoid the eventual conflict of interest among the involved parties.
@wooykim20833 жыл бұрын
6번을 가장 뜨겁게 기다린 것 같아요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
어떻게 될지 기대되네요..ㅎㅎ
@MIN_VIRUS3 жыл бұрын
선좋아요 선댓글 후시청
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다. 좋은밤 되세요!!^^
@user-zg3fv4wj3c3 жыл бұрын
2:25 베텔:경기 "중"에는 안모자르더라고 ㅎㅎ
@826harim
3 жыл бұрын
안'모'자르더라고
@user-nz1dk2ds2x
2 жыл бұрын
잃어버린 포디움
@turbo-s91782 жыл бұрын
앞으로 F1 차량들은 완전히는 아니지만, 바이오 연료 사용으로 인해 점차 친환경으로 가게 되겠군요. 그나저나 키미 라이코넨, 올해를 끝으로 은퇴를 한다고 하죠?ㅠㅠ
@Lim4863 жыл бұрын
오늘 이야기도 흥미롭군. 그래도 예전에 피트에서 기름넣던 시절이 그립기도..가끔 불도나고 주유기 꽂은채로 달리다가 휘발유파티 하는것도 보는맛이 있었는데ㅋㅋ
@jaehyeokyu5023
3 жыл бұрын
매우 위험합니다....
@AlejandroKwak-ie5qs
3 жыл бұрын
It was hot
@user-st2ub3km4w Жыл бұрын
안녕하세요 잘 보았습니다 이 정보의 출처를 알 수 있을까요?
@Fuel4TLC3 жыл бұрын
매우 흥미로운 연료이야기였습니다. 미래에도 F1이 지속되길 바라는 1인
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
저도 미래에 F1이 지속되길..!!^^
@admint26073 жыл бұрын
모든자동차가 전기가 아닌 내연기관으로도 남을수 있겠네요
@jeno28113 жыл бұрын
포르쉐의 복귀를 진정 원하는1인.
@JD-ws1ul
3 жыл бұрын
다른건 다하면서 f1만 안하는 포르쉐…
@nightcall1988
3 жыл бұрын
@@JD-ws1ul F1은 메이커별로 출전차량 스펙들이 고만고만해요. 결국에 경기 우승하려면 고액연봉 주고 탑5안에 있는 선수들 영입을 해야하는데 포르쉐가 추구하는 아이덴티티랑 좀 엇갈립니다
@leejunwoo7381
3 жыл бұрын
@@nightcall1988 하스랑 메르가 고만고만하다고요…?
@jeno2811
3 жыл бұрын
@@nightcall1988 덕분에 웃고갑니다.
@jeno2811
3 жыл бұрын
@@JD-ws1ul ㅠㅠ포르쉐 팬인데 F1만 안나가ㅠㅠ
@user-xn4mj1wl5r3 жыл бұрын
재급유시절 하키넨이 연료가 부족해서 결승선 앞에서 차가 멈춰버렸던 적이 있었지.
@SecuroServ_3 жыл бұрын
실생활에 저 연료를 적용시기 면 전기차와 내연기관이 공존이 가능하겠지?
@cryingcat5020
3 жыл бұрын
탄소 배출을 거의 제로화시킨다면 내연 기관도 문제는 없겠죠?…
@LuwinLuna3 жыл бұрын
4:07 영국 탑기어 리처드하고 제임슨 아닌가요? ㅋㅋ
@user-qh6rp6mr6k3 жыл бұрын
합성연료쓰면 다시 자연흡기 v12써도되는거아닌가? 탄소상쇄있으면 상관없을것같은데
@Kn3xa3 жыл бұрын
이 영상은 곧 이과들의 천국으로 거듭날 영상입니다 문과들은 어서 댓글을 남기세요
@speedgrade63 жыл бұрын
F1 급유 및 연료에 대한 재미있는 사실!!~ 한단계 더 배우고 갑니닿🏁
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
넵 영재님 좋은밤 되세요~~^^
@momoc.3 жыл бұрын
우리 V10엔진 돌려줘!
@빵_떡3 жыл бұрын
0:36 티배깅 10오지네
@Viorets3 жыл бұрын
F1이 전기차로 갈 일이 없을듯 하네요. 이미 FIA에는 Fomular E 라는 순수 전기로만 움직이는 레이스 카테고리를 가지고 있습니다. 이것도 친환경 레이스를 도입 해보자해서 FIA에서 추가한 카테고리입니다. 즉 F1까지 전기로 간다면 결국 두개가 겹치는데 F1의 팬들과 관객은 내연기관에서 뿜어내는 그 특유의 아드레날린을 원하는 겁니다. 이미 F1을 포함한 다수의 내연기관 레이스 경주는 환경규제에 발목이 잡히고 있기때문에 황금기라는 1970년대에서 80년대 후반시절보다 그 시청률과 관중이 많이 적어져서 조금씩 내리막길을 걷고 있습니다. 솔직히 1.6 터보엔진에 전기모터 조합으로 과거의 무식한 순수 1000마력 대배기량 엔진의 F1 성능을 유지하는것도 대단한거고 오히려 에어로다이나믹이 눈부신 발전을 하고 소재공학이 발달해서 더 가벼워져서 코스 랩타임은 더 빠른것도 대단한거구요. FIA의 고민은 점점 내리막을 걷는 카 레이싱을 어떻게 다시 화려하게 부활시킬까 어떻게 관객을 다시 돌아오게 할까? 이런 생각을 합니다. 그래서 GIA의 난제는 환경규제 + 고성능 + 친환경 + 고효율 + 과거의 영광 = ? 이걸 만족시켜야 합니다. 그래서 규정도 대폭 수정하고 이것저것 시도 해보는 중입니다. 각 F1팀들도 이제는 아무리 돈 쏟아부어도 엔진개발에는 한계가 왔지요. 그래서 이번 2021년 규정은 엔진개발을 금지시켰습니다. 그래서 상위팀과 하위팀 머신이 스펙이 엇비슷하게 됬습니다. 이것도 상위팀이 항상 TOP3에 올라 팬들과 관객이 질릴까봐 흥미를 돋기위해 하위팀에게 어드밴티지를 FIA가 부여한거죠. 보다 동등한 선상에서 겨룰수 있도록요 현행 F1의 엔진에서 더 손댈거는 결국 기통수와 배기량 줄이는게 답인데 환경을 생각하면. 시속 350km 넘기고 제로백 1.9초 이내를 자랑하는 F1 머신을 V6 1.6 터보엔진으로 가까스로 뽑아내는데 이걸 4기통으로 내리고 1.6 아래로 낯추면 결국 전기모터 더 추가하던가 해야 하는데 이러면 Formula E와 다를게 없어집니다. 당연히 관객과 팬들이 등을 돌릴가능성이 높습니다. 결국 F1은 내연기관을 메인으로 전기모터를 서브로 하는 기존 틀은 유지할겁니다. 대신 연료혼합기술, 에어로다이나믹 기술 혹은 과거 금지했던 액티브 서스펜션 기술 복귀등 이런쪽으로 흘러갈거 같습니다.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
이번 영상에도 장문의 보충 설명 감사드립니다. ^^ 앞으로 어떤 방향으로 F1 갈지 지켜봐야겠네요~^^
@user-xr9un3mr1d3 жыл бұрын
굿모닝 입니다 ~
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
밤에야 답변 드리네요 ㅎㅎ 좋은밤 되세요!
@loneriderkorea3 жыл бұрын
와 연료탱크가 146리터...신기하네요 감사합니다~~
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다~!!
@hudi_3 жыл бұрын
1080p로 영상 제작을 혹시 고려하고 계시는지 알고싶습니당... 4K까진 바라지 않지만.. ㅠ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
의견 감사합니다.. ^^
@atnunno26803 жыл бұрын
평소 기름값이 많이 않나가 생각을 안했는데 이렇게 보니.............. 갠적으로 말고 ㅎㅎ 관심이 많이 가요 ㅎㅎㅎ
@RpM_Zephyr2 жыл бұрын
3:03 노래가 뭔가요?? 제목을 모르겠네요...
@threeship3 жыл бұрын
연비가 생각보다 좋네요 ㅎㅎ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 너무 감사드립니다! 앞으로 더 발전되고 쉽게 익혀지는 영상으로 찾아 뵙겠습니다.^^
안 그래도 곧 포르쉐 면접보는데 써 먹어야겠다..... 포르쉐 화이팅!!! 제발 컴백 해줘
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
면접 잘보시길 기원합니다!~^^
@user-do3sq4wq9k
3 жыл бұрын
@@user-qy9vt9uj6z 넹 잘 보고 오겠습니다!
@Oracle_Redbull_Racing_Rbpt3 жыл бұрын
궁금한게 저번 헝가리 그랑프리에서 베텔이 실격당했는데 그럼 2등은 해밀턴이되는건가요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
답변 감사합니다!ㅎㅎ
@Oracle_Redbull_Racing_Rbpt
3 жыл бұрын
@@dkdanny0903 감사합니다 전부터 궁금했는데 까먹고 못물어보다가 이제야 알게되네요
@HJ-fu2rr3 жыл бұрын
경기차 중에 패트로캐나다 적힌 스티커도 봤는데...
@민종923 жыл бұрын
꽤나 친환경적인 스포츠....
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시대의 흐름에 순응 하는것 같습니다...
@jjj54653 жыл бұрын
우리나라가 유럽과 비교해서 휘발유 성분이 달라서 엔진마모가 빠르다는이야기 들었는데, 우리나라는 연료첨가제 불법아닌가요?
@hi75593 жыл бұрын
래이쾨넨 팬이신가보네요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
넵! 다음 시즌도 활약해 주었으면하는 간절한 마음입니다..ㅎㅎ
@dylanpark21492 жыл бұрын
F1 드라이버가 되려면 어떤 과정을 거쳐야 되는지 부탁드립니다
@user-qy9vt9uj6z
2 жыл бұрын
영상 제작일정이 있어 바로는 어렵지만 접수해 놓겠습니당ㅎㅎ
@JASONLEE42423 жыл бұрын
솔직히 비엠이랑 포르쉐, 혼다, 도요타가 없는데 아쉽
@asdf-fs4qs3 жыл бұрын
연비가 생각보다 잘 나오네
@user-by4hq5nb2w3 жыл бұрын
02:19 해밀턴 봅슬레이 봐도 봐도 너무 조코
@user-xk4ez3gx1h4 ай бұрын
바카나..... 터보 f1 시절 이전의 시대는 연료통 300리터... 대형세단이 현행 70 또는 80리터 만땅 시대인 지금인데 상상을 초월할 체적대비 연료량임 220리터 쓰던 86년 1.5리터 f1 시대와 3.0 12기통 쓰던 89년 직전 시즌까지 추후 3.5리터 포뮬러로 89년부터 94년까지 대 자연흡기 최강 세나의 시절이기도 했고 220리터 라는 것도 말로만 들었었고 그냥 와 굉장히 많다 느꼈음 근데 300리터라니 그 조그마한 차가
ㅎㅎㅎ 오로지 파워와 속도를 중시하고 안전마저 불가피한 시절이 있었는데 이건 차에 뚜꼉씌우고 바이오오일 마이너엔진 너무 마초적 야성미는 사라지고 비디오게임머 같이 변해가네 오래전 파일럿 에이스들을 연상시키던 목숨건 레이스를 바라기는 무리지만,,, 이런 f1은 나같은 팬들은 이제 떠나야 할듯
@71JohnLee Жыл бұрын
포르쉐는 f1안옴..아니 못옴..양산차는 외계인을 어쨋니 저쨋니 하지만 F1은 다른 세상 얘기고 그동안에 변화를 따라잡기로 힘들고 무엇보다 포르쉐는 장사꾼들임..돈안되는 장사는 때려죽여도 안함
@user-zf1se6yg8h Жыл бұрын
F1 규제가 심해서 재미없음
@fodr65423 жыл бұрын
바이오 연료로 카놀라유로 하면 F1 카놀라유ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
잼민아 재밌냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bx9bo2yq2c
3 жыл бұрын
@@user-ot5km2yl5k 이런드립이 잼민이겠냐 아재겠지
@user-jd9nu6ow1q
3 жыл бұрын
@@user-ot5km2yl5k 이런 애들 특:자기가 잼민이
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
@@user-bx9bo2yq2c 개소리여 누가 봐도 잼민군단 일원이라 라임 맞춘 건데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
@@user-jd9nu6ow1q 이런 애들 특: 젖비린내 나는 줌 수업 하고 있는 초5 잼민이
Пікірлер: 123
내연기관 못 잃어 배기음 못 잃어 FIA 포르쉐 화이팅...
그 어떤 스포츠보다 정치적이지만 제일 미래를 신경쓰고 있는 f1.. 칭찬해
@user-qc3cp4hs7g
3 жыл бұрын
@footballcoreano 기술에대해 딴지걸거나 선수영입등 각 팀들끼리 정치질 심해요 FIA 실제 선수 감독 인터뷰들어보면 정치적이란 말 많이 하죠
@Eiweissstoff
2 жыл бұрын
@@user-qc3cp4hs7g 그런것도 경쟁이라고 볼수있는건가요?? 아니면 그냥 상대팀 엿먹일려고 그런건가요?
늘 흥미로운 영상 잘 보고 있어요. 홧팅~
@user-qy9vt9uj6z
2 жыл бұрын
언제나 격려의 말씀 감사합니다^^
연료에 대해서 정말정말 많이 배우고 갑니다!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다~^^ 편안한밤 되세요~~^^
잘 보고 공부하고 갑니다~~^^
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드려요~^^ 저도 공부했습니당
키미티비!!!! 영상 볼수록 F1이 더 재밌어져여 >< 감사합니다 (๑˃̵ᴗ˂̵)و !!!
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
이번주도 반가워요 산신령님!!!!>.< 감사합니다~^^
궁금했던건데 재밌네요ㅋㅋ 바이오연료를 쓴다니 바람직하네요👍👍👍오늘도 흥미로운 영상 감사합니다아!!😄😃🥰
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
항상 감사합니다 엠마님~ ^^
0:35 제로투 댄스
@suelee190
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ터졌어욬ㅋ
2만명 구독자 축하해용♡
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다!!
F1이 그 어떤 스포츠보다 뛰어나다고 생각하는 이유:실생활에 적용이 가장 직접적이고 빠르다. 축구를 예를들자면 어느 선수가 골을 넣든말든 기술발전에는 전혀지장이 없다. F1규정이 좀 꼰대같기는해도 확실히 인류발전에 이바지한다는 느낌을 받는다
연료 궁금했는데 감사합니다
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다.^^ 좋은밤 되세요!!
Porsche coming back as an engine supplier in F1? I doubt it. They're already providing their engineering expertise to all engine constructors/suppliers in F1 as the uniform consultant in unofficial capacity with Non Disclosure Agreements. This sounds pretty mouthful, doesn't it? Of course, they won't tell you this explicitly to avoid the eventual conflict of interest among the involved parties.
6번을 가장 뜨겁게 기다린 것 같아요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
어떻게 될지 기대되네요..ㅎㅎ
선좋아요 선댓글 후시청
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다. 좋은밤 되세요!!^^
2:25 베텔:경기 "중"에는 안모자르더라고 ㅎㅎ
@826harim
3 жыл бұрын
안'모'자르더라고
@user-nz1dk2ds2x
2 жыл бұрын
잃어버린 포디움
앞으로 F1 차량들은 완전히는 아니지만, 바이오 연료 사용으로 인해 점차 친환경으로 가게 되겠군요. 그나저나 키미 라이코넨, 올해를 끝으로 은퇴를 한다고 하죠?ㅠㅠ
오늘 이야기도 흥미롭군. 그래도 예전에 피트에서 기름넣던 시절이 그립기도..가끔 불도나고 주유기 꽂은채로 달리다가 휘발유파티 하는것도 보는맛이 있었는데ㅋㅋ
@jaehyeokyu5023
3 жыл бұрын
매우 위험합니다....
@AlejandroKwak-ie5qs
3 жыл бұрын
It was hot
안녕하세요 잘 보았습니다 이 정보의 출처를 알 수 있을까요?
매우 흥미로운 연료이야기였습니다. 미래에도 F1이 지속되길 바라는 1인
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
저도 미래에 F1이 지속되길..!!^^
모든자동차가 전기가 아닌 내연기관으로도 남을수 있겠네요
포르쉐의 복귀를 진정 원하는1인.
@JD-ws1ul
3 жыл бұрын
다른건 다하면서 f1만 안하는 포르쉐…
@nightcall1988
3 жыл бұрын
@@JD-ws1ul F1은 메이커별로 출전차량 스펙들이 고만고만해요. 결국에 경기 우승하려면 고액연봉 주고 탑5안에 있는 선수들 영입을 해야하는데 포르쉐가 추구하는 아이덴티티랑 좀 엇갈립니다
@leejunwoo7381
3 жыл бұрын
@@nightcall1988 하스랑 메르가 고만고만하다고요…?
@jeno2811
3 жыл бұрын
@@nightcall1988 덕분에 웃고갑니다.
@jeno2811
3 жыл бұрын
@@JD-ws1ul ㅠㅠ포르쉐 팬인데 F1만 안나가ㅠㅠ
재급유시절 하키넨이 연료가 부족해서 결승선 앞에서 차가 멈춰버렸던 적이 있었지.
실생활에 저 연료를 적용시기 면 전기차와 내연기관이 공존이 가능하겠지?
@cryingcat5020
3 жыл бұрын
탄소 배출을 거의 제로화시킨다면 내연 기관도 문제는 없겠죠?…
4:07 영국 탑기어 리처드하고 제임슨 아닌가요? ㅋㅋ
합성연료쓰면 다시 자연흡기 v12써도되는거아닌가? 탄소상쇄있으면 상관없을것같은데
이 영상은 곧 이과들의 천국으로 거듭날 영상입니다 문과들은 어서 댓글을 남기세요
F1 급유 및 연료에 대한 재미있는 사실!!~ 한단계 더 배우고 갑니닿🏁
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
넵 영재님 좋은밤 되세요~~^^
우리 V10엔진 돌려줘!
0:36 티배깅 10오지네
F1이 전기차로 갈 일이 없을듯 하네요. 이미 FIA에는 Fomular E 라는 순수 전기로만 움직이는 레이스 카테고리를 가지고 있습니다. 이것도 친환경 레이스를 도입 해보자해서 FIA에서 추가한 카테고리입니다. 즉 F1까지 전기로 간다면 결국 두개가 겹치는데 F1의 팬들과 관객은 내연기관에서 뿜어내는 그 특유의 아드레날린을 원하는 겁니다. 이미 F1을 포함한 다수의 내연기관 레이스 경주는 환경규제에 발목이 잡히고 있기때문에 황금기라는 1970년대에서 80년대 후반시절보다 그 시청률과 관중이 많이 적어져서 조금씩 내리막길을 걷고 있습니다. 솔직히 1.6 터보엔진에 전기모터 조합으로 과거의 무식한 순수 1000마력 대배기량 엔진의 F1 성능을 유지하는것도 대단한거고 오히려 에어로다이나믹이 눈부신 발전을 하고 소재공학이 발달해서 더 가벼워져서 코스 랩타임은 더 빠른것도 대단한거구요. FIA의 고민은 점점 내리막을 걷는 카 레이싱을 어떻게 다시 화려하게 부활시킬까 어떻게 관객을 다시 돌아오게 할까? 이런 생각을 합니다. 그래서 GIA의 난제는 환경규제 + 고성능 + 친환경 + 고효율 + 과거의 영광 = ? 이걸 만족시켜야 합니다. 그래서 규정도 대폭 수정하고 이것저것 시도 해보는 중입니다. 각 F1팀들도 이제는 아무리 돈 쏟아부어도 엔진개발에는 한계가 왔지요. 그래서 이번 2021년 규정은 엔진개발을 금지시켰습니다. 그래서 상위팀과 하위팀 머신이 스펙이 엇비슷하게 됬습니다. 이것도 상위팀이 항상 TOP3에 올라 팬들과 관객이 질릴까봐 흥미를 돋기위해 하위팀에게 어드밴티지를 FIA가 부여한거죠. 보다 동등한 선상에서 겨룰수 있도록요 현행 F1의 엔진에서 더 손댈거는 결국 기통수와 배기량 줄이는게 답인데 환경을 생각하면. 시속 350km 넘기고 제로백 1.9초 이내를 자랑하는 F1 머신을 V6 1.6 터보엔진으로 가까스로 뽑아내는데 이걸 4기통으로 내리고 1.6 아래로 낯추면 결국 전기모터 더 추가하던가 해야 하는데 이러면 Formula E와 다를게 없어집니다. 당연히 관객과 팬들이 등을 돌릴가능성이 높습니다. 결국 F1은 내연기관을 메인으로 전기모터를 서브로 하는 기존 틀은 유지할겁니다. 대신 연료혼합기술, 에어로다이나믹 기술 혹은 과거 금지했던 액티브 서스펜션 기술 복귀등 이런쪽으로 흘러갈거 같습니다.
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
이번 영상에도 장문의 보충 설명 감사드립니다. ^^ 앞으로 어떤 방향으로 F1 갈지 지켜봐야겠네요~^^
굿모닝 입니다 ~
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
밤에야 답변 드리네요 ㅎㅎ 좋은밤 되세요!
와 연료탱크가 146리터...신기하네요 감사합니다~~
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다~!!
1080p로 영상 제작을 혹시 고려하고 계시는지 알고싶습니당... 4K까진 바라지 않지만.. ㅠ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
의견 감사합니다.. ^^
평소 기름값이 많이 않나가 생각을 안했는데 이렇게 보니.............. 갠적으로 말고 ㅎㅎ 관심이 많이 가요 ㅎㅎㅎ
3:03 노래가 뭔가요?? 제목을 모르겠네요...
연비가 생각보다 좋네요 ㅎㅎ
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
좋은 말씀 너무 감사드립니다! 앞으로 더 발전되고 쉽게 익혀지는 영상으로 찾아 뵙겠습니다.^^
이쿠죠~
2:06 하이브리드 파워유닛의 연료효율이 높아지면 연료혼합비를 높혀서 출력을 올리지 연비를 높이지는 않을겁니다.
안 그래도 곧 포르쉐 면접보는데 써 먹어야겠다..... 포르쉐 화이팅!!! 제발 컴백 해줘
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
면접 잘보시길 기원합니다!~^^
@user-do3sq4wq9k
3 жыл бұрын
@@user-qy9vt9uj6z 넹 잘 보고 오겠습니다!
궁금한게 저번 헝가리 그랑프리에서 베텔이 실격당했는데 그럼 2등은 해밀턴이되는건가요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
답변 감사합니다!ㅎㅎ
@Oracle_Redbull_Racing_Rbpt
3 жыл бұрын
@@dkdanny0903 감사합니다 전부터 궁금했는데 까먹고 못물어보다가 이제야 알게되네요
경기차 중에 패트로캐나다 적힌 스티커도 봤는데...
꽤나 친환경적인 스포츠....
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
시대의 흐름에 순응 하는것 같습니다...
우리나라가 유럽과 비교해서 휘발유 성분이 달라서 엔진마모가 빠르다는이야기 들었는데, 우리나라는 연료첨가제 불법아닌가요?
래이쾨넨 팬이신가보네요
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
넵! 다음 시즌도 활약해 주었으면하는 간절한 마음입니다..ㅎㅎ
F1 드라이버가 되려면 어떤 과정을 거쳐야 되는지 부탁드립니다
@user-qy9vt9uj6z
2 жыл бұрын
영상 제작일정이 있어 바로는 어렵지만 접수해 놓겠습니당ㅎㅎ
솔직히 비엠이랑 포르쉐, 혼다, 도요타가 없는데 아쉽
연비가 생각보다 잘 나오네
02:19 해밀턴 봅슬레이 봐도 봐도 너무 조코
바카나..... 터보 f1 시절 이전의 시대는 연료통 300리터... 대형세단이 현행 70 또는 80리터 만땅 시대인 지금인데 상상을 초월할 체적대비 연료량임 220리터 쓰던 86년 1.5리터 f1 시대와 3.0 12기통 쓰던 89년 직전 시즌까지 추후 3.5리터 포뮬러로 89년부터 94년까지 대 자연흡기 최강 세나의 시절이기도 했고 220리터 라는 것도 말로만 들었었고 그냥 와 굉장히 많다 느꼈음 근데 300리터라니 그 조그마한 차가
5:06 집에 있던 펠리페:???
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
마싸형...ㅠㅠ
일반 자동차들 연비가 f1정도라면 얼마나 좋을까.. ㅋㅋㅋ
한국에선 sk가 젤 고급이라는 인식이 있죠
키미 레이코넨은 미하엘 슈마허와 손발 맞출때가 빛을 업청 본듯한 혼자만의 칙각인건가
@D_Flynt
2 жыл бұрын
라이코넨은 슈마허랑 팀메였던적이 없습니당~
포르쉐 복귀하면 무조건 포르쉐 응원합니다~
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
오랜만에 뵙네요~^^ 간만에 알찬 댓글 감사합니다. 모터스포츠에 대한 찐 애정이 느껴지네요~^^ 좋은밤 되세요!
내가 전기차 따위를 몰고다닐 일은 없을 것이다 ! ㅋ
포르쉐 고온액화 수소연료!
등장하라 뽈쉐 !!
40분전이라 호다닥 누름
@user-qy9vt9uj6z
3 жыл бұрын
감사합니다~!
안그래도 레드불 엔진 공급사 나가리났는데...포르쉐 엔진 쓰면 재밌겠네요...ㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 오로지 파워와 속도를 중시하고 안전마저 불가피한 시절이 있었는데 이건 차에 뚜꼉씌우고 바이오오일 마이너엔진 너무 마초적 야성미는 사라지고 비디오게임머 같이 변해가네 오래전 파일럿 에이스들을 연상시키던 목숨건 레이스를 바라기는 무리지만,,, 이런 f1은 나같은 팬들은 이제 떠나야 할듯
포르쉐는 f1안옴..아니 못옴..양산차는 외계인을 어쨋니 저쨋니 하지만 F1은 다른 세상 얘기고 그동안에 변화를 따라잡기로 힘들고 무엇보다 포르쉐는 장사꾼들임..돈안되는 장사는 때려죽여도 안함
F1 규제가 심해서 재미없음
바이오 연료로 카놀라유로 하면 F1 카놀라유ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
잼민아 재밌냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bx9bo2yq2c
3 жыл бұрын
@@user-ot5km2yl5k 이런드립이 잼민이겠냐 아재겠지
@user-jd9nu6ow1q
3 жыл бұрын
@@user-ot5km2yl5k 이런 애들 특:자기가 잼민이
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
@@user-bx9bo2yq2c 개소리여 누가 봐도 잼민군단 일원이라 라임 맞춘 건데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ot5km2yl5k
3 жыл бұрын
@@user-jd9nu6ow1q 이런 애들 특: 젖비린내 나는 줌 수업 하고 있는 초5 잼민이
풀 전기차 가즈아
Sk.gs.s-oil 없네 ㅋㅋ