Спасибо за очень грамотное повествование конструкции. Я поглядываю на этот самолёт и в будущем буду строить. Так, что продолжайте и более подробно. Спасибо Вам
@user-wp3xq4mo4i3 жыл бұрын
Здравствуйте, большое спасибо за информацию! Это всё нужно конструкторам самодельщикам, даже очень!!! И у меня есть такое пожелание, Уделите больше времени деталям и в целом технологии сборки отдельных узлов! Это важно! Вы делаете очень полезные ролики!!! Спасибо Вам!
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
хорошо, буду стараться
@user-qc6id7vw5z3 жыл бұрын
Какие же увлечённые люди есть!!!!
@user-mt7sm2hk8n3 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Очень интересно!!! Жду следующего ролика КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ!!!
@bulbarobat3 жыл бұрын
Подписался! Все крайне грамотно и интересно, уже просмотрел многие англоязычные ролики, а тут такой супер контент.
@zubnik11 Жыл бұрын
*Ура я нашел вариант легкой перетяжки фюзеляжа и плоскостей - серым армированным скотчем, в два слоя и не надо париться со спец материалами....спасибо медведю научил )))))*
@zubnik11
Жыл бұрын
Каким образом можно у вас чертежи получить или куплю по разумной цене или в дар?
@pavelcub3185
Жыл бұрын
@@zubnik11 у меня карбон каба нет чертежей, суперкабовские вот тут: www.supercubproject.com/drawings/main.aspx
@alexandratamanenko31583 жыл бұрын
Продолжайте! Очень интересно! Спасибо!
@user-go6ij8ni1e3 жыл бұрын
Доброго )! Дальше, хотим продолжения! С уважением и признательностью.
@AntonVasilenok Жыл бұрын
Огромное спасибо за грамотный разбор деталей! Очень сильно прояснили и расставили факты ! Пожалуйста, продолжайте! Удачи и хороших полётов/мягких посадок!
@mihail269able3 жыл бұрын
Спасибо большое, очень интересно, ждём следующих роликов
@user-uh3rk8ck9m3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень интересно.
@user-sx4gc6sk8k3 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо! Невероятно что такое видео появилось на русском языке
@KrainovDmitry3 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите более подробно про двух компонентный клей, который приклеивает стрингеры к металлу (рама фюзеляжа)? Хотелось бы более подробно про металл: Какая сталь используется (марка)? Подробнее про толщину стали (узлы), где какая толщина используется? Можно ли заменить нержавейкой?
@user-nt4of1jo3y3 жыл бұрын
Очень интересно, ждём с нетерпением продолжения
@dmytrosky3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-iv9xk2oc5l3 жыл бұрын
Очень классно! Спасибо!
@rotor_19762 жыл бұрын
Отличная работа! Очень интересно
@guandi32553 жыл бұрын
Паш! Очень замечательно! Лайк, подписка! Я очень рекомендую тебе перед записью готовить текст. Утомляет слушать "да?!" и бесконечные повторы слов. Ты не по рации на войне говоришь. Ты ПОВЕСТВУЕШЬ технические моменты. Недопонявшие просмотрят ещё восемь раз при замедлении воспроизведения.
@user-no3le4zs6t2 жыл бұрын
Обожаю Фюзеляж
@SERHO3 жыл бұрын
Жаль, у моей бабушки не было Супер Каба. Мог бы стать человеком...
@user-lv1zv5yf8o2 жыл бұрын
Спасибо Павел
@pavelivannikov81743 жыл бұрын
Очень сильно интересует обтяжка. Прям проста жесть и какую нагрузку ввыдерживает. Сам работаю с самолетами сколька раз видел и перкаль и тд и всегда поражал тот факт как это все выдерживает.
@user-xp8gw4hb3c3 жыл бұрын
Был зачат в суперкабе))))))
@skypistons94093 жыл бұрын
Сталь 4130. Менее 500 кг это очень хороший результат. По поводу обтяжки не про Оротекс Вы хотели сказать ?
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
Oratex, Stewart Systems
@skypistons9409
3 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Крайне интересно будет понаблюдать за работой по обтяжки с Вашими комментариями! Спасибо ))!
@user-qp6xj8fe1b2 жыл бұрын
👍
@ramzesi47503 жыл бұрын
Сколько кг стоит одна только постройка фермы?
@Butorinkonst2 жыл бұрын
я тоже хочу построить себе такой самолёт
@user-si9gc7jf5f3 жыл бұрын
Здравствуйте !!! Скажите по поводу аллюминиевого фюзеляжа ...он не будет так аммортизировать как стальной ???
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
такие вопросы лучше задавать на форуме reaa.ru - там много информации
@FeoCustomWorks3 жыл бұрын
Разве на тот подшипник такое большое усилие? Когда тянешь штурвал на себя, то на этот подшипник нагрузка будет больше горизонтальная чем вертикальная, то есть к задней части самолёта, нежели к верхней. Тянем же не за подшипник, а за штурвал (рычаг). Не знаю, может показалось)
@elitonperes78462 жыл бұрын
Tenho enteresse neste projeto pode compartilhar quanto custa pra eu fazer um Prami na minha garagen
@user-ou2fi8xt8w Жыл бұрын
А авионика тоже входит в кит? Сколько живет ткань при уличном базировании? Крылья складываются?
@pavelcub3185
Жыл бұрын
клылья не скадываются. теань живет в ангаре лет 20. на улице все зависит от климата. может лет 10 при жаре как у нас в техасе. ноьможет и 15-20 в хороших условиях авионика входит в кит. все идет вместе со всеми проводами и автопилотом].
@viacheslavorlov62473 жыл бұрын
Стальных или алюминиевых?
@eduardgavruchov2 жыл бұрын
Не оставляйте нас.
@pavelcub3185
2 жыл бұрын
почти готов клип по обтяжке. скоро выложу
@dmitrytoushe45333 жыл бұрын
Люди кушают, фюзеляжи становятся шире.... Ампутация ног и головы, фюземяжи становятся ниже.)
@nestormaxno24422 жыл бұрын
сколько весит такой фюзеляж из металлопрофиля железного?
@pavelcub3185
2 жыл бұрын
одна ферма около 45 кг
@nestormaxno2442
2 жыл бұрын
@@pavelcub3185 это нормально -я думал по виду намного больше
@ramzechilindrishvili93503 жыл бұрын
Почему не производить в России?
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
в РФ нет рынка для таких самолетов. Кит стоит 230 тыс долл, один двигатель и винт (что нельзя сделать в РФ) около 60 тыс. у людей просто нет денег на такие самолеты. В РФ можно производить самолеты типа Kitfox при условии что будет двигатель стоимостью не более 10 тыс долл. Тогда самолет может стоить 50 тыс долл. Для россиян я давно предлагал (как возможный вариант) купить у чехов лицензию на двигатель Walter Mikron а не разрабатывать ничего самим.
@ramzechilindrishvili9350
3 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Я делаю модель kitfox s7 и она очень проста, меня удивляет, что россиянам приходится покупать ее у американцев. Что касается двигателя, то лучше всего подходит Honda Fit 1.3 cc.
я его собираю в штате Техас. Но я его не продаю, Вы можете купить такой аппарат как набор (230 тыс долл) или готовый (330 тыс долл) на сайте производителя cubcrafters.com/
@av-eng
2 ай бұрын
@@pavelcub3185 На какую электронную почту можно вам написать?
@ES-lu5fu3 ай бұрын
Плюс вам надо сделать раму под сиденья, иначе вам придется перетяжелять сиденья. У нас сидения это просто выклейка из стеклоткани с углепластиком, устанавливваемая на вваренную раму. Это усиливает общую конструкцию всей рамы самолёта и существенно снижает вес. И трубы под лобовым стеклом можно не делать, но только на хромоле. А вы вынуждены их ставить, потому что у вас труба сырая. - Но, как выяснилось у вас на раме нормальный хромоль. Передние трубы под стеклом спорное решение.
@ES-lu5fu3 ай бұрын
Раму лучше делать из хром-молибдена. В Tomark aero мы сбрасывали фюзеляж с 2 метров. Рама осталась целой, шасси сломали с третьего раза. Толщина стенки на хромоле 1мм.
@pavelcub3185
3 ай бұрын
ферма фюзеляжа сделана из стали 4130 - matmatch.com/learn/material/4130-steel как раз chromoly. По поводу сырая труба. Все простые самолеты имеют фермы из стали типа 4130 (30ХМА) и все они "сырые" закаливать фюзеляж целиком - очень сложная работа, требует огромной печи, и фюзеляж ведет при отпуске. А варить закаленные трубы -так они в зоне сварки отпускаются. Для общего знания - фюзеляжи Яков времен войны все были так сделаны.
@ES-lu5fu
3 ай бұрын
@@pavelcub3185 просто у вас в ролике фигурирует некая "сырая сталь", а это обычно ст20 - ст40. Обыкновенная углеродистая. Я знаю, что рамы самолетов, гоночных автомобилей и прочего подобного делают из хромоля. Это давно и везде. Рамы в Tomark aero для верхнепланов варил я.
@ES-lu5fu3 ай бұрын
Ну и троса как вы поняли это просто опасно. Проще и надежнее делать тяги из трубы д-16.
Пікірлер: 58
Спасибо за очень грамотное повествование конструкции. Я поглядываю на этот самолёт и в будущем буду строить. Так, что продолжайте и более подробно. Спасибо Вам
Здравствуйте, большое спасибо за информацию! Это всё нужно конструкторам самодельщикам, даже очень!!! И у меня есть такое пожелание, Уделите больше времени деталям и в целом технологии сборки отдельных узлов! Это важно! Вы делаете очень полезные ролики!!! Спасибо Вам!
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
хорошо, буду стараться
Какие же увлечённые люди есть!!!!
Спасибо большое!!! Очень интересно!!! Жду следующего ролика КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ!!!
Подписался! Все крайне грамотно и интересно, уже просмотрел многие англоязычные ролики, а тут такой супер контент.
*Ура я нашел вариант легкой перетяжки фюзеляжа и плоскостей - серым армированным скотчем, в два слоя и не надо париться со спец материалами....спасибо медведю научил )))))*
@zubnik11
Жыл бұрын
Каким образом можно у вас чертежи получить или куплю по разумной цене или в дар?
@pavelcub3185
Жыл бұрын
@@zubnik11 у меня карбон каба нет чертежей, суперкабовские вот тут: www.supercubproject.com/drawings/main.aspx
Продолжайте! Очень интересно! Спасибо!
Доброго )! Дальше, хотим продолжения! С уважением и признательностью.
Огромное спасибо за грамотный разбор деталей! Очень сильно прояснили и расставили факты ! Пожалуйста, продолжайте! Удачи и хороших полётов/мягких посадок!
Спасибо большое, очень интересно, ждём следующих роликов
Спасибо за видео. Очень интересно.
Очень интересно, спасибо! Невероятно что такое видео появилось на русском языке
Здравствуйте! Расскажите более подробно про двух компонентный клей, который приклеивает стрингеры к металлу (рама фюзеляжа)? Хотелось бы более подробно про металл: Какая сталь используется (марка)? Подробнее про толщину стали (узлы), где какая толщина используется? Можно ли заменить нержавейкой?
Очень интересно, ждём с нетерпением продолжения
Спасибо!
Очень классно! Спасибо!
Отличная работа! Очень интересно
Паш! Очень замечательно! Лайк, подписка! Я очень рекомендую тебе перед записью готовить текст. Утомляет слушать "да?!" и бесконечные повторы слов. Ты не по рации на войне говоришь. Ты ПОВЕСТВУЕШЬ технические моменты. Недопонявшие просмотрят ещё восемь раз при замедлении воспроизведения.
Обожаю Фюзеляж
Жаль, у моей бабушки не было Супер Каба. Мог бы стать человеком...
Спасибо Павел
Очень сильно интересует обтяжка. Прям проста жесть и какую нагрузку ввыдерживает. Сам работаю с самолетами сколька раз видел и перкаль и тд и всегда поражал тот факт как это все выдерживает.
Был зачат в суперкабе))))))
Сталь 4130. Менее 500 кг это очень хороший результат. По поводу обтяжки не про Оротекс Вы хотели сказать ?
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
Oratex, Stewart Systems
@skypistons9409
3 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Крайне интересно будет понаблюдать за работой по обтяжки с Вашими комментариями! Спасибо ))!
👍
Сколько кг стоит одна только постройка фермы?
я тоже хочу построить себе такой самолёт
Здравствуйте !!! Скажите по поводу аллюминиевого фюзеляжа ...он не будет так аммортизировать как стальной ???
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
такие вопросы лучше задавать на форуме reaa.ru - там много информации
Разве на тот подшипник такое большое усилие? Когда тянешь штурвал на себя, то на этот подшипник нагрузка будет больше горизонтальная чем вертикальная, то есть к задней части самолёта, нежели к верхней. Тянем же не за подшипник, а за штурвал (рычаг). Не знаю, может показалось)
Tenho enteresse neste projeto pode compartilhar quanto custa pra eu fazer um Prami na minha garagen
А авионика тоже входит в кит? Сколько живет ткань при уличном базировании? Крылья складываются?
@pavelcub3185
Жыл бұрын
клылья не скадываются. теань живет в ангаре лет 20. на улице все зависит от климата. может лет 10 при жаре как у нас в техасе. ноьможет и 15-20 в хороших условиях авионика входит в кит. все идет вместе со всеми проводами и автопилотом].
Стальных или алюминиевых?
Не оставляйте нас.
@pavelcub3185
2 жыл бұрын
почти готов клип по обтяжке. скоро выложу
Люди кушают, фюзеляжи становятся шире.... Ампутация ног и головы, фюземяжи становятся ниже.)
сколько весит такой фюзеляж из металлопрофиля железного?
@pavelcub3185
2 жыл бұрын
одна ферма около 45 кг
@nestormaxno2442
2 жыл бұрын
@@pavelcub3185 это нормально -я думал по виду намного больше
Почему не производить в России?
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
в РФ нет рынка для таких самолетов. Кит стоит 230 тыс долл, один двигатель и винт (что нельзя сделать в РФ) около 60 тыс. у людей просто нет денег на такие самолеты. В РФ можно производить самолеты типа Kitfox при условии что будет двигатель стоимостью не более 10 тыс долл. Тогда самолет может стоить 50 тыс долл. Для россиян я давно предлагал (как возможный вариант) купить у чехов лицензию на двигатель Walter Mikron а не разрабатывать ничего самим.
@ramzechilindrishvili9350
3 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Я делаю модель kitfox s7 и она очень проста, меня удивляет, что россиянам приходится покупать ее у американцев. Что касается двигателя, то лучше всего подходит Honda Fit 1.3 cc.
@ramzechilindrishvili9350
3 жыл бұрын
@@pavelcub3185 kzread.info/dash/bejne/n3ydqrJ-nNS7o8Y.html
Где вы Его собираете ??? Как вам позвонить ???
@pavelcub3185
3 жыл бұрын
я его собираю в штате Техас. Но я его не продаю, Вы можете купить такой аппарат как набор (230 тыс долл) или готовый (330 тыс долл) на сайте производителя cubcrafters.com/
@av-eng
2 ай бұрын
@@pavelcub3185 На какую электронную почту можно вам написать?
Плюс вам надо сделать раму под сиденья, иначе вам придется перетяжелять сиденья. У нас сидения это просто выклейка из стеклоткани с углепластиком, устанавливваемая на вваренную раму. Это усиливает общую конструкцию всей рамы самолёта и существенно снижает вес. И трубы под лобовым стеклом можно не делать, но только на хромоле. А вы вынуждены их ставить, потому что у вас труба сырая. - Но, как выяснилось у вас на раме нормальный хромоль. Передние трубы под стеклом спорное решение.
Раму лучше делать из хром-молибдена. В Tomark aero мы сбрасывали фюзеляж с 2 метров. Рама осталась целой, шасси сломали с третьего раза. Толщина стенки на хромоле 1мм.
@pavelcub3185
3 ай бұрын
ферма фюзеляжа сделана из стали 4130 - matmatch.com/learn/material/4130-steel как раз chromoly. По поводу сырая труба. Все простые самолеты имеют фермы из стали типа 4130 (30ХМА) и все они "сырые" закаливать фюзеляж целиком - очень сложная работа, требует огромной печи, и фюзеляж ведет при отпуске. А варить закаленные трубы -так они в зоне сварки отпускаются. Для общего знания - фюзеляжи Яков времен войны все были так сделаны.
@ES-lu5fu
3 ай бұрын
@@pavelcub3185 просто у вас в ролике фигурирует некая "сырая сталь", а это обычно ст20 - ст40. Обыкновенная углеродистая. Я знаю, что рамы самолетов, гоночных автомобилей и прочего подобного делают из хромоля. Это давно и везде. Рамы в Tomark aero для верхнепланов варил я.
Ну и троса как вы поняли это просто опасно. Проще и надежнее делать тяги из трубы д-16.