清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！ 車体剛性と、エンジン出力のバランスが特にベスト！ でも、思うんだけどさ、250ccがMT-25なら、320ccなんだから【MT-32】じゃね？ そう思います！と思った人は挙手🙋🙋‍♀️🙋‍♂️ スタンプ↓ line.me/S/sticker/25398142 line.me/S/sticker/25398342

MT-03納車日翌日の動画アップだったのでめっちゃ嬉しかったです😊

@sakinuma-

6 ай бұрын

うおー！いいバイク買いましたねー！ヽ(*´∀｀)ノかなり万能で、ずっと乗れるいいバイクと思いますよ！

ストファイの醍醐味は上質感でも無駄にカッコつけた感じでもなく わんぱく感だと思う。なかなかいいバイクだ

ぼくもmt03納車しました！楽しいです今はxsr900gpほしいですね😊

初バイクにMT-03購入決めました！ 参考になる動画ありがとうございます！

@sakinuma-

3 ай бұрын

よかったです( *´艸｀)最高のバイクライフを！！

MT-03って凄く微妙な立ち位置なので敬遠する人（400CCの方が良くね？）も多いと思います。 でも、乗ってみると凄くいい感じでした。 街乗り、高速、峠道どこでもそつなくこなし、ライダーを疲れさせない。 もう１時間乗ろう、明日も乗ろうと思えるバランスのバイクと感じました。

@sakinuma-

6 ай бұрын

ですよね！長距離も乗れるいいバイクでした！自分も走り足りなかったです☆

自分はR3ですがベストバランスだと思ってますね。コスト面考えるとどうしても足回りやブレーキは安くなりがちですが設計自体は320ccベースで作ってあるのでエンジンとフレームの相性はかなり良いと思います。 自分は元々車好きなのでバランス重視で車体を選びますが、バイクは排気量信仰で同じ維持費払うなら400ccって方が多いです。 日本の400ccは250ccや大型のフレームをお下がりで使ってる事が多く、アンバランスな事が多い(専用フレームの中型も有るには有るが基本高い)ので、この車体とフレームバランスでこのコスパだと他のに乗れなくなりますね…。バイクも排気量ではなくバランス信仰になってもらえないかなとは思います…。

@sakinuma-

6 ай бұрын

そうです！バランスが最高でした！本当に不満が少ないバイクで感心しました！

MT-03を所有して乗っています。以前は2017年式のジクサーに4年間乗っていました。 MT-25も1度だけ乗ったことあるのですが、発進時にちょっと感じるもたつき感をMT-03では感じなくなりました。スムーズです。 身長166cmで足付きも良いので、信号待ちでも安心です。 高速道路を走ることも想定してこの車体を購入したものの、スピードが怖くて未体験でした。 サキヌマーさんのインプレを観れて良かったです。おっしゃること全て納得でした。 大型二輪のようなパワーまでは無いですが、車体が軽い分普段使いは楽です。初心者の最初の1台にお薦めです。

@sakinuma-

6 ай бұрын

オーナーさんからのコメントありがとうございます(๑•̀д•́๑)スピードに興味のない人にとってはベストマッチすると思いました！250ccと比べるとストレスなく、使いまわせていいと思います！あざす！

バランスの良い車体を中途半端と感じるか、丁度いいと捉えるかで感想が変わるバイクですね。 大型に疲れた人がダウンサイズするもよし、初心者が最初のバイクにするもよし。いいバイクだと思います😊

@sakinuma-

6 ай бұрын

ですね！排気量にこだわらなければいいと思います☆

@user-wj1mc6nu9c

6 ай бұрын

03は安くていいんだけど、ご指摘のとおりあんまりいいサスでは無いので、ベテランさんはSP付いてるMTの方がいいと思う。 サスだけでいえばCBR250RRがいいんだけど、ポジションがね。 初心者さんが望む万能性を備えているのでお勧めなんですが、高速のこと考えるとR3の方が、、、

車検気にしないなら、女性や初心者におすすめされることが多いバイクですよね😊 インプレ観て、やっぱり普段乗りには最適な１台なんだなって思いました。

@sakinuma-

6 ай бұрын

はい！いいと思います！ヽ(*´∀｀)ノ

常に進化を考えている サキヌマー様流石です。🙇

@sakinuma-

6 ай бұрын

どこに進化していくのだろうか！わたくし！

ついに私のMT03レビューが来た! サスが柔らかくてブレーキ弱いんですね。追い込む走りをしたこと無いし、他のバイクの経験無いからわからなかった。ありがとうございます。 他の大型バイクとのツーリングでもついては行けるからエンジンはやはり良いですよ。 総合的にCB250Rと比べてどっちが良かったかが気になりますね。よかったら教えて下さい。

@sakinuma-

6 ай бұрын

うーん。今のサードバイクの立ち位置なら２０キロ以上軽いのでやはりCBに軍配があがります！しかし！全部のバイクを手放して、一台メインで買うなら絶対にMT０３です！

@mftb3622

6 ай бұрын

⁠@@sakinuma- ありがとうございます！ MT03をもっと理解して、自分でも比較できるようにします！

あらゆる面において80点位を出してくれる良いバイクですね！そういう面ではトヨタのカローラに似てるかも かなりいい音するのが個人的推しポイントです。二ーハンみたいに超高回転までぶん回すタイプじゃなくて一発が重い吠える様なサウンドでかっこいいです。

@sakinuma-

6 ай бұрын

確かに音もよかったですね！回しても楽しかったので両方のいい所をもっていると思います！＾＾

友達が乗っているバイクですが、写真や映像以上に実物は本当にかっこいいですよね。

@sakinuma-

6 ай бұрын

ヤマハのバイクって美しいですよね！わかります！

@tomchandayo

6 ай бұрын

カッコよかったです⤴️ 筋肉がすごいサキヌマーが乗っていても小さく見えませんでしたし✨

大型乗りあるあるで、とにかくアクセルを全開にする場所が無いのが悩みです😢その点、300ccクラスならパワーもあって全開に出来る場所は割と有るから毎日乗ってても楽しそう。顔がエヴァンゲリオン風に見えるのも良きですね🙆‍♀️

@sakinuma-

6 ай бұрын

そうなんですよ。公道でガンガン上まで使えるので本当に楽しいと思います！

昔は250が400のおさがりフレーム使ってるって感じだったけど今は400にも流用可能なフレームの250から派生ってニュアンスに変化してますね。

@sakinuma-

6 ай бұрын

ですね！結構おもしろい立ち位置のバイクだと思いました！

つい最近まで乗ってましたが、サキヌマーさんのインプレ通り、ほんとに不満の少ない良いバイクでした。 ただ少し物足りなさを感じていたのと、CBR600RRに一目惚れしたのをキッカケに乗り換えを決意しました。 もしよろしければCBR600RRのインプレお願い出来ないでしょうか？もちろん忖度なしで！

@sakinuma-

5 ай бұрын

SS系って沖縄で中々乗れないんですよねぇ(๑•̀д•́๑)めっちゃ良さそうですよね！！

それはそれとしてMT-04があったらどんな感じか乗ってみたい気はする。

最近内地から沖縄に帰ってきて、数年振りにバイクに乗りたいなぁ…と思い、サキヌマーさんのインプレをみてMT03の購入を決めました😂 バランスのいいバイク！凄く楽しみです💫

@sakinuma-

Күн бұрын

うおー！いいですね！╭( ･ㅂ･)و ̑̑ バランス取れてて楽しいですよ！

同じエンジン積んでるYZF-R3乗ってます 総評がめっちゃ同意ｗ バイク免許取って1年目にはちょうどいいパワーなんですよねこのエンジン

@sakinuma-

5 ай бұрын

ですよねー！免許取り立ての人には真っ先に勧めるかもです！

MT03って、実はr25より安いんだよね CBR250RRやZX25Rと比較すると尚更安いのに、それでいて同じ馬力だから中々面白い選択肢だよなあ

@sakinuma-

6 ай бұрын

車検がやはりネックになると思いますが、個人的には24ヶ月で割ると月1000〜2000円程度なので自分なら絶対こっちですなぁ✌︎('ω')✌︎

今回もよく伝わるインプレでした。ありがとうございます！ ところでサキちゃんの声色が所々いつもと違ってますね🙂 LINEスタンプ💕

@sakinuma-

6 ай бұрын

よくわかりましたね！少しずつ本人にさせていこうかと思ってます！

今教習所に行ってる初心者です どんなバイクにしようか悩んでましたが、MT-03とても良さそうですね

@sakinuma-

4 ай бұрын

あざす！(๑•̀д•́๑)かなりオススメですよ！あり！

ヨーロッパの免許制度も面白いですよね。 126cc以上は排気量ではなく出力で区分しているので、1,000ccオーバーのクルーザーには乗れても、400ccのCB400SFに乗れないとか😲

@sakinuma-

6 ай бұрын

面白い法律ですよねぇ…。でもその方がクルーザーの需要がかなり増えてうれしいかも…個人的には！

めっちゃ曲がる！ 意外とレーシーな音！ ってレンタルして感じました。

@sakinuma-

6 ай бұрын

ハマりましたか？щ(゜▽゜щ)いいですよねぇ！

MTシリーズはこのクラスにシールド付けたまさにこのバイクの顔がいちばんイケメンだと思います🎉

@sakinuma-

5 ай бұрын

イケメンですよね！ＭＴシリーズって！顔の微妙な違いはわかってませんが、０３が一番かっこいいんですね☆

回せて愉しい方で、上手い方がコレ乗ったら、日本の公道では、事実上無敵ですョ😊。最近はカンタンに大型取れちゃうから、ステップアップを経ないでの大型初心者はパワーバンドキープの幸せを知らずに人生終わっちゃう😊。

@sakinuma-

6 ай бұрын

わかります！出来れば小さいのから順に上に行って欲しい気持ちがありますよね！

サキちゃんのスタンプ買いましたよ！

@sakinuma-

6 ай бұрын

ありがとうございます☆使いましょう！

@tomchandayo

6 ай бұрын

ありがとうございます💕

姉妹車のYZF-R3と今のバイクで悩んでました。 スペックにも不満無いしコスパいいんだけど、メーターの電卓液晶がどうしてもライダーズビューを安っぽくしてしまってやめました。 R7のメーターなら買ってたのになー！

@sakinuma-

6 ай бұрын

なるほど…それはコストの問題もあるので仕方ないかもしれません…

娘がバイク免許取ったらMT-3かエリミネーターが最初のバイクの候補かな。 LINEスタンプ購入しましたよ♪

@sakinuma-

6 ай бұрын

身長で決めてもいいと思います！スタンプありがとうございます☆

@tomchandayo

6 ай бұрын

スタンプ、ありがとうございます🙌✨

YZF-R3の評判が良いのはよく聞くのですが、原型のMT-03のレビューって意外と少ない気がします。噂に違わぬクセのない優等生みたいですね！ クセのないところでMT03の派生でトレーサー3(もしくは25)を出して欲しいなとずっと思ってますw

@sakinuma-

6 ай бұрын

トレーサー３！！それ、絶対売れます！

@user-wj1mc6nu9c

6 ай бұрын

ガワとハンドル変えたくらいなので基本一緒なんですが、25じゃなくて03をお勧めする理由のひとつは、高速で速い流れにもついていけるってことなんです。 その速度だとスクリーンないと厳しいので、R3をお勧めするわけです。 逆に250ccに拘るなら、MTの方がわずかにつながりが良いので、MT25をお勧めします。 合理性のみならね。

ショック！サキちゃんのスタンプ購入しようかなーって思ってたんだけど、ウリィー！のごあいさつがないのねん。スタンプ担当さん、次回はお願いします。図版はもうちょっと大きめがいいのかな？取りあえず、ポチりますw

@tomchandayo

6 ай бұрын

全身も希望があったので、バラけさせて準備しました〜⤴️ サキのウリィィ〜〜は次回に入れる予定ですよ😝 イトマンマンのLINEスタンプには、サキヌマーのウリィィ〜がありますよ✨

@sakinuma-

6 ай бұрын

担当のトム助に言っておきましたー！w

ちょうど今朝mt03いいなぁって思ってたらレビューされてたwww 少し前のジグサー150が125と250の良いとこ取りとするならばmt03は250と400の良いとこ取りですね これを中途半端と捉えるか利点と捉えるかはその人次第

@sakinuma-

6 ай бұрын

そうですね！排気量が高い方がいいって思っている人でなければ結構満足すると思います☆

KTMのSS RC390のインプレをお願いします🙇

@sakinuma-

6 ай бұрын

KTMの動画…なぜか滑るんですが候補に入れておきます！

我が１代目愛車だ！うれちい！！

@sakinuma-

6 ай бұрын

あざす！いいバイクですね！

SR400のインプレも聞いてみたいです。

@sakinuma-

6 ай бұрын

SR400！今では乗ってる人も減ってきましたよね…

自分が住んでいる三重県は、寒くてバイクに乗るのが辛い時があるんですが。沖縄は、どうですか❔暖かいですか❔MT03と関係なくてすみません💦

@tomchandayo

6 ай бұрын

今回の動画の時は寒くて冬用にしました💦 でも次の撮影では暑くて困りました〜⤴️

@user-dj9nw5kf6p

6 ай бұрын

@@tomchandayo 　そうですか〜👍こっちは、雪が舞う日があります⛄

@sakinuma-

6 ай бұрын

沖縄はまだまだ全然暑いです！ｗ永遠にバイクで走れますよ！

@user-dj9nw5kf6p

6 ай бұрын

@@sakinuma- 　ちょっと沖縄行きます😁

@tomchandayo

6 ай бұрын

@@user-dj9nw5kf6p さん、お待ちしてますね✈️笑

かっこいいMT03

@sakinuma-

6 ай бұрын

買いましょう！

扱いやすそうで教習車として普及してほしーなーって思ってる一台です

@sakinuma-

6 ай бұрын

教習車には絶対最高ですな！わかる！

トムさん目線のインプレも見てみたいですね

@sakinuma-

6 ай бұрын

よく言われてトムにも言ってみましたが、自信ないそうです！(笑)

@tomchandayo

6 ай бұрын

まだ2輪に乗り始めて1年経ってないんですよ… しかもバイクに詳しくないのでインプレ出来ないですよ💦 それにブレーキが効かないバイクもあるようなので怖いです⤵️w

女性など小柄な人が250ccより上の利便性を求めるとなると選択肢が急に狭まるので、こういう車種が用意されているのはユーザーの裾野を広げる上で良い事なのかもしれませんね。

@lacu_go3729

6 ай бұрын

あとは遠出しやすいように、ある程度の防風効果と満タン航続距離のある車種があると、女性の長距離ツーリングなどもでてくるかもしれませんね。

@sakinuma-

6 ай бұрын

確かに！小柄な人にはとてもいい選択肢のバイクですよね！自分が女性なら欲しいかも！！

なんですとお～私には最大レベルのバイクだぞの良いね押しといた

@sakinuma-

6 ай бұрын

めっちゃいいバイクでしたよ！ちょっと欲しくなりました☆

もとR3乗りですけど、明らかにR7よりもコーナーは早かったです。MT-03がMT-32ならyzf-r3はr32に？

@sakinuma-

6 ай бұрын

完全に使い切れるパワー感って楽しいですよね！

私も色々試乗しましたがアクセル全開で２５０だとちょっと足りない、４００だとちょっと怖い、と感じたのでこの３２０は丁度いい塩梅でしょうなあ ただヤマハなら３５０にしてほしいｗ、実は燃費も２５０よりいい。 ヤマハもそろそろこの車体にＲＺの外装被せるとかしてほしいなあ、絶対売れるよ

@sakinuma-

5 ай бұрын

ＲＺの外装！ヽ(*´∀｀)ノ売れますね(笑)

トムちゃんが、MT０３乗るところも見てみたいですね。

@tomchandayo

6 ай бұрын

僕ですか💦 僕が乗ってもインプレできないですよ（笑）

@sakinuma-

6 ай бұрын

トムが乗ってもわからないかもですが、今度させてみますか？ｗ

どうやって走行中に前から撮り続けてるんですか？

@sakinuma-

18 күн бұрын

360度カメラですよ！( *´艸｀)

トムちゃん、サイコーです👌思わず最後に爆笑しました😊 MT03ってバランスが良いんですね。MT25と一緒で女性も乗ってるのをちょくちょく見ます。でも…私はどうも好きになれません。昆虫のような顔が💦

@sakinuma-

6 ай бұрын

ああー。顔がだめっていう人結構多いみたいですね！今後この路線でいきそうですよね！

@tomchandayo

6 ай бұрын

ありがとうございます♪

これ観ちゃうとZ400のレビューも観たくなりますの＾＾

@sakinuma-

6 ай бұрын

あ、それ自分も思いました…。やりましょう！

TMAXのレビューお願いします、唯一無二のスポーツ系スクーターにも関わらずレビューはなかったと思います

@sakinuma-

6 ай бұрын

やはり言われますか…。一応じつは次回予定です！ｗ

@user-ok5xv5cr3f

6 ай бұрын

うぉぉぉぉ！！！！！！！！！キターーーー！！！！！！！！！！！！

@sakinuma-

6 ай бұрын

@@user-ok5xv5cr3f ヽ(*´∀｀)ノお楽しみに！！！

ヤマハはどこの店でも買えるから嬉しい。ホンダ、カワサキは遠くて買えません。

@sakinuma-

2 ай бұрын

あぁ、最近それ言われますよねぇ。売り上げの高い２メーカーが専門店のみの販売になってしまってますよね…

今年(去年)免許取って初めて買ったバイクです 教習車のCB400SFと比べてエンストしやすいので最初戸惑いましたが車体が軽いので押し引き含めて扱いやすいです 個人的にこの扱いやすさに足付きも良いので教習車に向いてるんじゃ？って思ってます(女性にも扱いやすいレベルなのでgood)

@sakinuma-

6 ай бұрын

たしかに、これ教習車でもいいと思いましたー！そろそろホンダ一強じゃなくてもいい気が…

フロントフォークがちとがこがこいってるなー。ヌマさんの攻めがキツいせいもね。たまには、トムちゃんにもレビューさせてみてw登録者増えるかも！バーイw

@sakinuma-

6 ай бұрын

ですね…ちょっとサスの能力が足りなかったですが、ちょうどいいって言われる理由がわかりましたよ！

@tomchandayo

6 ай бұрын

僕のインプレで登録者は増えないかと…😅w しかもインプレできる気がしないですよ💦 まだ2台目ですよ…笑

サキちゃんの喋りがかわりました？

@sakinuma-

6 ай бұрын

はい、少しずつAIから本人にしていこうと思います！

サスが硬いからこそあのスポーツ走行ができると思います

見た目（特に現行型）はイカついが乗ってみると走りはびっくりするほどジェントルという😅 欲を言うならA＆Sクラッチとか欲しい。

@sakinuma-

3 ай бұрын

いいバイクですよねー！( *´艸｀)もっとみんなに知ってもらいたいバイクです！

@user-vb5th4sj5e

3 ай бұрын

人生初のスポーツバイク、初のYAMAHA車、初の現行人気車だったので愛着も一塩です😁 若い頃は「流行の車種」とか「速いバイク」に興味が無かった。今にして思えばもったいないことをしたなぁ…ツアラー以外も乗っておけば良かった😓

下道ならめっちゃ面白い🤩高速100km/hより上の巡行はさすがにキツいですね〜

@sakinuma-

6 ай бұрын

公道でガンガン上まで使えるのが楽しいですね！

@ぽこ助

Ай бұрын

​@@sakinuma-この子で高速使うならミドル以上のウェイト、エアクッション入りグローブ着けないと振動がかなり不快に感じるかもしれんですね〜。 ＋パフォーマンスダンパーも入れると高速もこなせますが、軽いが故の風に煽られる恐怖はありますね。

OPのサキちゃんのイントネーションが!?

@sakinuma-

6 ай бұрын

少しずつリアルになっていく予定です✌︎('ω')✌︎ 実はもう一つリアル声の部分があります⭐︎

@user-nl8xs8kl4h

6 ай бұрын

イトマンマンプロジェクトの所かな？

@sakinuma-

6 ай бұрын

@@user-nl8xs8kl4h 正解です！

これは沖縄の。どの辺を走ってるんですかね？

@tomchandayo

6 ай бұрын

糸満市から沖縄南か北まで高速で行って、知念岬に行ってからインプレです⤴️ 大きいバイクだと2号線を試してからです♪

YZF共に大型乗る人とそうでない人で評価が割れる印象あるけど 03高評価な大型乗りのレビューは貴重かも

@sakinuma-

6 ай бұрын

そうなんですか？結構気に入りましたよ！☆

@user-wj1mc6nu9c

6 ай бұрын

大型乗りますけど、初心者さんが腕上げるには軽量さは重要なので、YZF-R3/25, Ninja400/250とその派生車をお勧めしてます。 ただ、自分が乗るなら足回り重視するのと色々遊べるのでWR250X。

@chu5097

6 ай бұрын

@@user-wj1mc6nu9c というか、250との70cc差を評価する人というべきだったかな 大型持ってない人はココを大きいと言い、持ってると変わらんって言う印象

@user-wj1mc6nu9c

6 ай бұрын

@@chu5097 違いって事ですよね。2つあって、追越車線で流れに乗れる事と、街乗りでオンデマンドでパワーが得られる。実際両者テストしてチェック出来てる人がどのくらいいるかだけど。

1:30🎉

これは良い＆ ヨーロッパの規格 合理的に感じる。日本は小型免許max150cc 車検なしmax320cc 中免max 650cc に引き上げればメーカーだって困らないのに。。日本2輪市場は世界のわずか1%なんだから、そろそろうまいこと標準化しないと信頼性認証と排ガス対応で沈没する。

@sakinuma-

6 ай бұрын

たしかに…世界の基準に合わせていった方が絶対いいですよね…

資金的余裕があればセカンドバイク に欲しい。

@sakinuma-

6 ай бұрын

是非！まじでいいですよ！おすすめです！

海外では300ccがちょうどいいと言われていますよね

@sakinuma-

6 ай бұрын

ですね！自分もちょうどいいって思いましたよ！

@日本語打てない

6 ай бұрын

@@sakinuma- 2気筒でこの車重だと回すとやっぱり振動気になりますかね

@sakinuma-

6 ай бұрын

@@日本語打てない やはり多少はあります！特性的にクランク角180度なので！よければ動画見てください^_^ でも！比較的穏やかなほうだと思います！ 【超時短】2気筒エンジン解説！コレ見ればバイク選び迷わせない！ kzread.info/dash/bejne/h66rvJOcetHPlbQ.html

@ぽこ助

5 ай бұрын

純正バーエンド→振動でミラーが見づらい。ミドルウェイト着けていくらかマシになりました。 で、今バーエンドミラー＋ウェイト着けてますが、ミラーブレます😂パフォーマンスダンパー着けて乗り味は良くなるけどミラーの振動は改善しませんね〜

@日本語打てない

5 ай бұрын

@@ぽこ助 純正バーエンドだとミラーが見づらいとはwそこまでだとは思いませんでしたｗ参考にします

体でかい俺にはどうしても小さく見えてしまう…乗った時のこじんまりさがなぁ…っぱSUZUKIよ

@sakinuma-

6 ай бұрын

なるほど…身長があまり大きいと小さく見えてしまうかもしれませぬ…

@tomchandayo

6 ай бұрын

平均身長で筋肉がすごいサキヌマーが乗ってても小さく見えませんでしたが、もっと身長がある人が乗ると小さく見えちゃうんですね？⤴️

メーカーの偉い方が計算して設定した排気量ですから、間違いは無いと思います!私はタコメーターがアナログの初期型が好きですね。

@sakinuma-

6 ай бұрын

なるほど！それなら初期がいいですね！ヽ(*´∀｀)ノバランスグッドでした！

YAMAHAはブレーキパッドがだめだめなんで、交換前提で。 あったまるとμが増す特性で、調子よくタイトセクション抜けて、長いストレートエンドのコーナーでスカるのでめっちゃ焦ります。 ローター1枚だと評判の良いレーシングパッド (μが高くて温度変化が少ない) に交換してやるとちょうどいいです。メタリカspec03とかお勧め。 ブレーキは好きにカスタムする部分なので、容量不足とかでない限りは理解した上で言及したほうがいいかと。 容量足りてるかどうかは長い峠の下りを全開で走るとかしないとわかりませんし、メンテあんまりしてない車両でやるとべーパーロックして危ないんでw

MTじゃないですけど、もしYZF-R3が400ccだったら買ってたかもです

@sakinuma-

6 ай бұрын

車検があるなら400…その気持ちわかります(๑•̀д•́๑)でも、バランスはすごく良かったです👍

バーエンドのウエイト大きくすれば、手のしびれ無くなる。

@sakinuma-

2 ай бұрын

情報あざす！！(＊-人-)

r3ものってほしい！

@sakinuma-

6 ай бұрын

多分ほぼ同じインプレになると思います！ヽ(*´∀｀)ノw

@user-mi3ct9lb2v

6 ай бұрын

@@sakinuma- サキヌマさん的にはr25よりr3の方がおすすめって感じですか？？

@sakinuma-

6 ай бұрын

@@user-mi3ct9lb2v 個人的にはr3をおすすめします！車検あるけど毎回乗る良さを24ヶ月で割ると月1000〜2000円です！ しかし！車検があるので、2年に一度その部分にネガを感じるのであれば25かと！

YZF-R3もぜひお願いします‼️‼️

@sakinuma-

6 ай бұрын

ほぼ同じと思います！ヽ(*´∀｀)ノw でも、乗るのなくなったらやるかもです！

ヤマハの400cc以下のラインナップを見ると如何に日本市場を見捨ててるかわかる。

@sakinuma-

6 ай бұрын

日本ではバイク自体がもうあまり売れてないそうですよね、、、

400ccが中途半端かも。

www

@sakinuma-

6 ай бұрын

=͟͟͞͞( •̀д•́)？ あー！一部アフレコになってるからね！

@tomchandayo

6 ай бұрын

@@sakinuma-、みんなが気づくかなぁ？ 僕はすぐにわかったけど🤣

@user-uq1kz9ic5g

6 ай бұрын

トムちゃんプロデュースのLINEスタンプめっちゃ良いと思います。 トムちゃんは物販担当だね😎🤟

@tomchandayo

6 ай бұрын

@@user-uq1kz9ic5gさん、ありがとうございます♪ 今回のサキのスタンプは、あえて普段使える物ではなくサキが言う言葉などで作ってみました⤴️ 次回は普段も使える言葉を入れたいと思ってます✨

タンクの形がKTMみたいでクラシックとか旧車だったり80年代のバイクが好きな私からするとタンクきもい！です…あとサキちゃんの声さり気なく変わってますね

@tomchandayo

6 ай бұрын

サキ、気付きましたね✨w

@sakinuma-

6 ай бұрын

あぁ、見た目がダメならもうダメですねぇ！ 時間ある時は生アフレコしていきまーす！

250ccに比べればパワーあるんだろうけどそれなら400ccで良くない？ってなってしまう…格好いいし足付き良いし乗りやすい万能なんだけど😅

@user-wu6zw6yc8z

6 ай бұрын

排気量信仰なんだと思います、250CC超えるなら400CCってのは。　 でも出力、出力特性、実用トルクの発生回転、燃費、振動、気筒数、ギア比などいろいろな条件がある上でのエンジンだと思います。 このバイクに乗ると、「320CCでいいじゃん！」ってなるバランスでした。 なお、このバイク以外だと250CC以上なら400CCでいいじゃんって思ってます（笑）

@user-zq9ko9op1m

6 ай бұрын

カワサキのZ400はメーターの針が見えにくいし、振動が強烈なのでオススメできません。　ホンダの400Xは高いし、乗ってみたらベストバランスでいいバイクですよ

@sakinuma-

6 ай бұрын

４００ｃｃが現実にヤマハで新車で買えるバイクがないっていうのもありますが、結構満足できるくらいの動きしてましたよ☆

@user-wj1mc6nu9c

6 ай бұрын

400ccから選ぶんじゃなくてNinja400とR3から選ぶならそれでいいと思いますが、 他の400だと重い or パワー無いので初心者さんにはお勧めしないです。 高速の第三車線の流れについていけるパワーがあって、初心者さんにとって大事な扱いやすさ備えているのはこの2車種くらいしかないと思います。 どっちがいいかは予算と乗ってみたほうがいいので、排気量だけで絞り込まない方がいいです。

つまり、THE 中途半端バイクってことですね。良くも悪くも。

@sakinuma-

6 ай бұрын

排気量的にそう思う人も結構多いと思います＾＾；

デイライトは１本線に繋げた方が良いと思う

排気量もパワーも上なのに車重が軽いZ400が存在するからどうにも影に隠れているイメージ

@sakinuma-

6 ай бұрын

z400はこのバイクにとって唯一の目の上のたんこぶですね！乗ってみますヽ(*´∀｀)ノ

広角やめてほしい。バイクの形がゆがんでわからない。