Zwężka Venturiego była stosowana w podciśnieniowych pneumatycznych regulatorach obrotów do pomp wtryskowych rzędowych w silnikach Mercedes , i było to w kolektorze ssącym razem z przepustnicą , wiem że to historia ale widziałem , pozdro.

Dzień dobry. W ramach ciekawości podpowiem, że węże stosowane do złączek nie zawsze mogą być zgrzewane na gorąco. Sam kiedyś próbowałem w ten sposób zarobić końcówkę i niestety ciurkiem cieknie po takim zabiegu. Sąsiad podpowiedział mi, że tego typu przewody prasuje się normalnie na zimno. Trzeba mieć specjalny przyrząd, ale udało mi się jakoś "zakuć".

W fordzie kuga mk1 2.0tdci kopci olbrzymie kleby dymu na nizszych obrotach. Podkaczony został przeźroczysty wezyk i widac mnóstwo babli powietrza.

@panszef6414

10 ай бұрын

powietrze jest niedopuszczalne w paliwie, trzeba ustalić miejsce gdzie na powrocie się dostaje

Łapka 👍

Mam sluchac Ciebie czy muzyki? Pomogles ale takie sluchanie jest ciezkie.

Witam. Szukam przyczyn dziwnej usterki w swoim Mondeo mk4 2.0 TDCi. Na postoju czy w trakcie jazdy 1750 obrotów i dziwnie drży silnik. Powyzej tych obrotów znika. Odpala normalnie, nie dymi i pracuje normalnie poza w/w dolegliwością. Poduszki pod skrzynią i silnikiem wymienione- koło pasowe sprawdzone. Przebieg 232 tyś. Błędów na kompie brak. Nie wiem czy skupić się na układzie paliwowym czy to dwumasa.... Chociaż typowych objawów dla dwumasy nie ma.... Spotkał się Pan z czymś takim?

@panszef6414

3 жыл бұрын

stawial bym na źle wyważone koło sprzegla lub zamachowe , dawno twemu taki cos przerabialem i co ciekawe nie wyczuwalne na sprzegle obym sie mylił bo w mk3 takie cos rozdarlo skrzynie bo kolo sie rozpadło a dwumas caly :-)

@Sebastian-cu4yf

3 жыл бұрын

Witam, tez mam takie dolegliwości na postoju czy w czasie jazdy w przedziale 1900-2000 i 1100 drży silnik, przenosząc wibracje na karoserie. Przypadek Volvo V50 2.0 136 km. Tez nie wiem co to może być, sprzęgło i koło dwumasowe wykluczam. Auto ma przejechane 130000 km. W Vidie na biegu jałowym mam 250 barów ciśnienia paliwa a powinno być 280. Dodam ze na zimnym i na ciepłym obiady są takie same, nie dymi nie kopci.

@marcinkmiecik1317

3 жыл бұрын

@@Sebastian-cu4yf ja zmieniłem dwumase i choć była już na wykończeniu to objaw drżenia pozostał. Pompa u mnie się poci choć nie mierzyłem ciśnienia i nie wiem czy to może być przyczyną. Poduszki pod silnikiem wymienione... Wielu " mechaników" mówi że ten typ tak ma... Mogę mieć stare auto ale chcę mieć je sprawne... Nie ukrywam jest to denerwujące. Nie wiem czy pocenie się pompy ( ewentualnie jakiś mikro wyciek) może mieć wpływ na takie drżenie?

@Sebastian-cu4yf

3 жыл бұрын

@@marcinkmiecik1317 ja sprawdzałem wszystko podczas jazdy 1900-2000 drżenie przy równej zjedzie. Wymieniłem Egr, elektrozawor ciśnienia paliwa w pompie CR, efekt jeszcze gorszy znaczne szarpanie i mocniejsze, ciśnienie skakało 230 - 290 barów. Wiec zmieniłem za poprzedni ale nadal ciśnienie nie trzyma wartości serwisowych 280 bar. Jestem przekonany ze muszę to sprawdzić, pompa CR czy wtryski. Ps ja wycieków nie mam ale na twoim miejscu to bym sprawdził w pierwszej kolejności - ciśnienie paliwa. Pisz jak to sprawdzisz ja również odpisze bo mam znajomego pompiarza.

@Sebastian-cu4yf

3 жыл бұрын

Dodam, ze ja tez wymieniłem wszystkie poduszki a było ich trzy, szarpanie nie ustało. Wgrałem sofy w ASO i tez nic, w moim przypadku szarpanie jest na zimnym czy na gorącym nie ma to znaczenia, przy jeździe okrutnie denerwuje.

focus z 2012 ssało powietrze wiec po otworzeniu smoka z baku wywaliłem takie male sitko wstepne z baku i został tylko głowny filtr obok silnika i teraz działa

@panszef6414

3 жыл бұрын

TAK TO JEST PROBLEM W TYCH AUTACH , WAŻNE ŻE SIĘ UDAŁO

Podczas zwiekszania obrotow z filtra wydostaje sie powietrze, czy to normalne? Nie ma problemu z odpalaniem i na uruchomionym silniku brak powietrza, tylko gdzy zwieksze obroty.

Co jeśli w 1.5 dci na powrocie z pompy idą bąbelki powietrza ,a na zasilaniu do pompy nie widać?

Witam, ropa mi ucieka powrotem z wtryskiwacza i tym samym idzie mi powietrze przewodem paliwowymi czy to jest powiązane?

Witam mam problem z Fordem Mondeo MK4 1.8 Tdci po nocy nie odpala . Ogólnie wymienione zostały wtryski bo dwie cewki nie pracowały samochód przed wymianą kopcił na biało niebiesko i nie równo pracował . Po wymianie wtrysków i ciężkim odpowietrzaniu samochód pracuje równo nie dymi lecz po nocy nie odpala bez pomocy plaka założyłem przewód przezroczysty między pompę wysokiego ciśnienia a filtr i widać w nim powietrze .Gdy odłączę przewód od zbiornika prowadzący do filtra paliwa i dam z filtra do bańki z ropą samochód pali na dotyk. Wymieniłem podstawę filtra oczywiście filtra na nowy oraz zestaw przelewów również na nowy podmieniłem czujnik ciśnienia na pompie i na listwie i jest bez zmian. Czy ma pan może jakiś pomysł co mogę jeszcze wykonać? bo ja już powoli nie mam żadnych pomysłów. Pozdrawiam serdecznie i bardzo dziękuję za dużo merytorycznych filmów.

@panszef6414

7 ай бұрын

źle uszczelniony wtrysk również może wpuszczać powietrze

@mateuszsynd6339

7 ай бұрын

Bardzo uprzejmie dziękuję za odpowiedź.

Witam ja mam trocheę inny problem całkiem dziwny w ciągniku 6 cylindròw układ common na zasilaniu jest szklanka z filterkiwm przed filtrami i jak ciągnik zacznie ciężej pracować z tej szklanki wypiija paliwo. Układ z baku do tego filterka sprawdzony i jest ok. Po zgaszeniu paliwo jest uzupełniane. Korek sprawdzony. Ciągnik pracije i się nie zapowietrza. Choć czasami może trochę nieròwno może chodzić. Jakiś pomyśł?

@panszef6414

10 ай бұрын

często filtr nie oryginalny robi problem , wyjąć wkład podać czyste paliwo z bańki i test

Witam, silnik 1,9TDI, BLS CR,DPF. Ciezko odpala, po czasie powietrze zbiera sie gdzies w glowicy, po probie odpalenia sporo powietrza wypycha z glowicy do filtra. Tandem pompa wymieniona, uszczelienia pompowtryskow po wymianie. Nie widac poprawy. Czy mozliwe jest jakies uszkodzenie glowicy np.pękniecie? Pozdrawiam.

@panszef6414

7 ай бұрын

jest nieszczelność w układzie paliwa nie głowicy itd. często to wężyki powrotu . nie szukamy w głowicy chyba że oringi na powrotach . może już zasysa z powietrzem ,spotkałem pęknięty króciec w baku

@Szymon21281

7 ай бұрын

@@panszef6414 dziękuję Panu bardzo za odpowiedź, robiłem już próbę z bezbarwnym wężykiem od filtra paliwa do pompy vacum i od powrotu z vacum bezpośrednio do zbiornika. Dwie godziny, obserwowałem dosyć długo i nie było widać żadnej migracji powietrza, mimo to powietrze znowu się zebrało i był problem z odpaleniem. Niestety ta pompa tandemowa jest przykręcona bezpośrednio do głowicy i ciężko coś dalej już sprawdzić. Dziękuję jeszcze raz za odpowiedź jutro oddam auto do sprawdzenia tego zjawiska. Pozdrawiam.

W Chrysler grand Voyager V Gen 2.8 crd nie idzie znalezc przewodu powrotnego od wtryskow, prawdopodobnie pasuje z Mercedes Vito Viano, tylko szybkozlaczka na koncu jest inna, jest mozliwosc polaczenia ze stara np przez uciecie wezyka i polaczenie ze starym wezykiem, cisnienie paliwa tego nie rozlaczy , zastosowac opaski zaciskowe ?

@panszef6414

2 жыл бұрын

jeśli to wtryski piezo to muszą być dobre złączki czy wężyki bo to jest układ ciśnieniowy , ciśnienie powrotu zależne od firmy układu wtryskowego

@1Darkshine

2 жыл бұрын

@@panszef6414 zlozylem , przewod przelewowy do kupy, sprawdzilem wezykiem przezroczystym ,leci tylko ON , blad dalej za niskiego cisnienia paliwa, wymienilem JUZ wszystko oprocz pompy wysokiego cisnienia i pompy w Baku, wtryski sprawdzone przelewy i sa OK, pozostaje tylko zmierzenie cisnienia , objawem jest czek Po zagrzaniu sie silnika , coś jeszcze mozna sprawdzic?

Czy możliwe jest że powietrze poszło smokiem bo była rezerwa i wtedy cały układ przemielił je i wtryski trzeszczały?? Czy gruszka powinna pójść w ruch po nowym tankowaniu po jezdzie na rezerwie???

@panszef6414

Жыл бұрын

powietrze by już zostało wypchane do baku lecz resztki paliwa mogły zabić smoka lub filtr , chodzi i zanieczyszczenia

Panie Szefie ostatnie pytanie. Odnosnie tych świec żarowych. 1 i 4 cylinder przepuszczały powietrze. Wykręciłem je całkiem i wkręciłem ponownie z tym że nie wkręciłem ich do końca i widać gwint bo już nie chcialy dalej iść a nie chciałem ich ukręcić ale już są szczelne. Ale jak sprawdzałem na komputerze to był błąd wtrysku jakiś właśnie na 1 i 4 cylindrze. Czy świece muszą być dokręcone do końca gwintu? Kupiłem też dwa wtryski ale to będe zmieniał jak będe miał czas. Chodzi mi tylko o to dokręcenie świec.

@panszef6414

2 жыл бұрын

świece nie mają wpływu na wtryski jak szczelne to ok, do wtrysku dobrze jest kapnąć w wejście olej bo nie wiadomo ile leżały , zawsze na start nie będą suche , dowolny olej powodzenia i proszę dobrze wyczyścić gniazdo gdzie idzie uszczelka miedziana

@krisstofer__jawj9281

2 жыл бұрын

@@panszef6414 dzięki wielkie za rade z olejem. Jutro może coś zdziałam. Pozdrawiam!

Wężyk przezroczysty już dawno założyłem na trójnik, bo mi po prostu pękł i rzeczywiście bąble powietrza się tam utrzymują. Ale jak robię próbę przelewową to z każdego leci ropa z powietrzem. Ostatnio wyciągnąłem wtryski żeby je skręcić na klej no i któryś się przywiesił bo jeździ, pali ale coś brzydko chodzi i smrodzi przy odpaleniu na bialo. A Szefie masz jakąś metodę na testowanie po skręceniu? Jakiejś maszynki nie wykombinowałeś jeszcze?😉wiem, że są zestawy elektronika plus pompka ale to wg mnie za mało do sprawdzenia. Kiedyś jeszcze podpiąłem jeden pod auto i odpaliłem mając 4 wkręcone w silnik, 3 pracujące w aucie i jeden na zewnątrz. Chciałem zobaczyć jak rozpyla.

@panszef6414

3 жыл бұрын

i dobrze tylko było jeszcze wpiąć generator pwm i by rozpylał. maszynke zrobiłem ale jest to niebezpieczne urządzenie jak każe pod wysokim ciśnieniem i nie pokazuję by nie było amatorów

@marekdomin2820

2 жыл бұрын

I jak rozpylało bo chciałem tak samo testować?

@marekdomin2820

2 жыл бұрын

@@panszef6414 Pokaż pan takie wynalazki najciekawsze

@szklanykubek

2 жыл бұрын

@@marekdomin2820 ładnie tryskał. Tylko trzeba w butelkę włożyć żeby nie pochlapać wszystkiego. Silnik kulawo chodził, bo na trzech cylindrach ale do takiego testu wystarczająco.

cześć bardzo cię proszę o te wymiary oringuw do wtrysków delfiego ford mondeo mk3 2,0 tdci z 2004r

@panszef6414

3 жыл бұрын

POSZŁA SUBSKR I ŁAPKA W GÓRĘ?

@miroslawlenc7420

3 жыл бұрын

​@@panszef6414 no oczywiście

@panszef6414

3 жыл бұрын

i to sie szanuje , są rozne dostepne podam dwa 3,68x1,78 3,2x1,67 jeden i drugi wejdzie

Czy uszkodzone wtryski lub pompa wtryskowa może być winna puszczaniu bąbelków powietrza do układu paliwowego?

@panszef6414

2 жыл бұрын

tak możliwe , najczęściej to wężyki powrotu bo tam jest podciśnienie i brak wycieku

@matheskumaj4051

2 жыл бұрын

@@panszef6414 no tak, zaślepiłem wejście Venturiego od przelewów i odpaliłem to na powrocie od pompy znikło wpuszczanie piany powietrza, teraz tylko czy to wina nieszczelnych przewodów przelewu czy wtrysków bo mimo że już przy zaślepieniu nie ma powietrza ale problemy z odpalaniem są nadal.

Witam. Czy przez wężyki przelewu w kangoo 1.5 dci też zapowietrzy? Bo jak przepompuje układ gruszką to jest ok ale po chwili znów powietrze wraca po zaslepieniu przelewu wtrysków do pompy i przelew do butelki jest ok. Problemem jest uruchomienie po dłuższym postoju Ale tylko pierwszy raz. Później jest ok. Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam

@panszef6414

2 жыл бұрын

wężyki powrotowe często pękają i jest powietrze nie dopuszczalne w dieslu

@mariuszptaszek9990

2 жыл бұрын

@@panszef6414 dziękuję za odpowiedź wężyki wymieniłem lecz powietrze dalej jest. Zrobiłem test przelewowy wartości podobne 15ml do 20ml. Lecz powietrze wydobywa się z przelewów. Teraz pytanie czy zostaje wtryśnięte z paliwem czy uszkodzone wtryski. Po odpowietrzeniu układu po minucie wężyk powrotu do baku robi się pusty aż do samej pompy łącznie z filtrem.

@panszef6414

2 жыл бұрын

ZDJĄĆ I ZAŚLEPIĆ POWROTOWY WĄŻ Z WTRYSKÓW I TEST CZASEM WTRYSK MOŻE TEŻ POWIETRZE WPUSZCZAĆ

@mariuszptaszek9990

2 жыл бұрын

Z wszystkich wtrysków podaje powietrze. Zamontowalem oryginalny filtr i jest dużo lepiej.

@mariuszptaszek9990

2 жыл бұрын

Czy egr w tym silniku może powodować kopcenie na czarno?

Panie Szefie ja mam powietrze w Volvo v50 2.0d od czego zacząć co sprawdzić, czy to może być przyczyną że auto rano po odpaleniu kopci na biało a gdy się rozgrzeje trochę to jest ok dodam że wtryski były czyszczone i sprawdzana na maszynie

@panszef6414

2 жыл бұрын

biały dym zła mała dawka , świeca , powietrze w układzie lecz gdyby powietrze było to potrzebował by chwile nim odpali , byłby zapowietrzony i pasuje zrobić odczyt maf może podaje głupoty

@heniugeniu9545

2 жыл бұрын

Powiem tak co mnie martwi to ten biały dym i trzęsienie silnikiem takie jak to się mówi chrómkanie dopóki się nie nagrzeje chyba że zaraz po odpaleniu ruszam autem to wtedy czuć że auto nadal twardo pracuje ale już się nie trzęsie, świece nowe, gdzie szukać przyczyny, po rozgrzaniu auto pracuje bardzo ładnie brak fabrycznie dpf, egr zaślepiony, proszę o pomoc może mnie Pan nakieruje może zamiast czyścić wtryski to nowe założyć nie mam pomyslu

@heniugeniu9545

2 жыл бұрын

Dodam tylko ze jak elektryk na włączonym silniku programem odłączaj 2 wtrysk od strony skrzyni to auto przestawało dymić jak włączy go s powrotem to znowu dymił, straszyli mnie krzywa korba ale nie chce przyjąć tego do wiadomosci

@panszef6414

2 жыл бұрын

to możliwe ze jest za niskie ciśnienie i nie spała tylko robi białą mgłę

@heniugeniu9545

2 жыл бұрын

@@panszef6414 dziękuję za wszelkie informacje i porady tylko wyjaśni mi Pan co może być przyczyną niskiego ciśnienia, po nagrzaniu objaw ustępuje w 100%

Jak sie nazywa ta zlaczka?

@panszef6414

2 жыл бұрын

złącze venturiego

Czy silnik z pompka wstępna w zbiorniku może mieć pęcherze powietrza?

@panszef6414

2 жыл бұрын

nie , coś jest nieszczelne

@elfista3503

2 жыл бұрын

@@panszef6414 czyli jednak mogą być? Rano mam 1 odpalenie trudne a rozrusznik dałem nowy i kręci jak wściekły. Drugie odpalenie po tym jest odrazu na strzał.. 1sze jak by właśnie były pęcherze. A nieszczelna sekcja na Cp1 przy 3 tłoczku może powoduje że zasysa powietrze?

@panszef6414

2 жыл бұрын

raczej powroty wszędzie gdzie paliwo wraca tam jest podciśnienie , inaczej by sie sączyło. Powietrze jest niedopuszczalne w układzie paliwa

@elfista3503

2 жыл бұрын

@@panszef6414 myślałem dać zaworek zwrotny przed filtrem, przed pompa i na powrocie do baku. Wymieniłem też obudowę filtra paliwa

@panszef6414

2 жыл бұрын

lepiej ustalić i usunąć problem , może wężyki powroty są wilgotne

dlaczego filmy zostaly usunięte/ ustawione jako prywatne? 😀 chciałem zobaczyć jaki tam był rezystor, żeby wyłączyć korekty i d upa hah

@panszef6414

3 жыл бұрын

az sprawdzę

@michaljedrzejek6374

3 жыл бұрын

@@panszef6414 a powiedz mi ktory czujnik?temperatury plynu czy glowicy? już na glowe z nim dostaje haha lekka gorka przy 2tys obr bum sprezynka i gasnie po przekreceniu kluczyka na zero i spowrotem na zaplon jedzie sobie normalnie, innym razem po rownym przy minimalnym obciazeniu a innym razem dam buta i nic nie wyskoczy, biegi 3 w gore

@michaljedrzejek6374

3 жыл бұрын

@@panszef6414 bledy typowo od cr, ale cisnienie w normie i nowki rozpylacze

@michaljedrzejek6374

3 жыл бұрын

@@panszef6414 juz odkrylem ze filmy byly dla wspierajacych wiec ogarniete haha spwoją drogą w miedzyczasie zrobilem probe przelewową, z jednego co go robilem w grudniu pieknie kapala sobie ropa a z pozostalych poszedl olej z ropą, masz jakiś pomysł na to? jeden z nich ( ten z ktorego najmniej oleju z ropą polecialo ) mial niedawno wymieniany rozpylacz, jeden nie byl ruszany a w jednym grzebal poprzedni wlasciciel ale wczesniej na probach zawsze byla wszedzie ropa

@panszef6414

3 жыл бұрын

korpus powinien być złożony na klej do gwintu

A czy to moze byc powodem kopcenia diesla na bialo na zimnym silniku? Tzn powietrze w paliwie. Bo widze "spocone" przyłącze zasilające filtr paliwa. ( Qashqai 1.5 dCi )

@panszef6414

2 жыл бұрын

tak , ponieważ pompa nie może uzyskać pełnego ciśnienia a wtryski nie dostają pełnej ciągłej dawki zasilającej końcówkę wtryskiwacza

@krisstofer__jawj9281

2 жыл бұрын

@@panszef6414 dzięki za odpowiedź. W końcu ktoś doradził. Tak myslalem bo robilem czyszczenie wtryskiwaczy bezposrednio z pojemnika :/ to teraz mam. Jak to mozna odppwietrzyc? Tylko gruszką czy tymi metalowymi przewodami od wtrysków?

@krisstofer__jawj9281

2 жыл бұрын

Bo myslalem zeby odpiąć przewód powrotu paliwa przy filtrze i założyć na ten cycek od filtra wężyk i na uruchomionym silniku moze by wypluło paliwo z powietrzem do pojemnika?

@panszef6414

2 жыл бұрын

jeśli powietrze jest przez cały czas to tykali dlatego ze sie dostaje , jest gdzieś nieszczelność możliwe ze tam gdzie sie poci , układ ma sie sam odpowietrzyć pod warunkiem ze jest szczelny . B często powroty sie rozszczelniają choć przerabiałem źle zgrzany filtr nowy i był taki problem . Widać w rurce powietrze ?

@krisstofer__jawj9281

2 жыл бұрын

@@panszef6414 Chyba zamówie nowy filtr bo ten od początku mi nie pasowal a wymienialem rok temu. Jak pompuje gruszka to slysze po jakims czasie w niej bulgotanie jakby wlasnie powietrze zasysalo z powrotem. A podczas jazdy ubywa na komputerze paliwa tzn zasięg kilometrów maleje z kazdą minutą. Jutro kupie szybkozłaczki, przewody i gruszke i bede sprawdzal. Mam nadzieje ze nie zajade pompy :(