Ja w swojej Audi 80 b4 TDI wyrzuciłem ten oryginalny filtr i założyłem filtr paliwa od Golfa II diesla, który ma tylko wejście od strony zbiornika paliwa i wyjście na pompę wtryskową. A powrót do zbiornika pomija filtr. I od tej pory nie mam problemu z powietrzem w układzie paliwowym.
@rafalkuran Жыл бұрын
Panie kolego taka moja kara A klasa W 168 cdi zapowietrza sie notorycznie i namacalnie. Zbiornik pominiety"kanister 5L" przy wszystkich testach. Filtr paliwa z pojebanym zbednym zaworkiem. Meritum sprawy: jesli uklad jest podpiety jak trzeba 2 minuty pracy i piana w przewodach- kilka rucow gruszka i jest ok na chwile.Ale jak zrobie bypass na zawoku filtra i przelew osobno poprowadze jest ok i cacy, ALE widac cisnienie piane i lekki dymek z powtotu ,a po zgaszeniu jeszcze dobrą minute bulgocze i podsrywa z przelewu. Jak system pracowal w ukladzie ze zbiornik paliwa to po odkrecdniu korka wlewu paliwa bylo PUFFF...z niego.Co obstawiasz bo ja wytryski? Prosze o konsultacje jesli mozna
@d.lewski1746
Жыл бұрын
Witam,wtryski raczej nie zapowietrzają ale to PUFF ... moze robić złą robotę bo wytwarza się w zbiorniku podciśnienie i szuka sobie na wszystkich połączeniach słabego punktu, spróbuj bez korka wlewu ,moze być problem z odpowietrzeniem zbiornika, tam moze być zaworek elektryczny nawet, który idzie ze zbiornika az pod maskę czy nadkole . wtryski mozna kazdy osobno sprawdzić,załozyc przeżroczysty wężyk o srednicy 3mm i podpatrzyć ale to norma ze z powrotu idzie nieraz coś powietrza
@rafalkuran
Жыл бұрын
@@d.lewski1746 Czesc. Dzieki za odpowiedz. Dzisiaj odizolowalem od reszty powrotu linię powrotu wtryskiwaczy i po problemie, koncowki wtryskow puszczaja kompresje do obiegu. Wszystkie testy od poczatku robilem na bańce 5 litrow. Widac jak z linii powrotu wtryskow bomble leca. Po ominięciu powrotu wtryskow w zasilaniu nagle czysto. Dzisiaj przypomnialem sobie tez ze podobnie mialem w mondeo Tdci. Dzieki i pozdrawiam
@2003pipi Жыл бұрын
Panowie te filtry są tak zbudowane po to by nagrzane paliwo było najbliżej pompy sam nagrzewacz jest po to by lepiej silnik pracował punkt zapłonu jest niżej..
Пікірлер: 8
Ja w swojej Audi 80 b4 TDI wyrzuciłem ten oryginalny filtr i założyłem filtr paliwa od Golfa II diesla, który ma tylko wejście od strony zbiornika paliwa i wyjście na pompę wtryskową. A powrót do zbiornika pomija filtr. I od tej pory nie mam problemu z powietrzem w układzie paliwowym.
Panie kolego taka moja kara A klasa W 168 cdi zapowietrza sie notorycznie i namacalnie. Zbiornik pominiety"kanister 5L" przy wszystkich testach. Filtr paliwa z pojebanym zbednym zaworkiem. Meritum sprawy: jesli uklad jest podpiety jak trzeba 2 minuty pracy i piana w przewodach- kilka rucow gruszka i jest ok na chwile.Ale jak zrobie bypass na zawoku filtra i przelew osobno poprowadze jest ok i cacy, ALE widac cisnienie piane i lekki dymek z powtotu ,a po zgaszeniu jeszcze dobrą minute bulgocze i podsrywa z przelewu. Jak system pracowal w ukladzie ze zbiornik paliwa to po odkrecdniu korka wlewu paliwa bylo PUFFF...z niego.Co obstawiasz bo ja wytryski? Prosze o konsultacje jesli mozna
@d.lewski1746
Жыл бұрын
Witam,wtryski raczej nie zapowietrzają ale to PUFF ... moze robić złą robotę bo wytwarza się w zbiorniku podciśnienie i szuka sobie na wszystkich połączeniach słabego punktu, spróbuj bez korka wlewu ,moze być problem z odpowietrzeniem zbiornika, tam moze być zaworek elektryczny nawet, który idzie ze zbiornika az pod maskę czy nadkole . wtryski mozna kazdy osobno sprawdzić,załozyc przeżroczysty wężyk o srednicy 3mm i podpatrzyć ale to norma ze z powrotu idzie nieraz coś powietrza
@rafalkuran
Жыл бұрын
@@d.lewski1746 Czesc. Dzieki za odpowiedz. Dzisiaj odizolowalem od reszty powrotu linię powrotu wtryskiwaczy i po problemie, koncowki wtryskow puszczaja kompresje do obiegu. Wszystkie testy od poczatku robilem na bańce 5 litrow. Widac jak z linii powrotu wtryskow bomble leca. Po ominięciu powrotu wtryskow w zasilaniu nagle czysto. Dzisiaj przypomnialem sobie tez ze podobnie mialem w mondeo Tdci. Dzieki i pozdrawiam
Panowie te filtry są tak zbudowane po to by nagrzane paliwo było najbliżej pompy sam nagrzewacz jest po to by lepiej silnik pracował punkt zapłonu jest niżej..
@d.lewski1746
Жыл бұрын
racja ,ale nas ten patent denerwuje🙂
Fajny material tylko dzwiek do d...pozdro
@d.lewski1746
Жыл бұрын
racja 100%