Evolução do Caminhão Volvo VM
Автокөліктер мен көлік құралдары
O caminhão Volvo VM começou a nascer no início dos anos 2000, quando a Volvo começou a preparar um projeto de caminhão médio para o Brasil, prevendo um iminente aumento na demanda de médios e semi-pesados, e aproveitando-se para se inserir também nesse nicho, preparou um modelo derivado do Renault Midlum francês, a escolha do motor seria feita entre um dos fabricantes de motores instalados no Brasil, Cummins, MWM e International.
O motor escolhido, foi um MWM Série 10 de seis cilindros em linha, 6,450 litros, turbo, intercooler e bomba injetora mecânica por atuação direta.
Os caminhões foram finalmente lançados na fenatram de 2003, a nova família de chamava VM, de Volvo Médio, os modelos eram 17-210 e 17-240 com tração 4x2, e 23-240 6x2, o câmbio era manual de seis marchas, para os modelos 210 gerava 67KGFM de torque e 206CV, e para o modelo 240 gerava 86.1KGFM e 240CV. As cabines, avançada e basculante, tinham opções simples ou leito, era montada no Brasil com componentes importados da França.
O VM brasileiro foi o primeiro semipesado Volvo fabricado fora da Europa, também foi o primeiro a utilizar motores fornecidos por terceiros, dispunham de grande lista de opcionais: ar condicionado, vidros elétricos, tomada de força e até fornecimento, de fábrica, de carrocerias baú ou sider Randon já montadas sobre o chassi, o caminhão em menos de um ano conquistou 8% do segmento, embora os modelos 240 fossem receber duras críticas..
Para a linha de 2006, a Volvo fez o primeiro facelift, nova grade dianteira, faróis verticais e para-choques novos envolventes inspirados no FH da época, também diversificou com o lançamento do VM 6×4, que mantinha ainda alguns itens antigos, más com novo motor common rail MWM de gerenciamento eletrônico, padrão Euro5, 260 ou 310 cv, câmbio de 10 ou 14 marchas, e também lançou o VM cavalo-mecânico, 4×2 com 310 cv, PBTC de 43 t, cabine leito e três opções de acabamento.
Todos os modelos deixaram os motores MWM série 10 e passaram a ser equipados com motores “eletrônicos”, MWM Acteon, na versão de 4 cilindros, 4,8l (4748cm3) de 206 no modelo 210, o mesmo utilizado no constellation 13-180, e 6 cilindros, 7,1 litros (7118cm3) de 260cv no modelo VM 260, 310cv nos VM 310, deixando a antiga nomenclatura que representava PBT e potência, ficando apenas VM acrescido da potência aproximada, 210, 260 e 310, em várias configurações 4x2, 6x2 e 6x4. (( 210 4x2, 210 6x2, 210 6x4, 260 4x2, 260 6x2, 260 6x4, 310 4x2 cavalo-mecânico e 310 6x4)).
No anos seguinte a família VM recebeu algumas versões comemorativas, primeiramente em 2008 veio a alusiva as 10.000 unidades vendidas, o VM 10000, limitado a 100 unidades, no ano seguinte lançou a série Eco Experiente, para celebrar toda a experiência da empresa em benefício do meio ambiente, em 2010 foi lançada a série especial VM Athor, edição limitada para celebrar participação do caminhão VM no filme “Beira do Caminho”, que ainda não havia estreado.
Na Fenatran de 2011 chegariam mudanças mecânicas, por conta da nova legislação anti-poluente que vigoraria em 2012, o motor quatro cilindros 4.8l deixaria de ser utilizado, e substituído por uma versão mais fraca do 7,2 litros que equipava os demais modelos, neste caso era 75kgfm de torque e 213cv, os demais modelos também teriam a potência atualizada, com isso também as nomenclaturas, o VM 210, passou a se chamar VM 220, o 260 virava 270 e o 310 330 ((97KGFM a 1200RPM e vai até 1600RPM e 220CV a 2200RPM e por último exclusivo do modelo cavalo-mecânico 4x2 e do 6x4 era a calibração mais forte com 133KGFM a 1200RPM e vai até 1600RPM e 330CV a 2200RPM.))
Em 2013 para a linha 2014, era lançada a nova geração do Volvo VM, que recebeu novo facelift no visual inspirado nos novos FH, além de duas novas configurações, 8x2 e 8x4 com PBT de 29t e cambio de 10 ou 12 marchas, as outras três configurações, 4x2, 6x2 e 6x4 tinham cambio de 6, 9 ou 12 marchas, sendo que as versões de 330cv tinham a opção do cambio automatizado i-shift de 12 marchas. O VM completava 10 anos, e a Volvo lançou um edição especial comemorativa, o VM 10 anos, que recebeu pintura especial prata, uma faixa azul metálica e um selo na lateral e internamente no painel. Em 2014 lançou outra versão comemorativa, o VM estradeiro, para celebrar a vocação rodoviária dos caminhões.
Em 2016 a linha VM ganhou uma nova versão vocacionada para construção, um 6x4 com PBT de 32 t, com o motor 7,2 l de 330 cv, câmbio automatizado I-Shift de série, redução nos cubos das rodas e bloqueio do diferencial.
Para a linha de 2020, a Volvo apresentou o VM com melhorias na cabine, leves mudanças na grade, aproximando-se do estilo do pesado FH.
Para a linha de 2021 a volvo apresentou o VM City, destinado a distribuição urbana e rotas curtas, equipado com motor de 270cv, cabine curta e transmissão de 6 marchas com eixo traseiro de dupla redução, e O VM então, já com quase duas décadas no mercado.
Пікірлер: 231
Eu trabalhei como operador de produção na Volvo entre 2007 e 2008. Eu montava os tanques de combustível e a quinta roda e por fim os tubos de freio e chicotes elétricos. Muita saudade dessa época. Pena que a crise de 2008 me tirou da jogada.
@patrickmg4709
2 жыл бұрын
Hoje to aqui. Montando os motores fh,bus e penta. Empresa top!
@japinhatrucks4784
Жыл бұрын
caracs
Meu só fã da volvo trabalhei com volvo 270 isso é caminhão
Graças a Deus temos excelentes opções de caminhões hoje no Brasil. Eu como filho, irmão e sobrinho de caminhoneiro sou apaixonado por essas máquinas. Mas eu gosto mesmo é quando tem vídeos contando a história dos brutos do passado.
Sempre tive vontade de trabalhar na fabrica da Volvo aqui em Curitiba.
Meu pai tinha um VM 270 série Athor ano 2014. Muito confortável, robusto, econômico .. O melhor caminhão médio que eu já dirigi.
Trabalhei em um VM 310 cavalo mecânico puxando um baú LS. Um bom caminhão, pena que nessa configuração não tem muita força!
Excelente vídeo, vou deixar uma dica para o próximo tema falar a evolução da Mercedes-Benz Sprinter
Essa marca é top!👍🏻
Acho esse caminhão muito lindo. Tem um estilo esportivo Tenho vontade de ter um desses, estou me programando para isso.
Excelente vídeo e excelente pesquisa amigo! Eu tenho uma paixão pelo VM. Foi o primeiro caminhão moderno que entrei. Foi numa feira do caminhoneiro aqui em Guarulhos. Ele só estava ali para exposição, me apaixonei por esse caminhão com ele desligado kkkk
Caro Amigo : Sendo seu seguidor há um bom tempo, estou entusiasmado com a progressiva evolução do seu site. Permita-me parabenizá-lo pelo sucesso do seu empenho em seu magnífico trabalho.
Parabéns pelo vídeo. O VM está sempre entre os semi-pesados mais vendidos já faz alguns anos.
Parabéns, 👏👏👏 Ótimo vídeo, melhor explicação! uma sugestão de vídeo: sobre a dodge RAM. Ficaria muito grato.
Excelente trabalho de reportagem !!!............Parabéns !!!
Ele é sensacional ❤️
Esse canal sempre trás conteúdos de extrema qualidade
Gosto do VM, acho bonito mas pelo fato de ser MWM fico meio com pé atrás kkkkkkkkkkk. Baita vídeo!
muito top o vm, já tive a oportunidade de dirigir um bitruck 330 show demais!
Ótimo vídeo, parabéns!
Esses vm são superiores aos Mercedes atego seus vídeos são ótimos parabéns
Muito joia amigo.
Muito obg pelo video excelente do volvo VM ✌️😁😄
Parabéns 👏 ótimo vídeo!! Perfeita explicação
2 жыл бұрын
👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar
O vídeo ficou ótimo. agora estamos em final de 2023 tem que fazer outro documentário atualizado os VM agora é de 360 cv e 290 cv com motor volvo não é mais os problemáticos MWM
Ótimo vídeo parabéns
Faz um Video do Fim do Atron 1635
@FelipeSilva-vm9bc
4 жыл бұрын
Já fez
Shoooooow d bola amigão adoro a volvo👏👏👏👏🙋♂️
Parabéns meu amigo
Cara essa novo geração do vm tá top d mais cara
Tô em negociação em um 270 2013, tomara Deus que seja um caminhão bom que só dê alegria
3 жыл бұрын
👍
Muito massa esses volvo.
Ótimo vídeo, parabéns! Pena que não trouxeram a versão leve dele, que existe na Europa com a mesma cabine, seria TOP um 3/4 cabinado!
Muitos mecânico mete o pau no motor mwm que é isso é aquilo não presta olha aí se não prestace a volvo não usaria à décadas.
@robertoalmeida86
4 жыл бұрын
Verdade, MWM é um ótimo motor. Lógico que perde para outros, porém MWM tem manutenção barata e fácil.
@claytonpiresdearaujo6791
4 жыл бұрын
Aqui no nordeste a Volkswagen foi líder em venda de ônibus urbano! Os motores MWM não faziam feio, tinham bastante força, principalmente o 17.230 EOD! Aqui a Volkswagem perdeu mais vendas por conta do motor MAN, ele usa o EGR e aqui faz muito calor, alem do que a manutenção do motor MAN é mais cara!
@carlossilp1
4 жыл бұрын
E sempre assim... trocador de peça fica doido quando tem que raciocinar e resolver o problema. MWM até 2011 e o melhor motor médio sem dúvida alguma. Camisa molhada, cabecotes individuais, sistema de injeção camonrail fácil acesso a manuais de manutenção e etc... só não aceita desaforo com temperatura, mas basta seguir o manual que nem oscila a mesma. Bem parrudo essa mecânica. Se alguém falar de cumins também e um baita motor, mas pesquisem o valor das peças e compare com o MWM que vão ver aonde esta a facilidade de manutenção a baixo custo( isso quando quebrar, porque aguenta pressão).
@luan.andradem
4 жыл бұрын
MWM fez motor bom até se meter com a International, esse motor do VM é muito fresco, se for serviço leve vai de boa, mas no pesado dá muita manutenção.
@carlossilp1
4 жыл бұрын
@@luan.andradem ai concordo com vc. Tinha tudo para ser um baita motor e simplesmente não vai! Muito disso também e por conta da rede CAN. Qualquer coisa entra no modo de proteção. Depois reclamam porque a galera isola o sistema frágil do Arla nos MWM. Alias, no Arla, o menos pior são os Mercedes. Tudo é um absurdo de caro e fora da realidade do nosso país.
Show!! Virei fã da VOLVO por causo do KZread KIKO. Que nem ele fala viramos VOLVEIRO !! KKK
Vm cit promete. Com fe em Deus vou comprar cit para carregar verdura Pois 0 260 foi máquina de da em doido.
Caminhão top... tenho um e sei do que estou falando
Como não tenho dinheiro pra ter um, eu jogo Euro Truck kkkkkk lá tenho um fh16...
@victorlucasm_
4 жыл бұрын
Eu já tive 3 FH no jogo kkkkkkkk
@TIODOUGLASGAMES
4 жыл бұрын
@@victorlucasm_ rapaz, no jogo que eu tô agr eu tenho 4, porém já tive uma frota de mais de 15 fh... Era o melhor pra iniciar o EuroTruck, mas agora nerfaram eles, era de 540 cavalos, agora sai de 420. No meu canal tenho vídeo do jogo atual, chega lá.
@GamesMobileBR
3 жыл бұрын
Pior eu que não tenho grana pra ter um nem sequer no ETS,aliás eu nem jogo ETS porque não tenho condições,por isso eu jogo apenas no World Truck Driving Simulator😆
@marcioeliziodasilva9097
3 жыл бұрын
Lll
@marcioeliziodasilva9097
3 жыл бұрын
@@victorlucasm_ l lá l
É bonito esses caminhões
Muito bom
Muito bom.
Acabei de ghiar um 330 vi truck do patrão!
Volantão com mais um aulão. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
a volvo podia lançar um 3/4 seria sucesso com certeza.
Com o Vm foi lançado mais tarde o B270F o primeiro chassi de ônibus de motor dianteiro.
Eu sou apaixonado pelo vm 260
Faz um vídeo sobre o Chassi Volvo B58
Esse interior do VM nunca saiu dos anos 2000 Único defeito que conheço nele!!
@leandrovinhas3534
3 жыл бұрын
Isso aí é Renault.
@gabriellima-yd6uy
3 жыл бұрын
Único defeito pq vc não teve um vai merda para vc saber o que é dor de cabeça
@andreoliveira8334
2 жыл бұрын
@@gabriellima-yd6uy Numa empresa que trabalhei, os VM eram os que mais paravam em oficina.
Meu pai tem um 310 puxa caçamba 3 eixos muito bom o caminhão
@anthonybarros5886
3 жыл бұрын
Renan, estou pensando em comprar um pra puxar caçamba 3 eixos também, o que vc me diz sobre o caminhão cm 310? Da muito problema?
@renancoffacci4703
3 жыл бұрын
@@anthonybarros5886 faz 7 anos que meu pai tem ele Tá com quase 1 milhão de km Logo vai ter que revisar o câmbio ( nunca foi revisado) Não incomoda De vez enquanto tem que fazer umas manutenções mas é um Caminhão muito bom
Meu preferido é o 330 8x2 🤩🤩🙏
Volvo é top, mas o foda que os custos da manutenção é muito cara. E também o ronco desses Volvo VM é igual ao do Volks. Like
Não tive condições de comprar um mais se Deus quiser eu compro
Vc podia fazer o video sobre iveco tector stralis hi way
Like volvo top
Traga para gente uma história do Jeep Cherokee nós amamos muito esse veículo icônico Faça uma história dele do princípio ao fim e coloque no ar para a gente ver!!.
Parece ser o mais confortavel
Vm,caminhão muito bonito e bom,pelo tanto q se ve nas estradas,mas acho q se tivesem o motpr cummins não teriam boca pros constelation não,talvez
@isabellarodriguesmacieldes3663
3 жыл бұрын
Taí uma boa ideia. Esse caminhão com o motor Cummins, olha sem sombra de dúvidas. Seria líder de mercado.
@victorferreira3570
3 жыл бұрын
@@isabellarodriguesmacieldes3663 com certeza
Terror dos mecânicos
@LuisCarlos-ky3oo
4 жыл бұрын
Vai se fuder vai .
Esse e o caminhão do meus sonho
2 жыл бұрын
Boa sorte
Gostaria que vc fizesse um vídeo sobre a linha Mercedes Benz Axor desde o 2831 até o 4144 basculantes considerados "os reis do minério". Trabalho com o 4144 rsrsrs 🤙
Faz um vídeo sobre a fnv fruehaulf
Esse caminhão e meu favorito da volvo vm kkkk porquê ele é caminhão muita capacidade do motor kkk obrigado qra volantão não sabia tinha cabines do caminhão da Renault da Europa França mais tem uma cabine da Renault do caminhão de bombeiros da bahia o modelo se encontra na Bahia porque ele é raro modelo e francês da França.
@andredc035
4 жыл бұрын
Achei que era francês dos estados unidos ;-;
Boa noite, uma vez um caminhoneiro me falou que os Cavalos mecanico atuais só estão vindo manual se for opção do comprador, pois todos vem automatizados, isso é verdade? Se for vc poderia fazer um vídeo falando nisso. Sobre essa tendência de trocar o manual pelo automatizado e tbm falar do custo-benefício. Obg
@Robert_95
2 жыл бұрын
Isso é vdd sim, inclusive parece que é bem caro colocar um câmbio manual nós Scania e Volvo.
Melhor caminhão semi-pesado já fabricado no Brasil
Nos ja chega cutucando 😆😆👍
Top.taí um caminhao q eu compraria um 330 manual kçambeiro🚚💨💨😎
Caramba, eu jamais poderia imaginar que um volvo usa motor MWM , pra mim, esse era motor volvo
Eu ja trabalhei com Volvo com N12 e bom ..
Top 💥💥💥🤑🤑
Um do Scaninha tb
Conta a evolução do lendário Axor
Dava para ver que esse Volvo tinha uma pitada francesa da Renault trucks.
@diegolopes13
4 жыл бұрын
Tem peças internas do painel e acabamento q tem o símbolo da Renault
No mercado brasileiro ainda faltam: renault, highlander, mack, kenworth, peterbild, ford max, western, gmc e outros...
Máquina dimais BAHIANO
A VOLVO é pioneira e a precursora criadora do cinto de segurança, é sinônimo de qualidade aliada á sofisticação em cavalos mecânicos, caminhões e maquinário pesado. Sou fã da VOLVO, SCANIA, DAF, IVECO e MAN, mas a VOLVO fica em primeiro em alguns quesitos.
@franciscodias1060
4 жыл бұрын
Nice
Blz amigão
Faz video sobre o onibus Ciferal
Faz um das p 310 amigo
Vc podia fazer video sobre a masquarello onibus
Na minha opinião ficaria melhor com motor Volvo. Como a Volvo não dispunha do motor a melhor opção seria o Cummins.
E também tinha o Mercedes Benz 3850 AS com tração 6X6 que apesar do motor OM442LA V8 biturbo do 2038S o Mercedes Benz 3850 tem o motor com arquitetura em V de 10 cilindros bitercoler
cara muito parecido com o meu renault premium 420
2 жыл бұрын
👍
Diga algo dos FNM. Parecem que vão voltar...
Fala um pouco dos confort swift da volvo #qravolantao
Era mt feio agr ficou top
Não sabia que utilizavam motores MWM.
eu jurava que os vm vinham cm motor D
Parece que a volqswagen vai lançar o caminhao meteor
@ryanlamborghini9487
4 жыл бұрын
Na verdade é um MAN disfarçado kkkkkkkk
Na Europa há uma parceria Volvo/Nissan nos caminhões 3/4 . Tem chance dele vir para cá?
Muita gente crucifica os motores MWM, mecânicos e motoristas também. Mas MWM é um ótimo motor e o Acteon nem se fala, ótimo custo benefício, manutenção simples e fácil, as peças de reposição se encontra em qualquer padaria, ótimos motores, mas sabe o que falta no Brasil? Bom senso e qualificação por parte da mecânica, os caras vivem na idade da pedra, não se qualifica e prefere falar mal de um motor eletrônico do quê buscar qualificação, treinamento e conhecimento nas novas tecnologias, só no Brasil vejo falar mal de MWM.
@evandrocamargo2794
2 жыл бұрын
Eu tive um VM 260 com motor mwm você pode ter certeza do que eu vou falar no VM truck é muito fraco o caminhão não puxa não sobe ele se arrasta vc pô mexer em tudo mas não adianta vendi não aguentei.
@Rafa_TruckDriver
2 жыл бұрын
@@evandrocamargo2794 primeira vez que vejo alguém falar mal do VM260.
@leozin2983
2 жыл бұрын
@@evandrocamargo2794 ue entt tinha coisa errada, sao 260 cv era pra andar bem o seu devia ta com coronga ou tu é mt gordo😂😂😂😂😂😂
@josuecunha8072
2 жыл бұрын
@@evandrocamargo2794 Tinha algum defeito no sistema eletrônico esse teu caminhão. O vm deita os outros tudo pra traz, atego, Volks, cargo, 1620. Nenhum pega o vm
@evandrocamargo2794
2 жыл бұрын
@@josuecunha8072 não tinha ele era impecável eu era segundo dono ,depois dele peguei um VM 310 no truck esse anda muito carregado ou vazio ,mas vendi também 😬 cheguei a conclusão que caminhão eletrônico não é para pobre tive que fazer bomba de alta e de baixa ficou uma paulada não dá mais óleo 7 reais por enquanto ,pra mim não dá mais puro sofrimento.
220 era fraquinho abraço tudo de bom
Se a Volvo tivesse colocado motor cummins tinha desbancado os concorrentes pois hoje em dia é o mais belo d todos e acho q mais barato. So falta motor
@SouzaFabuloso
4 жыл бұрын
Ou usado seu próprio motor, que é o mesmo do B250R(LE) urbano. Não sei se ela aposentou o motor D9A, que é o mesmo do B360S, mas poderia ter apostado nele também para a linha VM.
Bom dia a todos! Trabalho com van e estou comprando meu primeiro caminhão, estou vendo um VM 210 toco, alguém que possa me falar sobre ele?
Fazer vidio sobre 3100 dodge fargo desoto fargo ford f100 ford f1
Agora ele é 100%Feito no Brasil, será que a Volvo Exporta este Modelo VM?
@marcosnavas710
4 жыл бұрын
Só aqui ele se chama Volvo VM. Em outros países é Renault Midlun. Só colocaram como Volvo, pq a Renault caminhões não atua aqui. Vi esses caminhões na Argentina e Chile, igualzinho, mas com grade frontal e logotipo Renault.
@franciscodias1060
4 жыл бұрын
Na Austrália, na Nova Zelândia e nos EUA é Mack.
@claytonpiresdearaujo6791
4 жыл бұрын
@@marcosnavas710 a volvo tem o modelo FL tbm que usa a mesma cabine! Na verdade no passado houve uma parceria entre a Renault, Volvo, Daf e Saviem para desenvolver a cabine dos caminhões medios! Aqui em Itabuna tem um Renault Midlun do corpo de bombeiros!
@luan.andradem
4 жыл бұрын
Até onde sei exporta apenas para países do Mercosul.
@mcsgamebr
3 жыл бұрын
Tem renault premium na Europa igual a volvo vm com câmbio automático e potência de até 430 e 460.
Fazer video sobre mb 1420 1720 1721
Que evolução tem esse caminhão kkkkkkkk usando motor mwm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
4 жыл бұрын
evolução nem sempre é pra melhor...
engraçado e que com esse tanto de tempos que a VOLVO ja fez tantas mudanças nas CABINES dos VOLVO VM E ATE ÁGORA NUNCA FOI AUMENTADA OS ESPAÇOS DAS CABINES DESSES MODELOS VM ; ESSAS CABINES VM NUNCA TEVÊ MODIFICAÇÕES NEM EM LARGURA DAS CABINES E NEM TMB TEVE MODIFICAÇÕES EM AUTURA SEMPRE A MESMA CABINES MURIÇOCAS
É um caminhão bom mesmo sem o motor fabricado pela a Volvo.O motor genérico é confiável.
@carlossilp1
4 жыл бұрын
Sim, o motor tem manutenção barata e é bastante resistente. Euro 5 da muito problema de Arla, mas isso é comum a todas as marcas e quem se sobressai nisso e somente a Mercedes.
@dinojuniorgoncalves
4 жыл бұрын
@@carlossilp1 prefiro man e volvo Já mercedes é muito barulhento dentro da cabine e na marcha lenta estressa o cara com aquela estraladeira
Se a Volvo lançar a sua linha leve aqui humm vai ser uma briga boa.
🙏😍😍😍😍😍😍😍😍😍