Спасибо большое за обзор! Рассматриваем тоже такую модель к покупке! Мы с мужем новички , но с головой (наверное:)). До встречи на дорогах Минска)

@9882572life

Жыл бұрын

Удачи Вам)

Спасибо за адекватный обзор, очень хорошо и доходчиво всё объясняешь!

@9882572life

11 ай бұрын

Спасибо за отзыв)

Сразу лайк то что в начале сказал свой рост и как на нем сидишь, а то не все об этом говорят

@9882572life

4 ай бұрын

)) ну и хорошо)

Спасибо большое, очень подробно, а главное все по делу !

@9882572life

2 ай бұрын

Спасибо за отзыв)

Хороший обзор, все грамотно рассказал.

@9882572life

2 жыл бұрын

Спасибо 👌

Отличный обзор, спасибо! Жаль только прямоток этот не дал послушать )

@9882572life

Жыл бұрын

На ютубе много качественных видео, звук просто огонь. Теперь это мой любимый выхлоп)

Как владелец Дукати говорю: звук выхлопа отличный))

@9882572life

2 жыл бұрын

))

Хороший обзор. Посмотрел с удовольствием. Кстати приборка инверсивная, не стоковая да, а то ничего не сказал про нее.

@9882572life

2 жыл бұрын

Спасибо) Да, не сток, потому ничего не рассказывал

@MrMelafone

2 жыл бұрын

Дайте явки пароли на приборку, пожалуйста.

@9882572life

2 жыл бұрын

@@MrMelafone В р-не 50$ со всеми креплениями универсальнаяa.aliexpress.com/_vYLy3c

Привет! Спасибо за обзор! А можешь пожалуйста скинуть ссылки на все что докупал?

@9882572life

2 жыл бұрын

Этого я сделать не могу, смотрел все на алегро, там и заказывал. +375298886663 номер человека, он все найдет, привезет и отправит в любую точку.

Сам такой себе взял, мотик классный, но нужно настраивать его под себя подвеску, Тут дело не в датчике или ограничении мощности, а в настройке заводского блока управления) который берет показания с датчика, света заводского хватает, если по Минску, на дальние поездки не пробовал, но с тобой в целом согласен

@9882572life

2 жыл бұрын

По Минску габаритов должно хватать)) А у нас на дальнем нужно ездить, чтобы было видно)

@Jambi1979

2 жыл бұрын

Чего ты там настроишь? Вилка не настраивается никак, жопу можно подкрутить ключем но очень не удобно и особо не влияет. Не того бюджета мот чтоб там чтото настраивать.

@user-hx8jo8wz7i

2 жыл бұрын

@@Jambi1979 настроить можно если купить пружины под свой вес или тюненые картриджи, кто то проставки подпиливает или ставит длиннее в самих ломах и/или масло меняет на другой вязкости

@Jambi1979

2 жыл бұрын

@@user-hx8jo8wz7i это знаю, но это гемор деньги и время, sv650 простой мопед типа сел и поехал я так заморачиваться не стал, а купил встром литр где перевёртыш и все настраивается. Кстати по опыту вилка на sv вполне нормальная, за все время пробило меня только раз, когда налетел в хорошую яму в асфальте. Катнулся как-то на строме 650 вот там вилка вообще желе.

@user-hx8jo8wz7i

2 жыл бұрын

@@Jambi1979 все зависит от состояния вилки возможно та была без масла или с просевшими пружинами, Я катал на старом пару раз - подвеска почти такая же, на западе их любят брать на трэк, любят за отзывчивость на газ и простоту. Байк бюджетный, если не повышать кубатуру и бюджет следовательно, просто аппарат для получения удовольствия

Прикольный мот, был такой два сезона. Но сидушка меня подбешивала, очень жесткая). Еще не понял что за приборка у вас, это же не родная? На счет стекла, гиви делает на него симпотное небольшое стекло которое не портит внешку и крепится к вилке (надежно) я себе такое ставил, не прям супер, но лучше чем без него. Я еще ставил универсальный ветровик с али который к рулю на шпильках крепиться, так как его не закручивай, на скорости после 130 его ветром складывало, поэтому этот шлак нечего даже пробовать, только гиви.

@9882572life

2 жыл бұрын

Мне очень понравился мот, скпемблер знатный вышел бы

Всё по делу рассказал! Вопрос один, пробовал ли ты SV1000 или тебе 650 достаточно?

@9882572life

Жыл бұрын

Я хотел взять V-Strom 1000, для туриста 1000 будет красота, т.к. 2 кофра с вещами, а от них сопротивление неплохое + пассажир, подъёмы затяжной, а в литре уже противоотливная пластина есть в картере. А для стрита, вообще за глаза 650сс в моем случае. Но это все сугубо индивидуально. Многие кричат, что им r1 мало, но я именно их только возле кофейни вечером вижу, а на дороге редко

@lvbiketime6208

Жыл бұрын

@@9882572life я сам катаю на Встроме 650 2004 года, попался с пробегом 17000км в идеале, мотом очень доволен, стекло единственное поставил туринговое MRA. Бюджетный, надёжный, удобный турист, но мотора ,честно, мало. Он ровно, линейно тянет и расход я после путешествия 4.1 привозил. Встромы 650 новые (третьего поколения ещё экономичнее). Прокатился на литровом Встроме, конечно, очень приятный, тяговитый, не сумасшедший, но мотора за глаза, вот только литры все укатанные, с пробегами большими! Не знал, что у литра пластина в картере! А СВ,как у тебя, покоя не даёт, очень нравится, настолько он хорош на мой вкус, классический вид , как мотоциклы из детства, только новенький, неоклассика так сказать! Будет возможность, куплю вторым мотом СВешку, уважаю Сузуки за то , что делают такие кандовые мотики!

@9882572life

Жыл бұрын

Согласен за св, это уже неоклассика типа, не так много мотоциклов новых, которые внешнетак близки к тому, о чем мечталось в детстве

Привет автору, если есть вариант кинь ссылки что за приборку поставил и фару и где покупалось ;)

@9882572life

2 жыл бұрын

Добрый, полчаса искал на алике и не нашёл. Koso вроде называется, а какая именно не помню. Фара любая на 7", можно найти информацию в видео по восстановлению этого мотоцикла, на канале есть

Отличный аппарат ,поделиться ссылку на фару,пожалуйста)

@9882572life

Жыл бұрын

Можно посмотреть любую "7"

Слушай а как определить 2 и 3 версию ? Номер рамы или год выпуска, подскажи пожалуйста, очень интересен вопрос про сиденья

@9882572life

4 ай бұрын

Ну, это 3е поколение. А вот версии там ещё и на рынки делятся, Европа, США, и по годам, тут я не помню уже

да разложиться можно и на 400-ке, шлепнуться на 80 км/ч - ох как плохо. А в городе это почти всегда смертельно. Спасет только обучение в серьезной, а значит дорогой, мотошколе.

От Жорика

@9882572life

2 жыл бұрын

После его характеристики я на этот канал не зашёл бы) Жаль только, что он посмотрел одно единственное видео, ну да ладно)

Думал что нибудь про установку стекла? Сам сейчас в раздумьях взять на Али что-нибудь или хуже будет...

@9882572life

2 жыл бұрын

Вот хз, уже много раз думал, но какие-то не очень кругом, эстетически не идут, потому пока так остаётся, думал алюминиевую взять, но пока по стилю не идет. Заказал вчера алюминиевые крылья, защиту цепи и новую led фару, такую как раньше хотел, но небыло в наличии, до этого поставил защиту радиатора трехсоставную. Не знаю куда правда крылья и защита, вроде и на спремблер хочется и планировалось, но и этот я вижу скремблером только, потому может и сюда. Он просто на продаже стоит и 3 человека вроде настроены, но никак не доедут, так я пока и не могу понять, что делать. Точно установлю ручки с подогревом, они уже месяца 2 лежат, выхлоп перепакую, датчик топлива нужно подключить тоже *сегодня человеку подключил, а себе времени нет) и вмятинки убрать с бака.

@SaintLP

2 жыл бұрын

@@9882572life спасибо за ответ. А фару какую взял? И подогрев руля с Али?

@9882572life

2 жыл бұрын

Подогревы с али, я точно такие же ставил себе на прошлый св, а фару по месту купил, на валдберис видимо сложные времена, была 110$ стала 25$, мы с другом две и заказали сразу.

А можно по подробней про датчик ограничения скорости на 1.2.3 передачи.... Где он находится и как его убрать...?

@9882572life

2 жыл бұрын

Ограничения находятся в мозге, но, ориентируется они на сопротивления в датчике передач. Если разобрать датчик и их отпаять, то мозг не будет видеть, что включена именно 1, 2 или 3 передача и будет работать во всю мощность. Но, после этого не будет работать датчик передач на родной панели приборов. У меня не родная, потому сделать было не сложно. С родной, чтобы передачи остались, будет сложнее, нужно будет подбирать сопротивления определённые думаю, как на 4, 5, 6 передаче и впаивать. Но не факт, что сработает. Я это не делал, потому, утверждать ничего не могу.

@9882572life

2 жыл бұрын

На канале есть видео по восстановлению этого мотоцикла, вот вроде в предпоследний части я это делал

@eduardstoppel2413

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию.....

@9882572life

2 жыл бұрын

Не за что 👌

с какого года у него пошел АБС? и какие у него конкуренты ?

@9882572life

2 жыл бұрын

Он с 16го до 21 опционально с абс, они все называются sv650a, многие пишут sv650abs, но на фото видно, что abs там нет. Только с 21 вроде поголовно с абс. К примеру, в Беларуси висит в объяве с именем sv650abs, на крыле переднем написано "abs", по факту, его там нет, просто после ДТП, крыло от абс версии поставили и все.

@9882572life

2 жыл бұрын

В его ценовой и по году, только er6, но их можно не сравнивать. Ер6 прикольный, но не то, совсем. 2 котла в ряд звучат противно, едут заметно хуже. Внешне er6 прикольный но вообще не то. В е остальное сильно дороже.

Где фару брал?

@9882572life

2 жыл бұрын

На малиновое в Минске. Можно на валдберис заказать или на Алике

Расход масла есть у вас?

@9882572life

Жыл бұрын

Масло вообще не ел, ровно как и на dl1000 2014, от замены до замены, езда всегда активная. Если масло ест, значит что-то не так.

Это где такой лунный грунт, где разгонялся???

@9882572life

2 жыл бұрын

Это за Мозырем, возле ракетной базы. Дорога там вилы вообще, я так и не понял как не на..бнулся, т.к. ямы там есть конкретные

@milwaukeevsdewalt5509

2 жыл бұрын

@@9882572life у меня SV400s 2006года, в хорошей японской сохранности, потому интересно про СВ-шки смотреть ролики😉

@9882572life

2 жыл бұрын

@@milwaukeevsdewalt5509 я бы может и снял что-то, но снега по кадык)

в конце должен был уйти в закат

@9882572life

2 жыл бұрын

Сильно пафосно будет)

Класний мот. Вітаннячка з України. Правда что у этих двигателей масложор, проворот вкладешей і.т.д?

@9882572life

11 ай бұрын

Привет✌️ У меня сейчас 3й мот с таким двигателем, только сейчас литр, до этого две 650сс, 2008 года ел копейки, от замены до замены до нижнего уровня не опускался. Более новые модели, как на видео и нынешний, вообще ничего, сколько залил, столько сольешь. Масложор есть в старых, и то, из-за износа поршневой от пробега, т.к. втвин выедает элипс в наружных стенках цилиндров с годами. Потому, такое встречается в динозавра года 99-2005, типа того. При пробеге 40ткм, на модели 2008 года, минимально подъедал и все, в новых такого нет вообще, т.к. пробеги. мелкие А вкладыши это на 650сс проблема, из-за того, что на заднем ездят, в них нет противоотливной пластины, покозлил троху и все🤷‍♂️ это прямо важно знать.

@LexTimm

11 ай бұрын

@@9882572life спасибо за ответ. как часто замена масла по мануалу?

Вот я 100 кг весом спортивного телосложения без живота, с прессиком даже), рост 185, хочу sv650s второго поколения, как она будет мне, я первосезонник буду?

@9882572life

2 ай бұрын

Нормально впринципе, на такой рост конечно что-то больше можно смотреть, но как медведь на велике не будет

@user-ts3nd6yl3c

2 ай бұрын

@@9882572life а по динамике как норм меня будет тянуть?

@user-ts3nd6yl3c

2 ай бұрын

@@9882572life я кстати у ребят смотрел r6 и cbr600rr, они по базе ещё покороче кажется

@alextrofimov5615

7 күн бұрын

Подтверждаю, при росте 184 см первым мотом был sv400, все норм, рулится как велосипед, динамика за счет V двигателя бодрее рядных чесоток, для города и окрестностей супер. Но вот поездки в мини дальняки 200-300км - это дискомфорт и попаболь в прямом смысле, по этой причине пересел на другой V образник - драгу 1100. В идеале конечно оставил бы SV на каждый день и круизер для выходных и дальних покатушек 😊

@9882572life

7 күн бұрын

@alextrofimov5615 v-Strom 1000 закрыл бы ьбе потребности, ещё и бонусом куча преимуществ)

про кубатуру и новичков ) летом частенько умудряются на альфах разъебываться или прочих мопедах 50-125 кубов ) куда уж там говорить о японской технике новичку 650 кубов или суперфуру 400кубовую при разгоне до сотки за 4-5 сек и максималке 180км разложиться и отправиться в вальхаллу хватит даже опытному ездоку не говоря уже об новичках , им ваще советовал бы велосипед для начала и правила подучить опыта поднабраться на дорогах

@9882572life

8 ай бұрын

Тут в голове ещё тормоза должны быть. Я всегда агитирую за старт с 250сс, но есть люди, которые принципиально не берут ниже 650сс, так вот им как раз. А по мне, 125сс мопед, который больше опасен, чем безопасен, даже 400сс много, 250сс, один котел - как раз

очень хороший мот, два года катался на новом, черно синем с абс 19 года, для новичка многовато. седушка жесткая, но не критично. вы както свой изуродовали алиэкспрессом и колхозом, нефиг лезть в мозги, япы не глупее вас.

@9882572life

2 жыл бұрын

Чем именно изуродовал? Фарой, которая прекрасно светит и даже эта, чтотна видео, смотрится как положено в 22м году, а не как иж? Я не выкладывал, но потом поставил новую, тоже лед, первую и вторую я покупал а Беларуси. Единственное, что там с Алика, это приборка, которую не видно даже. На мотоцикле все оригинальное, с Алика только приборка. Выхлоп оригинал два брата, под sv650. Датчик в итоге назад не ставил, т к. резвее оказалось интереснее. А касаемо "нефиг лезть", если вам не нужно - просто не лезьте. Я хотел, я сделал, прекрасно понимая, что и как я делаю. Японцы задушили для новичков, я же езжу уже 17й год получается, на разных мотоциклах от 49сс до 1л+, потому решил убрать, чтобы посмотреть что он может.

@Serzh_A488

2 жыл бұрын

спасибо за развернутый ответ, я высказал свое мнение о внешнем виде. если вам нравиться лего-это ваш мотцикл. на мой взгляд вы его не усовршенствовали а только изуродовали, я бы такой мот после вас не купил бы. не пытаюсь вас обидеть. я видел неск. видео как его действительно улучшали.

@9882572life

2 жыл бұрын

Тогда сток - ваш вариант. Я стоковые мотоциклы, как и машины принимаю только в виде общественного транспорта, а техника, на мой взгляд, должна быть индивидуальной, далее дело вкуса, а он у всех разный.

А зачем брать 600 кубов если вы ездите 120-140 км в час! Взял бы эндурик 400,

@9882572life

2 жыл бұрын

Для того, чтобы быстро набирать эту скорость и легко совершать затяжные обгоны колонны фур, когда едем вдвоём и с вещами. Я не особо люблю быстро ездить, но очень люблю быстро разгоняться. А так, гуся 400 мне бы тоже хватило для езды, но не тот кураж. Тем более, для чесотки 140 это уже напряг, а здесь 150 и най 6й он только ехать начинает. Мотору проще, есть запас большой.

Выглядит он как-то не очень.. X версия немного лучше. Конченная приборная панель , точно примерно такое говно воткнули на Катану . Что за мода. За такие деньги лучше взять F 800 R хоть и подержанный, думаю. Европейцы лучше выглядят чем японцы. А Дукати не годится потому что он очень томит при езде и это мот как по мне для мебили, а не езды.

@9882572life

2 жыл бұрын

Все субъективно конечно, но можно и оригинальную приборку поставить, за 650$+ бу, но скорость она показывает ту же, только на 625$ дешевле. Тут уже кому как.

@MrVital-tn1nt

2 жыл бұрын

@@9882572life нет, я хотел сказать , что панель эта убого выглядит. Почему не ставить электро стрелочную, а не эту в стиле " магнитофон Маяк 80х"

@9882572life

2 жыл бұрын

Потому, что все на вкус и цвет и заводская идёт очень похожей формы, потому эта садится на её посадочное место и прикручивается через родные закладные. А колодцы будут смотреться вычурно, либо переделывать весь перед ради них. Но я не хотел классическую, а хотел яркую и цифровую, максимально приближенную по форме и размеру к родной, потому и поставил эту.

@MrVital-tn1nt

2 жыл бұрын

@@9882572life да вообще цифровая выглядит очень скудно .. куда на мотоцикл такое ставить вообще даже на заводе. И вообще Сузуки последнее время очень экономить на материалах стали . Мот выглядит дешево просто

@9882572life

2 жыл бұрын

Это мот дешёвый и простой, потому и выглядит так. Классический стиль подразумевает простоту во всем. А вкусовщина, у каждого своя. Мне нравится, вам нет. А выбор - дело каждого.

Как изуродовали SVшку 🥺 у меня вторая была в полном пластике... А ето что за пародия 😥 Даже первый страшнинкий лягушонок чтото имел своё не обычное... Етот выглядит какбуто дешевый сбор китая с наклейкой S

@9882572life

Жыл бұрын

У меня тоже был второго, в полном пластике, в идеале, на тюнячках. Новая мне понравилась куда больше, по езде, рулежке, двигателю, а главное - посадка. Тут каждому свое

@tomasb.423

Жыл бұрын

@@9882572life ты не в обиду, просто я злюсь на инженеров Сузуки 😁надеялся, что после второй модели, выйдет какая та бомба... А тут без фантазии, просто накед 🤷🏻‍♂ Да я верю что он удобен, сидеть ровно, и ехать можно долго... Но куда на нём долго ехать без ветровых обтекателей и при какой скорости, 90-100км/ч 😁 если от 150 уже начинает срывать с мотика без ветровика. Чисто по городу на нём. Я свой 2рой продал, перерыв сделал годик, смотрю чё взять сново, не слишком мощьного... Вот и не вижу что брать то 🤷🏻‍♂

@9882572life

Жыл бұрын

Вот я тоже не знал, взял стрит и вообще не пожалел👍

О каком датчике на мощность речь?

@9882572life

2 ай бұрын

В датчике кпп впаяны резисторы по котором эбу ограничивает мощность на первых 3х передачах, в одном из видно по этому мотоциклу есть видео по переделке такого датчика

@user-rn5op1ds8s

2 ай бұрын

@@9882572life спасибо. Я уже прочитал на форумах. Ещё можно блок х-тре поставить и убрать тем самым это самое снижение мощности, путем отключения запаздывания зажигания. Пишут ещё что и на 6й оно есть.

Посоны, ну хватит уже колхоза этого...Прямоток и лел оптика, да уж. Жаль, что нечего затонировать пятеркой. Хотя... Как там задний фонарь поживает?

@9882572life

Жыл бұрын

Мне нечего вам ответить, у нас разные взгляды на одно и то же