Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.

@Dulu_kosy

4 жыл бұрын

Nikolay Bogoslavets согласен приятный чувак😂 делает свою работу от души

@user-yh6qu2fq6f

4 жыл бұрын

до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы! По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!! По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!

@levgordin7370

4 жыл бұрын

Так, как матерятся филологи, не матерится никто! 😉

@user-ml7zo2mc6o

Жыл бұрын

@@user-yh6qu2fq6f по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!

Чувак ты наверно самый честный СТОщник.Всё подробно и понятно показываешь.Молодец!!!

@user-do2by1xr1v

4 жыл бұрын

Так он на фирму работает,он та честно говорит а там уже от дурости клиента придумают что-то.

Не то, чтобы рекомендую... Я НАСТАИВАЮ!!! СРОЧНО организовать второй канал с подробностями разборки и сборки со всеми нюансами! Многие оценят! )))))

@user-vd5mb3dp6q

4 жыл бұрын

Подерживаю 👍

@pilot85644

4 жыл бұрын

С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить. Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)

На мой взгляд лучший канал в этой тематике,информативная подача материала,слушаю и кайфую.

@user-oo6bb1xm5k

4 жыл бұрын

Совершенно нечего возразить.

@Dark-wp6zb

3 жыл бұрын

Согласен на 100%

@Big_black_balls511

3 жыл бұрын

Етот парень дело говроит . ЛАЙК ПОДПИСКА ОБЕЗАТЕЛЬНО

Как раз сижу за рулём лансера своего, на всякий случай посмотрел на приборку под разными углами😂

@user-nr9ve7ct6x

4 жыл бұрын

😀😀😀

@user-rm3gr1kv7e

4 жыл бұрын

😂🤣😂

@user-fl2fn9zr4e

4 жыл бұрын

а я аутлендера)

@user-mt4gu2zw6l

4 жыл бұрын

Роорр

"Так вот, сынок, слушай меня внимательно - повторять не буду. Секрет вечной жизни на самом деле очень прост. Тебе нужно всего лишь... *оглушающий звук пневмогайковёрта* ...Ты всё понял?"

Сделайте ремонтную шпонку. Подогнать под коленвал и по шкив надо было и все

@chesterkane9394

4 жыл бұрын

тоже об этом подумал, я так делал и проблем не было , двигатель работал

@user-rq4eo7cr7t

4 жыл бұрын

согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм

@vladislaulas

4 жыл бұрын

Да приварить шкив к колену и всё!

@user-rq4eo7cr7t

4 жыл бұрын

@@vladislaulas АГА И ГАРАНТИЯ БУДЕТ

@user-ck8ue9pu2p

4 жыл бұрын

@@vladislaulas у этих рукожопов и сварка отвалится.

Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )

@lynmidl86

4 жыл бұрын

Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)

@garccful752

4 жыл бұрын

На скутере разбило как-то раз , выточил из гайки и все работало )))🤣

@Dulu_kosy

4 жыл бұрын

Antoha Triflash поддержу

@antohatriflash

4 жыл бұрын

@@lynmidl86 согласен полностью! Чтоб на колене разбило паз под шпонку - это немыслимо, колено не из фольги сделано , а кованое как никак

@lynmidl86

4 жыл бұрын

@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.

"Черная изолента"... Вспоминая Дмитрия Соколова: - А, чо, так можно было!!!! (с)

@MOSFET_channel

4 жыл бұрын

Тоже самое хотел написать)))))) Нет значков - нет проблем!!

Что меня поражает в видео, так это как гниют машины. А автор просто молодец.

@user-cv2eo7qn1u

4 жыл бұрын

Автор просто в Питере работает,тут все гниёт год за два...

@urus19791

4 жыл бұрын

@@user-cv2eo7qn1u трубки то из какого говна сделаны??? на 12:50 ... неужели в таких труднодоступных местах из нержавеющего материала эти трубки сделать не судьба была????

@user-cv2eo7qn1u

4 жыл бұрын

@@urus19791 да начхать им на эти трубки,машине куча лет,Фольксвагену как раз выгоднее что эти трубки гниют,ему на нищих которые покупают их машины через 10 лет плевать

У вас запас терпения, как у меня в десятой степени. Помню как матерился, когда затягивал натяжной ролик на своём ноте. Это на говоря про всё остальное, что нужно разобрать и потом собрать, чтобы добраться до ремня навесного. В общем, положительный комментарий.

@DimitryMelkumjan

4 жыл бұрын

Какой двигатель? 1.6? Там же проще простого)

@killerpigszombi3382

4 жыл бұрын

Он тоже матерится и психует, а потом включает камеру и все няшно объясняет

@GrayAnonimoff

4 жыл бұрын

@@DimitryMelkumjan Не думаю, что есть разница, но 1,5 бенз, пруль.

@user-po5dh5gn3n

4 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 ))) правильно))) он же говорит: процесс сборки показывать не буду

@killerpigszombi3382

4 жыл бұрын

@@user-po5dh5gn3n Да где то я смотрел как человек видео снимал как на рено логан поменять пыльники на рулевой. Разборка, потом ну вот мы и одели пыльники, а потом нарезка матов визгов и прочего когда он их туда напяливал отвертками))))))

Кратко,точно все по делу. Молодец! И доходчиво.

Изолента-уникальное изобретение человечества 😀

Молодец, разговор без мата теперь редкость. Таких как ты побольше бы

замена коленвала,это капец,нафиг слать таких экспертов-ремонтников.выточить другую шпонку и всё.зачем так заморачиваться с коленвалом?

@SLAVA_INKOGNITO

4 жыл бұрын

Он просто не "колхозит", а в реале ты прав, ведь по сути он так и сделал.

@greattakemetwo

4 жыл бұрын

На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.

@Dulu_kosy

4 жыл бұрын

Sasha Lokteev ну он по идее как лучше хотел пусть хозяин сам решит я бы тоже так сказал

@user-yh6qu2fq6f

4 жыл бұрын

@@greattakemetwo он кинул клиента с проблемой на клей он болт посадил идиот просто новую шпонку и все ! под размер

Реальный контент! Спасибо, ребята! Есть, чему поучиться))

Молодцы парни, моё уважение!

небольшой лайфхак при работе с туарегом - у сиденья водителя спереди справа есть пластиковая накладка, сдернув которую можно увидеть гаечку на 13, откручиваем и снимаем провод и, вуаля, автомобиль обесточен)) такая же дребедень у некоторых мерседесов, только у пассажирского сиденья ближе к порогу.

Спасибо за грамотную, развитую речь и тонкий юмор! Очень приятно слушать.

ТАУРЕГ первый или второй? Ильдар завещал что второй не ломается никогда

@user-dt3ot6lt3u

4 жыл бұрын

ViRusPrim все в Ильдаре хорошо кроме вагодрочерства, возможно машины у ваг и не плохие но с ремонтом их ебатория та ещё!

@dmitrydatsenko163

4 жыл бұрын

@@user-dt3ot6lt3u Любишь кататься, люби и саночки возить :)

@dmitrydatsenko163

4 жыл бұрын

Всё ломается, ничего не вечно в нашем мире.

@ViRusPrim

4 жыл бұрын

@@dmitrydatsenko163 вот у моего отца была монтажка, она как бы не ровесница его, и вот вчера она сломалась пополам у меня в руках... угадайте кто виноват? Не усталость металла, ни ржавчина, ни старость... а мои кривые руки, растущии из причинного места... а вы говорите всё ломается

@dmitrydatsenko163

4 жыл бұрын

@@ViRusPrim Ну сломалась же 🤣 🤣 🤣

Здоров БРАТКА 🤝 ТЫ как всегда 👍😃 Всё по КРАСОТЕ 🔥

Отличный канал) Больше всего радует не унывающее "ну да ладно"🤣👍

датчик-то на газели передавал верные показания ! неверное положение у шкива было ))

Откуда беруттся такие зомудреные машины транзит таурег нах надо луде ваза нету таза...а роботнички молодцы!!!!

@mayhem4146

4 жыл бұрын

Не нужно мне тут, второй туарег не ломается

Попробуй записать цикл видеоуроков по ремонту на реальных примерах. Будет интересно. Про наши марки не забудь.

На значки надо было подорожник клеить, инфа 100%

запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе. один человек, два станка. куда катится этот мир?

@vasyakyralesov2422

4 жыл бұрын

@@user-fd7tu8no5j Что !? Снимать колено, чтоб напрессовывать втулку !?

@VladimirP44

4 жыл бұрын

Для тугих - он имел ввиду в отверстие шкива втулку сделать, и под шпонку сделать паз в ней.

@yfyfytcyfyc9132

4 жыл бұрын

К крупноузловому ремонту всего и вся.

Даааа, газельку подушатали знатно. Привет, Лёха! Снова хороший видос

Молоток, руки растут откуда надо, и голова на месте! И ни одного мата. Мастер!!!

@Ay49Mihas11

4 жыл бұрын

Все маты остались за кадром. Не верю, что автор был так же вежлив при снятии клапана EGR!

Про сальник не понял. Рабочую кромку нельзя мазать или посадочное?

Со значками на лансере так еще Гомер Симпсон делал🤣🤣🤣🤣🤣😅. Нет сигналов нет проблемы😂😂😂

При разбивании шкива и вала, подгоняю шпонку большего размера, всё работает без проблем!!!

Ребята! Да вы Красавцы! Молодцы! Всё чётко делаете.

На Туре удобней массу открутить под заглушкой в ногах под правой пяткой. На кайене 3,0 дизель, теч масла скорей всего из-за уплотнение плиты.

Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC". Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось. Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.

@FeHa3ellaM

4 жыл бұрын

На GM запчасти тоже далеко не дешёвые

@docmezensev

4 жыл бұрын

Автор из Питера... Там все машины как из полевой камеры...

На газеле у меня такая же фигня была. . .коленвалом повезло мне больше только. . .

Рядом со шпонкой можно было вставить отрезок кусочка пилки лобзика она коленная и тонкая а коленвал это долго тогда и движек перебрать можно впридачу

Ты мастер своего дела! Приятно смотреть твои ролики...

12:40 Как можно было сделать опрессовку системы охлаждения при таких трубках и ничего не найти ?

@user-hy2hi9wx4e

4 жыл бұрын

Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!

@maratsaleksejsbernatovichs5037

4 жыл бұрын

@@user-hy2hi9wx4e Да,странная история,но интересная : ))

Первый случай - огонь! Так Гомер Симпсон делал)

Все по существу... Кросс✔Развития твоему каналу, ютубу и людям он необходим!🙌

Офигенно. Я теперь знаю как чек погасить)))))))). Изолента рулит))))

Да Вы батенька многогранный человек, чините все от четырок до кайенов!

Бомба! Громадное кол-во работы!

Спасибо за видео

Автор Ты красавчик шаришь во всём😜🙌

Дело мастера боиться! Спасибо за видео! Приморский край г Лесозаводск

можно бьіло сделать переходную шпонку на коленвал двс

Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.

Хочешь большой и грязной любви с элементами садо мазо? Купи старый табурег)))

Как сказал бы мой знакомый СТОщник пенсионер - интересные случаи!)))

Мда , иллюзия о "неломающихся" иномарках разбилась о скалы отечественной эксплуатации. У всего есть ресурс.

@mayhem4146

4 жыл бұрын

Второй туарег не ломается Ильдар ©

А в комплекте с сальником коленвала не должна быть оправка для его установки?

Удачи

если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах

Почему запрещается смазывать маслом?

@abdoshakush

4 жыл бұрын

Течь будет

@elektroKM

4 жыл бұрын

потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.

@user-pe8du9rv9y

4 жыл бұрын

@@elektroKM а зачем выдерживать перед запуском?

@user-pe8du9rv9y

4 жыл бұрын

@@khawaification 😂😂

@Topotyn1976

4 жыл бұрын

Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!

Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁 Чтобы поменять акум надо снять сидение.. Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅

У меня на девятке несколько раз болт коленвала откручивался, сползали шкивы, и мотор глох. Хорошо полторалитровый, и клапана не гнуло. Так вот, шпонку всю раскатывало до нуля, шкив зубчатый навыброс, но паз в коленвале не разбивало. Он же каленый, а шпонка всегда сырая. На Газелях другие материалы стоят? Или шпонки не те ставят, меньшего размера?

Была у меня нексия.проблема была как у газели,только посадочное под шпонку разбило сильнее.мне на каленвалу наваривали и проточили заново.так и продал её.

Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.

@anatolii114

4 жыл бұрын

Не проще коллектор снять было?

@user-uo7lv1je7t

4 жыл бұрын

@@anatolii114 нет там не подобраться, пока штаны не открутишь. 3 гаики прикипели намертво. Можно было воспользоваться гаикоколом но не мог его найти.

@anatolii114

4 жыл бұрын

@@user-uo7lv1je7t А. Я понял. Я думал что гайки оторвались вместе со шпильками, как у меня когда то.

ЕЩЕ НЕ НАЧАВ СМОТРЕТЬ СРАЗУ ЛАЙК

Полагаю, одна из главных проблем современных авто, что они проектируется не инженерами (которые продумывают, как, куда проще подлезть, чтобы поменять те или иные детали или расходники), а дизайнерами (которые за красоту среди бегущих, а то, что для замены какой-нибудь прокладки, нужно разобрать пол машины, то такое).

00:37 Лайк, даже не внутри заклеили 🤣 🤣 🤣

Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...

Со значками АБС Гомер Симпсон приехал в сервис? 😂😂😂😂😂😂😂

Организм человека проще чем Туарег.😀

Что за комплектация у лансера?

Нужно что-то написать чтобы помогло продвижению канала, но что?) За информацию огромное спасибо... Здоровья и всего наилучшего!!!

@AutoPort221

3 жыл бұрын

🤝

Норм идея, как чек снимать.)

11:11 пока снимал главный тормозной цилиндр, обнаружил проблему, колесо от ВАЗа 😀

Красава! Золотые руки у тебя мужик💪👍 Респект из Украины.

Офигеть. Терпения тебе.

Здравствуйте фольксвагер туарег 2005 г удивил своим аккумулятором под сиденьем 1 раз такое вижу

Хоть я не автомеханик но видосики зачет, как на б5 тормоза развоздушить, тормозит только правое переднее колесо?кто подскажет?

@vilnius-hw5ce

4 жыл бұрын

Супорт стоит на правом заднем колесе от б4

@user-sk1lk9hk5m

4 жыл бұрын

@@vilnius-hw5ce Попробуйте вакуумным устройством для прокачки. Я на ебэе купил, что-то около 1000р, Тайвань. Очень удобная штука. Такая примерно: www.ebay.com/itm/Car-Auto-Hand-Held-Vacuum-Pistol-Pump-Brake-Bleeder-Adaptor-Fluid-Tester-Tool/133108020891?hash=item1efddb369b:g:IpIAAOSwOwJdJVKj Помогает победить даже не желающиеся прокачиваться суппорта на многих мотоциклах (бывает после переборки, качаешь-качаешь, а тормозуха не идет.) Как там в Вильнюсе? Давно у вас там не был.

@vilnius-hw5ce

4 жыл бұрын

@@user-sk1lk9hk5m на один раз как-то неохота покупать😉 в Вильнюсе дождливо☺

@svengoshc4742

4 жыл бұрын

заливаешь полный бачёк до пробки откручиваешь развоздушку и ждёшь пока самотёком не стечёт, главное уровень в бачке непросрать, а то всё по новой

@svengoshc4742

4 жыл бұрын

@@khawaification может быть, я прост до такого не довожу, недавно с тормозами возился суппорта перебирал так 2 литра тормозухи ушло чтобы уровень поддерживать и не мучатся с прокачкой

Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится

Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает

Нельзя было расточить место под шпонку на шкиве, и установить шпонку большего размера, тогда ходил бы шкив долго.

9:38 Сидушка откидывается в 2 движения

На днях и мне в турике пришлось повозиться с этими трубка и, защелку вакумника в педали ломал, в прадаже хватает и стоят копейки, так что решил не мучаться и не терять время с окуратным съёмом, а вообще эти трубки у них больное место

на будущее. Чтоб не мучиться и не наделать косяков, на каене было проще и быстрей выдернуть коробку с мотором вместе, и уже "на земле" их разъединять.

Поражаюсь вашим знаниям, это ведь не копейки шаманить!

А я уже думал видос с копейкой!

Насчет сальника к\вала: Манжета идет в комплекте на защитном кольце, которое помещается на монтажный инструмент. Манжета должна оставаться на этом кольце, пока не будет окончательно установлена в картер. Закраины не смазывать. Смазывается только наружняя поверхность манжеты. Смазка Michelin-Tigre 80 или Pneufix

@p76588ersfg

4 жыл бұрын

какой комплект? фото можно, а то не понятно о чем вы пишете

@romax3514

4 жыл бұрын

@@p76588ersfg Лично сам не фотал, в инете нашел что-то похожее. radikal.ru/fp/a286fe1089654e5099acdf49fa0763ac Тефлоновый сальник обычно идет в сборе, на специальной фторопластовой оправке, которая одевается на вал и по ней манжета запрессовывается (а не забивается молотком) на свое посадочное место. Ремонтирую двигатели грузовиков, поэтому сталкиваюсь с таким постоянно.

4:20 почему бы рядом со шпонкой не засунуть в дырку еще одну шпонку (маленькую) чтобы не было люфта?

@user-yh6qu2fq6f

4 жыл бұрын

нужна была просто самодельная шпонка! и все

Доброй ночи!

3:18 коленвал не обязательно менять- снять выточить новое место под шпонку и будет огонь!!!

@romankosm0s785

4 жыл бұрын

Так нужно же снять а кто вытачивать будет )), человеко часы то тикают))), так что проще коленвал поменять))))

@user-ev9iu4wr3k

4 жыл бұрын

@@romankosm0s785 спорить не буду- мне предланали такой вариант- он был дешевле.

Хочется про Рено Логан тоже посмотреть

@nickkoliavor2423

4 жыл бұрын

Не посмотришь, эти машины практически не убиваемы.

@AutoPort221

4 жыл бұрын

В следующем ролике будет Ларгус)

@batyakirgindenburg6342

4 жыл бұрын

KAPITAN HEMO не ломаются

Ребята, а есть возможность к вам на практику приехать? Научите?

Видел фотки щитка БМВ, у которого была заклеена первая цифра на одометре и вместо неё нарисован ноль. Тачка была куплена с пробегом якобы до ста, а по факту 300+.

Сейчас тачки пошли хрен что снимешь без проблем. Удачи и терпения вам СТОшникам.

Оказывается изолента решает и такие проблемы:)

на каене задний сальник кв, менятся без полного снятия акпп 😉

Мише Яковлеву нужно рассказать про сборку сальников на прем тачках :)

а если вместо трубок шланги усиленные?

Все бы сервисы так работали

Аккумулятор под сиденьем??? Хааааха!

@user-bz6uf7wr2w

4 жыл бұрын

откуда там ещё столько места под полом?

@rail6472

4 жыл бұрын

Там специальный фиксатор. Не нужно сидение откручивать, откидывается назад

@user-yh6qu2fq6f

4 жыл бұрын

@@rail6472 не знание мат части

@Kolllipso

4 жыл бұрын

@@rail6472 этот фиксатор для начала откручивается 2 болтами на 12. И эти болты всегда вусмерть ржавые - срезает болты и привет полный демонтаж сидения.

Изолента чинит всё))

👍👍👍

Сиденье на туареге и на ку7 не надо снимать, чтоб к АКБ добраться, там как-то в сервисный режим двигается сиденье. Сталкивались именно на этом поколении, еще во времена, когда они только появились. Приехала такая машина в кузовной ремонт. Пол дня потратили тогда только, чтоб выяснить где вообще АКБ))

@user-ud6hp3ui3n

4 жыл бұрын

Как то с мужиками в сервисе общался, несколько лет назад им современный ВАГ пригнали, вроде Тигуан. Я точно не помню какие работы они должны были провести но озвучили владельцу 2 тысячи рублей. У них ничего не получается сделать, тогда ему говорят "тут сложнее чем мы думали, будет 4 стоить" тот согласился. Увеличили стоимость до 7 тысяч, чтобы клиент их нафиг послал и уехал. Тот согласен))) Тогда хозяин сервиса позвонил знакомым механикам нп дилере, те ему сказали, движок надо снимать, но можно схитрить одну подушку открутить и подвесить на цепи. А эта работа у дилера ещё тогда стоила почти 20 штук. В итоге сделали за 7 рублей

при ремонте иномарок самый простой способ, просто ломаешь руку в пяти местах и она свободно залезает в труднодоступные места иначе ни как. сам с этим сталкивался сидишь и думаешь: вот как и каким образом они это прикрутили???