Патрик вечный контентосоздатель, он не даст каналу умереть в лютые морозы

На шкиве провернуло демпферное кольцо, риски нанесена на него, лучше бы поменять шкив

@user-ep1ed6xl2r

3 жыл бұрын

Да это болезнь их. Запаришься менять) выставить по вмт, зубильцем накернить новую меточку и в путь)

@DADandCAT74

3 жыл бұрын

На волге была такая байда... Поменяли, ибо могут и дальше фазы плыть

@user-ep1ed6xl2r

3 жыл бұрын

@@DADandCAT74 шкив сам никуда не плывëт... На шкив кольцо с метками напресованно. Оно и обходится.

@timetim4678

2 жыл бұрын

Демпфер выкинуть, шкивом пользоваться. Выставлять по зубьям. Ездил так очень долго.

@user-fs2wo6up9p

2 жыл бұрын

@@user-ep1ed6xl2r у меня на газельке именно так.👍

Пластиковая втулка в гбц она когда-то была резиновой на клаппаной крышке устанавливается если не изменяет память их 3 штуки должно быть

@user-nq9qd3yl7b

3 жыл бұрын

да, слив масла из-под маслоотражателя

В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.

Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ... Но как правило хозяин -- барин...

@user-mf3lp1oq5c

3 жыл бұрын

судя по состоянию движка, хозяин не тянет и на его своевременное обслуживание...

@RYCTAMLATYPOV

3 жыл бұрын

Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана

@user-lx2ez9om6n

3 жыл бұрын

Я не имел ввиду углубление сёдел. Я имел ввиду уменьшение точки соприкосновения. Чтобы кромка была не вся на 45°

@Darien_Lambert

3 жыл бұрын

У многих замена колец уже капиталкой зовётся 😂

@user-jq6ow9bd6r

3 жыл бұрын

площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))

Интерестно увидеть владельца УАЗа .... он тоже в таком же плачевном состоянии как и авто ?

@wadwad5328

3 жыл бұрын

Скорее всего молодой-горячий.

@Lenin177

2 жыл бұрын

Так же на изоленте

@_Serge_8

2 жыл бұрын

@@wadwad5328 или старый- почти холодный

@speedyracer4265

2 жыл бұрын

Похоже только такие люди питают надежду на чудо, но чуда не происходит!

@user-xi8qi6ve4e

2 жыл бұрын

Это уаз, он с завода в плачевном состоянии

Машина не хочет не куда ехать, вот и жмет сама на тормоз))))

@Anatolii90

2 жыл бұрын

😅

Все грамотно, пошагово, с толком и расстановкой. Патриот ожил, но это полукапиталка, хазяин жмот и он об этом скоро пожалеет. Лайк.

@SergeyT-qs3if

2 жыл бұрын

почему пожалеет? грм полностью не сменил -поэтому?

@alikz2725

2 жыл бұрын

@@SergeyT-qs3if потому что цпг изношена тоже была. Работы на половину выполнено. Вскоре может потребовать повторное вскрытие.

@Akc64

2 жыл бұрын

@@alikz2725 согласен, как минимум кольца необходимо было сменить... Я уже молчу о плоскости и хоне и новом комплекте поршней

Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче

Приятно смотреть за работой специалиста!

19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ... Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому! На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ. Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.

Чёт все советуют!? Мой руки перед едой) не ну а чё))) хороший совет.

@Nlko83

2 жыл бұрын

Не ешь с пола ещё ))

@AlexMorozov265

2 жыл бұрын

@@Nlko83 а зимой не ешь желтый снег😃

Лето, солнце, птички поют, уаз оживает)

При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями

3:03 Как могла сломаться машина?., если синяя изолента присутствует )))

@AutoPort221

3 жыл бұрын

😅

@olegoreh6891

3 жыл бұрын

@@AutoPort221 я руль синей изолентой замотал, вообще авто не ломается 😁

@YaroslavVP

3 жыл бұрын

@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍

@olegoreh6891

3 жыл бұрын

@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃

@olegoreh6891

3 жыл бұрын

@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀

Доброго дня! В вакуумнике СААБа умер атмосферный клапан.

@pashko90

3 жыл бұрын

Да, тож хотел написать про обратный клапан.

Шкив на змз 409 под замену срочно а то протрет лобовину демпфером.

Самое приятное в этом деле, которая проделана автором, это первый запуск!!!! Ааааааа))))))

Ох уж эти поцреоты 😧 Без работы точно не оставят.

Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.

Что-то мне подсказывает, что с уазом это не конец. Наличие антифриза в масле ëкнется по тому что ниже гбц.

@pashko90

3 жыл бұрын

Та не обязательно. Но состояние машины удручающее.

УАЗ в нормальном состоянии, почти как с конвейера

Молодец Алексей, хороший мастер! Уважение таким мастерам! Все четко , все по делу без лишнего бла бла бла

Долго ли походит уаз с таким ремонтом,сам блок тоже фрезернуть надо было,по хорошему качественно откапиталить весь движок...

@konst2484

3 жыл бұрын

Наверное, цена вопроса решила.

@user-jq6ow9bd6r

3 жыл бұрын

фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.

@user-cw5du2ms4v

2 жыл бұрын

Блок там нормал как правило там прокладку стальную гбц надо ставить евро3

@izvr07

2 жыл бұрын

@@user-jq6ow9bd6r ну да, конечно. Вы видимо с такими рассуждениями в Госдуме работаете.

@user-jq6ow9bd6r

2 жыл бұрын

@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".

Синяя изолента на Патриоте!!!👍 Уважаю!🤣

@maxd6424

3 жыл бұрын

да он весь на ней собран, причем с завода.

Проверь плоскость блока, когда перегрев эти блоки ведёт

11:20 - масло нужно будет менять? Да не может быть!😁😄😄

@Anatolii90

2 жыл бұрын

🤣🤣😅😅😅Ещё пахадет

Вакумник не работает.

@user-jq6ow9bd6r

3 жыл бұрын

не факт. может возвратная пружина педали тормоза ослабла или вообще отвалилась.

@user-jq6ow9bd6r

3 жыл бұрын

@@user-fv1vz6rc6s педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора

Привет, трубка пластиковая это с клапанной крышки, а движок кипел из за позднего зажигания на валах примерно на 2зуба, эти движки живучие))))

@sergeiymal4573

3 жыл бұрын

Демфер на шкиве колена провенуло, скоро тож каюк придёт

У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!

А я просто напишу комментарий для поддержки канала.

Оочень круто!!! Одно удовольствие наблюдать за профисионалом!!!

Где-то в Набережных Челнах глядя это видео грустит один Артём :)

Очень интересно снимает свои поучительные даже научительные ролики. Без всяких ненужных мелочей чисто всё по делу👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌

Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!

@Alekcei-c-Yrala

3 жыл бұрын

Четыре года Шниве ! Сам рыбак ! Где я ее только не закапывал и описанных вами проблем не было !

@Kostyan_Strateg_HMAO

3 жыл бұрын

@@Alekcei-c-Yrala Значит вам повезло, и вам достался хороший экземпляр....

@Alekcei-c-Yrala

3 жыл бұрын

@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !

@user-lk8kr2fj9t

2 жыл бұрын

@@Alekcei-c-Yrala пробег?

@Alekcei-c-Yrala

2 жыл бұрын

@@user-lk8kr2fj9t Здравствуй Александр ! Пробег 59 тысяч !

цену бы увидеть на всю эту работу... а то задумываюсь так на сонате НФ 2007 похожее сделать и интересно к какой сумме готовиться.

Очень интересный выпуск. Нужно больше таких. С более подробным разбором ремонта

Нужно было фаски на сёдлах клапанов прирезать. Судя по картинке -- кажутся слишком широкими.

Я только-что смотрел Артёма... Фраза: "Давай затуфтим"! - эт подход владельца к этому авто. Мастер - молодец. Сделал всё, что мог.

Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают

Автоматический ручник,ничего делать не надо😃

@Anatolii90

2 жыл бұрын

🤣

Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.

Ну что тут скажешь, специалист, и при том хороший

Красавец. Огромную работу проделал

Патриот блин!!! Сначала стекло потом диск а потом и мотор развалился😆

Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍

20:09 Секретная разработка. Двигатель, работающий на антифризе.

Красавчик! Опять уазика с колен поднял)👍

@Ay49Mihas11

3 жыл бұрын

УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.

Эти пластиковые втулочки предназначены для слива масла из клапанной крышки.

@olegoreh6891

3 жыл бұрын

Но когда-то они были резиновые...

Видео зачёт все показал и рассказал в деталях ,по больше таких полноценных видосов, а не про кота своего))

с педалью тормоза все в порядке, тут всего 2 варианта, либо машина очкует и надо менять манеру езды, либо фантом бывшего хозяина

По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит. Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.

Есть 2 вида комплекта цепей: короткие (90/70) и длинные (92/72). Длинные цепи натяжители со звездочками. Короткие с башмаком, как на классике

Так, там от поясков уже ничего не осталось в этих клапанах. Такие клапана шлифовать надо под нужным углом и седла прирезать.

Вакумник-это 100%, клапан на вакумнике скорей всего.

@user-ower

3 жыл бұрын

Слышал про такое, ломало пружину в вакумнике

@user-mt7pv4nz7c

3 жыл бұрын

@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.

Как всегда подробно и увлекательно👍

Пластиковая втулочка это должна быть резиновая трубка слива масла с маслоделителя крышки клапанов,их там вроде 3 штучки

на 405 и на 406 шиснарике нужно делать ореентир не на насечки а на пальцы звездочек распредвала гбц.так доставерней,я их перебрал более 100 штук двиготелей.только по пальцем или шпонки,кому как приятней.с ув.

Отличная работа, впрочем, как и всегда.

В таких условиях и так аккуратно все сделать, молодчина;))

просто сааб очень безопасный автомобиль. а самый безопасный автомобиль это тот, который никуда не едет. столько жизней уже спас :)

Да здравствуют ПРЯМЫЕ РУКИ! Аминь

Насчёт блока ,Береев прав,блок тоже надо было бы фрезеровать,у меня подобное было ,собрал а через месяцок,примерно,опять пошла вода в хату,потом блок проверили а его тоже повело,отфрезеровали и через три года продал машину ,все было в порядке.

Это не втулка, это резинка с отстойника клапанный крышки. Натяжитель цепи лучше установить механический, с ним такой гадости не случается!

@AutoPort221

3 жыл бұрын

Думал об этом.Но увидел много отрицательных отзывов о них.Про большую нагрузку на цепь и снижение её рессурса.Не стал рисковать.

@TheMixa2

3 жыл бұрын

Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.

@user-sk1lk9hk5m

3 жыл бұрын

@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.

И Патрик - живи, и Копейка - живи! Алексей - молодец!

Педали - живые мертвецы. Прикол, конечно.

Молодец никогда без работы не останешься)))

@pashko90

3 жыл бұрын

*с этим уазом)

Уазик шедевральный, сломали почти всё🤣🤣🤣, натяжитель перезарядить(ещё походит), прокладку под гбц на герметик и собрать все назад🤣🤣🤣, жесть конечно.

Компрессия выходила🤣🤣🤣 это из разряда принеси ведро менструации🤣🤣🤣

Спасибо тебе за контент! Полезно, понятно, хотя в жизни и сложно =) Увидел тему про набор инструментов и возник вопрос. А сможешь сделать выпуск-сравнение наборов? Как в свое время делал Матвеев с канала Мастерская Pit stop по трещоткам, ключам и тп. Мне кажется каждому свое: под задачи, бюджет, частоту использования и тп. Все ж таки они не дешевые наборы эти.

глаза боятся,а руки делают,молодец лайк

Молодец, руки на месте . Патриот будет жить.

Приятно смотреть на твою работу. На совесть делаешь.

Категорически нельзя верить метке на шкиве. Метка на демпфере. Демпфер на резинке и очень часто его проворачивает. Особенно когда все в масле. По этому только двадцатый зуб задающего диска на дпкв.

Приятно смотреть на работу хорошего специалиста.

Опасно крутить движок может быть гидроудар

А мне зашел набор инструментов Berger, вообще 🔥

Доступно, понятно, канал огонь))

Приветствую тебя, говорящая рука!

Ну панимаешшь,ну ты и Кулибин с золотыми руками👍👍👍🤝🤝🤝🤝

На саабе это система противооткат - на холостых придерживает тормоз, а повышаешь обороты - отпускает (но скорее всего конечно в вакуумнике дело)

Здравствуйте Алексей, зря притирал клапана это первое, фаска на клапанах и седлах какая должна быть, выпускные клапана надо было менять. Когда вы притираете клапана вы втираете абразивную пасту в клапан и седло тем самым быстрее прогарят

11:56 Она не пластиковая, резиновая. Устанавливается в маслоотделительной пластине в клапанной крышке в количестве 3 шт.

На саабе погиб клапан на шланге ВУТа

Автоматическая педаль тормоза! Газ прибавил,поехал,газ сбросил остановился! Удобно!😁

По поводу пластиковой штучки, это резиновая надевается на клап. Крышку снутри, служит для слива масла.

уаз это же прекрасная машина, она не оставляет автосервис без работы

Я один про разборе мотора сливаю с него и масло и антифриз перед разборкой а не после?

@oriolun

3 жыл бұрын

Да, ты уникален.

@user-sk1lk9hk5m

3 жыл бұрын

@@oriolun Нифига не уникален, я тоже перед разборкой агрегатов все сливаю. Нас, стало быть, как минимум двое на этой планете.

Приятное ощущение что патриот попал к доброму мастеру!

Пластиковая втулочка - смотри на маслоотражающую пластину на крышке ГБЦ, там их 4 штуки стоит, по ним масло из под крышки ГБЦ стекает и вечно они отваливаются...

Втулочка должна быть резиновой ! Это такое у нас качество резины ! И она с клапанной крышки!

Метка сдвинулась из-за того что демпфер провернулся. Надо считать по 15 зубу вмт

Дырка в вакуумнике по идее. На жиге тормоза сами нажимались через некоторое время езды, помогла замена вакуума.

Видно, что мастер своего дела!

Эстетика на высоте. Уровень.

интересный ремонт уазика🤯

ставятся на клапанную крышку,их обычно три, типо маслоуловителя.

Прикольная "опция" на Саабе ! На ручник не поставил,машина сама давит на педаль тормоза !

Удачи и здоровья!

Такой ремонт - это не ремонт, блок цилиндров тоже повело наверное из за перегрева...

@pashko90

3 жыл бұрын

Чугунный блок нужно постараться перегреть.

@user-tf4ut3wx4n

2 жыл бұрын

Да, да и блок повело и КПП свернуло в бараний рог и кузов пропеллером крутнуло! Это же пееереегреев!!! И откуда вы такие беретесь?

@arazubu2473

2 жыл бұрын

@@user-tf4ut3wx4n сразу видно опытного человека, очень опытного. За всю свою практику, мне встретился всего 1 ровный блок, который просто шлифанули тысяч 15 назад, и насрать был перегрев или небыло, блок будет кривой, вопрос лишь в том насколько он кривой, в большинстве случаев мягкой прокладки хватит чтобы обжать эти ямы, но случается и так что даже после фрезы головки и с новой прокладкой цилиндры продолжают дружить