Ребята ужас! Столько лет прошло как я работал на амкодоре. И до сих пор люди мучаются! Как можно такое фуфло производить!?
@nevada47ru252 жыл бұрын
Одно время работал на Акадоре первых выпусков с двигателем Д 245, так вместо этой мягкой муфты стояла родная корзина сцепления. Диски сцепления менял через 1.5- 2 месяца, после третьего переделали на резиномуфту.
@den_klimenko9924 Жыл бұрын
всё делается,что бы люди маялись
@user-ym2vs5yt7t2 жыл бұрын
Работал на то 28 4 раза менял эту мягкую муфту немогут ее армировать она крепче будет ато голая резина товарищи беларусы с завода амкодор пожалуста сделайте погрузчик лучше китайского если не можете то людей не смешите пожалуста вашу технику в казахстане уже никто не берет у нас все китайские погрузчики думайте
@Belarus1221B2 Жыл бұрын
хотите качество. покупайте jcb. а это все, по эксплуатации 50/50 как кому повезет
@user-bh1ct8su4l6 ай бұрын
Здравствуй,не пробовали сделать соединение из несколько слоёв транспортёрной ленты , вулканизированой между собой?
@user-ts3go5dt5g
6 ай бұрын
Нет. Слишком много разбирать-собирать для экспериментов.
@ekaterinaulickaja86532 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что может быть, при заведенном двигателе, как у вас а 01м, очень сильный стук в роме.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Проверь уровень масла в РОМе.
@user-ec7ov7wn1g2 жыл бұрын
Здравствуйте покажите как правильно ставиться это мягкое соединение.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Шляпками стяжных болтов к РОМу. Перед установкой протяни стяжные болты.
@sharp_7_7_7go6 ай бұрын
У вас резину рвёт , а у меня шлицы срезает ! А резинку переставляю третий раз😂😂😂. Погрузчик ПК 40.10 2,4 КУБА. Сегодня снял не вынимая двигателя. Может встречалась вам шлицевая с широким зубом.
@user-cg6tt9lv6d2 жыл бұрын
это бывает изза того что переключение реверса происходит без педали слива поэтому и рвет так кому на год кому на полгода зависит от работы карьер или стройка
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Я с тобой абсолютно не согласен! Мягкое соединение передаёт крутящий момент на РОМ и гидротрансформатор, который в свою очередь передаёт крутящий момент на ГМП. За управление передачами и реверсом отвечает НШ. При переключении реверса без сброса давления в первую очередь страдают шестерни, подшипники, фрикционы, но не как не мягкое соединение!!!!
@user-np5wf7mv9t2 жыл бұрын
А жесть,то где?! Одна гофрированная труба из алюминия!
@user-jd2ft1dc6y2 жыл бұрын
Можно с вами связаться , как поменять демфер
@rudoy57253 ай бұрын
У вас шланги на фильтре рулевого управления мельком глядя вроде как перепутаны
@user-ts3go5dt5g
3 ай бұрын
Нет! Там всё правильно!
@user-ib2bk1of1v2 жыл бұрын
Не надо трогать гидробак и сливать масла, приподнимает двигатель с Рома подлаживаешь бобышки с поддона под уши рома и откручивает движок. И вуаля, гибкое доступно. Единственное что движок надо подвешивать коса.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
У меня Алтаец(А01М). Там нет ушей на РОМе, и ВУАЛЯ не получается!!!
@user-ib2bk1of1v
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g я понял. Работаю на 352, как раз тоже на ремонте, раздробило подшипник в роме, снял повезли в ремонт. Умудрился грохнуться с погрузчика руку повредил сейчас на больничном. Короче не я е......бу машину, а она е.......ет меня. Удачи.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Выздоравливай!!!
@user-fz8vf5bh6d Жыл бұрын
Я снимал только двигатель и менял демпфер без проблем не снимая ром
@rn3zry2 жыл бұрын
Свои нюансы при замене муфты, если не снимать ром с насосами, то потом обратно попадать гемор, можно не снимать гидробак, а просто открутить его и все, при установке приподнять всеголиш
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
В любом случае легче снять гидробак. Меньше геморроя!!!
@777dakon2 жыл бұрын
Пять лет назад менял, может причина в другом почему так быстро разбивает? А так стараюсь запчасти покупать у официалов, как говориться скупой платит дважды, а кто-то и трижды, кстати помпа тоже 5й год
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
В ролике всё показано и рассказано.Причина в составе резины!За дешевизной не гонимся(иначе покупали бы без ступицы).До официалов очень далеко.За помпы переплачивали 2-3 тысячи за приставку *ЗАВОДСКАЯ* !!!
@user-oq3go8fl6b
4 ай бұрын
В ролике последняя которая не разбита, это самая дешёвая резина демпфер! Заводские со специальной маркировкой идут! А эти ТТП или какая там маркировка не помню, качество очень плохое!
@oleghome80722 жыл бұрын
Подскажите, позвонили с работы, сказали что выгнало всё масло с гидравлики в КПП и с КПП выперло с заливной крышки. Перед этим дней 5 как начало грется масло в КПП? Что могло произойти, и как исправить.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Масло из гидробака в ГМП может попасть только через аварийный рулевой насос (находится с права на ГМП). Это с пневмо тормозами. С гидро тормозами точно сказать не могу. Насос гидро тормозов стоит на ГМП и если запитка насоса идёт с гидробака, он тоже может стать виновником!!! ГМП может греться по многим причинам (поломка пружин клапанов, износ фрикционов, разрушение уплотнений и посадочных мест турбинного вала, лопнул гидро трансформатор!!!). Начни с проверки давления во всех точках ГМП!!! kzread.info/dash/bejne/Y4WEpLKtmde2lco.html Хороший специалист. Посмотри его ролики!!!
@oleghome8072
2 жыл бұрын
Аварийный рулевой насос, это маленький снизу справа на ГМП?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@oleghome8072 Да, именно он. Бывает аксиально поршневой( угловой), бывает квадратный (импортный).
@oleghome8072
2 жыл бұрын
А как и когда работает этот насос?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@oleghome8072 Он работает всегда при движении. Но его работой управляют клапана( при работе основного насоса он работает в холостую!!!). Его задача при движении на заглушенном двигателе(буксировка, спуск с горы и т.д.)создавать давление в рулевом управлении!!! По идее его можно исключить из схемы(на старых моделях его не было), но в целях безопасности я бы этого не делал(у меня много работы связанной с подъёмами и спусками а двигатель может заглохнуть!!!).
@user-ls7xw1zh5z Жыл бұрын
Работай нормально!!! Более 40 тысяч моточасов наработал и заводская муфта и списалась вместе с погрузчиком!
@user-vf2le3xs2r2 жыл бұрын
Это переделка,или заводской двигатель?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Всё заводское. Двигатель А01М (Алтаец)
@user-vf2le3xs2r
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g Вы из России?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@user-vf2le3xs2r Да! С северного КАВКАЗА!!!
@user-yq8yq2ls4h3 жыл бұрын
Стесняюсь спросить, а где находится эта муфта?
@user-ts3go5dt5g
3 жыл бұрын
Между двигателем и РОМом.
@user-zx1ni9kj3l
2 жыл бұрын
Запчасти стоят просто нечеловеческих денег, это сколько надо брать с заказчика чтобы что-то себе оставалось, а потом говорят что мы рвачи!😡
@rn3zry
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g своего рода диск сцепления
@user-ey6le8yf7d2 жыл бұрын
Тебе хватило на пол года а у меня хватило на сорок минут два дня ремонта коту под хвост
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Привиди продавца - пусть ремонтирует!!!
@user-wg2ju9py5k2 жыл бұрын
Дружок а как ты его глушиш, первая причина это выкидывают декомпрессор
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
На этих двигателях нет декомпрессора с завода!!!
@user-wg2ju9py5k
2 жыл бұрын
Как понять нет? А у тебя раздельные головки
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@user-wg2ju9py5k Да, А-01М
@user-iu3md8gi1f11 ай бұрын
Тоесть для замены демпфера кабину снимать не надо а то у меня такаяже беда случилась теперь голову ломаю как делать
Пікірлер: 62
Ребята ужас! Столько лет прошло как я работал на амкодоре. И до сих пор люди мучаются! Как можно такое фуфло производить!?
Одно время работал на Акадоре первых выпусков с двигателем Д 245, так вместо этой мягкой муфты стояла родная корзина сцепления. Диски сцепления менял через 1.5- 2 месяца, после третьего переделали на резиномуфту.
всё делается,что бы люди маялись
Работал на то 28 4 раза менял эту мягкую муфту немогут ее армировать она крепче будет ато голая резина товарищи беларусы с завода амкодор пожалуста сделайте погрузчик лучше китайского если не можете то людей не смешите пожалуста вашу технику в казахстане уже никто не берет у нас все китайские погрузчики думайте
хотите качество. покупайте jcb. а это все, по эксплуатации 50/50 как кому повезет
Здравствуй,не пробовали сделать соединение из несколько слоёв транспортёрной ленты , вулканизированой между собой?
@user-ts3go5dt5g
6 ай бұрын
Нет. Слишком много разбирать-собирать для экспериментов.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что может быть, при заведенном двигателе, как у вас а 01м, очень сильный стук в роме.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Проверь уровень масла в РОМе.
Здравствуйте покажите как правильно ставиться это мягкое соединение.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Шляпками стяжных болтов к РОМу. Перед установкой протяни стяжные болты.
У вас резину рвёт , а у меня шлицы срезает ! А резинку переставляю третий раз😂😂😂. Погрузчик ПК 40.10 2,4 КУБА. Сегодня снял не вынимая двигателя. Может встречалась вам шлицевая с широким зубом.
это бывает изза того что переключение реверса происходит без педали слива поэтому и рвет так кому на год кому на полгода зависит от работы карьер или стройка
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Я с тобой абсолютно не согласен! Мягкое соединение передаёт крутящий момент на РОМ и гидротрансформатор, который в свою очередь передаёт крутящий момент на ГМП. За управление передачами и реверсом отвечает НШ. При переключении реверса без сброса давления в первую очередь страдают шестерни, подшипники, фрикционы, но не как не мягкое соединение!!!!
А жесть,то где?! Одна гофрированная труба из алюминия!
Можно с вами связаться , как поменять демфер
У вас шланги на фильтре рулевого управления мельком глядя вроде как перепутаны
@user-ts3go5dt5g
3 ай бұрын
Нет! Там всё правильно!
Не надо трогать гидробак и сливать масла, приподнимает двигатель с Рома подлаживаешь бобышки с поддона под уши рома и откручивает движок. И вуаля, гибкое доступно. Единственное что движок надо подвешивать коса.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
У меня Алтаец(А01М). Там нет ушей на РОМе, и ВУАЛЯ не получается!!!
@user-ib2bk1of1v
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g я понял. Работаю на 352, как раз тоже на ремонте, раздробило подшипник в роме, снял повезли в ремонт. Умудрился грохнуться с погрузчика руку повредил сейчас на больничном. Короче не я е......бу машину, а она е.......ет меня. Удачи.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Выздоравливай!!!
Я снимал только двигатель и менял демпфер без проблем не снимая ром
Свои нюансы при замене муфты, если не снимать ром с насосами, то потом обратно попадать гемор, можно не снимать гидробак, а просто открутить его и все, при установке приподнять всеголиш
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
В любом случае легче снять гидробак. Меньше геморроя!!!
Пять лет назад менял, может причина в другом почему так быстро разбивает? А так стараюсь запчасти покупать у официалов, как говориться скупой платит дважды, а кто-то и трижды, кстати помпа тоже 5й год
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
В ролике всё показано и рассказано.Причина в составе резины!За дешевизной не гонимся(иначе покупали бы без ступицы).До официалов очень далеко.За помпы переплачивали 2-3 тысячи за приставку *ЗАВОДСКАЯ* !!!
@user-oq3go8fl6b
4 ай бұрын
В ролике последняя которая не разбита, это самая дешёвая резина демпфер! Заводские со специальной маркировкой идут! А эти ТТП или какая там маркировка не помню, качество очень плохое!
Подскажите, позвонили с работы, сказали что выгнало всё масло с гидравлики в КПП и с КПП выперло с заливной крышки. Перед этим дней 5 как начало грется масло в КПП? Что могло произойти, и как исправить.
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Масло из гидробака в ГМП может попасть только через аварийный рулевой насос (находится с права на ГМП). Это с пневмо тормозами. С гидро тормозами точно сказать не могу. Насос гидро тормозов стоит на ГМП и если запитка насоса идёт с гидробака, он тоже может стать виновником!!! ГМП может греться по многим причинам (поломка пружин клапанов, износ фрикционов, разрушение уплотнений и посадочных мест турбинного вала, лопнул гидро трансформатор!!!). Начни с проверки давления во всех точках ГМП!!! kzread.info/dash/bejne/Y4WEpLKtmde2lco.html Хороший специалист. Посмотри его ролики!!!
@oleghome8072
2 жыл бұрын
Аварийный рулевой насос, это маленький снизу справа на ГМП?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@oleghome8072 Да, именно он. Бывает аксиально поршневой( угловой), бывает квадратный (импортный).
@oleghome8072
2 жыл бұрын
А как и когда работает этот насос?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@oleghome8072 Он работает всегда при движении. Но его работой управляют клапана( при работе основного насоса он работает в холостую!!!). Его задача при движении на заглушенном двигателе(буксировка, спуск с горы и т.д.)создавать давление в рулевом управлении!!! По идее его можно исключить из схемы(на старых моделях его не было), но в целях безопасности я бы этого не делал(у меня много работы связанной с подъёмами и спусками а двигатель может заглохнуть!!!).
Работай нормально!!! Более 40 тысяч моточасов наработал и заводская муфта и списалась вместе с погрузчиком!
Это переделка,или заводской двигатель?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Всё заводское. Двигатель А01М (Алтаец)
@user-vf2le3xs2r
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g Вы из России?
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@user-vf2le3xs2r Да! С северного КАВКАЗА!!!
Стесняюсь спросить, а где находится эта муфта?
@user-ts3go5dt5g
3 жыл бұрын
Между двигателем и РОМом.
@user-zx1ni9kj3l
2 жыл бұрын
Запчасти стоят просто нечеловеческих денег, это сколько надо брать с заказчика чтобы что-то себе оставалось, а потом говорят что мы рвачи!😡
@rn3zry
2 жыл бұрын
@@user-ts3go5dt5g своего рода диск сцепления
Тебе хватило на пол года а у меня хватило на сорок минут два дня ремонта коту под хвост
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
Привиди продавца - пусть ремонтирует!!!
Дружок а как ты его глушиш, первая причина это выкидывают декомпрессор
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
На этих двигателях нет декомпрессора с завода!!!
@user-wg2ju9py5k
2 жыл бұрын
Как понять нет? А у тебя раздельные головки
@user-ts3go5dt5g
2 жыл бұрын
@@user-wg2ju9py5k Да, А-01М
Тоесть для замены демпфера кабину снимать не надо а то у меня такаяже беда случилась теперь голову ломаю как делать
@user-ts3go5dt5g
11 ай бұрын
Посмотри kzread.info/dash/bejne/lamhw5ONmt2ygdY.html
@user-iu3md8gi1f
11 ай бұрын
Спасибо тебе дружище что дал вразумительный ответ