J'en ai une depuis 1 mois. 4.6L/100 sur autoroute avec regulateur a 120 sur 1000km (avec radar de distance desactivé). 3.2L/100 en ville. J'avais une yaris 3 essence avant, j'étais a 6.5L/100 a 120kmh et 8L/100 en ville.

Bonjour, j'aimerai ajouter des précisions sur la boite de vitesse et le mode B. Il n'y a aucune courroie dans la "boite pont hybride" (l'e-CVT est une appellation commerciale pour ne pas perdre le client mais en fait je pense que ça ne marche pas :-) ) il y a uniquement le train épi et les moteurs électriques tous reliés sur celui-ci. Le gros moteur MG2 fait avancer le véhicule et recharge la batterie au freinage, le petit moteur MG1 démarre le thermique, recharge la batterie et peut également envoyer du courant directement au MG2 lors de fortes accélération et fait réaction sur le train épi pour le mode B. Pour le mode B justement c'est le MG1 qui fait tourner le thermique sans injection et par réaction du train épi cela crée un frein moteur. Dans ce mode justement la régénération de courant est moins importante car on consomme du courant en alimentant ce MG1. Donc il faut rouler le plus possible en D et se servir du mode B uniquement quand on besoin d'un frein moteur (montagne, conduite hivernale ) Loin de moi l'idée d'ouvrir un débat ou tout autre chose mais j'ai presque tous les jours au travail (chef d'atelier chez Toyota) des clients qui ne comprennent pas le système et qui du coup ne conduisent pas leurs véhicules de manière efficiente avec tout le confort de conduite que cela apporte et sans parler du gain en consommation. (carburant, usure des freins etc) Bref commentaire trop long mais j'avais besoin d'en parler :-) En tout cas belle présentation de la Yaris.

@pierre-alexandrebattut2261

3 жыл бұрын

Mauvais délire avec le mode B, sur cette chaîne et sur d’autres ! Faudrait que tous ces « experts » pensent quand même à jeter un oeil sur le manuel de la voiture avant de raconter des sornettes.......

@renefrot7692

3 жыл бұрын

Et délire aussi sur le boîte e-CVT; voir son fonctionnement sur KZread... ll y a bien une courroie

@ota1998

3 жыл бұрын

@@renefrot7692 La courroie c'était uniquement sur les prius 1 et 2 d'avant 2009. Et même là il s'agit d'une chaîne classique qui n'intervient pas dans le changement de rapport.

@ota1998

3 жыл бұрын

Exactement. Un extrait du mode d'emploi de la prius à propos du mode B: The "B" mode works like an exhaust brake on a large truck (except, it's totally silent). The engineis used to slow down the vehicle, allowing you to reduce reliance on the regular brakes. So forsteep declines, like driving down a mountain, it's a great way to avoid overheating caused byfriction from the brake drums & shoes.You can engage or disengage engine-braking at anytime while driving.There is no charging benefit over regular braking.Avoid using this mode unless absolutely necessary; it will cause MPG to drop. De toute façon il n'y a qu'à surveiller l'aiguille de charge pour s'apercevoir que l'on récupère moins en B qu'en appuyant modérément sur la pédale de frein.

@ota1998

3 жыл бұрын

Chez Ford même le vendeur que j'avais questionné ne savait pas quelle type de boîte il y avait dans ses modèles powershift: double embrayage ou à convertisseur je n'ai pas approfondi, cela change avec le modèle et le moteur.

Merci pour tes vidéos, un des meilleurs présentateurs magazine auto, continue comme ça !

Je remercie le présentateur pour son professionnalisme une vidéo clair bien expliquer il c'est de quoi il parle et il est Sympa Et simple Merci.

Très rarement vu un présentation aussi professionnelle est complète, chapeau

Excellent 👌 vidéos ..j ai essayé la nouvelle corolla..de 180ch !!! Bleuffant ...et autonomie aussi..bravo Toyota 😎🤙

Merci pour ce test hyper complet. La narration explicative est juste parfaite. Probablement le meilleur testeur vu et écouter sur KZread!

Cette chaîne est un régal! On y trouve aussi bien des RSQ8 ou des Huracan que des Sandero et des Yaris. Il y en a pour tous les goûts et les présentations sont toujours détaillées comme il faut avec pleins d'informations pertinentes notamment pour les entreprises. La presse n'a qu'à bien se tenir! Bravo

Merci pour cette présentation intéressante ... je l’ai commandée fin octobre, je dois patienter jusqu’à fin Mars... c’est duuuur mais persuadée que ça vaut le coup !

J'aime beaucoup les Toyota hybrides, depuis 2009, j'ai eu successivement les trois dernières générations de Prius, et depuis juin j'ai remplacé ma Prius 4 Lounge par une Corolla Hybride GR Sport (ne vous emballez pas, c'est juste de la déco sport 😁) .

Super essai. J'ai essayé cette voiture et j'ai été séduit par les sensations dans la direction. Je l'ai préférée à la MG4, bluffante il est vrai, mais dont les 1700kg ne donnent pas autant une sensation de stabilité. Peut-être à cause de la propulsion, mais je ne suis pas assez compétent pour en juger. Il faut se faire à l'hybride mais cette Yaris est un plaisir à conduire.

Avec les nouvelles Yaris et Corolla, on peut dire que Toyota a fait des efforts considérables.

@AllezOnContinue

8 ай бұрын

J'ai les deux: je confirme.

@malagng2379

4 күн бұрын

Salut les copains les voitures sont-elles fiables? Moteurs et autre?

J'aime beaucoup Toyota, ils ont de magnifiques modèles. Toyota est quand même faut le rappeler (corrigez moi si je dis des bêtises) le précurseur dans les modèles Hybrides avec le modèle PRIUS qui c'est très bien vendu au Canada. Je trouve que Toyota a fait des efforts au niveau design et qualité de finition. Cette 4ème génération est très belle.

@miloslavbilik8929

Ай бұрын

Par contre la première Prius semble avoir eu un système peu performant : mon entreprise en avait une qui consommait à peine moins. La dernière version avec 4.5l est stupéfiante en comparaison.

Merci pour cette excellente présentation ! Je suis de plus en plus séduit par cette mignonne petite Yaris. Mon gendre l'a commandée. Je pourrais donc la contempler, la toucher, regarder sous sa jupe et enfin l'essayer. Si affinité j'en épouserais une en 2022 ! Et en plus elle est fabriqué en France ! Je vais craquer ! 🥰🤣

Salut, super vidéo comme toujours, juste pour infos la boîte e-cvt n’a pas de courroie. Ce sont des engrenages, donc pas d’usure 👍

@nicolebrugnon145

Жыл бұрын

Effectivement pas de courroie..c est une chaîne. Voir la brochure...

Une très jolie voiture !!! Sans oublier la prestation de l'animateur de la chaîne 🙏🙏🙏

Excellente présentation, comme d'habitude !!!🙏🙏💐💐💐

J’aime beaucoup tes vidéos, j’espère que tu fera l’essai de la polo 6. Continu comme ça 👍

Merci pour l'essai, je suis terriblement tenté !

Excellente chaîne découverte récemment, force à toi.

Comme toujours un excellent reportage. Merci. A quand des essais sur les vans familiaux ou les véhicules utilitaires du type Mercedes classe V , Vito, VW ou Ford ???

je l"ai reçu le 23.12 du papa noel en finition ionic avec l' interrieur clair je n' ai fait que 30 km le confinement oblige mais elle est tres confortable par apport aux anciens model je dis toujours faire le plein et c' est plein a 39 euro c' pas mal

@fredericgerhard6304

3 жыл бұрын

@@Pulpepurple J'ai fait un plein au mois de fevrier j'ai environ sur l'ecren 450 km et je suis a 620 km au compteur je roule tres peu et pas en ville

@alainreyre5675

2 жыл бұрын

Bonjour je l ai commandé car je l ai trouvé très sympa et avec de très nombreuses options si vous pouvez m en dire plus avec bientôt un an que vous roulez merci à vous

Merci pour votre vidéo... 👍 Je suis intéressée par cette voiture et vous m'avez apporté beaucoup d'informations utiles.

CVT (Continuously Variable Transmission) est le nom donné au système de transmission à variation continue. C'est une alternative à la boîte de vitesses automatique où tout est effectué sans l'intervention du conducteur mais en s'affranchissant des traditionnels passages de rapports.

@MonsieurLeSenateur

3 жыл бұрын

Explication boite CVT : www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1693-boite-cvt-a-variation-continue.php

Reportage solide 👍 Pour le mode B, c'est peut-être bien pour les plaquettes (et encore) mais ce n'est pas le meilleur mode pour la consommation. Il sert surtout a ne pas faire surchauffer les freins pendant une descente de col en générant, comme tu l'as dis, du frein moteur.

@BG-nr3qh

Жыл бұрын

Le mode B est un mode complexe prévu pour les routes de montagne , quand vous descendez un col le moteur générateur 1 fonctionne en générateur ( frein moteur) est recharge la batterie ( moteur thermique débrayé ) , mais la batterie étant de petite capacité vous vous retrouvez assez vite avec une batterie pleine et que faites vous de l'électricité produite par le MG1 ( moteur générateur 1) c'est là que le mode B intervient , le courant produit par MG1 se décharge dans MG2 qui entraîne le moteur thermique pour obtenir du frein moteur dans la descente du col .

Bravo belle présentation et bel essais....

Merci...même si j'étais déjà convaincu.. Oui , je confirme le confort des assises !!!!.

bonjour merci pour cette vidéo je viens de commander une yaris GR sport que j'aurais en décembre très impatient bonne journée

C’est ma troisième vidéo que je regarde j’aime bien ce que tu fais du coup je me suis abonné 👍

Je suis d'accord meilleur présentateur

Cet essai tombe super bien , je compte l'acheter !

Elle me tente de plus en plus

J'aime beaucoup la présentation, détaillées et réponds à quelques questions. J'hésite entre celle ci et la suzuki ignis 2x4 hybride. Un essai prevu?

Essai très intéressant. Bonne année

Super travail comme d’habitude et à quand une présentation sur les Kia ?

J'ai une yaris de 2009essence 65000 km elle marche comme une montre jamais de problème Super voiture !

Reçu semaine dernière en finition gr les quelques kilomètres déjà fait avec son super agréables et consommations très contenu

Merci pour cette essai. Jolie petite citadine. On attend l'essai avec la Yaris GR 4x4😎

@LeVendeurAutomobiles

3 жыл бұрын

l'essai arrive dans 2 semaines!

Beau travail ! Merci pour ces explications limpides et plus pertinentes que celles de "mon" commercial. On dirait que Toyota est sorti de sa zone de confort avec cette Yaris 4.

C'est n'est pas pour troller mais pour info il n'y a plus de courroie dans les boîte CVT Toyota depuis il me semble la prius 3. C'est un train epicyloidale. De plus malgré le faite que certaines hybrides on l'aiguille du "compte tour" qui descend légèrement vers le côté charge lorsqu'on met le mode "B" cela ne recharge pas plus les batterie. En effet, ce mode donne plus de frein moteur en reacouplant le moteur thermique à la boîte qui est relié au roues. Sur quelques véhicules, surtout électriques, cela augmente effectivement la recharge. Pour information en interne cette information du mode "B" ( BRAKE) qui recharge à même été démenti par Toyota lors de formation interne (avec explication technique et des boîtes en "coupe") au équipe commerciale car cette rumeur était importante ( forum, notamment hybrid life exct....) et même certains conseillers le disais... Sinon merci pour ces vidéos, ça change de ce que l'on voie habituellement.

Une Des plus belles citadines..merci pour cette belle vidéo de présentation de la yaris vendeur auto ✌✌✌😊😊😊

J'ai reçu cette Yaris en version Première rouge et noir donc mi octobre après avoir passé commande mi février sur documents. Ancien possesseur d'une Yaris hybride de 2015 , j'ai pu constater une vrai avancée à tous les niveaux par rapport à mon modèle précèdent. En plus du design qui m' a bcp plu le + technologique est indéniable . J'ai environ 3000 km et je serais vraiment heureux si cette dernière est aussi fiable que l'ancienne avec laquelle je n'ai roulé que 80 mille kms environ et qui m'a couté uniquement l'entretien annuel 250 € en moyenne. Plaquettes frein et essuie glace d origine et 2 pneus changés . Pour ce nouveau modèle QUELQUES CRITIQUES quand meme concernant l'ergonomie . J'ai zappé le GPS Toyota qui ne serait pas top d'après l'avis général et pour ma part j'utilise Waze directement sur l écran de la voiture. Voici quelque point à revoir 1 ce bruit de ferraille qu'on entend surtout à l'extérieur en roulant en tout électrique ! C'est soi disant un bruiteur pour prévenir les piétons dans les parkings !! norme pour toute les hybrides et électriques > www.automobile-propre.com/les-voitures-electriques-et-hybrides-vont-faire-du-bruit/ 2 les poignées portières ne sont pas préhensible totalement en gros on ne peut pas entourer complétement la poignée avec sa main . 3 l'utilisation du régulateur vitesse est bcp moins logique et simple que la précédente . 4 les commandes de ventilation clim désembuage et autres sont minuscules et il faut vraiment avoir une bonne vue pour les identifier pour ma part je dois connecter leur éclairage pour mieux les voir en journée .Mais le plus désolant leur fonctionnement n'est pas affiché sur l'écran principal de 10 pouces comme sur l'ancienne version. Bardé d'eéectronique cette version reste quand meme une ''usine à gaz'' avec toutes ces assistances et pour vraiment les comprendre il vous faudra après avoir lu le manuel de plusieurs dizaine de pages presque un stage chez Toyota . Malgré tout cela cette Yaris est un véhicule agréable à conduire et assez confortable. Si vous avez déja adopté la philosophie de conduite hybride vous pouvez tabler sur une conso moyenne de 4.5 l . Voila mon humble avis au bout d'environ 3 mois avec ce véhicule

donc dans mon post precedent on ne vois aucune yaris essence pure de 1.5 120 chv en essais .. jai ete esseyer et je est acheter .. du coup jai recus ma yaris depuis le 31 de ce mois .cest un pur regal a conduire .. ce petit 3 cylindre de 1.5 120 chv fait merveille .: il est coupleux reactif a bas regime, nerveux et avec de la marge ..de plus le bruit de ce petit 3 cylindre est un pur regal pour les oreilles ..on dirais une petite GR de que je joue avec en montant dans les tours .. sans le turbo.. ce petit 3cyl a le son dune petite shubarue .. franchement je meclate avec cest du velour a conduire ..

continue comme sa mec

Je l'ai reçu comme voiture de société il y a 1 mois et je retrouve toutes les qualités énumérées dans cette vidéo ;) En revanche, je trouve le freinage un tout petit peu léger (cela dit vous m'avez fait découvrir le mode B de la boite que je n'utilisais pas jusqu'à présent). Niveau consommation c'est le top, je fais 750 800 km avec un plein en mode eco (sans trop appuyer) et 550 600 si je met le mode PWR en faisant de belles petites accélération. La version GR doit être excellente rapport qualité / prix / puissance. Au plaisir ;)

@XxKjSaWkAxX

3 жыл бұрын

Salut ! Tu l’as essayé en mode « normal » ?

@lecoze2797

2 жыл бұрын

J ai déjà fait 900 km avec un plein

@lucluppens8692

Жыл бұрын

@@lecoze2797 incroyable,!! a 50km/h alors ..

@lecoze2797

Жыл бұрын

@@lucluppens8692 je fais beaucoup de ville en effet.

J'en ai croiser quelques unes... Elles sont vraiment canon... J'ai une auris hybrid et j'hésite pour une corolla ou un rav 4 hybrid

Superbe essai ! Merci et chouette voiture. Vraiment. Pourtant, j'aurais aimé un toit panoramique ouvrant. Quid de la conduite en montagne ? Bien sûr, en descente c'est tout bénéfice mais pour grimper les cols enneigés avec la boîte CVT à la mode DAF ou mobylette.

@jeanpierrefalaschi5794

3 жыл бұрын

C est pas la ou elle est le mieux C est vrai

Une présentation au top comme d'habitude...

Faudrait essayer la Honda Jazz hybride pr comparer

J'ai une voiture exactement du modèle ici montré , même la couleur et avec 4800 km ! Je n'arrive pas à faire plus de 450 km avec un plein d'essence et avec une conduite considérée bonne. C'est ma 4eme Toyota et celle qui a le bruit moteur le plus haut ! Le GPS, connecté à un mobile Apple ne fonctionne jamais en continu ! A 130 km/h elle semble "flotter" sur la route ! Peut être que ce Mr. devrait l'essayer et publier le résultat ! José.

Je l'aime je suis chez Toyota depuis 15 ans, j'ai une Toyota hybride cacharel

c'est ma voiture d'auto-école je l'adore ! :) vivement mon permis je me la prend :)

Présentation toujours aussi intéressante à écouter. Belle voiture que cette Yaris 4ème génération. Très beau designe et bel intérieur. Concernant l'usure des freins Toyota évoqué dans cette vidéo, je confirme que les plaquettes de freins des Toyota s'usent très peu en général, et sont donc de très bonne qualité. J'ai changer les premières plaquettes de freins de ma Yaris (2ème génération) lorsqu'elle a affiché...135.000 km !! Très costaudes ces franco-nippones ;-)

@abdellatifsayari1052

3 жыл бұрын

Les roulements de la yaris sont tres fragiles ils sont extremement chers.c est tout simplement indigne d une marque qui se veut fiable

Super voiture, de plus produite en France

Pour un puriste de diesel que je suis, j avoue que je suis de plus en plus tenté par une conversion. Je pense qu une motorisation hybride Toyota reste un bon compromis vue les niveaux de consommation. 4l/100 je suis acheteur

@kogychan844

3 жыл бұрын

Exactement, c'est là qu'est l'intérêt de la chose... l'essence hybride donne à peut prêt la conso d'une diesel.

@XXXG04F

2 жыл бұрын

Je confirme, j'ai une Corolla 122h, je suis à 4,5L de consommation soit plus ou moins similaire à une 308 diesel de 2022.

@NEIFEN9113

2 жыл бұрын

@@XXXG04F ou même la 208 !

@karimakkouche3296

Жыл бұрын

4 litres, je ne les dépasse que sur autoroute, moyenne 3,8 l, et quand je fais de la ville, en ayant une conduite souple et en optimisant la régénération, j’arrive à 3,2l.

@morganmtu4525

10 ай бұрын

Le diesel reste meilleur sur autoroute mais seulement sur autoroute...

La meilleure des citadines

Franchement cette yaris je trouve le dessin vraiment réussi à l’avant! Elle est bien aggressive, bon par contre l’arrière c’est non Mais pour une asiatique c’est déjà bien Sûrement la plus belle citadine actuelle avec la 208

Belle petite bouille cette quatrième génération de Yaris, l'essais donne envie, pourquoi pas en deuxième voiture

Excellente vidéo merci beaucoup

Superbe présentation, j'hésite entre la yaris hybride et la dacia stepway dont j'ai vu ton essai aussi, en gros question "gueule" je préfère la yaris, mais question consommation tu me conseil la yaris hybride electrique et essence ou la dacia essence gpl ?

bonne chaine youtube! abonné direct

Merci pour cet essai

superbe video obgective .. je voulais prendre la yaris cross mais apres avoir vus les essais eet donc la mauvaise insonorisation sur autoure et departementales a 110 je pence que je prendre la yahris hybride.. le modelle que tu a essye cest le chargeur induction office ?? je fait justement des tragets de 5 mn a froid je suis en descente je pourrais donc rouler sur le mode electrique ?? pour aller au travail ?? autre par le mode power cest equivalant du mode sport ?? jai la yaris essence pure de 120 chv et suivant comment je roule j 'ai reussis a tomber a 5.0L de conso reele ce qui est tres tres bien..de plus tu peux dire aussi que en assurence cest moins cher .. je payerais 66 euros tout risque ala maif au lieux de 72 pour essence pure de 120 chv .. .donc je trouve cette petite yaris tres bien equipe . en audio le systeme JBL est office a prtir de la finition design??

Bonjour, une petite précision, il n'y a pas de boite de vitesse CVT sur l'hybride Toyota. Pas de poulis ni de courroie ni d'embrayage donc. C'est un moteur électrique qui gère le ratio entre la sortie du moteur thermique et la vitesse de rotation des roues (en prenant d'énormes raccourcis), d'où le nom de E-cvt. Un second moteur électrique permet la mise en mouvement du véhicule en étant couplé à la sortie du couple moteur electrique 1- moteur thermique par le biais d'un différentiel.

Attention pour le mode B tous les essayeurs youtube font l'erreur. La batterie se recharge plus avec le frein pédale qu'avec le mode B (brake = frein) . C'est juste un frein moteur pour les descentes ou pour favoriser une forte décélération. Vous en tirerez aucun avantage en terme d'autonomie à utiliser ce mode, parfois meme il a tendance à relancer le moteur thermique brièvement . . En revanche il est vrai que cela permet d’économiser les freins.

J'aime beaucoup ce rouge, je pense qu'elle serait magnifique exactement comme ça mais en rajoutant juste les gentes en noir, d'ailleurs c'est faisable en option ?

@Amazingfat_

3 жыл бұрын

*jantes désolé ça me perturbe

Bonjour ..superbe vidéos et en même temps très bon pour les explications techniques du véhicule ,, ne change rien reste comme cela ,,, j'ai une question ..est ce que le régulateur adaptative fonctionne en mode D..je te remercie de ta réponse ,, à bientôt pour d'autes vidéos ,,

@lynes4173

Жыл бұрын

bonjour ..tu as reçu un message il y à maintenant 12 jours ,, et tu n'a pas toujours pas répondu ?? donc tu n'est pas réactif pour faire les réponses ??? ⬇

Bon essai merci.

Je suis allé la voir aujourd’hui en concession et après réflexion je vais la commander ce mois-ci 😍

@gg-lr2xj

3 жыл бұрын

J'ai une Toyota Auris 2, acheté d'occase à 32 mil km, aujourd’hui 45k mil aucun problème, les moteur sont très fiable, bref de très bonne voiture!

@cyrillebounce

3 жыл бұрын

@@gg-lr2xj Auris 1 achetée il y a presque 3 ans à 90 000km aujourd'hui 165 000km premier problème hier, une ampoule a grillé.. :D Quelle fiabilité les Toyota HSD ! Je rêve de cette Yaris ! (coffre plus grand 286dm3 contre 279 pour ma Auris 1 ^^

@XxKjSaWkAxX

3 жыл бұрын

J’ai reçu enfin ma voiture ! Un vrai régal 🤩

@gg-lr2xj

3 жыл бұрын

@@XxKjSaWkAxX elle rouge ? J'ai vu ma première gr sur un camion,

@XxKjSaWkAxX

3 жыл бұрын

@@gg-lr2xj sur le camion mortel ! Oui celle-là en rouge ! Et auparavant je crois que la mienne était suspendue dans les airs pour faire de la pub 🤣

Bonjour Avez vous réellement testé sa consommation et dans quels conditions? Merci

Bonjour, Vous mentionner que il est possible déduire 100%du loyer mais en 2 places ? Ce qui est normal . Après en 5 places aussi est t'il possible de le faire avec cette voiture si oui pourquoi ? Merci

Perso je fait mes heures de conduite avec cette voiture là et la seule chose que je peux lui reprocher c’est le siège, de toutes les voitures avec lesquels j’ai conduit, c’est la seule à laquelle je me sent mal installée, j’ai essayée tout les postures du siège mais pratiquement rien y fait 🤷🏾‍♀️ mais si non elle est top !

Bonjour et merci! Je regarde pour l'acheter en occasion, c'est quelle finition qu'on présente dans cette vidéo?

Très belle présentation,bien détaillée

L’essai était convaincant, je viens d’essayer et de passer commande, livraison avril 😀

@Le-Benji-Burger-est-la

3 жыл бұрын

Vous avez du bol, j ai commandé une collection mi février , je ne l aurai que fin juin ....

@fabricedupre9932

3 жыл бұрын

@@Le-Benji-Burger-est-la il s’agit d’un véhicule de collaborateur, ça raccourci les délais.

@fabricedupre9932

3 жыл бұрын

En même temps je devrais être livré à partir du 6 avril, je n’ai toujours pas été appelé 😯

@Le-Benji-Burger-est-la

3 жыл бұрын

@@fabricedupre9932 ah , sur le site internet vous pouvez voir statut de la commande .....je sais qu ils ont des problèmes d appro de pièces électronique .....moi je patiente , c est prévu fin juin , je sais,que je l’ aurai pas avant

@fabricedupre9932

3 жыл бұрын

@@Le-Benji-Burger-est-la moi c’est un peu différent j’ai essayé le véhicule que je vais avoir, il s’agit du véhicule de la concession. Il sera disponible quand ils en auront reçu un autre.

Bonjour et merci pour cette vidéo. À vérifier mais il semblerait que le crochet d'attelage ne soit pas disponible sur la version hybride d'après le configurateur sur le site Toyota.

@francoisf8208

3 жыл бұрын

Sur le livret de présentation elle à un poids tractable de 450kg.

Pas mal du tout !!c tentant.

Merci pour la vidéo , je découvre votre chaine ; sauf erreur de ma part ça aurait bien de nous mentionner si la banquette arrière est relevable , et si oui de nous montrer si ça fait - je pense que non - un plancher plat bref mais même ça ça nous aurait donné une idée de ce que ça donne une fois les dossiers rabattus .

@ludovicbon5903

3 жыл бұрын

Non, il y a la batterie sous la banquette arrière .

salut , je suis jeune permis 1 ET DEMI maintenant presque 2 ANS EST-ce-que cette voiture serais adapter pour les apprentie?

Je pense également que le mode B ne fonctionne pas comme expliqué dans la vidéo (sauf erreur de ma part). Le mode B sur cette hybride ne fonctionne pas comme sur une voiture électrique. Le mode B force le moteur a rester en marche pour aider la voiture a ralentir en cas de forte descente et augmente pas le frein électrique et donc ne recharge pas plus. On consomme plus en B. Pour recharger il faut rester sur mode D et appuyer un peu sur la pédale de frein. Dans ce cas les plaquettes ne sont pas actionnées et c'est la récupération d'énergie qui freine D'ailleurs le mode B ne fonctionne pas avec le régulateur adaptatif pour cette raison

Salut Je suis taxi, en prius plus . 232000km et toujours pas changer les plaquettes!!!

@LeVendeurAutomobiles

3 жыл бұрын

incroyable!!!!

@jacekkubiak4616

3 жыл бұрын

@@LeVendeurAutomobiles non, normal avec une Prius + donc 7 places 350000km et un seul jeu de plaquettes.

@cyrillebounce

3 жыл бұрын

Auris 1 HSD 165000km idem ;-)

@davidr4277

3 жыл бұрын

Ca serait intéressant d'avoir le coup des trains de pneumatique/an

@DiaboVermelhoO

3 жыл бұрын

Y en a qui vont crier au scandale car pas foutu de faire mieux que 40000 avec leurs plaquettes 😂😂 225000 avec Léon 1.9 TDI 150 Quel bonheur ce frein moteur

C'est quand vous essai la Nissan Note e power 2021?

Elle es magnifique

il faut prendre une milieu de game pour faire les testes; sinon ça veut rien dire.....les sieges par exemple, c'est pas du tout ça ect .......

Je ne suis pas sûr que la Yaris ait une courroie comme les autres CVT, il s'agit ici d'un (ou plusieurs) train épicycloïdal donc que de la pignonnerie et éventuellement une chaîne intermédiaire, aucune poulie. Le mode B sauf s'il a changé n'améliore en rien la récupération mais permet d'utiliser le moteur thermique en frein comme un compresseur pour ralentir la voiture dans les descentes longues en montagne sans solliciter le frein à disque, il ne faut d'ailleurs pas en abuser.

Alors je reviens vers vous tous, ça y est, j'ai la dernière génération de la Yaris. Elle est agréable à conduire, très nerveuse, on peut doubler facilement. Elle est sobre en consommation, je fais du 4,5 litres au 100 km. Avec un plein ( réservoir 42 litres) autonomie estimé 740 km, après avoir si je peux arriver à une autonomie de 800 km mais bon à voir. Je vous dirai ça fin mai ( car avril je ne vais pas bcp la conduire si vous voyez ce que je veux dire 😂😂😂). Enfin voilà ma première impression. À suivre

@TVTika

3 жыл бұрын

Votre post date de 3 mois, quelle est votre impression depuis ?

@franckdeslandes9873

3 жыл бұрын

@@TVTika je consomme toujours 4l5 ,. Je peux descendre à 4l , 3l5 suivant comment je roule et parcours que je prends. J'habite en Auvergne dans le Puy de Dôme, je suis à la campagne, donc bcp de route et autoroute ( pour Aller à mon travail). Pour les trajets du quotidien c'est parfait, sachant que c'est une deuxième voiture. Après elle a du répondant. Je voulais trouver une alternative au diesel, et je ne suis pas déçu. Après oui elle est forte en ville du à sa consommation et son mode électrique qui est plus souvent soliciter. Après comme je vous dis, je fais bcp de route et autoroute. En autonomie j'arrive à 710km en réserve rouge rouge lol. Les 800km autonomie c'est en faisant que de la ville. Si je roule en mode sport, autonomie 650km 680 grand max. Réservoir de 36l.

Est-ce-qu'il y a l option 4x4 et en pente fonctionnement a 5km/h Max ? Lors de la descente en pente sur de la glace... (Montagne).

Bonjour. Pourriez-vous faire un essai de la Suzuki Swift 1.2 dualjet hybrid CVT s'il vous plaît ?

Bonjour est-ce que il y a une caméra 360 svp grand merci

Bonjour, Merci pour cette video qui est comme d’habitude bien faite. Je suis possesseur du modèle d’avant. Et je ne sais pas si ils ont changé la boite de vitesse, mais il n’y a pas de courroie. Il s’agit d’un train epicycloidal. Je peux me tromper. Cela ne change rien que cette citadine en comme vous le dites une bonne voiture. Je me réjouis de la prochaine vidéo. Salutations

@ambroisetatti664

3 жыл бұрын

Toujours de la e-cvt mais de nouvelles générations largement améliorée. Et c'est une chaîne, pas de courroie de distribution.

Hello, qui remporte le match : Clio E-Tech ou cette Yaris 4 Hybride ?

Rien que les sièges baquets de cette Yaris 2021 aussi bon que ceux d' une Audi RS6 , ça situe le niveau.

dommage qu'elle ne soit pas disponible au canada en version hybride 😓

Superbe petite auto. J’ai eu par le passé une Corolla et jamais 1 PB 👍 Par contre sauter d’une Lambo à la Yaris : ça doit faire drôle quand même 🤔 😃😉 merci pour tout 🙏

Non. le mode B est à réserver pour les montagne. Utiliser le mode D en utilisation normale.

Très bel essai. Hâte de celui de la version non Hybride... . Une essence de 500cc par cylindre sans turbo... rare de nos jours si je ne me trompe pas.

Slt j'aimerais que tu essai la VOITURE CADILLAC ESCALADE

Incroyable extérieur

Avec ma Yaris de 2007 , diesel , dans les Landes je suis a 800km +/- 50km d'autonomie en moyenne .

Bonjour, propriétaire de cette voiture hybride en novembre 2020, très agréable et confort de conduite au top. Cependant, en étant vigilant ma consommation hiver réduit l'autonomie à 580km environ (tous types de routes pendant 1mois) Cela dit un plein me coûte 38euros. 😉👌 Pour les primo accedants d'hybride, il faut se faire la main et ne pas hésiter à activer le mode "ECO" en hiver. Car le moteur thermique doit s'activer plus régulièrement. Sinon, j'arrive à réaliser des trajets à 70-82% du temps en électrique, excellent. Point noir: si vous n'avez pas le Touch and Go 2, vous avez la possibilité (amplement suffisant) d'utiliser Apple Car play et Android auto (ce dernier n'est agréable à utiliser que si vous avez un tel haut de gamme ou bien Android 10) Voilà 😁👍

@kogychan844

3 жыл бұрын

Oui c'est un peu l'inconvénient de tout véhicule électrique ou hybride. Les performances des batteries sont moindres par temps froid.

@moamoaoz

2 ай бұрын

Un plein 38€ 😅😪