La semaine passée il fallait s'assurer qu'il n'y avait pas de débris de courroie dans l'huile, pour savoir si le moteur allait "serrer" cette année où bien seulement l'année prochaine. Ici, on nous conseille de vérifier que les clips de pare-choc ont bien résisté aux aléas du quotidiens. Ça permet de comparer le niveau des emmerdes auxquels on s'expose à l'acquisition de tel ou tel véhicule (!) C'est à vous de voir ! 😁

@RingoSG

Жыл бұрын

Ahah veridique !

@yandel7092

11 ай бұрын

​@@andremontmartin7207en parlant de RAV4, je me rappelle d'un gars qui a réussi à fumer le joint de culasse sur le 2.0 d4d... fuite de compression du cylindre 3 dans le circuit d'huile... jusqu'à présent, cette panne est un mystère à tel point que le concessionnaire et les ingénieurs Toyota n'ont pas trouvé d'explications 🤣😭 on a conseillé au client de devenir pilote d'essai pour Renault vu sa capacité à pété des trucs improbables 🤣

@morganmtu4525

11 ай бұрын

C'est clair 😂 Certaines ont un moteur 'elu moteur de l'année ' plusieurs fois mais le moteur dure seulement un an vu la segmentation défaillante et la courroie humide.

Voilà TOYOTA (à quelques rares exceptions ... ) fiable, bien pensée construit pour durée !!! Sans même parler d'hybride, une telle politique de conception et de fiabilité ça c'est écologique !!!

Je confirme j'ai une Yaris collection de 2016 et rien ne bouge, super agréable en ville

Propriétaire d'une yaris hybride France de 2018, je trouve cette voiture vraiment fiable. J'ai une conso moyenne de 3,9l/100 et faisant de l'éco-conduite. Plus économique en ville ou péri-urbain. Sur route vous consommez légèrement plus. Mais pour moi, l'important était d'avoir une voiture fiable, simple et de la garder longtemps. Merci pour la vidéo

+ de 10 ans que j'ai la mienne et toujours aussi satisfait.

J’ai eu une multitude de voitures et je roule en BM 6 cylindres Diesel. J’ai eu cette Toyota Yaris et je la met en première position de toutes les citadines que j’ai possédé. Moteur, boîte, précision de la direction, fiabilité sans faille, roulis contenu. C’était le 69 ch essence. Seul qq défaut, fixation part choc fragile, roulement arrière fragile. Le reste c’est du solide.

Très fiable, très économique comme modèle. Cette vidéo confirme sa réputation.

@spartacusche

2 ай бұрын

l'hybride ca reste économique avec une batterie qui coute 3000 ou 5000 euro? et la différence de prix à l'achat?

@geoffreyguez

2 ай бұрын

@@spartacusche en occasion il y en a largement en dessous des 10 000€ très bien équipées

Je suis passé à l'hybride il y a 3 mois une auris 2 finition collection de tout début 2019 (les toutes dernières fabriquées) C'est vachement bien, c'est un super traîne traîne savates économique et fiable. Avec une finition pas mal du tout. Les autres versions font effectivement vtc... C'est un très très bon produit.

J’adore votre émission et cette merveilleuse rubrique avec Aramis qui a une compétence indéniable dans ce domaine !

Voiture fiable et économique, ET Surtout tellement zen en ville, c'est son principal atout. Procure curieusement et discrètement bien plus de plaisir que d'autres voitures branchées ou hyper sophistiquées.

Très instructif , surtout pour l'explication des avantages du tandem moteur électrique / thermique ! Merci !

bonjour, je voulais faire une mise au point concernant la partie électrique. Il n'y a pas de haute tension sur les véhicules hybride ou électrique. il y a entre 150 et 300 V en courant continu sur les hybrides. Les véhicules 100% électrique peuvent aller de 300 à 800V en courant continu. La définition de la haute tension commence à 1000V pour le courant alternatif et 1500V pour le courant continu. La formation concernant les habilitations est une habilitation aux risques électriques pour les véhicules électrique c'est la norme NF C 18-550 qui doit être appliqué avec le titre d'habilitation "BL" (définition des titres d'habilitation électrique NF C 18-500). Je n'oublie pas la formation de technicien par Toyota bien entendu. Dans la vidéo vous montrer le boitier gris marqué HSD (11:30) avec les câbles orange, ce n'est pas le moteur électrique mais le convertisseur électrique. Le moteur électrique est juste en dessous. Voilà ce que je voulais apporter comme précision de vos explications. Je possède une Yaris hybride de première génération et elle fonctionne toujours aussi bien. Elle a sa batterie hybride d'origine et elle s'approche des 150 000km. ;)

@michekentucky2444

9 ай бұрын

La négligence. Informer les gens nécessite d'être compétent . Alors pour cela inviter , embocher 1technicien de batterie. Au lieu de faire de l'apeupres ou de fausses informations.

Toyota au top Pour les câbles orange c’est considéré HT au sens de la norme batterie et il faut une habilitation véhicule électrique (NFC18-550) pour intervenir dessus

Merci les gars super video !

Une Yaris et 2 Auris plus loin, je ne peux que confirmer : presque 300´000 km au total et zéro panne, zéro souci, juste quelques vidanges et courroies… ma première Toyota, c’était une Starlet de 1978. Si des études sérieuses existent, elles doivent probablement prouver que cette marque est l’une des plus fiables au monde… Sur ce, merci à la Team Toyota de m’envoyer mn chèque, comme d’hab ! 😉

@mrhendrix442

Жыл бұрын

Je possède depuis peu une Auris 2 Hybride. Voiture très agréable en urbain et route départementale. Un peu moins sur autoroute. Néanmoins je trouve les suspensions pas très confortables. En ligne droite et à vitesse stabilisée, notamment au régulateur, je ressens que la voiture bouge un peu, de haut en bas. Comme s'il y avait un léger rebondi.

@Birkenstock791

Жыл бұрын

@@mrhendrix442 Ça sent les amortisseurs usés.

@hgmylifeisfamily5635

Жыл бұрын

Bonjour je me permets de vous demander ( aux propriétaires de yaris uniquement essence) une yaris de 2012 ou 2013 est que c'est vraiment fiable même si elle a déjà 100 ou 120.000km ? Merci de vos réponses (uniquement en essence)

@gardiolan

11 ай бұрын

@@hgmylifeisfamily5635 je n'ai "qu'une" hybride, mais la réputation de Toyota en essence classique est excellente également. J'achèterais les yeux fermés.

@hgmylifeisfamily5635

11 ай бұрын

@@gardiolanje m'en doutais bien, grand merci pour votre réponse. Avec toutes ces normes anti pollution je ne m'y retrouve plus, alors je recherche une euro5, je pense que je vais me décider sur Toyota, encore merci. Bien à vous.

Excellente vidéo ! 👍 Heureux propriétaire d'une Yaris Hybride de 2013, un peu plus de 130'000km au compteur, que de l'entretien courant (filtres, vidanges, bougies). Même les disques et plaquettes sont d'origine 😊

@etresdelumiereetdamour9146

8 ай бұрын

Pour les freins, si tu te débrouilles bien, ils peuvent durer bien plus, de mon côté avec la mienne avec 355 000 km et les phrases sont toujours d’origine 👍

Merci pour la vidéo, comme d'habitude.

Merci pour ces informations au combien utiles ! 🙏👍🏼

Une Toy quelqu’en soit la version ou la gamme, c’est tjrs un achat intelligent et réfléchi, après il faut savoir fermer les yeux sur certains détails comme les plastiques de basse facture ,les selleries quelconques , les design clivants le confort conducteur (et passagers) limite ,les performances et l’agrément de conduite très juste.....mais comme cette Yaris , avec un minimum d’entretien (syndical) ça dure 30 ans ou peut être plus.😊

@antoinegr3768

Жыл бұрын

Bonjour, j'ai une Corolla de 2019, honnêtement l'intérieur est mieux qu'une golf ou C4 ou megane, le dessus du tableau de bord en plastique moussé, la partie face au conducteur en similicuir avec surpiqûres, portière en majorité en plastique moussé, bien fini, c'est vraiment propre. Une golf, c'est rempli de plastique dur ...

@abdennourrahali5455

Жыл бұрын

@@antoinegr3768 oui je n’en doute pas, je parlais en général des Toyota d’avant 2015 et des Yaris surtout, une Corolla (de 2019 en plus) fait partie du segment supérieur premium sur lesquelles des efforts considérables ont été réalisés pour améliorer la qualité perçue et même le vécu à bord. Aussi très d'accord avec vous pour ce qui est de VW , moi qui est vwiste dans l’Âme considère que leurs standards de qualité sont en déclin .....Dommage. 😉

@jean3errt55

Жыл бұрын

Il y a eu certains modèles qui étaient quand même des grosses saucisses pour pas dire autre chose mais en générale quand même les Toyota ont un niveau de fiabilité supérieure au reste de la production hors japon et plis particulièrement les hybrides qui, il est vrai, sont loin de faire rêver de part leur esthétique pas très belle.

@user-sz6qy5mv9r

5 ай бұрын

😅on​@@abdennourrahali5455

Super format vidéo, très enrichissant comme expérience, comme chaque fois 👍, bravo l'équipe

ça me rassure, j'en ai acheté une de 2015 il y a un peu moins d'un an... RAS sinon les piles des télécommandes 'keyfree' à changer et le 3ème feu stop grillé. Première Toyota, première hybride : je suis conquis, c'est top en agglomération, calme et super économique (4,5 L/100 km réels dans mon cas), on s'y fait très rapidement !

Merci pour cette vidéo, j'espère que je trouverai une Yaris quand j'aurais mon permis.

Petite précision, 6 ans grand max pas 8 ans, c’est la version 2017, c’est la Yaris 3 phase 3.

Pas de démarreur, pas d'alternateur, pas de boîte de vitesses....bref les Hybrides Japonaises Toyota ou Honda sont de l'excellente ingénierie ! Touta été pensé et finalement si simple contrairement aux hybrides Européennes souvent à boîte double embrayage plus un embrayage d'entraînement....

@polux8310

11 ай бұрын

Et pas de volant bi-masse, pas de distribution à courroie, pas de vanne EGR, pas de turbo, pas d'injection directe et cerise pour la fin : clim électrique (pas de joint sur arbre tournant). Ma clim sur Prius 2 a 17 ans et jamais rechargée ! 🙂

@hubertneyrial6094

11 ай бұрын

@@polux8310 De l'efficace et de l'éprouvé!

@morganmtu4525

11 ай бұрын

​@@polux8310 je suis content de ma YARIs 4 hybride. Je laisse les fous aller sur les boîtes à crabots et les puretoc 48v mhev 😂😂

6:31 : je ne peux qu'approuver !! Huit ans et 170 000 kilomètres avec ma Yaris hybride et je confirme sa grande robustesse: c'est la moins "sexy" des voitures que j'ai pu avoir, mais elle ne m'a JAMAIS laissé sur le bord de la route en huit ans. J'ai changé six pneus (avec deux😢 crevaisons), deux plaquettes de frein ET C'EST TOUT. Je reprends la même sans hésiter, et je ne changerai que pour une Auris ou une CT200.

@MrMeeting

7 ай бұрын

Bonjour sans indiscrétion votre Yaris c’est une quelle année ? Et est que vous la brancher pour la recharger ?

@corranhorn765

7 ай бұрын

@@MrMeeting 2014. Les Yaris qui sont présentées dans la vidéo sont des hybrides non rechargeables. Il n'y a pas besoin d'avoir accès à une borne de recharge : la batterie se recharge en roulant.

@karimhmimi1244

6 ай бұрын

bonjour! et niveau consommation ca donne quoi? 🤔​@@corranhorn765

@-sycamore

5 ай бұрын

Reponse un peu tardive, j'approuve, 240 000km, 11 ans, jamais eu le moindre soucis avec ! Les pieces sont assez cheres quand il faut reparer, mais jusque la, seulement le cable de frein main a changer. Et Toyota proposent de la reprendre a 4400 si je reprends une occas chez eux, vraiment la meilleure marque !

10:50 : le "moteur électrique" est en réalité l'inverseur, qui a le rôle d'ordinateur hybride et de contrôle des flux électriques. Les moteurs électriques MG1 et MG2 font office de transmission, et donc localisé dans la "boîte de vitesse"

Depuis que j'ai ma Toyota Auris Hybride je suis mais vraiment satisfait de ma voiture

Au top comme dabe…en plus j’ai une Yaris cross hybride de 2022…👌😉😁

Bonjour super fiable très agréable à conduire Peut on avoir le lien du boîtier Svp merci 🙏 😀

J en suis a ma 4 eme Toyota Hybrid...toute la gamme Auris , Yaris, Corolla et maintenant CHR. J ai donc une certaine expérience de ces modèles et...0 défaut...c est simple a part une vidange 1x par an, ces voitures ne coûte rien. Vous avez oubliez de dire qu en plus d'être fiable, rien ne s use : pas d embrayage, pas d usure des freins ( freine sans utiliser les plaquettes) etc...inventeur du concept Toyota maîtrise depuis plus de 30 ans... programme Toyota sur les batteries contrôlée et garantie 10 ans...qui fait mieux. Achetez les yeux fermés... même sans connecteur obd 😉😜

@jean3errt55

3 ай бұрын

Moi aussi j'ai une hybride Toyota, et c'est simple, je n'ai JAMAIS eu á m'en plaindre. Ca ne tombe jamais en panne. Bref les allemands sont souvent réputés meilleurs en qualité, en performance et parfois au niveau du caractere moteur et c'est vrai la plupart du temps, mais niveau fiabilité j'ai des doutes quand même.

@spartacusche

2 ай бұрын

SVP, la batterie elle est faite pour durée combien de kilomètres? la garantie c'est 100 000 km

@claudemoreau6673

2 ай бұрын

@@spartacusche ça fait plus de 25 que Toyota commercialise des hybrides. A ma connaissance il n'y a jamais eu de problème sur les batteries. Beaucoup d'hybrides des premières générations dépassent les 300000 kms sans problèmes. Chez nous et nos voisins Hollandais bcp de taxis sont des Toyota hybrides avec des kilométrages énormes.

C'est dingue quand même l'image de Toyota ,le mot fiabilité revient SYSTÉMATIQUEMENT dans la synthèse du véhicule, c'est pas un hasard qu'ils garantissent leur voiture 10ans...

Je confirme , je suis sur une Yaris de 2012 en terme d'usure hors pièces d'usure ca tiens ! Je n'est eu qu'un étrier arrière gauche fuyard (après 9 ans) a remplacé. J'ai également des coupelles d'amortisseur qui ont toujours été bruyante (ca grince quand ont passe sur une ralentisseur). La seule panne "incapacitante" que j'ai eu c'est la batterie auxiliaire (la 12volts sur le siège passagé droit) et l'usure sur cette batterie est difficilement détectable sans appareil ! Un jour ca démarre le lendemain la voiture est morte (un peu flippant quand ont connait pas). Le reste c'est des filtres, des vidanges et des bougies comme un essences classique !

@misatokitkat

Жыл бұрын

ma lexus démarrait encore avec une batterie au plomb qui sortait 10V au multimètre :D ... par contre fallait que j'appuis une bonne demie-douzaine de fois sur le bouton "start" :D

@beyondourarena2207

Жыл бұрын

les coupelles bruyante sur les petites japonaise, c'est surtout que tu les entends davantage que dans les voiture européenne.

@Sweet4y2300

Жыл бұрын

Pour le bruit de tes amortisseurs il faut mettre un coup de wd40 sur les joints de bras de suspension à l'avant. Ceux du bas. Ils sont accessibles en braquant les roues. Depuis que j'ai fait ça RAS depuis 2 ans

@joseluisdomingue

Жыл бұрын

Toutes les voitures ont des pannes de batterie je suis dans l’automobile depuis 44 ans la panne de batterie c’est bien la panne la moins grave en comparaison à des pannes moteur ou boîte de vitesse ou l’électronique du véhicule ou la gestion moteur / la batterie a une durée de vie et ce qui est néfaste pour elle c’est la décharge si on ne roule pas beaucoup

finalement , que dire sur cette yaris hybride? Que le pare choc avant " pourrait " se declipser? Que des rongeurs "pourraient" venir bouffer le faisceau électrique? En réalité beaucoup de véhicules actuels sont potentiellement concernés par ces désagréments, de par leur mode de fabrication (beaucoup de pièces clipsées et non plus vissées, et avec les écarts de température, le plastique ne se dilate pas comme l'acier, et forcément finit par bouger, surtout quand il fait chaud. sinon quelques approximations, le bloc à droite du moteur thermique , c'est l'inverter (le "cerveau" hybride) et non pas le moteur électrique, qui se situe , lui, dans le carter de boite de vitesse. D'ailleurs , il n'y a pas pas de boite de vitesses, ni même de CVT, c'est un train épicycloïdal, le nombre de pièces en mouvement est réduit au maximum, gage de fiabilité ,et ce ,depuis la première Prius de 1997. Son fonctionnement est lui c'est vrai similaire à une vraie CVT à courroie métallique, avec certains désagréments ( surtout a l’accélération, mais ça s’améliore de génération en génération) en fin de compte, c'est une bonne petite bagnole, rationnelle, assez bien construite (en France), pas trés démonstrative c'est vrai , pas d'effet "whaou" comme savent bien vendre le pole marketing de la majorité des constructeurs , et c'est FIABLE.( Ca fait 22 ans que Valenciennes fabrique des Yaris). Ici pas de problèmes de casse de courroie "humide" ou d'allongement de la chaine de distribution ou encore de plage arrière biodégradable, et j'en passe...bref on reconnait bien là la "patte japonaise", on fait des choses simples, on conserve ce qui fonctionne en l’améliorant par petite touche, et ça marche, bien qu'il y ait aussi des problèmes aussi chez les asiatiques, faut pas se leurrer. Bref c'est une Toyota (dans les grandes lignes)😃 Bravo POA👍👍

Il est bon le Fred !!!👍👍👍👍💪💪💪💪🙏🙏🙏

Passé chez Renault et après avoir connu les joies de la vanne EGR, chez Citroën et avoir connu les joies du réservoir AdBlue, après avoir connu les joies des voyants allumés et revenant sans cesse après effacement à la valise, après avoir laissé des jours entiers mes véhicules au garage pour d'innombrables rappels constructeur, j'ai acquis un Toyota hybride C-HR. Et là, rien ! Ce fonctionnement sans pépin est même un peu surprenant. Je n'y étais pas habitué... La boîte CVT (ou apparentée) , il faut l'apprivoiser. Accouplée à un moteur en lui-même paisible - qui plus est dénué de turbo, elle n'aime pas que l'on enfonce l'accélérateur. L'accélération doit être mesurée, souple. Le monde de l'hybride Toyota c'est celui de la non-violence.

@laulo5479

Жыл бұрын

Eh oui, la boîte CVT est un régal à partir du moment où on a compris comment il faut rouler. N'en déplaise aux pseudo journaleux à deux balles qui nous saoulent avec leur "effet mobylette" qui oblige les canassons à s'exprimer bruyamment à la moindre sollicitation. Allez dormir les gars... et vous reviendrez quand vous aurez utilisé le peu de neurones que vous avez là-haut pour écrire de telles conneries parce qu'à ceux-là je réponds que si tu veux tartiner en boîte manuelle, il va falloir rétrograder et ça va gueuler tout pareil ! Pour ma part, avec le 1.5 de 110 bourrins (donc en CVT et pas hybride), je suis aux alentours de 6 litres sans rouler comme un papi et quand il s'agit de taper dedans, ça envoie. Et pis c'est tout 😆

@RingoSG

Жыл бұрын

Vanne egr. Je suis traumatisé par ces 2 mots la. Plus jamais

@raphaelmarche4544

Жыл бұрын

D'autant plus que c'est le type de boîte le plus efficient possible. Toutes les hybrides qui se revendiquent économiques devraient en être équipés. Et puis effet mobylette ou pas, c'est finalement le moyen le plus efficace pour tirer parti de toute la puissance disponible. (Efficiance rime avec économies mais aussi automatiquement avec performance eh oui)

@Sweet4y2300

Жыл бұрын

En parlant de cette transmission on peut tout à fait conduire de façon assez dynamique sans enfoncer la pédale comme un sourd. On a toujours tendance à trop accélérer alors qu'il n'y a pas besoin. Cette transmission lisse beaucoup les sensations

@bryanc.1827

Жыл бұрын

@@laulo5479 Sérieusement, je me suis demandé à plusieurs reprises pourquoi les CHR on toujours une conduite de papi. Je pensais que c'était tous des crevards, les yeux rivés sur la jauge a essence mais je viens de comprendre pourquoi. La voiture est un veau! 🤣🤣🤣 Et pourtant je roule en twingo et j'ai pas besoin de rétrograder pour les doubler 😆😆😆

Ma Toyota est fantastique et ma Lexus aussi. La fiabilité de la marque n'est plus à prouver 🇯🇵🇯🇵🇯🇵

J'ai eu 2 Yaris, la première génération en 2000 et celle ci en 2012 : Strictement aucune panne, seulement des pneus et des batteries. Même les pièces d'usure sont bien plus endurantes. Là fiabilité étant mon premier critère de choix, je n'aurai plus jamais de véhicules français ou allemands en ce qui me concerne. Désolant mais tant pis pour ces constructeurs automobiles européens qui se moquent de leurs clients.....

Apres sur les nouvelles ils ont amélioré la qualité perçue et ça reste un généraliste. Pour la CVT, avec une un HSD un peu plus puissante, on sent de oins en moins le moulinage à l'accel. Mais les jap et coréens on vraiment une autre culture de la voiture

@vincentpatrick5130

Жыл бұрын

Cvt. sur yaris super conduite agréable jour et la nuit boite manuel

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Ce n'est pas une cvt mais une e-cvt, rien a voir et nettement mieux

Alors le pommeau de vitesse ne tourne pas, il faut le visser, il se visse et se devisse sur ma yaris 3, j'adore ma voiture en tout cas ^^

Aaaah les japonais et leur pragmatisme. Les vrais écolo c'est bien eux. C'est bien construit, c'est intelligent, c'est fiable... Un exemple à suivre.

Pour moi c’est l’une des meilleures marque Toyota au niveau fiabilité que esthétique en tant que jeune conducteur j’adore

Yaris ng platinium 1l5 116cv bva Super content comme véhicule

Heureux propriétaire d'une Auris depuis 2 ans et j'ai rien à dire. Consommation de 5.5L/100km Belle finition, robuste comme il faut, pas une goûte de fuite dans le moteur, on dirait que le moteur est neuf après 85000km. Si vous faites les entretiens en temps et en heure, c'est increvables. Meilleur achat de véhicule que j'ai pu faire!

@RingoSG

Жыл бұрын

Auris restylisé (2015 et plus ) ? En effet, un ami en a un à 140000km. Jamais eu de souci. Juste entretien chaque année et pneus.

@morganmtu4525

11 ай бұрын

3.5L au 100km sur yaris4 hybride

Je roule en Prius depuis 2005, je confirme l'extrème fiabilité de l'hybride Toyota.

Merci Poa je souhaite acheter un chr prochainement

Que je sache la boite de cette Yaris comme celle de toutes les prius "like" n'est pas CVT mais à train epicycloidal, non ?. En tout cas bravo pour votre chaine

Puis-je avoir un lien pour acheter ce boitier pour faire le test de santé hybride ? comme je suis nouveau sur l'hybride j'aimerais bien tester la santé de la batterie hybride 🙏

Je possède une Yaris hybride 3 acquise neuve mais de la génération précédente, elle très fiable,consomme peu et elle est agréable au quotidien. Effectivement il ne faut pas être un Ayatollah de la rigueur toute germanique et même française désormais (Peugeot, Renault, etc.) car le mobilier n'est pas topissime dans son rendu mais tout tombe sous la main. En revanche l'entretien (tous les 15000 km) chez mon concessionnaire Toyota me coûte un bras voire un rein ainsi il faut compter 419 € pour une auto kilométrée à 150000 km et pour la recharge en gaz de la climatisation on comptera sur un "modeste" 299 € car il s'agit du nouveau gaz non polluant versus 69€ pour l'ancien gaz ... polluant. Donc en résumé n'ayez pas peur de faire des bornes avec une Yaris hybride car vous pourrez toujours compter sur elle. 🎉

@joseluisdomingue

Жыл бұрын

Sur ma yaris de 11 ans la climatisation fonctionne toujours je n’ai pas de fuite car même si le concessionnaire préconise un contrôle s’il n’y a pas de fuite il me semble raisonnable de ne pas facturer une charge complète car l’appareil récupère le gaz restant par contre s’il y a fuite effectivement là oui mais par expérience le circuit de la climatisation des toyota est fiable ce n’est pas comme sur les véhicules psa j’en sais quelque chose

@polux8310

11 ай бұрын

La clim est très étanche car électrique, elle n'a pas de joint sur arbre tournant. Ma Prius 2 a 17 ans, 340000 km et aucune recharge de clim.🙂

@joseluisdomingue

11 ай бұрын

@@polux8310 c’est très bien de le préciser car la pris est fiable à tous les niveaux

Quand mon entourage me demande un avis éclairé, et par conséquent me donne sa confiance, j’oriente toujours sur une Toyota. Beaucoup moins de chance d’être déçu !

Pour posséder une Toyota avec boite CVT (un monospace, le Verso), j'adore le côté ultra souple en basse vitesse, qui permet de doser au millimètre, par contre effectivement en relance ça monte haut dans les tours ! Mais c'est fiable, c'est tout ce que je lui demande.

@fabricepardo

Жыл бұрын

Le CVT de la Verso est mécanique, avec une chaîne entre deux poulies variables. Le HSD de la Yaris est entièrement électronique, avec distribution de la puissance et du couple entre un engrenage différentiel et deux moteurs-générateurs. C'est beaucoup plus fiable.

@aberreg

Жыл бұрын

@@fabricepardo Tout à fait. J'aurais adoré que Toyota sorte une version hybride de la Verso, mais les SUV ont tué le monospace :(

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@aberreg Verso essence ?

@aberreg

Жыл бұрын

@@MrAlgerian38 Oui

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@aberreg Top top 👌

meilleure citadine de tous temps

@gardiolan

Жыл бұрын

Sauf le rayon de braquage catastrophique, il faut être honnête ^^

@Athix75

Жыл бұрын

@@gardiolan franchement si c’est que ça (et encore je le ressentais même pas quand je l’avais et pourtant j’habite à Paris). Fiabilité légendaire et la plus économique qui soit.

@gardiolan

Жыл бұрын

@@Athix75 entièrement d'accord, ça et le confort pas ouf par rapport aux françaises, sinon c'est tout bon en ville, ça devrait même être obligatoire tellement c'est doux pour tout le monde (conducteur et personnes aux alentours !)

Bonjour où trouver le boîtier pour tester la batterie ? Merci

J'ai quitté Peugeot pour Toyota pour trouver de la fiabilité. Mon seul regret est de ne pas l'avoir fait plus tôt...

@jcbjcb280

11 ай бұрын

moi aussi après une 207 VTI et beaucoup de problèmes,j'ai acquis une yaris3.

@franckenard8200

11 ай бұрын

et pourtant moi depuis 32 ans que du peugeot citroen,et jamais eu aucunes pannes que de l entretien!

On ne parle pas des vols de pot catalytique ? Est elle concernée ? Ou est ce que seules les prius et auris le sont ? Ce serait intéressant de le savoir

un boitier obd permet-il de vérifier l'état de la batterie hybride?

Fiable, bon prix et made in France 🇨🇵. Que demande le peuple ?

@ElwoodBlues830

Жыл бұрын

Qu'elle ne crame pas.

@walter739

Жыл бұрын

@@ElwoodBlues830 Toutes les pièces sont importés du Japon Assemblé en France , et vous dites que c'est du made in France . Tromperie.

@gardiolan

Жыл бұрын

@@walter739 et alors ? C'est une vraie usine qui fait travailler tout un bassin d'emploi du côté de Valenciennes ! Plus les sous-traitant autour, la logistique... Et l'assemblage, c'est à dire la transformation de produits (les pièces) en un autre (la voiture finie), c'est bien la définition même de la fabrication ;)

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@walter739 c'est encore mieux qu'elles soient fabriquées au Japon, c'est le siège même de la marque

@chastronaute1212

Жыл бұрын

@@walter739 c'est toute la tromperie des made in EU... au moins Toyota fait travailler du monde dans nos pays

Videos assez bien mise a part suelque imprécision...

Une esthetique qui ne vend pas du reve, c'est sûr par contre la fiabilité est bien presente. J'ai une prius 3 qui a atteint les 200 000km et en 2 ans et demi jamais aucun probleme. L'electronique ne bronche jamais, la mecanique pareil, c'est calme plat. Parfois quand on cherche de la fiabilité il faut savoir faire des concessions sur l'esthetique et la performance.

@chakibElIdrissi

Жыл бұрын

Entre 2010 et mi 2014, elles ont une petite faiblesse sur le joint de culasse si vous ne suivez pas les recommandations de changement de liquide de refroidissement à 10 ans ou 150k et ensuite tous les 5 ans 65k.

@jean3errt55

Жыл бұрын

​@@chakibElIdrission est bien d'accord et une fois qu'on a dit ce que j'ai dit c'est aussi important de préciser qu'aucune voiture n'est infaillible et que même celui qui a pourtant une image de fiabilité en béton ... peut rencontrer des défaillances graves comme ça été le cas pour certains exemplaires et á de nombreuses reprises á travers le monde.

@morganmtu4525

11 ай бұрын

C'est faux désormais. Yaris 4 Corolla Prius de dernière génération L'esthétique est bien mieux. Je préfère une mécanique costaude à des plastiques moussés tirés par un 1.2 tce ou 1.2 puretoc HS

@jean3errt55

11 ай бұрын

@@morganmtu4525 c'est vrai sauf que comme j'ai maintenant coutume de le dire l'esthétique ne fait pas tout. C'est bien d'avoir de belles voitures mais si elles ne sont pas fiables et qu'elles passent les 3/4 du temps en concession franchement quel intérêt? Je préfère une Prius 2 á l'esthétique discutable mais sur laquelle j'ai relativement peu de doute sur sa fiabilité (aucune voiture n'est infaillible) qu'une toy hybride ultra récente avec une esthétique qui fait plus envie mais dont au final je ne suis pas sûr de la fiabilité par manque de recul. Pour moi l'esthétique, ça compte en nice to have, tout comme la performance. Même si parler de performance sur des voitures économiques, sur de la mobilité en somme ça me fait un peu rigoler.

Manque une information concernant la batterie !! c'est une batterie plomb , lithium ou nid cad ???

La video est top, mais est-ce que dans une prochaine vous pourriez faire une vidéo similaire sur les 208 2013/19 en 1.2 82 car c'est une voiture très vendu et ultra disponible sur le marché de l'occasion.

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

Ce moteur a quasiment les mêmes soucis que le 1.2 puretech 130

@joseluisdomingue

Жыл бұрын

Si c’est une 3 cylindres avec courroie qui baigne dans l’huile à éviter

@gerarddzikowski6317

Жыл бұрын

@@joseluisdomingue bonjour non la yaris n'ai pas comme le puretech de chez psa , elle c'est un moteur purement japonais. un moteur synergy drive le plus avancé au monde. a cycle atkinson . mais des autos fiables a tout point de vue .

@gardiolan

Жыл бұрын

@@gerarddzikowski6317 le monsieur parle des 208 là ^^

On passe de l'extrême à l'extrême c'est cool 😁😁👍

@morganmtu4525

Жыл бұрын

Ils présentent la Yaris 3 et oublient la Yaris4 😂

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@morganmtu4525 elle est trop récente la Yaris 4

@morganmtu4525

11 ай бұрын

​@@MrAlgerian38 Le système hybride est davantage efficace

Youpi ! enfin une plage arrière durable ! 😂 Merci pour toutes les astuces et infos distillées , com dab "" le 0 à 30 , c'est là où la mécanique est mise à rude épreuve " . Voilà, c'est scientifiquement / physiquement prouvé que c'est la période où l 'on consomme de plus. Mais nos édiles et autres personnages des sphères supérieures n'en ont apparemment pas eu vent, résultat les panneaux 30km/h fleurissent en villes ... généralement bien embouteillées🤦‍♂ Est-ce que ce orange si particulier des cables électriques est le meme que celui des boites ... noires ?

@bryanc.1827

Жыл бұрын

Tu parles des mêmes personnes qui imposent petit à petit les véhicules électriques en ville? Qui par conséquent élimine les "problèmes" de mécanique/consommation évoqués? Ces mêmes panneaux 30 que l'on retrouve principalement dans les zones (très) fréquentées et aux abords des écoles ? Ah oui c'est sur, à choisir je préfère que t'ecrase mon gosse plutôt que de consommer trop d'essence...

@morganmtu4525

11 ай бұрын

De 0 à 30 km tu es en électrique donc le moteur essence consomme 0L au 100km. Ici c'est une hybride et pas une française 😅

Je prouve que c’est d’une fiabilité à tous épreuve, je possède cette sacrée Toyota Yaris hybride de 2012 version style était bien équipé à l’époque par rapport aux concurrences, elle a plus de 355 000 km convertis à l’éthanol avec une consommation de 5,5 l/100 Plus économique économique que les diesel et pour les longues distances, il n’y a pas photo c’est plus intéressant que les électriques, La petite batterie de 12 V Était d’origine, et je l’ai changé au bout de 10 ans d’âge, mais ce qui est plus fort avec mon style de conduite en éco conduite et le frein régénérateur, c’est que les freins sont d’origine qui dit mieux, il faut aussi penser à faire la vidange de la boîte automatique CVT. Il faut surtout bien entretenir son véhicule, Même si elle est japonaise, et ben elle a bien été fabriquée en France, alors je roule français, vive les japonaises en question de fiabilité , sur les autres marques c’est la roulette russe.

Du Toyota quoi ! ❤👍

Les japonaise en général (sauf les Nissan à partir de la période Ghosn ) et les Toyota et Lexus en particulier sont avant tout conçues par être fiables. Peu de moteurs turbo, pas de downsizing et des solutions éprouvées. C'est vrai qu'elles ne sont pas forcément très sexy mais au moins elles durent. Après des années en allemandes, ma prochaine voiture sera japonaise.

salut a vous en autonomie full electrique on peut faire combien de km ? par exemple en ville , je souhaite privilegier l'electrique , combien je peux faire en km ? merci

Base de moteur de Prius 2, tout simplement increvable. Par contre pas de boîte centrifuge dessus c'est un train épicycloidale géré électroniquement. Aucun rapport techniquement avec une cvt classique ...

Bonjour à tous qui a la nom de la prise odb et de l’appli ?? Merci d’avance

Par contre le pare choc avant est super bas! Bonjour pour la mode débiles des dos d'âne hyper hauts dans ma ville par exemple...?? 🤔🤔

@anneg3505

6 ай бұрын

Bien d'accord. Même dans les descentes des parkings souterrains, ça frotte

J'ai la dernière génération, Yaris ,elue voiture de l'année 2021.,beaucoup des détails améliorés, dont batterie plus petite .,ensemble produisant 116 ch.....et garantie 10 ans !

@morganmtu4525

Жыл бұрын

Je l'adore 😍

les formations dont ils parlent sont des "habilitations électrique VE" est ne sont absolument pas des diplômes. une batterie c'est 14 ans, 200 000 km....en général...Toyota c'est archi fiable...

super video on aurait aimer savoir le prix de la batterie 😌

@guymiata6215

Жыл бұрын

Aux alentours du prix d'un turbo.

@gardiolan

Жыл бұрын

@@guymiata6215 haha bien vu ^^

@chakibElIdrissi

Жыл бұрын

+-2000€

@michellasa6587

Жыл бұрын

2000 EUR au bout de 14 15 ans. Soit vous changez de véhicule ou soit vous changez de batterie pour 10 15 ans encore. Ce que je ferais avec ma corolla touring. Tous les jours en fin de journée, je fais en sorte que ma batterie lithium soit chargée à 80 % minimum. Je le fais sur deux kilomètres max devant chez moi.

Je possède une yaris essence de 2009 65 000km 100cv elle fonctionne comme une horloge absolument aucun problème très bonne voiture, très bonne qualité! 😂😂😂batterie start stop un peut chère !

La " qualité " de la voiture de l'intérieur etc... C'est des voitures franchement pas très chères pour le segment on peut pas tout avoir

Bonjour je dois changer de voiture. La yaris me plait ! Avec un budget de 10000 euros, quel moteur privilégier, svp ? Merci beaucoup

Le remplacement de la batterie hybride vous coûterait dans les 3000€ (pièce + main d’œuvre) pour une Yaris de 2013

Arretez. Vous allez augmenter la demande pour la yaris 😅😅😅. Jen cherche une 😂

@joseluisdomingue

Жыл бұрын

Si tu prend une hybride tu ne seras pas déçu car très fiable et peu de frais car peu de pièces d’usure

en gros ya pas grand chose a dire donc prenez et rouler

Une japonaise, toujours 30 ans d'avance sur n'importe quelle Allemande. Et une voiture honnête car elle ne cache pas de médiocrité derrière une qualité perçue juste flatteuse

Quel es la motorisation thermique ?

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Ici c'est l'ancienne Yaris 3 75 CH Essence et 50ch électrique pour 100ch au total bridé électroniquement. Du moins il me semble car Sur ma YARIs 4 c'est 90ch essence + 80ch électrique pour 116ch au total et une meilleure gestion des accélérations

Moi je suis preneur de nom du boîtier OBD !! 😊

@Snooopy6565

Жыл бұрын

Veepeak

Vu l’état du compartiment moteur y a du karcher dessus.

Ça change des 1.2 l français 😝

Un probleme sur la Yaris 2023, si on ne s en sert pas pendant une semaine, la batterie de démarrage se vide, il faut un boster pour démarrer. Ce modele a t il ce meme probleme ?

@RingoSG

Жыл бұрын

Jai lu pad mal de personnes qui ont ce souci avec la yaris 4. Regarde sur le forum de assurances. Apparement les anciennes nont pas ce problème

@AHD270

Жыл бұрын

@@RingoSG C'est quand meme étonnant, la batterie se vide en une semaine, impossible de re démarrer. Beaucoup de personne sont trés décu et revende leur yaris cross. Faut mieux prendre l essence simple, moins d emmerdes

@magicfire1

Жыл бұрын

@@AHD270 2 de mes proches ont la Yaris 3 (2018 et 2019), ils les laissent parfois 2-3 mois sans rouler dans un garage fermé. Jamais eu de souci. Il y a une fois, j'ai du en dépanner un et rouler après 4 mois resté dans le garage car il était parti 6 mois à l'étranger, la voiture a démarré direct. Mais oui, les Yaris 4, beaucoup ont des soucis de batterie.

@AHD270

Жыл бұрын

@@magicfire1 Un booster dans le coffre qu on charge chaque mois et ca regle le probleme

@magicfire1

Жыл бұрын

@@AHD270 Le booster m'a sauvé la vie une dizaine de fois sur ma vieille opel de 2003. Accessoire indispensable.

Pub mythique : "Hey Guss, c'est fait comment une Toyota ?"

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Mdr bah tu vois mon petit, tu vas chez Peugeot ou Renault puis tu apprends ce qu'il ne faut surtout pas faire puis tu obtiens le nec plus ultra sans 1.2 tce ou 1.2 puretoc 😅

Au niveau fiabilité, c'est quand même autre chose que les Renault ou Peugeot des précédents reportages...

@oldiesrestoration

Жыл бұрын

Préjugés débiles

@pauld3327

Жыл бұрын

​@@oldiesrestorationAvez-vous au moins regardé la vidéo publiée sur cette chaîne il y a 2 semaines sur la 3008 avec le moteur 1.2 Puretech et tous les problèmes de fiabilité qui y sont mentionnés ? Sur cette Toyota, les seuls problèmes semblent concerner les plastiques...

@oldiesrestoration

Жыл бұрын

@@pauld3327 Ça change pas non plus le fait que Toyota aussi a rencontré des problèmes de fiabilité

@pauld3327

Жыл бұрын

@@oldiesrestoration Toyota fabrique des moteurs hybrides depuis 1997 et ces moteurs n'ont jamais connu de problème de fiabilité majeur. Les moteurs Toyota hybride sont fiables pour une raison simple: ils contiennent moins de pièces d'usure. En effet, il n'y a pas d'embrayage, de turbo, de filtre à particules, de courroie de distribution, d'alternateur ou encore de démarreur. La majorité des moteurs thermiques modernes respectent les normes antipollution au dépend de la fiabilité (downsizing, injection directe, courroie humide...). La technologie hybride Toyota leur a permis de respecter les normes antipollution tout en améliorant la fiabilité.

@PetSounds38

Жыл бұрын

Ma Twingo entretenue au minimum qui vient de fêter ses 20 ans avec une seule bobine en rade comme panne n'approuve pas ce message.

ils sont bien chaussés les POA ahahahah :)

@Eric-fm1hu

Жыл бұрын

Oui c'est Bozo qui a revendu sa collection de pompes 😆🤣

@RENAULTOlivier

Жыл бұрын

Ce sont des coques obligatoires

@florentbavouzet2060

Жыл бұрын

@@RENAULTOlivier oui j'avis bien saisis que c'etait pour la securité mais c'est des ajouts pour transformer des chaussures lambda en chaussure de secu, j'avais jamais vu ca.

Toyota 👍🏼

70% de batterie au bout de 8 ans, ça me fait peur quand même. A combien de % faudra-t-il la remplacer ?

@chakibElIdrissi

Жыл бұрын

En général ça tient entre 12 et 15 ans. Coût du remplacement +-2000€ pour repartir pour 15 ans encore

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Sur Prius 3 les batteries tiennent 270000km

Les cvt des hybrides Toyota fonctionnent à l’aide d’une cascade de pinions (train epicycloidal pour être plus précis) pilotés par un moteur électrique, donc rien à voir avec les cvt habituelles

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Il est interdit d'utiliser l'appellation cvt (boîte peu fiable) alors que Toyota utilise les e-cvt (nettement meilleure)

@philverce6347

10 ай бұрын

@@morganmtu4525 Alors, ça dépend. J'ai eu une boîte CVT. Une multitronic associée à un V6 Tdi sur une Audi, ça fonctionnait parfaitement et je l'ai revendue à 200 000km sans qu'aucun problème de transmission ne soit apparu. Avec l'onctuosité du V6 c'était parfait.

Quelqu'un a-t-il/elle déjà testé ces boitiers pour tester la performance de la batterie hybride ? Des références en particulier à conseiller ?

@chakibElIdrissi

Жыл бұрын

Veepeak est conseillé par l'application dr Prius +-40€

C'est quoi l'astuce du coup pour bien peindre les plastiques des asiatiques ? C'est un secret inavouable ?

@csidriss4948

Жыл бұрын

Il faut une préparation adaptée, donc primaire et apprêts à choisir judicidement. Ensuite peinture et vernis sont les memes

Pour le look, il va falloir vous acheter des chaussures de sécurité 😅😅😅

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

Qu'est-ce qu'on s'en fiche du look, entre le design et la fiabilité j'ai déjà choisi

@fredericolivier3658

Жыл бұрын

@@MrAlgerian38 je parle des chaussures qu’ils portent tout les deux.

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@fredericolivier3658 au temps pour moi désolé

J’ai le même système de charnière de p’age arrière sur ma C4 de 2009 (la petite sœur de la C6 sur le plan design 😉). comme quoi, citroen aussi sait être malin…

@aminemehdi5042

Жыл бұрын

Citroen est tellement malin qu'il est sur le point de disparaitre.

@noela6370

Жыл бұрын

@@aminemehdi5042pas avec le moteur puretech avec une courroie dans l’huile!

@bryanc.1827

Жыл бұрын

J'ai pas compris l'enthousiasme clairement, j'ai le même système sur la twingo et 206+

C’est quoi ces sur-chaussures en plastiques??? 🤔🤔🤔

@chefchaudard3580

Жыл бұрын

Le port des chaussures de sécurité est obligatoire. Une alternative c’est de mettre des surchaussures, des coques de protection sur des chaussures normales.

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Pour protéger des 200volts et des châtaignes de la batterie hybride 😂

Dommage que Nissan n'est plus Nissan, mais Renault... C'était pareil que Toyota

mais pourquoi je n'ai pas acheté une Toyota en 2014 au lieu d'une Dacia ????(actuellement en panne chez le concessionnaire depuis le 09 Juin dernier, scrongneugneu !!). Cuis con moi.

@morganmtu4525

11 ай бұрын

Pas cher pas fiable Peut être cher mais sûrement fiable Je prends quoi ?? 😂 Aller un puretoc ou un tce 😂

Pare Choc asiatique , les yaris sont montées en France et les pare choc sont importés d'Asie .

Toyota... das auto, Japan Qualität ! 😸

@morganmtu4525

11 ай бұрын

​@@andremontmartin7207 Nous sommes fort a Onnaing 😅

@wakney

11 ай бұрын

@@morganmtu4525 Vraiment ?

Coter securiter est Elle vraiment safe😅