ERRATUM consommation : lors de notre essai, le système de préchauffage des batteries était actif, avec pour conséquence d'augmenter significativement la consommation. Le bouton de désactivation de ce système est caché dans un sous menu, et il faut penser à l'éteindre pour retrouver une consommation correcte (de l'ordre de 23 kWh/100 sur autoroute).

@flotix2701

Жыл бұрын

@@jean-francoisgrun4762 Bonjour, une propulsion montera beaucoup mieux sur la neige qu'une traction, c'est évident. Quand on est en côte, le poids bascule vers l'arrière ce qui a pour effet de délester les roues avant et de "surcharger" les roues arrières. Donc là où une traction patinera très facilement vu que les roues avants ne "toucheront plus par terre", une propulsion aura un maximum de poids sur l'essieu qui transmet l'énergie du moteur au sol. Pour le reste, c'est au conducteur de doser l'accélérateur correctement pour ne pas faire partir l'arrière n'importe comment. Aucune voiture n'est dangereuse, le seul danger se trouve derrière le volant.

@gerardgallet9407

Жыл бұрын

La touche de désactivation du préchauffage de la batterie se trouve dans la tuile batterie et onglet consommation d'énergie. Je ne pense pas que l'on puisse mettre les modes de récupération d'énergie en raccourci sur une étoile du volant. Ou alors il faut m'expliquer comment car ça m'intéresse. En tout cas merci pour cette vidéo, j'ai un luxury et je suis très content de ce véhicule, vivement les beaux jours pour les ballades.

@flotix2701

Жыл бұрын

@@jean-francoisgrun4762 Avec plaisir!

@TheDecibel34

Жыл бұрын

Puis tu étais sur route mouillée qui a un gros impact sur la conso à 130. Moi sur mon Kona64 dans ses conditions je suis à plus 3kwh/100 et idem sur ma TM3LR.

@cedricchaumette9284

Жыл бұрын

Mais à quoi sert ce système de préchauffahe des batteries alors ? Peut on le désactiver à volonté ? Sans impact ?

Bonjour, je vous suis depuis déjà longtemps et je ne peux que constater que vos essais sont vraiment d'une qualité exceptionnelle. Un essayeur qui fait décrocher la voiture dans un giratoire, qui teste le freinage, qui est transparent dans ses propos, qu'est-ce que ça fait du bien! Merci d'essayer vraiment les voitures, sans langue de bois, et non pas de faire des essais aseptisés. Bravo!

@manu.yt25

Жыл бұрын

Qualité exceptionnelle mais ça reste de l'essai de surface qui (comme tous les autres) ne teste rien en profondeur et donc on se retrouve avec un essai bourré de superlatifs assez éloigné de ce que semblent vivre les premières propriétaires de MG4 qui d'après ce qu'on lit sur les groupes, paient les pots cassés de cette nouveauté pas vraiment encore au point et font face à des murs quand ils s'adressent aux concessionnaires pour ces problèmes... Idéalement il faudrait des testeurs dont le boulot n'est pas d'aller à des évènements organisés par la marque/se faire tout le temps inviter mais au contraire aient un boulot autre et fassent le test en bonus, par exemple en utilisant la voiture pendant 1-2 semaines au quotidien et après seulement là ils font un vrai test réaliste avec des vraies choses à en redire...

@flotix2701

Жыл бұрын

@@manu.yt25 Je suis d'accords avec vous et d'ailleurs je regarde la chaîne "Charging station" pour ça, les essais plus long. Mais parmis les essais de courte durée, Mr Fontanier est quand même dans le haut du panier.

Super essai 👍. Comme beaucoup d’électriques, elle est surtout faite pour du 110/120 sur autoroute pour baisser nettement la consommation. J’ai pris l’habitude de me caler à 120 avec ma Model 3, et c’est finalement pas dérangeant tout en augmentant l’autonomie.

Tres bel essai .... Merci Maxime , j ai l impression que les vitres arrières qui descendent jusqu'au bout pour toi c est le kiffe total , un peu comme stephane Plazza et sa fameuse adoration des salles de bain avec les meubles double-vasque ..... Lol

C'est vraiment un très bon essai : dans les moindres détails mais sans être trop long, et super bien expliqué. Merci ! On a le sentiment d'être soi-même au volant :)

Le détail au sujet des feux la nuit est plus que important 👍

Merci pour la très bonne vidéo. Elle est vraiment bien cette voiture. Pour les consommations on va attendre le challenge ioniq 28.... Car là, dans le froid et sous la pluie... Elle est manifestement pas très économe, mais on doit pouvoir faire beaucoup mieux en terme de consommation. Sinon, elle est super bien équipé, elle charge vite, elle est logeable... Et surtout elle est cohérente en terme de prix... Et dans cette gamme, c'est la seule ! Tesla Model3 et Y et plus bas cette MG4... Les autres on tous pété un fusible avec les prix.

Vous méritez une médaille ! Je n’ai jamais vu une vidéo aussi complète sur les commandes « l’infotainement » comme en dit d’un véhicule quel qu’il soit. Vous faites ce qu’il faut faire c’est à dire aborder méthodiquement un par un, tous les menus, boutons, choix, etc de la voiture et on n’est pas déçu ! Impossible de tout maîtriser en 5 minutes, mais la grande différence c’est que l’on sait ce qui existe et on peut ensuite retrouver les gestes une fois au volant ( a l’arrêt au début tant il y a de réglages possible) Encore un grand bravo !

Merci pour la vidéo c'est super comme d'habitude je vous remercie.

Comme d'habitude cette vidéo très bien faite et donne une réelle image de la voiture. De plus votre honnêteté vous honore en rectifiant l'erreur de conso.

La plupart des vidéos sont faites par bon temps pour des belles prises de vue, ici c'est réellement en conditions réelles, c'est ça qui est bien dans vos vidéos, vous êtes objectif, ce qui manque chez les autres.

J'ai une standard depuis trois semaines , c'est bluffant comme voiture . Tout fonctionne bien pas de bug pas de bruit d'air , très content de l'auto . Si des mises à jour affinent le maintien entre les lignes qui manque un peu de finesse , elle sera parfaite .

@jonathanlaurent8002

Жыл бұрын

Parfaite je pense pas non plus 😂 Mais un bon rapport qualité prix ça oui

@a.mmotorsport7070

Жыл бұрын

En ce qui concerne le maintient dans la voie je viens de contacter ma concession et une mise à jour est dispo je vais y allez bientôt. En ce qui me concerne j'ai une confort et pour le moment la voiture me plaît

@kawydo1

Жыл бұрын

@@a.mmotorsport7070me rci le commentaire. Le retour après la mise à jour serai top. Merci à toi.

@a.mmotorsport7070

Жыл бұрын

@@kawydo1 avec plaisir. J'avoue que je l'enlève systématiquement car je le trouve dangereux

@1n2d3sign

Жыл бұрын

@@jonathanlaurent8002 ben pas forcément ,la perfection absolue n'existe pas en soit ... et la perfection varie d'un opinion à l'autre. La perfection varie donc selon notre usage d'une produit ;). Qui sait peut être à t il reelement trouver sa perfection...

Pour ouvrir le coffre suffit d'avoir la clé sur soi, il suffit appuyer sur le bouton du hayon. pas besoin d'appuyer sur la clé pour déverrouiller

Le chauffage intelligent de la batterie peut consommer jusqu'à 9 kwh, il faut bien penser à l'enlever sauf en cas de supercharge. Sur mon essai à 130 j'étais à moins de 22kwh avec chauffage, sièges et volant chauffant

@maxreportage

Жыл бұрын

Oui je m’en suis rendu compte quand j’ai rendu la voiture. Personne ne m’a prévenu et la fonction était mise d’office. Je l’explique dans l’article. C’est quand même dommage d’autant que j’ai enchainé avec un comparatif où elle se fait allumer sur la consommation.

@nicoa3rt546

Жыл бұрын

22kw? Mais c'est énorme ! J'en fais 6 de moins avec ma M3 sr+. Je viens de faire 2 voyages pour un total de 3500km aller retour. J'ai roulé à un peu moins de 130 qd même mais autoroutes allemandes, je me suis fait plaisir.

@cyriln1702

Жыл бұрын

@@nicoa3rt546 comparons ce qui est comparable personne ne bat tesla en conso

@cyriln1702

Жыл бұрын

D'ailleurs à quel moment l'enclencher avant une supercharge ? Étant novice je n'ai pas idée de combien de temps je dois l'enclencher

@biochouck4549

Жыл бұрын

@@maxreportageça peut valoir le coup de mettre une incrustation à ce passage dans la vidéo ?

Bonjour, une fois de plus je prend beaucoup de plaisir à vous regarder : test bien structuré, évaluations pertinentes, et surtout, la qualité de la présentation orale : rythme posé et voix agréable. Bravo et merci, continuez !!! 👍

@jeffcagna4081

Жыл бұрын

Montage top aussi, ce qui contribue au dynamisme de la vidéo

Toujours au top maxime. Vos vidéos sont très agréable à regarder et à ecouter 👍🏼👍🏼

Enfin un véhicule électrique à un tarif "raisonnable" bien que pas à la portée de toutes les bourses mais MG fait des efforts

Excellente vidéo,comme d'habitude ! :) Merci Maxime pour ce "point de vue" honnête et très bien argumenté ! :)

Bravo Maxime pour ta vidéo, ton investissement personnel et ta sympathie !

Super vidéo toujours très intéressant. Merci.

Toujours au top vos essais .Merci .

Content de voir l’essai de cette voiture que je compte acheter cette année! En plus, je voulais absolument voir ce bleu que je trouve plutôt pas mal. Ça me conforte dans mon choix. Merci!

Super et merci pour cet essai routier.

Comme la version Luxury est plus lourde, peut-être que l'amortissant est mieux réglé. Merci pour cet essai Maxime.👍👍👍

bravo pour vos essais objectifs et pragmatiques , bien expliqué sur votre retex sur cette MG 4 qui cartonne ....:)

Enfin une vidéo avec une Mg4 Bleu :D

Superbe essai, merci beaucoup 👍🏻

Notre model standard approche des 7.000km, jusque là tout va bien. Niveau consommation elle tourne entre 16 et 19kWh/100km mixte hors autoroute en cette période de froid. Par 20° elle reste sous les 20kWh/100km callé a 110kmh sur un aller retour de 40km. Du coup très content, dans le cas où on peut charger à la maison et pour des trajets quotidiens de moins de 200km

Merci Maxime !! Super essai comme d'habitude !! Tout avait l'air si bien jusqu'aux chiffres de conso...quand on a une Kona c'est compliqué de trouver mieux dans ce domaine En mixte et en hiver, je suis à 13.5 sur les 5000 derniers kilomètres 👍

Enfin ! 😀

Elle est super rapport à la concurrence. Si le chauffage ne marche pas sans la clim, c'est normal puisque c'est une pompe à chaleur, donc une clim réversible.

@MILHAN03

Жыл бұрын

sur ma dacia spring j'ai les deux mode de chauffage pompe a chaleur et résistance c'est au choix!

@strat0871

Жыл бұрын

@@MILHAN03 Lequel des deux consomme le plus de courant ?

@pzeael

Жыл бұрын

@@MILHAN03 sauf erreur de ma part il n'y a pas de pompe à chaleur sur une spring ^^`

@MILHAN03

Жыл бұрын

@@strat0871 la résistance

L’autoroute sous la pluie c’est il pas limité à 110 😮😁

@lipton_lipton569

Жыл бұрын

pour ceux qui ne savent pas conduire oui

@nash9962

Жыл бұрын

Oui, c'est vrai 😂, mais aussi cette voiture EV n'est pas fait pour l'autoroute, c'est une voiture 🚗 parfaite pour l'urbain/peri urbain en cycle mixte

Essai très pro et complet bravo

Merci Max !

Au top, merci

C'est 110 sur autoroute quand il pleut Maxime 🤗👍

Merci pour la vidéo, elle ne me sera pas utile pour faire mon choix l'ayant déjà commandé et la recevant la semaine prochain.... mais ça me conforte dans mon choix et elle me plait toujours autant :)

très intéressant, merci de m'accompagner dans ma recherche ;-)

Tres bien comme dab....

Super vidéo rapport qualité prix vraiment intéressant une jolie voiture surtout en orange

MG propose quoi pour l'entretien (Pour bénéficier de la garantie) ?

Bonjour je suis allé au salon à Bruxelles et je l’ai découverte, d’après les différents essais que j’ai vu et lu oui elle est intéressante c’est un véhicule électrique à 36000€ et elle vaut ce qu’elle vaut à mes yeux, je suis occupé à me renseigner pour basculer sur l’électrique ici en Belgique et je dois avouer que ce n’est pas facile d’autant qu’il doit aussi être disponible pour madame, berline, suv compact budget etc, mais pas cette voiture ça s’est sur merci pour ces essais

Maxime, si votre rédacteur en chef vous l'autorise, il faudrait refaire un essai conso en déconnectant le pré-chauffage de la batterie, qui est resté apparemment allumé pendant tout l'essai sans que vous soyez au courant. Sinon, super essai comme d'habitude. Très objectif. J'ai commandé une standard, fin décembre, après l'avoir essayé et aussi suite à votre propre essai. Six mois de délais annoncé à la commande. Je la récupère au final ce vendredi?! Je n'ai pas encore eu d'explication, peut-être une annulation par un autre client.

@fredericthomas5207

Жыл бұрын

cool !

Merci Maxime... Ma standard arrive le semaine prochaine... Je savais pas qu'on pouvait roulera 130 sur autoroutes...sur le mouillé

pour le soucis des reflets des écrans la nuit, n'y a t-il pas moyen de passer en "mode nuit" afin que les écrans soient beaucoup moins lumineux ? Merci pour l'info par avance ;-)

Bonjour, J'attendais le test de la version Luxury, merci Maxime ! Est ce que l'on est sur qu'il y'a un subwoofer dans le coffre ? J'ai un doute, mais ça serait une bonne nouvelle :) Bonne route !

Elle est belle en bleue 😮

Maxime, merci pour l'essai. Mais je n'ai pas vu le petit sourire que tu as eu sur la version de base.. Le jaune te va mieux que le bleu EDF ? ^^ Bah finalement le model de base donne plus envie (pour le prix). Sur papier je préférais celle-ci mais plus maintenant. Pas évident le choix de voitures de "monsieur tout le monde" avec des prix dingue... Pas près de lâcher ma vieille hybride Toyota même si je fais 50 000km par an. ps : vidéo trop courte comme d'hab 😁 on en redemande

Les cligno dans le parechoc comme ça au moins choc ça te coûte un bras 😀

Super la vidéo. Par contre, il me semble que vous avez pas parlé de la pompe a chaleur sur ce modèle. En hiver c'est quand même pas négligeable

C'est 110km/h sous la pluie en France,non?

Ça a l air vraiment correct et comme dit la concurrence ne fait pas mieux mais un point qui n est jamais aborder c est le réseau de distribution et surtout le sav.. Si on a une panne ça se passe comment?

@redhornetfpv5360

Жыл бұрын

@@valou5907 près de chez moi y a juste un distributeur , c est pour ça je me demande comment ça se passerai en cas de panne..

Bonjour je vois que l'on parle beaucoup de ce systême de préchauffage de la batterie moi qui suit a deuxième zoé et qui ne dispose pas de cette fonction je voulais savoir ce qui se passe si par oublie ou par manque d'habitude je mets en charge par exemple sur l'autoroute une charge de type ionity sans avoir fait ce fameux préchauffage ce que ca vas produire de dangereux de délicat ou d'inconfortable ?

GG, j'ai trouvé ma voiture grâce a vous ! merci pour la présentation, je reste sur la standard par contre.

L'essentiel des vidéos des kia et Peugeot sont bonne. Cette voiture 🚗 peut coûter beaucoup plus cher comme 50,000$ 36 mois de garantie🛠

Bonjour, et bravo pour tous ces tests trés complets et pas du tout complaisants. Elle donne envie cette voiture ... A 15:37, lors du résumé sur la consommation, on voit clairement à l'écran l'icône d'alerte de sous-gonflage des pneux. C'est un point qui pénalise beaucoup la consommation, particulièrement en véhicule électrique. Comment était la pression à ce moment là? (ce pourrait être une fausse alerte qui avait juste besoin d'être ré-initialisée)

Il faudrait que je teste pour comparer avec mon enyaq 60. Je fais 40000 que sur autoroute en rechargeant à la maison. L enyaq est top mais curieux d essayer celle ci pour son rapport qualité/prix.

La meilleure affaire de l'année 🤩

Quand je vois cet essai, je suis très inquiet pour les constructeurs historiques Français. Que vont-ils bien pouvoir proposer pour concurrencer ce type de produit? En dehors de Stellantis qui fait un carton avec la 500e et qui sauve les meubles avec la 208, c'est le désert ! Très inquiétant.

En voilà une voiture bien positionnée d’un point de vue tarif, ça fait du bien de retrouver de la cohérence dans les prix. Vu la copie c’est un sacré rappel à l’ordre pour les constructeurs Français, Américain et consort… Tesla peut encore baisser ses prix !

Bonjour, merci pour vos essais,est-ce qu’il serait possible, en vidéo ou en article sur votre site de donner des informations sur les coûts de remplacement des batteries ? Merci!

@AutomobilePropre

Жыл бұрын

Le remplacement des batteries à la charge du client est tellement rare qu'en faire un sujet serait survendu.

Excellent vidéo, merci. Juste une remarque concernant l'aide au maintien dans la voie : comme beaucoup de vos collègues testeurs de véhicules, vous faites l'erreur d'apprécier cette assistance dans les conditions d'une conduite autonome. C'est juste une sécurité en pilotage manuel. Si vous pilotez manuellement, le problème de trajectoire ne se posera pas, pas plus que les alarmes incessantes pour remettre les mains sur le volant. Simplement, si vous vous endormez, vous saurez que la voiture ne sortira pas de la ligne et s'arrêtera toute seule. ce n'est en aucun cas un système de conduite autonome.

J'ai mal à ma France (et surtout pour Renault / PSA) quand je vois ce genre d'essai :') En fait, de façon rationnelle, pourquoi achèterait autre chose ?

Bonjour alors question technique y a-t-il des frais cachés sur ce véhicule ex... De mise a jour payante exetera

@amag13

Жыл бұрын

Le programme de révisions qui revient à payer chaque année la reconduction de la garantie et de l'assistance

elle est pas mal et pas cher^^😁

pour le prix, la messe est dite pour les concurrents directs: le juste prix

ma prochaine voiture

Merci pour cet essai qui donne envie ! Sinon un coffre à l avant ? Et avec le subwooffer, un bon son ? Merci

Belle présentation.la grarantie 7 ans ? Kilométrage illimité ? Merci pour vos vidéos très intéressante.

@titititi7481

Жыл бұрын

150000 kilomètre

@supras8882

Жыл бұрын

Merci

Super vidéo. Ça fait une semaine que je suis à fond toutes les parutions. Et j’apprécie les retours sans publicité de la voiture. Allez, commande de la luxury Lundi 23/01. Par contre, pas encore décidé pour la couleur..L’orange est vraiment claquant.😊 Je suis preneur d’un réel retour sur la qualité du système audio ..

@maxreportage

Жыл бұрын

il faut lire l’article

@ludovicmercher5652

Жыл бұрын

Bonjour , J'ai essayé 2 fois la luxury. La deuxième j'ai branché mon téléphone Android pour tester Deezer parce que c'est important pour moi. Bon son j'ai été surpris. Moins de basses que dans le C5 Aircross mais je n'ai fait aucun réglage ! Le mieux c'est de tester et de voir selon son goût personnel.

@kawydo1

Жыл бұрын

@@maxreportage merci. Dans le reportage tu dis qu’il y a un caisson de basse ? L’information est juste..parceque justement j’ai cru comprendre qu’il n’y en avait pas, même dans la version luxury.

ah dommage d'être toujours en mode clim pour le chauffage, sur ma spring j'ai le choix entre la résistance ou la pompe a chaleur. Néanmoins la pompe a chaleur consomme très peu par rapport a la résistance mais sa reste un avantage en cas de panne de l'un ou l'autre

@nicolas999

Жыл бұрын

Y a pas de pompe à chaleur sur la Spring...

Vidéo au top, comme d'habitude j'ai envie de dire ahah! Cependant avec toutes ces MG, et autres marques désormais chinoises, j'ai certains points de réticence. Typiquement on voit que dans de nombreux cas, l'UI n'est pas adaptée au texte. Que les traductions sont très hasardeuses, ou par exemple les majuscules qui manquent, comme à 7:29 (volume du téléphone + volume de la voix). C'est des petits détails certes, mais qui veulent en dire long sur la manière dont ces sociétés veulent conquérir les pays européens. Tout cela peut être corrigé par des mises à jour, donc affaire à suivre.

l'arrière est réussis! un avion!

Comment ça se fait que c'est une pre-serie ? Elle est sortie depuis bien longtemps pourtant

Enfin une autre couleur que du orange

Ce n’est pas la version haut de gamme de la MG4, mais une version toutes options. La version haut de gamme sortira cette année 2023 en Europe avec 2 moteurs, une batterie longue autonomie 77 kWh et plus de puissance.

@Antho2030

Жыл бұрын

C’est quand même la version haut de gamme actuelle

@bobbob-kk6vl

Жыл бұрын

On connaît le prix?

Les 2 types de batteries proposées impliquent quoi lors de l’utilisation de tous les jours ?

@yannickbiard2614

Жыл бұрын

Les LFP supportent un plus grand nombre de recharges que les NMC. Donc vous pouvez profiter régulièrement de l’autonomie maximum en rechargeant à 100%. Vous pouvez également espérer une durée de vie plus grande de cette batterie LFP.

Question bête d’un néophyte : possible de recharger sur les super chargeurs Tesla ? Parce que ça changerait beaucoup de choses pour ceux comme moi qui auraient besoin, parfois, de faire de longs trajets. Merci en tous cas pour ce test.

@AutomobilePropre

Жыл бұрын

Ceux ouverts à tous oui.

bonjour, sur la luxury y a t'il le mode one pedal drive ?

@jerem3310

Жыл бұрын

Bonjour, je viens de faire un essaie sur la mg 4 luxury, pas de one pédale, mais le frein régénératif est vraiment bien

@kikaludo

Жыл бұрын

Elle le sera dans la prochaine mise à jour

La courbe de charge est bluffante ! Et le prix aussi 😊 Mais la conso... c'est dommage. Ça gâche le tableau. 26kWh/100 pour la Megane ?... moi qui roule en Megane... et qui suis sur plusieurs groupes du même nom... je n'ai encore lu aucun témoignage annonçant une telle conso 😮 Merci pour cette essai. Toujours un plaisir 😉

@delichoc45

Жыл бұрын

Les conditions n'étaient pas vraiment bonnes, sur les pages Facebook ça tourne autour de 22 23kWh sur autoroute avec la Mg4

@watervolf962

Жыл бұрын

@@delichoc45 Et quelle est la conso moyenne sur routes secondaires, hors autoroute bien sûr ?

@delichoc45

Жыл бұрын

@@watervolf962 entre 16 et 18kWh

@watervolf962

Жыл бұрын

@@delichoc45 Pareil que ma Zoé R135, merci. Et la MG4 marche autrement plus fort, et ce pour le même prix ! Il n’y a que le pays de provenance qui me dérange quelque peu. C’est clair que Renault et les autres constructeurs européens sont complètement à côté de la plaque côté tarifs et il se pourrait qu’ils s’en mordent les doigts à plus ou moins court terme…

La nouvelle version a l'essuie glace AR, de nouvelles jantes et le one-pedal, théoriquement sans augmentation du prix

Pardon mais y'a bien un plafonnier sur la luxury à l'arrière n'est ce pas?

Il faudrait parler du programme de révision qui fait que chaque année, il faut payer 150€ pour voir si les plaquettes sont usées et la garantie et l'assistance sont conditionnées par ces révisions.

@geralddubreucq1883

Жыл бұрын

Comme toutes les marques sauf tesla

Il faut donner les consomations à 110

@kiwicontrol7966

Жыл бұрын

Je fais régulièrement 70 km d'autoroute avec ma standard en roulant à 110 on peut faire 19 kw/100 et en moyenne depuis que je l'ai je suis à 21 parce que je joue un peu avec ; sur nationale sans autoroute en roulant cool on fait 16 .

J’ai la version standard et ma femme reproche l’assise du siège passager qui fait qu’elle a les genoux au dessus du bassin. Pas du tout confort pour elle car elle ne tend pas les jambes en avant pour s’asseoir Le confort des appui tete sont très mauvais par contre On a l’impression qu’ils sont montés à l’envers et n’offre t aucun confort car impossible de poser la tête dessus complètement, seulement le haut du crâne seras en contact A remplacer si on trouve mieux Ma 207 Hadi de 2007 avais des appli tête excellent et j’aimerais en trouver des aussi bien

La "MG QUATTE" c'est un peu comme les "KILOMETTES" , je ne connais pas ! 😉 Mais je connais la MG Quatre.

Plus je la regarde et plus l'aime bien. Mais quel dommage que ce soit les chinois qui proposent des VE à prix attractifs. Alors certe avec une finition certainement moins chiadée que la megane, mais une VE française a la manière dacia trouverai sa place

Achat un MG4 est-ce que il est le moins cher du marche EV. Comme les produit dans discount. Ou alors il est un vrai valeur ?

Cette régénération en accès rapide sur volant c’est le top. Tesla devrait s’en inspirer avec une mise à jour OTA car c’est un vraiment une faiblesse chez tesla.

@theanthony33

Жыл бұрын

La pédale de droite sert a ça non ?

@anisse1978

Жыл бұрын

@@theanthony33 c’est à dire j’ai pas compris ?

@theanthony33

Жыл бұрын

@@anisse1978 je veux dire que la regen se gère très bien avec la pédale d'accélérateur selon moi. Si on lâche entièrement on a la regen maxi, et on conserve un feeling normal sur la pédale de frein

@anisse1978

Жыл бұрын

@@theanthony33 oui mais on peut pas régler le niveau de régénération malheureusement. Pour le faire il faut entrer dans les menus et encore les réglages sont extrêmement limités. Il manque vraiment un accès rapide pour moduler la régénération

@theanthony33

Жыл бұрын

@@anisse1978 je trouve au contraire qu'on le règle exactement comme on veut, faut juste appuyer plus ou moins fort sur la pédale

Votre essai m’a entièrement convaincu, car je vais faire le pas vers l’électrique avec cette voiture que je viens de commander,date de livraison 17 août 23

dommage de ne pas avoir presenter la vraie conso paris Strasbourg... sinon bien la mg4 avec une garantie 7 ans

Bonjour et merci pour ce bel essai, je l'ai commandée en novembre après avoir roulé en Zoé 40kw puis Zoé 2 50kw depuis 4 ans et ma compagne a la Dacia Spring depuis plus d'un an. Mais à ce prix pas d'équivalent. Je dois la recevoir en avril 2023 en version luxury couleur blanc. Elle a aussi la pompe à chaleur. Dommage de devoir acheter chinois mais la Spring est made in china aussi et la Zoé actuellement est au même prix soit 35.000€ puisqu'on ne peut plus louer la batterie. Par contre erreur de prix dans la vidéo c'est 34.990€ soit une tuerie notamment par rapport à une Zoé ou une Mégane e-tech avec un tel niveau d'équipement... Cet essai confirme mon choix même si je suis étonné par l'absence d'essuie-glaces arrière... Ce n'est pas gênant ? Merci

@chobp5162

Жыл бұрын

Il y a eu une augmentation de 1000 euros au premier janvier

@denisjimenez976

Жыл бұрын

@@chobp5162 ah d'accord merci pour l'info mais ça n'apparaît pas sur le site MG si ?

@chobp5162

Жыл бұрын

@@denisjimenez976 si mais ils déduisent le bonus max de 7000 euros maintenant. Ils jouent un peu avec les chiffres

@denisjimenez976

Жыл бұрын

@@chobp5162 ah oui je viens de voir ça en décochant le bonus écologique... Merci pour cette info et bonne soirée

je sais pas si sa le fait a tout le monde ou un défaut de ma voiture mais a partir de 80/Km j'ai des bruits d air au niveau des montant des portes le gros plastic noir entre les vitres des portes et le parebrise.

Pourquoi un toit noir ? Y a t il une utilité ?

Ah j ai pas les mêmes noms de menu , diff de soft sûrement chez moi le V2L s appel déchargement

Bonjour, c'est étonnant sut le site MG les tarifs débutent à 22990€, même la luxury commence dessous à 28990€. Les tarifs auraient-ils baissés si vite?

@kikaludo

Жыл бұрын

Ils déduisent les ecobonus

Bonjour, Merci pour certains essai. Je vais garder on Hyundai Kona qui fait beaucoup mieux.

- MG a-t-il amélioré le système d'infotainment de la MG4 en termes de fluidité, design et d'options disponibles (planificateur) ? - Est-ce que la fonctionnalité 'One Pedal' est disponible sur toutes les itérations de la MG4 ou uniquement sur la deuxième génération ?

Objectivement, cette MG4 ou un Kia E-Niro 2020 ? ;)

Dommage elle m'intéresse, le seul petit problème est que je fais 900 a 1000 km par semaine et je vais régulièrement dans le sud, a quand des voitures électriques pas chères et de grande autonomie...