Los 737 Max NO deberían estar volando, punto. Desde 2019 han estado tratando de tapar el sol con un dedo, revisando en las flotas comerciales sólo detalles específicos de fallas conocidas, sin realizar revisión a fondo. La prueba es que 5 años después están descubriendo defectos que debían haberse reparado desde 2019. Y de nuevo se revisa sólo lo relacionado al último incidente, dejando todavía 'pendiente' la revisión exhaustiva del avión completo. Ojalá no esperen a un nuevo desatre para ahora sí ponerse las pilas...

Porque los medios de comunicación y una gran mayoría de personas cuando se refieren al mundo de la aviación y consultan a un "experto" invariablemente consultan a un pilotó... !!NO SEÑORES!! ellos no lo saben todo pregunten a pilotos sobre sus procedimientos de vuelo ellos solo tienen idea de las demás áreas, es como si le preguntarás a la cajera de una panadería sobre todo el proceso de Teo de la panadería, compras, hornos, amasado, decorado etcétera, sean serios con sus opiniones.

@TanMoss

6 ай бұрын

Mas expertos que la reportera si lo son los Pilotos

@juandavidisazavasquez5982

6 ай бұрын

​@@TanMossno, ellos solo son pilotos, es como preguntarle a un conductor como funciona el automóvil y como lo hacen eso no tiene nada que ver, una persona asi no tiene conocimiento detallado.

Cuidado ASPA no tiene nada que ver con las preguntas técnicas porque sólo son sindicato, son oficinas y burocracia. Encontraron inconsistencias no sólo en Alaska sino en American Airlines cuando hicieron la inspección, los expertos apuntan a que es negligencia o mal praxis desde el ensamblaje del fuselaje y eso involucra a todas las aeronaves MAX-9, por eso la NTSB y Boeing enviaron la circular a todo el mundo para aterrizar todos lo B737-9 porque muchos pueden tener la misma condición. Lo que se desprendió no es una puerta es un (Plug) "tapón" como se le conoce, es una hoja de lamina en un espacio opcional por si la aerolínea requiere una salida de emergencia adicional por el tamaño de la aeronave y la cantidad de pasajeros que hayan configurado.

@mariafernandaramirez1664

6 ай бұрын

El problema no es el fuselaje, el problema es que boeing esta entregando aviones mal hechos, por sus bajos estandares de calidad, quieren hacer l de los chinos, reducir costos y acelerar la produccion, pero hay una mala noticia, en la aviacion no funciona asi. porque ahi los errores no cuestan dinero, cuestan vidas y creeme que le puede tocar a cualquiera.

Respuesta corta: no necesariamente. Respuesta larga: los cambios entre la tercera y cuarta generación son importantísimos y ya van dos que han sido un completo desastre: el sistema MCAS y el tornillo del Plug Door. Cuál será el siguiente? El siguiente será casi una anécdota como el Plug Door o un desastre como con el MCAS? Edit: las lowcost mexicanas escogieron TODAS el Airbus A320 Neo como su avión. Aeroméxico eligió el Max, mientras que la nueva Mexicana de AMLO eligió el 737 pero la versión anterior al Max. Cuando tenga que renovar su flota van a ir hacia el Max? Edit2: pueden invitar AL MENOS a un CONOCEDOR de aviones para hablar antes de dejar a una sarta de desconocedores a hablar paparrachadas? Cada avión viene con un manual de mantenimiento: cada tanto tiempo se revisa esto, cada otro tanto aquello, en este otro periodo de tiempo se cambia esta pieza. Por qué se hace así? Porque eso ahorra COSTOS de mantenimiento. Y así ha funcionado hasta ahora. Ninguna aerolínea puede bancar revisiones integrales para cada vuelo. El periodo de vida útil de ese tornillo lo desconozco, pero mis gónadas que era de dos meses (que es el tiempo que tiene ese avión de Alaska Airlines). Y así ha funcionado hasta ahora. El problema es que Boeing está entregando productos defectuosos.

Todo esto me suena a que la Boeing se va a declarar en banca rota y a despedir empleados

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

Quieren competir pero no tienen calidaf

@fernandoarevalo730

6 ай бұрын

No ,nunca ,es una empresa estratégica de Estados Unidos en cuanto a tecnología ,más allá de estos errores nunca la van a dejar caer.

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

@@fernandoarevalo730 igual ningun carro americano puede competir en durabilidad y confiabilidas con los carros japoneses

@fernandoarevalo730

6 ай бұрын

@@franciscocampas7700 Pero si aquí estamos hablando de Boeing ,un fabricante de aviones ,en Japón no se fabrican aviones.Los automóviles son otro tema.

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

@@fernandoarevalo730 si solo que la tan cacareada calidad americana no existe hay mas fabricantes dr aviones ejemplo rusos y chinos que yo no he visto que se desarmen siendo nuevos

Si siguen siendo un peligro y enorme, por la voracidad comercial por tratar de dejar atras asu competidor air bus sin importar la seguridad de la vidas que usan esos mortales aparatos si es que se les puede llamar aeronaves.

Vean los diferentes documentales que hay al respecto, y muchos empleados de boeing se quejan de una sitacion preocupante y es que desde que cambiaron la mesa directiva es decir desde el 2010, se dejaron de preocupar por la seguridad y darle mas importancia al dinero, al grado de sobrepasar los limites de lo que podian producir acelerando los procesos de produccion de aviones y al mismo tiempo disminuyendo los estandares de calidad, esto esta teniendo serias repercuciones, entre ellas 3 aviones involucrados en accidentes fatales, y diversos antecedentes de incidentes como este que se sucito recientemente, y esto es grave porque a ninguna autoridad aeronautica parece importarle, ya que se supone que la aviacion siempre le apuesta a la seguridad sin escatimar costos, cosa que boeing ni las autoridades aeronauticas no estan haciendo.

@EMDFAST

6 ай бұрын

Hola …..el descenso de calidad de los productos de Boeing son el retiro de los ingenieros senior , el cambio de la oficina de diseño de renton a otro estado ,y la baja supervisión al contratista spirit ……

@TanMoss

6 ай бұрын

Siempre lo barato sale caro y lo peor es que los que la pagan son los usuarios y la tripulación que viaja ahí

Es cierto, puede que los pilotos no sean especialistas del tema sin embargo no quita que tengan una noción muy amplia sobre todo aquello que compone una aeronave, ya que al final ellos se encargan de operarla.

Por no perder competencia con el a320 largo esos aviones al mercado sin hacer las pruebas, ya se estrelllaaron dos por un problema en el sistema porque tiene un problema de diseño y el centro de gravedad por las posiciones de los motores

Pero que mantenimiento, si el avión era nuevo? 😂 Lo que pasa es que últimamente los aviones de Boeing carecen de calidad…

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

Si mas sin embargo aviones de otros paises no los certifican. Para no tener competencia

Que coraje ver que hablen así, nunca se ha manejado falta de mantenimiento, no es el caso y no tiene nada que ver

Nada tiene que ver lo que dice de un check list con un fallo de fábrica, tampoco nada tiene que ver el mantenimiento que le dan sus operadores, Volaris no tiene Boeing 737-900 Max, el único operador de ese modelo en mex es Aeroméxico

mi pregunta es porque si no se nesesitaba porque no las sellaron o soldaron

😮 Los 737 siempre han sido malditos 😢 devén miles de vidas desde su fabricación en los 60 o 70 😢😢😢 . Y aparte 🤷 no hay mantenimiento. Fallas hidráulicas. Estructura mecánicas.

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

Yo creo que los mantenimientos e inspecciones no se hacen de calidad solo un formulismo y una firma y ya quedo

@fernandoarevalo730

6 ай бұрын

Siempre se han caído aviones ,de todas las marcas ,también se han caído Airbus a320 ,lo que sucede es que ahora con internet ,la información se amplifica hasta el infinito.Todos se sienten con derecho a dar una opinión ,un juicio.

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

@@fernandoarevalo730 ya se te olvido que algunos aviones Boeing max se estaban caendo y estaban nuevos y duraron años sin volar los prohibieron en todo el mundo

Estos comunicadores o más bien descomunicadores hablaron pura tonterías, echándole la culpa al mantenimiento, no fué eso, el avión era nuevo, solo tiene 2 meses, fué problema de fabricación.

Los aviones Boeing son tan buenos que les llaman los "killers" 😂😂😂😂

No me sorprende el amarillismo y el alarmismo de los noticieros...

@TanMoss

6 ай бұрын

No es amarillismo eso sucedió en varios aviones BOEING y son accidentes q pueden ser fatales

Ahora quieren echarle la culpa a los mecánico y no al fabricante.

También Responsabilizo Mayormente a la FAA Por Todos Los Incidentes del MAX, el Gobierno de Estados Unidos Tiene Que Hacerse Cargo de Certificar del Porque Certificó Estos Aviones.

¿Mantenimiento? El avión en cuestión es nuevo, había sido entregado a la aerolínea 3 meses antes.

@franciscocampas7700

6 ай бұрын

Entinces mas bien es mala calidax

En México que aerolíneas tienen esos aviones???

@PBTO90

6 ай бұрын

Aereomexico !

@jessepinkman2239

6 ай бұрын

@@PBTO90 Solo Aeroméxico?

@792mundo

6 ай бұрын

@@jessepinkman2239correcto

@TanMoss

6 ай бұрын

Mexicana también tiene 2 Boeing del ejercito

@PBTO90

6 ай бұрын

@@jessepinkman2239 si, que yo sepa solo Aereomexico tiene en su flota 737 max 9

No tanto como las televisoras 🙂

Responsabilizo a La FAA como Co Responsable de Este Incidente, el Gobierno de Estados Unidos Debe Dar Explicaciones Porque Certifica Estos Aviones.

esto es publicidad para Aeromexico “los 737 de Aeromexico funcionan a toda madre , los del resto de mundo no” no mms

Pues no existe la tal calidad que supuestamente tienen

era nuevo era una falla de fábrica

😂 les explican y siguen . Por gente asi el champú trayinstrucciones. Mejor dejo mi like 👍.😂.

Esta presentadora no sabe nada de nada. No hizo la tarea.

☠️💀⚠️TODO "PAJARO DE ACERO"💀☠️ NO ES SEGURO Y no es albur

Igual no subo a esas aeronaves

" MANO DE OBRA DEFICIENTE " .. O REVISIONES POCO PREVISTAS E IMPROVISADAS

No hubiera sido aviones de mexicana porque ya estarían mamando de lo mala que es la aerolinea.

@patricearel

6 ай бұрын

Muy cierto y aprovechar para tirarle a AMLO también

Resulta que esa mujer es experta 😅

FAA PONE EN TIERRA EL 737 -8/9 Hasta nvo aviso!!! If it’s BOEING I AINT GOING!!!! A big deal: Max was involved in 2 catastrophic crashes in ‘18 & ‘19, causation, trim failure. Boeing originally denied fault & was accused of profit over safety. Wouldn’t set foot in one. Alaska Airlines grounds 737 Max 9 planes after window blow out

PORQUE SIEMPRE LE PREGUNTAN AL DEL SINDICATO. ESO ES PURA GRILLA.

@TanMoss

6 ай бұрын

El piloto también vuela y es de Aeromexico

Boeing é perigoso sim. Vá de Airbus, Embraer ou qualquer outra companhia.

Lo bueno que no paso en mexicana de aviacion si no ahorita estuvieran linchando al peje jaja

@TanMoss

6 ай бұрын

Pero mexicana tambien tiene Boeing 737 así q sería bueno que les dieran una inspección

no volar en aeromexico ni en mexicana , traen esos ataudes con alas boeing 737 el avion mas accidentado de la historia...... volaris y viva aerobus con airbus son mas seguro volar

La nueva mexicana tiene Boeing 737 AGUAS!

@xavsusanoo

6 ай бұрын

Los de mexicana son Son Boeing 737 Next Generation, Aeromexico es la que tiene 737 MAX

Este canal basura de inmediato haciendo escándalo para rellenar sus espacios.