Κάτοχος beverly 400hpe και το ζαχαρώνω... Πολύ ωραίο video. Ευχαριστούμε!

@streetcarver1020

18 күн бұрын

Ευχαριστώ και εγώ! Ψάξε στα βίντεο του καναλιού έχω κάνει και άλλα με το Forza.

Δεν υπάρχει κάτι που να διαφωνώ. Έτσι είναι τα πράγματα. Τα έχουμε πει και από κοντά βέβαια. Για μένα το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι τα φώτα. Όπως ξέρεις, το δικό μου το ταξιδεύω πολύ. Σίγουρα θα ήθελα +3.5ltr κατανάλωση έτσι ώστε η μηχανή να καθάριζε 335χλμ με ρεζέρβα άλλα 45-50χλμ... Έχω κάνει και εγώ μια σούμα με τις απόψεις μου μέρα από 1 χρόνο και 22.000χλμ πλέον... Το μόνο σίγουρο είναι ότι μιλάμε για μια πολύ καλή μοτοσικλέτα από την οποία δύσκολα φεύγεις λόγω extra χώρων και πολύχρηστικότητας.

Αδερφε εχω το honda nc750x dct 23. Θα σταθω στο θεμα καταναλωση γιατι ειχα τα ιδια θεματα. Ειμαι 125 κιλα στην πολη ειμαι 5-5,8 καταναλωση . Στο ταξιδι 4.3-5 δικαβαλο. Μονος εχω δει μεχρι 3.9 σε πολυ χαλαρη οδηγηση . Με την συντροφο που ειναι επισης 65 κιλα ταξιδευω 4.3-5 .Στην πολη καιει πολυ . Καμια σχεση με αυτα που δηλωνει η honda και αυτα που λεει ο καθενας. Η καταναλωση με έχει απογοητεύσει με αυτο που περημενα . Η σελα. Τα φρενα. Οι αναρτησεις . Η τελικη ταχυτητα με το ζορι 170 .Το dct ολα τα λεφτα αυτο πληρωσα

@streetcarver1020

7 күн бұрын

@@michailchiotis6909 Εγώ πλέον έχω πέσει οριακά από τα 120 και η μεση κατανάλωση μετά από reset στο γεμισμα του φορτζα μέσα στην Αθήνα κυμαίνεται από 4.2 με 5.2 σε ταξίδια ταυτιζόμαστε. Με τον καιρό όσο στρώνει το μοτερα αυτό ανοίγει πολύ και η κατανάλωση πέφτει αισθητά (στην αρχή μου έκαιγε μισό με ένα λίτρο περισσότερο) Αυτό που ανεβάζει την κατανάλωση μέσα στην πόλη είναι τα σταματά ξεκινά ειδικά αν έχεις βαρύ χέρι γιατί είναι βαριές μηχανές και επειδή τραβάνε από χαμηλά ρουφάνε στις εκκινήσεις. Από τελική το φορζα εύκολα κρατάει τα 180 κοντερισιαμε 1000+ στροφές περιθώριο υπάρχει και σχετικο βίντεο στο καναλι. Δεν μπορείς να έχεις απαίτηση από μοτοσικλέτες των 750 κυβικών να καίνε λιγότερο τώρα στην περίπτωση μας η ιπποδύναμη που λείπει ψηλά ανταλλάσεται με γαιδουρινη ροπή μεσοχαμηλα. Προσωπικά αυτό προτιμώ και απολαμβάνω αφού μετά τα 150 160 που κρατάει άνετα δικαβαλο και φορτωμένο αρχίζω να φοβάμαι.

❤ you are the one and only.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Yπερβολές αλλα ευχαριστώ για το κοπλιμέντο!

Υπέροχο βίντεο φιλαράκι. ❤ χαίρομαι που πέτυχε η επιλογή και σε κάνει ακόμα πιο ευτυχισμένο!!😊

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Ευχαριστω Θανασακο μου!

Δεν υπάρχει κανένα μηχανάκι στον κόσμο που δε μπορεί να κάνει προσεκτικά αργά περάσματα απο χωματόδρομο, ακόμα και με φουλ SC ελαστικά. Τώρα, κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες.. Είναι απίστευτο μηχανάκι το Forza, και όλοι θα θέλαμε να είχαμε ένα αν μπορούσαμε. Πρέπει να πέσεις σε τεχνικά ζητήματα για να βρεις όχι κάποιο ελάττωμα, αλλά κάτι που "σε χαλάει" προσωπικά. Το Forza θα είναι μέτρο σύγκρισης οδηγικά για όλα τα μελλοντικά Scooter. Όπως ήταν το Burgman στο θέμα άνεσης.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Χαχαχα σωστός σε ευχαριστώ για το σχόλιο!

Την εχω 17 μήνες είμαι τερμα ευχαριστημένος 2 κακα εχει τα φωτα οταν στριβεις κανεις τον σταυρό σου και τα μαμά γραναζια άμεσα αλλαγή με 16/39 και ειναι σχεδον τέλειο

Ευγε σου Πετρο, πολυ ωραιο βιντεο αναλυτικοτατο.Οσο αφορα τις εξατμισεις ειναι οντως τσαμπα λεφτα γιατι δεν δινουν σχεδον τιποτα και ο θορυβος της μαμας εξατμισης ειναι Τελειος.Αντε να δουμε ποτε θα πιουμε εκεινο τον καφε η οτι αλλο θελουμε .

@user-yj5wq4yv5u

9 ай бұрын

Εγώ τα έδωσα και όντως δεν κερδίζεις πολλά άλλα πέρα από το βάρος και την ομορφιά είναι και η ασφάλεια πρέπει να σε ακούνε Όλα τα άλλα είναι λόγια του αέρα κέρδισα 3 άλογα ρόδα και πολύ ροπή στα χαμηλά και μεσαία με αυτήν την λογική δεν αξίζει τίποτα από extra να βάλουμε

γι αυτο το piaggio beverly exei τοσες πωλησεις ωραιο βιντεο πετρο

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Ολα τα scooter εχουν ανεβει πολυ με το bwverly να ειναι ο προτοπορος και μακραν το πιο ομοορφο στην τελευταια του εκδοση. Παρολα αυτα ιπως λεω και στο βιντεο το forza 750 κρτβει μια παγιδα για πολους σκουτεραδες που μπορει να τους αιφνιδιασει δυσαρεστα αφου παρολες τις ανεσεις και την εμφανιση ειναι στην ουσια μοτοσικλετα .

Απο τα καλυτερα μηχανακια αυτην την στιγμη, ισως το επομενο μου μηχανακι. Οσο για την καταναλωση, πιστεψε με δεν καιει τιποτα(σε σχεση με τα κυβικα και με ποσα χιλιομετρα ταξιδευει). Για εμενα μεγαλο μειον ειναι η ελλειψη cruise control σε ενα τετοιο μηχανακι και ειδικα οταν δινεις τοσα λεφτα.Να συνεχισεις να το χαιρεσαι(τσεκαρε το σημειο που μας δειχνεις τα σπασμενα,φαινεται η πινακιδα)

Πρώην κάτοχος CB500X και από αρχές του έτους Forza 750. Εκπληκτικό μηχανάκι και το dct δουλεύει άψοξα. Το μόνο παράπονο που έχω είναι τα τριξίματα των πλαστικών στις λακούβες που δεν κουμπώνουν σε πολλές μεριές ούτως ώστε να εφαρμόζουν σωστά και το μεγάλο βάρος(230+κιλά) σε επιτόπου μετακινήσεις, μπρος-πίσω και ανέβασμα στο διπλό σταντ. Το καλοκαίρι μου έπεσε στην προβλήτα μέσα στο λιμάνι τη στιγμή που κατέβηκα να πάρω το κινητό από την μπαγκαζιέρα για να μπω στο καράβι. Ο λόγος; Ξέχασα να βάλω χειρόφρενο και είχε μικρή κλίση ο δρόμος.... Η τιμή των πλαστικών όντως πονάει και γρατζουνίζονται πολύ εύκολα....

2 ενστάσεις.το 350 που έχω εντός πόλης γράφει 4,2 οπότε το 750 εντός πόλης,για τα κυβικά κ το βάρος του,είναι λογικα.επισης για τεστ που είχα ψάξει ΜΟΝΟ ο γκινοσατης είχε κ ο σαρακακης ουδέποτε με ειδοποιησε(έχω κάνει κ κριτική στο κατάστημα).στο τεστ με φόβισε μόνο το βάρος της αλλά είναι ένα καταπληκτικό μηχάνημα για τις μηδαμινές μου γνώσεις.πολυ ωραία προσπάθεια με το βίντεο.συνεχισε ετσι

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Σε ευχαριστω για την προσθηκη της δικης σου εμπειριας. Οντως ρο 750 ειναι θηριο και σε καμια περιπτωση δεν θα το προτεινα σε σχετικα απειρο αναβατη η μονο για αστικη χρηση οπου ειναι καλο αλλα σιγουρα υπαρχουν και καλυτερα κυριως μικροτερου βαρους και κυβισμου.

Εξαιρετικό το video! Κι εγώ κάτοχος του FORZA 750 μετά από σχεδόν ένα χρόνο θα πω ότι το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι τα ανύπαρκτα φώτα. Η μηχανή ΔΕΝ έχει φώτα και το καταλαβαίνεις κυρίως όταν κινείσαι εκτός αστικού ιστού. Μια λύση είναι οι πρόσθετοι προβολείς. Επίσης όταν είμαι δικάβαλος και με τριπλέτα τα φώτα "ψηλώνουν" αρκετά με αποτέλεσμα να τυφλώνω τα διερχόμενα οχήματα. Όσο κι αν χαμήλωσα με το κατσαβίδι τα φώτα εξακολουθεί και υπάρχει το πρόβλημα (μόνο δικάβαλος). Εάν γίνει λίγο πιο σκληρή η ανάρτηση ΙΣΩΣ λυθεί κάπως το πρόβλημα. Γενικά όμως είμαι πολύ ευχαριστημένος από την εν γένη συμπεριφορά και απόδοση της.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Εμενα τα φωτα του με καλυπτουν επαρκως. Βεβαια προερχομαι και απο μια μηχανη που γις φωτα πορειας ειχε κανρηλακι της Εκκλησιας. ΙΟπως κι να εχει σε ευχαριστω για το σχολθο την προαωπικη καταθεση και τα καλα σου λογια!

Ευχαριστούμε Πέτρο! Δεν υπάρχουν προστατευτικά για τις πτώσεις; κάτι παραπλήσιο με κάγκελα ας πούμε.. τουλάχιστον να μην υπάρχουν πολύ μεγάλες ζημιές με κάποια πτώση

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Δυστυχώς δεν έχω βρεί κάτι αξιόλογο ακόμα τουλάχιστον.. Απαλή πτώση - ακούμπισμα την σηκώνουν όπως έιναι. Ατσαλη πτώση η θεος φυλάξει τρακάρισμα σημαινει οδοντιατρικό λογαριασμο..

τι μου αρεσε 1 καταναλωση τελεια για τα κυβικα του 2 στριβει παρα πολυ καλα 3 καλυψη στην διαδρομη απο αερα πας ανετα 130-140 πορεια δεν μου αρεσε 1 μαμα γραναζια βαζεις ενα κλικ πιο κοντα αλλιως η 6η ειναι πολυ κρεμασμενη 2 λειπουν 10-15 αλογα για να ηταν πραγματικα σταθμος για πολλους μοτοσυκλετιστες που θελουν λιγο ηρεμια πλεον γιαυτο τον λογο πολλα ατομα την δινουν επειδη τους λειπει λιγο η δυναμη που θα ηθελαν... 3 ειναι λιγο αβολο στο ταξιδι καποιοι κανουν σελα ανατομικη αλλα παλι ενα κλικ υστερει 4 τα φωτα στις στροφες κυριως και οτι δεν μπαινουν κατω προβολακια μονο επανω που δεν ειναι ωραιο οπτικα 5 οι διακοπτες οντως αριστερα δυσκολα μαθαινονται δλδ οσοους φιλους πηγαν να κορναρω πιο πολυ αλλαζα τα modes :D γενικα ειναι πολυ καλη μοτο οπτικα το xadv ειναι πιο καλο καποια στιγμη μπορει να το παρω

θεωρώ ότι βοηθάει ο σωματότυπος σου όπως και στις μεγάλες adventure που δύσκολα τις κουμαντάρεις όταν είσαι μικροκαμωμένος. Θένξ φορ απλοντινγκ!

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Το ζητημα του σωματοτυπου ειναι το πιο θεμελιωδες στις μοτοσικλετες τις οοοιες οταν τις καβαλας γινονται μερος του σωματος σου. Γιαυτο και παντα "ξεδιαντροπα" αναλυω τα δικα μου δεδομενα. Αν και η εμπειρια σιγουρα βοηθαει τα πραγματα θα ηταν πολυ διαφορετικα αν ημουν 1,65 και 70 κιλα.. Σε ευχαριστω για το σχολιο stay tuned for more!

Είναι έρωτας. Το είχα πει παλιά και θα το λέω. ❤❤❤

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Γεια σου ρε Γιωργο! Ποτε θα παμε Σαλαμινα ρεσυ?

@GSaction

9 ай бұрын

@@streetcarver1020 έρχεται σύντομα!!!!

Εγω πήρα ένα super cup 125 blue και σώθηκα……….. Έχω και το GS1200 2010 για ταξίδια, πολύ καλό το forza, αλλά είμαι λάτρης του Xadv750, καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχουμε!!!!!!!!

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Και εγω ψαχνομαι για μικρο μαλλον παπι και μαλλον φτηνιαρικο εκτος και αν φερει Ευρωτη η Ηοnda το CT 125 που τοτε "καταστραφηκα".. Ευχαριστω για το σχολιο!

@arismous8586

9 ай бұрын

@@streetcarver1020 γιατί ψάχνεσαι για παπί αφού είναι οικονομικό το φορζα ;

@streetcarver1020

9 ай бұрын

@@arismous8586 Θα τα πω αυτα σε μελλοντικο βιντεο!

Μικτή χρήση λίγο πόλη ζω σε επαρχια καίω 4 λίτρα σε ταξιδι εχω δει 3,5 λίτρα μαχ 4,3 ταπα στον αυτοκινητόδρομο με standard mode

Εχω το ιδιο σε μπλε .Αυτο που θα ηθελα ειναι cruise control .καιτο μονο που θελω να βελτιωσω ειναι πιο μαλακη την σελα .Ειχα παλιοτερα bmw rt 1200 οδηγικα μου θυμιζει την σταθεροτητα του bmw και μπορω να πω και πολυ καλυτερη του forza.Σε στροφες με χειροκινιτα το σασμαν μονος ειναι απολαυση

@streetcarver1020

4 ай бұрын

Για την σέλα συμφωνώ απόλυτα για το cruise control δεν θα με χάλασε αλλά δεν έχω και θέμα που δεν έχει. Ενδιαφέροντα τα υπόλοιπα που γράφεις. Όντως η μοτοσικλέτα είναι υποδειγματική για να μην πω εντυπωσιακή για την κατηγορία της σε ταξιδιωτική η βόλτα δική χρήση.

Εγω που το ειχα το μετανοιωσα. Επρεπε να ειχα παρει το nc750 dct που ειχε και 2.5κ πιο φτηνα.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Αυτο διορθωνεται ευκολα.. ;-)

@manosmanos4663

9 ай бұрын

@@streetcarver1020 όντας πρώην κάτοχος forza 750 , νυν κάτοχος nt1100 dct θα πω πως το nc750 dct τα συνδυάζει και τα δύο σε μια πιο συμφαιρουσα τιμή. Μπορεί να το πάρω κάποια στιγμή.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

@@manosmanos4663 To ΝC ειναι ένα κρυφό διαμαντι που προορίζεται μόνο για όσους έχουν την ωριμότητα και την εμπειρί να το εκτιμήσουν..

Φυσικά και το μετάνιωσες.Με αυτά τα χρήματα έπαιρνες το καλύτερο μηχανάκι.

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Σε εσένα απευθύνεσαι φίλε μου; Πού λέω οτι το μετάνιωσα στο βίντεο; 🤔

Τι γνώμη έχεις φίλε μου για 350 και τι άποψη έχεις για το adv θέλω να κάνω μία αγορά και είμαι μπερδεμένος

@streetcarver1020

Ай бұрын

Δυστυχώς ακόμα δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο. Αν μένεις Αθήνα τα έχει ο Γκινοσατης τεστραιντ. Μπες στο www.promoto.gr και κλείσε να τα οδηγήσεις παράλληλα. Ο πιο καλός σύμβουλος είναι ο εαυτός σου.

Καλησπέρα Από cb500x αξίζει να πάω στο nc750;Δεν ξέρω το σκέφτομαι γιατί δεν μου κάθεται καλά το dct όσο καλό και να είναι είμαι 25 ακόμα 😊😂

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Το NC ειναι καλυτερο σε ολα με διαφορα εκτος απο την καταναλωση. Το DCT το ανεβαζει πολυ και σε οδηγικη απολαυση αλλα και σε γρηγοραδα κατι που σιγουρα θα σε ενδιαφερει λογω ηληκιας. Τωρα κατα τα αλλα τι να πω. Δες και το. Καινουριο Τρανσαλπ που ειναι πολυ πιο γρηγορο και χωρις το DCT. Ψαξε στο καναλι τα εχω δοκιμασει και τα τρια.

@arismous8586

9 ай бұрын

@@streetcarver1020 transalp τρώει άκυρο μιας και 90 άλογα μηχανάκι με σαμπρέλα είναι επίφοβο θεωρώ όπως και επίσης 21-18 τι να τον κάνω αφού θα μπω χώμα μια στις τόσες και αν

@user-jk3dz2st7u

9 ай бұрын

​@@arismous8586 Για τι δουλειά το θες το μηχανάκι; Αυτό παίζει τον πιο μεγάλο ρόλο . Πάντως το nc dct είναι πολύ οικονομικό μηχανάκι αλλά εγώ πχ δεν θα ήμουν ευχαριστημένος γτ μου αρέσουν τα τέρατα με πολύ ροπή και άλογα . Αν δεν είσαι άνθρωπος που θέλει τρελή δύναμη και θες να κάνεις την δουλειά σου το nc είναι πολύ καλό

@arismous8586

9 ай бұрын

@@user-jk3dz2st7u χρήση κάθε μέρα αλλά εκδρομές και ταξίδια. Έχω ένα cb500x το οποίο με καλύπτει στα περισσότερα αλλά πάντα ζητάμε κάτι παραπάνω. Για αναβάθμιση ☺️

Έχεις μήπως πρόβλημα με την φθορά του πίσω λάστιχου;

@streetcarver1020

7 ай бұрын

Όχι φίλε μου κανένα .

12:40 το χωμα που το αναφερουν πολοι ειναι θεμα λαστιχου

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Και υψους απο το εδαφος και διαμετρου τροχων και σχαρας προστασιας. Παρολα αυτα αν χρειαστει και μελιγη προσοχη θα το βγαλει. Ευχαριστω για το αχολιο Γιαννη.

Και το άλλο που θα ήθελα να πεις είναι για τον φωτισμό. Είσαι ικανοποιημένος σε οδήγηση σε σκοτεινούς δρόμους; Θεωρείς απαραίτητα ας πούμε τα προβολακια;

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Όχι δεν τα θεωρώ απαραιτητα τα προβολάκια ούτε έχω κάποιο θέμα. Προσωπικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το έχουν κάνει τόσο θέμα άλλοι ιδιοκτήτες οι οποιοι είναι και φίλοι μου. Δές και αυτό το βίντεο οπου μιλάω σχετικά.. kzread.info/dash/bejne/eIKCq8WnesTHXZc.htmlsi=Z9jfpnnqTcTH_fd7

Ποσά χιλιόμετρα βγάζεις με ένα ρεζερβουάρ;

@streetcarver1020

8 ай бұрын

Μεχρι να μεινει βγαζει απο γεματο 280 κατα προσεγγιση. Ρεαλιστικα καθε 200 220 θελει επισκεψη στο βενζιναδικο. Σε χαλαρο ταξιδι 100 140 χαω η αυτονομια εχει μια ταση να αυξανεται ενω μεσα στην πολη με τα σταματα ξεκινα μειωνεται.

@Red_Moto_86

8 ай бұрын

@@streetcarver1020 άρα κάπου στα 250 θα μπορούσαμε να πούμε μια μέση αυτονομία…

@streetcarver1020

8 ай бұрын

@@Red_Moto_86 Αμα το γεμιζεις καθε φορα αφου το φτανεις στην ρεζερβα ναι.

@user-kd9nf9qt5p

6 ай бұрын

​220 χλμ μόνο; 750 cc. Το sh 350 βγάζει τα ίδια χλμ ίσως και παραπάνω. Άρα σε ταξίδι όπου η συγκεκριμένη μηχανή είναι φτιαγμένη πρέπει να γνωρίζεις το που έχει βενζινάδικα.

Το τιμόνι είχε πάθει ζημιά από το πέσιμο;;;

@streetcarver1020

9 ай бұрын

Είχε "πάρει" ελαφρώς η δεξιά μεριά. Το είχα φέρει με λίγιο ζόρισμα και ήταν μια χαρά όμως το άλλαξα για το 100% το κόστος του ανταλλατικού γύρω στα 180 ευρώ αν θυμάμαι καλά.

@Red_Moto_86

9 ай бұрын

@@streetcarver1020 πως το έλεγξες και είδες ότι είχε πάρει;

@streetcarver1020

9 ай бұрын

@@Red_Moto_86 Ειχα μια υποψια,αλλα νου το επιβεβαιωσαν κατα την πραγματογνομωσυνη.

13.2 L το ντεποζιτο

να αναβαθμισει απο tmax σε forza?ε οχι δα..αυτο δεν το λες και αναβαθμιση…..να αναβαθμιστει σε τι ακριβως;;;το μονο που κανει καλυτερα το honda ειναι οτι δεν καταναλωνει οσο το αλλο..τωρα το dct γουστα ειναι αυτα…φρενα, αναρτησεις, ποιοτητα κατασκευης, ποιοτητα κυλησης και τεχνολογια ( tech max) το yamaha υπερεχει ξακαθαρα …τωρα για το γκαζι δεν θα εβαζα το χερι μου στη φωτια ( υπενθυμιζω οτι το tmax ειναι Α2 πραγμα που σημαινει οτι ειναι φυμωμενο) το tmax ειναι σκουτερ και στην πραγματικοτητα ανηκει στα sport scooter…το forza δεν ειναι scooter , ειναι ομως αραγε tourer??η αληθεια ειναι οτι τα μηχανακια που ανηκουν σε αυτην την κατηγορια εχουν σαν στανταρτ εξοπλισμο ενα cruse control, ή τουλαχιστον θερμαινομενα γκριπσή σελλα..στο forza δεν υπαρχει κατι τετοιο…προσωπικα το θεωρω απλα ενα τιμιο μηχανακι ικανο για ταξιδι..Καλες βολτες και παντα ορθιος

@streetcarver1020

4 ай бұрын

Εγώ πάντως στο βίντεο δεν λέω σε κανέναν τι να αναβαθμίσει. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο! :-)