媲美職業選手的一級車款，當然香，但價格也會讓你倒抽一口氣。但一級車的好處是其他車款沒有的，如果在預算，訓練目標，以及性能中間拿捏，你該不該選一級車？
一个常训练的人，不管什么车，肯定比不训练的人快，就算那个不练的人跑去骑顶级车也骑快不了😂
就跟彈吉他一樣別人拿5000元台幣 打爆你拿50000元吉他 要有環法1級車隊的實力 比較重要
ㄧ台不嫌少 兩台恰恰好 我就有兩台 最一開始那台打過很多仗 有革命情感 原本也沒想過自己會有兩台車 實在是騎出興趣也騎壞了 才有第二台的誕生
本來想買第二階或是第三階的車，被店員推了一下就變成一級車架、一級輪組跟三級電變～ 😂😂😂
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
說得好有道理 車重量先至重點 車架靚品牌好 只是自我感覺良好 同提升完全沒有分別😊
推！最近剛好要組車 還在想一級車架配三級電變是不是有點尷尬需要再捏上去 還好有先看到生哥的影片！
後來變速有升級嗎😂 我也是打算組1級車架+3級電變
@@liveb3073這樣實際 比賽多敗輪組就夠用了
四萬二級G牌鋁車武嶺一樣可以 3: 30分😂 9kg 36萬一級C牌碳車也只不過3: 15分 7.3kg 市民組吃課表比較重要😅
一級車架騎起來比二 三級真的有差,踩踏的堅硬度跟扎實感都是不一樣層級的,不過變速系統就沒差別了,用二 三級的就好,為了面子用一級的,輪組也建議用一級輪組
其實一級車最重要的是 什麼都沒配 從輪組 BB 導輪 想怎麼配就怎麼配 對我這種愛改車 不愛騎車的 反而更有靈活性 FTP什麼的根本不重要啦 帥就完事了
臍橙感🤣
可樂果練習台，或上坡 CEEPO,平路較多時 美利達電輔越野車 身體狀況較差，距離較長 美利達電輔城市車
C夾公路車、鋼管ATB、 電輔小折 各一台 50歲大叔都是休閒騎而已😆 每週約莫累計6-7hrs / 140 km
我一周跑300km 也就一台美利達105
預算夠 直接到頂 不用猶豫壓
六台車各種場景😂但屁股只有一個🤷♂️只好每天騎不同路線
公路車一直以來都是錢坑，不只是車子本身的問題，人身部品與營養補給都是不少花費。
有消耗就會有花費，要花多少，與值不值得？ 就看個人想法而已
@@clubttrFTP300任何事情值不值得都是個人想法，但公路車運動是錢坑是事實。
那倒未必吧，專業運動都需要投入資源，每個人的財力也不同，話說回來，你也可以很省的騎單車，貴跟便宜都只是比較級
這個坑老實說：比養寵物還淺。
@@user-yj2if9tn5z你一定以為車不用保養的吧
6台公路車，鋼管，鋁車，碳車都有。
影片很棒，但字母看的很不舒服😂😂😂
內容、主題都很不錯。但是「字幕」錯誤實在是太多了，就顯得不用心，有點可惜。
我們會陸續改進
女主持人很漂亮，講話也有氣質，FTP又高❤
職業選手有差 其它只有微乎其微
車要輕，人也要輕啊！
一級車就是比賽用的 經常訓練的環賽級別選手都有贊助 不然一般市民就算訓練10小時根本就沒必要入手
見仁見智吧
有钱不比管什么FTP 买就对了，但是前题就是没那么多钱！只好量力而为
女主持人嗯嗯啊啊的有點吵，干擾男生的表達
一台就夠了，剩下的交給瓦數和技巧
人要比車兇 (°ー°〃)
騎一級車FTP 當然不會變好啊 一級車是讓你在同樣路線跟同樣功率輸出下可以騎得更快
我們的意思是二種不同車架測試出來的結果，而不是好的車架會讓你進步，這個概念是不同的喔
FTP（功能性閾值功率Functional Threshold Power），在自行車中代表的是「在保持穩定狀態下約1個小時而沒有疲勞的最高功率輸出」。 車子只要fitting對了 能夠持續輸出多大功率就只是個人能力的問題 和車子多好一點關係都沒有
單純來看人體的肌耐力是不應該有差異，但偏偏要透過單車這個媒介表達出來，FTP不是單看你的肌耐力有多好，是要看你「能傳遞出來的有多少」。最簡單的比喻，坡度相同的情況，在一般地面上跑步一樣的力量，跟你在沙灘上跑步，你覺得哪一個比較費力？ 你的體重應該都一樣，但偏偏沙灘跑不快？
簡單的結論就是要跟自己比而不是跟別人比！之後就可以知道一級車好在哪裡？！
FTP 理論上會變更好????? 理論???
該不該買一級車？=你是有錢人嗎？ 覺得是相同的意思
那就問下自己，該不該成為有錢人？
一週訓練10小時還一級車 怎樣看都是坑
说到底，问题就是有没有钱的问题
FTP跟車沒差吧？FTP是個人的能力，跟車無關⋯⋯
很多人說好的車能把你身上的能量抽乾，因為一級車的幾何配備能幫助你更好施力。這也是為什麼教練說一級車能提升一點點FTP
@@cool2012able 這太玄學
@@user-id4eu5iy2p 不會很玄阿 想成能量轉換效率就好了。 一級車架或是輪組剛性更好形變量小，能量耗損低，踩踏所輸出的力量轉換成動能的效率就會高。 空氣力學車 或是什麼陶瓷培林之類的東西都是同樣的概念 只是每榨出來一瓦的單位金額只會越來越夏人而已XD 端看消費者財力跟價值觀取捨
250W的力道踩在車上經過踏板、曲柄帶動鍊條轉動飛輪在到輪組上，一級的零件我相信過程中能量的耗損會比較少，但一開始施加的力道是多少就多少吧？總不可能我騎二級車踩250W換到一級車用同樣的力去踩變270W吧？太不符合科學了。
別忘了 肌肉與韌帶也是會有彈性拉扯的。作用力會有反作用力，想像一下，跑操場跟跑沙灘的差異，你就知道了。
該不該買? 不該買? 有錢買來逛市場不行嗎? 該買? 口袋沒錢你要出嗎? 一切看口袋，不知道分析這種是甚麼作用，廢片真多。
我們期待您推出有意義的影片讓我們學習！ 記得要通知大家喔
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一个常训练的人，不管什么车，肯定比不训练的人快，就算那个不练的人跑去骑顶级车也骑快不了😂
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
就跟彈吉他一樣別人拿5000元台幣 打爆你拿50000元吉他 要有環法1級車隊的實力 比較重要
ㄧ台不嫌少 兩台恰恰好 我就有兩台 最一開始那台打過很多仗 有革命情感 原本也沒想過自己會有兩台車 實在是騎出興趣也騎壞了 才有第二台的誕生
本來想買第二階或是第三階的車，被店員推了一下就變成一級車架、一級輪組跟三級電變～ 😂😂😂
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
說得好有道理 車重量先至重點 車架靚品牌好 只是自我感覺良好 同提升完全沒有分別😊
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
推！最近剛好要組車 還在想一級車架配三級電變是不是有點尷尬需要再捏上去 還好有先看到生哥的影片！
@liveb3073
4 ай бұрын
後來變速有升級嗎😂 我也是打算組1級車架+3級電變
@hooiken
Ай бұрын
@@liveb3073這樣實際 比賽多敗輪組就夠用了
四萬二級G牌鋁車武嶺一樣可以 3: 30分😂 9kg 36萬一級C牌碳車也只不過3: 15分 7.3kg 市民組吃課表比較重要😅
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
一級車架騎起來比二 三級真的有差,踩踏的堅硬度跟扎實感都是不一樣層級的,不過變速系統就沒差別了,用二 三級的就好,為了面子用一級的,輪組也建議用一級輪組
其實一級車最重要的是 什麼都沒配 從輪組 BB 導輪 想怎麼配就怎麼配 對我這種愛改車 不愛騎車的 反而更有靈活性 FTP什麼的根本不重要啦 帥就完事了
臍橙感🤣
可樂果練習台，或上坡 CEEPO,平路較多時 美利達電輔越野車 身體狀況較差，距離較長 美利達電輔城市車
C夾公路車、鋼管ATB、 電輔小折 各一台 50歲大叔都是休閒騎而已😆 每週約莫累計6-7hrs / 140 km
@hooiken
Ай бұрын
我一周跑300km 也就一台美利達105
預算夠 直接到頂 不用猶豫壓
六台車各種場景😂但屁股只有一個🤷♂️只好每天騎不同路線
公路車一直以來都是錢坑，不只是車子本身的問題，人身部品與營養補給都是不少花費。
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
有消耗就會有花費，要花多少，與值不值得？ 就看個人想法而已
@user-ny9bg6tb9w
4 ай бұрын
@@clubttrFTP300任何事情值不值得都是個人想法，但公路車運動是錢坑是事實。
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
那倒未必吧，專業運動都需要投入資源，每個人的財力也不同，話說回來，你也可以很省的騎單車，貴跟便宜都只是比較級
@user-yj2if9tn5z
4 ай бұрын
這個坑老實說：比養寵物還淺。
@hooiken
Ай бұрын
@@user-yj2if9tn5z你一定以為車不用保養的吧
6台公路車，鋼管，鋁車，碳車都有。
影片很棒，但字母看的很不舒服😂😂😂
內容、主題都很不錯。但是「字幕」錯誤實在是太多了，就顯得不用心，有點可惜。
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
我們會陸續改進
女主持人很漂亮，講話也有氣質，FTP又高❤
職業選手有差 其它只有微乎其微
車要輕，人也要輕啊！
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
一級車就是比賽用的 經常訓練的環賽級別選手都有贊助 不然一般市民就算訓練10小時根本就沒必要入手
@clubttrFTP300
Ай бұрын
見仁見智吧
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
有钱不比管什么FTP 买就对了，但是前题就是没那么多钱！只好量力而为
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
女主持人嗯嗯啊啊的有點吵，干擾男生的表達
一台就夠了，剩下的交給瓦數和技巧
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
人要比車兇 (°ー°〃)
騎一級車FTP 當然不會變好啊 一級車是讓你在同樣路線跟同樣功率輸出下可以騎得更快
@clubttrFTP300
Ай бұрын
我們的意思是二種不同車架測試出來的結果，而不是好的車架會讓你進步，這個概念是不同的喔
@shao-tanghsu9341
Ай бұрын
FTP（功能性閾值功率Functional Threshold Power），在自行車中代表的是「在保持穩定狀態下約1個小時而沒有疲勞的最高功率輸出」。 車子只要fitting對了 能夠持續輸出多大功率就只是個人能力的問題 和車子多好一點關係都沒有
@clubttrFTP300
28 күн бұрын
單純來看人體的肌耐力是不應該有差異，但偏偏要透過單車這個媒介表達出來，FTP不是單看你的肌耐力有多好，是要看你「能傳遞出來的有多少」。最簡單的比喻，坡度相同的情況，在一般地面上跑步一樣的力量，跟你在沙灘上跑步，你覺得哪一個比較費力？ 你的體重應該都一樣，但偏偏沙灘跑不快？
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
簡單的結論就是要跟自己比而不是跟別人比！之後就可以知道一級車好在哪裡？！
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
FTP 理論上會變更好????? 理論???
該不該買一級車？=你是有錢人嗎？ 覺得是相同的意思
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
那就問下自己，該不該成為有錢人？
@hooiken
Ай бұрын
一週訓練10小時還一級車 怎樣看都是坑
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
说到底，问题就是有没有钱的问题
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
FTP跟車沒差吧？FTP是個人的能力，跟車無關⋯⋯
@cool2012able
4 ай бұрын
很多人說好的車能把你身上的能量抽乾，因為一級車的幾何配備能幫助你更好施力。這也是為什麼教練說一級車能提升一點點FTP
@user-id4eu5iy2p
4 ай бұрын
@@cool2012able 這太玄學
@Ralph355064
4 ай бұрын
@@user-id4eu5iy2p 不會很玄阿 想成能量轉換效率就好了。 一級車架或是輪組剛性更好形變量小，能量耗損低，踩踏所輸出的力量轉換成動能的效率就會高。 空氣力學車 或是什麼陶瓷培林之類的東西都是同樣的概念 只是每榨出來一瓦的單位金額只會越來越夏人而已XD 端看消費者財力跟價值觀取捨
@myphotomylife
4 ай бұрын
250W的力道踩在車上經過踏板、曲柄帶動鍊條轉動飛輪在到輪組上，一級的零件我相信過程中能量的耗損會比較少，但一開始施加的力道是多少就多少吧？總不可能我騎二級車踩250W換到一級車用同樣的力去踩變270W吧？太不符合科學了。
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
別忘了 肌肉與韌帶也是會有彈性拉扯的。作用力會有反作用力，想像一下，跑操場跟跑沙灘的差異，你就知道了。
該不該買? 不該買? 有錢買來逛市場不行嗎? 該買? 口袋沒錢你要出嗎? 一切看口袋，不知道分析這種是甚麼作用，廢片真多。
@clubttrFTP300
4 ай бұрын
我們期待您推出有意義的影片讓我們學習！ 記得要通知大家喔
@user-it5lf1wy3v
2 күн бұрын
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)