트랙스 차주인데 언더커버 1개인데 없는부분 녹은 없고 포장도로 7년인데 문제는 없고 하부소음은 좀 큰거같아요

박병일 명장이 말하는 GDI 엔진의 문제점 오일 잡아먹는 현대 기아 엔진 kzread.info/dash/bejne/e3al1NSIh5O4o6w.html 2주만에 엔진오일 반절 잡아먹는 신개념 엔진을 현대 기아가 만들었다고 합니다. kzread.info/dash/bejne/n5th1ZNyh8e9nM4.html 노사장이 말하는 현대 기아 오일 잡아먹는 엔진의 문제점 kzread.info/dash/bejne/iY1mqtGzaJbcoZc.html

타이밍벨트 는 체인방식 인가요 펜벨트에는 오토텐셔너도 장착이 되어있나요

이분은 현대기아차리뷰가 답이다..........

셀토스 코너링 하체도는거보고 이걸로 정함요

ss모델 나오면좋겠다 2.0휘발유터보얹고

미국에서는 옥수수에탄올로도 연료로 쓰네요...산유국인데도 말이죠...정작 우리나라는....

@maximlong4080

3 жыл бұрын

대단하네요 역시ㄷㄷ

그래서 타회사 1.6 엔진들이 더 좋다고 말할수 있나요?

뭐하나 잡은거 마냥 언더커버 없다는 말은 제일 크게 얘기하네 오히려 카센터 사장님이 언더커버 없다고 차가 잘못되는건 아니니까 하니까 뻘쭘해 하는거 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 언더커버 외에 할말이 그렇게 없나..

@user-ji4qo9dd2v

3 жыл бұрын

3기통 딸딸이 중형차값 주고 사심?ㅋ

@123fgjj

3 жыл бұрын

-쉐-

RS트림에는 듀얼머플러 들어가는걸로 알고있어요오!!! 배기구는 트림마다 다른것 같은디 ㅋㅋㅋ

@user-rn5fm9nt2b

3 жыл бұрын

어떤 경쟁모델은 최상위 트림 가도 공갈머플러던데 말이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-hz4un3wt3h

3 жыл бұрын

​@@user-rn5fm9nt2b 배기가 무조건 많이 뚫린다고 좋은 건 아닙니다;; 스타일이나 엔진트림에따라 2개 만들어도 출력 대비 하나만 필요할 때는 일부로 한쪽만 뚫어놓죠

@user-rn5fm9nt2b

3 жыл бұрын

@@user-hz4un3wt3h 아 그래서 뒷범퍼에 양쪽으로 뚫어넣고 연결도 안해논 거였구나 그러면 차라리 민짜로 넣던지 하면 욕이나 안하지 말이에요

@user-hz4un3wt3h

3 жыл бұрын

@@user-rn5fm9nt2b 사람마다 생각은 다른거니까요 ㅎㅎ 저런 안보이는거 넣고 가격 올리느니 빼고 가격 낮추는게 더 경쟁력있을듯 3기통에 배기가 2개여봐야 아무의미없죠 배기소리가 우렁찬것도아니고;;

@user-lt9dw6ms1q

3 жыл бұрын

@@user-hz4un3wt3h 그리치면 공갈 머플러도 원가에요 ㅋㅋㅋㅋ

쉐보레는 전자식 브레이크를 eboost라고 하더군요. 말리부 1.35나올때는 대대적으로 광고했었습니다

@atelier1124

3 жыл бұрын

그게아니라 브레이크페달을 밟으면 하이드로백에서 압을 증폭시켜서 브레이크 피스톤으로 보냄. 그 하이드로백을 전자식으로 컨트롤하게 한거. 쉐슬람들이 현기가 달았을때 존내 위험하다고 개거품 문 그거임. 거기에 에어컨 블로워등까지 모터로 교체한게 e터보엔진임.

트블을 제대로 스터디없이 찍은 유튜버인 듯. 한마디로 안전과 기본기가 확실한 차임은 1년 타본 결론임. 주행질감과 안정성은 현기차의 날림과는 비교가 안될정도로 좋음

@amorffatti

Жыл бұрын

님말이 맞음 10년전이면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지금은 별차이없음 트블2년 가까이 타고 현기로 다시 넘어가면서 느끼게 됐음 ㅋㅋㅋㅋ

@kim-bf3kv

Жыл бұрын

@@amorffatti 난 아직도 그리느끼는데..사람마다 다르구만

@leeta1

Жыл бұрын

연료라인 다보이는데 기본기가 충실한건가요?? ㅋㅋㅋㅋ

@user-um9pn5jp1g

7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ재밌노 ㅋㅋㅋ주향질감, 안전성은 니가 그냥 느끼는 주관 아니노? ㅋㅋㅋㅋㅋ정신병이네 진짜

트랙스는 솔직히 미션말고는 차체적으로는 아주 좋은차였음 그가격에 그 안정감과 탄탄한 느낌은 최고였음

@ymk83

3 жыл бұрын

트랙스는 정말 잘나온차임. 앞으로 나올 비슷한 차량들은 항상 비교될 차임.

트레일블레이저 : 우물정자형 서브 프레임, 알루미늄 너클암 셀토스 : H자형 서브 프레임, 스틸 너클암 언더커버 없는 단점을 말하면 경쟁차 대비 장점도 같이 말해야지 요런건 왜 쏙 빼먹누 현기는 우물정자형 서브프레임 소형 SUV에서는 원가절감으로 안씀

@purpleworm82

3 жыл бұрын

모트라인같은 채널이 현기 까기 쉽지 않아요. 리뷰용 차량 협찬이라도 받을라면 최대한 티 안나게 살살 까야지요. 개뿔 협찬 없이 동생차로 리뷰하는 쉐보레는 좀 까줘야 제맛 아니겠어요? 그래야 정신차리고 뭐라도 좀 들고 오겠죠. 이런 리뷰는 심각하게 보는게 아니라 그저 재미로 보는 겁니다.

@user-tu1xz2ed9p

3 жыл бұрын

트블 리뷰니까 트블에 맞춰서 하는거지ㅋㅋㅋ 모트라인에서 한 다른차 리뷰도 똑같아요

@jinahn853

3 жыл бұрын

셀토스 서브 ㅡ자형 아닌가요? 중앙에 볼팅도 안대있는? 엔진도 커버 안해주던데

g바겐 요즘 풀렸던데... 리뷰 한번 해주세요.

형 싱크안맞어 고쳐줘

언더커버는 없어도 프레임은 현대차보다 나은듯

풀옵 사서 2000정도 타고 있는데 만족함 ㅋㅋㅋ

모트라인(현대기아)

낮은 배기량의 유리한 세금혜택과 연비는 주 타겟인 젊은 층에게는 큰 장점으로 다가오죠

01:52 깨알 세록스 ㅋㅋㅋㅋㅋ

역시 모트라인

같은 배기량일 시 3기통이 4기통에 비해 실린더 한 개에 달려있는 부품 수가 줄어들어 부품간 마찰이 감소해 출력과 연비에 유리하고, 실린더 길이(행정)가 길어 실린더와 피스톤 간에 마찰이 줄어들고, 측압(피스톤이 실린더 벽을 측방향으로 미는 힘)이 작기 때문에 내구성에도 유리합니다. 따라서 트레일블레이저는 연비가 13.2km/L, 셀토스는 12.2km/L 입니다. 복합연비 1km/L 차이는 모닝과 아반떼의 차이로 한 차급을 낮춰야 얻을 수 있는 장점이죠. 이상적인 행정체적은 실린더당 500cc이고, 트레일블레이저는 실린더당 447cc로 경쟁 차종 중 가장 좋습니다. 부품 수도 줄어들어 엔진 무게가 30%가량 가벼워지기 때문에 경량화와 차량 전후 무게 균형에도 유리합니다. 트레일블레이저 차체는 3기통 전용 플렛폼으로 설계돼 소음진동은 동급에서 제일 정숙한 편이라고 합니다. 3기통 엔진은 다운사이징 흐름 속에서 효율, 무게, 내구성 등 여러가지 장점이 있고, 진동도 잡을 수 있는 기술이 갖춰졌기 때문에 당연히 실린더 수를 줄이는게 유리하고, 따라서 연구개발비에 투자할 여유가 있는 10조 클럽 브랜드 폭스바겐, BMW, 토요타, 포드, GM 등은 중형급 차량까지 3기통 엔진으로 대체하고 있ㅇ는 추세입니다.

@user-gw7rw5ib8y

3 жыл бұрын

그리고 장점이 하나 더있죠 싸구려 6기통 같은 소리(?) 쨌든 6기통이랑 소리 비슷함 ㅋㅋ

@user-gl7pe6px5j

3 жыл бұрын

같은돈이면 4기통 거르고 3기통사실분이네 ㅋㅋ

@rimpapa3220

3 жыл бұрын

@@user-gl7pe6px5j 당연히 기통당 500cc에 가까울수록 좋죠

@xorjs179

3 жыл бұрын

경쟁력이 떨어지죠.. 동급에서 출력은 코나랑 셀토스한테 밀리고 연비는 같은 3기통인 xm3한테 밀리는데 내세울게 없잖아요.. 그리고 경차보다 아반떼급이 연비 잘나와요.. 경차는 도로흐름 맞춰서 운행하면 중형급이랑 실연비 비슷하게나옴.

@rimpapa3220

3 жыл бұрын

@@xorjs179 셀토스 코나 보다 연비 좋고, xm3 보다 공간활용성 좋은거지. 그리고 xm3나 트블이나 연비 거기서 거기에요. 도심연비는 트블이 높고 고속연비는 xm3가 높은데, 이것도 XM3는 전고가 낮고, DCT미션에, 타이어 폭 좁아서 접지력 떨어지는거 감수하고 얻는 연비인데..

얼마받고 이렇게 깔까.?

긍금한게 있는데 현기르쌍 중에 idb 달린 차가 어떤게 있나요?

@lookbebe4439

3 жыл бұрын

물어볼 시간이면 찾겟다ㅋㅋㅋ

@kimkisu1

3 жыл бұрын

@@lookbebe4439 찾아봐바 니가 ㅋㅋㅋㅋ

성로햄 QM6 LPG 리뷰한번 해주시면 얼~마나 맛있게요~ LPG SUV에 대한 성호햄의 생각이 너무 궁금합니다

트블 엔진은 몇단변속인가용

@ysh9569

2 жыл бұрын

9단임 cvt도있고

연식변경때 오토홀드랑 조수석 완전폴딩기능만 넣어주면 하체 저래도 꼭 사려구요. 더넥팍도 이렇게 좋은데 트블은 더 좋겠쥬? ^^

@jinahn853

3 жыл бұрын

하체는 트블 엑삼 셀토스중에 원탑입니다;; 18인치휠인데 언더커버가 뭐 그리 중허다고 참나;;

@user-eb4di9ij5g

3 жыл бұрын

차체가 가장 중요한데... 그런건 안중에도 없네... 사고 현장을 목격하고 다짐을 했지 썅놈에 회사차는 절대 안타기로~~ㅎ

@atelier1124

3 жыл бұрын

@@user-eb4di9ij5g 차 살수는 있으세요?ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ

좋아요!

기통이 적으면 그래도... 초반 토크가 잘 뽑히는 편.. 물론 이론적으로 ㅋㅋ

실차주님께 질문 4 인가족 여름에 에어컨 키고 짐풀로 실고 달리면 가속력이라든지 등판력 어떻습니까? 2.0 디젤과 비교 했을 때 퍼센트로 말씀해 주세요

@kim-bf3kv

Жыл бұрын

2.0 디젤로 등판 비교를하냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

언더카버는 혹시 사제로 달수있나요?

@tutuda7934

Жыл бұрын

네 트블 달아주는데 있습니다 가격은 모르겠네요

언더커버 없는 차라면 쉐보레 스파크도 그렇고 예전 현대 액센트도 그랬는데 저런걸로 인해서 문제된적이 있거나 리콜 대상이거나 권고를 받은적이 한번이라도 있었는지 궁금하네요. 풀옵션 땡겨야 3300만원까지 가는데 언더커버를 옵션으로 택하는 자동차가 있었는지도 궁금합니다.

@classicalandy7736

3 жыл бұрын

반대로 왜 많은 브랜드들이 원가를 상당히 올릴수 밖에 없는 언더커버를 씌우고 있을까요? 문제될게 없으면 안씌우면 그만인데요. 눈에 보이는 것도 아니고. 그럼에도 굳이 언더커버 씌우는 이유는 공력성능 향상 소음 진동차단에 당연히 상당히 기여하고 이제 국산중형만 해도 언더커버 없는 것을 상상할 수 없는 이유입니다. 트블은 가격이 국산 준중형은 물론 중형대까지도 겹치는데 언더커버가 없다는게 사실상 난센스에 가깝습니다. 모닝이나 스파크에 없는것과는 개념이 다릅니다. 안전상으로도 당연히 있는게 좋죠. 케이블 및 연료계통 보호가 되니까. 그렇다고 언더커버 없다고 리콜은 안하죠. 포터에 사이드 에어백 없다고 리콜하나요? 모닝에 긴급제동시스템 없다고 리콜하나요? 마찬가지입니다. 없어도 규정상 문제가 없으므로 정부에서 리콜을 할 이유는 없지만 언더커버 있는차가 도움이 된다는건 상식적인 거죠.

@user-vb2oe8vq4u

3 жыл бұрын

@@classicalandy7736 제 말을 이해못하시는듯 싶은데요 최저가 1.35 터보 엔진달고 2200만부터 시작하는 차에 옵션빨로 3000만이 넘어가는건데 굳이 3000만이라는 가격을 언급하며 언더커버도 없다고 하는건 좀 어폐가 있다는겁니다. 투싼은 하부가 대단한거 같죠?

@user-vb2oe8vq4u

3 жыл бұрын

@@classicalandy7736 스파크 하부에 배선 노출되었다고 보배드림에서 비꼬더니만 액센트 하부 배선 노출 보여주니 침묵하던데 난센스니 상상도 못하니 그런건 당신 개인 생각이고요. 아.. 난센스 하니 전세계 자동차 판매랑 5위 안에 든다는 회사가 엔진이 결함덩어리인데도 꿋꿋이 팔아먹는게 진짜 난세스가 아닌가 싶네요. 엔진이 똥이지만 하부커버는 아반떼 이상급부타 잘 달아주긴 하더이다^^

@maximlong4080

3 жыл бұрын

@@classicalandy7736 원가를 올리는게 수긍하려면 현기는 차체강성이나 스틸이나 좀 밀도있게 썼으면..

@user-eb4di9ij5g

3 жыл бұрын

속살을 숨기고 싶은거지...ㅎ

언더커버가 있어도 돌에 찍히는 상황에서 언더커버 따위는 종이짝처럼 찢어지고 아무런 보호효과가 없습니다. 언더커버의 효과라 하면 공기저항 좀 낮춰주고, 보기에 좋고 홍보하기에 좋다겠죠 배선이 노출된 이유로 손상이 된 사례는 없습니다. 연석에 찍히지 않는 이상 그 쪽에 손상갈 일도 없고, 커버 씌어놔도 연석에 찍히면 똑같습니다. 오히려 스포티지 연료가 결함으로 줄줄세죠 현대기아는 쓸데없는 커버 만들돈으로 연료라인이나 좀 제대로 만들어야 하는겁니다

@jhk4225

3 жыл бұрын

코나EV 배터리 커버에다가 돌출되도록 용접해놔서 박고 깨지고 난리죠 깔 대상을 제대로 봐야할거같습니다.

@rimpapa3220

3 жыл бұрын

@@jhk4225 코나는 내연기관 플랫폼에다가 바닥에 배터리를 달아놔서 지상고가 매우 낮습니다

@maximlong4080

3 жыл бұрын

코나는 불 타버렸져ㅋㅋㅋ현기는 소비자 눈에 보이는데만 신경쓰고 눈에 안보이는데는 돈 빼돌리나봄.ㅋ

ㅎㅎ 진짜 무미건조하네요 제차 트블 리뷰한다고 기대하고 봤는데 ...

@jinahn853

3 жыл бұрын

깔라고 작정하고 만든 영상. 진짜 쉐비에 감정있으면 영상을 만들지를 말든가 적을 만들어버리네

@user-zq9tv8yq4h

3 жыл бұрын

이양반은 현기차 보다는 약체인 르쌍쉐 위주로 까대죠

@user-tu1xz2ed9p

3 жыл бұрын

살다보니 모트라인이 현기차 쉴드소리도 듣네ㅋㅋㅋㅋㅋ하...제조사 안가리고 소비자입장에서 까주는게 모트라인입니다. 현기차 리뷰도 보고오세요...

@alphak4581

2 жыл бұрын

@@jinahn853 쉐비 ㅋㅋㅋ 대우차 주제에 뭔 쉐비 ㅋㅋㅋ

@jinahn853

2 жыл бұрын

@@alphak4581 본인의 무지를 이렇게까지 자랑을 하시나 ㅎ

토션빔에 EPB 하기가 어렵나봅니다.

@user-pf4il4ir8e

3 жыл бұрын

아반떼 cn7 토션빔에 EPB 들어가요

@freshgarden4407

3 жыл бұрын

@@user-pf4il4ir8e 그렇군요

윤성로 짜쯩나네....

정비사 ㅈ또 모르는게 쉐보레 차 만져보긴했니?

일반적으로 suv나 중형급 이상의 차에는 리어 브레이크에 EPB 기능을 구현할 수 있지만, 소형급 차의 리어 브레이크 size로는 전자식parking 설계가 불가하여, 프론트 브레이크에 EPB 기능을 접합시킨 겁니다.

@sjsteel1

3 жыл бұрын

아반떼 cn7과 셀토스 i30 xm3는 후방에 있는데.. 따로 이유가 있는건가요?

@summercraft7925

2 жыл бұрын

리어브레이크사이즈와 관계가없습니다. 로터가 큰것도아니고 리어캘리퍼가 큰것도아니고.. 드럼방식에 파킹브레이크 주행때의 캘리퍼브레이크 혼합방식도 충분히 사용가능합니다

쉐보레 하체를 까는 리뷰는 첨보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

제목부터 가슴이 웅장해진다.

연료배선 노출되서 사고난적 없음 현기는 코나 배터리에 돌출 용접해놔서 처박고 배터리 나간경우 많음 정확히 짚어주셔야죠 쉐슬람이다 뭐다 할까봐 그러는데 코나 EV탑니다

@maximlong4080

3 жыл бұрын

코나는 불 타버렸져ㅋㅋㅋ현기는 소비자 눈에 보이는데만 신경쓰고 눈에 안보이는데는 돈 빼돌리나봄.ㅋ

GM이 하체커버 안한건 수년동안 이렇게 만들어도 아무런 문제가 없으니깐 원가절감 차원에서 이렇게 한거겠지.... 노후차에서 그 하체에 지나가는 라인들이 파손되서 사고가 난 사례나, 노후되서 교체하는 부품인지 확인해 보면 GM의 판단이 맞을것 같음. 통상 그 하부커버가 좀커,,,,, 금형비, 물류비, 조립비 상당할것 같음

E100.....200???

GM차만 3번째로 타는데 하부 대부분 저래요 근데 문제된적 없음

@rltjdy123

3 жыл бұрын

제조사도 문제가 없으니 하부 다 돌출되게 했나봅니다

@zhfjeidj

3 жыл бұрын

크루즈때 오지게 까이고 단종.....

@user-vn9cc6yj5v

3 жыл бұрын

@@zhfjeidj 마녀사냥 당한거죠 ㅎㅎ 타브랜드 차량들도 저래요. 특히 최근 현기차들은 더 심하죠.

@zhfjeidj

3 жыл бұрын

@김창경 아니죠 쉐보레가 심한거죠 그렇게 까이고 단종당해놓고 또 언더커버 장착 안한다? 팔마음 자체가 없는 회사임

@user-vn9cc6yj5v

3 жыл бұрын

@@zhfjeidj 국내서만 까이고 있죠. 세계판매율은 압도적으로 보여주고있으니 통계청 자료 참고하시면 되실거같아요^^

둘하나둘하나

커버만들지 미션 궨찬은거랑

사륜 9단 모델이 아니라서 아쉽내 궁금했는데

언더커버는 크게의미없다고 봅니다. 이쓰면 당연히 좋죠. 하지만 우리나라 사람들처럼 차에 잔기스나는 것도 신경쓰는 사람들이니까. 언더커버 언더커버하는데 실제 제가 현대차를 몰고 산길도가고 하면서 오래타고 하부를 보면 결국 언더커버를 해도 부식되는건 부식이 되더군요. 중요한건 하부 부품이 손상되는 부분인데 한국에서 언더 언더커버없어서 배관이나 전선 부위가 손상되는 경우가 거의 없습니다. 그래서 있으면 좋지만 없어도 차자체 수명까지 타고다니는데 문제 없다고보는겁니다. 트블이제 타고 10년 후면 누가 내연기관차 또 사겠습니까. 이제 전기차나 수소차로 빠르게 넘어가죠. 제 생각에 트블 사신분은 내연기관 차량 거의 끝 시점이라고 생각됩니다.

@rimpapa3220

3 жыл бұрын

언더커버가 있어도 돌에 찍히는 상황에서 언더커버 따위는 종이짝이고 아무런 보호효과가 없습니다. 언더커버의 효과라 하면 공기저항 좀 낮춰주고, 보기에 좋고 홍보하기에 좋다겠죠. 미국에서 수리없이 가장 오래 탄 차량 순위엔 언더커버 없던 토요타, 포드, 쉐보레 등 일본 미국차 밖에 없습니다.

@python-ed

3 жыл бұрын

언더커버의 중요성보다 말씀한것처럼 내연기관차 역사의 후반쯤에 나온 차 라는건 동의합니다. 이젠 전기나 수소차 시대긴 하죠..

Xm3가 실링처리 풀언더커버 꼼꼼햇던거네유

@user-uf3zi3th6z

3 жыл бұрын

유럽기반차들이 쫌 그런거에 곰꼼하고 미국차들은 덜 신경쓰지

@2.5t70

3 жыл бұрын

쉐보레가 좀 허접한면이있죠

@user-jx9ox3ph9j

3 жыл бұрын

Xm3가 차냐

@2.5t70

3 жыл бұрын

@@user-jx9ox3ph9j 내부개선의지없고 현기보다 더 질낮은 쉐보레보단 비비고라도있지 판매량보셈 처참한거 ㅋㅋㅋ

@user-ph9eg9md7r

3 жыл бұрын

Xm3결함 현대기아와 다르게 즉시리콜해서 모든결함~다답앗슴

수동변속기 모델 은 왜 없을까요 있을법한

@user-wi7pp7hv7n

3 жыл бұрын

오펠이랑 결별해서 나올일이 없을겁니다.

@sjs6555

3 жыл бұрын

스파크에만 수동변속기 있어욤

4륜으로해주세요

기아차량 하부부식 쩔던데 커버있다고 부식 안된다? 스포티지 투산 등 하부 부식 검색만해도 문제 많음 그것보다 하부코팅이나 아연도금처리를 해야지ㅋ

8천짜리 이보크 리뷰할때 보면 하체에 누유가 있어도 이보크니깐 괜찮다, 영국차라 그렇다고 그럼에도 장점이 많은 차량이라고 하더니 이건 머 제조사 혹은 본인 감정에 따라 리뷰가 달라지는건가요? 노사장이랑 오래 싸우더니 노사장화 되어가는건가요?

@user-fk7ni9uu7b

3 жыл бұрын

3천짜리 리뷰한다고 만만한가보죠 ㅎㅎ

@maximlong4080

3 жыл бұрын

이분 유명한 듯

조회수 대박 나시려면 셀토랑 vs 트블vs xm3이랑 시속 100km로 정면 충돌 리뷰 한번 가시죠 셀토스 종이장 되는거 보고 싶네요

@jinahn853

3 жыл бұрын

그럼 현기한테 협찬 못받음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

윤성로 님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기가스틸 말에 못까서...ㅠㅠㅠ

언더커버가지고 뭐라하는거야 시각적으로 불안해보이니까 이해는하는데 엔진 3기통가지고 까는건 이해할수가없네... 비엠도쓰고 볼보도쓰고 포드도쓰고 시트로엥도쓰는데요?...

@sangsunlee3510

3 жыл бұрын

@@jot-tto 경차야 모닝,스파크는 3기통했다가4기통했다가 그랬으니 인식들이 경차에나 들어가는걸로알고있는거같더라구요ㅋㅋㅋ

@edenpjw

3 жыл бұрын

3기통 치고 연비가 별로에유 .. 차 힘은 괜찮아요. 160까진 정말 잘 나가요.. 물론 연비는 눈물 ㅠ

@user-jx9ox3ph9j

3 жыл бұрын

현기 한테 돈 쳐먹었겠지 본인은 아니라고 할것이고

@edenpjw

3 жыл бұрын

정선태양 내가 실 차준데 3기통 4기통 차이 분명히 있음. 뭔 돈을 먹긴 돈을 먹어, 다른 상품성 없었으면 나도 트블 안샀음. 개인적으론 만족하면서 탐.

@kimkyongdong

3 жыл бұрын

모닝이 타고있는데 그지같다

한때는 모트라인이 자동차 리뷰계에 선두주자로 유명했지만 언젠가부터 점점 일반적인 그저그런 곳으로 바뀌어 버린것같아 안타깝습니다. 소비자의 권익을 대변하는 컨텐츠가 앞으로 필요할 것 같습니다 kzread.info/dash/bejne/ZKGOpKWYdLmsfKw.html

4륜이었으면 z링크 봤을텐데 아쉽네요. ^^;;

워셔액으로도 달릴 수 있는건가 ㄷㄷㄷ

그래도 기가스틸 써서 튼튼하겠네

3기통 장점하나 있죠. 유사 6기통 사운드

@gfl0600

3 жыл бұрын

에?

자동차 정비하시는분들은 cvt미션이라들으면 대부분 안살거임

이 영상을 봄으로써 이인간 리뷰는 객관성이 없다는게 결론

오? 그럼 트블 등유넣어도 감?

전자브렉을 아무 애기안하는건.... 이차 무조건 맘에 안든다는거네~~~

@user-tb4zq2wy7e

2 жыл бұрын

전자브렉 뭔가요?? 저도 트블계약햇는데 궁금해요

근데 카센터사장님 리뷰 조금 신중하신것 같은데 그럼 정작 본인은 무슨차를 살까 무슨차를 살끼다 말을 않하시네요 자기 취향에 맞게 한 10년 잔고장 없이 잘 탄다면 되지 라는 말씀만 옳으시네요^^

@andrewj1873

3 жыл бұрын

그래야죠. 안 그러면 여기 있는 댓글처럼 불편러가 개많아서 ㅋㅋㅋ 무조건 자기차 까면 난리남

@dominos_pizza_95

3 жыл бұрын

않 -> 안

이건까자고하는리뷰~

모하비저럼 뒤에

그래봐야 현기보다 원가절감 안한건 팩트

@alphak4581

2 жыл бұрын

무지성 현까 ㅎㅇ

@thenorthface3566

2 жыл бұрын

@@alphak4581 무지성 현빠ㅎㅇ

1년넘게 탔는데 아무이상없음 동급 셀토스 비굗대상안됨ㅋㅋㅋㅋㅋ개좋음

그 하부에 지나가는 4개의 라인들이 뭔가요? 궁금하지도 않나

@alexanderham2492

3 жыл бұрын

브레이크라인 아닐까여

쉐보레 하부는 아연도금처리가 잘 되어있어요 현기는 수출만 되어있습니다 언더커버 떼면 하체 심각합니다 씰링차이나 기본적인 코팅차이도 커요

@user-xo6fy7yg7i

3 жыл бұрын

그럼 굳이 언더코팅 안해줘도 되나요?

@wilwoodj

9 ай бұрын

현대차가 아연도금강판 쓴게 2006년부터인데 뭔 수출형만 도금처리 이러고있음? 05년 이전에 살고 계시나?

옵션 떠나서 기본기로는 쉐비가 좋음 유지비랑 가격만 경쟁력 더 있었으면 현기 긴장해야함

8:20 배터리 터미널이 왜이래요? 신차 아닌가요? 벌써 썩은건가요?

@user-xy2sm4mo4v

3 жыл бұрын

접점보호 구리스 유백색

@jangohnoh9197

3 жыл бұрын

배터리 불량으로 교체 받았습니다~^^

@jangohnoh9197

3 жыл бұрын

@@user-xy2sm4mo4v 접점 그리스는 아니었습니다. 터미널단자 누설로 교체 받았습니다.

@JOPOK-PANDA

3 жыл бұрын

@@jangohnoh9197 어쩐지.... 제가 정비소 일 햇엇는데 신차가 저런건 처음 보네요. 요즘 신차들 초기 불량이 좀 잇는 편인가 보네요. 피드백 감사해요~~~

이 리뷰 차량은 머플러 구멍이 안뚫린걸로 봐선 풀옵 3000짜리가 아닌듯 합니다. 그리고 트레블레이져가 아니라 트레일블레이져 .... 차이름을 똑바로 부르기 싫을 만큼 형편없어서 리뷰하기 싫으신거라면 할말 없습니다만... 그리고 국산 차량인줄 아룁니다. 차에 대한 기본 정보는 확인해주세요. 그래도 명색이리뷰 영상인데... ㅠㅠ 제 크루즈는 썩어가고 있지요(밑에 댓글보다가 짠해서요 ㅠㅠ)

@jinahn853

3 жыл бұрын

국산차는 아니고 국내생산차량이죠.

좋아요 부터 누르고.......

RS등급으로

쉐슬람 말이 맞는거? 아니면 리뷰가 현기차영맨급이라는거?

윤성로는 현대차 없으면 어떻게 살어?

말리부 차주입니다. 주행리뷰 부탁드립니다. 노사장은 주행질감 극혐하던데, 다른 유튜버분들은 좋다고 하더라구요. 궁금합니다.

@bruceoh4055

3 жыл бұрын

노사장ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ다른 리뷰어는 괜찮다고 하는데 그사람 혼자만 극혐이라고하면 걔한테 문제있는거 아닌가요?

@kkuljja

3 жыл бұрын

노사장도 다중이라 그때그때 달라요. 어떨땐 또 좋다그래요.

@user-hl7ef6qi6d

3 жыл бұрын

지오메트리 장인이 또..??ㅋㅋㅋㅋ

@user-ch3il7bl1s

3 жыл бұрын

차주시면 본인이 더 잘 아시겠네요. 다른사람 말 들어서 뭐하시게요. 내가 좋으면 좋은거고 아니면 아닌거지.

믿고 거르는 모트라인ㅋㅋㄱㅋ언더커버 없는 트블 언더커버 쳐바른 현기차 누가 고장없이 오래탈까나ㅋㄲㅋㅋㅋㅋ

@user-wl3nc9gg9w

3 жыл бұрын

현기 비공식 마케팅채널..모트라인..모르면 바보죠

끝까지 보고싶은데 옆에서 너무 네네 거리는게 거슬려서 못듣고 가요,,,,,

21:09 오늘 하이라이트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

쉐맨들 부들부들 ㅋㅋ 현실 판매량보고와라 좋은차가 판매량 꼴등이다.

13:40 저 네선이 뭔가요? 말리부도 똑같은데 뭘 세삼스레....

@lovefromm

3 жыл бұрын

내 생각에는 브레이크 라인 2개(뒤 좌우), 연료라인, EVAP라인 같네요.

@j.2256

3 жыл бұрын

쉐보레만의 옵션입니드만... ㅋ ㅋㅋ

내연차를 앞으로 20년이상 타겄나?

크흡 이 영상마저도 안올리구나(자막)

크루즈때도 이gr하더니 안변했군 쉐보레

@rimpapa3220

3 жыл бұрын

유튜버가 안변한거죠ㅋㅋ 타 제조사 여론 좋으면 억지로 까내리고. 오토뷰는 이런놈들 치를 떰

@user-eb4di9ij5g

3 жыл бұрын

노사장하고 천지차이네...

왜이렇게 까기에 급급한지 모르겠네용... 하부코팅 안된건 단점이지만 그게 쉐보레가 까여야 하는 이유 전부는 아닌데 ㅠㅠ 말리부 ls 사서 사제 직물시트 넣고 3년넘게 잘 타고 다닙니다 ㅋㅋㅋ 가끔 렌트로 타는 현기차에 비해 옵션은 많이 아쉽지만 그렇다고 제값못하는 차는 아니라고 생각해요. 어머니가 07년식 그랜져 타시는데 명차입니다. 다들 장단이 있지 현기빠니 쉐슬람이니 왈가왈부 할 필요가 없어요 ㅎㅎ

@leifeiamuro6387

3 жыл бұрын

현기차 언더커버 안달아주면 죽자고 달려들거면서

@Limyounbin

3 жыл бұрын

leifei amuro 본인 상식에서 남들이 다 그렇게 행동할것이라 생각하시는거면 그만큼 불행한 일도 없지 않을까요...^^ 아니면 진짜 말로만 듣던 알바이신가....?; 좋은하루되세요~ㅎㅎ

@leifeiamuro6387

3 жыл бұрын

@@Limyounbin 알바는 아니고 현기차한테는 엄격하고 타메이커에는 관대한 유튜버들이 싫어서요~~

@Limyounbin

3 жыл бұрын

leifei amuro 문제의 본질은 자동차 회사의 조립품질, 결함, 단가낮추기 등 다양한 문제가 복합적으로 나타나는겁니다. 현기가 답이다, 르쌍쉐가 답이다는 정말 아무 의미 없는 논지없는 말인것 같아요... 현기vs르쌍쉐 대결구도 보단 각 회사의 장단점, 비전 그리고 문제점을 해결하려는 노력을 소비자가 촉구하는게 결국 우리에게 좋은 방향이지 않을까요? 저 또한 정답은 아니지만 조금 더 넓은 시각으로 현상을 바라보면 더 좋을 것 같아 답글 남깁니다. 안운하세요^^

@user-tu1xz2ed9p

3 жыл бұрын

여기원래 깔건 까고 칭찬할껀 칭찬하는 채널이에요...자기 차 좀 까였다고 이렇게 득달같이 하는게 이상하신거에요;;;

경쟁차종대비 우수한 부분은 잘 얘기 안해주시는 이유가 뭘까.. 하긴 유튜브도 비즈니스죠

리뷰차가 프리미어 등급 2륜에 셀컴 넣으면 2600만원대(세금제외)인데, 제목만큼(?) 가성비가 떨어져 보이진 않네요. 주행리뷰 궁금해요 ㅎ

@user-hz4un3wt3h

3 жыл бұрын

풀옵은 언더커버있나요??

@user-ey5no6jq2e

3 жыл бұрын

리뷰차 rs인데요

@sangsunlee3510

3 жыл бұрын

@@user-ey5no6jq2e RS라구요?ㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가만히있으면 반이라도하죠ㅋㅋㅋㅋ

@dokim9980

3 жыл бұрын

@@user-ey5no6jq2e 17:29 어딜봐서 rs죠?

@jinahn853

3 жыл бұрын

@@user-ey5no6jq2e 트블 본적은 있냐?

100키로 나가는데.. 시트가 적더군요 ㄷㄷ

저 사람 말잘하는데! 자격증은 있나요? 말은 자동차쪽에서 20 년 일한 사람같음?

@balnionac1187

2 жыл бұрын

미용사출신

어메리칸 감성은 수정이 안되나 보네.... 항상 마무리가 아쉽다는

@rhapsodyofice8184

3 жыл бұрын

마무리가 아쉽다기 보다는 총체적 난국 수준인데

@user-vi2vu5mz8h

2 жыл бұрын

미국 사람들한테 물으면 쉐보레는 싼맛에 타는거라고 그렇게 불만이면 캐딜락타라고 그럼ㅋㅋㅋㅋ 그리고 미국은 사실 그냥 운송수단으로 밖에 생각 안 한다고 함

지구 35바퀴 도는거리 실험했음. ㅋㅋ

어찌 쉐보레차들은 하체 커버거 없고 머이리 허술하냐.. 켈리포니아처럼 더운나라에만 돌아다니는게 아니고 눈에 염화칼슘 개뿌려대는 동부가 더 많이 돌아다닐텐데

쉐보레는 하부 라인들쪽은 개선을 안하네요

제주에서 4일 동안 rs기본모델 렌트로 타고 다녔음. 3기통 진동은 어쩔수가 없음 4기통보다 확실이 거칠게 느껴짐. 낮은 각도의 언덕임에도 후진으로 정말 못올라감 cvt의 태생상 어쩔수없음, 말리부 1.35도 타봤지만 똑같음. 당연히 올라가야할 각도에서 빌빌거리니 와이프도 놀람. 평지에서 가속력은 큰 스트레스는 없음. 노면소음 충격 생각보다 잘 걸러줌 소형차라 생각하면 정말 훌륭함. 뒷좌석 발 닿는곳이 홈이 파여있고 헤드룸 정말 넉넉하게 만들어서 공간감 정말 좋음.

@Gun-wd6pk

3 жыл бұрын

제발 오지마 좀

@user-jx9ox3ph9j

3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 현기 영업사원인가

@user-nw5wl5vf6l

3 жыл бұрын

실제 차주입니다.. 경사로 후진 각도가 어느정도인데 못 올라간다는 말씀이신지...

@Tony_2837

3 жыл бұрын

견고함과 안정성 실내 공간은 훌륭하지만 파워 트레인의 아쉬운 점은 객관적 사실이고 어쩔수 없는 팩트입니다. 괜히 쉐슬람 소리가 나오는게 아니군요.

@user-nw5wl5vf6l

3 жыл бұрын

@@Tony_2837 쉐슬람 단어 나오는거 보니까 답이 나왔네요 ㅎㅎ

세상은요지경지요 ㅎㅎ 다~~~자지잘난맛에 만족하며 사는거랍니다~~~ 내가좋으면 끝. 악플달것도없고.모든 유툽영상은 그냥 그른가부다하고보는거임 ㅎㅎ