Dirijo carros antigos desde pia, isso que já passei dos 50, nunca vi desgaste nas catracas da alavancas de freios de mão. Fusquinhas, Brasilias e Kombis tinham fadiga na alavanca , mas a catraca nunca vi gasta.

E no caso do Corolla Cross, alguns modelos de Cr-v, algumas pick-up’s e tantos outros veículos que usam o freio de estacionamento no pé?? Já que o sistema é o mesmo!! E agora???

@carrodopatrao

Жыл бұрын

Podemos fazer um outro vídeo explicando esse outro mecanismo! Se esse comentário tiver bastante likes, iremos montar esse novo roteiro para trazer para vocês!!!

@JLMECKO1

Жыл бұрын

@@carrodopatrao Legal!! Mas o mecanismo é o mesmo, a diferença é o acionamento, um é na mão e o outro e no pé!!

o desgaste disso é minimo, desde que não tente arrancar o freio de mão junto, o problema de se apertar o botão para levantar a alavanca é o não travamento correto

É o mesmo que dizer que não pode usar o carro pq vai desgastar o motor

Eu aperto sempre, mas é pra não fazer aquele barulho chato 😂

Sempre apertado o botão antes de puxar o freio

Interessante, não fazia, agora vou começar, é um pequeno detalhe mas faz diferença futuramente 👏🏽

Trabalho com mecânica e tem vezes que me assusto com vídeos como esse que trazem desinformações. É comum pegar alguns modelos de veículos com alavanca quebrada, ou até o ponto de fixação, veículos até novos, decorrente do mau projeto com intenção de economia de material pra diminuição de custos. Tenho referência por determinados veículos bem melhor projetados com sistema de freio de mão atuante por mais de vinte anos. E o freio de mão pode sim ser utilizado com veículo andando em uma situação de emergência, desde que a pessoa tenha devido conhecimento para utilização nessa situação.

por logica sempre fiz isso...estou com 54 anos...para mim parecia uma coisa a se fazer, não entendo porquê as pessoas não fazem coisas simples no dia a dia, eu digo coisas certas a fazer.

Pessoal vai nessa e de apertar quando o carro bater vai ficar bonito.

Na epoca do simulado da auto escola nos anos 80. Eles tinham que ouvir os barulho dos dentes. Senão estava reprovava

Eu nunc tinha ouvido falar isso, eu pensei que esse botão só devia ser acionado na hora de desligar o freio de mão, vou ler o manual do carro para ver se fala algo a respeito.

Meu carro é um Renault Scenic, olhei no manual aqui agora, e não fala para apertar esse botão para puxar não, fala para apertar para soltar o freio de mão.

Essa informação é falsa. Eu tive um acidente fui atropelado pelo próprio carro porque acionei o travão carregando no botão . Quando saí do carro a alavanca desceu completamente a porta bateu me e deitou-me ao chão. O correto é só puxar a alavanca. Ao carregar no botão os dentes ficaram presos apenas pela ponta. Concluindo o que aprendi há 51 anos era que não deveria-mos carregar no botão ao travar e acho que continua assim

Isso não é fundamental não, nao desgasta não, se usso fosse primordial as fábricas nao fariam esse sistema, isso é informação falsa do seu canal