ドリ車だけじゃなく、働く車の整備動画もいい！

エンジン載せ替え動画が大好きで見ました。会話も面白かったので、いい動画でした。プロの整備士は流石です。

以前整備やってた際、お客様にオイル交換時期過ぎている旨説明したら「まだオイルのランプ付いてないんですけど…」と言われた事あったので一般の理解度はそのレベルかと思いました

@user-qo6rp8yy2i

2 жыл бұрын

うちのお客さんでも１万㎞交換しなかった

@hayakuneroya

2 жыл бұрын

そんなもんです。 社用車に中古車使って動けばいいみたいな建設会社社長何名か知ってますがほとんど車検毎に交換でいいでしょ程度です。 商業用車なら1年毎なので壊れるまではいかないみたいですね。

@hanka0616

Жыл бұрын

​@@hayakuneroya

@user-kp9xs4bd3m

Жыл бұрын

そりゃ大昔の2スト原付ですよね。

乗り換えず治すのが素敵

@ysubaru776

2 жыл бұрын

ダンプは高いし納期も長いですからね

@ta_bo_3907

2 жыл бұрын

@@ysubaru776 なるほど！

クラッチは任せとけ〜からのナイアガラの滝には笑えました。

さらっと治す姿、カッコいい

面倒な修理作業お疲れ様でした。👍 愉しく働く親子が素晴らしい！ 四駆の軽トラって簡単そうで割りと面倒なんですよね。😥 昔、車両解体やってた時代に古い軽トラ色々とバラしてエンジン降ろしてたの思いだします。 🤔 大きな岩にヒットでもしなけりゃここまで大被害には発展しないはず。😣 パーツ代に工賃と稼げる仕事でしたね。😆

自分は今年の雪でオイルフィルターにヒットした後がありました･･･ 危うくこのキャリーみたいになってかもと思うとゾッとします。

クランクシャフト回そうとした後のガレドリさん顔真っ赤ｗｗ

整備動画は見てて飽きないですね！

ヘッド開けるの楽しみにしてます。ヘッド取ればわかるのでは？ クランク回す時のガレドリさん、顔 真っ赤でしたね。全力で回そうとしたのわかります

ドリ車ぢゃ無いと なんだか安心します。 それにしてもメンバーがあんなに曲がって走行していたなんて驚きです。

エンジン分解動画お待ちしております。 今回みたいに無理しなくていいのでｗ

お二方、お疲れ様です👍 Jr.君たくましくなってきた😁

荷台がダンプでよかったですね、(作業空間たくさん取れるので、、、)　落ちてこないように気を付けてね。プロだから抜かりないと思うけど。

K6Aの分解動画、楽しみです!・・・しないのかな?

エンジン積替えとか凄く興味あります さすがジュニア中々やってくれますね クーラントシャワーはキツイなぁ 出来たら参考に工賃など請求額とかも しりたい感じでした

エンジン焼き付きだけど基本的にちゃんと整備してた車両なのかな？下回りとか綺麗だし😀

Jrはよく液体と縁がありますねw

国産車には油圧の警告灯より油量の警告灯が必要だと思う そしてLLCは臭いw

スズキのキャリイエブリイは載せかえ易くていいですね。 この前やったDB52Vも、結構簡単でした・・・が、白煙モクモクで結局上半分は組み直しました(^-^; 距離の行った車体に、低走行のエンジンは長く乗れますね🎵

エンジンの解剖 期待してます！

お疲れ様ですー載せ替えもいいけど自分はブローエンジンが見たいな〜。オイルパン外してコンロッドとピストン見ればわかるでしょうね。

K6Aのエンジン懐かしいなぁ 前にリビルト工場でバラしてましたよ

二輪を扱っている者ですが、オイル切れで焼き付いた後で新油満タンぶち込んでくる人って実に多いですね。 2サイクル原付きでそういう事例が結構多かったので、オイル満タン＝やっちゃった認定の法則が出来ましたw

逝ったE/G是非見たいです😋 MTの4WDのダンプ 良いグレードですよね、お客様には長く乗ってもらいたいですね😌

まさかの「ぶっかけ動画」とはw←間違ってはいないw

私もエレメントからオイル駄々漏れの経験ありますけどかるい抱きつきだったのでなんとか助かりました、 そこで終わればたすかりましたねー、。

啓発動画、ありがとうございます。 自分も気を付けます。

これリフトアップ案件ですね～。ｗ

たまにこういう動画もためになります！

ラリーカーやクロカンみたいに鉄のアンダーカバーを自作するとかして保護したいところですね。

エンジンバラし楽しみにしてます😁

お疲れ様でした。 水も滴るいい男(笑)

イタ車だと、黄色はランプが正常に作動していることを示しています（おい

整備士は体力勝負だと解る映像ですね(笑)特装車だから大事に使えば良いのにねー値段が高い車なのに。

電動ダンプ こんな時いいですね☆ 上げれば 明るくなるし(^^)

見たことのある中古部品屋の段ボールですｗｗ 自動車中古部品は、専門の会社から買えば保証付きなので安心です。 その分、ヤフオクよりは高くなりますが。

ヘッドだけでも外したり、鉄とアルミで分ける程度の事をすれば鉄屑に出す時に良いかも

最初の光景、シビックの時として同じ‼️

このエンジン載せ替え作業の工賃は、どのぐらいになるのでしょうか。

これからも整備動画お願いします🤲 整備の大変さを仮体験したいんです^_^

お疲れ様でした🙇🏻

軽であってもエンジン積み降ろしは大変ですね～ 😅

籾殻を田んぼに運んでいて腹下をヒットした感じですかね・・・

冒頭のシーンは人力EV走行ですねw

お疲れ様です、メンバーひん曲がるなんて相当なもんですね。 車高上げるか自作でアンダーカバーつけたくなります。

めっちゃ斜めマウントなんですね～

ハーネス付き初めて見た👀(ぶった切られてるのしか見た事ない)

ラリー車みたいにアンダーガード取り付けて下廻りガードしなきゃなきゃダメかな⁉️

エンジンオイルを3万キロ交換してなくて中身カラカラになって動いていたのは奇跡だったのか(白目)

@user-vg4xh7rx4e

Жыл бұрын

昔パジェロミニをオイル交換しようとしてオイルがほとんど入ってなかったことあったよ。意外に壊れないもんだと驚いた記憶

焼き付いたシリンダーの壁面を、見て見たいです。

K6Aバラすだけのタイムラプス､良いと思います😅

真後ろにいるのは、ホンダシビックのフェリオじゃないですか

うちの親戚も縁石乗り上げてそのままオイルパン大穴開けて走ったせいで車釈迦に…。 あーあ…

これが車を道具と思ってるか家族の1人として扱ってる人かの差ですかね...

@mocahori

Жыл бұрын

どう見ても道具だろ・・・。

ジュニア君、最近また一回り男気アップしてきたね！っと思いきやウケました(笑) ぶっかぶりナイスです(笑)

（オーナーが）運行前点検しなかったせいで高くつきましたね。いかに運行前点検が大切かということです。

聴いたことがない音がｗ

今回の作業内容は､中古エンジン交換で､エンジンメンバー･同マウント･オイルフィルターエレメント･クラッチディスク･ミッションベアリングは､新品交換になり､あとは､エグゾースト･マニホールド､その他の部品は再利用します｡(キャリーダンプDA63Tのみ)

そういえば昔エンジン落としたの思い出しましたw

ネジのピッチとか一緒だからエレメントつかえると思うけど、品番も違うね💦05だったか06やと思います。漏れてるのは論外やけど💦

分解動画サブチャンで上がりそうww

下回りをぶつけるのは悪路もあるでしょうけど荷台の様子から過積載？

横をバールのようなものでこじるんですね（笑） 開けた時の映像見た時に仕事でよく見るPPバンドが（笑）

なんか... 親子っていいよね。声の音質なんかまるで同一人物だし..。

ある意味心臓移植！ お疲れ様でした^_^

これがウワサのK6A型エンジンですか⁉️

この型のキャリーが1番好きやわ

お疲れ様です。今回普通に整備動画。でも、面白かったです!Jr君もお疲れ様!次は、このキャリーでドリフトですか?やはり、バーフェンも付けて極太タイヤですかね!(^^)

うちのワークスくんバッテリーランプつきっぱなしで走って不動車になっちゃいました・・・ やっぱり早めの点検大事なんですね

@mhxonichichi06

2 жыл бұрын

コメント連投してますよ

@user-gd1lj3mu7s

2 жыл бұрын

@@mhxonichichi06 あれ、ホントだw ご指摘ありがとうございます

あれ？OPにデジャブが・・・（笑）

こりゃガッツリと焼きついてそうですね。 適合しているパーツがあるかわかりませんが、車体をピックアップしてたらぶつけることもなかったかも？ 悪路メインに走るなら素直にオフロード対応の車にするか、足回り改造しているものにするかですね。 中古とはいえ、エンジン交換は手間もお金もかかります。

バンドソーで切断ですかね？

エンジン切るならパートナー(エンジンカッター)で

オイルフィルターの品番違うような…確かこの車は0105だったはず

ナイアガラの滝見たかった！

コンロッドメタルの焼付き、かな？

オレンジ色のエンジンチェックランプ点きっぱなし…代車だから店に言ってあるのにも関わらずあと1週間。何事も無く車を取りにいけるのを祈ってます。取りに行くのが一番怖い…

K6Aエンジン分解してよ！！

身をもって経験すれば忘れることは無いよね。リフトアップ推奨

今　地金の値段上がってるし、アルミ分別って事で　全バラしましょ(σ≧▽≦)σ(笑)

ここまで突き上げるって相当な衝撃があったんじゃないでしょうか？エンジンもろもろ可哀想なキャリー君ですね 直してもらっているだけまだマシなのかもしれませんが。ほんと車は可愛がって使って欲しいですね、お疲れ様でした

笑！！Jr.冷却水浴びましたね～教えてあげないと！パワハラ？！ 経験上からDA63Tのエンジンは１トンジャッキだけで下ろせば面白いですよ～ オイル入れすぎて（オイルハンマー）コンロッド外れたエンジンでした。

手押しですか(笑)悪路走ってやってしまったのかなエンジン外保管だったのかな

是非、分解して下さい！(^^)

スライディングハンマーで直せるんだ。

仕事車でごろた石の３０センチぐらいの場所を普通に走ってたんだろうな。 これからはツルハシを荷台に乗せといて石を退かしながら走れば　腹を当てて 壊さず仕事出来るんじゃないかな。

キャリーのエンジンブローさせるオーナー（企業）って車両メンテナンスを全くヤッていない証拠ですね～🤯⁉️長距離トラック乗りの自分としては有り得ない事ですよ～🤔❓もし、自分が同じことをやらかしたとしたら給料天引きされそうだわ～😭😭

後入れサクサクｗ

オイルフィルター違うものがついてるし😅

キャリーのミッションマウント弱いんだよなぁ。

オイルフィルターの品番が違う気がする。

着いてるフィルターの適合がそもそも間違ってるw DJなら0105番なんですけどw

レースと無関係のお客様の車？

頻繁にぶつけるようならリフトアップしちゃえばいいのにｗ　使用者の背丈がどうだかわからんけどｗ

コレ幾ら掛かんの？ 新車買った方が良くない？ どうせまた修理しなきゃいかんくなるよ？ 問題はダンプかぁ…

こんちわ

こんな明るい性格の整備士初めてみたわ 整備士＝病んでる人間多いからな

@user-sd5yn1tf1p

2 жыл бұрын

確かに病んでる人もいるけど、ケラケラ笑いながら現場で仕事してる人もいますよ。 現場を沢山、何件も見て回ると分かります。

サムネの顔やばい（笑）