[ENG Sub] [NISMO PARTS] R3 Turbo Kit for RB26DETT Engine final test at engine test bench
Автокөліктер мен көлік құралдары
RB26DETTエンジン用R3ターボキットのエンジンベンチテストの動画です。
This video is about an engine bench test of NISMO R3 Turbo Kit for RB26DETT engine.
English subtitles are available.
R3ターボキットは、従来のR1ターボキットに対し、中低回転域でのトルク向上を狙ってコンプレッサーのA/Rを変更し、過給圧の立ち上がりを向上させました。
その結果、中低回転域でのトルクが向上し、街乗りでの扱いやすさとサーキットでの性能・耐久性を両立しています。
カム、ECMチューニングとの組み合わせによって450ps/7600rpm、50kgfm/4800rpm（当社計測基準に準ず）までのエンジンを製作される方に最適です。
▼商品の詳細はこちら
www.nismo.co.jp/products/nism...
#RB26DETT #turbo #enginebench #NISMO #NISMOparts #ターボ #エンジンベンチ
Пікірлер: 35
他メーカーではターボチャージャー生産中止が多い中、未だに新製品が開発されてるのは素晴らしいですね。
30年以上前に "グループA必勝" を至上命題に生を受けたRB26DETT (とBNR32) 30年以上前に誕生したエンジン、クルマに向けた新規アイテム、ヘリテージなど、時代を経ても色褪せない存在感。 いつまでも輝いていてほしいですね。
@youai3847
2 жыл бұрын
ですね。その模様を寝っ転がって見れる、大変な時代になったもんです
こういうのは良い動画ですね。 勉強になるし、テストをしっかりされていることが伝わります。 R3ターボ、購入します。
エンジンベンチテストでの真っ赤に焼けるエグゾーストパイプ凄いです!!貴重な動画ありがとうございます!!😊
懐かしい、エンジン架台が昔のまま😆
Awesome video!! Thank you for constantly updating the rb26
素晴らしい映像ありがとうございます。
最高です!
Thank you, what a fun and enjoyable video for a great Friday!!
Very impressive, and thanks for the english subtitles. Nismo rules! :D Please bring Nissan to produce new SR20DET with SRVE heads as standard!
450馬力で50kg出てるのが不思議な羽ですね。
Hell of a test, wide open for 1 minute at max rpm under load. Go nismo!
新エンジンの始動！！
Nissan & Nismo the holy grail of JDM Cars!!! 😍😍😍. Passion beyond limits, absolutely love it. 💪🏻💪🏻💪🏻
自動車技術会 関東支部の見学会で伺った時は回してなかったので、今回の見て見学会は完成かな？ ありがとうございます！
この勢いでgtブロックやzチューン復活を期待してます。
Why are you guys coming out with Turbos for the RB26???? You guys are 21 years a little to late. Don't you think? Still love you! ❤
今すごい気になってるターボ！
What a monster the rb26 is
What would be the main advantage of the new R3 turbo compared with previous gen version? Torque and Horsepower figures?
Unfortunately. Nissan doesnt show the SR20 this kind of attention.
Interesting how they're using R32/33 style ignition coils and crank angle sensor with the standard intake manifold but R35 MAF sensor. Injector connectors look like standard RB26 but the injectors look different; don't think they're R35 either. Exhaust is Nismo Weldina?
計器類が見たいですね＾＾
Yum.
Just wow.. And they tell us not to rev beyond 3000rpm for the first 1000miles😆
ニスモさんバカ高い燃料ポンプ何とかして下さい。
Lots of heat generated
Simply the best engineered parts on the planet ! But please why can’t we get parts direct from Japan to Canada ? My GTR32R has been wishing so much for a few items from you 🙏
ちゃんとオーバーホールしたRBに付けなきゃ、RBが壊れるね… オーバーホール代金とターボキットの代金だよね問題は。
Engine room is now sauna.
うーん、此の捨ててる熱が勿体ないんですよね💦
😎🤜🤛👍🏻😂 like 🙏 Aki 👈 fyp 🤣🤣☝️😊
ベンチテストで補器類や周りの電線まで全く揺れてないのは想像を絶しますね。… ---- ここで書くのは少しずれますが。最近ベンツだったか直6でピストンシリンダーの隣同士のブロックの厚さが7mmのを新設計して、実質今までの5気筒と同じ大きさにした直列6気筒を開発したと。いくらクルマ全体のバランス良くなるからとV6にして、日産は完全バランスの直列6気筒を廃止はするべきではなかった。バランサーや位相クランク、エンジンマウントで振動誤魔化すのは美しくない。 ゴーンはいったい何百億円、何千億円つまみ食いしたのか…そんな金あれば直列6気筒つづけてれば。(ゴーンが日産来た時点では、日産が大火事だったのは分かるが)
@nobtel1557
5 ай бұрын
最初からゴーンが悪いわけではございません。