Пікірлер

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  @neminuemКүн бұрын

  I think many would agree that Nissan could boost its sales if it started producing the Nissan Skyline GT-R again in bodies 32, 33 and 34.

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  @user-rp8fx1tu8v2 күн бұрын

  36はポイントをとったので、NISMOも取って欲しかった…。今回、最下位争いを2台でしてましたが、タイヤが合わなかった？次の鈴鹿ではリベンジしましょう！

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  @user-ke6sm3et3n2 күн бұрын

  翌年FMCで 2代目、P11プリメーラがデビュー しました、 欧州スタイルのプリメーラと兄弟車、カミノ、 そのカミノはスペイン語で道の意味🎵 北米仕様はインフィ二ティG20として販売しました🎵

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  @user-dw9yo3db3y2 күн бұрын

  スーパーGT選手権のパドックシーン超イイですね👍❤

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  @user-pq3xn8np6g2 күн бұрын

  やっぱロニーと髙星入れ替えた方が良いって…

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  @jorge.10016 күн бұрын

  Gear shifts, brakes, engine roar, hunter's look, precision, innovation, speed, taking the car to the limits of its power... Engineering of pure emotion, that's the Nissan Racing DNA. 🔥

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  @user-cs3bt2ud2u8 күн бұрын

  来年のGT3車両はコレでいいよ。

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  @user-pm3rx8jf8r10 күн бұрын

  プリメーラ(´＾ω＾｀) スポーツセダン😊😊 MTでしょ( *¯ ꒳¯*)

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  @user-us2os1cz2q10 күн бұрын

  シンプルなレースカー惚れる

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  @user-dm1le1ey1c10 күн бұрын

  都内在住のオーナーです。 是非とも導入したいと思います。

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  @allahakbar651211 күн бұрын

  この頃の動画を出す割には日本市場軽視するじゃん？

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  @ATUAGE-RACING_MASA11 күн бұрын

  ！？！？！？ベスモのやつ！？すげぇ公開してくれるなんて！

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  @user-xy5cs6hl5q11 күн бұрын

  一台だけ売ってハイOKのインチキレースカーなんかじゃなくて、レースに勝つために生まれた、それもちゃんとした市販車の化け物マシンが四万台以上も売れた。とんでもない時代だわ。

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  @user-gb8mj9xh5b12 күн бұрын

  早く実車を見たいものですね！そして出来れば実走もしてみたいですね。

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  @user-zenith393912 күн бұрын

  タワーバーがゴッツい、特に33の方。

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  @mimichan200113 күн бұрын

  長谷見さんのコメントでは290から300馬力出てるとか言ってるけど、メカチューンでそんなに出るんだね。 SR20恐るべし。

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  @abeline3213 күн бұрын

  子供の頃にテレビでルマンを見た時は衝撃的でした。前年のR33GTRの物とは明らかに違う価勝ちを意識したもので、そのフォルム、存在感は格別でした。初期の黒&赤ボディは美しく、こんなかっこいいデザインな車は今後出ないだろう。と子供心に思いました。ニスもフェスティバルに行くたびにあの黒&赤ボディのR390が展示していないか、走る姿が拝めないかと期待してしまいます。

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  @n7qbss81513 күн бұрын

  シエラのメカニックやドライバーの感想も聞きたい

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  @kazukiwa232313 күн бұрын

  本山が特攻したモデルやっけ 色などは違うけど

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  @user-sm7es4qf9e14 күн бұрын

  最後のモデルが何であんな形になってしまったのか。。。

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  @kazukiwa232313 күн бұрын

  20Vだけは良かったけどな

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  @TS-ev7mt2 күн бұрын

  あれはガッカリしました、全方位全てがカッコ悪かった。

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  @user-ri9nn4sh8r14 күн бұрын

  初代プリメーラ最高や　愛車だったわ

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  @miso_ra_men15 күн бұрын

  ありがとうございますマジで 大学1年の時に半年だけ乗ってました 就職したらまた買いますこれは決定事項です

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  @badpb15 күн бұрын

  🔥🔥🔥

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  @channelR331015 күн бұрын

  最高の動画 もっと欲しいです笑

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  @mtana845616 күн бұрын

  当時、BTCCで走ってたヤンスピードのP10カストロールプリメーラ見て惚れた！ そして二十代前半で買いました！！

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  @user-ke6sm3et3n2 күн бұрын

  2代目はマロックチューン🎵

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  @manmanman100716 күн бұрын

  頑張れ日産！

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  @ti43716 күн бұрын

  アンダーパワーになった分、あからさまなぶつけ合いとかが多くて殺伐とした雰囲気がちょっと嫌だった。特に2ヒート制だったので1ヒート目にやられた相手にやり返す、みたいなのを何度も見させられた

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  @grandprixm31216 күн бұрын

  プリメーラよりサニーの方がかっこ良かったな。

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  @user-wb5wz7nc9u16 күн бұрын

  今現在もサニー乗ってます

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  @user-wn3ze7ex1r16 күн бұрын

  P10は外観重視でいじっても良し。走らせても良し アルファ155VとP10は今でも欲しいなぁ。でもT4は全然出回らないんだよね

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  @tunasuka443116 күн бұрын

  このタイミングで動画を上げた意味は？EVそのものは大事だけどリーフvs180みたいなCM流しといてまあ…だわ。

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  @syamyam5316 күн бұрын

  今のは見た目は似てるけど中身は全く別の車だからね

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  @n7qbss81516 күн бұрын

  今の賑やかな室内と違ってめっちゃドンガラなのが気合い感じる

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  @user-sq6mx9sp1k16 күн бұрын

  この時代のドライバーの技量で操って競うマシン、という感じがいい。 電子デバイス満載の現代のレーシングカーは速いがオートマチック的で観ていて面白くない。

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  @anowlgazi17 күн бұрын

  Primera 💯❤️🔥🔥🔥

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  @shin-i5550117 күн бұрын

  素手組みと顔付きが👍

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  @user-sn7zt1ds8e17 күн бұрын

  このマシン　当時一台3000万円で　ニスモから発売されてたらしい　ただし　コーナリングスピード速かった!　　32グループAよりも速かった!　まさにコーナリグマシンだった

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  @user-wb5wz7nc9u17 күн бұрын

  現在この手のセダンは北米販売のヴァーサのみ、日本に導入してくれれば100%買うのに…

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  @01fukusuke1317 күн бұрын

  P10に惚れ込み、1.8FFのMTと、2.0T4(4駆)のMTの２台を乗り継いで乗ってました。 1.8でも軽快に吹け上がるエンジンで、峠道も下りならターボ勢に劣らず速かったです。 T4は2Lとはいえさすがに重く、軽快感はやや薄れましたが、これはこれで４駆の安定感がよかったです。 当時、T4のエンジンをパルサーGTi-Rのエンジン乗せ換えるのが流行ってましたが、 そうするとドライブシャフトが壊れるという事例をよく聞きましたね。 私も載せ替えを検討していたところ、台風で水没して廃車となり、惜しいことをしました。 手足の延長としての車の挙動が判りやすく、運転しててホント楽しい車でした。

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  @big99ism17 күн бұрын

  見た目ノーマルの車高ベタベタおやじセダンがバトルする 初期のJTCCは特に好きでした

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  @tlmhzj73vt17 күн бұрын

  僕も日産マーチ K10型に乗ってます。今後も楽しい車を楽しみにしてます。 全くプリメーラと関係ないですが昔、MA09ERT用に書き換えROMってニスモさんから出てたか分かりますかね？ 前のオーナーさん曰く日産ザウルス？にも関係している様な話をしてました…

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  @kami-gm7ny17 күн бұрын

  懐かしい

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  @user-ee8rd7uw3i17 күн бұрын

  B14サニーは？

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  @user-wb5wz7nc9u17 күн бұрын

  私、今でも所有して乗ってます(笑)

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  @pritambarai88917 күн бұрын

  ❤️

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  @user-sj1th8kk5w17 күн бұрын

  これ見るとプリメーラ買おっかなーになるw

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  @user-ni5fm5cx8d17 күн бұрын

  この車そのものが欲しい

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  @st-cf8yr18 күн бұрын

  おっそ〜！by長谷見さん

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  @torakoara118 күн бұрын

  ニューツーリングカー仕様のプリメーラ じつは思ったよりも車高が下がらず、トヨタコロナよりもコーナリング性能がイマイチだった 星野一義選手が雨の筑波サーキットで2台をクラッシュさせたのはつとに有名

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  @user-fg2uv2th5e15 күн бұрын

  コロナエクシヴやチェイサーは、ベタベタに低かったですね　トレッドも広い。

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  @user-ch.shinobu18 күн бұрын

  P10プリメーラ、MTで乗ってました!少し足回りイジるだけでメチャ面白いクルマになったなぁ セダンなのに何故かシルビアよりパワーのあるSR20DEエンジン(ハイオク仕様)だった😮

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  @michaelgmail596818 күн бұрын

  Love these old videos, thank you for sharing!

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  @na073818 күн бұрын

  ミッションがHパターンではなく、シーケンシャルだったんですね。