Fast eine Dreiviertelstunde LassKrachen, zur besten Sonntagszeit! Ein Träumchen 🏍️👍😎

Mega geil. Und ich mag deine mitreißende Begeisterung für das modifizierte Fahrwerk und das Fahrzeug:-) so sehr. Viele Grüße Jörg

Mal wieder ein richtig gutes vid, vermittelt einem geilen Einblick ins reallife. Ich weiß wie es ist, wenn man das beste aus seiner Maschine rausholen möchte ☝️😁

Sehr gut und detailliert erklärt! Hat mir persönlich sehr geholfen! Einfach TOP!

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ich danke dir mein Lieber 😁✌️

Lars, ich danke Dir für das tolle Video und Euch auch noch einen schönen Sonntag😉✌

@LassKrachen

4 ай бұрын

Dir auch einen schönen Sonntag mein Lieber ✌️

LassKrachen wird immer besser :). Ich zucke immer zusammen, wenn ich Schlagschrauber an Motorrädern bzw. Motorradteilen sehe, aber ich bin auch ziemlich Nerd, wenn es ums schrauben geht :D.... Btw. vor kurzem mal die alten EXC Videos angeschaut, war auch wieder klasse und es kam iwi auch ein wenig Wehmut auf, das waren auch schöne Zeiten. Guten Start in die Woche für Alle hier!

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ich bin da ganz bei dir was den Schlagschrauber angeht. Aber es gibt einfach Dinge, die nicht ohne gehen... Und die Bodenventile gehören genau dahin... 😅 Ich danke dir für dein positives Feedback mein Lieber. Und der Plan steht nach wie vor, wieder eine Sportenduro zu kaufen 👍

He Lars ,wieder mal ein super Video! Ich habe bei meiner T7 lange überlegt und dann aufgrund deines Videos vor 4 Woche auf Öhlins STX und FKA Cartridge umgebaut.Da werden die Druckstufenkolben durch Bodenschrauben ersetzt! Habe das Fahrwerk mehrmals aus und eingebaut um mehrere Federraten zu probieren, habe jetzt das optimale für mich gefundenen! 6,5N Feder vorne und 80N Feder hinten ,ich 85kg fahrfertig.Jetzt ist der Startische Durchhang ca 16% und Dynamischer Durchhang ca 32%.Jetzt seht sie recht hoch in den Federn,aber bei der T7 brache ich jeden cm Federweg.Jetzt kann sie mit zugedrehter Dämpfung Motocross und kann auch auf Touren sehr comforttabel Fahren.Danke für deine Videos, wieder so?Vielleicht gibt's ja mal nen T7 Treffen bin aus Rostock. Mfg Maik

@uwebauer8320

4 ай бұрын

Ging mir ähnlich,habe auch das Öhlins jeze drinn.Danke für die informativen Videos Lars,top!!! Frage an den @maxe1411,hast du auch das Öhlins Cartridge Kit Rally +10mm und das Expedition Federbein + 15mm ??? Grüße und danke,Uwe Bauer

@maxe1411

4 ай бұрын

@@uwebauer8320 Habe die normelen Öhlins Teile genommen,da ich sonst im harten Gelände wenn es Technischer wird mit meinen 178cm echte Probleme bekomme!Der jetzt Zustand ist Fahrwerk mit passenden Federn ca 2cm höher als OE plus Motocross Reifen 140/80R18 nochmal 2cm höher,mehr geht bei meiner größe nicht.Demnächt noch schmale Haan Räder zum Tauschen und dann ist ersmal gut.

Richtig fesch die Tenere. 😊

@LassKrachen

4 ай бұрын

Is echt so... 😍👌

Top erklärt, bringst mich noch soweit auch auf YSS umzurüsten

@LassKrachen

4 ай бұрын

Zumindest mal Probe fahren... Dann hast du mal ne Idee...

@drpi1444

4 ай бұрын

​@@LassKrachenProbefahrt wäre super. Aber wo? Ich bereits K-Tech Ventile in Gabel und Dämpfer verbaut.... reicht mir aber nicht wirklich

@LassKrachen

4 ай бұрын

Das Fahrwerk hat halt auch keiner außer mir... 😅 Deshalb mache ich ja die Videos.

Finde die (deine) T7 zum niederknien ... das ding könnte ich nicht im Ansatz so bewegen wie es sich gehört, aber geil ist das Ding auf jeden Fall

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ja das Motorrad ist definitiv ein absoluter Hammer... Da kann ich mit Fug und Recht behaupten, dass es das beste Motorrad ist dass ich je gefahren bin. 😁👍

Alta Lars, …ich weiß ja, wie gut du schon mit dem originalem Fahrwerk durch die gegen geballert bist…😁… und jetzt das Upgrade!!!🙈. Ich bin richtig gespannt auf unsere Wochenende und freu mich wie Sau…🏍️💨. Und ja, ich hau auch nochmal frische Reifen drauf… Ride on… Grill steht bereit…🍻😋

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ich freu mich auch schon richtig mein Lieber... Das wird gut. 👌

😅ja dann muss ich die Woche wohl mal die Druckstufenkolben ausbauen. 🎉

@LassKrachen

4 ай бұрын

Das würde ich wohl auch sagen. 😉👍

Die Dämpfung hat nix mit der Federstärke/härte zu tun. Du brauchst immer die richtige Federrate zu Deinem Gewicht. Dann ergibt sich auch durch die passende Vorspannung (Statischer Durchhang) der nötige negative Federweg. REspekt zu Deinem Umbau 💪

@LassKrachen

4 ай бұрын

Oh ha... Na aber selbstverständlich hat Dämpfung was mit Federrate zu tun... Ich brauche eine deutlich härtere Zugstufe wenn ich eine härtere Feder fahre. Und gleichzeitig brauche ich weniger Druckstufe wenn ich eine härtere Feder fahre... Ich arbeite mittlerweile seit ca 10 Jahren an Fahrwerken selbst und abstimmen lasse ich meine Fahrwerke schon deutlich länger. Ich habe immer meine Wünsche und mit diesen fahre ich sehr gut... Selbstverständlich ist das Thema Fahrwerk ganz viel subjektiv aber die basics stimmen bei allen Fahrern überein.

Wie immer schönes Video mit ein Paar fahreinlagen. Weiter so! Nur eine Anregung: jetzt geht es in diesem Video doch zu 90% um die neuen Komponenten in der Gabel. Warum hast du denn keine Verlinkungen unter dem Video bereitgestellt? Deine cam deine Handschuhe etc verlinkst du ja auch und es ist mir eigentlich Latte, wer dich sponsert. Schick doch bitte zukünftig links zu den vorgestellten Teilen. Danke und Gruß Flo

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ich danke dir mein Lieber für dein tolles Feedback und du hast absolut Recht mit deiner Kritik... Meine Videobeschreibung ist allerdings vorgefertigt und bei KZread gespeichert... Normalerweise müsste ich diese komplett mal neu machen aber momentan ist einfach nicht die Zeit dafür... Tut mir wirklich leid. Ich gebe mein bestes mit zwei kleinen Kids und Haus und Frau und Job in Schichten hier jede Woche ein neues Video für euch zu bringen... Bitte sieh es mir nach, dass ich nicht alles auf dem neuesten Stand habe... Aber ich gelobe Besserung mein Lieber. Ich gebe mein bestes 🙏

Wäre schön einen Supermotoumbau zu sehen, vor allem mit den mt7 Rädern. Weiß nur nicht ob so etwas eintragbar wäre. Du wärst glaube ich der erste Deutsche der so etwas auf Yt macht. Wird natürlich nicht ganz billig, es sei denn du bekommst gebrauchte Teile von einer Unfall Mt.

@LassKrachen

4 ай бұрын

Jo genau das versuche ich grade herauszufinden. Aber so richtig teuer wird das auch nicht sein... Bei meiner EXC hab ich es damals relativ günstig hinbekommen und da war ich mit Reifen und allem drum und dran bei etwa 1200€ für alles...

👍Danke für das sehr informative Video. Nur für mich zum Verständnis. Musstest du noch Gabelöl nachfüllen nachdem der Kolben raus war? Da fehlt doch jetzt Volumen. Oder ist das so wenig das es zu vernachlässigen ist? Und vielleicht, wenn du magst, könntest du mal die genaue Bezeichnungen der Teile sagen. Bei YSS selber ist das sehr kompliziert rauszufinden 🧐

@LassKrachen

4 ай бұрын

Hey mein Lieber, ja das Volumen ist zu vernachlässigen. Das ist nichtmal 1cl. Die Cartridges sind wegen des günstigen Preises bei Kettenmax bestellt worden. Da musst du nur drauf achten, dass du die richtigen Federn verbaut hast. Ich hab das leider nicht beachtet und muss jetzt nachordern.

@markusleyerer8231

4 ай бұрын

@@LassKrachen dankeschön 🤙

Was ist dann mit dem Hinterraddänpfer zur Gabel? Der ist ja noch relativ original zur Gabel gegenüber?

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ganz im Gegenteil mein Lieber, der Dämpfer ist auch von YSS. Das ist der voll einstellbare Ausgleichsdämpfer mit high und lowspeed Verstellung... Also absolut nicht relativ original 😅

von wo hast du das dekor? :)

Welchen Lenker fährst du Lars von ProTaper? Bin selbst 1.83 cm

Bist du am 30.03. beim Enduro in Bresegard?

@LassKrachen

4 ай бұрын

Leider nicht. Da bin ich beim Osterfest der Familie... Das muss halt auch sein. 😅

👌👍

Stolle auf Beton kann auch ganz schnell dolle weh tun 🙈

@LassKrachen

4 ай бұрын

Diese Erfahrung haben wir Offroader wohl alle schon machen müssen.

Top😅

Those fork cups are also YSS?

@LassKrachen

4 ай бұрын

Yes, it's a full YSS Cartridgekit for the Forks and i have a full adjusable shock aswell... So it's a full YSS Suspension Kit.

@kicekap

4 ай бұрын

@LassKrachen does it comes also with compresion valve this one which You actually have disassembled?

@LassKrachen

4 ай бұрын

The one i disassembled was the stock compression valve. It needs to be Off to have these cartridges working properly.

@kicekap

4 ай бұрын

@LassKrachen Sorry for asking, I already put whole cartridges and compression valves from KYB 25mm suspension taken from Yamaha WR450. This is heaven to ground I also increase travel of suspension from 220 stock to 235mm. Everything cost me 400 € but I must say Yours mode is very interesting.

@LassKrachen

4 ай бұрын

I must say, your setup sounds pretty nice too. And it's mich more affordable. 👌

Warum eigentlich YSS und nicht K Tech? Preis- oder Qualitätsfrage?

@LassKrachen

3 ай бұрын

Tatsächlich einfach nur weil es zu YSS noch nichts im Internet gab. Ich war und bin sogar noch der einzige der das testet und verfilmt. 😁👍

Bin jetzt kein Experte aber das hätte man doch mit der Originalen cartridge auch hinbekommen indem man andre shims in der durch und zugstufe verbaut. Die Feder an sich hat ja nicht wirklich was mit der Härte zutun sondern die muss ja dem Fahrergewicht entsprechen.

@LassKrachen

4 ай бұрын

Hör dir das ganze Video an. Das habe ich bis ins letzte Detail erklärt. 😉

Naja, wer billig kauft, kauft zweimal. Wenn dann gleich Öhlins!

@fabianbeyerle

4 ай бұрын

Fahre auch Öhlins und das funktioniert tadellos aber andere Mütter haben auch schöne Töchter. Yss, Kayaba WP, Tractive etc. funktioniert auch super. Kommt ja immer auch aufs Budget an.

@LassKrachen

4 ай бұрын

Ich sehe das ganz ähnlich... Aber man muss es mal probiert haben um sich eine ordentliche Meinung bilden zu können... Einfach nur der Meinung zu sein, dass das teuerste Produkt am Markt auch gleichzeitig das beste ist, ist eben keine Bildung sondern Einbildung.

@drpi1444

4 ай бұрын

​@@LassKrachenDu hast das Öhlins doch auch schon gefahren und warst begeistert. Ist es den Aufpreis zum Yss nicht wert?

Schön, dass es für die Teneres die Möglichkeit gibt, legal auf ein hochwertiges Öhlins Fahrwerk wechseln zu können. Ich würde eben am Ende lieber etwas länger sparen oder eben an anderer Stelle, notfalls z.B. beim Auspuff, aber nur notfalls 😉, und gleich auf Öhlins wechseln. Dieses dann eben auch auf seine Bedürfnisse und Anforderungen vom Profi abgestimmt, und du hast unendlich Freude am Bike. Fängst später eben nicht wieder an, nach was neuerem zu schauen und sparst damit am Ende auch wieder Geld. Ein perfekt arbeitendes Fahrwerk ist einfach das größte Pfund beim Motorrad, insbesondere beim Offroadfahren. Vielleicht erleben wir ja noch, wenn du auch auf Öhlins umgestiegen bist. Generelle an der Stelle die Frage, wieviel Federweg sind bei der Tenere generell möglich? So eine T7WR könnte mir an sich ja auch richtig gut gefallen und wie du nun auch schon sagst, ist der CP2 scheinbar wirklich ein feiner Motor. Mit dem richtigen Auspuff hat er eben auch einen sehr sehr schönen Klang. 👍