Danke für die Vorstellung der Produktionsschritte. Mich hätte allerdings sehr interessiert was der Akku tatsächlich kann, also was auch die Überschrift des Video andeutet. Oder habe ich was verpaßt? Welche elektrischen Specs hat die Zelle und in was für Batterieblöcken a wieviel KW bei welchem Gewicht wird sie verbaut? Mit diesen Informationen kann man leider nicht auf die praktischen Vorteile schließen, die BMW später damit haben könnte. Ist sie auf dem Niveau der neuen Shenxing CATL-Zelle?

Und wo ist die im Titel beschriebene super Batterie?

Nicht gWh sondern bitte: GWh

@Raaaphael

6 ай бұрын

Deswegen geht die Welt jetzt auch nicht unter 😂.

@mamo.53

6 ай бұрын

​@@RaaaphaelMir sind solch technische Details schon häufiger auf dem Kanal aufgefallen. Hier wird für Laien der Eindruck erweckt, dass ein tiefgreifendes technisches Verständnis vorhanden ist. Die Leute, die sich mit solch Geschichten auskennen holt man mit schlechter Recherche jedoch nicht ab. Schade, zumal die Themen ja häufig interessant sind.

@Waldkautz1027

6 ай бұрын

Steht für die Oberflächlichkeit des Kanals. Druck wird jetzt in A380 angegeben😂

@yannick_595

6 ай бұрын

⁠​⁠​⁠@@RaaaphaelSolche Formfehler können und haben teils aber gravierende Folgen! Ob ich jetzt nun ein mW oder ein MW habe, kann schon einiges entscheiden, auch von leben oder Tod! Reich oder Arm… ach weißt du was, ich zahle morgen auch einfach mit 3 Kamelen im Supermarkt wenn das Kassenpersonal 3€ von mir haben möchte. 😂

@bobbygee1654

6 ай бұрын

Der Druck des Gewichts von 3 Airbussen - das ist doch anschaulich. Wer kann sich unter dem Anpressdruck der Rollen in Tonnen Etwas vorstellen?

Klasse erklärt. Hätte mit noch einen kurzen Vergleich zur Tesla 4680er gewünscht aber sonst geiles Video!

Coole Übersicht von der BMW Akkufertigung. Die wichtigsten elektrischen Details der Akkuzelle fehlen leider🧐. Wieviel Wh/kg hat denn die 46/95er Zelle? Erst hier zeigt sich ob die Zelle wirklich „super“ ist. Aber sehr schön zu sehen dass BMW es verstanden hat, dass die Wertschöpfung und die Führung in der Akkutechnologie liegt. Zellproduktion und Forschung in Deutschland und nicht in Asien. Der Feststoffakku wird noch Jahre brauchen…wenn er überhaupt kommt.

@efwewfwef1549

6 ай бұрын

solange hier der strom doppelt so teuer ist, werden wir nie wieder konkurrenzfähig werden!! entweder der krieg hört irgendwann auf und wir bekommen wieder billiges russisches gas oder wir werden zu einer art polen eingehen! da kann dann bmw vielleicht noch ganz stolz ein paar 7er mit eigenen teuren hochleistungsakkus verkaufen. der rest kommt dann aber mit sicherheit aus asien und den usa!

Die Wunderwaffe wird kommen! Irgendwie kommt mir das bekannt vor😢.

@serrael-182

5 ай бұрын

Warum? BMW ist doch einigermaßen gut aufgestellt mit seinen E Autos. Wenn die dann auf reine e autos setzen könnte die führend im oberklassen segment der e autos werden.

@Johannes1694

5 ай бұрын

@@serrael-182ich glaube die wunderwaffen Anspielung war auf die nazis bezogen

Vielen Dank Jonah für den Einblick auch mal außerhalb von Tesla ❤

@plankjonah

6 ай бұрын

Sehr gern 🙌

kleine anmerkung: bei einem akku sind anode und kathode umgedreht. die anode ist hierbei der minuspol. im gegensatz zu einer diode, wo die anode der pluspol ist.

super BMW-Kompetenz-Video ... Danke !

@theonebucketlist

6 ай бұрын

Die Zelle wurde nur leider nicht von BMW selbst entwickelt, sondern von einem privaten Batterieentwicklungszentrum im Auftrag von und für BMW. 😅 Das Entwicklerteam ist allerdings top und sitzt auch in Deutschland. Und das verwenden von zylindrischen Zellen und noch dazu in dem Format ist trotzdem von Tesla angeschaut leider.

Schön, dass Du den Herstellungsprozess dargelegt hast. Was kann die Batterie jetzt und vor allem, was macht sie so entscheidend besser als chinesische High-End-Produkte (abgesehen davon, dass sie NICHT in China produziert wird, was ja schon mal ein riesiger Fortschritt ist)? Ist es vielleicht nicht für deutsche Hersteller sinnvoll mit technischen Weiterentwicklungen aufzuwarten? Z.B. mit Feststoffbatterien (von Toyota zumindest mal angekündigt) oder umwelt- bzw. ressourcenfreundlichere Natrium-basierte Akkus? Sich darauf zu verlassen, dass man in einer rasant veraltenden Technologie führend ist, ist schon für viele Unternehmen der Untergang gewesen.

@viewlabview

6 ай бұрын

Ich würde mich über ein Video über die neue CATL-Batterie freuen, die bereits mit einer gravimetrischen Dichte von 540 Wh / kg produziert wird.

46 mm Durchmesser, 95 mm hoch - hast du dort mal thematisiert ob die sich mit der 4680 von Tesla beschäftigen?

Starkes Video! 💪🏻

@plankjonah

6 ай бұрын

Danke 🙌

Super Video!!! Hab ich so alles im Detail nicht gewusst!

Schönes Video, jedoch find ich den Titel Unpassend…was die denn nun so Super? Du hast ja im Grunde nur den Herstellungsprozens gezeigt… Ps: sorry, Tesla Fanboy, Runde statt Prismatische Zellen zu nutzen, da kommt Bmw jetzt drauf, was Tesla schon seit Beginn verstanden hat? Du sagst 1000000 Zellen werden pro Jahr hergestellt, also bei mir sind ca. 5000 Zellen im Auto, macht 200 Autos im Jahr…das ist ein Witz oder? Und ja, ist eine Pilotanlage, jemand anders würde sich sicher kaputt lachen…mir fehlt das „super“ irgendwo

@hatonordeck9657

6 ай бұрын

Na, die sind jetzt rund 😅.

@c-tcrips2447

5 ай бұрын

Ist nur Marketing. Tesla bleibt weiter die Nr1 Tesla ist so Wertvoll wie alle autohersteller zusammen

Hmm, und was genau kann jetzt die neue SUPER BATTERIE aus Deutschland? Hab ich irgendwie verpasst.

@gargoyle7863

6 ай бұрын

Taugt für Durchhalte-Propaganda?

3:45 scheinbar das Tabless bzw. eher das Multitab Design von Teslas 4680 abgeguckt

Rundzellen werden schon von anderen Herstellern Produziert … also was war jetzt so revolutionär an der BMW Zelle????? Fehlten leider die Technischen Daten ……

@josefhuber358

6 ай бұрын

und warum sollen große Akku Hersteller eine Produktion nur nach BMWs Vorstellungen machen?

Wichtigste Worte dieses Videos: "soll", "möchte"

Bist bei der Batterie , die Anode nicht der Minus Pol?

Mega interessant und sehr technisch wie immer top 👌🏽

Ich fahre selbst Tesla aus Überzeugung zur Software, da kommt aktuell kein deutscher Hersteller ran. Denke aber das gerade in der Batterietechnik, Deutschland die Akkus aus China überholen wird. Wenn jetzt noch die deutschen Hersteller bei der Software nachbessern würden... Holla die Waldfee. Danke für ein weiteres informatives Video von dir!

@Techmagus76

6 ай бұрын

Also ich habe seriennahe Fertigung zur Definition von Qualitätsstandards für Zulieferer in dem Video verstanden. Das klingt jetzt nicht danach als will BMW, die selber in Serie fertigen und auch nicht danach das die unbedingt einen deutschen Zulieferer suchen. Zum Thema China bei Batteritechnik einholen, empfehle ich den Geladen Batteriepodcast. Aber wenigstens bist du mit der FSD Software super zufrieden, denn konnte ich mir einfach nicht verkneifen.

@marcelburghart9739

6 ай бұрын

@@mcl8189 true zumal selbst wenn der funktioniert man ihn nie so benutzen dürfte lach. FSD ist zum jetzigen Zeitpunkt verschwendetes Geld weil es eh nicht erlaubt ist lach.

@EinzigfreierName

6 ай бұрын

Genauso ist das auch. BMW macht Forschung und Entwicklung und betreibt diese Pilotanlage. Die eigentliche "Massenproduktion" der Zellen übernehmen dann aber verschiedene Zulieferer. Das kann man aus verschiedenen Statements von BMW zu dem Thema klar heraus hören.@@Techmagus76

@nexad3395

6 ай бұрын

@@mcl8189autonomes fahren wird es in DE geben aber ob die Behörden Tesla zulassen fraglich.. Mercedes und Audi haben bereits einen legalen Stau Automat bis 60 KM/H haftet der Hersteller bei sämtlichen Fehlern / Unfällen. Sogar Handy Benutzung ist während der Fahrt beim Stau Automat erlaubt.

@12Cortana

6 ай бұрын

Was bringts wenn die Deutschen die Chinesen überholen? Dann werden die Zellen 4-5 Jahre lang in China gefertigt, die Chinesen eignen sich das KnowHow an und radieren im Anschluss über 10 Jahre den gesamten deutschen Standort, so wie sie es bei der einstigen Hochtechnologie Photovoltaik getan haben. Abgesehen davon wird das Szenario sowieso nur eintreten wenn es wirklich einen "Wunderdurchbruch" aus deutschen Laboren und Forschungseinrichtungen gibt. 😉 Vergleicht man die Investitionen stejr die Chance bei 1:10 😂

Jupp das werden die Batterien für mein nächstes Auto Neue Klasse i3 :)

wow, absolut klasse beschrieben👍 es ist ein wichtiges und interessantes Thema, das sich permanent entwickelt und immer effizienter wird🙂 und die Entdeckungen aus der Gen6 Batterieforschung werden auch auf die aktuelle Generation angewandt und macht auch diese immer und immer besser🙂 find ich klasse☺️

Was in dem Video etwas zu kurz kommt - es handelt sich hierbei lediglich um Forschung, Entwicklung und eine Demo-Produktion. BMW hat nicht vor, die Zellen für seine Fahrzeuge in Zukunft selbst zu produzieren.

@marcelburghart9739

6 ай бұрын

Das sind die Zellen für die Neue Klasse

@EinzigfreierName

6 ай бұрын

Ja, aber produziert werden die nicht von BMW selber, sondern von Zulieferern. Wird ja auch bei 9:27 gesagt.@@marcelburghart9739

@GroschiLP

6 ай бұрын

Noch nicht. Ein Unternehmen investiert nicht aus Spaß in F&E

@EinzigfreierName

6 ай бұрын

Nein, das sicher nicht. Aber dass man ein Produkt selbst entwickelt bedeutet ja noch lange nicht, dass man es auch selber produzieren muss. Natürlich kann sich das in Zukunft noch ändern, aber Stand heute will BMW nach eigener Aussage NICHT selber produzieren.@@GroschiLP

Schön das BMW mitbekommen hat, dass Akkuzellen auch rund sein können. 😂

Typisch deutscher Beitrag. Als erstes wird was zum RECYCLING gesagt. 🙄 In den meisten anderen Ländern würde man was sehen zur Performance, welche Vorteile das hat, zum Preis.

Schön, dass sich jetzt ganz Ostasien Deine Anleitung zur Kopie dieser Produktion anschauen kann..

@JakobFischer60

6 ай бұрын

Meinst du die Firmen die solche Zellen in richtig großen Mengen schon seit Jahren herstellen und diesen Zellen um Jahre voraus sind?

@gregorponert5139

6 ай бұрын

Da spricht grenzenlose Ignoranz. Das Welt-Know-How zur Batteriefertigung sitzt in China und bei Tesla. Egal wie man sich die Realität zurechtträumt.

@Threeger

6 ай бұрын

Das ist doch alles kein Geheimnis… Dieses Know-How kann man sich an jeder Universität in Europa in Vorlesungen anhören. Die wirkliche Herausforderung besteht darin, die einzelnen Prozessschritte so exakt und wiederholgenau zu beherrschen und das können asiatische Firmen leider schon lange.

Gut dass bmw vom Tesla gelernt hat! 👍

Hi, bitte mal ein Video über die Bremsen vorne beim Model X Plaid. Vielen Dank

Ist die Zellchemie auch von BMW oder stammt die aus einer Zusammenarbeit mit catl usw. ??

@FabianJaervinen

6 ай бұрын

Die Zellchemie wird von BMW selbst entwickelt im sogenannten Battery Cell Competence Center (BCCC).

Und was kann sie jetzt??

Tolle Influencer Werbung. Wie viel hast du vom BMW bekommen? Du hast wirklich gut gemacht, man merkt gar nicht, dass es BMW Werbung ist, wirklich toll!

Sehr informativ

sehr informativ!!

@helgebauer007

5 ай бұрын

Eher nicht ! 😁

Keine Zeit jetzt zu schauen aber erstmal trotzdem drauf und schonmal Liken🫶🏻

wie viel ausschuss giebt es?

@josefhuber358

6 ай бұрын

und was ist mit Trockenanoden?

Recycling lohnt sich nur wenn Energie auch günstig ist, da wir künstlich hohe Stromkosten haben werden die Batterien auf der Deponie landen. Recycling muss in den Kaufpreis des Autos einfliesen und nicht die Kosten dem Steuerzahler auflasten.

Die Zellen sehen irgendwie genauso aus, wie die 46/80 von Tesla. Auch das Multitab-Design wurde anscheinend kopiert. Lediglich die Größe wurde verändert, mal abgesehen von der Zusammensetzung. Keine Ahnung wie da die Unterschiede sind. Grundsätzlich finde ich die Entwicklung aber super. Soll BMW da ruhig Zug auf die Kette bekommen und den Technologieoffenheits-Schwachsinn endlich vergessen. Übrigens, es sind GWh, nicht gWh. Und das ist nicht „kleinlich“, sondern wichtig.

Zahlt diese Verkehrswende-Werbung eigentlich am Ende der Steuerzahler?

Da hat BMW ordentlich das Video gesponsert

Rundzellen haben eine größere Oberfläche???

Da sind sie ja früh dran 🤣🤣

Oja ,die nächste Wunderbatterie und sogar aus Deutschland !😂 Realität ist ,alle Batterien ,die ich kaufen konnte ,kommen bisher aus China ,inklusive Zubehör wie BMS ,Monitore ect. Dagegen kommen alle angekündigten und nie auf den Markt gekommenen Wunderbatterien nicht aus China ! Ob sich dass nochmal ändert ???

Leider musste ich schon am Anfang abbrechen - GWh ist die Einheit, mit großem "G" für Giga nicht mit kleinem "g" für Gramm!

Nickelanteil erhöhen und weniger Kobalt + mehr Li bedeutet aber auch, das die Batterien anfälliger werden und die Haltbarkeit sinkt, das haben Studien schon ergeben, das ist nicht so dolle!

Sehr cool 😎

0:04 Gigawattstunden, auch _G_Wh geschrieben

Und dann...kommt der große Stromausfall...😏😅

Bin gerade in Unterschleißheim auf Lehrgang bei BMW. Kenne auch den Recyclinghof. Hab auch ein M3. Aber sorry BMW. Nicht Euren sondern den aus Fremont. Ihr hattet bisher nix zu dem Preis und auch überhaupt anzubieten. Aber die Arbeit macht bei Eich schon spass.

Bezahlt das BMW oder der Steuerzahler? Wenn ich in Deutschland Investitionen höre, denke ich immer gleich an Millionen aus dem Steuersäckel. Ich kann natürlich auch daneben liegen.

Anode: Minus Pol Kathode: Plus

Ja, schön aus den BMW Unterlagen abgelesen.

Es wäre schön wenn du wieder Apple oder so challenges wie eine Woche Windows XP benutzen

weniger Kobolde im Auto, erhöht bestimmt auch die Pannensicherheit.

Und wenn dann die Chinesen die Natrium Ionen Zellen fertig haben, begraben wir die ganzen Europäischen Batterieproduzenten ?

Kleines g bei GWh ? Gehts noch

@julianhoffmann1685

6 ай бұрын

Er meint Gramm Wattstunden

Anode ist Minuspol. Kathode Pluspol.

Ohh BMW hat mal bei TESLA über die Schulter geguckt wie es geht! 🤣

Warum nicht auch 4680 bzw. wäre es sinnvoller wie Tesla auch auf 4695 setzen würde? Könnte man die dann eventuell auch mischen?

@Grimmiges_Ranarrkraut

6 ай бұрын

Da fragt man am besten seinen Elektrophysik Prof und keinen Kanal im Internet :(

Und wo habe ich das schon einmal gesehen? :)) SChon blöd, wenn man als Autofirma nur nachmachen kann.

Jetzt aber wirklich. Ganz bestimmt.

Good job

Slurm... ♥^^

2030 gibt es BMW noch? Da bin ich mal gespannt!

@christianl.2488

6 ай бұрын

2030 wird BMW genau da sein, wo es hingehört. Das wird eine Handelsmarke für Elektromüll made in China sein^^

@marcelburghart9739

6 ай бұрын

@@christianl.2488 Schwachsinn BMW ist hochgradig profitabel lol was labert ihr Typen lol. Börsenprognose ist top...hört auf hier dummes Zeug zu erzählen wenn ihr keine Ahnung habt

@EinzigfreierName

6 ай бұрын

Warum denn nicht? Ich seh BMW auf einem ziemlich guten Weg. Schon die E-Autos auf Verbrenner-Basis sind recht gut und mit einer reinen E-Plattform kann es in Zukunft nur noch besser werden.

@RedEagle231162

6 ай бұрын

@@christianl.2488 Hauptsache Sie fahren nie mit solchem "Elektromüll", haben Ihre Petroleumlampen zu Hause und werfen Ihren Verbrenner mit einer Kurbel an.😆

@BE-ks8mm

6 ай бұрын

@@EinzigfreierNameIch denke auch dass Bmw unter den europäischen Herstellern sehr gut aufgestellt ist, es hängt jetzt halt sehr von der Neuen Klasse ab

Wo ist sie denn die Superbatterie? 🤦😁

Merci 🙏

sehr interessantes video 👍

alles schön und gut. aber solange der strom in deutschland mindestens doppelt so teuer wie im rest der welt ist, werden wir hier nie wieder konkurrenzfähig akkus produzieren!!

cooles video gut gemacht aber was würde mich dann ein auto kosten ?das wäre für mich viel interessanter ich bezweifele das dadurch ein e-auto günstiger werden wird

Ich hoffe mal das wir uns mit dem e auto nicht von den batterie herstellern in china abhängig machen.

Wenn ich jedes mal wenn irgendwo von Superakku, Wunderakku etc. die Rede war, nur einen € bekommen hätte, wäre ich schon Millionär. Und gekommen ist nichts davon.

Hallo ihr schlauen, jetzt berechnet mal die Ströme, die in die e Motoren fließen und dann das magnetische Feld. Ich würde dann dieses Auto nicht mehr fahren wollen. Bei den 7 BMW sind es wohl 800 A durch ein Kabel, keine schiene. Also das e Auto ist in der jetzigen Version nur ein krankmacher.

Die Inhaltsstoffe sind nicht zielführend für Batterien micht echten Reichweiten die si h von Verbrennern nicht unterscheiden auch wenn Standheizung, Klimaautomatik und andere Verbraucher an sind

Die Frage bleibt, werden wir die Batterien überhaupt brauchen? Oder geht das kleine Europa auf dem Irrweg den Bach runter.... Elektromobilität findet nicht Welzweit statt, welche Unternehmen sollen da bitte auf Dauer überleben, wenn der Markt begrenzt ist, während die Masse der Welt anders funktioniert?

Giga ist großes G -> GWh

Sind deine vielen Fehler Strategie um viele Kommentare zu generieren? Hat bei mir auch funktioniert...

einfach nur LOL!

Wow, es gibt eine Herstellungsstrecke für Lithium Akkus in Deutschland. Endlich sind wir unabhängig, wir müssen nun keine Batterien mehr aus China kaufen, jetzt müssen wir nur noch das Lithium aus China kaufen.

Und was genau macht die Batterie super? Das kam da leider nicht rüber. Es gibt hier keinen einzigen Vergleich zu Konkurrenten. Tesla spart sich bspw. mittlerweile den Trocknungsprozess, was die Herstellung energieeffizienter und kostengünstiger macht. Dieser Vorsprung zeigt, dass bis heute die komplette deutsche Industrie hinterherhinkt. 😕

46 80 copied XD

Extremes und permanentes Wunschdenken führt früher oder später zu einer gefährlichen Verzerrung der Realität.

Spannend, was da so alles passiert

#HabeckWirtschaft Schau ma mal was wird...

@helgebauer007

5 ай бұрын

Wird nix .. Habücks Plan ist die Deindustrialisierung🥱

Super Batterie? Irgendwie fühl ich mich verarscht... Was ist daran Super im vergleich zu der Konkurrenz? Passt wohl zu Deutschland.....

Oh je, ob das jemals was wird? Die Technik ist ja jetzt schon veraltet 🙂

Klasse. Bmw > Tesla

Süß, da glaubt jemand, dass Deutschland ein Industriestandort bleibt 😂 Nie im Leben kommt in Deutschland bei den Strompreisen eine Akkuproduktion. Wenn BMW überhaupt selbst fertig, dann in einem Werk im Ausland.

Wie gut dass BMW die 4680 Zelle erfunden hat! Oder war es doch Tesla? Immerhin arbeitet Tesla hart daran den Vorsprung von BMW in Sachen E-Autos einzuholen. (Ironie Ende). Es ist zu tragisch als daß man über diese grenzenlose Überheblichkeit lachen könnte... Ich kenne mindestens fünf ex-BMW Fahrer die heute Tesla fahren und bestimmt nicht mehr zurückkehren werden.

@hatonordeck9657

6 ай бұрын

Hm, bin gerade eher umgekehrt unterwegs. Mein Model Y hat mich genervt. Ein Sitz aus „veganem Leder“, sprich Plastik, auf dem ich nach einer Stunde völlig durchgeschwitzt bin, ist dann doch unter meinen Ansprüchen. Der Service ist auch lau. Sie finden seit Monaten nicht, warum sich die Kiste von alleine im Stand entlädt. Hab den abgegeben. Fahre jetzt nur noch mit meinem BMW i3s von 2022. Das beste Stadtauto, dass ich kenne. Für Langstrecken werde ich wohl demnächst bei BMW, Mercedes, VW oder Volvo gucken. Nio fährt auch genial, finde ich aber zu teuer im Vergleich.

@gregorponert5139

6 ай бұрын

@@hatonordeck9657 Interessant. Zugegeben, der Service hat stark nachgelassen. Den i3 finde ich ebenfalls sehr gelungen - für die Stadt. Und BMW produziert das einzige E-Auto nicht mehr... Auf Langstrecke ist und bleibt Tesla aber das Maß der Dinge.

@Newschoolcovers

6 ай бұрын

@@gregorponert5139 Ich bin auch den Model 3 und BMW i4 gefahren. Für den Tesla spricht für mich persönlich nur der Preis.

alles schrott. strom ist zu teuer und laden ein problem. der rest ist mit einem wort gesagt. SONDERMÜLL!

@Zedus-rl9hp

6 ай бұрын

Aber auf Wasserstoff setzen und Klimaleugner zuhören 😂

Macht jetzt BMW einen auf Tesla? tesla hat 4680 Akkus ..BMW 4692 Akkus...trotz mehr Bauhöhe kommt BMW wohl nicht an die Energiedichte von Tesla ran...

@EinzigfreierName

6 ай бұрын

Die Energiedichte der 4680-Zellen von Tesla ist nicht ungewöhnlich hoch. Mit wesentlich weniger wird sicher kein Zellhersteller bei einem neuen Produkt an den Start gehen.

@marcelburghart9739

6 ай бұрын

ach wirklich? wenn ich mir die Daten vom Neue Klasse i3 ansehe hm irren sie sich gewaltig. Warum erzählen Leute wie Unsinn ohne sich jemals damit beschäftigt zu haben.

Deutschland, mal wieder hinten dran.........

Ach schon wieder eine Superbatterie ,langsam wirds langweilig.

Hat BMW eine Lösung für das Problem mit der hohen Brandgefahr gefunden oder wird dort auch wieder flüssiges Elektrolyt verwendet? Es sollte doch wohl klar sein, dass man bei Autounfällen mit E-Autos einen Akku braucht, der sich nicht entzündet, ausläuft und sich dann nicht löschen lässt.

@Zedus-rl9hp

6 ай бұрын

Hohe Brandgefahr gibt es bei Akkus eigentlich nicht, aber wenn du auf Feststoff-Akkus hinaus willst: dass die sicherer wären, dafür gibt es noch keine wirkliche Grundlage. Dendrite hält es nicht auf, genau so wenig ein Polymere diese aufhält, eher im Gegenteil, da sind Flüssigelektrolytakkus sogar besser. Gelpolymerelektrolyte sind brennbar, Sulfid-Keramiken können bei Defekt und Wasserkontakt Schwefelwasserstoff emittieren. Aber dass sich ein Auto bei einem Autounfall nicht entzündet, das gab es bei Benziner und Diesel auch nicht, Hauptgrund eines Brandes sind ohnehin Kunststoffteile - ist also unabhängig von der Antriebsform.

Schönes Marketing. Viel gelabert, nichts dahinter.. wie immer. Kuss

Und trotzdem fährst du und deine Kollegen Tesla. Wechsel zu BMW! Einzig wahre Automarke. Vielleicht noch Mercedes.

Super innovation in DE