Качество нынче запчастей падает, а ценник к сожалению растёт.Спасибо за сюжет.

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Качество да щас плохое, Незачто🤝

Спасибо за видос. Шестерню сделали не те люди, не из того металла. Технология производства это не пустой звук. Данное видео - наглядный пример.

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

👍

Спасибо

🤔 наглядно. Привет.

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Привет! 👍🤝

Работал на УАЗ Буханке с нижневальным мотором,не помню маркировку он как 402 но поршневая на 100мм 2.9 объем.Карбюраторный.Шестерня заводская,тексталитовая отходила,как и сам мотор 500т.км.Мотор работал бы ещё,но появился стучёк.Расшаталось седло клапана в головке,уже собиралось полностью покинуть её,ещё чуть чуть и вылетело бы,сильно шаталось.Интересто что Буханка была 2001года выпуска четырёх ступка такой объем а жрала всего 11литров на 100км.Причем бензин использовался 80-й вместо 93-го,по автомобильному методу,если по иследовательскому 76 вместо 92.Трамблер весь ржавый,заклининный не работало ни чего не вакуумный ни центробежный регуляторы зажигания.Замеры проводил не однократно,причём зимой на шипованной резине в мороз 18-20градусов.

@evgenmorozov

3 ай бұрын

Раньше качество запчастей было лучше.

@en33333

2 ай бұрын

Бывают такие случаи когда авто расходует меньше топлива чем заявляет производитель , сам сталкивался и это происходит на больших пробегах двс . Главное условие, на мой взгляд, чтобы руки кривые не лазили. Как говорится работает и не мешай

Я тоже железную ставил мало отходила также разорвало, я думаю это из за шестерни коленвала она крошится начала , надо и шестерню коленвала делать из другого металла , что бы не крошился, может тогда будет работать

Приветствую Евгений! Это полный швах... Нет сейчас того советского металла, к сожалению...😕

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Приветсивую! Это точно, запчасти щас хлам...

Эвотек, стальная шестерня бонтрейд проехала уже около 150 тысяч км. По началу шумела. Но судя по комментариям надо было дюральку ставить и шума бы не было

@evgenmorozov

8 ай бұрын

Значит повезло, мне наверно брак попался) поставил обычную черную, до сих пор ездию все отлично)

Найди шестерню от газ 53, старую советскую массивную ...они никогда не ломались, только надо будет пятачок под датчик приделать

@evgenmorozov

Жыл бұрын

👍

Натяжитель цепи на ниве шевроле хватило на год. Бон трейд

@evgenmorozov

21 күн бұрын

Качество у них не айс. А ценник большой.

Не дороботали шестерню на лепестках поперечных упор нету ,косую нагрузку не выдержало и у узм смазки шестерни нету как у 402

А, почему не делать из латуни ведь редуктарах идут латунь с миталом?

Это не качество, а конструктивная особенность, нельзя ставить железную, убьётся движок!!!!

@user-he9op1tv6n

2 жыл бұрын

Из-за отсутствия масло форсунки как у 402

Зилы, трактора на металических шестеренках

Что не едят в суп не кладут.

Хотели как лучше

Шестерня нормальная. Просто не надо двигателем тормозить.

@user-he9op1tv6n

2 жыл бұрын

Бред. Для чего тогда такой мотор, если им нельзя тормозить!?

@user-cv5gg3lb9k

2 жыл бұрын

@@user-he9op1tv6n для чего тогда придумали Горный тормоз?

@user-he9op1tv6n

2 жыл бұрын

@@user-cv5gg3lb9k покажи на газели мне горный тормоз

@user-cv5gg3lb9k

2 жыл бұрын

@@user-he9op1tv6n не тупи, я тебе говорю что на Газели нет Горного тормоза. И там не предусмотрено торможение ДВС

Качество деталей оставляет желать лучшего...

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

это точно.

@lordkeeper31

2 жыл бұрын

@@evgenmorozov в СССР резины нормальной не было, а сейчас и металла.

фиг знает что получилось..у меня металл выходил 200тыс..шумел но ездил..правда шестерня коленвала обычная была. так машину и продал. а на второй стоит дюралька тож бонтреда ..прошла около 250тыс вообще без проблем и шума нет. текстолит не ставь!!...разлетится без предупреждения за один миг...потом еще поддон будешь снимать и огрызки вымывать

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Не знаю как они у тебя так ходят по 200к, у меня пластиковые на 10к хватает, железную посиавил меньше 10к прошла...

@user-po5ug1mr3q

2 жыл бұрын

@@evgenmorozov смотри биение коленвала или распредвала, у меня с завода шестерня колена имела биение мм 1.5 в итоге шестерни летели каждие 40-60 т. Км. После замены шестерни колена на пластиковой шестерне распреда уже 160000 прошёл!

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

@@user-po5ug1mr3q проехал на пластиковой 500 км и уже начала дёргаться на 1900 оборотов, появился небольшой цокот шестерни((( воще не пойму как так...

@neon5937

2 жыл бұрын

@@user-po5ug1mr3q истину глаголишь)))..сто пудов колено или распредвал у него бьет..раз даже металлические шестерни разорвало

@neon5937

2 жыл бұрын

@@evgenmorozov смотри биение коленвала или распредвала..

Не ставь текстолитовую!

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Пластиковую поставил, фирма riginal, других не было. Незнаю сколько проходит.

@user-bb8fw2do9n

2 жыл бұрын

@@evgenmorozov любая пластиковая перед кончиной издаёт звук (гремит, дизелит),а текстолитовая кончается без предупреждения.

@user-bb8fw2do9n

2 жыл бұрын

@@evgenmorozov чтобы шестерня ходила долго не грей движок больше 85гр.-90гр. После остановки двигателя у всех газелей поднимается температура 100 и более градусов-это самый плохой перегрев, на который никто не обращает внимание, и вот он убивает шестерню и прокладку гбц. Если избавится от этого перегрева,то многие проблемы уйдут.

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

спасибо, буду знать)

@evgenmorozov

2 жыл бұрын

Ну на счет перегрева, гдето я уже вычитал, реально когда глушишь, через 5 минут уже 120 градусов в жару показывает, а ждать бывает некогда, поэтому сразу запуск и поехал. Вот думаю поставить помпу, чтобы когда глушить двигатель - включать ее, поидее будет циркуляция и температура не будет ползти.