Bravissimo ai spiegato in modo molto chiaro tutto quello che ce da sapere per elaborare un vespino, ho 51 anni e quando ne avevo 15 16 mi divertivo un sacco ad elaborare il mio vespino. Complimenti tutto corretto quello che ai spiegato

Finalmente ho capito come funziona il 2 tempi. Bravissimo!!!

complimenti, è un video semplice ma molto chiaro.

Complimenti non tutti regalerebbero queste perle di saggezza👍🔝meglio del manuale.

@vespemotori

2 жыл бұрын

Grazie ☺️

caspita, mi hai fatto ritornare indietro nel tempo di 35 anni quando elaboravo i motorini e le vespe degli amici.

@vespemotori

4 жыл бұрын

😂😂 noi vecchiotti 👍🏻

Non ho parole....di una semplicità assoluta questo tutorial!!

@vespemotori

3 жыл бұрын

Mi fa piacere Grazie ☺️☺️

grazie tante per le tue chiarissime spiegazioni!!! finalmente uno che ci capisce qualcosa di motori!!

@alebarbe8371

9 жыл бұрын

è bello mescolare la teoria con la pratica

@vespemotori

9 жыл бұрын

aLe BaRbE Grazie!!!!Molto gentile

Spiegato benissimo. Bravo

Ho scoperto oggi il tuo canale. Bravissimo. Hai spiegato in modo semplice. È un vero piacere ascoltarti per chi è appassionato di motori vespa. Complimenti

@vespemotori

5 жыл бұрын

Ti ringrazio Molto gentile ☺️☺️

Molto semplice e spiegato molto bene

Sei un grande. Ti ringrazio da morire.

@vespemotori

10 жыл бұрын

Addirittura da morire!!!!Sei molto gentile,grazie a te che ci segui.CIAO

molto bravo e si vede che ci metti passione e spieghi molto bene! grazie mille mi hai tolto dei dubbi!

Davvero bravo complimenti tutto chiaro e preciso ;)

@vespemotori

7 жыл бұрын

Vito Di Simone grazie tanto ☺️☺️

@Vitux-yy9us

7 жыл бұрын

figurati e un piacere finalmente sto cominciando a capire il funzionamento del carburatore,perchè io sto avendo dei problemi col mio e credo proprio che sia sporco ;)

È davvero un piacere vedere i tuoi video

Grandi!

Maestro. Bel lavoro 👍

@sonocattivo3304

5 жыл бұрын

@@liaferrari3142 la gallina ha parlato . non è la befana oggi ,, sono costretto a darti buone palme

Ciao fai davvero dei bei video, sono chiari e intuitivi complimenti

@vespemotori

6 жыл бұрын

Sentinel Max ti ringrazio Molti gentile ☺️

ottima spiegazione e molto chiara

davvero bravo essendo un principiante ho capito tutto, bravo like:)

@vespemotori

8 жыл бұрын

Questo è ciò che mi interessa di più Sapere di riuscire a trasmettere qualcosa. Grazie!!! ☺️☺️☺️

mai sentito spiegare così elementare. bravo. sicuramente sei un ottimo meccanico

@vespemotori

10 жыл бұрын

Uhaoooo,grazieeeeeSei troppo gentile,cerco di fare del mio meglio.CIAO

spettacolo di spiegazione

mi hai fatto tornare adolescente grazie :)

Bravo 👍

Come faremo senza di te!!!! sei un mito

@vespemotori

8 жыл бұрын

Ohhhh, troppo gentile!!! ☺️☺️☺️☺️☺️

ciao, bellissimo canale e bellissimi video, merita davvero!

@vespemotori

10 жыл бұрын

GentilissimoGrazie per i complimenti.CIAO

Complimenti bravissimo

@vespemotori

Жыл бұрын

Ti ringrazio 🙏

Sto guardando un po' tutti i tuoi video e sono compiaciuto al massimo a vedere una persona con la tua competenza e la tua passione che tra l'altro è anche la mia, tra poco avró la mia seconda vespa, dopo un px 125 tra poco avrò a che fare con una 50 special con 75 spero mi darai ispirazione

bel video interessante

formidabile spiegazione ottima

@vespemotori

9 жыл бұрын

Ercole Caraffini Grazie!!Gentilissimo.

ciao, montando un collettore lammellare al carter posso lasciare l albero anticipato? grazie!

Non c’è nulla da dire spiegato benissimo

buongiorno, molto bravo nelle spiegazioni.... io ho un ape 115 polini però mi si incollano sempre le fasce uso olio miscela castrol al 2,5%

@bibbo96ify

6 жыл бұрын

Manuel Manoli falla al 3

Complimenti, e' davvero un piacere ascoltare le sue lezioni, spero che lo faccia anche di professione. Io mi iscrivo al volo! .. e nel mentre aqcuisto una Vespa... :)

@vespemotori

7 жыл бұрын

Tappa Rella ti ringrazio, sei molto gentile Questo per me è un hobby Mi spiego meglio: sono un carrozziere con la passione del restauro, in particolare la vespa

@vincenzociriello7740

6 жыл бұрын

vespe e motori f free.

sei un maestro..

@vespemotori

Жыл бұрын

Troppo gentile ☺️☺️

una domanda che mi faccio sempre: lamellare o valvola? devo montarlo sul 130 polini in ghisa lavorato. grazie

Complimenti per il video come sempre molto utile cosa sono i largeframe?

Sei il numero uno

@vespemotori

3 жыл бұрын

Troppo gentile ☺️☺️

secondo te ogni quanto devo cambiare i cuscinetti di banco? Ho una pk s con 102 malossi, marmitta gianelli albero anticipato, 19 allargato a 21 e 22/63

Sempre complimenti per i video molto chiari senza tanti giri di parole, volevo chiederle un consiglio io ho un px 125 e del 1983 completamente originale volevo sapere se consiglia in termini di affidabilita legata ad eventuali possibilita di grippaggio di montare su un polini 177 o semplicemente gruppo.termico del px 150. Grazie

quindi dovrei cambiare eventualmente albero ?

Ciao Vespe e Motori, ti ringrazio per i magnifici video, sai spiegare bene e sei molto chiaro. Allora.. io ho un 102 polini, carburatore 19 dell'orto oppure avrei anche un SHBC 24 sempre dell'orto, sono abbastanza pratico nel raccordare i travasi del cilindro al Carter, anche nell'anticipo dell'albero, grazie sempre ai tuoi video.. mi piacerebbe molto che tu facessi un video dove insegneresti a me e forse ad altri utenti come allargare lo scarico, la luce del pistone e lavorare un po' i travasi bassi del cilindro.. perché leggendo qua e là sui forum capisco poco.. premetto che non ho fretta, vorrei solo ringraziarti per tutto il tempo che ci dedichi.

@vespemotori

9 жыл бұрын

Vespa Special 102 Non ho voluto approfondire di proposito l'argomento elaborazioni,proprio per rimanere sul più facile possibile.Infatti ho chiamato questo video:"elaborazione base"Allargare luci ecc,potrei anche tentare di farlo,infatti ho accennato alla fasature delle varie luci,perchè una volta che si conoscono certi valori,diventa più facile poi alzare e modificare scarico travasi ecc.Comunque non è escluso che un video ci scappi.GRAZIE tanto per i complimenti e a presto.CIAO

@vespaspecial1023

9 жыл бұрын

GRAZIE TANTE ancora

Chiarissimo, molto bien spiegato. Grazie!!

@vespemotori

9 жыл бұрын

HoniSoitQuiMalPense Grazie tanto!!!!CIAOOOO

complimenti, video molto chiari...magari ci insegnassi tu a scuola!!

@vespemotori

7 жыл бұрын

AIRKARTMOTO AIRKARTMOTO 😂😂

grazzie ai tuoi consigli o risolto i problemi della mia ape 50 nn riuscivo a regolare la carburazzione perche aspirava aria da sotto la testata

ciao Mauro! se sulla mia et3 ci mettessi un carburatore da 24 e un marmittino giusto può già bastare senza anticipare alberi o fare altre modifiche "drastiche"?

Ciao volevo chiederti:ma se la vespa ha la frizione rotta è da aggiustare immediatamente??

Ottimo va bene anche per ape 50

Jacopo del Monte:Se vuoi una cosa soft per un 75,ti consiglio almeno un carburatore 16/16,oppure un 19,rapporti,dovresti dirmi se è a 3 o 4 marce, Un marmittino e sei a posto. Ciao e grazie

@Daniele-jj7or

10 жыл бұрын

cosa posso modificare della mia vespa 50 rush a 3 marce senza stravolgere tutto e sopratutto che passi alla revisione grazie

@vespemotori

10 жыл бұрын

Tutto dipende da cosa vorresti fare tu,e soprattutto da chi ti fa la revisione.Di solito guardano molto la marmitta.

@andreac.8549

8 жыл бұрын

+vespe e motori Che carburatore mi consigli con un 90DR???

@luigilucente5623

8 жыл бұрын

+Andrea C. mettici un 19

@ciro1449

7 жыл бұрын

g

Volevo chiedere ,meglio gruppo trmico in ghisa o aluminio?

Mauro ma se io monto sulla mia vespa 50 un cilindro credo rms 70 devo cambiare carburatore e rifare la carburazione non so?

Ciao mi piacono tanto i video fatti da te. Und domanda se la finestra e dannegiata nel la parte giu fa anche problemi? Nel mia et3 e dammegiata nel la parte di giu. Saluti da la germania

Ciao Mauro, Grazie della risposta,la vespa è una pk 50s, farò un classico 102...non mi sento pronto a raccordare i Carter..per il momento non dispongo nemmeno di tanta attrezzatura.. Mi viene più facile togli il vecchio e metti il nuovo.hahaha...

Salve vorrei sapere qual'è la differenza fra il collettore base del carburatore e quello lamellare,parlando di potenza e funzionalità,grazie in anticipo.

Grazie sempre

ciao mago! ho una domanda, cos'è quel buco nel carter sinistro che si vede perfettamente al minuto 7:09? a cosa serve? grazie

@vespemotori

8 жыл бұрын

L'olio presente nella miscela, passando in quel foro, va a lubrificare il cuscinetto. Mentre l'altro cuscinetto, si lubrifica con olio motore dalla parte del pignone ecc ecc

@salvatorerusso255

8 жыл бұрын

Ti ringrazio

Devi fare un video su come si misurano le fasi :scarico aspirazione evritardo e anticipo albero

Bravo ottimo video.👍👍👍 ma ti volevo chiedere una cosa anticipando l.albero per abere efficacia devi fare altri lavori tipo carburatore più grosso ...marmitta lucidare l.albero la biella o si và a tentativi.....grazie sempre..👍👍👍

Comunque sei bravissimo

@vespemotori

8 жыл бұрын

☺️☺️☺️troppo gentile!! Grazie!!

@giordanosighinolfi9207

8 жыл бұрын

+vespe e moto

Ciao Mauro. Ho una vespa 90, corsa 43. Se monto albero 51 e gt 130 avro problemi di vibrazione, rischi di rottura?

Buon giorno sing. Mauro. Volevo un consiglio. Il mio px 125E in salita non è il massimo . E volevo aumentare le prestazioni.. mi hanno consigliato un gruppo termico 177 ,e gruppo frizione a 8 molle rinforzato con pignone z21 . Secondo lei può andare bene lo x 21 con i 177?? Logicamente mettendo marmitta, e cambia da getti e filtro aria..?? Grazie mille in anticipo

ciao Mauro una domanda per te : se la valvola sul carter fosse danneggiata o consumata, sarebbe in qualche modo possibile recuperarla senza dover utilizzare un collettore lamellare? ad esempio un riporto di saldatura in alluminio con barenatura al tornio per riportarlo in condizioni di origine? inoltre per capire se effettivamente quella feritoia fa tenuta, quanto gioco ci dovrebbe essere al massimo tra spalla albero e feritoia? Grazie in anticipo per la risposta saluti

Ciao, ormai i tuoi video mi creano dipendenza! Hai mai lavorato su una VNA? Ha un motore piston port e difficile da elaborare quindi finora è rimasta originale. Viaggiando però in coppia sta diventando una sofferenza soprattutto in salita. Cosa consiglieresti?

vespe e motori Vorrei mettere il gruppo termico pollici da 115 ho già un 19 vorrei sapere che campana mi conviene montare

Ottimo

@vespemotori

10 жыл бұрын

Grazie!!!Gentilissimo.Fabbrizio Pietro

@aaccaaccaa

10 жыл бұрын

No è la verità, continua sempre in questo modo, e vedrai che tutti ti seguiremo sempre io ad esempio vedrò semprw i tuoi video così accurati, mi raccomando. ... spero di incontrarti per un caffè. Bravissimo

Ciao Mauro prima di tutto BRAVO E COMPLIMENTI.. pian piano grazie ai tuoi video ho revisionato i motori delle mie tre pk 50, due pk 50 s e una pk50 xl rush con cambio 4 marce.. Rimesse tutte a nuovo anche di carrozzeria..siccome mi sono avanzati 2 motori volevo potenziarne uno senza però lavorare Carter ecc ecc.. Mi potresti consigliare cosa montare?cilindro, rapporti, carburatore,albero.. Grazie mille in anticipo!

@vespemotori

5 жыл бұрын

francesco bartolo beh, tutto dipende se vuoi fare una cosa base base Quindi potresti montare un classico cilindro 75 In carburatore 16/16, o meglio ancora un 19 Rapporti 18/67 ( eventualmente poi, puoi montare pignone 19),e una marmittina

Ciao ho una vespa vnb 125 del 64.... Vorrei elaborarla cosa mi consigli di fare? Cambiando soltanto il gruppo termico diventa un problema?

👌👍

ci stiamo organizzando per i largeframe comunque si quel video è in progetto e grazie mille :)

Salve, volevo chiederle un suggerimento /consiglio. Ho una vna 2t del 58 125 cc. Ha il suo vecchio carburatore ua 16 s1 dell'orto, vorrei mettere un nuovo carburatore quale dovrei mettere? 20/20 va bene? Se si, devo apportare delle modifiche o basta comprarlo e inserto sopra ? Ringrazio dell'attenzione

bravissimo spighi veramente molto bene. ti faccio una domanda, ho una vespa 50 special con motore V5A4M. Posso montare un 75 cc con carburatore 19/19 e marmitta padellino vuoto, senza effettuare altre modifiche inreversibili? quali sono i contro? la vespa pensi possa rendere un po di piu' senza avere problemi ? grazie

@vespemotori

2 жыл бұрын

Certo E’la classica elaborazione che si faceva anni fa quando non si avevano a disposizione risorse economiche Anzi il padellino da sicuramente meno nell’occhio di una marmitta più rumorosa Con un semplice 75, hai sicuramente un incremento di potenza rispetto ad un 50

Ciao, è da poco che ho acquistato una vespa pk50s ed ho iniziato così la mia avventura in un restauro completo.. (grazie ai tuoi video naturalmente!!) adesso però guardando questo video ho visto che parlavi di quella finestrella dove l’albero motore con la sua spalla dovrebbe chiudere ermeticamente che non deve essere danneggiata... ecco il mio problema, la mia mia purtroppo ha una riga abbastanza profonda però ho sentito che potrei ovviare il problema installando un pacco lamellare?? Senza fare ulteriori modifiche?? Non so se sarò fortunato a ricevere un tuo consiglio, comunque ti ringrazio e ti faccio tanti complimenti per i tuoi video!!!!

Ciao! Volevo innanzitutto complimentarmi per i video sempre stupendi e di grande aiuto! Due cose. Sostituendo l'aspirazione a valvola con quella a lamelle bisogna fare variazioni all'albero? Spalle piene o una spalla intendo, o basta tenere quello che si ha? grazie. Seconda cosa. Se fosse possibile un giorno avere una guida per smontare e rimontare i rivetti di targa e listelli. Saluti e ancora complimenti!

@vespemotori

9 жыл бұрын

43Miky83 Se cambi il collettore con uno lamellare,puoi benissimo tenere quell'albero.L'albero a spalle piene,solitamente si usa per aspirazioni al cilindro.Infatti la valvola non servendo più,si può quindi montare un albero a spalle piene,Pewr il video,mi sto organizando.SALUTI e grazie.

@43Miky83

9 жыл бұрын

vespe e motori grazie

I tuoi video sono sempre fatti benissimo e molto chiari. Volevo chiederti ma se monto un aspirato a cilindro o un doppia aspirazione devo cmq anticipare l albero? se si perché? Grazie Mario

@vespemotori

3 жыл бұрын

No, se metti un aspirato al cilindro, non serve anticipare albero Solitamente si anticipa se aspirato ai carter, perché l’albero ha la funzione di aprire e chiudere il condotto di aspirazione Quindi anticipando l’albero, entra prima e più miscela Detto in parole povere

@marioferriani7225

3 жыл бұрын

@@vespemotori grazie mille gentilissimo. Ultima cosa quindi se monto un aspirato al cilindro e non serve anticipare l albero se non sbaglio non servirà neanche raccordare i travasi. Giusto? Grazie Mario

@vespemotori

3 жыл бұрын

Mario Ferriani beh no, i carter ( se vuoi) puoi raccordarli al cilindro In tutti i casi la camera di manovella si riempie di gas freschi, e mediante la pressione del pistone quando scende, questa miscela viene spinta attraverso i travasi, nel cilindro sopra il pistone Quindi tu capisci che se la miscela non trova ostacoli ecc, e’ meglio Tutto ciò spiegato terra terra

Ciao Mauro, come sempre video utilissimo. Avrei una domanda in merito alle piccole elaborazioni: per montare una marmitta Polini Original su un PX125 che tipo di variazione conviene fare su carburatore/carburazione? Io normalmente aumento semplicemente il getto del massimo di 2 punti. Cosa ne pensi? Consiglieresti altro?

@vespemotori

3 күн бұрын

@@ninoameruoso5630 solitamente si agisce come hai detto tu Intervenendo sul getto del massimo Certe volte non va toccato nemmeno quello C’è da provare 👍

Buonasera e complimenti x il video...vorrei fare una domanda che ingloba 2 informazioni tecniche. Ho appena acquistato un 102 polini da installare su una 50 pks ...chiaramente le modifiche nel video sono indicate..allo stesso tempo la mia intenzione è di creare una modifica non quanto esasperata al massimo ma un giusto compromesso prestazioni affidabilità...premesso che installerò un 19 come carburatore cosa succederebbe se non praticassi le modifiche di raccordare travasi e anticipo albero? E quale delle 2 sarebbe più consigliata rispetto all'altra? Fermo restando che l'albero lo acquisterei già anticipato. Grazie

@vespemotori

2 жыл бұрын

Puoi montare il nuovo gruppo termico senza fare modifiche Non sono indispensabili Già l’albero anticipato accompagnato da un carburatore maggiorato, va bene

Ciao, ancora complimenti per questi video e per l'impegno che ci metti :) Volevo chiederti una cosa. In questo video hai detto che se uno ha la finestra dove entra la miscela che va sull'albero rovinata deve mettere un collettore lamellare. La mia si è rovinata veramente molto a causa di una grippatura fortissima, non c'è quasi più.. dici che montando questo collettore ( che costa anche molto) potrebbe funzionare?

@vespemotori

10 жыл бұрын

stiamo parlando della feritoia,che mette in comunicazione il carter con il carburatore.Ebbene si,addirittura nelle elaborazioni spinte,questa finestra viene allargata tantissimo:destra,sinistra,sotto sopra,e viene appunto montato un collettore lamellare,perchè appunto questa feritoia,insieme all'albero,non fa più la funzione di valvola.Quindi se tu hai anche un minimo solco nella finestrella,il pistone nella fase di discesa,fa molta compressione,e manderebbe fuori parte dei gas freschi,attraverso il carburatore.Mettendo il lamellare,nella fase di discesa,chi si occupa di tenere tutto chiuso,sono le lamelle.Spero di essere stato chiaro,e grazie.

@2HLabel

10 жыл бұрын

Grazie della spiegazione, sei stato chiarissimo :) Cercherò di recupare quei 2 carter allora

Salve, mi hanno regalato una 102 cc DR vorrei chiederti visto che sei in gamba se devo cambiare la campana della frizione visto che ora o quella della 50 cc e se con la 102 posso montare il filtro della 125 et3, Grazie continua sempre così 😉

@alessandromontesano3855

8 жыл бұрын

si devi cambiare campana perchè i rapporti sono troppo corti per un 102 cc e poi anche il carburatore e lo scarico

Bellissimi video. Ma volevo chiedere..sui px vanno raccordati tutti e tre travasi?anche quello centrale? (O si compromette l' affidabilità)

@vespemotori

3 жыл бұрын

Devi seguire il profilo della guarnizione Comunque se il terzo travaso non lo raccordi non succede nulka

@francescoauletta7248

3 жыл бұрын

@@vespemotori grazie. video utilissimi.complimenti. ma nn c'è nessun video che mostri come lavorarli in profondità?

Ciao e complimenti per la spiegazione! MOlto precisa ed esplicativa! Senti, avrei una domanda.. oggi le vespe non richiedono rodaggio, so che fin dal primo Km si può andare al 2%. Però quando il metallo è nuovissimo, per preciso e robusto che sia il motore, una miscela al 3/4% per il primo pieno è utile immagino no? O veramente oggi non serve? Grazie!!!

@vespemotori

7 жыл бұрын

antobeat beh, con motori che naturalmente hanno più elevato numero di giri, avere una percentuale in più non fa male, anzi... Diciamo che un 3%va bene Per un 50 originale, volendo si può rimanere anche sul 2%,,

ciao video stupendi, sto restaurando la vespa di mio nonno ed mi hai aiutato moltissimo grazie veramente! ti volevo chiedere, ho montato un 75cc olympia a 6 travasi, cosa posso modificare (carburatore, rapporti...) per farla andare ancora di più? grazie ancora

bello, molto utile ;D spero che un giorno facciate anche filmati per le LargeFrame. Ps. potreste fare dei video sulla sostituzione e regolazione dei cavi cambio/Frizione/freno? Grazie mille

ciao a tutti io ho dei carter et3 normali ,posso montare biella anticipata polini ?o devo fare qualche modifica nn vorrei.

@vespemotori

8 жыл бұрын

Forse intendi un albero anticipato???

vespe e motori Salve vedendo i tuoi video vorrei chiederti una domanda da profano. Ho una 50 special del 76 data da mio nonno la quale non ha mai aperto il motore e ancora 50 originale vorrei elaborata ma giusto per darle un pizzico di brio

Una domanda : ma un quad 125cc si può elaborare e portarlo a 200cc

@bibbo96ify

6 жыл бұрын

GIUSEPPE CAMMARATA CALCIO 200 no ma 150 si ma proprio al limite

Buonasera, ho una vespa 50 special elaborata 102 dr, carb.19/19, polini a banana e rapporti 24/72 denti dritti, dato che ho grippato e devo cambiare gt posso mettere un 130 con la stessa configurazione e senza allargare i carter? Grazie mille

@vespemotori

9 жыл бұрын

Silvio Valentini Però devi cambiare l'albero,perchè se adesso monti un 102,hai un albero a corsa corta,mentre se passi ad un 130,diventa corsa lunga.Poi naturalmente,devi cambiare anchhe i prigionieri.Per il resto,se non vuoi toccare nient'altro,puoi montarlo.Però dato chhe devi cambiare l'albero,visto che non allarghi i carter,metti almeno un albero anticipato.CIAO

salve mauro che carburatore e marmitta posso montare sotto il mio special? ,ho sotto un 102 polini

@alessandrogaglian0

4 жыл бұрын

19

salve,si puo montare una testa polini su cilindro pinasco?177

Ciao Mauro,grazie come sempre.. volevo fare qualcosa di più, del tipo cilindro 100,carb 19/19 o meglio 21?,primaria 24/72 o 22/63? albero posso mettere anticipato? E come scarico dispongo o di polini 200.2055 o una proma tipo banana con silenziatore ( nuova un fondo di magazzino ma devo rinunciare alla ruota di scorta).grazie ancora!

@vespemotori

5 жыл бұрын

francesco bartolo ora non so che motore vuoi realizzare Comunque un classico sarebbe 102 Carburatore 19 Albero anticipato Carter da raccordare al cilindro ( a te la scelta) Marmitta non so se vuoi che faccia rumore o meno Se è una special puoi montare senza ptoblemi

lo stesso procedimento vale anche per scooter 50 con blocco piaggio e minarelli?Grazie

@vespemotori

8 жыл бұрын

L'anticipo albero, solo nei motori ad aspirazione al carter Per il resto ( raccordature carter ecc), si

Ciao ma per una volta non puoi fare un video e farci vedere come si monta un motore tipo della pk cmq sei un grande i tuoi video ci sono stati utilissimi

@vespemotori

10 жыл бұрын

Il motore del pk e del 50 special,sono praticamente identici.Magari vuoi sapere qualche cosa di particolare?ciao

Salve, bel video. Lucidare i travasi, luci e volendo avere un erogazione più cattiva ai bassi per un migliore spunto e accelerazione, senza toccare niente che possa far perdere ripresa, a vantaggio della velocità, su di un cilindro 175 gilardoni del gilera runner, come mi consiglierebbe di agire fresino e carta vera alla mano, o anche lima tonda e piatta e tanta pazienza !?

@vespemotori

3 жыл бұрын

Sicuramente mini Trapano e fresa Però non ti aspettare chissà che risultato Anche perché se hai intenzione di alzare profili di travasi e scarico, devi almeno prima fare un paio di cskcoli

Ottimo grazie mille, volevo fare una domanda un motore 130 DR Carburo 24 e proma Carter lavorati che rapporti consigli?

@vespemotori

3 жыл бұрын

Dipende da tante cose Se vuoi un motore con allungo, più ripresa, se sei in pianura, montagna, e marmitta

@matteofontana2975

3 жыл бұрын

@@vespemotori la marmitta è una proma, per girare in collina, montagna ma anche un di pianura

@vespemotori

3 жыл бұрын

Matteo Fontana 24/72,oppure 22/63 La prima un po più corta, la seconda un po più lunga

@matteofontana2975

3 жыл бұрын

@@vespemotori grazie infinite

@matteofontana2975

3 жыл бұрын

@@vespemotori ciao scusa la domanda potrei mettere una 27/69?

Sign Mauro mi accingo a cambiare il carburo visto che il 19 mi sembra davero piccolo per un 130 polini quale sarebbe uno giusto?? Le prestazioni miglioreranno??.. iop avevo pesato ad un 24 o 26

@vespemotori

10 жыл бұрын

Stefano Limano Per un 130,dal 24 in su va tutto bene,poi se decidi di fare qualche lavoro in più al motore,ancora meglio.

Salve Possiedo un PX 125, e vorrei mettere un 177 polini ed un 24/24... cosa mi consiglia per migliorare ?

@vespemotori

9 жыл бұрын

vincenzo spanò Potresti raccordare i carter,albero anticipato,e almeno cambiare il pignone.Però naturalmente per far ciò (carter albero) devi aprire il blocco

Miscieela :)

Tutorial davvero chiaro e utilissimo !! Avrei solo una domanda: Ho una vespa pk 50 ad accensione elettrica , è possibile convertirla con accensione a pedivella e se si cosa bisogna fare?

@vespemotori

7 жыл бұрын

Enrico Fioriti bisogna forare il carter, e poi mettere i relativi ingranaggi avviamento.

@cicciocozza1973

7 жыл бұрын

vespe e motori Grazie ancora , sempre molto disponibile .

Ciao.volevo chiederti ,siccome ho una vespa50 special tutta originale volevo montarci un motore 102cc,è indispensabile raccordare i carter,cioè allargare le fessure che vanno nei travasi del cilindro?cosa succede se non lo faccio?e che carburatore ci devo montare?grazie

@vespemotori

6 жыл бұрын

Pierluigi Erario non è strettamente necessario raccordare i carter Molti kit si possono montare così come sono Come minimo ci vorrebbe un 19 come carburatore.

Ciao ottima guida complimenti! Voleva chiederti una cosa. Ieri ho fatto la prova di tenuta della valvola con l'olio. Ho notato che usando l'olio da miscela, la valvola in circa 30-35 secondi si è svuotata del tutto, mentre utilizzando dell'olio motore, la valvola si è svuotata completamente dopo circa 35 minuti (però i primi 3/4 di olio sono andati via in 7 minuti e il restante 1/4 nel tempo rimasto). Volevo chiederti se devo montare un collettore lamellare, grazie per la disponibilità :)

@vespemotori

7 жыл бұрын

mariano scognamiglio beh, la valvola non è a tenuta stagna Se non ha righe importanti nella parte superiore ecc, direi che svolge il suo lavoro

@marianoscognamiglio5480

7 жыл бұрын

vespe e motori potrei mandarti la foto della valvola sulla tua pagina Facebook?

Ciao Mauro, nel caso si volesse montare un collettore lamellare, la valvola va asportata o si può lasciare e montare comunque il lamellare senza aprire il motore? Grazie.

@vespemotori

9 ай бұрын

Puoi montarlo senza asportare Addirittura il collettore lamellare spesso viene montato in caso di valvola danneggiata

@sergiocandiloro9070

9 ай бұрын

@@vespemotori se dovessi eventualmente aprire il blocco per altro, converrebbe comunque asportarla la valvola? La mia non chiude bene infatti si ripercuote sul minimo.

@vespemotori

9 ай бұрын

@@sergiocandiloro9070 asportare la valvola solitamente si intende allargarla oltre la sua misura Sempre però se si monta il collettore Ma questo solo se sì vogliono aumentare le prestazioni

@sergiocandiloro9070

9 ай бұрын

@@vespemotori Perfetto, grazie.👍

ciao,sto sto elaborando la mia vespa 50 3 marce del '64 montandogli un gruppo termico 84 dr ed un carburatore del 19...dici che è il caso di cambiargli anche lo scarico?se sì hai un consiglio su qualche modello in particolare?grazie in anticipo!!

@vespemotori

9 жыл бұрын

luisatroia Se proprio desideri montare qualcosa di diverso dall'originale,puoi montare o una siluro,però attenzione devi comperare il collettore per cilindro corsa corta,oppure,una polini a banana con silenziatore.anche in questo caso,specificare collettore per corsa corta.

@luisatroia

9 жыл бұрын

ok,grazie mille per l'informazione!!!