¿Qué os parece este nuevo BMW X1?

@alfonso8174

2 жыл бұрын

Sinceramente, mucho mas caro por menos. La versión eléctrica solo para quien se lo pueda permitir y se ajuste mucho a su día a día, encima esta versión solo la recomendaría para gente que vive y trabaja en la ciudad. Compraría la versión diesel o buscaría otra cosa. Que conste que el coche tiene buena pinta pero el precio tira hacia atrás mucho por lo que obtienes.

@golmate

2 жыл бұрын

una castaña, partiendo de 40k por un SUV lleno de plasticos duros, no le veo mucho sentido a este BMW

@JoseGonzalez-kr8lm

2 жыл бұрын

Estoy harto de los SUV 🙄

@jpmalopes

2 жыл бұрын

Design aside, it seems BMW is trying to save money on the manufacturing side. Same price (or similar) but looking carefully the car materials and assembly do not look better. May be the "invisible" technology like safety devices justifies the cost...

@ezequielfernandezcaro

2 жыл бұрын

Pues parece una broma,40000 cocos por un 1.5 3 cilindros o un 2.0 que no ha corregido sus problemas con la cadena de distribución. Pero es de esperar de una marca que ya no es capaz de diseñar su insignia para que no le afecte el clima soleado.

Se agradecen estos vídeos con tanto detalle de los coches

Muy bien vídeo!! X1 me tiene enamorado desde hace años... Tengo Opel Astra G del 2003, la versión gama alta, 2.2dti 16v con 125cv , con 19 años y 310.000kms... Casi nada de problemas y el motor sigue... COCHES ALEMAN y gamas altas, ES BRUTAL... SALUDOS DESDE MADRID!

Excelente video Jorge. Saludos desde Guyana

Va por usted!!! el "Me gusta".

Las manetas de las puertas parecen las de un Dacia Sandero

La manera de ser mas ecológico: poner a los coches dos toneladas de peso y 300 motores.

@NVidiero

2 жыл бұрын

Y que cuando vayas al concesionario por una avería tiren medio coche y te pongan todo piezas nuevas a precio de unicornio. El nuevo ecologismo lo llaman

@adrianocortijo7258

2 жыл бұрын

Eso es una de las pegas, el desconocimiento técnico que hay

Me encanta estoy pensando adquirir uno

Hay un poco de coche en esa parrilla

Las hibridas ligeras que capacidad de maletero tendrán?

JF , precioso iX1...!!

Vaya golpe 😅 5:18

Has dicho una gran verdad es un modelo básico de BMW y pese a costar mas de 40000 sin opciones , te quitan un cilindro, plásticos duros abundantes y nada de espectacular. En fin los BMW básicos son caros con acabados baratos o equivalentes a un generalista. El coche por fuera lo han hecho mas bonito que el actual. Gracias por tus videos , no me pierdo uno.

@DontExistLL99ME

2 жыл бұрын

El problema es que aumentan el precio de los coches nuevos en general y disminuye su calidad lamentablemente. Y ES ALGO QUE LLEVA PASANDO LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS CADA VEZ EN MAYOR PORCENTAJE.

@FranHeAl

2 жыл бұрын

Es una desgracia como suben los precios y continua la reducción de costes. Pero luego miras sus rivales generalistas y los precios al contado reales, sin trampas de incluir moves, ni financiación ni zarandajaz, se acerca demasiado en las versiones medias y altas. En las bajas si hay diferencia notable de precio, pero revisas stats y equipamiento y te das cuenta que nadie regala duros a cuatro pesetas.

@Marc_RP

2 жыл бұрын

El acabado ''barato'' que comentas de BMW es mucho mejor que el de un Golf de nueva generacion, por poner un ejemplo. Los plasticos duros y de menos calidad en el bmw ''basico'' los dejan para zonas como los bajos de las puertas, en los que no tienes contacto y pasan totalmente desapercibidos, que mas te da que ahi haya plastico acolchado o incluso cuero? En mi opinion BMW, Mercedes y demas marcas denominadas premium han subido algo los precios en los utlimos años, pero se nota mucho mas la subida en marcas generalistas que se aproximan mucho en precio. Mirate que cuesta un Tucson PHEV o un Formentor PHEV, por ejemplo. Calero dice que el X1 PHEV rondara los 50mil, no me parece caro respecto a lo que vale cualquiera de esas alternativas que si no cuesta 50mil poco le falta.

@tucho3418

2 жыл бұрын

Me parece barato. Por un passat variant avdvance, 150 cv diésel y automático, me han hecho un presupuesto de 44.000 euros con descuentos (etiqueta C....). Seguro que si voy a otro concesionario saco algún descuento adicional, pero por debajo de 40.000€ no creo que encuentre nada.

@Dani-sp7jp

2 жыл бұрын

Saben de sobras que venderán menos, ganarán más por cada unidad. Contabilidad simple ingresos-gastos=beneficio, mas ingresos por ticket de venta y menos costes de producción, componentes mas económicos, etc, cuentas claras, más beneficio por unidad. Hay que compensar para mantener el negocio. Preparemonos para mantener el mayor tiempo posible nuestros coches.

Hola JF! Conozco tus canales hace poco , pero ya he visto unos cuantos videos ,tienes algún video que hable del coste que supone la inversión de poner un cargados en un garaje comunitario y el coste de energía ,si se pagan fijo por estar conectado , etc .He buscado en tus dos canales y no he visto ninguno .Tus canales son muy interesantes .Gracias por leer el comentario y por hacer pasar un buen rato .

Buenas, q te parece el fisker ocean, me tiene loco y no hay noticias

Me parece un coche precioso

Qué número de Reynolds tiene?

Cómo ves la versión diesel para arrastrar una caravana que pesa 1600kg? Gracias!

Falto que con el mando de voces puedes activar funciones sin necesidad de tocar la pantalla táctil

El diseño es bastante continuista respecto al actual X1, no han querido arriesgarse en su modelo más vendido. Han aumentado las opciones en el acabado de serie y han mantenido la virtud del espacio interior, un acierto. Evidentemente han aumentado el precio, pero como todas las marcas. Teniendo en cuenta que un Tiguan parte de 37.000 euros, un Audi Q3 de los 42500 euros o un Mercedes GLA desde los 39.000 euros, 43.000 euros por el X1 no me parece nada caro. Me llaman la atención la cantidad de comentarios en este sentido. Muy buen vídeo.

Qué belleza de coche!!!

Me gusto bastante, pero la relacion precio calidad esta muy fuera de lugar.

@FranciscoCamino

5 ай бұрын

Si se parece al X1 anterior lo vale. Yo con el mío estoy encantado

Buen video y buen coche, caro si que es, y ya que estoy aquí preguntarte por el Alfa Romeo Tomale podríais hacer un vídeo de él me parece un buen coche e interesante

@antonioguardiola4484

2 жыл бұрын

Perdón, no me había dado cuenta de vuestro vídeo sobre el Alfa Romeo Tonale, gracias me gustó mucho.

Uau, muito bom

Calero estaría bien, por transparencia, que dijeras qué vehículos son reviews patrocinadas por la marca. Este video parece que está pagado por BMW.

Comprendo que el eléctrico valga caro,pero que valga un motor de 3 cilindros minimo 40.000 euros….ni en bmw pago eso.

@FranciscoCamino

5 ай бұрын

Todos los modelos se han disparado después del TIMOCovid

Sigue sin salir un coche que realmente me interese....

Hola, una pregunta por favor!! Es normal que en un coche nuevo de 4 meses y con 2500 km, me da la autonomia 500 teniendo en cuenta que el coche tiene que consumir 6\100km.....claro,eso dicen! 😊Muchas gracias!

Con lo de “todas las propulsiones posibles” te refieres a propulsión o Xdrive?

Muy buen coche!. El fallo es el precio y creo que como no abaraten precios,los chinos se los comen. Gracias Calero por el vídeo y la información.

Calero, cuando se empiezan a reproducir tus vídeos siempre parece como si estuvieran ya empezados. Aunque no se pierde información, la sensación es extraña

@carwowesp

2 жыл бұрын

A qué se refiere?

En unos años no podremos comprarnos coches con estos precios !!!

@neletg

2 жыл бұрын

En unos años diu...

@jesusfernandez8042

2 жыл бұрын

No lo dudes

Precio ?

Se termina la era de coches de verdad, calidad precio etc

A que te refieres con lo de corriente alterna y contínua❓❓Gracias. El caso es poder desplazarse y tener dónde recargar el coche porque se puede liar una buena...

@sanzidamostafidur7526

Жыл бұрын

Aprende algo niño

No lo haré pero si me gastara esa morterá en un eléctrico puro me gustaría que el diseño se diferencia mucho más del resto de la gama. Unos embellecedores azulitos no me parecen suficiente. Igual que se hace con un modelo sport auténtico, el eléctrico debería diferenciarse y destacar. Las marcas generalistas no lo suelen hacer. (Que aprendan del Dacia Spring, jjj)

Se han colado con el precio pero tela, lo van a pisar calidad precio muchas muchas marcas

Cada vez más contento de comprar mi serie 1 del 2019 con 20.000km X 21k

@AndresLopez-rb3bh

2 жыл бұрын

Son buenos coches los BMW 😍

Soy usuario de la actual generación del X1. Y lo que no me gusta en absoluto es el nuevo morro o frontal con aire asiatico total. Yo creo que es un coche diseñado o dibujado para el mercado chino 🇨🇳. Le pasa igual que el nuevo Serie 2 coupe, es chino total, fabricado en alemania para el mercado asiatico.

Eres el mejor periodista del motor

Hola ¿Qué resultado están dando los motores de tres cilindros BMW? Mi mujer tiene un 118i de 2020 y va bastante bien, para ser un 1.5 tira bastante bien, eso sí gasta 7 litros a los 100 de media, pero hasta el momento con 40.000 km cero averías. ¿Vas a realizar algún video sobre dicho motor de tres cilindros BMW? Gracias.

@sanzidamostafidur7526

Жыл бұрын

No lo se niño

Tengo una pregunta con respecto a su motor ya que tu antecesora tenia un motor de 2.000 y esta siendo mucho mas grande el motor es 1.800 quien me puede explicar

Han aumentado el precio 5.000-7.000€.

Más bonito el último diseño de la anterior generación

Bueno para comprarlo con 2 años de uso a un buen descuento, lastima no tiene maletero frontal (frunk)

Buen video el coche muy bonito, pero No entiendo nada el diésel de 150 caballos más barato que un tricilíndrico de 136 de gasolina

El precio real, al contado de un Tucson, Sportage (ambos baterías refrigeración por aire forzado), 3008, C5 X, en versiones PHEV, todos superan los 40 mil euros. El Qashqai e power que no es ni enchufable, rondará por ahí. Viendo el panorama desolador del mercado en general, el precio del X1 PHEV, que son los generalistas de un premium, no está tan mal. De hecho, tiene bastante más batería que cualquiera de los mencionados, mejor sistema de hibridación que los coreanos, y 4x4 eléctrico, mucho mejor de cara al consumo. Solo Toyota/Lexus pueden hacer sombra. A mi me gusta. No para comprar como coche nuevo, sino seminuevo o segunda mano, pero lo usual con los coches premium para la clase media. Yo tengo un 225XE y te digo, al tener separados por ejes el motor térmico y el eléctrico, no tiene color la motricidad con los que suman en el mismo eje y sufren pérdidas, saturan el control de tracción (y los frenos que es como funciona, en conducción deportivilla). O con los que tienen un diferencial mecánico que es un lastre. Ya quisiera yo tener la batería y la velocidad de carga de la generacíon actual. Aparte, solo hay que ver que en km77 el rey del slalom es su primo hermano el Mini Countryman SE. Es super ágil y contenido. El tamaño y el espacio anterior es el perfecto para Europa. Me pasa lo mismo que con el C5 Aircross o el GLA, me parecen clavados a la realidad. Lo que menos me gusta de la generación actual, que por seguro reducción de costes, han matado el mando circular del idrive, y algunos detalles más que son un retroceso en ergonomía, y calidades interiores. Aún así sigue estando por delante que la mayoría de sus competidores, que han caido más, en mi opinión.

Sigue sin gustarme la parrilla del morro tan grande! Lo veo muy cutre!!

Puede que haya visto frenos de tambor en los traseros? Es decir 40.000$ para 3 cilindros y frenos de tambor...

@jesusfernandez8042

2 жыл бұрын

tambien tienes el audi q4 con sus frenos de tambor.......el mundo esta loco

@FranHeAl

2 жыл бұрын

En la web de Km77 que es muy fiable para estas cosas, pone Discos y ventilados, en las cuatro ruedas. Me sosprendería lo que comentas porque BMW siempre ha destacado en puestas a punto incluso en modelos normales.

@carloshuete472

2 жыл бұрын

@@FranHeAl yaya pero los he visto ns si en la version térmica o en la eléctrica (me cuadraría mas si es en la eléctrica)

Tiene buena pinta este X1,mejor conseguido que el Active Tourer...pero vaya precios,cada vez más alejados de la realidad.

Sigo sin entender el uso de plásticos cutres en un coche de más de 40k. Es inadmisible

Buenas JF Calero! A mi parecer entre la calidad de los coches y su precio, me parecen muy descompensados no solo este. Yo creo que en espacio interior y calidades de plásticos no muy allá, comodidad, me quedo con una Rifter, Berlingo... . Ya no se le puede dar candela a los coches no es necesario 400cv. Quién puede pagar esos precios? Sigue informándonos así de bien

Caros, carísimos de mantener al menos en mi país, no tiene la comodidad que debería tener para pasajeros traseros y maletas, 3 cilindros, 136 caballitos ?????? wtf Yo no entiendo nada. Hoy cualquier camioneta china tiene más potencia. No entiendo qué hace. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾

Tengo mi X1 desde 2014 y tengo ganas de comprar otro nuevo, pere veo aque han subido de precio mucho y pasar a electrico es como comprar 2 coches, me costó 30000€ y ahora un iX1 sale por casi 60000€, que locura.

@FranciscoCamino

5 ай бұрын

Me pasa igual

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Tengo el BMW 225xe y el sistema de propulsión y electrificación permite una jugabilidas increíble con el coche. Este coche que presentas lo veo más como un sucesor de la série 2 que de una versión "X"

@FranHeAl

2 жыл бұрын

Ya pasaba con la generación anterior, el X1 o el X2 eran una versión SUV (y suv coupe) del AT y del Countryman (que eran más bien crossovers, aunque del primero se dijera era monovolumen y del segundo suv). Ahora por fin parece que hay diferencias leves de plataforma, que antes eran tal cual. Por lo demás estoy de acuerdo. Super ágiles estos coches.

@AndresLopez-rb3bh

2 жыл бұрын

Que tal ese serie 2??es buen coche ?averías?

Ponemos un z3 m coupe junto a este X1 y dan ganas de llorar.

Por qué me compraría esta x1 y no una cr-v?

Que pena que no tiene parrilla frontal.

Ese brazo de central y si micro hueco, esa lámina de doble pantalla, sin botonera climatización, sin edrive y sin palanca de cambios de marchas, es una desacierto. Motor gasolina 1.5 y 136 CV, bastante tragón y para un coche de esas dimensiones y pesos, es claramente escaso. Mucho mejor opción el diésel 2.0 de 150 CV y además mil y algo Euros más barato (ya están tardando en meter a ambos motores la hibridación de 48V.) Por lo demás, correcta evolución.

Buenas jf no tiene que ver con este vídeo pero hoy hace unas horas he echado gasolina pagando a 2.20€ el litro, zona de Cartagena que tenemos la refinería y siempre habíamos tenido los precios algo más bajos . Se sabe algo del tema del pecio del combustible? Te puede mandar la foto de la gasolinera con estos precios si así lo deseas

@AndresLopez-rb3bh

2 жыл бұрын

Menos las a la ayuda del gobierno 🤦‍♂️🤦‍♂️y las previsiones son aún peores

No soy de SUV pero a este paso mi Clase A Sedán entregado en marzo, comprado en julio 2.021, muy barato.....40.000€ mínimo por este SUV lo veo desfasado y más con la competencia que tiene (yo en berlinas lo tenía bastante más complicado)

Lo de la parrilla frontal será una broma no?? 🤔😱😱

Buen vídeo, muy detallado y explicado todo, pero me parece una pasada 40000 eurazos por un 1.5 con tres cilindros(le faltan otros tres para tener la esencia de antaño) y el mayor problema no es que tenga tres cilindros, es que esos motores van tan "apretados" que los km de vida son reducidos, no esperemos hacer 300000km con un motor de estos, así, 40000 euros por un coche que durará unos 200000 aproximadamente y tratándolo con delicadeza, yo no lo veo, hay que decir que esto ya pasa en todas las marcas, pero no son tan caros, por otro lado, si coges el diésel, no sé si han solucionado el problema de las cadenas de distribución, dejarte un pastón cada 150000km para cambiarla preventivamente,los hay que se han roto antes con el destrozo que ello conlleva, yo lo descarto de mi lista de compras.

@juanmanuelfuentes314

2 жыл бұрын

Es que no os curráis nada las críticas. Esos motores tan 'apretados' han demostrado ya hace años su fiabilidad. Pero vosotros os creéis que se saca al mercado un motor sin haberle hecho mil perrerías antes ? Y hablas de la cadena de distribución...como si no hubiera que cambiarla en la mayoría de los coches... Vamos yo no sé cuántos años llevas conduciendo y cuántos coches has tenido pero si son muchos me parece que no te has enterado de lo que hay debajo de un capó....

@AndresLopez-rb3bh

2 жыл бұрын

Un BMW es un BMW en fiabilidad siempre han estado arriba y en calidad de materiales y rodadura también todo ello sin hablar de sus sensaciones dirección......yo sin duda BMW, tengo un 330d automático pack m con 245cv y tiene unos 420000 km sin averías ni cadena ni nada,va como la seda sin ruidos ,un lujo aceite y filtros cada 30000km y te olvidas,alguna junta las bombillas de xenon y alguna limpieza de admisión y egr ,ahora me suda un poco el amortiguador pero hasta que le toque ITV nada me olvidó,me da la sensación de que le queda mucha vida está perfecto en todo,los cambios automáticos son una pasada mantenimiento cada 120000km y a rodar el que menos averías da de todas las marcas los cambios zf son la bomba

3 cilindros, 136 cv e más de 40,000.00???

🔝🏁🏎️🏎️🥇

Por detrás me recuerda al enyak

@jesusfernandez8042

2 жыл бұрын

Al menos en enyak se pensó desde 0 en ser eléctrico. Esto es un engendro

Hola! Ahora en inglés... Any chance of making a more detailed review on BMW hybrids like the new X1 and Active Tourer with focus on the traction management (they are 4WD)? I have a 225xe active tourer and effectively there are many driving modes (and combination of modes) making a bit confusing sometimes the way the car operates. Unclear wether for example how the stability control works when lack of traction is detected and the car is in e-mode or e-save mode (only ICE working). Does it activate immediately both trains (engine in the front and motor on the back) to control the car? How exactly the car works when in hybrid mode and situations of difficult traction (ice, gravel, mud...)? Can it be considered a 4x4? What happens to the hybrid power train of the X1 (I guess the active tourer should not go off-road...) if we hit a stone or something while doing some off-road driving? Is it robust enough or we risk to damage the car for good? Your reviews are excellent and it will be wonderful if you could address this in a future video, as BMW does not disclose nothing about this. I have friends that completely killed hybrid BMWs. One situation was due to an accidental damage of the gear box (hitting the floor when leaving from a garage). Gracias y buenos videos!!

@albertodejuan6104

2 жыл бұрын

Ke diseh cabesah

@FranHeAl

2 жыл бұрын

This cars are not offroaders, they are crossovers, only to be onroad. They only have around 16,5 cm maximum ground clearance, far from being enough to go even in dusty or rocky difficult road. They are for rain, snow and mud in central Europe roads.

@Beginnigful12

2 жыл бұрын

@@FranHeAl we are in south EUrope bruhhh jajajaaaaaa

40.000 euros el más barato… 13.000 o 14.000 euros más que en 2015 que estuve mirándolo…

Más bonito y más caro que el anterior

Porqué a las versión mecánica le llaman térmica?

Diseño anodino por fuera y por dentro. Un vehículo que a mi no me transmite nada. El vídeo, eso sí, está muy bien explicado.

Yo buscando un mx5 o un z4 antiguo

weeeeeeeeeee !!!!!!!!! tomo testoterona la X1 !!!!!!!! cada dia mas linda.

Dios mío, si lo ves de frente te crees que te va a atracar un yonki mellado

@juancarodriguez4027

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Los de BMW últimamente están haciendo parrillas que parecen más para hacer chuletas que para refrigerar el motor. Horrible

Desde 40.000 € y ¿no tiene ni portón eléctrico?

Carisimo, como todos los coches ahora.

Dentro de poco, no encontraremos ningun coche por debajo 30000€!

@AndresLopez-rb3bh

2 жыл бұрын

Si el Citroen y la Fiat😅🤣🤣🤣aunque no sé si es de reír o de llorar😜

Pues, francamente, me quedo con el Alfa Romeo Tonale de 160cv. Menos caro y bastante más bonito, tanto dentro como fuera, en mi opinión.

40k el termico y 50 y pico mil el electrico... fuck yeah...

a esos precios se lo va a comprar Rita la cantaora.

@FranciscoCamino

Жыл бұрын

Quien tenga pasta. Así con todo

Pa ir de caza está regulinchi.

mucho dinero para tres cilindros

¿Alguien me puede decir algún aspecto en el que el ix1 supere a un kia ev6? Y por favor, que nadie me responda con "el emblemita de la marca"

@ignacioarregui9766

2 жыл бұрын

Segun parece, en espacio para la cabeza del conductor. En un ev6 literalmente no quepo (mido 193) ni poniendo el asiento lo mas bajo posible.

@FranHeAl

2 жыл бұрын

Bomba de calor leo que tiene, y la batería no es de polímero de iones de litio, que tiene una esperanza de vida de aproximadamente la mitad en ciclos de carga completo, dicen.

@jesusfernandez8042

2 жыл бұрын

El EV6 tecnológicamente le supera en todo 225 kW de potencia de carga Equipamiento muy superior por el mismo precio Batería de 77 kW Mucha más amplitud interior, etc.... Lo que está claro es que la marca BMW tira mucho en cuanto a prestigio en la sociedad y eso para mucha gente es más importante que lo que te entregan por tu dinero. Cada cual que decida sus prioridades Un saludo desde un EV6 RWD con 5 meses y 30.000km que no cambiaría por este BMW

@jesusfernandez8042

2 жыл бұрын

@@ignacioarregui9766 eso es cierto, si mides más de 1,90 entraras muy justo. En la versión sin techo practicable ganas 5 centímetros

@FranHeAl

2 жыл бұрын

@@jesusfernandez8042 en general tienes razón, pero hay algunos matices. El EV6, que es un coche que me gusta mucho, el RWD con la batería grande son entre 50 y 56 mil euros, con 229 cv. El iX1 de momento solo lo hay AWD, con 313 cv. Por 55 mil. Así que a igualdad de precio es más potente y 4x4. Prestacionalmente, el equivalente a este BMW sería el EV6 AWD de 325 cv, que cuesta 60 mil euros, pero que al venir solo en acabados altos, viene muy bien equipado. La batería si es totalmente cierto, y es una gran ventaja del coreano, que es más pequeña en el BMW. Pero a cambio no es de polímero de iones de litio como la de los coreanos, que al parecer duran menos (web de carwow, foros americanos de la propia KIA). Y el BMW tendría Bomba de calor, así que en uso va a ser bastante más eficiente, hasta que KIA traiga de una vez la bomba de calor a España, que si lleva a otros mercados. La electrónica de ese KIA es increible, pero en la práctica al menos en España no le vas a sacar tanto partido. En España el estandar de punto de carga rápido son 50 kWh, vamos camino a que se estandaricen en unos años, los de 90 kWh. Carga a 130 kWh que es menos pero en la práctica suficiente, en continua. Y lo interesante es que carga a 22 kWh en alterna. Hay muchos eléctricos incluidos Tesla, que no le sacan partido en alterna. No se cuanto será en el KIA, imagino que 11 que es lo normal o sea también 22, que sería genial. Otro tema es que la carga rápida es mejor no abusar de ella, si tuviera el KIA no querría en mis viajes cargarlo a su velocidad máxima. Toyota para darte la mayor garantía de baterías en coches BEV que ha habido hasta la fecha, han capado mucho la velocidad de carga, las puntas por debajo de 100 si recuerdo bien. En el BMW creo que hay que esperar a ver sobre todo la curva de carga, que si es mala lo de menos es que la punta máxima sea de 130. Son diferentes estrategias. KIA se lo ha trabajado muy bien, pero no es premium, y sea justo o no, la imagen y el posicionamiento de la marca, es un valor añadido. Que las marcas premium bien que explotan. La mayoría de la gente que se gasta 60 mil euros en un coche no sabe de coches, sabe que quiere comprar un indicador de rango social. No es justo lo se, pero es lo que hay.

Oh, dios mío, un BMW....... :(

Comparar un combustión interna a estas alturas ya de la película, es pegarse un tiro en el pie

40000 euros perdieron el norte

Cona tanta modularidad y maletero grande al final van a inventar el monovolumen...

sin negro piano ya me ha ganado

Excelente revisión! Gracias ! 😊😊😊👋👋👋. Demasiado lujoso por fuera! Demasiado brillo en el plástico negro que cubre los guarda fangos de las gomas! Pierde el concepto de lo que debe ser un SUB , que es un auto de utilidad , práctico para ir a las montañas , cruzar un arroyo o salir por la calles en tiempo de lluvia e inundaciones en Miami, Florida! Jajajaja! ! La tecnología vale! Además perdieron los dos tubos de escape cromados atrás luciendo demasiado blando! Con todos los cambios, el precio aumento y es un No!

Una lástima perder el iDrive.

@FranHeAl

2 жыл бұрын

Vergonzoso el maldito recorte de coste de turno

Caro...

Los BMW de antes eran otra cosa en cuanto a diseño, ahora son más normales y anodinos.

Me quedo con mi f10

Yo tengo un x1 anterior y es muy amplio,me monté en un gla que era la otra opción y era ridículo,por eso el modelo nuevomde gla cambia tanto anterior

No entiendo los derroteros estéticos de BMW, ni la idea de hacer coches que consuman poco y ponerles unos rodillos de 20". Cada vez los coches son más cuadrados delante, ¿la aerodinámica ya no importa o es que han decidido que ahora es mejor así? Esto no es sólo de esta marca parece que es tendencia últimamente. Por lo demás buen vídeo, aunque nunca me lo compraría.

@dgd666

2 жыл бұрын

Porque lo que domina el mercado son los SUVs y para que un coche normal tenga esa estetica, hay que levantar la linea de los favros y que el capó sea casi horizontal. Al final te queda una caja de zapatos con pegatina ECO.

Se trata del BMW casi más básico con un precio de partida de 40000 €. Menuda broma, quién puede pagar esto?

la gente sigue invirtiendo en gasolina jajaja , nu nu

A mi no me gusta, pero veo que tienes un trauma con el tema de la climatización, XD