【Eカラ比較】 BMW 5シリーズ vs メルセデス・ベンツ Eクラス ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
動画協賛：カババ
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Test Car：523i Exclusive
価格：¥7,980,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,060×1,900×1,515×2,995mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
エンジン最大出力：140kW(190ps)/5,000rpm
エンジン最大トルク：310Nm/1,500-4,000rpm
モーター最大出力：5kW(7ps)/6,000rpm
モーター最大トルク：25Nm/500rpm
Test Car：E220d Sports
価格：¥9,200,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,940×1,850×1,455×2,940mm
車両重量：1,830kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
エンジン最大出力：147kW(200ps)/3,600rpm
エンジン最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
モーター最大出力：15kW(20.4ps)
モーター最大トルク：208Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#5シリーズ #Eクラス #五味やすたか
Пікірлер: 164
2:58 マリオさんのメルセデス時代のマニュアル年季入って良い 5:45 BMWタンザナイトブルー紹介 7:20 ボディーサイズ紹介 11:41 100万くらい上がった価格紹介 12:17 E200 Sports 889万 523i Exclusive 789万 16:51 タイヤサイズ 銘柄紹介 28:10 エンジンルーム 28:34 〜 31:45 【カババトーク】 オデッセイいい車ですね。高価格で売れて良かったです。 31:49 BMWエンジンルーム再び 35:48 メルセデス エンジンルーム 37:21 燃費クイズ E220d 18.0km/h 38:02 E200 12.8km/h 38:40 ラゲッジルーム紹介 41:51 ガラスのゴム加工素晴らしい 44:43 マリオさんの乗り降り繰り返しシリーズで、ここが一番好きです。 ❗ 46:54 メルセデス後席に灰皿です。❗驚きました。 50:49 BMW内装紹介 凄い内装 53:50 メルセデス内装紹介 低いのがいいですね 最低地上高ベンツ115mm BMW154mm いつも お二方のかけあい楽しいです。
どっちもカッコいい。 5シリーズとEクラスなら、試乗しないで見た目だけで選んでも後悔しないレベル。
イギリス在住。最近のメルセデスで残念なのは、通常モデルに4マチックがなくなったこと。ついに新型Eクラスのカタログから4マチック消えました👍BMWはXdrive 健在🎉
マリオさんベンツで働いてたとか、五味さんはレーサーやってたし、やっぱり若いころから車とのかかわりがあって、だからこそよい解説ができるのだと思わされました
Boss大作の編集、お疲れ様です。比較モノ、素材が盛り上がって長そうで大変ですね😅 いつも楽しみにしてます♪
セダンでこれだけの車を作れるのはドイツメーカーだけでしょ。それもEも5もメーカーの最上級車では無いのにこの完成度。さすがだ。
Cクラス対3シリーズ⇛Eクラス対5シリーズときたら次回はSクラス対7シリーズですな～。
うわーーータンザナイトブルー綺麗だなぁ。。。。
こんどのEクラスは相当ヤバい感じですよ！助手席専用モニターやADASも最先端のようです。 ただし...価格も1,000万超えちゃうようです😅
旧Eクラス乗った時、豪華すぎて個人で持つような車じゃないと思いました。 金持ちー
予定より早い投稿ありがとうございます！
マリオさんのカメラワークgood👍 編集お疲れ様です😅
意地でも60分にしない辺りボスの念みたいなものを感じますね笑笑 編集お疲れ様です！
どっちもいいけど、メルセデスのアンビエントライトとかウッドとかの上品さが好きだな〜
今度はフルモデルチェンジされた新型Eクラスとも比較してほしいです❗️ 日本には来年初頭くらいに入ってくる予定らしいですよお
以前はセダンを元にクーペやワゴンを造っていったのに対して、今時はSUVを元にボディバリエーションを増やしていくんですね。 例えば新しいセンチュリーも便宜上『SUV』と言われていますが、それは単に何かしらの呼び方をつけなければならないから適当に形状が似ているSUV呼びしているだけで、その実背の高い乗用車に過ぎず、あれにバランスの良いトランクをつけようとすると全長6m級になってしまいます。
523iMスポーツ触れてきましたが、5と7では明らかに質感の差がありました。 ただMスポーツでも柔らかなシートになっていて個人的には良かったです。ドアハンドルはフラップ式にするなら電動ラッチ付けて欲しかったな。
どちらも、良いですねえ！五味さんの「元気なレポート」とても、うれしいです！ありがとうございます。メルセデスのディーゼル、ほんとうに良いですよね！惚れてます。😃（なるほど！ディーラーには配送して下さる方がいるのですね！マリオさん、ありがとうございます！）
ｉ5のツーリング、ワゴンも来年でてくるので楽しみです
フルモデルチェンジしたばかりの5シリーズと、フルモデルチェンジ目前(ヨーロッパではしている)のEクラスを比較するのは、どうなんでしょうか…😅
アウディも比較に入れて欲しいですね 次回は是非！
ベンツＥクラスもBMW5シリーズも、後席シート リクライニングしないんですね。 後席シートリクライニング欲しかったらＳクラス、７シリーズを買って下さいってことなんだね。 クラウンクロスオーバー Zモデル以上にリアシートパッケージつけると、リアシートリクライニングするんだけどね。
先日BMWのi5を見る機会があったけど高級感というかなんというかすごく興奮しました
16:00 ただ単にウェルカムライトカーペットの照射するモノじゃないんですかね？
このBMの青色超かっこいいね。
めっちゃいい比較だ。5シリーズすごいなぁ。新車じゃ買えないですけど、中古で狙ってみるのもありなのかなぁ
@kng9387
8 ай бұрын
BMWなんかは特に3年落ちくらいを中古で買うのが1番賢いと思いますよ、、！ いい車を安く乗れるに越したことはないですからね😆
5シリーズの地上高がメルセデスより高くなる時代が来るとは思わなかった。 塗装も凝ってるけど再塗装は高額になりそう😲 動画には関係ないけど間接的な問題としてKZreadに挿入されてる広告って正しいのだろうか？ ドライバーで付けた傷が600円そこそこの商品でワックスがけのように拭くだけで傷が消える なんてあり得る？ コンパクトヒーターで部屋が暖まる分けないでしょ。 他の広告も怪しいのばかり 雑誌やテレビCMだと誇大広告で是正を求められるけど動画サイトは放置かな？
そっか、もうこのEクラスは型落ちかと思ってたけど、日本はまだ新型E発売してなかったのか。
5シリーズのコスパが良く見えますね。
動画時間の長さ的にボスがブチギレてそう
@user-ic8se7nw4e
8 ай бұрын
私は動画が長いので睡魔に襲われました😅
@Kouta.K.
8 ай бұрын
完全に作業用BGMとして聴いてました
@kiyu199
8 ай бұрын
最近聞きながら寝ることが増えましたｗ
マリオさん英国紳士みたい🤣
osmo pocket3は画質がいいけど、goproは手にピントがいちいち当たらなくてレンズの倍率が変わらないから見やすいです。
E60っぽいヘッドライトが超かっこいい
早く新型のEクラスもレビューして欲しいです！
5年で乗り換えるんだったらどっちでもいいかな！ BMW には BMW の良さがあってメルセデスメルセデスの良さがある。5年以降になると O 2センサー類や水回りに不安があり国産車のようには乗り回せない。確実に2年ごとの車検で多額な理費用やメンテナンス等がかかってくる。両者ともお金持ちが乗る車であって庶民には関係ないと思いたいが乗りたいと思う気持ちがさすがはドイツ車と思う。
五味さんとマリオさんとのやりとり、見ていて楽しいですね。 マリオさん、いいですねー
46:50 4ゾーンエアコン オプションで付くように なったのかな？
イギリス在住。5シリーズにディーゼルあるんですね。欧州にはありません。ディーゼルはきっとアジア仕様ですね。
何度でも書くけど、マリオさん、話さなければ超絶渋オジなんだよね。
5秒も黙ってられない五味ちゃん
フットボールアワーの「ひとりフット」のKZread。ゴルフ8の会を見ていたら五味ちゃん出てて驚きました！
1500回転を使わないマリオさん好き
マリオさんダンディでかっけぇ
この523iと新型クラウンセダンの比較動画希望です。
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
クラウンみてーなゴミと比べんのか
@user-wq6fi2me8u
8 ай бұрын
@@user-xw6rv4dj7v ゴミみてーなのはクラウンじゃなくてお前だよ。
ワークアウトしながらイヤホンで聞き流しててびっくりしましたが、ヤマトのトラックが来たかと思うエンジン音ですね しかしながら、メルセデスはエクステリアが艶やかなイメージで嫌いじゃ無いです
５がほんと７レベルのクオリティですね。
一昔前前ならEと5ならEの方が格上に感じたけど、今は逆転だな💦 Cとデザイン要素が同じだからか、1.5Lを搭載したからか、BMWが頑張ったからか❓
@lets225
8 ай бұрын
Eが単に古いから
@gastroptosis181
8 ай бұрын
新型の5と旧型のEを比較してもなぁ… ハイパースクリーンを積んだw214を持ってこないと
あれ？ 撮影の時にはモニターしないのですか？私はモニターを見ています。
かばばのサイト少し遅い！ タッチしてから画面変わるの時間が掛かる！
でもEクラスにはディーゼルのイメージもあるのでこれはこれで有りですね。
ドライバーズセダン究極対決かな！？
アウディのa5はいつ出るの？
ここ撮影場所はどこでしょうか？
フットの岩尾さんがゴルフ8を購入して、相方の後藤さんとドライブ中、五味さんのモノマネを二味さんでやってました。
15:55 お話されていたBMWの穴にはウェルカムライトがあるのではないでしょうか？他のモデルでもウェルカムライトついてるので。
メルセデスは昔ながらの方が好き...
5シリーズも高くなったなぁ
さすがに1時間の尺は動画として長い😅
540iは販売しないんですか。
あれ？このベンツって最新のですか？旧型っぽいけど……
5シリーズのバックライトはウインカー下の隙間が光るのかと思っていたら・・・
ブレーキドン！のテスト、メーカーは同時に踏んだ時にはアクセルはOFFになるようにすればいいのに。電子スロットルなんだから簡単にプログラム出来るのに。
ベンツはSに限りますね。前は5シリーズは7ベース、EはCベースだったのでその時点で勝負ありという感じだったけど今はどうなんでしょう？5シリーズもG30は今一つでしたが良くなってるかな？
@user-rh9kk1ho3c
Ай бұрын
Ｓクラスでないとリアシート リクライニングしないだよね
マリオさんおもしろいw
どっちかというとEクラスが好み！！マリオさんがベンツの正規ディーラーで働いていたなんて初耳
5シリーズがついに5mの壁を破りしたね F01の7シリーズとほぼ同じサイズ
7シリがロングのみになったから、5シリが7シリのショートを兼ねてんだろうな であれば、4気筒じゃ寂しいよね
@Estancia-si6rf
23 күн бұрын
直6とかv8とか電気とかいっぱいある
@toms6473
23 күн бұрын
@@Estancia-si6rf どこの世界線の人？ 7ヶ月も経って、変わらず電気と直4しかないんだけど
@Estancia-si6rf
23 күн бұрын
@@toms6473 海外の話だった。日本はまだ出てないね。
@toms6473
23 күн бұрын
@@Estancia-si6rf お前本当にいい加減だな 海外にもg60にv8ないからな
@Estancia-si6rf
23 күн бұрын
@@toms6473 m5
長いとボスは不満でしょうけど、どれだけ長くてもあっという間に感じられるのは私だけなのだろうか…
このEクラスじゃなくて、来年出るEクラスはクソかっこいい
BMWが液晶モニターだらけでゲーム機みたい。なんかチープに感じてしまうのは気のせい？
@Y.M.IS500
8 ай бұрын
それな。昔のBMWはドイツ御三家の中でも一番憧れるほどかっこよかったのに…絶対昔の5シリーズの方が高級感あった。最近の車は質感よりも目で見れないシステム面にお金をかけすぎてSクラスとか7シリーズとかのフラッグシップを除いて昔の高級車よりコストカットされてる面は絶対にあると思う。（代わりにフラッグシップは超値上がりしてる）
@user-uv1qd1yj9g
8 ай бұрын
かと言ってボタンが多すぎると古臭いって言われるし内装って難しいよな、俺はボタン多いほうが使いやすくて好きだけど
@user-cj9bv9sk7u
8 ай бұрын
昔のBMWは御三家の中でも1番チープだったろ… BMW自身もウチは内装なんて知らねえ、走りこそBMWだ ってスタンスだったからね G30も前期型は大人しすぎて後期型のカーブドディスプレイでようやくBMWのラグジュアリーの方向性が決まって来たって感じ
どんどん長くなってるw
マリオさんのバッグ年季入りすぎw
次のEクラス スペックに対して高すぎる レンジローバー のがお得
前に今度からスケール持ってきて測るとか言ってたのにいつからやるんだろうか( '-' )
今回のマリオさん、結構お爺さんに見えたわ！どうなんだい。
五味さん、アウディワーゲンがあまり好みじゃ無い(これまた嫌いなDCTの先駆者)のは分かりますが、、、 こういったドイツプレミア比較の時くらい、たまにはアウディも入れてあげて下さい🥲
5シリーズで5m超はやりすぎ。日本の道路事情を考慮するとなんとか5m以内に収めてしい。大きいのは7シリーズがあれば充分。
@Y.M.IS500
8 ай бұрын
もう欧州メーカーは昔と違って日本市場なんて見てないからしょうがないよね(´;ω;｀)今は中国市場がメインだからそりゃ巨大化する（メルセデスの株主も中国企業の比率が高い）
5シリーズはランフラットタイヤじゃないんですね。
BMW、外観がシンプルになって好感触（穴が開いてないならグリルもっと小さくてもいいくらい） 願わくは可能な範囲でのダウンサイジングと外観に合わせたシンプルな室内デザインを… （視界に室内から訴える悪趣味なアンビエントライトとか全然要らない） 個人的にBMWこそマリオさん好みの「イヤじゃない狭さ」があってほしい 緩みのない着座姿勢というか、無駄のない空間に体をはめ込む感じとか昔のBMWはよかったよなー ドアミラーの付け根がどっちも抜けてないのもダメですね
ライトカーペットの穴だよ。知らんのかい！
マリオさんオサレ！
ディーゼルの音って安っぽくて軽トラの音に聞こえてしまう
23区内住んでますので、デカ過ぎちゃって邪魔なだけですね。赤坂、青山などの裏道入るとストレスになっちゃうから。
@Pon..Pon..
8 ай бұрын
あなたは中部地方に住んでますよね？😊
人生上がりのクルマとしてM2を考えているが同じ値段でEクラスもいいよな ただモデルチェンジしたらかなり値上がるのかな にしても5シリーズの値段の安さは何？
今後ドイツ御三家のラインナップがEVやPHV中心になると、更に高額なって重くなって故障のリスクも増えて商品力が落ちるのは不可避。輸入車党には厳しい時代が続くので、そうなる前にこういう高性能のエンジン車を買っておいた方が良いかと。
@user-xj4qi3ve6t
8 ай бұрын
別に特定のメーカーのファンじゃないので、勝手に年齢や所有車を決めつける粘着はお断り。
@user-pf7ob6lr4b
8 ай бұрын
特定のメーカーのファンじゃない→自分の偏った思想に気が付いてないのかな？過去コメも忘れたのかな？ 勝手に年齢や所有車を決めるける→いつも無知を晒してレッテル貼りで批判してるのはどこの誰かな？
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
@@user-xj4qi3ve6t ひかり君キッズ？
@taici120407
8 ай бұрын
@@user-xj4qi3ve6t 逃げるなタヌキ!! 逃げるなァ!!!
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
ひかり逃げんな
メジャーを使って数字で出した方が比較になると思います！
比較するなら新型Eクラスでやらないと。
五味さんは本当に新型eクラスが発表されたこと知らないんだ。ちょっとそれはどうなの。
bmwはテールライトがいやだなぁ、それ以外はわりとかっこいい
日本車のレベルの低さを痛感する…
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
日本車はゴミ
@nekonotyaya5273
8 ай бұрын
@@user-xw6rv4dj7v 動画のドイツメーカーさんの車種の様な普通レベルの日本車を買える日本人が少なくいないだけで、ドケチズボラなメンテナンス不足でも絶対に壊れない日本車のレベルの方が高いよ。 科学医学遺伝子学的に考慮し見ても白色人種がマトモな物を作れる訳が無い、 ドイツ車などヨーロッパ車は日本車と違い新車で買ってオイル燃焼消失や漏れ電子制御電装系エラー等etc…で直ぐ壊れる。 ヨーロッパの白人女性の学者教授が言っておりましたが、「白人はデフォルト(定型発達{健常者})でADHD(注意欠如多動性障害)寄り」なので適当良い加減な欠陥の状態で販売しトライ&エラーで改善改良していきますし、ヨーロッパには閉店法と言って業務だから報連相含めて超過労働出来ない法律も有り報連相無しで次の日に引き継がれて取付け忘れ等や完成車のCADアプリのAI上だけの理論の机上の空論で熟成せず即販売が当たり前なので、 関税を考慮せず同じボディージャンル同サイズ帯同価格帯で比較すると超過勤務ブラック労働(努力)が罷り通る日本車の方がその分圧倒的にレベルが高いです。 このヨーロッパの手抜きの車作りを模倣しアシまわりが問題になってる日本車がMAZDAのCX-60です。
@user-xj4qi3ve6t
8 ай бұрын
カーセンサーを眺めるとドイツ車のリセールの悪さを実感する…
@nekonotyaya5273
8 ай бұрын
ただメーカーに個人的国境は無い シンプルにBMWグループのクルマとクルマづくりは最高で大好きだし アバルトも好物 ただの移動手段の道具の車としてはメルセデス系全般は最高 自分でDIYしながら整備管理補修修理していくのも愛着が湧きオツなものです。 ただ単なる車にそこまではしたく無いからメルセデス系とボロクソワーゲン系は却下、クルマを可愛がりたい。 BMWグループの直列6気筒と×倍の12気筒、 MAZDAのヴァンケルロータリー、 SUBARUの水平対向ボクサーレシプロ、 辺りはもう堪らんよ。
@user-gd2ti5lp2c
8 ай бұрын
輸入車にリセールを求めたらプレミアついた車になるだろうな。まぁ日本人大衆車嫌いな私にはカーセンサーがどーとかどーでもいいな。
岸田総理:こういう車が人気なんですね。ではこれからはセダンの増税を心がけましょう
寒そうー
シャシをシャーシって言う人、五味さんしか知らない
@Pon..Pon..
8 ай бұрын
シャシーをシャシと言う人、あなたしか知らない。
Ｅが旧型・・・
5のリアデザイン苦手😁
完全にメルセデスが上やん笑
ひかりくん待ち❤️
いやあ、、左の車の外装を褒めるのは 中々難しい。 とにかく安っぽい。 インスパイアみたい。
@user-wm6od1hh9b
8 ай бұрын
安っぽいっていうか、5シリーズのエントリーモデルだからか、そもそものデザインが安っぽく見えてしまうのでしょうか、、
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
日本車みてーなゴミよりはマシ
@user-pf7ob6lr4b
8 ай бұрын
オジサン落ち着いて😓
@user-ix4hb6ft4n
8 ай бұрын
実際BMWの内装は微妙
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
@@user-ix4hb6ft4n 君何乗ってるの？
やっぱ左の安っぽいわ。見た目 コストカットも 限界に近い。
@user-pf7ob6lr4b
8 ай бұрын
オジサン落ち着いて😓
@user-cj9bv9sk7u
8 ай бұрын
新幹線アイコンの別垢ですか？
@AqutanLove
8 ай бұрын
BMWより電車の方が早いもんナ❗️🚃👊😁
@user-xw6rv4dj7v
8 ай бұрын
ひかり君のサブですか？
@user-xu9yb4eq2b
8 ай бұрын
↑なんかここに自分たちが正しい側だと勘違いしてる奴らがウジ虫のように湧いてるけど😂、5シリーズに関しては明らかに旧型の方がカッコよくて高級感あったぞw😅フロントはいいけどリアは改悪でしかない🤣
セダンはリセール悪すぎるのにSUVに対してカッコよくもないから選びにくい