Moin Herby ,mit ' Hochspannung' erwartet, sehr schoen ,wie von Dir gewohnt ,schoen im detail erklaert und sie brummt , Top !

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Danke dir, der Klang ganz ok., muss nur bei Gelegenheit mal messen, ob sie nicht zu laut ist.😁

Ich bin begeistert...und warte auf die erste Fahrt👍👋 Liebe Grüße

Werde noch ein paarmal anschauen um zu verstehen was da passiert

Danke, das hast du super gut erklärt, so gut, dass ich das vermutlich auch könnte, aber... Ich habe von der Elektronik überhaupt keinen Schimmer und wollte mal, als ich ein günstiges Komplettangebot für eine Einspritzanlage bekommen habe , zugreifen.... Die Vergaser raus und das andere Gerödel rein, mit Steuerung und Pumpe.... Jetzt bin ich froh, dass ich das nicht getan habe. Mit den ollen Gasfabriken kenne ich mich sehr gut aus, das neumoderne Spritzgetöse ist mir da dann doch zu kompliziert. Was sind eigentlich die Vorteile ,sparsam ist meine Vergasermaschine eigentlich schon, und die Leistung reicht auch aus ... Danke fürs Zeigen, Gruß Peter

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Das war das Ziel von Anfang an, dass ich eine schlanke Guzzi mit freiem Rahmendreieck und Einspritzanlage aufbaue. Das die Elektronik eine Herausforderung wird war mir vom ersten Tag an bewusst. Wenn man so will, war das eigentlich der Sinn des Projekts. 😁

Mind you, the TPS resistance curve is not linear! At 3000 rpm (hope i remember right) the curve suddenly flattens. The curve basically consists of two linear segments. My TPS has to be set with the two outer wires.

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Du hast recht, ab ca. 3000 U/min wird sie etwas flacher. Nachdem ich den Verdrahtungsfehler besetigt habe, wir mein TPS auch an den äußeren Drähten eingestellt. 👍

Wunderbar, gratuliere...

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Danke dir, wenn sie TÜV hat komm ich mal bei dir vorbei. Ist ja nur um die Ecke. 😂😂

buongiorno, volevo chiedere se le guarnizioni dei coperchi valvole le cambia ogni volta, e perchè non le ha bagnate di olio, almeno se non si rompono si possono usare ancora. Grazie.

HAT dir schon mal einer gesagt, das du das richtig gut erklärbärst? Glühstrumpf, der Motor ist adhock angehupft. Und die Erklärung zur Synchronität und das Messverfahren könnte mir viel Ärger ersparen, später mal. An der V11. Nur muss ich die richtigen Daten parat haben. Eine Schnittstelle (OBD) habe ich allerdings nicht entdeckt, aber auch nicht explizit danach gesucht. Da stellt sich dann die Frage nach der Software, ob du da eine Bezugsquelle für hast. Da wäre eine Info richtig toll. Deine Cali läuft, und der Rest, der ja eigentlich kein Rest ist, bekommst du zu 100% geregelt. Berichte, wie die Probefahrt war. 💪💪🖖

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Servus Martin, die "OBD"-Schnittstelle ist bei der V11, wie bei der Stone auch, ein dreipoliger Supersealstecker. Dazu brauchst du noch einen Adapter, damit man sie an eine handelsübliche OBD-Schnittstelle koppeln kann. Ich glaub, das hab ich vor einiger Zeit schon mal in einem Filmchen gezeigt, weiß aber spontan grad den Titel nicht. Wenn man das Prinzip einmal verstanden hat, ist die Synchronisierung der Einspritzanlag eigentlich ohne weiteres machbar. 😃👍

@NiceIce36

2 ай бұрын

@@motoschrauber01 Danke dir, Herbi. Aber das Projekt CafeRacer, wer hätte es gedacht, wird vorläufig auf Eis gelegt. Alleine mach ich das ja nicht, und Mario kann wohl in nächster Zeit nicht. Also kommt sie in sein Lager und wird dort warten, bis es weitergeht.

Hallo , bin fasziniert von deinen Videos . bin seit ca. einem Jahr auch ein stolzer besitzer einer Calli 1100 e.v. deine videos haben mir schon des öfteren geholfen. Danke .------ nun zu meiner Frage : diese software , wie heisst sie und wo kann man sie bekommen ? einen OBD - stecker habe ich schon gefunden. er ist 3-polig. aber ohne software , habe ich nicht wirklich etwas davon . Danke für deine Video´s und ausführlichen erklärungen . Gruß Thomas

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Hallo Thomas, diese Software funktioniert nur im Zusammenhang mit dem von mir verbauten Tacho/Steuergerät. Soweit ich weiß hat Radicalspeedshop da keine mehr auf Lager, nur noch reine Tachos ohne Stuerung.

Hallo Herby, Strom ist halt schon kompliziert - 1 Draht reicht nicht bei 2 kann man schon was falsch machen und bei 3😱😱😱 Gruß vom Lahntal“STROMER“ Markus 😁 🤞👍👍

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Jetzt muss nur noch der TÜV seinen Segen dazu geben. Wir wahrscheinlich wie immer, das dicke Ende kommt zum Schluss.😅

@lahntalstromermarkus

2 ай бұрын

@@motoschrauber01 auch das bekommst du hin 🤞🤞🤞

@sierotasetako

2 ай бұрын

Wusste ich, das ihr beiden fast Nachbarn seid‘s 😂

@motoschrauber01

2 ай бұрын

@@sierotasetako ...alles ist relativ 😂

If you can not, mount the wires correct, you should not work on this, That is not for hobby mechanik. 🤭👎 And why do you put washers behind the wires on the starter, just turn the cable to the side. And you do not start synchronizing without checking the valves first, 🤪 Reminds me off the many Guzzies I have seen here in Denmark bought in Germany, have never seen bikes so lousy serviced.

@TKruse

2 ай бұрын

The fck is your problem? He made a mistake, did research, learned and fixed it. Nobody is perfect from the beginning. Know-it-all like you should just keep their mouth shut.

@motoschrauber01

2 ай бұрын

Schön wenn man so klug ist und alles besser kann und noch nie im Leben Fehler gemacht hat. 😉👍