Wann kommt der Teil mit dem Test vom "Dauertest"? Das sind 10min Bilder von einem (sehr schönen) Motorrad, unterlegt mit einem Fangesang - aber ich weiß jetzt irgendwie nicht einmal, wieviel km ihr mit dem Hobel gemacht habt?! "Höhen, Tiefen, Überraschungen": Ja, erzählt mal! Das waren jetzt alles "Infos", die sich jeder selber denken kann, schon weiß oder die man aus vorherigen bzw. anderen Videos schon kennt. Was ist denn in einer Saison alles kaputt gegangen? Was würde man gerne oder sollte man dringend tauschen? Wie ist der Service im Vergleich zu anderen? Warum erwähnt man die "stärkeren" Konkurenten und tut die dann ab mit "die Leistungsunterschiede merkt man kaum" - diese "Konkurenz" kostet gerne mal 50%-100% on-Top! Vor allem bei einem so grandiosen Zwitter aus Touring und Rennstrecke, wie gesagt, für das Budget. Gebrauchtmarkt-Analyse wäre auch interessant, usw... Leute, mehr Biss bitte! Ihr habt mal Bikes richtig analysiert. Immer diese Promo, damit man nächstes Jahr wieder ein weiteres schönes Objekt für den Fuhrpark gestellt bekommt lässt mich regelmäßig hinterfragen, warum ich eure Videos noch gucken sollte... Das ist voll schade man.

@timox5361

6 ай бұрын

Ich kann dir sagen dass man die PS Unterschiede zu den stärkeren Konkurrenten definitiv merkt. Wer was anderes sagt hat Lack gesoffen :D Bin ne Streetfighter und die Tuono gefahren und glaub mir was ne Streetfighter drückt ist von einem anderen Stern. Klar auf der Landstraße braucht man es nicht und unter 10k Umdrehungen geht die Tuono gefühlt auch besser aber alles was drüber ist liegt die Streetfighter weit vorne.

@Penetrantify

6 ай бұрын

@@timox5361 Das stelle ich definitiv nicht in Abrede! =D Die süße Streety kostet aber auch eben einen Zacken mehr (vor allem, wenn mal was sein sollte) und ehrlicherweise sehe ich unterwegs oder auf Touren mehr Tuonos mit Taschen drauf und dran, als die Streetfighter V4 (die habe ich bisher glaube ich ein einziges Mal in freier Wildbahn angetroffen... und war natürlich echt taub und gehyped dahinter xD) Ich finde man hätte hier im "Dauertest" viel mehr Relevantes liefern können, statt sich selber wieder ein Bein bei der Frage ob Half-, Medium-Rare, Super-, Ultra- oder Hypernaked zu stellen...

@timox5361

6 ай бұрын

@@Penetrantify Da bin ich auch absolut deiner Meinung, mein Kommentar bezieht sich auch komplett aufs Video und dass dort wenig interessante Infos geliefert wurden :D Das Video ist irgendwie kaum als Test anzusehen

@paffesechunddreisig1339

6 ай бұрын

Danke!! Wollte gerade das gleiche schreiben, bis ich dein Kommentar gelesen habe. Hatte mir mehr Hintergründe gewünscht wie Laufleistung, Fehler bzw. unerwartete Reparaturen? Spritverbrauch und und und...einfach nur 10min lang gelabert wie geil er das Motorrad findet. Das ist null Inhalt...meiner Meinung nach sollte er längst nicht mehr für 1000ps arbeiten. Seine Videos sind unterirrdisch

@sampkaz

5 ай бұрын

Du kritisierst hier einen Motorradpresse-Channel, bei dem gefühlt jedes 2. Video ein Vorlesen von Daten über Bildern ist, weil das Bike noch nicht mal fahrbar ist. Was erwartest du?@@Penetrantify

Nach 9 Jahren Tuono mit 175Hottehüs kann ich sagen.... Vieles dazwischen Probe gefahren und überlegt und am Ende wurde es doch wieder die Tuono. Das Gesamtpaket funktioniert halt und ist über die Jahre hin nicht schlechter geworden sondern immer wieder verbessert worden. Bin zwar eher ein Fan der eu3 und eu4 Modelle, aber das betrifft hauptsächlich die Optik. Wenn man weiß was man tut, kann man halt richtig flott unterwegs sein. Andere haben vielleicht mehr Leistung, aber die muss man auch mal abrufen können und das ist schon bei 175ps eher selten. Super zum Fahren, super zum Schrauben und leiwande Community.

@thanos1277

6 ай бұрын

Bin auch alles gefahren was ansatzweise vergleichbar wäre, aber der Werksthunfisch bleibt unerreicht. Werde meine 2018er Tuono vermutlich niemals hergeben…

@YouTube-RoboBit

6 ай бұрын

Also sorry, die wenigstens holen schon die 170ps aussem Moped raus. Die meisten sind eh nur Proleten. Habe ich schon genug auf der Rennstrecke erlebt. Dann wird gelabbert wie sie die Leistung brauchen und mörderisch fahren und dann schleichen sie nur rum. Und ich bin immernoch der Meinung, dass man auf der Strasse nicht mehr als 100 PS braucht. Habe eine Caponord 1200 und da brauche ich die Spitzenleistung nur ganz ganz selten.

@Sheeshening

5 ай бұрын

@@KZread-RoboBitDie aller meisten Leute sind auf der Geraden am ehesten am maximalen Potential eines Motorrades, und da ist Leistung der wichtigste Faktor. Verstehe diese Aussagen daher nicht, ich fahre regelmäßig auf die Autobahn.

@Sheeshening

5 ай бұрын

⁠@@thanos1277Duc streetfighter v4 schon mal gefahren? Ist der interessanteste Konkurrent

@YouTube-RoboBit

5 ай бұрын

@@Sheeshening Ich fahre Motorrad um Kurven zu fahren, nicht um gerade aus zu fahren😜

Lieber Zonko, es ist immer wieder herrlich zu sehen, mit welcher geradezu kindlichen Freude Du über Deinen "Turnfisch" 😉 berichtest. Möge sie Dir und uns lange erhalten bleiben. Ich wünsche uns allen eine wunderbare Saison 2024. DLzG 🤘

@jensreineke7456

5 ай бұрын

Besser hätte ich es nicht schreiben können 😊

Zonko, die Legende aller 1000ps Moderatoren, des macht einfach Spass dir zuzuhören und dann noch eine ehrliche Meinung zu einem der schönsten Naked-Bikes überhaupt, meiner Meinung nach, top :D

Nach 2 Jahren Intensivtest der E5 Tuono v4 1100 und 15k Kilometer in den Dolos, Alpenvorland, Sardinien ist es immer noch ein geiles Bike, mit das Beste , ABER was definitv fehlt ist eine Warnblinkanlage, Restreichweitenanzeige; Reifendruckkontrolle und andere kleine Gadgets, die einem das Leben angenehmer machen vorallem wenn man die "Tourerversion" fährt. Und ich muss dir wiedersprechen - das Loch im 1-2 Gang am Pass in engen Kehren ist die Hölle bei der Kupplung und dem V4 - es ist so viel angenehmer mit einem anderen "Mapping" zu fahren. Und zuletzt das Hitzeverhalten - 100 und etwas mehr Grad sind nicht selten wenn man im Sommer unterwegs ist. Grundsätzlich nachwievor das Emotionsbike schlecht hin - aber Aprilia darf ruhig etwas mehr in der Komfortzone Zubehör anbieten und mehr Marketing betreiben. Das können andere besser , siehe XR1000 und Zubehörpaket. ... Just my 2 cent

Ich bin auch durch die grandiosen Videos enden zur Tuono gekommen, die erste neue Serie 2021 Factory ist meine!!! Ich liebe es sie zu starten, ganz langsam durch die Stadt, quasi zum warmfahren und der Klang ist unbeschreiblich brutal rauh!!! Zonko sagte es einst, man fühlt sich wie ein RAUBRITTER mit dem Donner, es ist wirklich so!!! Seitdem ich sie habe, merke ich die anziehenden Blicke, die sie auf sich zieht, komplimente sind sehr häufig zu hören, was mich total bestätigt, dass ich das richtige Bike fahre, dann kenne ich für den Moment keine Sorgen!!! ⚡💪🏻

Ich schaue eure Videos echt gerne. Vor allem Zonko + Tuono. Aber bei der Überschrift „dauertest“ vermisse ich tatsächlich ein Resümee (Defekte,Reparaturen, Verschleiß etc) Das vielleicht als kleiner Kritikpunkt auf dieses Video bezogen. Trotzdem zu 99,9% Top Videos ✌️

der V4 sound ist doch immer wieder göttlich. :D :D

Lieber Zonko. Keiner kann die Liebe zum Thunfisch so rüberbringen wie du. Einsame Spitze 💪🏻. Und ja für mich ist und bleibt die Tuono "der Thunfisch". Außerdem bin ich vollumfänglich deiner Meinung zu den Fahreibdrücken. Und letzlich hat die Tuono mit großem Abstand noch immer den besten Klang den ein Motorrad haben kann. Absolut göttliche Symphonie ❤. In diesem Sinne auf eine gute unfallfreie Saison 2024 🙏.

Herrlich Zonko, geniales Video, danke!

Ich finde das Bike leider echt nicht schön, aber der Motor ist Wahnsinn und das Sound ist göttlich.

Einfach herrlich dich über den Thunfisch schwärmen zu hören. Bist halt ein echter Feinschmecker der mit dem Fischbesteck umzugehen weiß. Doch nicht nur die Tuono allein macht das Besondere aus, sondern auch die gemeinsame Freude all jener, die dieses Gerät fahren und davon überzeugt sind, dass es einfach das Beste vom Besten ist. Das Gesamtpaket macht dieses Fischgerichte zum Leckerbissen. Daher freue ich mich schon wieder auf die Thunfischausfahrt 2024, denn genau das sind die Erlebnisse, die auch 30 PS mehr nicht wett machen können. Thunfisch forever. 💪 Einfach göttlich.

Bestes Kommentar vom Zonko zur Tuono "ehrt mi eh, dass er die 30er zone abgrundtief hasst, genauso wie i" haha des beschreibts perfekt 😛. Bin 10 Jahre Tuono V4 gefahren, keine Probleme damit, außer einmal was an der LiMa. Absolut egal ob es jetzt ein Naked/Hypernaked/Superbike mit höherem Lenker is, alles wurscht, is einfach ein stabiles, neutrales und aber eben auch emotionales bike. Nur is halt das "Problem", dass mann immer gleich irgendwas 3stelliges+ am Tacho sieht, egal wo man grad is, muss man halt wissen. Farben sind aktuell nicht so mein Fall, außer ultra dark bei der Factory. Auf einen kurzen Winter ☺

Die Diskussion über die Leistung finde ich fast ein wenig lächerlich, wer mit 175 PS nicht schnell ist, ist mit 200+ auch nicht schnell. Den Unterschied macht ohnehin der Fahrer. Der Thunfisch ist sicher ein tolles MR, ich bin mit meiner Duc.(Streetfighter V4S) aber auch Happy. Nicht wegen der paar PS mehr, sondern weil sie mir optisch einfach taugt. Die Leistung für die Straße ist ohnehin bei beiden jenseits von GUT und BÖSE...

Ja Danke Zonko, 175 PS sind auf der Landstrasse, wo das Gerät ja nun mal den größten Spass bringt, immer jenseits der "Führerscheinbehaltengrenze", also mehr als genug. Diese PS-Angaben taugen für´s Quartett (wenn´s das heute noch geben sollte) oder für den Stammtisch oder für´s Ego!

@timme781

6 ай бұрын

Das Teil sieht man bei uns anner Bergrennstrecke regelmäßig. Geniale Kurven, aber 70 km/h für Motorräder. Da halten sich schon die 125er nicht dran. Wie wird’s dann mit ner Tuono aussehen?

Top Bericht Zonko! Das bringt kaum jemand so rüber👍.

@paffesechunddreisig1339

6 ай бұрын

Top Bericht? Wo ist denn der "Dauertest"? Nichts technisches...wie viel KM sind gefahren, was für Reparaturen oder Fehler tauchten auf...wie ist der Verschleiß und und und...einfach nur 10min lang "die Tuono ist geil, wer was anderes sagt lügt"...wow was für KZread content

Ob Naked, halb Naked, Bikini, Badeanzug oder was auch immer, ist doch vollkommen wurscht. Die Emotion muss passen und da ist es gleichgültig, in welche Kategorie das Zweirad von irgendjemandem eingeordnet wird. Der Thunfisch ist sicher toll, aber emotional - und nur darum geht es mir wenn ich eine Entscheidung für mich treffe - holt mich eine M 1000R einfach mehr ab.

Da ich keine der brutalen hypernakeds je gefahren bin, leistungsmässig nur meine VFR1200 mal in die Nähe kam, aber vollends ne ganz andere Japanwurst war als der trockene, hart austeilende auf Reck’ende Turn Fisch mit seiner hohen Reckstange ist mir geo-sitz-metrisch eindeutig klar, es ist und bleibt ein Naked Bike, ein potzblitz flinkes, das keine Bolognese sosse oder Weisswurscht aus Berlin fürchtet. Schade allerdings dass der Graf Agusta nicht mehr steuert, sonst hätte es immer noch einen Brutale‘n aufmarsch gegeben. Was allerdings der göttlichste Motorradsound ist, das lässt sich nur im direkten Duell nachweisen: Laverda Jota, BSA Rocket 3, Norton TT F1 Wankelracer, Honda CBR250RR, Benelli sei750, … es gibt viele… Ausserhalb der Wertung kommen noch: Laverda V6, MV Agusta 500triple, Honda RC 166 250cc 6zyl., … Schade dass die V100 so verschämt im Gebüsch abgestellt wurde. Oder musste sie nur grad mal für kleine Jungs, nachdem sie auf der Landstrasse den Thunfisch kurz hergebrannt hatte, ganz im LeMans1 Stil, smarter Bauer gegen schweren Ritter?

Wahre Liebe, einfach unerschütterlich 😊🥳✌🏻👍🏻

Top Motorrad! Ich LIEBE meine 2017er Factory. Der Sound mit dem Karbon-Akrapovic kommt MotoGP am naechsten. Schon 70tkm mit ihr gefahren, bekomme einfach nicht genug! Der einzige Nachteil, man kann gar kein besseres Bike am Markt mehr finden...

@danielpeisser9661

6 ай бұрын

Respekt für 70k km in 7 Saisonen

@muj58

6 ай бұрын

@@danielpeisser9661 um ehrlich zu sein, ich habe sie erst Anfang 2021 als Standmodell vom Händler gekauft

@danielpeisser9661

6 ай бұрын

@@muj58 na dann, umso heftiger.. Irgendwelche Probleme bezüglich Zuverlässigkeit bisher?

@muj58

6 ай бұрын

@@danielpeisser9661 top, ansonsten hätte ich nicht so viel fahren können. Linke Schaltereinheit, hinterer Radsensor und zuletzt der Quickshifter. Das war's.

@danielpeisser9661

6 ай бұрын

@@muj58 Wahnsinn, also durchaus zuverlässig kann man sagen. Da bleibt nur allzeit sichere Fahrt und viel Spaß zu wünschen!

Fahre eine 2006er V2, absolut formschön, finde das Heck mit den zwei Töpfen (Scorpion) ein Traum, leider aber bei rund 13000 km Stator und Laderegler im Eimer, auf Garantie ersetzt, 3000 km später wieder der Stator durchgebrannt. Wie's aussah, günstiger Internet-Kauf beim Stator (original CH 650.- beim Importeur), also musste ich jetzt nachbessern. Nicht genug, weiteres Ärgernis bei aller Liebe der längs liegende Bremszylinder neben dem Auspuffrohr mit minimalstem Hitzeschutzblech geschützt. Keine Wirkung mehr, ersetzt mit Originalteil, hielt keine 1000 km. Plan b) nun der fast baugleiche Bremszylinder von MV, denn dort funktioniert's anscheinend. Ansonsten optisch wie zum Fahren ein Traum, Hinterbremse wird eh überbewertet🤣V4 in der Schweiz ist der grosse Service mit Ventilspiel einfach astronomisch teuer, relativ dünnes Händlernetz mit wirklich versierten Kennern der Marke, gilt auch für DucV4. Frisst einer etwas Kilometer, muss er sich das einfach leisten können.

@Tigerfloh

5 ай бұрын

Neben meiner 20er V4 habe ich noch meine "alte" V2 aus dem letzten Jahrgang 2010. Die hat im September auf den Grand Alps die 94tkm voll gemacht. Mag sein, dass sie nicht mehr ganz die Leistung hat wie früher, aber außer normalem Verschleiß war gar nichts. Erste Lima und Regler, erstes LKL, Bremse hinten hat immer funktioniert und da man dafür eh nichts mehr bekommt, bleibt sie mir, damit ich nicht ganz so viele km auf den Werksthunfisch fahre, der nur das übliche hatte (Kerzenschaftdichtung, Kühlerdeckel)

Seit 2021 die Euro4 und immer noch verliebt. 🇮🇹🍕🍝❤ Unfassbar tolles Motorrad

Eine Lobhuldigung an den Tunfisch! Herrlich. Im Augenblick noch ein Traummotorrad für mich. Hoffentlich bald real. Bin die Tuono probegefahren und habe mich gleich verliebt.

Ich selber besitze auch ein 2017er Thunfisch! Das Ding packt dich vom ersten mal wenn du auf der Maschine platz nimmst. Ja, und der Sound ist halt eine Welt für sich. Absolute Empfehlung!!

hab die 2019 euro 4 und es ist genuss pur

Da der Abstand vom Sitz bis zu den Fußrasten bei der Tuono relativ gering ist, ist die für große Fahrer über 185cm eher nix oder? Ansonsten ist die Tuono wundervoll mit einem top sound. Ich hatte die alte Streetfighter 1098S , die war auch für meine Größe mit 197cm sehr schön zu fahren, auch Touren mit 10h Fahrzeit am Tag waren ohne Beschwerden möglich...

@NHuhn-lf7xp

6 ай бұрын

Einfach eine um ca 25mm höhere Sitzbank drauf..."problem" gelöst.

Thunfisch V4 für immer🤘🏻 Hoffentlich sieht ma sich dieses Jahr wieder auf der Thunfisch-Ausfahrt Zonko, mei Pap‘s (da Otti) gefreit si o scha!

Bei mir wurde es auch die prilla. Preis Leistung einfach derzeit das beste bike.gerade was mia alles bietet

Ich hab ein 22 Modell neben meiner Allzeitfavoritin RC8R und fahr beude in der heimschen Bergwelt spazieren. Ich finde der Donner aus Oberitalien macht genau dort wirklich tierisch Spaß. Weil es ein Moped ist, bei dem man sich voll aufs Fahren konzentrieren kann. Und der Sound macht wirklich süchtig.

@horstgraf8159

5 ай бұрын

Stimmt genau, da brauche ich keine Musik unter dem Helm!

In der Sonderlackierung SpeedWhite gefällt sie mir richtig so. Der Motorklang hat natürlich hohen Wiedererkennungswert, allerdings ist das mit den leider überhandnehmenden 30er Zonen ein ziemlicher Stressfaktor, da genieße ich die Laufkultur meines Reihenvierers ... oder kurz gesagt, ich fahre einfach zu wenig Rennstrecke um ihr den nötigen Auslauf zu gewähren ...

In Hinblick auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bin ich nicht überzeugt von ihr,ansonsten aber ein faszinierendes Motorrad.

Ich fahre eine 1200er Speedy RS und denke über sie, wie Zonko über den Thunfisch. Ich denke wirklich nüchtern kann man nicht mehr sagen was schlechter oder besser ist. Fahrwerk, Geometrie und Bremsen sind bei beiden absolute Sahne! Persönlich muss dann aber das Gesamtpaket stimmen... Ich z.B. mag den V4-Sound nicht so, dagegen bekomme ich beim 3 Zylinder nen harten... da ist Charakteristik und Leistung schon fast untergeordnet... BMW und die Japaner find ich da schon fast langweilig, Leistung ist dacecht nicht alles... die Brutale wäre für mich noch eine Nummer 1, aber nicht erschwinglich...

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Hmmm… die Speedy ist doch viel zu hart 🙈 Da ist die Tuono schon besser 🙈 Aber für mich ist die M 1000 R am besten 😂

@klarkschneider7185

5 ай бұрын

@@DJAceBlack genau das meine ich... ich mag harte Fahrwege, mir gibt das mehr Sicherheit. Andere wollen garnicht so viel Feedback. Das verunsichert sie und der "Komfort" ist ihnen wichtiger. Alles in allen immer ein sehr sehr individuelles gebahren. Aber deswegen fetzt die ganze Geschichte auch so. Mann wird nie fertig mit diskutieren, lernt sich kennen und merkt, dass mann nicht der einzige ist der ziemlich fertig unter der Mütze ist🤪...👊✊👊

@DJAceBlack

5 ай бұрын

@@klarkschneider7185 Alles super. Andere Meinungen sind immer top. Wenn das Fahrwerk aber zu hart ist, verliert der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn. Da kann ich nicht nachvollziehen, wie dir das Sicherheit geben kann.

@klarkschneider7185

5 ай бұрын

@@DJAceBlack Man spürt mehr wie der Refen arbeitet, das Feedback vom Asphalt ist etwas intensiver, das gibt mir Sicherheit. Deswegen arbeitet es trotzdem sehr gut. Ich habe bis jetzt noch nicht gemerkt das es Haftungsabrisse gibt. Klar die Elektronik steigt ab und zu mal beim rausbeschleunigen ein, aber das schiebe ich eher auf das brachiale Drehmoment.

Zonko wieder Weltklasse😃Was haste da für Klamotten an bei den Fahraufnahmen? Würde mich ehrlich interessieren. Sieht top aus

Heute eine gekauft !

Die steht da und sieht so schräg von vorne genau aus wie meine beiden Fireblades SC44 - einfach wunderbar! (1) (Kleine Ungenauigkeiten wie das etwa andere Heck (im Bild eh weiter hinten und nicht stark hervorgehoben beleuchtet) oder die leicht andere Verkleidungsscheibe in Abzug gebracht. Aber das fällt im ersten Augenblick ja auch beides kaum auf. Aber 'die restliche Ähnlichkeit' ist schon frapant.) (1 - Irgendwo muss das ja schließlich auch herkommen, daß unserem hochverehrten und so fürchterlich leiwanden Oberchef Zonko die Mopette so gut gefällt😊.) Und bloß nicht vergessen - Öhlins kommt immer vor dem Fall.

Zonko, hattest Du mal einen Vergleichstest zwischen der Tuono und der Z H2 gemacht? Das würde mich interessieren, wie Du das im Detail siehst. Okay, ich weiss, dass das keinen Sinn macht, aber trotzdem fände ich das spannend. 😄

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Das Video bzw. die Reihe gibt es doch bei 1000PS… Z H2 und Tuono sind irgendwie ganz andere Konzepte.

Na, hab' keinen blassen Schimmer wie gut die '23iger Tuono technisch ist, aber die V2 war optisch viel besser. Nur mein Geschmack. Technisch bin ich dieses Jahr zurück bei japanischen 4-Zylinder ZZR-600 ( in der Eifel ist's halt viel zu kalt für Bikini...😅). 20 Jahre Back to the Future! Für den Rest gutes Video, und ich glaub dem Zonko jedes Wort! Alles Gute im neuen Jahr Zonko!!

Zonko und de Thunfisch is einföch Leiwand 🔥

Ein typisches Abschied-Promovideo, leicht oberflächlich, mehr war das nicht. Man hätte das Vorgängermodell hinstellen können, wäre genauso "treffend" gewesen, ausser E5, aber Drehmomentlöcher hatte die auch. Kaum ein Ansprechen der Unterschiede zum Vorgänger, der Verbesserungen und der Schwächen welche "übriggeblieben" sind....ich kenne beide Versionen. Betrachtet man es nüchtern, bleibt im Vergleich zur Konkurrenz, die Aprilia nur im Sound und Fahrwerk "Sieger".....das Andere können SD 3.0, S/M1000R und Streetfighter besser. .....und wer bitte, fährt im Normalo-Betrieb, mit dem Teil, die TC auf 1 selektiert rum!? Ich weiß wann & wie sie regelt auf 1. Sehr spät, mit wilden Auskeilern besonders wenn Reifen kalt, das Heck kann sehr unruhig werden, grobe Quersteher sind durchaus möglich, in Gängen 1&2 hast du, >7000RPM, heftigen Spin am HR........was will uns Zonko damit sagen? TC funktioniert nur auf 1, alles andere kann man vergessen oder nur was für Könner? Übrigens, die TC hat keinen Einfluss auf die Drehmomentschwäche der E4 & E5....die ist immer da! Ich liebe meine Tuono, vor allem im verbesserten Zustand.....aber sie hätte mehr verdient als dieses Promo-Video.

Also Zonko, nur weil man an einen Sportler einen SBK Lenker dran bastelt ist das noch kein Naked Bike 😀. Hast du übrigens zuerst gesagt, es sei ein Naked Bike, zwei Minuten später: es ist ein waschechter Sportler😀. Das Teil ist irgendwie so „Naked“ wie meine Mutter wenn sie im Winter über den Weihnachtsmarkt läuft 😅. Wie auch immer: beim Design hatten die Italiener aber einen schlechten Tag. Die Lackierung erinnert mich an die hässlichen CBR 600F Verkleidungen aus den 90ern . Mann, Mann…

@speedychris9525

6 ай бұрын

Genau dasselbe habe ich eben zu meiner Frau gesagt. Bei allem anderen, Präzision, Sound, Bremse stimme ich voll zu. Ist das schärfste Bike dass ich gefahren bin. Mit Supersportlern habe ich keinen Vergleich. Meine Speedy mit optimierten Öhlinskomponenten ist zwar ebenfalls sehr stabil und Präzise, kommt aber an den Donner nicht hin…😉

@speedychris9525

6 ай бұрын

Bei der Alltagstauglichkeit hat die Speedy allerdings die Nase weit vorne. Da kann man auch mal mit Grpäck ein pasr Tage wegfahren, das würde ich mit der Aprilia nicht machen wollen.

@muj58

6 ай бұрын

Natürlich ist es eine Naked. Schon allein von der Sitzposition und dem Kniewinkel.

@e30tutorials

6 ай бұрын

@@muj58 stimmt: in der Bezeichnung „naked“ ist natürlich Kniewinkel und Sitzposition gemeint …🙄

@user-ww8wd9bz2y

5 ай бұрын

nicht an die häßlichen, sondern an die superchicen CBR 600 F Verkleidungen 😜

Klasse Zonko!!! Es ist ein Naked Bike und Basta!!!

Wenn du eine Sache an der Maschine ändern könntest, was wäre es?

@kingpaddylol

6 ай бұрын

Geile Frage. Wurde zwar nicht gefragt würde aber glaub nur einen geiler carbon bugspoiler dranmachen. Rest mur die standarddinge wie spiegel kennzeichen blinker …

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Den Euro 5 durch den Euro 4 Motor tauschen 😂

Ein Vergleich mit der M1000R hätte ich mir 2023 schon gewünscht.😊

@marcelberner1340

7 ай бұрын

M1000r wurde so wie ich das gesehen habe, ausschließlich mit der Streetfighter verglichen. Vermutlich wurde die Tuono als nicht Konkurrentenfähig genug erachtet.

@wildcat38

7 ай бұрын

@@marcelberner1340das muß 2024 unbedingt nachgeholt werden!

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Die M 1000 R hat den besseren Motor. Vom Chassis/Fahrwerk her ist die M das einzige Bike, das der Tuono ebenbürtig ist mMn 😂 Wenn die Tuono besser verarbeitet wäre und nicht diesen verkrüppelten Motor hätte, wäre die echt ein Traum…

Ich hatte eine Tuono Factory 2019er 2 1/2 Jahren und war voll und ganz zufrieden 👍🏻 Ich bin die Ducati Streetfighter V4 mal probegeritten, ein tolles Gerät mit viel Power und dennoch fand ich die Tuono geschmeidiger zum fahren. Die Tuono fährt sich im Gegensatz zu den anderen Hersteller sauber und sehr präzise. Ich bin immer wieder am überlegen ob ich mir wieder ein Werksthunfisch zulegen soll, aber dann die aktuelle. Andere reden immer wieder dass die Verarbeitung vom Tuono schlecht sein soll…🤔 Ich finde die Verarbeitung gut und sollte es doch anders sein dann ist mir das WURSCHT. Hauptsache das Eisen funktioniert und mach Laune 😎 Was bringt mir ein TOP Verarbeitung an einem Motorrad wenn der Rest nicht stimmt. Man muss die Tuono mögen und wenn nicht dann kauft euch was anderes. Pssss… ob ihr es wahrhaben wollt oder nicht, die Tuono Factory ist und bleibt das beste Naked Bike 😉

Ich fahre seid 6 Jahren meine Tuono V4 Factory und bin letzten Herbst eine Streetfighter V4S und Z H2 SE probe gefahren. Und beide haben einige Punkte die schlechter sind als bei meiner Tuono. Die mehr Leistung spielt unter 150 Km/h überhaupt gar keine Rolle, die Streetfighter hat sich bis 100 Km/h sogar deutlich schwächer angefühlt. Dann die Ergonomie, die Knie schmiegen sich bei der Tuono perfekt an den Tank, bei beiden anderen berühre ich eine Kante oder Rohr vom Rahmen. Und die schnelle einstellbare TC per separaten Schalter ist deutlich besser als das gefummel um die Fahrmodi zu ändern. Zusätzlich kann man bei der Z H2 SE das ABS nicht einstellen und auch nicht die WC abschalten.

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Fahr mal die Neue. Der V4 bis 202x muss ja super gegangen sein - hatte leider nie die Gelegenheit. Der 22er V4 geht unten gar nicht. Das ist in Hinblick auf das geniale Chassis echt eine Tragödie. Da merkt man, dass Aprilia nicht die finanziellen Möglichkeiten hatte.

@ronnyweinreich9425

5 ай бұрын

@@DJAceBlack war eine 2021 Streetfighter V4S. Die Power im legalen Tempo war echt enttäuschend, vor allem im direkten Vergleich mit meiner Tuono V4. Ich glaube die 2023er SF V4S soll wohl ein Upgrade bekommen haben, aber die sind noch über meinem Budget.

@ Geometrie, etc.: die Basis der S/M1000R + der Streetfighter ist ja auch der jeweilige Supersportler - in freier Wildbahn sieht man die Tuono (leider) äußerst selten.. Was den Spagat zwischen Rennstrecke und Landstraße betrifft, ist sie wahrscheinlich wirklich optimal (berichten Besitzer).

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Der Motor ist untenrum grausig mMn. Die Tuono hat allerdings mit der M 1000 R mMn die beste Kombi aus Chassis und Fahrwerk 🤷‍♂️ Die Sache ist, dass die Tuono echt keinen guten Ruf hat und echt nicht so gut verarbeitet…

vollkommen objektiv und kritisch 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ich fahre eine VFR 800 RC46/1 106 PS V4 250 Km/h Werksangabe das reicht schon vollkommen aus wichtig ist die richtige Übersetzung für die Landstraße.

Wenn du das Loch unter 5.000 nicht merkst, solltest du Lastenfahrrad fahren. Die serienmäßige Abstimmung ist Müll, da muss man softwaretechnisch etwas machen, sonst geht es aus keiner Kehre im 2. Gang raus.

@bernardhossmoto

6 ай бұрын

Kehren fährt man ja auch im 1er!

@kingpaddylol

6 ай бұрын

Und wo ist das problem in ersten zu schalten 😂 geb dir beim rest trotzdem recht

@bernardhossmoto

6 ай бұрын

Viele glauben, der 1. Gang ist nur zum Anfahren und schalten nicht gerne über Neutral ("das reißt so") @@kingpaddylol

@HK-tk5mk

6 ай бұрын

@@kingpaddylol: Weil es mich nervt, wenn ich aus der Kehre heraus mal eben ein Auto überholen möchte und das Teil nicht beschleunigt. Mit einer Anpassung der Software ist das Loch komplett weg und der Thunfisch zieht auch im 2. Gang unter 5.000 U/min los wie ein Berserker. Und das Schöne ist, dass man jedenfalls bei der E4 auch die Klappenanlage unverändert lassen kann, dh in der Stadt bleibt es relativ leise.

@thomasweiss9723

6 ай бұрын

Fakt ist, die Tuono RR E5 hat das Loch bis ca. 5000U/min, egal ob du im 1. oder 2. Gang bist. Ab 5000 U/min geht auch die Klappe erst auf. Bei der Factory ist es nicht ganz sooo zu spüren. Kann auch an der Übersetzung liegen, die Factory hat ein 42er Kettenblatt und die RR ein 40er.

Recht hat der Zonko, der Thunisch ist geilste Waffe ever ever

Leider mmn aktuell keine geilen Lackierungen erhältlich. Beim neuen modell leider noch nie, die schwarz rote und time attack ganz i.o. Aber mehr nicht

ob Tuono oder Tonno wird wurscht sobald die erste Kurve anbremst und rausbeschleunigst !

Ton aus dann gehts!!

Supa Zonko Frage: Unter welchen Bedingungen darf man eigentlich auf an Naked bike nackt fahrn. A wenn es sehr heiss iss B wenn die Zuschauer heiss sexy sind oder C wenn es einen scheiss egal iss😂😂😂LG Tomaso de Grosso

koa Nake-Bike

Bin noch nie eine gefahren ,aber mein Herzblatt wird Sie bleiben ❤😊🏁

👍👍

*Typisch Zonko, Du alte V4 Rakete!* Sorry, aber mich kriegt man nur mit einem *Eintopf* auf Touren 😜

Tuono = Donner / Tonno = Thunfisch

@rockster1114

6 ай бұрын

Echt jetzt? Was für eine umwerfende Neuigkeit!

@brunozambounis3249

6 ай бұрын

@@rockster1114 🤣🤣🤣👍

@sandroco

5 ай бұрын

@@rockster1114 Entweder Du hast das Video gar nicht geschaut, oder Du hast es schlicht nicht verstanden 🤦‍♂️ Im Video wird nämlich thematisiert, was es denn wohl heissen soll....

@rockster1114

5 ай бұрын

@@sandroco Bist du wirklich soooo Doof?

@sandroco

5 ай бұрын

@@rockster1114 ich bin zumindest intelligent genug, um nicht weiter mit einem Troll zu diskutieren.

Speed und street rs🎉 alles andere ist kein naked

tuono ist einfach das beste allrounder bike, hat alles und man mit der ezpz rennstrecke auf fahren, leider einzige nachteil wie alle geilen bikes die 200-300€ versicherung pro monat...das is halt net ohne vor allem als student

Jo und naked oder net, vergisst a sobald sie startest ! ❤🤩😎

Immer no ung‘wohnt: A Tiroler im Weinviertel…da Veltliner wiad‘s scho richt‘n👍

330 Scheibe und kein Eckventil 😂😂😂

@maddulei1721

6 ай бұрын

Meine ist von 2022 und hat Eckventile. Aprilia schraubt das ran was grade zur Verfügung steht 😅

@razor2049

6 ай бұрын

Hat meine 21er auch…

seit die Tuono ident ausschaut wie die kleinen Roller von Aprilia, hatte ich vom neuen Design die Schnauze voll ... war seit 2016 heftiger Tuono Fan. 2021 stand ein Kauf an, habe zu Ducati gewechselt und es keinen Tag bereut. Und die ganzen Diskussionen, die aufgeführt werden... endlos und bringt nix. Tuono und Streetfighter sind verschiedene Welten. Fahrt verschiedene Bikes mindestens mehrere Tage probe. Es gibt soviel Einstell-Möglichkeiten, daß man länger ausprobieren muss, was einem taugt. Ab Werkstatt sind manche auch "falsch" eingestellt, wodurch man falsche Eindrücke erhält... für eine Kaufentscheidung. viel freude beim Fahren jedenfalls "der Donner ist mit uns", so oder so 👍😂

❤Tuono V4 ❤

Du bist entweder unwissend oder voreingenommen! Die Tuono sieht super aus und hat wirklich den besten Klang. Jedoch langsam ca. 30 und darunter ist doch kaum möglich es ruckelt wie verrückt der Tank ist vollkommen nervig diese Kanten. Bevor ich die Tuono gekauft habe bin ich alles gefahren und einige lassen sich viel besser fahren sehen leider nicht so gut aus. Der Reifen ist für die Tuono auch nicht gut. Ich habe nach 1000 km gleich auf Diablo Rosso Corsa 2 gewechselt und dieser Reifen verändert das Motorrad sehr zum guten.

@NHuhn-lf7xp

6 ай бұрын

Schönheit liegt im Auge des Betrachters ! Wenn man die Tuono nicht schön findet warum ist man da voreingenommen oder gar unwissend ? Mir gefällt sie optisch auch nicht aber das Tuono Package finde ich von der Optik abgesehen grandios.

@user-fw5hm8li8h

6 ай бұрын

@@NHuhn-lf7xp du solltest erstmal richtig lesen bevor du schreibst. Von 1000 PS sind die Tester nach meiner Meinung und vielen anderen nicht gerade Experten für Motorräder. Es ist ja schön wirklich lächerlich wenn man die Z900 als ein tolles Motorrad bezeichnet und mit einer KTM Duke 890 R vergleicht 🤣. Da kann man eine Kuh 🐄 mit einem Reh vergleichen.

@NHuhn-lf7xp

6 ай бұрын

@@user-fw5hm8li8h Keine Ahnung, was sie von mir wollen. Natürlich sind die Tester von 1000PS keine Motorradexperten, das ist doch hinlänglich bekannt. Für echte Fachmännische Tests und aussagen gibt es ja zum Glück ihre Expertise 🙂

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Geruckelt hatte die bei mir nicht 🤷‍♂️

Zonko, du bist definitiv mein 1000ps Held, generell sowieso, aber speziell wegen der Aussage in diesem Video, was die Benutzung der Kupplung betrifft. Bei vielen Testberichten verschiedenster Bikes ist es immer wieder zu hören (leider auch von deinen 1000ps Kollegen): Es ruckelt, es gibt ein Leistungsloch und was zum Teufel sonst noch das Bike beim Durchfahren einer langsamen Passage oder Spitzkehre macht....... So auch beim Test der Tiger 1200 RallyPro, mit welcher ich seit letztem Jahr unterwegs bin. Und seither frage ich mich, wann denn dieses "Ruckeln" nun endlich bei mir auftritt??? 🤔 Jetzt ist mir alles klar, offensichtlich benutzt eine massive Anzahl an Fahrern die Kupplung nicht. Ich persönlich käme ja niemals auf die Idee, eine Spitzkehre ohne Kupplung zu fahren, aber bitte.....kann man natürlich machen - nur, dann ruckelt's halt 🤷‍♂ Das liegt dann wohl eher nicht am Bike 🤣. Deshalb nochmal Danke für deinen Hinweis und an alle Biker da draußen, bei denen es in Spitzkehren ruckelt und das Motorrad einen auf störrisch macht: Kupplung benutzen, das hlft ungemein! Die ist NICHT nur zum Wegfahren gedacht! Schalten kann man ja mittlerweile auch schon ohne, ist übrigens ziemlich geil mit dem Quickshifter 😎👍 Liebe Grüße, Jürgen

Na, ja Conko, habe Interesse an einer Tuono Factory gehabt, beim anschauen ist mir aber die nicht so gute Verarbeitung der Tuono gegenüber Japanern aufgefallen...was mich aber noch mehr stört, für den Kauf, sind die hohen Abgaswerte, im Gegensatz zur Konkurrenz.. eine Bmw R1000X mit 201 PS hat etwa 150 CO2 , die Tuono 170,,....aber keine Angst , meine Z900 mit Mapping und selbstangepassten Fahrwerk plus Akra kann ich auf etwa 220 in 9 sek. Beschleunigen, da hast du Recht, mehr braucht ma nicht auf der Landstraße......übrigens...meine Kawa liegt da auch ganz ruhig und stabil....viele Grüsse von mir....

Um mal die Lobeshymne zu relativieren: Bis 4000 Touren hört sich der Motor wie ein Sack Nüsse an. Wenn man gerade von einem R4 umsteigt könnte man meinen da ist was kaputt. Der Wendekreis ist stark verbesserungsfähig. Abgesehen vom nervigen rangieren im Hof ist man auf engen Pässen wie dem Stelvio sehr schnell am Anschlag. Das Kurvenlicht ist ein gutes Feature, aber viel zu schwach umgesetzt. Wäre auch gut gewesen das MIA Teil zu erwähnen, wertet das Bike ganz gut auf.

Also ich fahr ne 675 Street Triple mit 106 Ps und die geht wie Sau. Mehr brauch ich nicht. Evtl. In den Alpen! Aber da bin ich einmal in Jahr und da komme ich mit klar.

@NHuhn-lf7xp

6 ай бұрын

Geht wie die "Sau" ist bei der 675 Streety aber auch relativ. Ja, natürlich "reichen" die 106 PS zum Fahren aus...

@emerikvarro2478

5 ай бұрын

@@NHuhn-lf7xp klar ist relativ. Aber wenn ich die kleine auswinde steigt sie im ersten und zweiten. Meiner Meinung nach brauch man nicht mehr. Aber das ja meine Sichtweise🤷🏼‍♂️

@NHuhn-lf7xp

5 ай бұрын

@@emerikvarro2478 Passt schon, habe ja bis vor kurzem selbst eine 765 gehabt.Hatte auch mit einer Trident 660 meinen Spaß.

Sie ist und bleibt die Benchmark in dem Segment

Eindeutig ein Nakedbike 😎

Der war gut: ...dass er (der Thunfisch) die 30er Zonen abgrundtief hasst...

Definitiv ist die Tuono das beste naked Bike auf dem Markt. Als Besitzer von Superduke, Tuono, die Superduke für's tägliche Fahren, die Tuono für die Hausstrecke und zum Heizen!

Tuono heißt definitiv Donner, und hat mit Thunfisch ( Tonno ) absolut nix zu tun, warum kommt man auf so etwas eigentlich ? Die Donnerausfahrt wäre dann ja auch ein viel besseres Wort dafür ! 😅

@rockster1114

6 ай бұрын

Gähn! 🥱

@rockster1114

5 ай бұрын

Am 26.04.2016 hat Zonko auf diesem Kanal erklärt "Warum die Aprilia Tuono Thunfisch heißt."

@levarris14

5 ай бұрын

@@rockster1114 2016 gabs noch gar keine pcs ! 🤣🤣

Am 26.04.2016 hat Zonko auf diesem Kanal erklärt "Warum die Aprilia Tuono Thunfisch heißt."

Also sorry, aber ein "neues" 1000PS Video im T Shirt im Januar bei dauernd -10 Grad wirkt irgendwie deplatziert..

Hab meine nach drei Jahren verkauft. Ist einfach drüber für die Landstraße. Langsam fahren damit nicht möglich. Ich Kauf ja auch keinen Medizinball um damit Federball zu spielen 😂 Ohne Rennstreckeneinsatz sinnlos. Klang göttlich und von keinem anderen Hersteller erreicht.

Wenn wir uns einmal sehen

Da Klausi hod gsogt, a stabiles Motorrad is a schnelles Motorrad 😉👍vorausgesetzt der Fahrer is a stabil😁😂😂😂

Warum eigentlich immer Tunfisch? "Tuono" heißt eigentlich Donner und Tunfisch heißt "Tonno"??

Meine Maschine da geht nix drüber! Über Land eine Macht!! Wann ist das nächste Treffen??

Neee… M 1000 R und Streetfighter V4S sind schon besser IMAO 😅

VIDEO NUR FÜR MITGLIEDER...... Das wars mit dem Abo!! 👎👎👎

Für mich ist es kein Naked Bike.

@rockster1114

6 ай бұрын

Ist ja auch scheiszegal, oder?

Oida das ist kein Naked Bike!!!!

Was ist das bitte für ein lächerlicher Beitrag

Der einzige Punkt den ich bemängeln würde ist der hässliche Auspuff.

@thomasweiss9723

6 ай бұрын

der E5 geht, hässlich waren die davor. Bis auf die von der E3 Tuono/2016

Schwadroneur

Ich finde die Bezeichnung Thunfisch sowas von bekloppt - lasst das bitte sein 😤

@rockster1114

6 ай бұрын

Geht dich eigentlich nix an, was andere sagen und tun!

@matthiasper497

6 ай бұрын

@@rockster1114 Du mich auch !! *Mittelfinger*

@NHuhn-lf7xp

6 ай бұрын

Finde ich auch deppert, aber was will man machen...

@rockster1114

6 ай бұрын

@@matthiasper497 Nur Mittelfinger? Mehr geht nicht?

es ist das chassi was die tuono so besonders macht, das ding fährt einfach wie auf schienen, und wie du schon beschrieben hast ob 175 oder 208 ps auf der landstraße is komplett wumpe! das geile handling der tuono über 208 ps, also ja ich bin da bei zonko. langlebigkeit der motoren ist ein anderes thema :) da ist sie ne waschechte italienerin ^^