Ezzel a Dizel vonattal Landshutba utaztam többször is 😅 Neukirchenben szedtem kukásautóval szemetet

Db628-asokból volt eladó sőt van most is, régen le kellett volna csapni rájuk és venni belőlük pár tucatot, akkr most nem lenne probléma a dízel motorvonat helyzettel. De valami kifogás mindig volt, amiért nem vettek.

@gabormarkhardy7324

Жыл бұрын

Linket tudsz küldeni?

@Adani12345

Жыл бұрын

@@gabormarkhardy7324 azt monst nem, amúgy igen a román magánvasutak elég sokat bevásároltak. Nekünk meg még a Gysev Jenbacherei se kellettek pedig mostm ég azzal a kb. 15 Jencivel is kint lenne a vízből a vasút, nem kéne járműhiány miatt vonalakat bezárni.

@gabormarkhardy7324

Жыл бұрын

@@Adani12345 sajnos nem kellettek azok...igen...

@babo1982410

Жыл бұрын

@@Adani12345 Mekkora vicc, hogy még Romániában is előbb vesznek dízeleket, mint a MÁV. Nem is értem mi a cél? A mellékvonalak szétrohasztása vagy mi? A MÁV esküszöm pár éven belül rosszabb lesz, mint a Balkán vasútjai. Nem is értem mi a koncepció. Autópálya építéseket már bejelentettek, vasút fejlesztés viszont nem nagyon lesz. Mindenki autóval menjen, vagy mi?

Jó látni, hogy a mellékvonal ott is mellékvonal, annak minden szépségével és nyűgjével.

@traxx0239

11 ай бұрын

Vannak azért olyan mellékvonalak, hogy beszarsz! Pl 1 hete jártam be, Frankfurt-Dieburg, RB61-est, Ober Rodenig. Gyönyürű kanyargós, 60-80-as sebesség, de a pálya hibátlan, utastáj kiváló és kb a csúcsban 5 percenként jött szemben ellenvonat, utas volt bőven, a jármű sem utolsó mert a Skoda RegioShark némewt megfelelője, 3 részes közlekedik itt...kurva jó volt!

A cikcakk vasalás a talpfa vagy betonalj helyett szerintem a hőtágulás miatt jobb mint az említettek. A két sín jobban tud együtt mozdulni, rugalmasabb elrendezés mint a régi stílusú.

Bence! Ha legközelebb új helyre mész, egyszer próbaképpen szellőztesd meg jó előre, hogy azt a sok okosságot, amit itt leírnak neked, mind előre meg tudják neked írni! Biztosan sokan segítenének téged információkkal akkor is... Ilyenekre gondolok, hogy hogyan kell olcsóbban jegyet, vagy bérletet venni, hogy működik az automata, hol van 10 km-en belül egy jó hely, vagy hol van a ott nyugaton a közelben egy bezárt szárnyvonal...

Ilyen főként még Romániában van,ami legfőképpen mellékvonalakon közlekedik és az InterRegional Cālātori működteti. De itt nagyon le vannak pusztulva a motorvonatok a videóban látottakhoz képest😮

Kedves Bence! Csak a "talpfákhoz" szeretnék szólni, azok Y ajlak, és előfordul betonból készült, de van belőle öntött vas és acél is. Nagyobb oldal biztosítási ereje van, oldal írányban merevebben tartja a síneket, és a nagyobb felülete miatt jobban eloszlik a vonat súlya, nem tapossa ki maga alól az ágyazatott. Ezt már a 30as évek óta használják.

@1976LeOn

Жыл бұрын

Itthon Tapolca és Badacsony között vannak a 29-es vonalon ilyen talpak.

@Turbo_TechnoLogic

Жыл бұрын

A felujitott magyar vonalakat miert nem ilyen modon csinaljak? Vagy nagyobb sebessegre nem alkalmas?

@finnugor

11 ай бұрын

@@1976LeOn a 2-es vonalon is vannak.(ja ezt Bence is mondja.. :D) Mondjuk ott igen alacsony megengedettnél a Flirtek alatt. 40-es ívekben. (igaz elég feszesek..emlékeim szerint 60-ról indult, lehet jobb a biztonság és így 40 lett?!)

Kár hogy nem sétáltál pár 100 métert. Nagyon cuki ki település, sörfőzdével, pékséggel, bolttal, kajáldával. így már nem olyan mint itthon egy mellékvonal. :D

@harczymarczy

Жыл бұрын

Igen, Bajorban érdemes a helyi sörspecialitásokat megkóstolni, mert isteni finom söröket ittam ott! És nem csak Münchenben!

Y-aljas pálya. Kis sugarú ívekben jobb mint az egyenes alj, jobban felveszi az oldalterheléseket

@Adani12345

Жыл бұрын

esztergomi vonalon is vannak ilyenek Pilisvörösvár és Piliscsaba között

Szuper lett a videó megint, örülök, hogy egy "új" országról láthattunk videót! Nem kritizálásból, de a címben az úgy helyes, hogy 20-30-CAL.

@boldogbalazs9860

Жыл бұрын

🤓🤓

@balazsandlucarw.

Жыл бұрын

Bence, írd át 30-calra, legyen a cím hibátlan. :) Ha nem hiszel nekem, nézz utána, hogy így helyes! ;)

@boldogbalazs9860

Жыл бұрын

@@balazsandlucarw. 🤓🤓

@endrekiss4389

Жыл бұрын

Bocs Cal=kalória !!!

@balazsandlucarw.

Жыл бұрын

​@@endrekiss4389Attól, hogy cal azt is jelenti, hogy kalória, attól ez még úgy helyes, hogy 30-cal

Korábban ilyen szerelvények közlekedtek Pozsony és Révkomárom között a RegioJet utolsó éveiben. Azok belülről elég leharcoltak voltak, pedig szépen fel lehetne őket újítani (lásd Arriva). A kvázi első osztályon elég jókat lehetett aludni.😄

Nagyon jo latni, hogy elvezed a Nemetorszagi utat, remek video lett.

Örülök hogy elnéztél erre felénk. Meghívtalak egy leberkasere , sőt fel is iratkoztam.🙂 Régóta nézem a munkád. Üdv Bayernből.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Munkát? magyarországon vannak azok, akik meg szokták kérdezni, mit dolgozik...

Németország létezik?? Az M1en azt mondták haldoklik.....

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Az M1 nem neked van! Félreérted, összezavar! Narancsoskarikával jelzik, kinek szánták a nézését!

Nagyon szép helyen jártál. És ez a "vonathívás" ez tetszik. Angliában sok helyen már hívógombos állomások vannak. A buszt meg le kell stoppolni, mert nem biztos, hogy meg fog állni. Kivéve, ha sokan állnak a megállóban.

Mariazellenbahn, az jár St. Pölten-nél, ha jól tudom (utaztam rajta már 2015-ben)!

Ismerős vonal. Mühldorf mellett laktam 2 évig, csak én Salzburg irányába jártam a müncheni Railjettel. A kis mellékvonalakon általában ilyen szerelvények járnak, forgalmasabb időszakokban (reggel, este) mentek emeletesek is.

Ilyet DB-628-vehetne használtan a MÁV a Bz-hez képest minőségi ugrást jelentene !

Fenyvesi kisvasút feeling :)

Tetszik ez a mellékvonal, ha már ilyenek lennének itthon szerintem a legtöbbön lenne utas, órás-két órás ütemben, tetszik hogy adnak a megállókra, illetve hogy van jegy automata, ha ez kaller nélkül menne az lenne a legcsászárabb fenntartás szempontjából, és csak ellenőrök lennénénk mint a buszoknál, ott is működik, miért ne működhetne a vasúton?

@peterv7902

Жыл бұрын

Működik, sok országban.

@markotanyosrichard5204

Жыл бұрын

@@peterv7902 tudom csak nálunk elképzelhetetlen

@balazsszeredi9603

Жыл бұрын

A buszokon azért a sofőr nézi a jegyeket, bérleteket.

Nem bunkó máv dolgozók,tisztelet a kivételek.

@ferencszathmary9689

11 ай бұрын

Tisztelet. Biztos, hogy vannak bunkó Máv utasok is. Ezekkel pedig a nembunkó és bunkó Máv dolgozóknak is foglalkozni kell.

Van arra egy nagyon jó kis üdülőváros is, konkreétan a német Hajdúszoboszló. Bad Füssing a neve. Csak lejjebb kellett volna menni a vonattal Pockingig, onnan már csak kb. 5-10 kilométer. A táj amúgy nagyon szép, és a mellékvonali feeling itt is megvan.

Ez a DB 628-as "ilyen motorvonat" neve Düwag a gyártója után. A Regiojet bérelt ugyan ilyeneket a Pozsony - Komárom vonalon a cseh Arrivától.

Bence! Sikerült eljutnod Battonyára? Nagyon szurkoltam, hogy sikerüljön ebben a használhatatlan menetrendben is.

itt vagy tőlem nem messze. Pedig Én is hívtalak ide ki egy kis vonatozásra. Én az RB45-sel szoktam utazni.

Nemértem miért nem vettél egy 49 Euros Deutschland ticketet?!

@ferencplatz7905

Жыл бұрын

Ráadásul, ha először veszi például Hamburg város tömegközlekedés appban, akkor tört hónapot fizetett volna!

@schgabika

Жыл бұрын

@@ferencplatz7905 ennyi DB applicatio utanna szabad a világ! (En MVG-nel vettem)

@johnthetrainspotter8388

Жыл бұрын

Az hiba lenné, mért akor kötelező lenné a következő hónapra is fizetni a 49 Euros Ticket Azért ném kapható az a jegytipus a automatáknál

@ferencplatz7905

Жыл бұрын

@@johnthetrainspotter8388 Nem kötelező, mi is így csináltuk. Hó végén lemontuk.

@schgabika

Жыл бұрын

@@johnthetrainspotter8388 viszont lelehet mondani! 2click az applikacioba

Jó lett

Amúgy 3 euró Nickelsdorfból Hegyeshalomig is. De Hegyeshalomból Nickelsdorf 1500 forint körül van. Pedig csak a szomszéd állomás.

Azért néhol befüvesedett a pálya.

Élmény volt , köszönöm !

Még hogy a 3,80 euró nem olcsó. Én átszámítva 11 euróért utazom hetente kb ugyanilyen hosszan. Leszámítva azt a plusz 5-6 percet amíg beengednek az egyik manchesteri állomásra 🤣

@robertnagy6125

Жыл бұрын

UK-ban Font van,nem Euro.😉De valóban nem drága.

@bozsiland

Жыл бұрын

@@robertnagy6125 mondom átszámítva. Tudom hogy font van. 😉

@Norbee9757

Жыл бұрын

Hollandiában egy 15 perces út nagyjából 4 euró, bár ha busszal teszem meg, akkor is kb ugyanennyibe kerül, de akkor kb egy órás az út 😅

@bozsiland

Жыл бұрын

​@@Norbee9757na akkor ajánlom figyelmedbe, meg mindenkinek ebből a szempontból a videóm. £2-ért elbuszoztam a reptérre 1,5 óra alatt, ugyanez gyorsvonattal kb £10 és egy jó óra.

Érdekes volt.. még jöhet német város tur

6:09-nél mit mondott neked a vezér?

Megfigyeltem, hogy a jegyautomata négynyelvű. Angollal is el lehet boldogulni ezeken a mellékvonalakon?

14:29 az már a retro festésű :)

Szia, végül sikerült bejárni a battonyai vonalat?

rendes volt a vezeto! :)

Szevasz Bence !! Szép helyre mentél el a vonattal .Szép házakat láttam a környezet is szép kulturált és rendezett ami nálunk sajnos nem igen mondható el . a Db vonat hasonlít a magyar Bz vonathoz csak ez tágasabb . 🙂

Kissé meghökkentő az összehasonlítás, mennyire lepukkantak az Ipolytarnóc- Balassagyarmat vonal állomásai, megállóhelyei. Magas peron meg nincs is. Mellesleg utas ezen sem volt. Lézer Janit meghívhattad volna. Feltételes megálló, ha megnyomod a gombot leszállhatsz amúgy csak lassít a vonat. A peronon pedig látható helyen kell állni. Ilyen van Szhely-Kőszeg közt, de hasonló a Szhely-Pécs vonalon is néhány megálló esetén is...

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

A kidurranó gőzcső óta Lézer szabotőr János.

Pont ijenek menek Nalunk Bihar megyeben Nagyváradon Romániában

Csak lassit és úgrás !!!😂😊

youtubon fent van az egész vonal führerstandmitfahrt mühldorf-passau

Bence, amikor nem figyeltél oda, épp azt mondták be, hogy a leszállási igényt a vonatvezetőnél kell jelezni.

Chilles feelinges..fasza lassan senki nem beszél magyarul? 😢😢😢😢 Szuper videó pett köszönjük azért

Végül voltál boltban?

Jöhetnének a BZ-k helyére

Szia. Legközelebb Bence menjél nyugatabbra..ott van igazi pusztulat... Ausztria is nagyon tré a nyugati végén Ürülék kosz stb....otthon nálatok tisztább minden

Ilyen feltételes megállóhely már nálunk is létezik. A megállóban tényleg csak látható helyen kell várakozni és a vonat megáll, semmit nem kell nyomni, viszont a vonaton van leszállásjelző, és azt még a megállóhely előtt időben meg kell nyomni, ha valaki le akar szállni, hogy a vonat megálljon.

Tiszta, ápolt környék, .. jó látni. Követve a videódat, azon keresztül is művelt földek nézhetőek.

Ez itt meg a magyar mizsei, az elfüstölt csörgővel: kzread.info/dash/bejne/ZqB90ZmipM2yiqQ.html

Ez a cikk-cakk talp az a lengyeleknél is igencsak divatossá vált az elmúlt 5 évben. Y-on aljzatnak is nevezik vagy mint a lengyel vasutasok, csúzli pálya. Több mellékvonal is azzal lett felújítva itt Lengyelországban. Van most pár ilyen Y-on aljzatú mellékvonal, ami nem villamosított, de 120-as pálya van rajta. Krakkó és Wieliczka közötti mellékvonal is azzal készült, ott 120-as pálya van és villamosított is vagy a Gdansk-Kościerzyna vasútvonal, ott is 100-as pálya van Y-on aljzattal. Ugyan a Newag és a Pesa Sinobuszai és motorvonatai nem bírnak 120-at, de a 100-at nyomják velük ott. Egyébként sokkal nagyobb az oldal biztosítási és terhelési ereje az Y-on aljnak. Szerintem pofás.

Kb. 10 km több, mint egy ezresért nyilván drága, de ha 49 EUR-ért veszel egy havi Deutschlandticket-et (napi kevesebb, mint 2 EUR!), akkor gyakorlatilag annyit utazol, amennyit csak akarsz, persze csak regionális, helyközi és helyi vonalakon.

Gyere el kelet nemetorszag ba ot meg rosszab a vonalak. Irjal nekem Majt öszehoszuk

DÖCÖGÉS 20-30-AL: hanyatló nyugat.🤗 Szerintem a normál betonaljast könnyebb fektetni, építeni. 15:53 még arabul is kint van. Lépcső még köszöntik az utast, hanyatló nyugat.🤗 A WC szuper.

Жыл бұрын

Nagyon szomorú, hogy európában már arabul is ki kell írni dolgokat Remélem, nálunk erre nem kerül sor

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

@ Nálunk van szivárványszínűre festett pad!

Жыл бұрын

@@nekati_rojogo-1 ügyes trükk 😂

@csocseszrocsesz

Жыл бұрын

@ Hát jajj, ide a kutyafasza se jön, cserébe mi mellékvonalakat zárunk be, de verjük a mellünket, hogy itt nincs és nem is lesz kiírva semmi arabul, éljen! Ez a legfontosabb, legégetőbb problémánk :D Helyette majd indiaiul, indonézül meg isten tudja milyen nyelven kell kiírni.

Mesz nagyvarosba is Nemetben?

Hát azért az elég szomorú szerintem hogy németországban is van ilyen mellékvonal ahol ilyen lassúak a vonatok De ott legalább gyorsanbak a vonatok mint nálunk. Náluk már a 160 meg a 200 suinte alap szerintem.

1:08 tiszta halbi

Kezdésnek rögtön a Bajor Szabadállam, ami Németországon belül is a menő részek közé tartozik.

Itt németben minden vonat késik minimum fél órát!

Ezek a kocsik nálunk a Bakony IC-nek nevezett gyorsvonaton közlekednek, itt meg a helyi bivalybasznádi mellékvonalakon. A 300 forintos helyjegyet gond nélkül kicsengettem, de a 900 forint már kicsit sok, pedig a jó IC minőségű kocsik nyáron kulcsfontosságúak. Viszont ha 900 helyett 1200 forintot fizetek rá, akkor meg egy órával gyorsabban érek Pestről Szombathelyre. A kényelmes klímás új kocsikban nem baj, ha 3 és negyed órát dekkolok, de ha klíma nuku, akkor azért az izzadós történet. Ja, a szentgotthárdi vonalon Rátót német neve is Neustift.

Köszönjük!

Az mondjuk nem semmi, hogy a kis megalloban a nemet es angol mellett egyedul arabul van kiirva az info

Itt nalunk Romanaban ilyenek jarnak az a kulomvbseg hogy nalunk nem cfr hanem privatnak mondjak

Nálunk is van Itt Romániába Ilyenel járok minden nap Dolgozni 😂🤘🏻

Passauból mondjuk München Hauptbahnhof felé lehet hogy jobb lett volna, :d Ott több vonat van. Passau városa is nagyon szép sétálva és villamosról is, amugy Passau HBF mellett közvetlenül van egy nagyobb bevásárlóközpont :D

Szia jó lett a videó

Miért van mikrohullámú sütője a masinisztának? 😂

Merre mész még?

Ez a motorvonat az alapja a Jenbachernek. Ebből főleg csuklós kétrészes, a Jenbacherből meg főleg szóló példányok készültek. A Jenbachernek modernebb a vezérlése, de cserébe bonyolultabb. Amúgy azt olvastam, hogy a német vasút is hasonló gondokkal küzd, mint a magyar.

@johnthetrainspotter8388

Жыл бұрын

Igen,de itt van a TRI, WFL, GFF, stb Ersatzzugal es így segítenék a DBnek

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Hol lehet erről olvasni?

Németországban megyényi teruletek vannak, ahol nincs villamosítás Nem kell annyira meglepődni Igaz, 160-as fővonalak is vannak, ahol dízel vontatás van

Ha már magyar mellékvonali hasonlat, akkor már inkább a Vác-Drégelypalánk vagy a Bátaszék-Dombóvár, azok mégiscsak dombosak.

Erről a szerelvényről ez jutott eszembe: kzread.info/dash/bejne/ooZr29SPaajQicY.html

Ja, még egy dolog: itt, úgy látszik, nincsenek nyanyák, akik ugatnak a vasút okozta zaj miatt, mert gyakorlatilag bent megy a vasút a falu közepén, te odamész és leinted a vonatot.

Maga a szerelvény is tiszta, nem "legányolt", .. mi magyarok örülhetnénk az ilyen "mellékvonalaknak".

Nem érdekes hogy az Osztrákok nem zárnak be mellékvonalakat ?????????? Pedig Orbán király szerint ==>> "Nyugat már haldoklik" ........... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@jozsefharpauer1765

Жыл бұрын

Rahedlit becsuktak, villamosítottat is, Eisenerz környékén.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

13 éve nem fagyott be a Duna jege. ... És már nem is fog.

Összefuthatnánk egyszer a Wien Hauptbahnhoffon. Én ismét a jövő hét elején leszek ott. Nekem az ÖBB a favorit.