EGR - обо всем и сразу

Ғылым және технология

Все о EGR’ах и все по полочкам:
- Принципы действия
- Влияние на ресурс двигателя
- Популярные неисправности компонентов
- Мифы о последствиях отключения системы
- Низкая эффективность попыток «локального» ремонта
- Наше комплексное решение
- Отключение и демонтаж всей системы на примере VW Amarok 2.0tdi
Тел. 8(800)333-04-09
Сайт Лаборатории Скорости: labofspeed.su/yT
Группа ВКонтакте: labofspeed
Аккаунт на Драйв2: www.drive2.ru/o/LabofSpeed
Наш Инстаграм: / tuning.online.official
Наш ФБ: / labofspeed

Пікірлер: 29

  • @user-me9dh5yu1u
    @user-me9dh5yu1u2 жыл бұрын

    Молодцы, как обычно, доходчиво и простым языком 👍👍👍

  • @Roman_Nikishin
    @Roman_NikishinАй бұрын

    Расскажите про двухконтурные и одноконтурные теплообменники на новый дизелях VAG (Delphi DCM6.2)

  • @remserviceukraine
    @remserviceukraine4 жыл бұрын

    Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР, имеются готовые заглушки заводского качевства вместе с прокладкаминалюбые двигатели.Индивидуальное изготовление! bolt.in.ua/index.php?route=product/category&path=63

  • @user-dg8ws1dz7q
    @user-dg8ws1dz7qАй бұрын

    Здравствуйте,так он перегревается,при удалении егр,в том случае если не менять зажигание. Ну то есть если зажигание будет слишком раннее. А вы меняете зажигание при удалении егр?

  • @user-dc8bu4ng7i
    @user-dc8bu4ng7i3 ай бұрын

    На Renault Duster, мотор К9К дизель - достаточно ли отключить клапан ЕГР программно и снять с него фишку, или ещё надо дополнительно заглушить механически заглушкой?

  • @user-pz9mn8bm2m
    @user-pz9mn8bm2m5 жыл бұрын

    На фольцваген гольф 7 1.6 tdi двигатель CLHA можно удалять тепло обменник?

  • @user-ex4zn7fs6p
    @user-ex4zn7fs6p2 жыл бұрын

    Приветствую,мерседес спринтер классик 2015 дв 646 109л.с при удалении егр програмно сказали надо снять фишки с датчиков связанных с егр чтоб чек не загорался это правильно? Можно комментарий по этой теме?

  • @gcv1187
    @gcv11879 ай бұрын

    Renault 1.5 dci.Экология вся на месте.Все работает.Есть желание отключить егр програмно.Стоит ли отключать,есть ли смысл этой затеи?

  • @Kyperz1
    @Kyperz1 Жыл бұрын

    Добрый день. Каким образом отключаете ЕГР на N57?

  • @effgenronin8126
    @effgenronin81265 жыл бұрын

    теплообменник предназначен не столько для охлаждения отработанных газов, сколько для более быстрого нагрева охл.жидкости после холодного запуска

  • @Seryjjjj

    @Seryjjjj

    5 жыл бұрын

    Ты бы посмотрел внимательно.Он потом это сказал

  • @DMaNaZZZ
    @DMaNaZZZ2 жыл бұрын

    Ну как бы насчёт не повышает мощность, после того как ты покатался на грязном впуске а потом почистил и все заглушил я думаю мощность повысится

  • @djkudas
    @djkudas5 жыл бұрын

    Добрый день. Дастер 1.5dci (109 лс) 2018г. Машина новая. Думаю удалить EGR и сопутствующие системы (сажевый фильтр) максимально правильным методом. Цель - надежность и долговечность работы ДВС. Работаете ли вы с Рено? Также вопросы: 1. ПЕРЕКРЫТИЕ ЕГР ПРИВЕДЕТ К БОЛЬШЕЙ НАГРУЗКИ ТУРБИНЫ из-за большего обьема газов на крыльчатке. Соответственно - повышенная нагрузка на нее. Что скажете по данному вопросу? 2. обеднение смеси в следствии большего притока кислорода. как по-вашему влияет на последующую работу двс? Или вы корректируете програмно подачу воздуха после удаления егр? За ранее спасибо за ответ.

  • @LabOfSpeed

    @LabOfSpeed

    5 жыл бұрын

    Антон, на новой, может, и не стоит? Пока работает - пусть работает. Вообще с этими моторами конечно работаем, вот видео, к примеру: kzread.info/dash/bejne/dqqbssSJdKe4iag.html По Вашим вопросам: 1. Нет. Не приведет к повышенной нагрузке. Геометрия сама отработает, установит нужный для создания наддува поток через крыльчатку. 2. Нет, не повлияет. Вернее, повлияет как раз положительно. Дизель всегда должен работать с избытком воздуха - тогда он меньше продуцирует сажи. Чем больше избыток, тем лучше, по сути. А ЕГР -это вынуженная мера для снижения NOx в выхлопе, и при его работе мотор вырабатывает существенно больше сажевых частиц.

  • @user-sq6nq3ir5q
    @user-sq6nq3ir5q5 жыл бұрын

    Добрый день а как бы по цене соорентироватся митсу паджеро спорт з

  • @user-sq6nq3ir5q

    @user-sq6nq3ir5q

    5 жыл бұрын

    отключить ЕГР

  • @LabOfSpeed

    @LabOfSpeed

    5 жыл бұрын

    @@user-sq6nq3ir5q программа 10 000, мех.работы - в зависимости от мотора - 1000-3000 р

  • @user-sq6nq3ir5q

    @user-sq6nq3ir5q

    5 жыл бұрын

    @@LabOfSpeed 4n15 дизель двигатель

  • @TheBeaver78
    @TheBeaver785 жыл бұрын

    С учётом того, что производители итак всех наипали с экологией дизельных ДВС. Так что нафиг все эти системы экологии и сажевый фильтр в помойку.

  • @EvgeniySuprunov
    @EvgeniySuprunov5 жыл бұрын

    Привет! А Щас Говорят Что Он Помогает Снизить Температуру В Камере Сгорание, За Счёт Это Спасает ГБЦ От Трещен, Так Это Или Нет?

  • @LabOfSpeed

    @LabOfSpeed

    5 жыл бұрын

    Это очередной миф. EGR работает в режимах холостого хода и небольших нагрузок. А риск перегрева у нас в каких режимах? Правильно - в режимах высоких оборотов и высоких нагрузок. В этих режимах остается совсем мало времени на теплоотвод от стенок цилиндров и головки блока. Поэтому ЕГР в этих режимах и так всегда закрыт. Следовательно, его отключение никак не вызовет перегрев и трещины в ГБЦ.

  • @EvgeniySuprunov

    @EvgeniySuprunov

    5 жыл бұрын

    @@LabOfSpeed Я Им Всё Тоже Самое Сказал, А Они Говорят Что ЕГР Специально Подмешивает Газы В Чистый Воздух Что Бы Снизеть Температуру Горения Смеси В Камере Сгорания, И Когда Реска Отпускаеш Педаль Газа То ЕГР Опять Смешивает Газы Что Бы Было Меньше Чистова Воздуха, Типо Для Того Что Бы Увеличит Срок Службы ГБЦ За Счёт Понижения Горения Смеси, Может Так Специально Говорят Что Бы Люди ЕГР Не Глушили.

  • @LabOfSpeed

    @LabOfSpeed

    5 жыл бұрын

    ЕГР подмешивает "газы" для того, чтобы снизить образование оксидов азота, которые образуются при сгорании топлива при высоком давлении, температуре и при ИЗБЫТКЕ КИСЛОРОДА (а дизель ведь всегда работает с избытком воздуха).. И не сколько за счет снижения температуры, сколько за счет замещения части воздуха с кислородом на отработанные газы. Т.е. главная его задача - уменьшать эмиссию NOx, а не охлаждать двигатель. Для охлаждения двигателя существует система охлаждения. P.S. В подтверждение этому - большое кол-во моторов, которые имеют на борту ЕГР для продажи в странах с нормативами от ЕВРО4 и выше, и которые также имеют версии ЕВРО-2 с завода, где ЕГР отсутствует (например, на ВАГах на моторы CAAA, CAAB и многие другие даже существуют заводские заглушки EGR, можно найти их в официальном каталоге запчастей VAG): a.d-cd.net/6e27886s-960.jpg

  • @MACSIM1983
    @MACSIM19835 жыл бұрын

    Интересно а как узнать есть ли у меня егр или нет? Только не давно купил свой первый в жизни авто......

  • @MACSIM1983

    @MACSIM1983

    5 жыл бұрын

    @@LabOfSpeed12год, Chevrolet epica 2литра. Бензин, 144 лошади

  • @MACSIM1983

    @MACSIM1983

    5 жыл бұрын

    @@LabOfSpeed и сколько это все дело будет стоить???

  • @EvgeniySuprunov
    @EvgeniySuprunov5 жыл бұрын

    Так Я тоже так думаю, просто щас много споров, хорошо раньше интернетом не кто не пользовался, и все нормально ездили без всяких лишнех мыслей☺

  • @andreygo5801
    @andreygo58016 жыл бұрын

    Да не хрена путного не рассказали. Дизлайк

  • @pavelkuznetsov1616

    @pavelkuznetsov1616

    5 жыл бұрын

    Какого путного?

Келесі