За машиной иди на Дром 🚗 drom.ru/s/6x2 🚗 Чтобы вылавливать редкие автомобили

@AHotkovo

Жыл бұрын

Спасибо за видео

@user-mw2ny2ys3r

Жыл бұрын

Колхозмайзинг)

@user-sy8bj3dn9f

Жыл бұрын

У меня есть ВИЛЛИС, могу продать, поменять!!!!

Здравствуйте. Я этот автомобиль знаю со времени постройки, пацаном вокруг бегал. Ни с какого иностранного он не срисован. Борис Григорьевич его рисовал на бумаге, много раз изменяя. Этот автомобиль его на старых фото. Должен был сделать еще одну дверь для входа на заднее сидения, которое стояло поперек. Но когда делаешь 5 лет, то очень охота запустить, даже с недоделками. А в сарай ( Чернавин в гробу перевернулся пару раз) его превратили муж дочери и внук. Машина была с классным дизайном, как в первоисточнике. Двигатель от 401 москвича по необходимости. С большей мощностью не регистрировали в ГАИ. Правила для самоделок были такими. Резина первоначально под шины от 410 москвича в елочку для хорошей проходимости, но они с новья до полного износа 8 тыс.км. не отхаживали, поэтому от победы больше были. Сзади сиденье во всю ширину было, за ним бак самодельный на 100 литров. Заливная горловина от ГАЗ 69 переделанная с левой стороны (кстати у меня такая же, да и бак аналогичный). Рама из листового материала 2 мм. Для облегчения веса рамы прорезаны отверстия (неудачное решение, так как это все забило грязью) и вес стал больше. Передний мост, редуктор москвича, а поворотные кулаки от Виллиса. Недостаток был по развесовке на оси. передняя перегружена, а задняя недогруженная, поэтому без передка проходимость слабая. Фаркопы на туристе и на моей машине одинаковые, так как у моего отца и Чернавина было два прицепа. один бортовой с объемом кузова 1,5 + 2 + 0.7 м. и второй роспуск для перевозки 6 метровых бревен и перевозки сена. Эта машина перевезла грузов, не каждый грузовик столько перевез. Ну что еще, коробка первоначально была трехскоростной с прямозубыми шестернями и выла неимоверно. Потом он поставил четырехскоростную от волги и шуму в разы стало меньше. Кузов из листа, все детали выгнуты вручную. Наружные детали прокатывали на самодельной вальцовке, в зависимости от профиля меняли ролики. Это мой учитель, он делал отцу (они друзья по жизни) ГАЗ 67 на базе агрегатов ГАЗ 69, а я был в подмастерьях. Но потом я сделал новый на базе агрегатов УАЗ. Пока все. Прочитал, что сохранить надо как есть, но это не его конструкция, его, как на фото. Да там катер на фото, это тоже самодельный с двигателем от нашего авто. Вся мощность уходила не на скорость, а на волну. Когда он шел, нельзя было на полном газу, воду через корму захлестывало, а встречные моторные лодки переворачивало.

@rrbgarage

Жыл бұрын

Большое спасибо за столь развёрнутый комментарий 🤝

@Andrey.77.homemade

Жыл бұрын

Классно!!! Это история!!! 👍👍👍👍👍👍

@Aleks_Val

Жыл бұрын

С вашего рассказа надо видос переснимать😊

@user-vf3zk3nw3m

Жыл бұрын

Из какого города этот автомобиль? Алапаевск?

@user-vf3zk3nw3m

Жыл бұрын

Это автомобиль доезжал до Ирбита если не ошибаюсь в 2009

Уникальный экземпляр!как и все самодельные автомобили. Спасибо за то что спасаете такие автомобили!)

@user-cp5gd1ol5j

11 ай бұрын

Это металлолом, который делался не от хорошей жизни. Что там спасать? В чём его ценность? В чермет его надо было.

Ездил на этом аппарате 17 лет назад с внуком строителя «туриста» Вечная память Михаилу Шайбакову.руки у него росли из нужного места! Не хуже чем у деда! Привет из Алапаевска

@user-ho4db4nl3p

Жыл бұрын

Костя, привет. Ты не в курсе как она туда попала? И что с остальными его проектами?

@user-kolhoz100let.

Жыл бұрын

Это что за аппарат?

@user-vf3zk3nw3m

Жыл бұрын

А что с внуком Михаилом

@user-vf3zk3nw3m

Жыл бұрын

Кажется видел его в живую в Ирбите ездила эта машинка не хуже заводских

@user-ho4db4nl3p

Жыл бұрын

@@user-vf3zk3nw3m он умер.

Спасибо, что решили спасти! Ооочень достойная идея отреставрировать эту самоделку! Я бы оставил цельнометаллический вариант, ведь так его модернизировал сам создатель, а значит он так видел этот автомобиль! И разумеется правильно оставить полный привод и оригинальную подвеску. Надеюсь серий выйдет несколько про этот стильный автомобильчик, видео, что создатель делал его с душой и вкусом!

@user-qp8jk5dj2e

Жыл бұрын

вариант 60 годов это лучше

@user-ql1kq1md8s

Жыл бұрын

Реставрировал не создатель а внук

Молодцы, если у вас есть возможность сохранить такие артефакты, делайте это!!! Достойно уважения.

@user-zf4bj1xx4k

8 ай бұрын

Да что то они уже хотят его раскулачить. Мосты отключать, карданы поснимать хотят.😮

Золотые руки у человека и золотая голова ТАКИХ ЛЮДЕЙ УЖЕ НЕТ,память и уважение 💯👍🏻👍🏻👍🏻

@alexey4580

Жыл бұрын

Люди есть. Необходимости это делать нет и подводных камней сейчас много. Например самоделка должна выполнять евро-5 и иметь эра глонас.

@TOMyatyyePidshachki

Жыл бұрын

@@alexey4580 нормы вроде до евро 2 вообще откатили

@VovkaPu324

Жыл бұрын

Просто людей сейчас приучили только потреблять,по западному образцу, все года дикого капитализма,а не создавать что то своими руками...

@alexey4580

Жыл бұрын

@@VovkaPu324 людей приучили, что всё можно купить.

@user-cp4xf2xc6y

Жыл бұрын

@@VovkaPu324 Да, похоже мы последние, кто своими руками может что то делать...

Чернавин Борис Григорьевич 1927-2002гг. г. Алапаевск Свердловская область

Надеюсь вы его по мере возможности максимально "восстановите" ну или хотя бы максимально приведете в жизнь! Радует что подобное сохраняется

Была такая передача в Советском Союзе. "Это Вы Можете". Там таких много было. Какое хорошее время конструкторов было!?

@user-nu8vd3fb8u

Жыл бұрын

Правильно, я не мог вспомнить название передачи.

@denisdn

Жыл бұрын

Не было хорошего времени - запчастей достать невозможно, регистрация в ГАИ тоже только малолитражек возможна. Кто-то имел доступ к запчастям и таких были единицы. На весь союз было до десятка стоящих внимания самоделок - сравните с теми же США в которых было целое авто-катом сообщество и его уровень не сравним. Так что прекратите заниматься самообманом и обманом молодежи - совок это дно цивилизации

В то время это называлось не самодекостроение, а техническое ТВОРЧЕСТВО!!! Это кусок нашей истории! Спасибо что хранителем её!!!

Хорошо сохранились. И не сказать что вам 60 лет. Я за цельнометаллическую версию в зелёном цвете.

Был бы у меня такой сарай на колёсах, я б может и не женился бы никогда...

@alexandersagaydachnyy6691

Жыл бұрын

Уберите Иваныча из модераторов Новосибирска..

@DeluWremia71

Жыл бұрын

:))))

Вот и тема нарисовалаь ! - ищите скупайте и восстанавливайте самоделки с рассказом их истории. у Вас же Ретрорембаза ? - вот и подтверждайте свое название . можно даже небольшую коллекцию собрать . кстати то же единственную в своем роде. никто еще коллекции самоделок не собирал

@user-fv7qr4ug4h

Жыл бұрын

Был энтузиаст из Питера, канал обезьяна но что то выдохся давно видео новых нет

@user-kc3yt3sf3v

Жыл бұрын

Есть канал - обезьяна (вроде так). Он собирает самоделки

@user-ew3or2tq9e

Жыл бұрын

@@user-kc3yt3sf3v Спасибо Интересно сейчас поищу

@user-qv1xo7nl1t

Жыл бұрын

Хорошо, будем стараться!

@user-dq6vn4hn8y

Жыл бұрын

Собирал. Был такой канал Обезьяна. Парень из Питера собирал советские самоделки. Но что-то давненько уже у него роликов не выходило. Данную конструкцию видел на авито. Руль, направленный вбок, это нечто.

Молодцы что затронули эту тему самоделок!!! Это были гениальные авантюристы!!! И с очень смелыми идеями!!! И сейчас это движение редкость в основном это самаходки, трактора, у нас на улице жил Самодельщик и ещё несколько лет назад он ездил на своëм творчестве, и причём объездил на нём пол Союза, и тоже авто было собрано на агрегатах москвич 60 ых годов

Конечно не стоит заморачиваться с кузовом переделывать под тент . Такой какой он есть кузов зачистить где нужно подварить вмятинки повыппемлять какие получится и перекрасить его в такой луазовский цвет морской волны !

Офигеть!!!!Это же детище Чернавина Б.Г.у этого фургона даже рама самодельная,а агрегаты москвичевские.Помню видел его в журнале. Интересно это не этот авто был в советском фильме Гонщики?

@red9615

Жыл бұрын

Не там другая самоделка была

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

@@red9615 А похожа очень.

@red9615

Жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z там была меньше и кабрик и помоему называлась малышь или чтото вроде этого да и гоньшики снимались в 70е помоему 🤔

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

@@red9615 я просто фото увидел первоначальной самоделки.И там как раз тент снимается.В фильме тоже тентованная была.И если мне не изменяет память,то называлась тоже турист.

Я один почитал название автомобиля как "АИСТ"?!

Да уж, прекрасная вещь. Просто образец дизайнерского искусства! Бертоне!

@user-mm9ec9tb9w

Жыл бұрын

Мировые дизайнеры автомобилей курят за гаражами!))) Дизайнеры УАЗа аплодируют стоя!!!))))

@user-vt7lr6kl2w

Жыл бұрын

@@user-mm9ec9tb9w похож кстати немного на эксперементальный УАЗ 3972.

Интересный ТУРИСТ , хорошая задумка о сохранении . УДАЧИ в работе с вашими проектами )

Раз вы хотите сохранить для истории - то зачем же убирать передний привод?! Обязательно нужно сохранить все оригинальные технические решения!

Интересный экземпляр! Надо сохранить! Хорошо что в утиль не ушёл.

О Турист автомобиль 1968 года выпуска да и ещё из Свердловской Области г. Алапаевска Двигатель не москвичовский, а УАЗовский точно зуб даю Сегодня загуглил он даже стоял в музее УГМК Боевая Слава Урала Верхняя Пышма

@WD__40

Жыл бұрын

Изначально был от Москвича 400...

Молодцы парни! Что не даете умереть автомобилю! Создателю уважение!!! Всегда завидовал таким глубоко увлеченным людям!

Действительно огонь 🔥, топ контент, обязательно надо посвятить его восстановлению несколько серий. Потому как давно на ютубе не было таких проектов.

Мужики, восстанавливайте цельнометаллическим. Спасибо за видео.

Отлично, что родственники конструктора её сохранили,пусть даже и такую, в память о нём,оставляйте железную версию, на прорези для обдува открывающиеся створки зимой закрыл, а в жару обдув лучше будет

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍

Спасибо парни за видос,вы красавцы что сохраняете такие экземпляры,ждём продолжения!!!Да и цельный металл был бы отличный вариант 👍👍👍

Интересный экземпляр, первый раз такой вижу, сначала кстати прочитал название "аист" 😊 Такое определённо нужно сохранить, как и "Афалина", "Старт" . Был ещё один "Минимакс", про него ещё в журнале "Моделист-конструктор"70х годов писали, тоже интересна его судьба. Найду, ссылку на статью скину.

Приветствую Вас мужики... моё мнение, этот сарай конструктор хотел предоставить именно в таком варианте, который он у Вас на данный момент.... я думаю- это история продолжения...в ваших руках...Конструктора нет уже...Царствие ему небесное ... Ваше ВОПЛОТИТЬ в настоящее☝️☝️☝️👍👍👍

С второй машиной помогал отцу, первую отец сам собирал, я ещё маленький был, она была типа ГАЗ-67,с кузовом из алюминия, колёсами от мотоколяски, двигателем М-72,коробкой М-403. Вторая была с двигателем ЗАЗ-965 и днищем от него, двиг был спереди, заднее стекло открывалось вместе с крышкой багажника.

Вот были же люди! Просто гении

Хорошее дело делаете. Автомобиль нужно восстановить думаю с учетом доработок конструктора. Но в то же время в соответствие с документами (цвет, тактико технические данные) Удачи Вам. Мы знаем Вы справитесь. Потому что это история и одного человека и многих других талантливых людей нашей земли.

С первых кадров, нормас тачанка прям, стилистика пля "Citroën Type H" и тому подобных сараев. Реставрацию ей и крутая самоделка на доках будет, всякие ванлайферы и т.д. с руками отхватят такую забавность!!!

Очень интересная идея-восстанавливать самоделы. Удачи в вашем начинании, жду следующие выпуски!!!

А я на ней ездил в 2002-2003 годах !

Однозначно восстанавливать! Под тент конечно смысла нет её снова перекраивать - отреставрировать то что есть на данный момент. С вашими возможностями и рвением к творчеству у вас обязательно должно всё получиться!!! Ждём, надеемся и верим в новый проект!!!

Первым делом, пока нет вложений-постановка на учёт. Если прокатит, то и восстановление рентабельно, а НЕТ-это артобъект. Занижен, ну прям болид. Остаётся поздравить с покупкой и удачи в реставрации.

Офигенная машина! Ей нет цены! Если-бы, не ваш канал, кто-бы узнал о ней? Возможно, в старых журналах про автомобили, она мелькала. Но, я такой не видел!

Какое большое дело делаете ребята, есле бы не вы ни кто и не узнал бы об этом инженер и его детяще, так держать👍

Привет всем! Молодцы, классно!!! Павлу особое Спасибо!!! Так держать!!!

МОЛОДЦЫ НАДО ПОМНИТЬ.И СТРЕМИТЬСЯ БЫТЬ ЛЮДЬМИ С ИСТОРИЕЙ И ПАМЯТЬЮ.ДОБРА ВАМ И УСПЕХОВ.🤗🤝👍✋

Крутая находка, поздравляю! Советское САМАВТО это вообще уникальное явление. Конечно автосамоделки строили и в других странах (в т.ч. и в кап), но это в основном были спортивные машины для участия в гонках или разные варианты тюнинга и кастомайзинга, т.е. автомобили для души и развлечения. А в СССР строили машины именно для повседневного использования, т.к. "нормальные" изделия заводского изготовления купить было очень непросто, порой даже при наличие средств. Да и не всех автолюбителей стандартные ВАЗы и "Москвичи" устраивали, хотелось большего. Полноприводного, спортивного, плавающего... Всё это, помноженное на хорошее инженерное и техническое образование наших граждан (+ связи на заводах и производствах) приводило порой к постройке уникальных и отлично выполненных самоделок. Целая серия полноценных автомобилей-амфибий чего стоит ("Ихтиандр", "Катран", "Тритон")! А туристические автокемперы, которые автопром СССР в принципе не выпускал (ну если только прицеп-палатка "Скиф"). Очень часто строили спорт-купе, которые тоже очень хотелось иметь советским автолюбителям). порой примитивные и нелепые, а порой и по настоящему гармоничные и красивые. Удивительно, но немало советских самоделок 70-80-х и даже 60-х кое-как дожило до наших дней! Уцелели даже и некоторые легендарные САМАВТО, которые показывали по ТВ, снимали в фильмах и про которые часто писала тогдашняя пресса, восхваляя их гениальных создателей (многих из которых, увы, давно уже нет в живых). Печально, что крупным автомузеям эта тема совершенно неинтересна. Хотя в той же Верхней Пышме, в знаменитом музее УГМК, могли бы сделать крутейшую экспозицию с десятками уникальных самоделок. И многие специально приезжали бы на Урал, чтобы увидеть своими глазами те самые самоделки, которые в детстве и юности (в 70-80-е) поражали воображение на страницах "За рулём" и в телепередаче "Это вы можете". Каждая старая автосамоделка уникальна тем, что она единственная в своём роде. И второй такой точно не существует. За единичными исключениями (вроде КД, которых штуки 3 уцелело).

@pozitronpozitronich3985

Жыл бұрын

Это да! 👍👍👍 Самоделки времён СССР - это отдельный мир, по своему уникальный, загадочный и интересный 👍👍👍. Энтузиазм наших отцов, дедов и прадедов - очень сильно удивляет и сейчас 😏😉! Это насколько нужно вложить душу, сил и времени чтобы получались не побоюсь сказать - ШЕДЕВРЫ! 😏😊

Доброго времени суток. Ребята у вас золотои каллектив любои авто вашими руками возвращается к жизни. Это уникальныи экземпляр верим в вас, у вас всё палучится успехов вашему золотому каллективу 👍👍👍👍👍.

Если это прототип, то подсказка есть я так думаю (найдено на просторах интернета). Нашел кадры этого авто в фильме "Гонщики" 1972 года (есть именно момент отдельно). В Яндексе вводил "автомобиль турист самодельный" Удачи вам с проектом!!!

Я видел эту машинку в продаже, даже думал её купить но не сраслось…. А оставить её надо так какая она есть в данный момент!

Ребята молодцы надо восстановить 💯🤝. Интересная тема 💯✌️

Ничего себе аппарат 😃! Восстановите! Это же реликвия!👍👍

Успехов вам! А машину наверно уж лучше оставить в том варианте как есть, только в порядок привести.

Для музея сохраните обязательно, как то " узаконить" переоформить чтобы это был полноценный авто вряд-ли получится, наше современное государство крайне не поощряет самоделки и самодельщиков, даже серийный автомобиль из агрегатов в гараже собрать уже права не имеете, не то что вот это, это при СССР можно было, их через ДОСААФ регистрировали по какой то упрощённой схеме, батя когда в АТП пришел работать, так свой первый газон собрал с голой рамы валявшейся под забором

Казнить нельзя, помиловать! Такие апараты надо сохранять!

Спасибо что сохряняете память гаражных умельцев!!

Молодцы ребята, вы реально сохраняете историю и добрую память по тем временам гениального изобретателя. С нетерпением ждём следующую серию, надеемся она будет сверкать и порхать как ласточка. Удачи вам в вашей не лёгкой и очень благородной работе.

Детище клуба СамАвто СССР. Сколько интересных автомобилей было создано по всему союзу под его эгидой... Конкретно этот экземпляр - очень интересный. Один только цельнометаллический кузов чего стоит. Сколько самоделок знаю - большинство - с кузовом из стеклопластика. Да и полноприводная схема - не часто встречается...

Оставить цельнометаллический кузов

Это просто ПИ!!!! Согласен на все сто! Спасибо, порадовали, очень вкусно!!!!!

удачи вам и сохраните этот автомобиль

Мечта многих автомобилистов. Полноприводный микроавтобус.

В то время и такой автомобиль был за счастье. Это же мобильность и свобода.

Это что за чудеса рукоделия народных умельцев😂👍

@UA_dmitriy_dimidrow

Жыл бұрын

А ты подумай как это было сделано в 60 годах - без сварки , без болгарки , без дрели и тд. И вообще без каких либо инструментов доступных сейчас . А информацию откуда брали ???? а Запчасти ???? Пиздец сколько работы проделано . Да внешне дизайн - сарай - сараем , но бля , собрать такое да в те годы .

@a.d7566

Жыл бұрын

@@UA_dmitriy_dimidrow согласен, в те времена народ был гораздо рукастее и смекалистее, много чего могли и умели, не имея под руками ничего делали вещи!

Очень похожа эта самоделка по дизайну на Volvo C303 Laplander😀😀😀😀

Автомобиль 🔥

Интересно и познавательно. 👍👍👍

Молодцы мужики...давайте в том же духе.

Кузов надо оставить такой какой он есть на сегодняшний день - его усовершенствовал сам автор данной машины. И если он ушёл от тентованого верха, значит это не просто так, а были какие-то весомые причины. И окончательный вариант кузова это его идея, значит надо его сохранить, хотя бы из уважения к его памяти.

Смотрю и в шоке!!! Знаю эту машину ее хозяина (внука создателя)... Вечного сезона ему. У него осталось ещё несколько проектов. Я тоже рассматривал возможность их приобретения для сохранения этих экземпляров, но что то как не выходило. А тут смотрю появилась возможность! Буду пробовать!!!! Кстати, насколько мне известно мосты и раздатка от "вилиса" или что то в этом духе. От туда и разболтовка. На нем литьё от Волги стояло, только ЦО пришлось растачивать.

Ну Мужики это просто вещь!!! Так держать!!!

Такое авто точно нужно сохранить

Очень классный автомобильчик!

Удачи вам в восстановлении самодельного автомобиля классный класс шикарный зачетный лайк вам.

Ярко-зелёный 2140SL на улице - красавец.

Напоминает Авиа ,были такие фургончики

Разные задние фонари это прям изюминка данного авто, этакий франкештейн, я бы оставил, очередной повод улыбнуться.

Изначальный вид придать этому автомобилю надо, смотрится огонь!!! Вот в таком кузове точно ни у кого нет! 👍👍👍 Удачи вам!!!!!

Ну если в таком виде, в котором он сейчас находится исполнил именно создатель, тогда так и оставлять. Ведь это его идея была. Типа своего рода рестайлинг произвел.

Мужики вы занимаетесь благим делом сохраняете историю автомобилестроения .

Мы один раз гараж разбирали в Новогиреево. За гаражом нашли большую пластикувую крышу. И много агрегатов , которые не индифицировались. Долго думали, от чего, она была больше всех отечесвенных автомобилей. Решили что с катера и забыли о ней. А спустя год случайно узнали от внука создателя. Что на этой сточнке стоял и создавался знаменитый автомобиль амфимбия "Ихтиандр" Игоря Рикмана. Крыша там до сих пор лежит. В последствий родсвенники продали "Ихтиандра" Немцам. Сейчас он стоит в музее. Вот так неожиданно,мы прикоснулись к истории.

сначала подумал что это какой то малосерийный уазик)

Привет вам из Пензы, смотрим вас довольно довольно, спасибо вам большое за сохранение данных авто, есл и что я думаю что надо остановить 2 торои вариант такой как видел сам создатель данго авто.

@user-ox3go9rw2p

Жыл бұрын

Привет землякам, я тоже из Пензенской области

@user-xl5de9mc2j

Жыл бұрын

@@user-ox3go9rw2p привет земляк

@user-un8yn8sh6p

Жыл бұрын

Привет землякам!!!

Какая интересная гравицапфа 🤔))

У нас В Магнитогорске тоже гоняет самодельный внедорожник, типа симбура, в хорошем состоянии

Классный проэкт,хороший автомобиль будет для выставок и для чьей то коллекций👍👍👍

В советское время была передача это вы можете. Там такие шедевры были!!!

Ребята,оставьте его цельнометалическим!Если создатель так модернизировал,то по его мнению машина стала лучше.И цвет такой же оставьте,ему он очень подходит.Японцы были бы в восторге увидев это чудо)))они такой дизайн обожают.У меня у самого подобный маленький японский микроавтобус.Удачи вам в работе!

Молодец мужик головастый! А сколько у нас таких было, но им не выдавали патент, я одного такого знал он три раза подавал заявку и ему отказывали

Есть несколько добавлений. Все переделки задней части и металлическая крыша - это делал внук Миша Шайбаков. Чернавин планировал сделать с правой стороны входную дверь. Про токарный станок. У Бориса Григорьевича был полусамодельный. Передняя бабка, станина, суппорт, задняя бабка фабричные. А КПП от мотоцикла Урал. Зачем вырезаны такие окна на облицовке, непонятно. Рессоры сделаны под мостами, что снизило проходимость автомобиля. А причина очень простая, если сделать рессоры на мост, машина в гараж не входила. Сварка кузова - это так же технологическая эпопея. Теми электродами только дыры жечь,а от газосварки железо изводило. Делали так. На держак ставили переходник, в который крепился графитовый заточенный стержень от батарейки. Зажигалась дуга в неё припой медная проволока. Дыр не жгли, детали не изводило. Правда обработка только камнем, а болгарок не было. Был электродвигатель с гибким валом. Так сварен Турист и мой ГАЗ-67. Вспомню, еще напишу.

Интересный экземпляр, но ещё интереснее увидеть после реставрации! Удачи, Вам, ребята!

Очень интересный автомобиль!

Спосибо 👍 одержимым! Сохраните покожите это эпоха умов спосибо уважением 👍🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟

Покажите ремзону, как вы восстанавливаете авто, процесс )

отдайте мне а через время ВЫ будете восхищаются, Друга в очках к любой машине не подпускайте. Сергей. За показ ВАМ благодарен . ВЫ умницы, что хочете восстановить былое ВАМ респект!!!!!!!!!!!!!!

Очень интересный автомобиль!!! Внешне выглядит, как заводской ретроавто.

Будем ждать, что получится. Удачи.

В любом варианте будет шедевр!

Очень стильный аппарат

Как по мне,цельнометалический выглядит намнного интереснее.

А для ответа, а на.фуя, есть такой иногда ответ: ХОЧУ

Красавцы всем удачи

Привет, интресный автомобиль молодцы что взялись востановить этот автомобиль.