Cara sem saber dessa conta eu trabalhava dentro da faixa mas essa do extra econômica vou colocar em prática obrigado Jaime parabéns a vc e o Luiz a todos vocês.

Obrigado pela informação trabalho com carreta tri trem ando pesado 80tonelads bruto vou fazer esse teste já fiz uma média de 1.66 vou fazer de tudo para melhorar

Muito bom boa reportagem parabéns Jaime Alves! 😉

Parabéns pela reportagem

Isso no rodoviário. Quero ver é dentro dos grandes centros urbanos e com entregas de horário dinâmico. No meu caso hortaliças.

Só vale pra caminhão novo. 352, 366 e 355 se subir na extra econômica, esquenta e fumaceia muito.

@superideias4037

3 жыл бұрын

E sen contar que nao sobe

Boa dica Jaime

Muito bom!

Muito boa msm a informação em!!! Obrigado Migão. \oo/

Esse Video é muito top, parabéns!!!!

Perder apenas 3 minutos a cada hora trabalhada, para reduzir de 3 a 5% o consumo de Diesel é um bom negócio, ainda mais aqui no Brasil com combustíveis tão caros.

@odairsouza2005

2 жыл бұрын

é imagina hoje em 2021 kkkk

Obrigado pela dica ai

Oi,tem como vc fazer um vídeo com a van sprinter CDI 415 pra gente saber onde fica o ponto extra econômico no conta giro dela?

O negócio é focar no cliente feliz!

Muito bom mesmo

Gostei !

Pé na estrada isso deve ser divulgado mais, porque em todas as filas 90 % dos caminhoes ficam muito tempo na macha lenta, abraços a todos, like.

Meu foco é no contágio e na faixa de torque do motor tenho boa economia.

Informacao boa

Vídeo interessante..

A utilização do sistema de freios em subida qual o mais acertada é a acionar o Manet de freio ou segurar no pedal de freio

Uma pergunta. Vale também manter aceleração total para manter o contagiro no ponto de extra-economia?

E que faixa devo manter num aclive!

No caso de pick-up turbo diesel qual a faixa de rotação econômica?

E qual velocidade mais econômica?

E show 😊😅😅

Bom dia professor! Funciona para tratores esse método de economia.

O meu amigo pela amanhã sedo já posso dá a parida já pono no ponto de aceleração

Dependendo do caminhão se andar no giro baixo ele ferve tem que olhar os manômetro tudo pressão da turbina e o da temperatura

E nos veiculos de passeio a gasolina ??

Eu tenho um amigo que tem um Mercedes 3/4. Um 712 c eletronico que segundo ele(ele jura) faz 11.5 kilometros por litro .Ele devia ser um objeto de estudo . Mudando de assunto ,eu conheço uns caras de retifica ,que reformam motores ,e que sempre dizem, pra vc não subir morro ,carregado em.baixa rotação e nem no verde ,e sim um traço acima do verde ,pois se o motor já tiver muito rodado ,corre o risco de danos ,por causa das folgas de desgaste que podem diminuir a lubrificação .

@thompsonshark9969

5 жыл бұрын

so se for caminhão verdureiro kkk

@alanlucas5731

5 жыл бұрын

se fosse assim canhao num tinha lenta. se é doido home. eu subo morro nao deicho passar de 1400 e tabem num deicho absichar de 1200. no praino de 1200 a 1300. e antes de começar a desdida eu tiro o pé. aproveitar as decidas.

Muito boa a explicação, porém é necessário adicionar nessa contexto as rotações baixas em marchas altas, forçando as peças e danificando. Devemos tomar cuidado com as altas e baixas, mantendo um equilibrio e conduzindo de forma racional.

@curiosidadesegambiarras2333

2 жыл бұрын

Muito bem lembrado,pois o que economiza no combistível,fica na oficina....

A media e da 1 viagem por dia 👍👍

1:41 a 1:44

Pois quando esta no automático, o computador estoura giro, e aí?

@celsinpereira3907

3 жыл бұрын

Tira o pé

Onde tem estrada boa e chapadao até melhora um pouco, mas nas estradas q eu msm ando muito Pará Maranhão tem q fazer milagre pra economizar 1 pouquinho sequer

João Pedro Soares

E verdade eu sempre andava em 1500

O pia falou de 2 a 3. kkkk

@eualexandrerrr

6 жыл бұрын

Reparei também kkkkkkkkk

Só queria entender porque dividi por três?

@michaelmaggione2742

6 жыл бұрын

Matemática. A rotação mais econômica fica a um terço do inicio da faixa verde. Assim, vc divide a faixa verde em três partes iguais e pega uma,

Subida pesada e 1500 algumas sao bem longas veiculo faz .05

Resumindo, tem q fazer uma escolha, economia ou entregas concluídas,,,,os dois junto sinto dizer ,,não dá..

" eu prefiro não exceder 2500 a 3000 mil giros por causa da economia " kkkkkk

@guilhermecassolertel3478

3 жыл бұрын

Acho que o caminhão dele é a gasolina, hahahah

@CANALDOIRRGO

3 жыл бұрын

Ali era as iveco daí lembrei 35s14 a rotação é diferente na parte econômica

@odairsouza2005

2 жыл бұрын

Kkk

@gilbertorodriguesdemedeiro4464

Жыл бұрын

Reparei nele falando também.......esse deve ter trabalhado como verdureiro ou boiadeiro kkkkkkk

Tem a variável Vento, fadiga do motorista, variável condições da pista...entre outras.

Porque dividimos por 3

Virei Palmeirense, kkkk só no verde.kkkkk

Economia so da pra fazer andando leve ! Pega e ola a economia de um onibus aguia branca um motor mais 320 cavalos faz ate 4.5 na estrada! Agora pega uma carreta nao passa 2.5 devido peso q ela leva, entao matematica e essa si anda mais pesado mais caro e frete ok!,

🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜

Carro parado e motor ligado na marcha lenta 🤔

Eu não quero saber de nada não,eu acelero com os dois pés.....brincadeira kkk

@Aquariano23

5 жыл бұрын

kkkk

Quero ver na prática. Na teoria tudo é fácil. Pega um caminhão mecânico e vai pra estrada andar só na faixa verde, não vai passar de 60kmh

G

2000 rpm é económico 😂 acelera mas é! Depois é carvão no motor é subidas a 20 km/h

Resumindo na teoria é isso Na prática é 120 e solta o banguelao rodando 5 km desengatado. Engate a 110 e acelera denovo até 120 e solta o banguelao ... Média garantida na muriçoca 5 por litro kkkk

assim falando e bom mas fazer isso ...tranca a rua kkkkkkk

Isso air é pra gente canguinha q tem dó das coisas,eu gasto mesmo o caminhão não é da empresa mesmo

N

2.5 a 3 mil giros eu nunca vir isso

Trucão vc é comunista??

Melhor trabalhar pra ganhar mais dinheiro que ficar mendingando meio litro de diesel

Enquanto em outros países , o motorista trabalha tranquilo , aqui no Brasil o motorista tem que levar a carreta nas costas, e outra coisa Scania e volvo Mercedes e outros cavalo vc não trabalha no giro e sim no turbo papo furado deste cara nem sabe fazer média e fala bosta , vc trabalha no giro e não faz média vc tem que trabalhar no turbo se vc passar da faixa verde do turbo já era a sua média, então nada a ver este giro

@sidlima6017

4 жыл бұрын

É verdade vc deve estar certo, mas esse instrutor que vc disse estar falando merda tem só 35 anos de experiência trabalhando na mesma Scania que vc citou! Kkkk

@superideias4037

3 жыл бұрын

E mais o amigo ali ta certo sim pois o principal e o turbo

@alexandreromao8410

3 жыл бұрын

Qual a faixa verde do turbo numa daf 510?

@q.r.amiojo4946

2 жыл бұрын

O professor tem experiência no curso ele fala sim da pressão da turbina pra sempre trabalhar no baixo

N