動画の最後に『欲しい装備ランキング』あります。あと、説明欄に長文能書きとエブリイOEM各社のHPリンク集貼ってます。物好きな方は是非！ｗ 訂正箇所や、補足があればコメントお願い致します。説明欄トップで更新して行きます！^ - ^

@user-jq4nn8dt8r

4 жыл бұрын

欲しいランキングですがステアリングリモコンはワゴンR、エブリイワゴン、アルトターボRS、ハスラーのステアリングと一緒にステアリングコイル(コンタクトコイル別名)を移植すればいいですよ そうすればステアリングと本体の線が エアバック＋・エアバック−・ホーンにさらに2本の線が引っ張れますそれをナビのステアリングリモコンのラインに入れれば大丈夫です。 スズキの軽あるあるです

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難うございます。自分にはハードルが高そうですが、みんカラ見て勉強してみます。

現在乗っている排気量3.６リッターの乗用車から 乗り換えを検討しております。 エブリィバンかハイゼットカーゴの どちらかをと考えております。 今の車があまりにも非力なのと 背の高い荷物も詰めそうで便利であるのが 乗り換えの理由です。 エブリィに関しての細かい説明 大変参考になりました。 ハイゼットカーゴも下調べして 自分の納得いく一台に決めたいと思います。 ありがとうございました！

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

コメント有難うございます！自分もハイゼットと当時迷っていましたが、最後は何となくだった気がします。どちらも良い車なので、住めば都的な感じで、乗れば動く都になると思います！とはいえ、下調べ情報集めをしっかりして決めれば更に納得かと思います！(^^)/

車中泊にはジョインがいいかと思ってたんですがそれより下位グレードだとシートがフルフラットになると知り益々悩みますね。ジョインの荷室がフルフラットになればベストなんですけどね

@user-wi3gh3fe7r

3 жыл бұрын

ジョイン用のベッドキット組めば平らになりますし、ハイルーフであればそれでも居住空間に不満も出ないと思います。あと、リアシート左右分割で片方折畳み出来るのも大きなメリットです！よーく悩んでください！(^_-)-☆

グレードによって、装備がこんなに違うんですね。使い勝手がかなり変わってきますね。 車中泊仕様の車が欲しくて、すごく参考になりました。動画ありがとうございました。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

こちらこそ有難う御座います！少しでもお役に立てたなら幸いです^_^

以前DA64V PCから現在、現行DA17Vjoinターボ2WDに乗ってます。 4WDに関してですがjoinターボは、2WDかフルタイム4WDの2択でした。私的にパートタイム4WDの選択肢が欲しかったです。 DA17Vの不満なところですがドリンクホルダーです。スペーシアなどは、角も丸も置ける設定なのに何故エブリィでわ設定しなかったのか？

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

確かに…ターボのパートタイム4駆あったら最強ですよね。エブリイ乗り継がれてるんですね⁈ドリンクホルダーも丸を角にするだけなんだから、簡単そうなことなのに…。スペーシアのドリンクホルダーの画像見ましたが、良いですね。次のエブリイには付くんじゃないでしょうか⁈

9:30 リアシートのでっぱりは現行車では畳めるようになっています

●DA52/62　そもそもこれが好き。予算が少ない。セカンドカー。ぶっ飛んだ改造をしたいとか、超遊び車。思い切ったカスタムは高い車だと気が引ける。 ハイリフト、ローダウン、ケツ上げホットロッド、大径ホイール、超DIYキャンパー、鉄板ビス打ちまくりの木工事やりまくり、天井切ってポップアップテント付けるとか。。。 当たりですね👍 僕はもう後には引けないと思ってます(笑)

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

コメ有難うございます！TheHimegolf さんをイメージして書いた文脈だったりして…。

フロントのアームレストはJoinのATのみについています。私のエブリイはAGSで付いていませんが、シートの一部部品交換でアームレストつけました。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

情報有難うございます。そーなーですねー、ジョインのATのみでしたかー。シートの一部部品交換⁈興味深々です。ちょっとやり方気になります。自分でも調べてみます^ - ^

@HalTsuchida

4 жыл бұрын

私のみんカラのチャンネルでいろいろな改造が書いてあるのですが、アームレストの取り付けはこちらです。　minkara.carview.co.jp/userid/3072074/car/2683654/5417421/note.aspx

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

素晴らしいです！みんカラで説明して頂いてたんですね⁈28,000円は悩んじゃいますけど、3,000円の置き型アームレストだとヤハリ不満が出てきたので、今後どうするか検討します！みんカラ参考にさせて頂きます！有難う御座います！

動画説明欄真摯ですね！ ワゴンもＭＴ・ＡＴ(ＡＧＳ含む)、ノンターボ・ターボ、２ＷＤ・４ＷＤの組み合わせが選べたらいいのに。そしてこれは乗用車全般に言えます。他の乗用車はほぼ全てオートマ(ＣＶＴ等含む)なので買う気がしません。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうですよね⁈同感です！色々なグレード設定すると、コスト高なんでしょうね⁈

@YouSupe

4 жыл бұрын

@@user-wi3gh3fe7r 需要が少ないと思われるグレード（例えばMTなど）は注文生産でいいのでグレード設定だけでもしてほしいものです。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

確かに。。。それなら出来そうなものですけどね？！

会社で乗ってるエブリイ多分同じグレードです！ ルーフの物入れはかなり便利ですね！！

エブリィバンのグレードはDA52～DA17 まではしたから GA PA PAリミテット PC PCリミテット JOIN JOIN Turbo となります！

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難うございます！素晴らしいです！

現行モデルのワゴングレードでMT車が有れば買ったのになぁ。。。 ATが嫌いで荷室の内張りが無いのも嫌い。 結果・・・DA62W（52系はエンジンがF6Aなので除外）を中古で買ってしまった。 スズキさん！MT乗りにも配慮して貰いたい！

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうなんですよねー皆さんこだわりがあるから、グレード設定にもうちょっと選択肢があっても良いと思います。自分はどうしても欲しいステアリングリモコン、仕方ないので、他の車から移植する予定です！

サイドブレーキ上に肘おきをつけていましたが どちらのメーカーですか？金額など教えてください

@user-wi3gh3fe7r

3 жыл бұрын

こちらの動画で紹介しています。ご覧ください。概要欄にもAmazonリンク貼ってます。 3,000円のアームレスト＋自作DIYで、多機能コンソールボックス完成！エブリイに取付！あらゆる車種に対応！ kzread.info/dash/bejne/n6qgqMyvdqXeg5M.html

エブリイはれにちゃんがCMしてるから乗りたかった

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

エブリイのおかげ！！乗ってください！！

コメントで間違いの指摘や追加情報があって結果良い動画になりましたね！ 次回 改訂版とか出されて見てはどうでしょう？再生数も需要かなりあるっぽいですし 応援しております

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

深読健一さん、こんにちは。改訂版、考えてはいました。将来出して行きたいと思います。応援有難うございます！そして、今後とも宜しくお願いいたします！

左足横のドリンクホルダーは、ペットボトル置いて走行中ブレーキかけるとちょいちょい倒れます（泣）

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

センターの四角の奴ですよね？！浅いですからね～！

車中泊したく エブリイに決めて エブリイからさてどれがいいのかと思い 来ました！が 無知な私には中々に難しい それでもこの動画あったから少しは参考になりました！ ありがとうございます

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難うございます。もう少し分かりやすく出来れば良かったんですけど。。。現車が自分の車しかないので、説明がHPや写真になっちゃって。励みになります！有難うございまーす！

同じ肘起きを使っているのですがどうやって固定しましたか？！

ff外から失礼します。今、大学生でda17vのマニュアルの購入を検討しているのですが、年間の維持費はどれ位必要ですか？

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

毎年払う軽自動車税は年間5,000円、ワゴンなら10,800円、2年毎の車検時、自動車重量税6,600円なので、1年あたり3300円、自賠責保険が車検時25カ月で21,780円なので、年間10,890円、ユーザー車検なら、他印紙代等細かい数千円程度で車検通せますが、お店に任せれば代行手数料で別途、その他整備代、保険も任意保険に入れば別途。 ガソリンはエアコン使わなければ、リッター15キロ前後、エアコン使って13キロ前後、自分の車で走ります。自分はバンで、ユーザー車検で軽整備、年間2万キロ程走行、オイル交換年間7回3,000キロ毎（4,000円位×7回＝28,000円）という条件で、合計いくらでしょう？ 法定費用：約2万、整備とオイル交換代：約4万円、燃料：2万km走行÷燃費14km×ガソリン単価125円＝178,571円 任意保険：約5万　●自分の場合の年間合計維持費：29万円位（内ガソリン代18万） 任意保険が若いと一番高いと思います。全国平均の軽自動車任意保険料は、年間約5万円だそうです。 所有するだけなら2万円、車検や整備をお店に頼むと＋アルファ、乗れば乗るほどオイルとガソリン代、安心の為任意保険に入れば入るほど保険代が。 返信疲れましたが、良い見直しになりました。エブリイ買う時に計算したら、当時乗ってた古いエルグランド乗っている事を考えると、エブリイが2.5台乗れる計算になったのを覚えています。参考まで。

@TI-ii7tn

4 жыл бұрын

@@user-wi3gh3fe7r 分かりました、詳しい説明をしてくださいましてありがとうございます。

荷物は積み方次第で2トングラスぐらい荷物積める実際に実験済み普通他車より荷物積める

よくわかりました。とことん詳しい説明でありがたい。あなたは、声もいいしKZread向きです。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難う御座います！褒め過ぎだと思いますが、鵜呑みにして頑張ります！w

結論としてどのグレードがいいんでしょうか？

@user-wi3gh3fe7r

3 жыл бұрын

私個人の考えですが、車中泊系の使い方であれば、PCリミテッドです。個々の考え方があるので何とも言えませんが、一番万人受けかとも思います。

エアコンの効きとかどうですか？

(＾ω＾)ワイはジョインの5AGSを買いました。最高だよ。

ドアノブの形状が64の方が好きですね。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

グリップタイプですね。好き好きありますからね。トラックの縦型グリップは慣れないと戸惑います。

エブリイバンも内装品は自由に選択できるようならば良いのにねっ… 例えば、低グレードでもタコ付きメーターを選択できるとか🤔

確かに中わ広いけどエンジンがうんてんせき、助手席のシートの下に下に有るか夏わ暑い、その代わり冬わ暖かい？車重が重いからターボでも遅い？中がうるさい！次に買うにわエブリィ絶対に買いません。タンカスと比べたら広さだけでそれ以外取るところが無い！よく検討して購入して下さいね。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

確かに乗用車としての機能を求める方には不向きかもしれませんね。荷物を積む事や車中泊を考えてる人以外には、メリット皆無な車だと思います。走りに関しては全ての現行車種では最低レベルに遅いとされています。でもこれだけ売れているのは、メリット面を買う人が意外と多いからだと思います。走りの良さや快適性を追求した車は数あれど、ここまで車中泊やキャンプを想定したのではないかと思われる作りの車は軽では数少ないです。

@user-nf1pc8hs2r

4 жыл бұрын

そうですね。車中泊にわ確かに特化していますね。私もまだ車中泊した事無いですがフルフラットのベット別注で作って一人用のベットだけ展開しています。

17と64で荷室の広さって違ったりしますか？

@user-wi3gh3fe7r

2 жыл бұрын

スペースはほぼ変わりませんが、17の方が壁が天井に行くにつれ狭まってないので、容量的には17の方が少しは広いはずです。 後ろから見ると64は天井に向けて狭まったデザインです！

私の場合、４WD・MT・ターボの選択肢でJOINターボになりました。 フルタイム４WDではなく、パートタイム４WDにしてほしかったのですが、妥協せざるを得ませんでした。 DA64とDA17ではエンジンが変更されていますので、その辺も考えておいた方が良いかもしれません。 DA64の場合、ターボファンが結構壊れやすいと言うことをよく聞きますのでお気を付けください。 DA17のエンジンであるR06AのNAとターボの比較ですが、私的には遠出する（特に高速道路を使う）ならターボをお勧めします。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

情報有難う御座います！ ジョインターボ のフルタイム4駆にしとけばよかったと、若干後悔し出してます！笑　平均燃費どんなもんなんでしょう？多少の燃費誤差なら将来乗り換えるかもです！w

@user-ie8gl9hf4m

4 жыл бұрын

燃費は１５キロ位でしょうか？ 荷物を結構乗せてしまっているので、降ろせばもう少し良くなると思います。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうですかー⁈有難うございます！僕のも15キロちょっとなので、変わらないですねー！やはりターボ欲しくなってきました！^_^

@user-ie8gl9hf4m

4 жыл бұрын

実は日産のNT100（スズキではDA16T）も持っていて、そっちはMT、NAで2WDですが、無理のない速度がJOINターボ（DA17V）だと、80キロ位の感覚が60キロといった感じです。

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

2台も乗ってスズキ党なんですね？！なるほど！解り易いです！まだ買って間もないのですが、改造ひと段落した頃にでも、ジョインターボへの乗り換え検討します！貴重なご意見有難うございます！(^^)/

荷物か人か　缶コーヒー　溢れるか　耐えられるかの違い

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

意味深ですね～？！バンかワゴンかの違いですかね～。。。

フロントアームレストは、ジョイン、ジョインターボの４ＡＴにしかないですよ❗

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

なるほど、ジョイン、ジョインターボでも、MTとAGSにはないんですね。有難うございます！

軽バンばかり乗り継いでます。今回初めてエブリイを買いました。PCリミテッドのマニュアルなんですが、少々驚いてます。 クラッチを踏む左足の左側あたりがぶつかるんです。さらにいうと踏み込んで戻すとき、足の小指あたりが挟まる感じ。いや、感じではなく挟まるんですよ。だからイメージ的には女子中学生みたいにウチマタにしておかないと、ぶつかる挟まるが気になってたまりません。 やっぱりオートマを選ぶひとが多いから広まってないことなんでしょうか？ 僕は特別巨大な👣ではないんで、マニュアルを乗ってる人はみんな気になってるはずですよね？ 主さん以外でもこの経験のある方、解消法というか割りきり方法みたいなのがあれば教えて下さい🙇

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

こんにちは。自分のはAGS車なのでクラッチないですけど、思ったのはオートマやAGS車と同じブレーキやアクセルペダルを同じ位置に使って、クラッチ付け足したような配置なんでしょうね。MT車乗りの方は皆さん内股なんですね？！ クラッチペダルかブレーキペダルのアームを良き方向にひん曲げれば解決しませんかね？！結構勇気要ると思いますけど。。。まず取り外さないと無理だと思いますし。。。よって解消法と割り切り法は私には分かりかねます。 すみません"(-""-)"

初めまして 詳しい解説のチャンネルですね 左ドアをちょっとだけこすっていますね でもこういう「少しへこんだ」車両の方が車中泊用に改造するにはもってこいですね 車両本体をかなり安く抑えることができますね 私は４WDを業務で使いますので新車を選びましたが２WDなら間違いなくこういう車両を選びます

DA52V 3ATからDA17V 5AGS JOINに乗り換えました! 同じ車とは思えない程快適で感動しました♪ リアシートの部分で補足があります! バンのJOINはスライド機構なし ワゴンはスライド機構あり となってます(^_^)

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうでしたかー、乗り継がれる方多いんで、良い車なんでしょうね⁈ 3速だったんですね⁈知りませんでしたー！ 訂正有難う御座います。説明欄で動画の内容訂正補足していきます！ ほんと有難う御座いました！^ - ^

ブレーキの大きい安全性が高い

間違いばっかりでテロップでの訂正が多く、結局さっぱりワカラン💦

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

クオリティー低くて済みません。動画概要欄にも貼ってますが、こちらの動画が分かりやすいと思います。www.youtube.com/watch?v=zlEt1...

めっちゃ参考になりました ありがとう

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そう言って頂けて、報われます(^.^) わざわざ有難うございます。 音楽作れるの凄いです！著作権フリー、いつか自分も挑戦したいです！

@user-gz9rl5lh9u

4 жыл бұрын

Knock out TV 様 簡単ですよー 誰にもできます ランチパッド ってアプリ使ってまーす

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうでしたかー！キーボードとか揃える所からなのかと思ってましたw 今ダウンロードして、使ってみてます！有力情報、有難うございます(^^)

64Vジョインターボ4WD MT 金かけすぎて……… 最高すぎて手放せない

いいね！

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難う御座います！

とても役立ちました！ありがとうございました😊

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難うございます！そのうち第2弾の動画も考えてます！今後とも宜しくお願いします！

左側のスライドドア凹んでない？

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

買った時から凹んでます！常に傷や凹み増え続けてるのと、気にしない性格なんで…。

@k-carspecial

4 жыл бұрын

@@user-wi3gh3fe7r もしかして名古屋人？

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

いえ、北陸の人間です。ボロイ仕事のトラックや、昔乗ってたラットなアメ車の雑な扱い方の癖が治らないのです(^_-)

PA にもパワーウィンドウがついてる仕様も 17 には有ります❗

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

えーっ？そーなんですか⁈ リミテッドとかですかね？

@tomomiuehara8523

4 жыл бұрын

PC/PA に特別仕様車としてキーレスとフロントパワーウィンドウがついて、CD まで付いたモデルが数年前のカタログに有りました!

@スズキ好き

3 жыл бұрын

ないです！PAリミテッドでもパワーウインドウはありません！

@tomomiuehara8523

3 жыл бұрын

@@スズキ好き さん 64には存在してましたと思いますが、中古車で探すと付いてるがそれはどういう事か説明して下さい!

@スズキ好き

3 жыл бұрын

@@tomomiuehara8523 さん多分それはPCか、PAにエブリイ純正パワーウインドウスイッチをつけてるものになります！僕もそのような中古車みたことありますけどそれはパワーウインドウスイッチをあとずけのものでした！

なんか間違ってないか？？

左後ろが

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

そうなんです。ぶつけてます！買った時からです。板金代分位安かったと思います。今後DIYで板金していけたらと思ってます！^_^

ナイス(/・ω・)/

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

有難う御座います！出張オイル交換は知っていましたが、出張タイヤ交換は知りませんでした！お仕事頑張ってください！^_^

アクセサリーつけすぎ

@user-wi3gh3fe7r

4 жыл бұрын

ピーピーピーがうるさいって事ですかね？それとも鍵ジャラジャラ？はたまたアクセサリー装備が多いって事でしょうか？！いづれにせよ、すみません。

中古買うな

何！ 左側スライドドアヘコんでんじゃん説明の意味なくねえ!