No video
e - TOYOTA bZ4X, fain alternativa, ale.....?!
Jsem kritikem plně bateriově poháněných elektromobilů. Změnil jsem názor s příchodem elektrického vozu Toyota bZ4X, který se stal jednou z alternativ v široké nabídce pohonů značky TOYOTA? Jak vnímám nejmodernější asistenty pro bezpečnější provoz? Subjektivně s vlastní zkušeností komentuji v této desetiminutovce.
Пікірлер: 17
Škoda tej spotreby a dojazdu. Mohlo to byť celkom celkom zaujímavé auto. Skúšali ste aj iné EVčka?
@4fain
Жыл бұрын
Ahoj, ano zkoušel jsem Hyundai, Audi a ŠKODA a PORSCHE. Z toho takto déle pouze ŠKODA a TOYOTA. Každopádně, jak jsem zmínil, kdo si to vezme jako životní styl a má vyřešené dobíjení a je ochotný se EV podřizovat, pak je to OK.
🤣🤣🤣 čekání na nabíjecí stanici.🤣🤣🤣 Ty kokos vždyť to nabíjí pomalým AC kabelem. 🤣🤣🤣 Tohle je teda recenzent.
@4fain
Жыл бұрын
Zdravím Martine, to je ale realita dnešní doby. Ne vždy je k dispozici DC charger. Osobní zkušenost je právě cenná v tom, že mohu uvést fakt, že síť je nedostatečná a zejména není spoleh na volný DC charger v dobu, kdy já potřebuji či chci. To je ono zmíněné omezování, které nejsem schopný já akceptovat. Někdo ale ano:-)
Takle to dopadá, když člověk povídá o něčem o čem toho příliš nevi jak funguje. Většina lidi co nepodporuje elektromobilitu o tom nic nevi a nemají zkušenosti s reálným provozem. Sám mam elektroauto (5let starý hyundai) a spalovak už si nekoupím. Samozřejmě i v dnešní době jezdí lidé na koni nebo používají tlačítkové telefony, ale bacha na to aby ta milovaná Toyota nedopadla jako Nokia, zatim k tomu směřuje. Nechci vyznit jako hejtr tve práce, ale radeji se věnuj spalovaku, tohle asi byl krok mimo.
@4fain
Жыл бұрын
Ahoj, no skutečně za hejtra se nepovažuji a nediktuji nikomu, jaké auto si má a nemá pořizovat. Jsem rád, že jsi se svým hyundaiem spokojený. Určitě víš, proč jsi tak zvolil a když píšeš, že Ti vyhovuje, tak je to super výběr. Já se vyjadřuji subjektivně a považuji se za odborníka přes obecnou mobilitu. Elektromobily jsou zatím pouze pro nadšence, případně pro uživatele, kteří mají možnost levného nabíjení, či kterým nevadí omezování se na délších trasách, nepotřebují pospíchat, apod... V BEV jako jediné řešení mobility samozřejmě nevěřím. Jak jsem zmínil v příspěvku, věřím, že pro určitou skupinu lidí to vyhovovat bude. V mém případě si dokážu představit elektrickou nákupní tašku (rozuměj malý, praktický vůz do města), který bude užívat má žena z 90% a já z těch 10%, když budu potřebovat zajet do centra a pohodlně zaparkovat.O tom jak dopadne Toyota a jak konkurence, která vsadila pouze na BEV se nemá cenu dneska bavit. Ale budu rád, když si dáš připomínku za 7-10 let. Pak to můžeme znovu okomentovat:-) Hezký den.
myslím si to samé, že elektro auta prostě nejsou budoucnost a rostoucí ceny elektřiny to ještě víc potvrzují. Od Toyoty mi dávají smysl hybridy, mám C-Hr v hybridu a tam bych řekl, že smysl prostě je, hlavně bez žádného omezování, protože je tam ještě pořád klasický spalovák
Nechápu elektromobilistu, který prohlásí, že v autě musí čekat, až se auto dobije. Proč proboha? Jakmile se vrátím s nákupem, auto odpojím a jedu pryč. Nebo jste si myslel, že vás těch pár procent navíc nějak spasí?
@4fain
Жыл бұрын
Zdravím, ono to tak úplně v reálu není. Ve videu je to trochu s nadsázkou, nicméně v mém případě to byla konkrétní situace. Potřeboval jsem nabít, rychlonabíječka v konkrétním centru byla obsazená a nabíjení v "pomalém" AC režimu na další není za pár minut. Je tedy zapotřebí skutečně delší doba čekání. Stejný problém je v případě jízdy na větší vzdálenost, kde range vozu je nižší než vzdálenost do cílové destinace. Stále je zapotřebí hledat volnou rychlou DC nabíječku, kde je to pak skutečně o cca 30 - 60 min. Naopak o hodinách čekání, pokud není rychlocharger k dispozici. Je to samozřejmě o nastavení k elektromobilitě.
@miroslavmara468
Жыл бұрын
@@4fain elektorautem jezdím 5 roku a tohle video je neskutečná hovadina,
@4fain
Жыл бұрын
@@miroslavmara468 Ať Vám slouží Miroslave. Je fajn, že je stále volný výběr na trhu. Jsme spokojení oba. Vy i já:-)
EV vozidlam si dobre naložil :-) . S nabijacimi stanicami to este neni doriesene ....
@4fain
Жыл бұрын
Ahoj, to nebylo cílem:-) Chtěl jsem prostě subjektivně popsat mé pocity. Nicméně je zapotřebí brát v úvahu, že já prostě nejsem cílovka na EV:-)
Přitom v podstatě všechny automobilky vyrábí, prodava masové ty rodině vozy. Oproti tomu malé bateriové vozidlo, nemaji ani v nabídce. Zatím to bylo spíše tak, že zákazníci byli omezování a BEV neměli automobilky v nabídce. Ono i jen plug, nebo hybrid bylo pomalu sprosté slovo. Možnost volby velikost baterie v podstatě také nikdo nenabízí u hybridů. Takže, kdo je tu vlastně omezován? Osobně my vadily 2 věci, změna kapličky, a poměrně značná změna vnitřních prostoru/ergonomie sezení. To byl pro mě mnohem vetsi rozdíl oproti Rav4.
@4fain
Жыл бұрын
Zdravím Jirko, s malými vozy to je zatím omezené. Bohužel malé (a věřím že i pro zákazníky atraktivní) EV vozy s dostupnou cenovkou se zatím výrobcům nevyplatí. Vlastně lze vybírat pouze z těch "prémiovějších" typu Fiat 600, či Mini, nebo pak Dacia, která má ale velice omezený dojezd. Aktivní jsou také korejské značky, které se snaží menší EV vozy také nabízet... prodejní výsledky jsou ale zanedbatelné.
@jiricoupek1674
Жыл бұрын
@@4fain Vsak ano, to je realita. Prostě nebudou masové, ale pokaždé přijde někdo si to vyzkoušet. Funguje to tak už skoro 60.let. Nevyplatily se ani jako spalovaky. To, že zákazník něco říká, neznamená, že něco koupi. To je vidět na dominanci SUV segmentu.