E-Bike｜The palm of Tathagata climbs 3,000 and rides with one battery? ｜EiMARK
Спорт
#ebike #taiwan #EiMARK
The most exhausting electric vehicle test in history, the small D of the bicycle is riding a rabbit to chase the electric vehicle. The electric vehicle participating in the actual measurement this time is EiMARK Yima. The bicycle route chosen is the Tathagata God’s Palm with a distance of 130k/climbing over 3,000m , The actual climbing limit plan begins!
➡Key timeline of this episode
0:00 One battery for the electric vehicle, challenge the palm of the Tathagata
0:24 The reason for choosing the electric auxiliary vehicle EiMARK actual measurement
4:22 What are the advantages of dynamic shooting on an electric vehicle?
5:16 When the electric auxiliary vehicle encounters a steep slope, what gear should it drive?
6:18 EiMARK, the secret of the shelves?
9:46 Ride 22k/climb 800m Surplus power?
11:58 EiMARK motor assists somatosensory sharing
14:15 Ride 53k/climb 1300m Surplus power?
15:22 How long did it take for the electric auxiliary vehicle to catch up with Xiao D five minutes late?
18:29 The finger that often collapses while riding the Tathagata
18:55 Do you need to change the battery for the last mile of the electric vehicle?
20:00 One-day EiMARK electric auxiliary vehicle test experience
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Пікірлер: 104
超喜歡小Ｄ的坦率！加油支持你的作品
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你一直以來的支持喔😉😉
很棒的影片 可以多了解電輔車 而且也有攝影酥也有提到騎乘感覺這個很需要 因為各家的給電方式都不同 另外辛苦小D純人力!!
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你喜歡我們的影片唷！我會繼續被電輔車痛電😂😂😂
你們介紹的很詳細欸。太感謝嚕。
@bike-dd
4 ай бұрын
謝謝你喜歡我們的影片喲！感謝支持⬆️
小D～你最棒！加油！
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你的支持與鼓勵哦👍🏻
讚 這集好棒
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你的支持唷😉
看完了 超棒的 好想再去騎一次喔 好好挑戰一下🎉🎉🎉
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈 下次陪你騎 說哈👍🏻
喜歡小D2，台語夠道地!謝謝你們!
@bike-dd
8 ай бұрын
謝謝你的留言👍🏻
小D 好厲害
@bike-dd
10 ай бұрын
沒有啦😉
小D 您好！ 另一個的品牌。
@bike-dd
10 ай бұрын
沒錯😊
主播與攝影酥的愛情片😊
@bike-dd
10 ай бұрын
😂😂😂冤家片
小D好強!😄
@bike-dd
10 ай бұрын
沒有啦！
ebike我们杭州有一家宇宙电动蛮火，体验感不错。心疼小d😊😊😊
@bike-dd
10 ай бұрын
哇嗚～這麼棒☺️謝謝你的資訊分享！感謝支持
好有喜感的攝影酥⋯
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈😄他根本諧星
@miaoliwu9698
10 ай бұрын
騎電輔車開心多了
小D 邊講話邊發抖 真的太敬業了
@bike-dd
5 ай бұрын
🤣🤣🤣是太冷了～～
跟洛克這陣子測的是同一個牌子。 這廠商用單盤系統，真的是電輔的最佳選擇。 您們可以認真建議廠商，開發碳纖車架的電輔。 不含電池空車控制在12公斤以下，這一定辦得到，順便弄個沒有電池時的電池蓋，不裝電池時可以蓋起來。防塵防水 這樣要4+2出門上車頂架就更輕鬆容易。
@user-xm1dh2vx8m
10 ай бұрын
碳纖維無法鑽孔、負重能力極低，之所以做電輔就是要用電力協助省力，因此車重可以用電力解決。他們需要一定的負重能力，就像旅行車用鋼管一樣，這樣才夠穩定
@bike-dd
10 ай бұрын
@FrankLin-ju6cf 謝謝你的細心留言，我這邊詢問官方，資訊參考如下： 因目前碳籤維車架的電輔車，固定電池方式受限 🥲所以電池容量都偏小36×10.=360 這台EiMark電池容量36×14=504 另外，為成本考量🥹 可能整台碳纖電輔車售價都要落在約12-15萬以上，逸馬本來預計要代理某上海展全碳纖維電輔車款，但要進台灣認證要花越NT150萬元💰屆時電輔車單價要到NT15萬以上，目前恐有市場上的銷售考量😭 目前EiMARK 把電池拿掉，也差不多在13kg上下 若把電池拿掉，現在即可「向原廠購買」這個空殼電池盒防塵方便4+2唷😉 以上資訊提供參考，謝謝！
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你的資訊補充
@FrankLin-ju6cf
10 ай бұрын
@@user-xm1dh2vx8m 這種鋁車架，高負重需求的電輔車，已經有大廠在做了。 小廠商基本上跟大廠競爭很辛苦。 所以才要盡快做大廠還不做，且進口品牌卻賣很貴的。 我要4+2出門，貨架是？ 車要夠輕，上下車頂架才方便。
@FrankLin-ju6cf
10 ай бұрын
@@bike-dd 謝謝小D 的補充，可否再麻煩小D問一下現在配的輪組的規格重量，坐管及龍頭把手材質。感謝🙏
頭香 香啊
@bike-dd
10 ай бұрын
恭喜頭香🎊🎊
您好！ 13:48的畫面，有一台「斜躺車」耶！
@bike-dd
10 ай бұрын
好眼力喔👀
流量密碼出現😊😊😊😊😊
@bike-dd
10 ай бұрын
😂😂哈哈 我們是 電量密碼⚡️
電輔車很棒!人輔車好厲害!
@bike-dd
7 ай бұрын
🤣🤣人輔車很累😅
電輔車的水壺架要用側面抽取的那種會比較好，但是還是用700cc以下的水壺會比較好抽取
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝資訊提供喔☺️☺️
浩子又參加妳的影片了....😆😆😆
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈 攝影酥說：他比就想當阿翔😂😂😂
@bakham77
10 ай бұрын
@@bike-dd 阿翔？阿翔偷吃欸，不好！🤣
小弟有見過前，後輪都載好載滿，還外加延申拖桿！
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈 延伸也太酷了啦！
水壺架改成側拔的就可以改善飲水的問題😁
@bike-dd
9 ай бұрын
😂😂😂真的
敲碗scott eride
@bike-dd
10 ай бұрын
😂😂😂期待他們電池驗證成功進場～我再聯繫看看可否借我騎騎香一下～～謝謝你的留言
今天不知道為什麼.... 覺得17:00講話那段的小D特別美，然後重複撥放
@bike-dd
10 ай бұрын
😂😂😂謝謝支持啦～～
最近一個多月也一直在研究電輔車 提供給小Ｄ跟攝影蘇未來測試的幾個可以介紹的數據 電池容量：36 or 48V x XAh=多少Wh 扭力：多少NM 還有一個比較容易忽略的齒比 大致上就能讓有體驗過＋稍微研究過的車友 能夠用數據更了解是否適合自己的騎乘條件 :) 還有真的很希望未來能有USB-C快充的電池出現 這樣休息用餐就有機會可以稍微補一點電！
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝你的資訊提供喔～～好詳細
@matthew88mo54
10 ай бұрын
汽車急救的行動電源，可以參考。
美麗 大方的小D 妳好！ 請問 氣質優雅的小D。 目前有電輔公路車，可以搭配（電子變速）系統嗎？ 感謝您的費心！ 祝妳平安 愉快！
@bike-dd
9 ай бұрын
目前涉略的電輔公路車都不是電子的喔！未來有涉略在分享喔！
M800!!!讚耶~~
@bike-dd
10 ай бұрын
攝影酥測試完是覺得滿讚的👍🏻
😊😊😊😊😊
@bike-dd
10 ай бұрын
☺️☺️☺️謝謝支持
除了重量還不夠輕之外，逸馬這輛ebike真的是目前很全面的設計了。想請教個小問題，車上的這個碼表是原廠標配嗎? 然後因為中置電機本身就會感應踩踏功率，所以就不用另外裝功率計了是嗎?
@bike-dd
10 ай бұрын
車上碼錶是標配唷👍🏻 碼表會連結踏板功率提供： 人體輸出及電輔助力輸出瓦數😉 以上資訊提供喔
可以拍一集Hasa 的Ecom嗎？這台車才23k而已，我很有興趣…
@bike-dd
8 ай бұрын
如果對方老闆願意借我試乘可以唷！👍🏻
您好！ 請問 當天的來賓是廠代呦！
@bike-dd
10 ай бұрын
不是啦！只是他剛好也買了這台電輔車呀！😉
您好！ 逸馬電輔車有2倍的輸出功率，那麼速度應該也是有飆到2倍的效果吧！
@bike-dd
10 ай бұрын
有喔～～～
Grx 的手把是不是煞車比一般一級，二級的公路車更輕，更好煞車。
@bike-dd
10 ай бұрын
感謝留言🙏詢問廠商，資訊如下： GRX 套件目前多設計予Gravel 車款用。 這台EiMark剛好是越野電輔車🚴就剛好用在是Gravel E-Bike 上囉！原設計理念主要也是希望騎士，騎乘礫石路面時，增加使用煞車上的Q度👍🏻 目前是沒使用過一級煞車套件的電輔車🥺不好意思無法從中比較，但Grx攝影酥使用起來覺得很安心，即便-22%的小指陡坡下滑都很安心喔！以上資訊提供，謝謝🙏
是那個立管水壺架要用側開的 裝直上的是沒想清楚使用者體驗吧
@bike-dd
10 ай бұрын
😂😂😂小問題啦～～
donde esta la caballerosidad?
@bike-dd
10 ай бұрын
單車魂一直深植我心☺️謝謝留言喔！
嗯，有貨架實在太方便了，我還可以偷拉
@bike-dd
10 ай бұрын
下次換我拉你～～～丫逼
沒有介紹扭力跟電池容量…..
@bike-dd
10 ай бұрын
謝謝提醒⏰未來電輔車影片會再留言！ 補充說明此台EiMark電輔車的資訊ℹ️ 電池容量：482WH 功率: 200W 扭矩: 55NW
請問小D的錶是965嗎～
@bike-dd
10 ай бұрын
不好意思🥺想問一下你是指我單車的碼表？三鐵錶？還是 攝影酥電輔車的車錶？謝謝🙏
@user-kw3uf5ge9i
10 ай бұрын
小D的手錶～
電池20% 就該換了 繼續用會傷電池
@bike-dd
9 ай бұрын
好的👌下次留意，謝謝
这款车子大陆能买到么，谢谢
@bike-dd
4 күн бұрын
您好☺️ 目前此款電輔車，在大陸沒銷售 主要電池是在台灣生產認証，電池運輸很麻煩幾費用很高！🥲謝謝您的留言。
@user-ym1ud7ot3n
4 күн бұрын
@@bike-dd 好的，谢谢
@bike-dd
3 күн бұрын
不用客氣
怎麼不是小滴騎電輔車？
@bike-dd
6 ай бұрын
😂😂因為給真正需要購買的人
人輔車又被霸凌了😂
@bike-dd
10 ай бұрын
🥲🥲🥲嗚嗚嗚
看小D這樣騎也太虐心了吧!!!
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈 不會啦😄😄一起騎車都好玩 嘻
面上有痣的，應該拍攝了一會兒
@bike-dd
10 ай бұрын
嘻🤣🤣以後我懷念痣就開影片來看素7/1拍攝的喔😃
我要抗議！是在虐待小D。
@bike-dd
10 ай бұрын
哈哈 過程蠻好玩啦！他們15分鐘後才追上我（人輔車有努力掙扎🤣🤣🤣）