E-Achse, Oldtimer, DocStop |
Автокөліктер мен көлік құралдары
In Sendung #22 sind wir gleich zweimal an streng geheimen Orten: das Hightech-Labor von SAF-Holland weist in die Zukunft und das Zwischenlager der Hoffmanns birgt sensationelle Schätze der Fahrzeuggeschichte. Außerdem: Warum DocStop gerade in der Pandemie so wichtig ist.
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Mit eurotransportTV blicken Sie hinter die Kulissen, an Orte die für Publikum normalerweise verborgen bleiben. Wie das Hightech-Labor des Achsenherstellers SAF-Holland oder das geheime Zwischenlager für Oldtimer in Oberhausen. Erfahren Sie darüber hinaus wie sich der Verein DocStop europaweit für Lkw-Fahrer einsetzt.
Der ausführliche Themenüberblick für Sendung #22:
Elektroachse als Produktinnovation: Mit emissionsfreier Zusatzenergie versorgt die neue Elektroachse von SAF-HOLLAND Zusatzaggregate an Aufliegern. Die Elektrifizierung spart Kraftstoff und reduziert Abgas- und Lärmbelastungen. Technikchef Julian Hoffmann erklärt das System und geht auf Testfahrt.
Medizinische Unterwegsversorgung für Lkw-Fahrer: Seit über zehn Jahren ist DocStop ein zuverlässiger Begleiter, wenn Lkw-Fahrer unterwegs ärztliche Hilfe benötigen. In Zeiten der Corona-Pandemie engagiert sich der gemeinnützige Verein jetzt auch bei der sanitären Versorgung.
Geheimes Zwischenlager für alte Lastwagen: Die Hoffmanns sind nicht nur Experten für die Restaurierung klassischer Lkw. In Oberhausen haben sie auch Karossen zur Seite gestellt, um zukünftige Generationen mit Klassikern zu versorgen. eurotransportTV blickt exklusiv hinter die Kulissen.
Alles zum Thema Oldtimer:
Auf unserer Themenseite Oldtimer haben wir noch mehr Geschichten, Bildergalerien und Videos. Überzeugen Sie selbst unter: www.eurotransport.de/oldtimer.
Alles zum Thema Elektromobilität:
Mehr Infos, Best-practice oder Fahrvorstellungen zum Elektro-Antriebe finden Sie auf unserer Themenseite. Überzeugen Sie selbst unter: www.eurotransport.de/emobilitaet.
Ihre Meinung zählt: Erfahrungen an der Rampe
In einer unserer nächsten Sendungen wollen wir über ihre Erfahrungen an der Rampe berichten. Schreiben Sie uns und machen Sie ihrem Ärger Luft. Dazu reicht eine kleine Mail an uns: eurotransporttv@etm.de. Mehr Infos zum Thema finden Sie hier.
Wenn dir die Sendung gefallen hat, empfehle uns in den Sozialen Medien weiter. Und bei Ideen oder Anregungen zur Sendung, schreibe uns einfach. Die Mailadresse lautet: eurotransportTV@etm.de
Continental: / @continentalcorporation
GRAMMER: / grammerag bzw. www.grammer.com/
IVECO: / iveco
KNORR-BREMSE: / knorrbremsegroup
SCHMITZ-CARGOBULL: / schmitzcargobullag
UNIVERSAL TRANSPORT: / ut7102
SAF-Holland Group: / thesafholland
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IBAN: DE80 4035 1060 0073 1743 44
BIC: WELADED1STF
Пікірлер: 21
Hallo liebes Eurotransport Team. Das ist wieder eine super Folge. Immer wieder begeistert freue ich mich auf jede neue Folge. Bleibt so und macht weiter so. Liebe Grüße Baumi aus Neubrandenburg
@autornorbert
3 жыл бұрын
Du bist der Beste!
Die Folge hat mir gefallen, danke!
Lob und Dank ans Team von eurotransport TV. Thema Doc Stop kann ich nur sagen hab es einmal gebraucht. hatte nen lustlosen unfreundlichen Stoffel am Telefon der mir in der Großstadt Hamburg nur einen einzigen Artzt vermitteln konnte. Da war aber wegen Urlaub die Praxis zu. Ganz toll. Ich hoffe ich brauch die nie wieder.
Hallo SAF-Holland! Einen Manko habe ich bei der Reproduktions-Achse gesehen, dass mitten im Blickfeld ein Kabel sehr weit nach unten hängt, so richtig einladend zum verhaken, das darf nicht sein!!! LG Manfred
DocStop ist für die Trucker/in ne tolle Sache. Ein nächster Schritt wären Arztpraxen auf Rasthöfen, ob ich nun vom Dorf in die Stadt fahre oder zu einer Rasthof/stätte.
@Pauli2403
3 жыл бұрын
Oder halt in die nähe von Autobahnen mit 2-3 Parkplätzen würde denke ich auch schon helfen.
Hi. How can we get this video in English please?Even the subtitles are in German.Thanks
@Eurotransportde
3 жыл бұрын
Well, translating subtitles is a lot of work. Which part are you interested in the most? Maybe we can translate parts of it.
4:40 also komm so alt ist er auch nicht ist noch ne MP3 können ja auch ne MP2 oder MP1 hin stellen dann kannste sagen alt. Es fahren noch so viele MP3 rum ob in Deutschland oder auch im anderen Länderen. DocStop supper sache kann man auch irentwie z.b spänden oder so?
Für den Julian Hoffman ist dieser Actros also schon eine alte Kiste !!?? Na ja er muß es ja "wissen"!!!😅
Es gibt wohl nicht`s mehr,wo man das sogenannte "CO 2" als Argument einsetzt oder??
das Achsgewicht wurde aber nicht genannt oder? mich würde es Interessieren was es im Gegensatz zu einer Normalen Achse ausmacht.im Gesammtgewicht.
@matthiasgrothe1301
3 жыл бұрын
So wie die Antwort des Interviewten ausgefallen ist, ist davon auszugehen das es schwerer ist als bisher. Denn das Kühlaggregat wird ja trotzdem noch benötigt.
@retowyss3808
3 жыл бұрын
@@matthiasgrothe1301 mich interessiert die Zahl das andere wurde erwähnt was ich wissen wollte
Das ist doch wieder zusätzliches Gewicht mit dieser R- Achse.!?.MfG.Ake
@autornorbert
3 жыл бұрын
Da solltest Du dem Talk folgen ....
Die E-Achse wird benötigt, da in naher Zukunft keine Kühlaggregate mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden. Diese Aggregate schaffen die geplanten NRMM Emissionsvorschriften nicht mehr. Da die LKW mit ihrem verbauten Generator die elektrische Energie nicht zur Verfügung stellen können, muss der Trailer auch elektrisch autark werden. Es stellt sich allerdings die Frage, inwieweit tatsächlich nur rekuperiert wird oder ob die E-Maschine auch Zugkraft abzieht. Und gerade da wird es interessant. Denn wer zahlt dann die benötigte Energie? Bisher ist es ja aufgeteilt zwischen Zugmaschine und Trailer, dann vermischen sich diese Dinge.
Unilog
Nehmt doch die Maske ab!!
@Eurotransportde
3 жыл бұрын
wenn wir zu Gast sind bei einem Unternehmen, halten wir uns NATÜRLICH an die Vorschriften die dort gelten. Punkt.