Мой телеграмм - t.me/pro_metro

@AnonimHistory616

11 ай бұрын

А я в Питере живу =) Добрый день @PROMETRO

@user-on1tx5re6t

11 ай бұрын

Телеграм с одной буквом "м" пишется))

@PRO-lx5wt

11 ай бұрын

Ого я так много от тебя узнал😂 спасибо за информацию я сам обожаю метро и катаюсь посстонянно😮

@PRO-lx5wt

11 ай бұрын

@PRO METRO Лучший🎉🎉🎉!!!!!

@user-ok4hp2ve9k

11 ай бұрын

Ого нефига себе

Мне, как жителю Петербурга, очень приятно, что такие люди, приезжают в мой родной город!

@user-tu2tr8de1e

11 ай бұрын

Я тоже в Петербурге живу и часто там бываю

@AidenSpbfan

11 ай бұрын

согл

@SpuikPro2011rus

11 ай бұрын

Умножаю

@TV-lb7jj

11 ай бұрын

Мне тоже

@SrupSrup

11 ай бұрын

И мне очень от этого приятно!

Дух захватывает от осознания того, как люди всё это строили.

@KirillKhorevoy

8 ай бұрын

Есть версия что это не строили а откопали , а это туанели древних существ

@user-th2hp1uu4c

8 ай бұрын

@@KirillKhorevoy может быть , во всяком случае мне тоже очень интересны такие версии 👍🏻

@user-gp3mp5te6k

6 ай бұрын

@@KirillKhorevoy Это имеет место, как и древние укры откопали Чёрное море насыпав Кавказ.

@anton4433

4 ай бұрын

ага,рептилоиды 😂😂 Рен ТВ смотрите поменьше😂😂

@user-fn3kv3bm7x

3 ай бұрын

Ну, первую ветку в Москве точно откапывали. Не реально, даже при современном уровне развития метрополитена, за 18 месяцев пройти 11 км и построить 13 станций, да еще и с такой шикарной внутренней отделкой. Техники такой тогда просто не было. Был один проходческий щит, закупленный в Англии и один покупной эскалатор и все.. А щит был размером 3.6 м в диаметре, под наши параметры 6м он никак не подходил..

Этот травалатор построили не для того, чтоб люди с Васильевского острова могли попасть в метро, как Вы говорите)) жители могли и по мосту пройти. Этот туннель построен потому, что когда во время навигации разводят мосты ночью, люди застревают на острове до утра. По этому травалатору они могут в любое время, ночью, оказаться на материке.

Станция - шедевр инженерной мысли! Рад за Петербург! Отличная станция! Обалдеть, 100 лайков

@larisabelyava1661

9 ай бұрын

Шедевр ОСТАТКОВ советской инженерной мысли.....

@Shikada777

9 ай бұрын

​@@larisabelyava1661Советской это 1997 и 2015?😂

@adamadamov5739

8 ай бұрын

@@larisabelyava1661ага обесиленный народ после войны,строил двухярусное метро.сними лапшу с ушей.хотя косметику то навели бесспорно!

@Shareware412

8 ай бұрын

@@larisabelyava1661, уважаемая, при всем уважении к Вам и к СССР… многое было разработано и сделано в СССР, досталось в наследство России. Здесь доработано, переосмыслено, актуализировано и внедрено. Россия усвоила переданные ей знания. А что скажете о США, например? Была великая страна, красивая, правильная, яркая, по своему интересная, с хорошими людьми… но за годы холодной войны США подсадили на промывку мозгов, забыли и уничтожили средний класс, создали ржавые пояса, разучились строить военную технику, забыли об образовании, о медицине… Штаты после холодной войны развалили себя сами изнутри. Да, внешне это все ещё США, но внутри это мертвая холодная коррумпированная оболочка без души, к сожалению. Они не смогли принять дары прошлых трудов соотечественников, они все прос…ли. Сейчас избавляются от ЖД, завтра начнут рушить свои прекрасные супермагистрали… Вот почему я через сравнение пытаюсь доказать Вам, что РФ на чёрном пути. Да и держаться за прошлое - не иметь будущего.

@HellgSTORO

8 ай бұрын

В Стокгольме был? В метро ездил? Похоже нет.

Мне, как жителю Петербурга, очень приятно, что такие люди, приезжают в мой родной город

Технологический институт сделан примерно так же. Там по одной стороне платформы поезда идут по красной линии, по другой по синей. А в другую сторону на другом уровне.

@VolgaRU

6 ай бұрын

Только если Спортивная действительно двухэтажная, Техноложка одноэтажная. Просто направления поездов на одной платформе от разных веток. Одна платформа посадка на север Питера: Парнас и Девяткино, другая платформа на юг Питера: Купчино и пр.Ветеранов.

@elenamokrinskaya5332

2 ай бұрын

На Площади восстания ( нижний уровень), небольшой эскалатор вверх или можно по переходу на станцию Маяковская попадаешь (верхний уровень). Тоже получается два яруса.

Как хорошо что вы стараеетесь путешествовать и снимать другие города! Ваши старания бесценны! МЫ ВАС ЛЮБИМ!!!!!❤❤❤❤❤❤❤

@aleksey6385

11 ай бұрын

Как-то на Адмиралтейской сел не в том направлении, и случайно уехал на Спортивную. Так и познакомился с этой станцией. :-)

@gakinos

11 ай бұрын

Ждём в Новосибирске 😅

@aleksey6385

11 ай бұрын

@@gakinos , с непривычки, большой иентервал между поездами. Помню, ехал от Галереи до пассажирского вокзала, чтобы оттуда уехать в Толмачи на экспрессе -- чуть не опаздал. :-)

@gakinos

11 ай бұрын

@@aleksey6385 гу интервал максимум 4:30 - 5 минут)

Привёз эскалатор впервые под землю. Мне не было дела до транспортных схем. Казалось: ракушки на мраморе дремлют. И веяло силой от каменных стен! Я будто в каком-то магическом гроте, На дне океана в одном из миров… Забыты на время волненья, заботы. Я в сказке, названье которой - МЕТРО

@danieltk_mgl

11 ай бұрын

Это вместо Маруси?

@marusya2107

11 ай бұрын

​@@danieltk_mgl Это вместе) Мой стих тоже имеется.

@danieltk_mgl

11 ай бұрын

@@marusya2107 Молодцы вместе. Приятный бонус к ролику. Что-то я вашего стиха не вижу. Сейчас поищу) Upd: нашёл)

@rizars77

5 ай бұрын

Научите писать стихи

Живу в Санкт-Петербурге и много раз был на Спортивной. Никогда не обращал внимание на время спуска. Станция как станция) Вот кольцевую линию мы ждём. Может к середине века и построят. Выпуск шикарный. Спасибо за тёплые слова о любимом городе!))

@Yasha_Lava907

11 ай бұрын

Все деньги пошли на Москву.

@user-yy2br2ex2x

11 ай бұрын

@@Yasha_Lava907 Да какое там, нам же город-побратим важнее, мы туда 1,5 млрд из бюджета Метростроя вбухаем. Damn, не побратим этот Мариуполь, а иждивенец какой-то.

@Yasha_Lava907

11 ай бұрын

@@user-yy2br2ex2x так его уроженец Ленинграда по сути развалил, пусть теперь за деньги СПБ и отстраивают.

@user-yy2br2ex2x

11 ай бұрын

@@Yasha_Lava907 Зеленский - уроженец Кривого Рога, вроде бы.

@user-vv6wm1em7v

11 ай бұрын

@@user-yy2br2ex2x ну а что делать, надо же как то город восстанавливать

Владимир Викторович, живу в СПб, как же рада была увидеть Вас в Петербурге! Спасибо Вам огромное за труд, Вы просто невероятное сочетание профессионализма, медиа-таланта. харизмы и обаяния! Все Ваши ролики конспектирую для работы (работаю экскурсоводом), Вы мой самый прекрасный и дорогой сердцу учитель, объясняете для нас - людей далеких от метро - как что происходит на самом деле, как работает система наглядно. Желаю Вам процветания, здоровья, благополучия, всего самого доброго и прекрасного Вам и Вашим близким! P.S. очень жду каждое новое видео!

@user-ee1wu8nz8b

8 ай бұрын

Вы молодец!

В прошлом году впервые побывал в Питере, ездил от университета в поездку группой 30 человек, и наш отель как раз был рядом с этим необычным входом в метро. Впечатления были яркие, когда впервые прошлись по этому пути "300 метров под Невой", уж подумали, что везде в Питере так), ( особенно на контрасте с Екатеринбургской одной веткой метро). Необычный, красивый и на самом деле не особо долгий путь, по суши огибать это расстояние через мост и светофоры, уж точно займёт куда больше времени, а тут считайте уникальный выход для комфорта горожан. В общем очень рад, что побывал в этом чудесном городе, увидел множество интересных и безумно красивых мест, и плюс к тому довелось воспользоваться данным тоннелем, незабываемые впечатления, надеюсь получится ещё раз туда приехать)

@user-kt5bc8xv4y

8 ай бұрын

Летом по мосту проще) для зимы и дождей кайф

Станции метро «Спортивная» Ленинградского (Петербургского» метрополитена начали строить в последние годы существования СССР в 1988 году. Эта станция строилась как экспериментальная двухъярусная пересадочная односводчатая станция глубокого заложения на глубине 64 м для пересадки между радиальной и кольцевой линиями Ленинградского метрополитена. Из-за тяжелого кризиса 1990-х строительство станции неоднократно замораживалось, но с горем пополам станцию «Спортивная» с выходом на Петроградский остров открыли 15 сентября 1997 года вместе с участком «Садовая» - «Чкаловская» на Правобережной линии (4). 7 марта 2009 года участок «Комендантский проспект» - «Садовая» переподключен из ПЛ (4) на ФПЛ (5), а ПЛ (4) стала заканчиваться новой станцией «Спасская» с пересадками на станции «Садовая» (5) и «Сенная площадь» (2), перегон «Достоевская» - «Садовая» преобразован в ССВ. 27 мая 2015 года открыт 2-й выход на Васильевский остров с траволаторами, что позволило разгрузить станцию «Василеостровская» НВЛ (3) и закрыть ее на капитальный ремонт 2015-2016 гг. Пересадка на Кольцевую линию Петербургского метрополитена откроется не ранее 2030 года.

5:35 - почти как в песни. «Над нами километры воды и над нами бьют хвостами киты»

@HellTango

11 ай бұрын

Да только там считанные метры и вместо китов тощая корюшка. А песню уважаю.

5.48 - насчёт того, что прохладненько, - на всех станциях фиолетовой ветки вентиляция мощно работает

Город влюбляет в себя с первого взгляда, один шаг, один взгляд и вы покорены! Это все о нем! И метрополитен не исключение. Владимир, спасибо вам большое за данный выпуск, смотрела с огромным удовольствием. Удачи вам и успехов по жизни, любим))❤

@EvgeniyaBondareva

11 ай бұрын

​@@freighthopper7717 дизлайк уже заработали от меня лично

БКЛ - будущая кольцевая линия)

@metrochel10

11 ай бұрын

😂

@user-ro3vy5xz5k

3 ай бұрын

Бкл это в Москве

Одно время каждую неделю по 4 раза пробегал эти траволаторы, когда ходил на музыкальные курсы, уже рекорды ставил за 5 минут от поезда до верха)

6:56 "И когда-то здесь наверное пойдут поезда" очень точно подметили))))

Живу в Питере. И прям с удовольствием смотрю ролики о нашем метро. Давай больше питера =)

Когда я жил в Питере, этот траволатор здорово облегчал мне жизнь) В то время я жил в районе Комендантского проспекта, а работал на Васильевском острове. Прямого перехода с фиолетовой ветки (на которой и есть Комендантский проспект) нет на зелёную ветку (Станции только зелёной ветки есть на Ваське).Т.е. без такого траволатора дорога бы у меня занимала гораздо дольше (+ 2 пересадки). Да и от ближайшей станции Василеостровской идти было дольше. А благодаря этому траволатору, считай от самой окраны Питера, до фактического центра, дорога у меня занимала около 40 минут.

Станция этажная - ход не типовой! Каплю эпатажная, да и спуск большой! Траволатор длинный там внизу бежит, Чтоб к другому берегу путь нам проложить! Где такое видано: переправы мост Волшебством бесхитростным под землёй пророс! Ну а уж на станции, на втором пути, Как вы ни присмотритесь - рельсов не найти! Дааа, дела, товарищи! Нестандарт такой Ведь и вправду действует под Невой-рекой! Сами всё увидите! Ролик уже здесь! Автору экскурсии - лайк и коммент? Есть!

@sibirskaja_koshka

11 ай бұрын

А от меня традиционный лайк Марусе )) (Ролику само собой тоже 😁)

Родилась в Ленинграде, живу в Санкт-Петербурге.Ни разу не была на этой станции.Не довелось.Спасибо за экскурсию😊

Наступающим праздником с днём города

@t-Alla

11 ай бұрын

Уже завтра! Всех с днем города!

Тоже живу в Питере и обожаю наш город :) Спортивная станция всегда завораживает

Спасибо что постели мой родной город!Мне очень приятно когда посещают Петербург

Я живу в Санкт-Петербурге и восемь раз в неделю проезжаю мимо этой станции.

Года 4 назад был в Питере, останавливался в мини-отеле на Васильвеском острове. Как раз пользовался этим выходом "Спортивной", до него было удобно добираться от отеля. А в ночное время, когда разводились мосты, в метро ходил поезд челнок от "Адмиралтейской" до "Спортивной". Получалась полноценная замена мостам - т.к. можно было добраться из центра (с "Адмиралтейской") как до Васильевского острова, так и до Петроградки через оба выхода со "Спортивной"

@demodemo7461

8 ай бұрын

Я Петербурга,мне 86 лет,я работаю наб. Макарова и пользуюсь этой прекрасной станцией с Дунайской до Спортивной и всегда удивляюсь человеческой мысли творить чудо и на много лет вперёд,тем,кто будет строить потом !

Владимир Викторович, спасибо что освещаете такие глобальные строительства - представлю сколько времени, финансов и людей потребовалось для осуществления этого плана!!

@shatl0000000

11 ай бұрын

Эх знали бы Вы сколько у нас своровали в городе на этот проект на три таких проекта хватило бы

@exvemelin

11 ай бұрын

@@shatl0000000 да везде воруют, не переживайте так) Для справки, в Германии строили новое здание всего лишь оперы. потрачено в десять раз больше, чем на Газпром-Арену

@realistromantic

11 ай бұрын

​@@exvemelin дайте ссылку, пожалуйста, интересно почитать. В каком городе строили оперу?

@exvemelin

11 ай бұрын

@@realistromantic да это давно уже было. ессно я не смогу никакую ссылку дать, но вроде или Берлин, или Мюнхен, но в принципе это не важно. Достаточно посмотреть, сколько за прошедший год выделили денег Украине, и сколько по факту до нее дошло))

@Kirmariel

11 ай бұрын

Игнатьев Иван, видимо, имеет в виду скандально известную Эльбскую Филармонию в Гамбурге, а не оперу

Снова Питер! Это уже само по себе интересно, а тут ещё такой увлекательный рассказ. Видео 🔥, посмотрела с большим удовольствием!

@mashinist104

11 ай бұрын

Да, супер!

@sibirskaja_koshka

11 ай бұрын

​@@mashinist104 привет ещё раз 👋

Очень симпатичный, приятный автор ролика! Красивый голос, доброжелательный рассказ, ненавязчивая , понятная подача материала! Понравилось!👍

Меня эта станция однажды подколола😊 стою, жду поезд. Все нет и нет. Заглядываю под платформу, а там рельсов то нет. В другую сторону надо спуститься вниз.

Спортивная на самом деле удивительная станция, дух захватывает, когда понимаешь, что находишься в метро под Невой! 300 метров под Невой❤️

@iltvnv

11 ай бұрын

а чего не километр?

@t-Alla

11 ай бұрын

@@iltvnv каковы Ваши предложения?

@PQRTQS

11 ай бұрын

@@t-Alla , не стоило писать так, что у оппонента создалось впечатление, как будто "300 метров под Невой" - это глубина.

@t-Alla

11 ай бұрын

@@PQRTQS да это вполне устойчивое выражение относительно этого перехода, как мне помнится, одно время над траволатором так и было написано «300 метров под Невой», вот и пришло на ум😊

@user-zs1wf9nw8g

11 ай бұрын

@@iltvnv а смысл делать траволатор длиной километр?

Жителям Питера горячий привет из Москвы 😉🤝 Ваше метро уникальное прям, очень красивое... Володя, спасибо за обзор... Выходит, что станция Спортивная Метрополитена Питера Самая рекордная по длине траволатора... Наверно такого нет нигде больше... Я считаю, что это рекорд Гиннеса! Как считаешь, Володь?

@prometrogames

11 ай бұрын

Да да! Точно

@funnyguy7164

8 ай бұрын

Самый длинный траволатор( который соединен с эскалаторами) находится в Гонконге. Протяженность этой движущейся дорожки 800 метров. Этот вид транспорта в Гонконге даже имеет свое имя- Central-Mid-levels Escalators - это целая серия из нескольких траволаторов, двадцати эскалаторов, идущих вверх, и несколькими сотнями ступеней вниз. Построили траволатор давно, еще в 1993 году, чтобы соединить. Центральный и Западный районы Гонконга..Около 60 тысяч человек перевозит эта система в день, благодаря чему в таком огромном городе нет пробок, а неудобная холмистая местность " обросла" инфраструктурой. Кстати это абсолютно бесплатно. P.S. минутка образовательного Ютуба))

Живу в СПб уже 20 лет, и только сейчас узнал, про траволатор!))) Спасибо автору за интересное видео!)

Живу в Питере, никогда не была на этой станции. Прикольно! Все машина да машина.

Я восхищена этими масштабами, такая задумка, такая реализация! Огромное спасибо за такой выпуск! Теперь будет ещё одна мечта-цель, попасть в Питер не только ради белых ночей и разводных мостов, но и посетить эту станцию =))

@Polosatiy_Varan

11 ай бұрын

Белые ночи, кстати, уже начались, хотя ещё и не такие сильные, как в середине июня. А мосты давно разводят.

@everlasting_sunshine

11 ай бұрын

@@Polosatiy_Varan благодарю за информацию =) Искренне надеюсь я когда-нибудь смогу посетить этот город и увидеть все достопримечательности

@user-mn4jo2nw8u

11 ай бұрын

С языка сняли

@user-wl6pi9po9x

11 ай бұрын

​@@everlasting_sunshine белые ночи - это ужасное мероприятие.

@everlasting_sunshine

11 ай бұрын

@@user-wl6pi9po9x потому что очень сложно спать и сбивается ритм или есть ещё другие причины?

В это время под Невой я стоял, ребята: под Невой стоял сухой с непокрытой головой. Что за чудо? Чуда нет, всё обыкновенно: под землёй тепло и свет метрополитена! (с) "Сто историй о подземном городе".

@TheEviltemplar

11 ай бұрын

огромный респект, с этой книги началось мое личное увлечение метрополитеном!

@user-ky4fv9hy3w

11 ай бұрын

@@TheEviltemplar аналогично, мне её подарили когда был в первом классе. Прочитал столько же, раз сто )

Спасибо . Не устаю восхищаться полетом человеческой фантазии , умению реализовать такие смелые проекты .❤❤❤

Живу в Петербурге и не поверите по траволатору не перемещалась. Спасибо. Хоть так побывала. Очень понравилось. Специально съезжу. В станция и правда интере сная

Сколько раз был в Питере, не знал о таком чуде, видимо маршруты мои как то не проходили через эту станцию. Притом впервые узнал что такое Траволатор. Владимир Викторович огромный респект. Буду в Питере, специально доеду до этой станции.

Ура Спортивная! Родная

Ох уж эта кольцевая линия)) Еще в 97 году планировали ) во дворе 2023 год, а в СПб открытие станции метро - это событие масштаба декады... Недавно разговаривал с другим из Мск, зашла речь про метро, зашел в яндекс метро, глянул сколько там открылось с последней и восхитился) вот где масштабы) а то, что у нас за 18 лет с даты открытия станции построили траволатор, оно, конечно, может и круто для туристов, но в мск за такое время простроили станций раза в три больше, чем их питере сейчас есть в общей сложности ))) Нам бы сюда Собянина))

@Fidel-Mudel

11 ай бұрын

Я в последний визит в Дубайск,перемещался на арендованной тачке или такси.С тех пор в Дубайске построили метро,по размеру больше,чем в СПб. Что у нас грунты сложные и тд..это разговоры в пользу бедных.

Приятно что вы путешествуете по разным городам. Интересно смотреть на разные сисьесы метрополитена, и их какие-то интересные особенности. Да и вам скучно не будет!))🚦

Великий город! Великие люди! В мире ничего подобного нет нигде..👍👍👍

@user-sw1hg3kh5t

5 ай бұрын

Вред здоровью как на крайнем севере, достаточно лет 30 пожить и легким с зубами конец. Во первых вода, во вторых сырой климат без солнца, седеть к 40 норма. Не город а каземат какой то , приезжаешь куда то на юг, идешь по улице и как будто с тебя рюкзак сняли 30ти килограммовый, не надо романтизировать, я как Ленинграде скажу, что город для здоровой жизни не предназначен, это не лос анжелес с 300 солнечных дней в году без дождей, Питер это город убитых легких одним лишь климатов, заводы и т д меньше гадят, а вода в Питере вымрет весь кальций из тебя.

Здравствуйте! Ну, наконец-то Вы в нашем городе! Спасибо за Ваши видео😊

Ооооо! Работаю в 3х минутах ходьбы от выхода на В.О этой станции, уже родные места. Спасибо за выпуск!

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего

Я бы сказала любое метро в сложных грунтах и геологических условиях - это грандиозный проект.

Я ТОЖЕ ЖИВУ В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ!!!❤️ УРААААААА. ❤️КАКОЙ КРУТОЙ И ТОПОВЫЙ, ПОЛЕЗНЫЙ КАНАЛ!!! 👍💯😀❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Здравствуйте Владимир Викторович. каждое твое видео уникально жду каждое видео❤❤❤

Господи, прямо бальзам на душу,, в ЛЕНИНГРАДЕ,,…… спасибо Вам!!!

Вы не сказали о том, что изначально эта станция была открыта на 4-й Правобережной ветке и между ст. Садовая и Спортивная был самый длинный перегон метро в Петербурге. И жителям с Васильевского острова было очень удобно добираться до работы в центре. Когда урезали 4-ю ветку, стало очень неудобно.

Спасибо, Владимир Викторович, за бомбезное видео новое - за знакомство со станцией "Спортивная"! И вправду невероятная! Сколько труда вложено, как всё грамотно спроектировано - очень здорово!!!!

Очень крутое метро

Класс! Пока едешь по траволатору можно успеть все новости в телеге прочитать

Живу в Санкт-Петербурге всю жизнь, последние пару лет часто пользуюсь метро, но ни разу не был на этой станции, надо будет как-нибудь побывать

Я рад Владимир снова вас видеть у нас в Петербурге. У нас в метро помимо «Спортивной» вам нужно проехаться по двум ССВ между станциями «Невский проспект» - «Садовая» и «Садовая» - «Достоевская» с выездом из ТЧ-3 «Московское». Было бы очень интересно.

@Joyousmicor

11 ай бұрын

Интересный факт: ССВ "Садовая" - "Достоевская" использовался для пассажирского движения по Правобережной линии (когда вся северная часть нынешней Фрунзенско-Приморской линии входила в состав 4ой линии)

Мой родной Питер , как обычный житель города бываю на разных станциях метро , в том числе и на Спортивной , с удовольствием прослушала и посмотрела ваш рассказ, спасибо!

Спасибо огромное от всего сердца! Всегда хотелось увидеть побольше о метро Петербурга.

Владимир, спасибо за очередной интересный рассказ и показ с места событий

Доброго дня, Владимир Викторович. Рады приветствовать вас в нашем городе :) Приятно, что рассказываете и о петербургском метро :) На сколько мне помнится, проект двухъярусной станции ещё хотели использовать в 70-х годах на станции Площадь Мужества (красная ветка), но из-за того, что грунтовые воды стали просачиваться сквозь стены и в один не очень прекрасный момент затопили станцию, пришлось вносить существенные изменения. Там на самом деле вообще интересная история с этой станцией приключилась. А ещё на фиолетовой ветке в Петербурге самая глубокая станция метро - Адмиралтейская (около 86 метров).

Владимир технически образован . Экскурсию ведет интересно. Спасибо за работу . Желаю успехов. !!!!❤❤❤

Потрясающее видео, отличное описание, очень приятно Вас слушать! Создавайте дальше, Вы нужны нам!

Здравствуйте Владимир Викторович. Рад что вы снова посетили Санкт-Петербург и сняли для нас этот замечательный ролик. Спасибо большое. Удачи в вашей интересной работе. 😀

Мне очень понравился Ваш обзор - как всегда: всё ёмко, информативно и доступно! Огромная благодарность за Ваш труд!

Спасибо! Очень приятно видеть такой обзор! "Спортивная"... Она рождалась, строилась на наших глазах. Спасибо!

Владимир, СПАСИБО!!! Живу в Петербурге. На Спортивной бываю часто. Травалатором пользуемся. Вообще станция отличная. Очень её люблю!

Очень интересная станция, хоть и был в Питере, но про эту станцию не знал..

Спасибо Владимир! Очень интересно и увлекательно! 👍👍👍

то что чувство когда в провинции доезжаешь до работы за то время пока люди спускаются на спортивную :)

@user-wd8ei5tb4e

8 ай бұрын

Да ещё и паническую атаку отхватывают по полной программе

Родное Питерское метро. Очень приятно было увидеть.

Был в Питере достаточно давно и не долго, всего 3 дня. Питерское метро тоже довелось посетить, но ездил не очень далеко и на Спортивной мне не довелось побывать. Спасибо, за интересный выпуск)

Была летом на станции и даже не подумала какая интересная станция,❤

Великий город Петра!!! Да славится имя твое!!!❤

Перегон Крылатское - Строгино 🤝 травалатор на Спортивной Пока едешь, успеваешь задумываться о жизни

@motoprogger

11 ай бұрын

Надо из того же вестибюля такой же траволатор на Василеостровскую )))

@innagorshkova

11 ай бұрын

А она порой так непридсказуема

@metrochel10

11 ай бұрын

​@@motoprogger Хах, для создания получасовго перехода между линиями 3 и 5 "сухие ноги"

Тревалатор это фитнес дорожка ахх)

@t-Alla

11 ай бұрын

Скорость маловата😂

@gol220

11 ай бұрын

​@@t-Alla беги в обратную сторону )

@t-Alla

11 ай бұрын

@@gol220 все равно фитнес для ленивых получится

🤯😭Я мог встретится с ВАМИ. Я один гулял по городу и спустился на ЭТУ СТАНЦИЮ и поехал в сторону Большевиков. Это было в среду. Надеюсь, когда-нибудь я встречусь с Вами. Обожаю Ваш канал. Не пропускаю ни одного видео😢❤❤

Ура! Спасибо, что выполнили мою просьбу и сняли видео про эту станцию!!!

По названию видео подумал, что снималась станция в Москве, и хотел написать: "Ну ладно, у нас в Питере тоже есть двухэтажная станция". Но потом понял, что это в СПб )

Захожу на канал чтобы отдохнуть,очень познавательно))

Очень интересный❤ спасибо за Ваш труд удачи вам😊

Работающий пример пересадочного узла подобного типа - Техноложка. Как мне удобно с Восстания ехать на Московскую...вышел из вагона, перешел на другую сторону платформы и все, никуда спускаться/подниматься не надо.

Еще примечательна тем, что за Спортивной в сторону Адмиралтейской находится резкий спуск ("американские горки" в метро) из-за древнего русла Невы), как и между Невским проспектом и Горьковской

@Fedya187

11 ай бұрын

Из за этих "горок" у меня там постоянно уши приглушает, а порой плохо становится..

@PogosYun

11 ай бұрын

@@Fedya187 тут кому как)

@Fedya187

11 ай бұрын

​@@PogosYun наверное на этих горках перепад давления

@chriotmao

11 ай бұрын

От Невского до Горьковской прям супер круто чувствуется 🙂

@amgluk

11 ай бұрын

На всех перегонах есть уклон к середине. Просто на длинных он сильнее заметен. Благодаря такому профилю пути удаётся экономить электроэнергию.

Владимир Викторович, приветствую! В прошлые выходные тоже побывал в Санкт-Петербурге, в том числе, и на этой станции! Травалатор - это крайне интересный вид горизонтального транспорта, согласен! 👍

@t-Alla

11 ай бұрын

А этот ещё и под рекой находится👍

@user-zs1wf9nw8g

11 ай бұрын

Наклонный, не горизонтальный

@Yasha_Lava907

11 ай бұрын

В Тбилиском метро был травалатор.

@user-zs1wf9nw8g

11 ай бұрын

@@Yasha_Lava907 где?

@user-zs1wf9nw8g

10 ай бұрын

@@GtoUfromR в Питере в метро все наклонные

Я москвич, был в Питере, очень красивый переход, технологичный. Много раз им пользовался. Браво создателям. Хотя я люблю в метро старые ветки...

Очень интересно! Был в Питере проездом. Появилось желание приехать туда и покататься на метро.

И спасибо что объяснили для чего есть ещё необорудованные пути, где нет рельс, всё никак не мог понять ) И да, я живу в 60 км северо-западнее Питера, часто Питер посещаю )

Как всегда великолепно))) Посмотрел с большим удовольствием)))

Ух, вот это удивительно и круто. Спасибо за видео!

Самая великолепная величайшая станция от Ленметрогипротранса и самого Петербургского метрополитена

@crosby_4848

11 ай бұрын

Самая интересная и красивая Нарвская - духом пролетариата навеяна!

@musamuradzade1606

8 ай бұрын

@@crosby_4848 Автово))

Я когда-то целый доклад с презентацией склепал о станции Спортивная Петербургского метрополитена, об особенностях этой станции, какие применялись технические решения, о перспективах кольцевой линии

Замечательный ролик, хорошая подача информации, спасибо и удачи

Большое спасибо за видео. Как всегда интересно. Был в Ленинграде несколько раз, на Спортивной - 1.

Большое спасибо за это видео! Ностальжи 😢 Очень интересно поспотреть видео от профессионала, когда сам несколько лет назад пытался понять как это всё работает 😊

Спасибо за видео! Случайно попали на станцию Спортивная, как туристы в Санкт-Ленинграде. Масштабное сооружение как и траволатор. Даже у человека далёкого от инженерии вызывает восхищение!

@dmitriyk52

11 ай бұрын

Адмиралтейская самая глубокая станция метро у нас в Санкт-Петербурге, 86 метров. А по поводу длинных переходов - Сенная - Садовая - Спасская, кто первый раз, после выхода из ТЦ ПИК или рынка легко заблудиться в переходах с ветки на ветку.

@IvanIvanouv

11 ай бұрын

А всё это великолепие соорудили из-за перегруженности Василеостровской, я, когда работал на васильевском, ещё задолго до строительства этого перехода, часто ходил пешком на Спортивную, потому что на Василеостровской вечером давка начиналась уже на входе в надземный вестибюль.

Ролик из моего любимого родного Города)))

Это называется станция с кроссплатформенной пересадкой, когда на одной платформе две разные линии попутного направления. Эта станция уникальна ещё и тем, что стала апофеозом развития односводчатых станций глубокого заложения, уникального инженерного решения разработанного в Ленинграде.

Огромное спасибо за интересный обзор необычного перехода! Когда, в свое время, в конце 80х у нас в Киеве столкнулись с перегруженностью в "часы пик" единственного пешеходного перехода между красной и синей ветками, то Киевметрострой принял решение обустроить дополнительный переход со станции "Крещатик" красной ветки на станцию "Площадь Октябрьской революции" на синей ветке. Который возненавидели практически все пассажиры, которым в "часы пик" теперь приходилось подыматься пешком по лестнице на площадку выше туннеля, а затем совершать длинююющий пеший поход по уклону, закатанному в асфальт, чтобы по итогу попасть на лестницу, спускающуюся в середину станции на синей ветке. Лишь спустя лет 20 после постройки асфальт заменили на напольный гранит, а еще спустя 10 лет была опубликована книга к 50-летию киевского метро, где было рассказано, что изначально в этом переходе-кишке и планировался архитекторами травалатор, подобный питерскому, но денег "не хватило"... 😎

Видел Вас вчера на Площади Восстания - убедился в очередной раз, что мир тесен))