Чудик это влаго-маслоотделитель для системы подготовки воздуха, на производстве. И клапан нижний служит для отвода жидкости после прекращения трудового дня. Когда включаешь компрессор сначала оттуда идет воздух, а затем нагнетаемое давление его закрывает.

@alaskin706

4 жыл бұрын

это всем понятно, но с минимальными доработками его используют как маслоуловитель для автомобиля, т.к. аналоги стоят в несколько раз дороже

@user-cu3wn1ts4y

Жыл бұрын

😂😂😂

так ето масло отделитель для компресора.

Спасибо за это видео братан! )

А тебя не смутило,что трубки очень тонкие? Какие газы туда пройдут?

как с давлением в картере эта штука не забивается, не мешает протоку газов? может же все сальники выдавить в движке или эти опасения напрасны. зимой хватает даже того что конденсат в этой трубке замерзает, а мы еще больше усложняет эту вентиляцию

Привет. Как зимой работает? Не перемерзает? Или снимаешь на зиму?

Хорошая вещь, но это не для авто изначально. Это для пневматики, воздух от компрессора очищать

Советую брать версию с болтом для крепления фильтрующего элемента по центру. Надежнее!

Если уже делаете обзор на что-то, потрудитесь выяснить, как это должно. Клапан у Вас стоял правильно, вентиляция картерных газов происходит посредством разряжения в коллекторе, если бы вы высосали воздух из устройства, то убедились бы в этом. Тот патрубок из которого у Вас засерает дроссель, предназначен для забора воздуха и из него ничего выходить не должно по определению. Подключать сие устройство так же нужно не в разрыв этого патрубка. В каждой машине есть точно такое же устройство с завода, которое у вас просто загажено и его достаточно просто обслужить.

@user-wm4oz2pp7r

4 жыл бұрын

Сорян, не досмотрел до конца, ))) не у "Вас" Вы просто поставили себе дополнительный воздушный фильтр за 5$ на вентиляцию картера)))

На жор масла он никак не влияет. Штуцера очень маленькие для маслоотделитель.

@Aristokrat3295

3 жыл бұрын

Глупцы ))).

Пластик мутнеет под капотом от темературы и паров масла , Второй касяк это сливной клапан ... так как он устонавливается в промежуток клапанная крышка впускной коллектор там создается вакуум и вот клапан втягивается и идет подсос ... то же приходится колхозить этот клапан ...

Такое чудо сотворил собственными руками. Работает 100%, когда кольца залегли. То есть выкидывает масло через сапун.

Вход и выход очень маленького диаметра. Сетка очень мелкая и на морозе все замерзнет. На некоторых моторах производитель делает с подогревом от двигателя и автоматическим сливом масла в картер

Это на какой двигатель ты собрался его ставить???

😂😂😂 чувак всё лето отъездил и его маслоуловитель не поймал ни одной капли масла! 😂 Стоит задуматься работает ли этот маслоуловитель))))?

@user-yu1hx4uj8x

4 жыл бұрын

если в гофру масло не летит то зачем колхозить? а если летит то чисти штатный маслоотделитель в клапанной крышке.

больше похоже на влагоотделитель .и очень интересно какой диаметр трупки отвода к.газов

Вещь хорошая,особенно весной и осенью.Конденсат хорошо собирает.

@nat87serg

Жыл бұрын

Зачем его собирать? Нужда разве есть в этом?

Он ничего не собрал просто потому, что эту штуку надо ставить в контур принудительной вентиляции, которая от клапана PCV забирает в ресивер на холостых. Там больше будет. А так как он поставил ничего не поймаешь. Там не только масло идёт, а на 90% вода, ещё сажа, Чтобы вода и масло конденсировались, надо чтобы корпус холоднее был, то есть не в капоте это ставить надо явно.

ты куда его подсоединил это трубка для подачи воздуха в картер а разрежение происходит по другой трубке тем самом происходит вентиляция газов а не отсос газов

Это с компрессора система. В любом магазине лежат. Использовать можно.

Ця штука призначена для автоматичного скидання конденсату у воздушних системах .Зв'язане з компресорами воздуха.

Важный параметр пропускная способность воздуха! С такими штуцерами страшно представить на турбовой машине!

Стоит подобный м/у. Работает! Установил его сразу за клапаном ВКГ,а дальше штатный резиновый шланг идущий к д/з. Авто киа рио3.

@user-tp9om3dd2s

11 ай бұрын

Зимой не мерзнет при малых пробегах? Или снимаете?

Да это влаго масло уловитель на компрессор, под давлением клапан сам закрывается, а когда давление скидывается, он сам сбрасывает то, что накопилось....🤣🤣🤣🤘😜❗❗❗

Аааа. Пацталом. Ездишь на компрессоре ?!))))

клапан специально так сделан, чтобы под давлением быть закрытым, а при отсутствии давления открывался и жидкость сливалась

@amonra6798

2 жыл бұрын

там пружина надо самому сливать.... это клапан.

Точ такой стоит и все гуд заслонка чистая уже не мыл очень долго

Работает . Поставил

@china3434

3 жыл бұрын

неужели хоть кто то разумный

@Aristokrat3295

3 жыл бұрын

Если такую поставил выбрось ее.

Откуда куда подключить?

Что за авто и какой двигатель?

Клапан стоял правильно для отвода жидкости, а когда жидкость у тебя собирется ты сам будешь её стравливать,??а так она будет автоматически стекать в патрубок прикрепленный ближе к асфальту ,вообще похоже на уловитель влаги для компрессора... Движок если на тазу уже не новый то можно и туда применить.

@china3434

5 жыл бұрын

я привел пример, как можно его использовать в авто! а там уже дело ваше влаго-отделитель или что это, Уловитель работает и потихоньку пары масла собирает, за год использования, дроссельная заслонка не изменила вое чисто состояние вооообще!

@akhimtt7241

5 жыл бұрын

Это понятно,ни чего против , красавец🐅

@user-sz6vw7eb4e

4 жыл бұрын

В данном случае клапан перекрываться не будет, т.к. нет такого поточного давления, как на компрессоре. Для дроссельной заслонки аптечка!

Всё правильно там сделано ,клапан закрывается при подаче давления воздуха это не для этого придумали 😅

Двигатель масло как жрал так и жрёт, просто теперь с таким фильтром масло не попадает в задроссильное пространство. Периодически сливаю колбу. сливной клапан заглушил.

@alaskin706

4 жыл бұрын

как с давлением в картере эта штука не забивается, не мешает протоку газов? может же все сальники выдавить в движке или эти опасения напрасны. зимой хватает даже того что конденсат в этой трубке замерзает, а мы еще больше усложняет эту вентиляцию

@olarma5238

4 жыл бұрын

@@alaskin706 Там два контура, дроссель на холостых оборотах приоткрыт, и вентиляция всегда будет. А так в зиму не перемерзал, так как там скапливается масло, эмульсию не наблюдал.

@alaskin706

4 жыл бұрын

@@olarma5238 ясно, у меня тоже 2, но они соединяются и в крышку заходит уже 1, там я и хочу сделать маслоотстойник. Конденсат и его производная эмульсия есть в любом движке, лучше его видно когда низкий уровень масла и хороший мороз.

@olarma5238

4 жыл бұрын

@@alaskin706 я малый заглушил на выходе из крышки, а в большой врезал тройник и сделал отвод в задросельное пространство через влагомаслоотделитель.

@alaskin706

4 жыл бұрын

@@olarma5238 нужно было делать маслоотделитель до тройника, ближе к выходу из крышки

Штука хорошая, только поставил не туда. Эта трубка для впуска чистого воздуха

@user-fs2eo7hm5x

4 жыл бұрын

Полностью подтверждаю, я ставил также в начале на забор воздуха, ни капли не было, после поставил на трубку идущую на прямую во впускной коллектор иии немного маслица за 1000 км насобиралось, с учётом того расхода масла не было у машины мотор перебран был.

Этот маслоотделитель зимой замерзает. Потом снимаешь коробку передач и ставишь коренной сальник на место, а маслоотделитель выбрасываешь. Вот и все.

@china3434

5 жыл бұрын

Всю зиму отъездил и не одного подтека масла, так что не надо тут

Мужики точь такой же топливный фильтр только без клапана . Поставь и делу конец . А так я думаю что это хрень не панацея от масложора .

Чет прям сильно маленькие штуцера , я самоделку сделал , там штуцера постааил как к родной трубке , чемто он похож на гидро фильтр , я когда пытался сднлать самоделку , гидро фильтр как варик рассматривал...

поставил подобный и прям из под щупа стало парить.. пришлось снять.. не хватает пропускной способности

@user-oz6jt5qy9p

4 ай бұрын

У меня такая-же ХренЪ произошла

@user-eh3mw4ki8l

4 ай бұрын

А штуцер большего диаметра не пробовал ?

@kostyago888

4 ай бұрын

@@user-eh3mw4ki8l в общем потом заказал более крупный уловитель и с ним проблема исчезла . Так что если кто наткнуться на это сообщение .. Берите покрупней .

Почетал коменты, были заданы вопросы почему-то автор на них не отвечает, есть канал механик Денис делает тоже самое своими руками без лишних затрат и подробно объясняет, а здесь купил и походу сам не знает что делать.

странно что ни капли масла нет... если дросель засерает то должно что то быть в нем..

Ты куда воткнул на прогрев дросселя,надо на клапан вентиляции картера

@china3434

4 жыл бұрын

прогревв дросселя идет антифризом а н воздухом

Масло сапуна должно оседать в фильтре мы так делали на автобусах коросы

У меня тоже масло не ест с токи и ценами бензин не ест стоит себе денег ест на налоги а так масло не кушает вообще.

Клапан правильно стоит , потомучто там разрежение происходит , а не давление создается

Не правильно установил .

Вы походу не туда его врезали, его надо врезать в сапун который сверху на крышке клапанов, а не с боку

@china3434

5 жыл бұрын

дело в том что на автомобиле mitsubishi diamante, V-образный двигатель, тобишь две головки и они соединены между собой, и вот из которой идет шланг в гофру подачи воздуха, вот в этот разрыв я и поставил, заслонка до сих пор идеально чистая.

@user-dp9hy5us5m

5 жыл бұрын

@@china3434 его нужно врезать не перед дроселем а за драселем. Не в гофру воздухана, а во впускной коллектор

@china3434

5 жыл бұрын

@@user-dp9hy5us5m перед воздуханом нет никакой гофры. идет забор воздуха через воздушный фильтр, далее стоит валюметр или правильнее датчик массового расхода воздуха, далее гофра и после нее дроссель ну и уже впускной коллектор, ни на какой машине ты не поставишь маслоуловитель между коллектором и дросселем. А откуда берется масло в дросселе, это с сопуна. Учи устройство авто

@user-dp9hy5us5m

5 жыл бұрын

@@china3434 Умник, а циркуляция воздуха под клапанной крышкой у тебя как идёт? С гофры он берёт воздух, а уходит с картерными газами в впускной коллектор. Ты поставил дополнительвый фильтр уже очиченного воздуха

@china3434

5 жыл бұрын

@@user-dp9hy5us5m тогда вопрос. Каким образом зосирается дроссельная заслонка? от воздуха грязного?

Тебе пришло не то Цена нормальная но этот маслоуловитель ставится после редуктора на воздух а снизу стравлевается конденсат Клапан срабатывает примерно около атмосферы он закрывается Советую хорошая вещь для покраски для оборудования в цеху я их поставил в цеху больше 10 штук Но для авто он не годится может подкачивать колеса

Что-то штуцера тут ооооочень тонкие, с ними будет затык и газами выдавит сальники и прокладки, одним словом вот именно этот маслоуловитель это зло, и смерть со всеми вытекающими

Есть видео как установить?

@Aristokrat3295

3 жыл бұрын

Не делай так он не прав на 100%. Так делать не льзя.

парень поверь что ты купил ерунду если не сказать иначе. Проверенно. Сепаратор надо покупать и то полностью он вопрос не решит.

Короче, эта хрень для этой цели не подходит, а скорее в морозы можно угробить мотор. Вот тут удачная конструкция: kzread.info/dash/bejne/omd70s2lYd3IoLA.html . Единственно, что я бы поискал сифон из металла (такие имеются)- тогда на стенках масло конденсировалось бы лучше, а ещё поменял бы вход и выход местами- это было бы грамотнее с точки зрения обмена тепловых потоков.

Он работает на сброс в картер,а в обратную сторону не работает для того чтобы масло с картера не давануло в нижний клапан!

Да ты лохонулся глянул бы хотя бы на штуцера что они очень маленького диаметра для картерных газов

Плохое твоё устройство. У тебя у штатных штуцеров диаметр больше чем у этих так нельзя делать. Увеличить можно, а уменьшать не льзя.

Зачем там в принципе этот клапан нужен, пальцем нажимать? Ставь простой топливный фильтр и не стоит велосипед с китайцами изобретать.

этот клапан должен закрываться призаводе авто,а при глушении масло сбрасывается обратно в поддон.

Этот осушитель для компрессора у меня отлично собирает масло. за 1000 км стаканчик наполняется. При этом мотор масло не ест вообще. Штуцера прикрутил на 10 мм. 6мм это просто смешно.

@china3434

5 жыл бұрын

но работает ведь, у меня за зиму на дне набралось!

@user-gt8ti5cl2k

4 жыл бұрын

Что за авто?

покупал этот отделитель для компрессора маленького, самодельного, компрессор от холодильника, а все я это делал для аэрографа. Так вот, собрал я это все в мае, по началу все работало, и туман вроде улавливал, но потом он то ли начал забиваться, то ли ещё что то, в итоге стало масло проходить в балон и по системе, ну я забил на это дело. на начало декабря 19 года у меня масло дошло до аэрографа, и я все разобрал и думаю что дальше делать. вообщем это говно китайское, или мне такой попался.

РЕБЯТА ВЫ СНАЧАЛА НАЙДИТЕ ТОЧНО ПРИЧИНА ПОТОМ ЧТО ТО МЕНЯТЬ ..ИМ НЕ НАДО ВЕРИТЬ ЭТО У НИХ БИЗНЕС ИДЁТ ...

Это влаго уловитель для компрессора👻

Самая дешевая версия. Это не качественный продукт. Берите качественный, он белого цвета и из металла.

Какая нахер это маслопомойка! Ты видел вообще диаметр штуцеров на картер или на головке блока!? 😂

Нижний клапан это для зброса масла обратно в картер!

Проходное сечение слишком мало для хорошего результата

@user-ch3ne8cf1x

5 жыл бұрын

Продаються с 12 мм сечением. По желанию.

@VladLgUa

5 жыл бұрын

Это для компрессора

МАСЛО ПРОПУСКАЕТ! Проехал ,360 км, что вход ,что выход одинаковый, все в масле. двиг ом 662

@china3434

5 жыл бұрын

что то у тебя не так с уловителем

@naikvfg7207

5 жыл бұрын

@@china3434 точно такой же.

Всё масло попёрло через сальники? xD

Диаметр шесть миллиметров ???!! Ты все только усугубишь! Это разве что для мопеда подойдёт! Посмотри диаметр патрубков для вентиляции Картера!

Бляяяяха да это влагоотделитель для компрессоров 😳

Смотришь такое видио и сразу понимаешь что человек окончил российскую школу а не советскую,т.к. даже школьник СССР додумался что это все фуфло,по простой причине что конденсату просто некуда деться ,который будет исчисляьтся не милиграммами а реально литрами согласно жору вашего авто ....

6 мм!!!!! 😅😅😅😅Да это для краскопульта!!!!!!!

Мужик да ты тормоз. Где масло которое ты наловил за лето?

Та он херни нагородил ето вобще для компресора отделитель масла

Зачем так называть ролик если ты ещё ничего не поставил и не знаешь работает он вообще или нет???

это влагомаслоотделитель для компрессора!

Маслоуловитель это всего лишь маслоуловитель. Все прекрасно знают когда масло начинает гнать через сапун это не масложор. Мосложор все таки это когда масло начинает сгорать. И тогда вам никакой маслоуловитель не поможет. Как и лббая раскоксовка. Это все байки дедушки Мазая.

Дуб

Да это всё брехня, его нужно будет каждый день чистить от масла

ДВС требует ремонта если дымит жрёт масло. Это полная херня. Ничего личного.

@china3434

5 жыл бұрын

спору нет, но не у каждого есть деньги на ремонт, а так хоть впускной коллектор не засрет!

Малахольный,это влагоотделитель! Снизу клапан для слива воды. А если масло гонит,то ремонтируй двигун,а не занимайся всякой хуйнёй,не парь мозги трудовому народу! Нам Путина достаточно для этого!

@china3434

5 жыл бұрын

С выражениями поаккуратней диванный критик!

Да на руси дураков 100 лет при пасено

Что за бред несешь!

Эта хрень поднимет противодавление картерных газов), должна быть с широким входом и выходом, колба нужна тоже побольше, это на мотоцикл)

9 минут пздежа ни о чём...!

Много балаболить

Пока не поставите вихревой уловитель ничего другое работать так четко не будет. Это все выброшенные деньги.

Одна болтовня бесполезная!!!

Как это не жрёт масло ! Ну ты олень .

@china3434

5 жыл бұрын

себе рога спили